龙翔大道延伸段排水施工图设计说明

PAGE1龙翔大道延伸段排水施工图设计说明1、设计依据及规范1.1设计依据（1）我院与业主签订的设计合同。（2）业主提供的1：500地形图及管线勘测图。（3）《万州区龙宝组团Ⅳ管理单元（九龙园）控制性详细规划修编》。（4）我院设计的《万州经开区九龙园沿江路及龙翔大道延伸段道路工程设计初步设计》（2019.11）。（5）道路专业提供的联系图。（6）业主提供的其他相关资料。1.2主要规范及规程（1）《室外排水设计规范》（GB50014-2006（2016年版）（2）《山地城市室外排水管渠设计标准》DBJ50/T-296-2018（3）《海绵城市建设技术指南（试行）》（2014年）（4）《低影响开发雨水系统设计标准》DBJ50/T-292-2018（5）《城市工程管线综合规划规范》GB50289-2016（6）《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）（7）《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）（8）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）（9）《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）（10）《室外给水排水和煤气热力工程抗震设计规范》（GB50032-2003）（11）《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》（CECS164：2004）（12）《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201）2、工程概况龙翔大道延伸段平面线形与规划一致，道路起点接现状龙翔大道，经过三阳化工，终点接规划沿江路。道路全长1069米，城市主干路，道路为双向六车道，标准路幅为22米，其中人行道宽3米，全线共2个交叉口。本工程位于龙宝河流域，所有雨水均通过沿江路现状涵洞排入长江。道路距长江最高水位有50米以上高差，不会造成排水不畅。3、设计范围和内容本次排水工程设计内容为龙翔大道延伸段全线道路下的雨水管网设计，并在车行道下面预留远期污水管位。4、初步设计评审意见及执行情况说明1、进一步复核雨水量汇水面积，合理确定排水管道设计管径和排出口。回复：采纳审查意见，经核实该片区地形地貌及流域分区情况，本次设计的雨水汇水区域、排水出口和现场基本吻合，核实无误。本次设计雨水管网不仅收集道路路面雨水，还收集了边坡及坡顶截水沟的雨水。道路内侧雨水边沟分段接入雨水管道系统，由于沿江路段道路平缓，管道坡度很小，经核算，管道设计满足要求。2、结合周边用地情况，合理确定雨、污水预留支管位置、规模、管底控制高程等内容。回复：采纳审查意见，对现场和规划地块进行深入了解，在下阶段设计中进一步落实。3、结合道路坡度、汇水情况，优化检查井、雨水口设计间距和数量。回复：业采纳审查意见，根据万州府办93号文件的相关规定采用适当的管道附属设施，在下阶段设计中，在道路直线段根据道路坡度及汇水面积适当调整检查井及雨水口间距。4、补充消防栓设计相关内容。回复：采纳审查意见，在第15章节增加消火栓设计相关说明。5、进一步优化道路海绵化处理措施设计和综合管网设计。回复：采纳审查意见，在下阶段设计中细化海绵设施设计，做到经济节约；并结合现场情况细化综合管网设计工作，协调各管线的平面及高程不冲突。5、设计概况5.1设计标准及参数（1）排水体制：采用雨、污分流制。（2）雨水系统设计参数：Qs=qψF式中，Qs雨水设计流量（L/s）；q暴雨强度公式：采用重庆市万州区暴雨强度公式进行计算：(升/秒•公顷)ψ平均径流系数：ψ=0.6；F汇水面积（hm2）；P暴雨重现期：道路P=5年；t降雨历时：t=t1+t2；t1地面集水时间：道路部分地面t1=5分钟；t2管渠内雨水流行时间；（3）污水系统设计参数污水按城市综合污水量（城市综合用水量标准的85%）和规划人口进行计算，规划人口按控制性详细规划指标。