“轨道上的京津冀”职工职业技能竞赛（动车组机械师）考试题库-中（判断题汇总）

PAGEPAGE1“轨道上的京津冀”职工职业技能竞赛（动车组机械师）考试题库-中（判断题汇总）判断题1.CR400AF动车组一级检修制动试验前车辆需满足如下条件(1)车辆静止；(2)停放制动施加；(3)无紧急制动施加；(4)手柄零位；(5)网络通讯正常（无BCU通讯故障）；(6)总风压力800kPa以上。A、正确B、错误答案：A2.随车机械师故障处置时间，区间超过20min、站内超过30min，仍无法判明故障原因或无法处置不能继续运行时，通知司机请求救援。A、正确B、错误答案：A3.CR400AF动车组受电弓摄像机具有的功能：1、具有光学变焦镜头，满足最大视场角全覆盖受电弓的要求；2、具有防抖功能，保证清晰稳定的画面。A、正确B、错误答案：A4.CRH5型动车组途中故障应急处理指导手册中MPU故障现象是司机室TD屏显示MPU故障A、正确B、错误答案：A5.高速动车组出厂前车体需要进行气密性试验。A、正确B、错误答案：A6.CR400BF型动车组压缩机冷却器当严重脏污时，可以使用诸如中性清洁剂，可以使用钢毛刷子。A、正确B、错误答案：B7.手动操作时要切断空气供应。如发生空气泄露，不可直接接触泄露的部位，应立即切断空气供应。A、正确B、错误答案：A8.CRH5A动车组牵引电机与CRH5G牵引电机型号相同。A、正确B、错误答案：B9.动车组列车遇大风行车限速的规定中要求在环境风速不大于15m/s时，运行速度不大于300km/h。A、正确B、错误答案：B10.CR400BF型动车组二级检修时，当看到齿轮箱接地装置碳刷到达警示线需要立即更换碳刷。A、正确B、错误答案：B11.列车因故停车不能维持运行且空调失效超过20min不能恢复时，列车长应及时与司机、随车机械师沟通，视情况做出打开车门决定，并通知司机转报列车调度员。A、正确B、错误答案：A12.CR400BF型动车组复位车顶隔离开关时必须降弓。A、正确B、错误答案：A13.采用不锈钢是车体结构的轻量化方法之一。A、正确B、错误答案：B14.CR400BF型动车组一级检修时，电缆无磨损，无抗磨，各线号清晰，配线正确、状态良好。A、正确B、错误答案：A15.CR400BF型动车组外端门主要由门扇、承载驱动装置、状态转换开关、下导轨、门框防火密封装置（防火框）、门口装饰胶条等组成。A、正确B、错误答案：A16.CR400BF型动车组牵引系统由两个牵引单元组成，每个牵引单元由两个动车和两个拖车构成，两个牵引单元采用不对称式设计。A、正确B、错误答案：B17.将车辆控制面板上制动开关置“关”位,切除本车空气制动。如果车辆控制面板供电故障或是BCU供电故障,或是列车蓄电池关闭则需要下车将B15置于“关断”位,此时带停放制动的TC车,还需对该车进行停放制动切除操作。A、正确B、错误答案：A18.转向架监测故障，故障代码为68C5，至少一个车轴的运行稳定监控故障；停车检查，根据故障提示，通知机械师下车检查该故障点状况，下车确认为监测装置故障，通知司机限速215km/h运行至目的地。A、正确B、错误答案：A19.动车组通过检修、检测主要设备限速规定中，轨道桥：限速10km/h。A、正确B、错误答案：A20.动车组主要技术作业时间:动