污水设计流量Qd按人均综合污水量进行计算，公式如下：式中，Qd设计综合生活污水设计流量（L/s）；N设计人口数量；q人均综合污水量（L/cap.d）；Kz污水量总变化系数，按下表确定：污水平均流量(L/s)5154070100200500>1000总变化系数2.32.01.81.71.61.51.41.3（4）管道设计参数最大设计流速：塑料排水管道雨水Vmax=8m/s，污水Vmax=6m/s；最小设计流速：污水管道在设计充满度下为Vmin=0.6m/s，雨水管道为Vmin=0.75m/s。雨水管道按满流设计；污水按非满流设计，其最大设计充满度按下表：管径最大设计充满度200-3000.55350-4500.65500-9000.70≥10000.75最小管径与最小设计坡度：市政排水管最小管径控制在d400，雨水口连接管为d300.最小设计坡度控制在i=0.003。5.2管道系统设计5.2.1片区排水现状龙翔大道延伸段部分已有现状路基，其余为未开发地块。K0+000~K0+160段道路右侧人行道上有一根d400雨水管道，雨水散排至道路边坡外。龙翔大道延伸段无现状污水管道。上游污水均进入污水处理厂，周围工厂产生的污水自行处理达标后排放。5.2.2规划排水系统（1）规划雨水系统根据《万州区龙宝组团Ⅳ管理单元（九龙园）控制性详细规划修编—雨水工程规划图》，龙翔大道延伸段道路的雨水管网主要收集道路及周边地块汇流的雨水，并转输龙翔大道前段的雨水，收集的雨水由沿江路雨水管网转输，最终排入长江。（2）规划污水系统根据《万州区龙宝组团Ⅳ管理单元（九龙园）控制性详细规划修编—污水工程规划图》，龙翔大道延伸段及沿江路不转输上游污水，仅收集道路两侧的居民和工厂产生的污水，龙翔大道延伸段及沿江路收集的污水在沿江路K0+270处转输，接入下游污水管网系统。由于本次设计龙翔大道延伸段上游污水均进入污水处理厂。按经开区环保局环评文件所示，重庆市正固建材有限公司，重庆赢登建材有限公司，重庆市万州区奥克水泥制品有限公司等三个沿江路侧的企业车辆冲洗废水先经隔油池处理后，再与搅拌机清洗废水和作业区地面冲洗废水一起集中进入沉淀池，经三级沉淀池处理后的砂石和水回用于生产中，不外排。根据《关于九龙园沿江路道路工程及慢行系统论证方案有关情况的报告》本次设计故不考虑新建污水管道。5.2.3雨水管道系统（1）平面布置沿道路左侧布置一条雨水管道，位于距路缘石2m的车行道下。在收集并转输上游雨水后，排入沿江路预留雨水检查井。（2）预留接口分别于K0+345、K0+595、K0+810、K0+940处预留雨水接口以便内侧地块雨水接入。5.2.4纵断面设计道路上雨水管的设计坡度基本同道路坡度，最大设计坡度为4%，最小设计坡度为0.5%，能保证雨水流速不小于0.75m/s并不大于8m/s。考虑到道路下其它综合管线的容量及与其的竖向交叉，本次设计道路下管顶覆土不低于2m。5.2.5水力计算控制管段水力计算如下表所示，非控制管段实际过流能力均大于控制管段。雨水系统：管段编号设计管径(mm)设计坡度设计流量（l/s）流速（m/s）服务面积(hm2)过流能力（l/s）Y1-1～Y1-7d4000.023033.41.5382Y1-7～Y1-30d8000.0430317.6153438Y1-30～Y1-33d10000.02533756.716.749285.3管材、基础和接口5.3.1管道断面形式本工程的雨水管道均采用采用圆形断面。设计图中排水管道均以d表示其公称内径。5.3.2管材根据重庆市建设委员会《重庆市建设领域禁止、限制使用落后技术通告（2019年版）》的规定，本次设计推荐采用HDPE双壁波纹管及HDPE钢塑复合缠绕管。本工程除管径d=300mm的雨水口连接管采用国标Ⅱ级钢筋砼管外，400mm≤d≤800mm的排水管采用HDPE双壁波纹管；d≥1000mm或埋深大于6m的排水管以及临时排水管采用HDPE钢塑复合缠绕管。管道埋深小于4m，环刚度SN≥8KN/㎡；管道埋深4～6m，环刚度SN≥10KN/㎡；管道埋深大于6m，环刚度SN≥12.5KN/㎡。双壁波纹管的质量应符合《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》（CECS164：2004）的相关规定。HDPE钢塑复合缠绕管制造及安装应符合《埋地钢塑复合缠绕排水管材》(QBT2783-2006)的要求及各企业的产品标准及安装操作手册。钢筋混凝土管产品必须符合《混凝土和钢筋混凝土排水管》(GBT11836-2009)要求。所选材料应为符合国家及省、市有关部门相关标准、规范的合格产品，优先采用具有国家通用标准的管材。5.3.3管道基础管顶覆土深度在0.7~3.5m的钢筋混凝土排水管道采用120°混凝土基础，做法详06MS201/1-17；覆土深度在3.5~6.0m的钢筋混凝土排水管道采用180°混凝土基础，做法详06MS201/1-19；覆土深度大于6.0m或小于0.7m的钢筋混凝土排水管道采用360°满包混凝土加固，做法详排水管道沟槽开挖断面图。管基混凝土标号为C15。管顶覆土深度在0.7~3.5m的双壁波纹管（钢塑复合缠绕管）采用120°砂石垫层基础；覆土在3.5~6.0m的双壁波纹管（钢塑复合缠绕管）采用180°砂石垫层基础，做法详上述规程；开挖做法详排水管道沟槽开挖断面图雨水管道地基处理应满足道路工程和管道基础对承载力的要求。管底填方高度不大于3m时，可按道路密实度要求回填到路基标高后，再开挖管槽施工管道。管底填方高度大于3m时，应按道路密实度要求回填至管顶以上1.5m后，再开挖管槽施工管道。管道施工回填压实后，再分层回填压实至设计路面高程。当开挖沟槽基础为岩石时，槽底应超挖0.2m，采用砂卵石或级配碎石回填至设计高程后，再施工管道基础。5.3.4管道接口（1）混凝土基础的排水管道采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，做法详06MS201/1-28、29。（2）埋地塑料排水管道可根据产品技术要求采用承插式连接、粘接、熔接或机械式连接；埋地塑料排水管道与检查井的连接详见06MS201/2-56、57。5.4附属构筑物5.4.1排水检查井根据万州府办93号文件的相关规定，位于车行道上的检查井不得采用砌体材料。故本次设计雨水检查井采用钢筋混凝土雨水检查井，做法详06MS201/3-12、15、17。该图集中所采用的HPB235、HRB335级钢筋替换为HPB300、HRB400级钢筋。5.4.2检查井井盖按照市委市政府的要求，以及《重庆市市政管理委员会重庆市城乡建设委员会关于开展主城区城市道路占道公共设施环境综合整治的通知》（渝市政委〔2010〕204号）精神，位于车行道上的检查井应按市市政委统一要求选取球墨铸铁防盗检查井井盖，其技术要求参照国家标准《检查井盖》（GB/T23858-2009），不得使用复合材料检查井井盖。从节约造价及管理养护方面设计建议人行道下采用复合材料成品井盖，复合材料井盖的要求参照《聚合物基复合材料检查井盖》（CJ/T211-2005）执行。根据承载力的要求，车行道下井盖的选用不应低于第四组（D400），非车行道下井盖的选用不应低于第二组（B125），井盖承载能力应符合《检查井盖》标准的相关规定。所有检查井顶部均设置预制钢筋砼盖板（具体详见大样），盖板预留有井座孔洞。实际实施时，预留井座的孔洞尺寸可以根据订货井座的尺寸进行调整。井盖的安装放置应做到井盖上文字与路沿石平行或垂直，不得随意斜向安装放置；矩形井框的设置应与路沿石平行或垂直；除特殊要求外，井盖颜色一律应与车行道或人行道相协调或一致；车行道检查井井盖顶面与井框周边路面高差控制在±5mm以内。采用销轴连接的检查井盖座安装时销轴应与道路侧石垂直，并设置在来车方向。塑钢踏步（TG152）及脚窝安装详见06MS201/6-16、17及06MS201/3-127~133。5.4.3雨水口本工程雨水口采用M10浆砌C30预制素混凝土砌块雨水口，复合材料双篦，复合材料水篦的要求参照《聚合物基复合材料水箅》（CJ/T212-2005）执行，颜色采用灰色。雨水篦框材质采用机械切割青条石。单篦雨水口泄水能力应不小于15l/s；双篦雨水口泄水能力应不小于25l/s。若无特别注明，雨水口连接管为d300，以不小于0.01的坡度坡向雨水检查井。雨水口承载能力应符合城-A级标准。在道路凹曲线段布置雨水口时必须设在最低处，施工中可根据实际情况进行调整。4.7.4沉泥井（坑）在排水管网坡度平缓段、明沟接暗管处以及排出口处设置沉泥井，沉泥槽深度按0.5m控制。其余做法及要求同普通检查井。5、室外消火栓系统根据《关于进一步加强市政消火栓建设的通知》渝建〔2016〕473号，新建、改建、扩建城市市政道路应同步建设市政消火栓。沿道路方向在给水管道布置一侧设置地下式室外消火栓，其间距不超过120米。室外消火栓安装详13S201,31页。（图集中砌体砂浆均由M7.5改为M10）。6、海绵城市专项根据初步设计海绵城市专篇，龙翔大道延伸段道路宽度为22m，道路两侧设置宽度为3m人行道，由于人行道下管线较密，且道路坡度接近7%，设置下沉式绿地效果不佳。故龙翔大道延伸段的海绵城市设计内容为渗水路面。本次设计道路红线范围内设计年径流总量控制率目标为65%，年径流污染去除率目标不小于50%。由于受到条件限制，本次设计仅通过人行道透水铺装还不能达到要求，需要将未受控制雨量及未去除污染物，通过下游排水系统中的LID设施及规划中龙宝河流域雨水调蓄设施E（23000m3）统一承担。同时周边地块内雨水应通过地块开发建设中配套实施的其他设施进行综合利用。渗水路面的工作原理：人行道路面上的雨水透过50mm厚的透水步道砖，由孔隙率较大的各种滤料进行重力式过滤，再用孔隙率较小的防渗土工布进行泥沙的过滤，防止泥沙堵塞透水软管，提高雨水的净化率，通过DN110的透水软管收集人行道下渗的雨水，将汇集的雨水用DN110的排空管转输到雨水口，最后排入市政雨水管网。渗水路面做法及工程量详道路施工图。7、施工注意事项7.1雨、污水管线长度均为理论平面长度，施工时以实测为准。7.2沟槽边坡开挖深度大于3.0m时应增加支撑措施，边坡坡度及支撑方式应符合上述GB50268-2008规范的规定。当土方用机械开挖时，应保留基底设计标高以上0.2~0.3m原状土层用人工清槽，且不得超挖，如局部超挖或发生扰动应按照设计要求用砂卵石或级配碎石将超挖部分回填密实。7.3管道应敷设在承载能力达到管道基础支承强度要求的原状地基或经处理后回填密实的地基上。若无特别注明，管道基础承载力应不小于200KN/m2，道路填方段管道密实度应大于90%。若不能满足要求，则应超挖0.5m，再回填0.5m厚的砂卵石或级配碎石，最后施工管道基础。对地基松软或不均匀沉降地段，管道基础应采取加固措施，必要时应联系设计人员现场研究解决。7.4混凝土及钢筋混凝土构筑物必须浇筑密实，保证表面平整、光滑，不得出现蜂窝、麻面。7.5施工前应校测已建各种管道的断面、高程和位置，确保满足接入条件后方可施工。若施工中发现设计图纸与现场实际情况有较大出入时，应及时报告业主和监理，并联系设计人员共同研究解决。7.6排水管道内底标高是排水管道施工的主要依据，必须符合设计要求。检查井井面标高可根据实际路面标高合理调整，保持与完成后路面齐平。当井面实际标高与设计标高有较大出入时，应及时通知设计人员进行复核。7.7过街预留管管端用砖封堵，并作好隐蔽记录，以利支路接入，管材及基础接口形式与相应干线相同。7.8沟槽回填应在水泥砂浆和混凝土强度达到设计强度的75%后进行，并要求同时进行；从管底基础至管顶0.5m范围内，沿管道、检查井两侧必须采用人工对称、分层回填压实，严禁用机械推土回填；每层回填高度不大于0.2m，管道两侧高差不得大于0.3m，其密实度与路基要求一致。回填方式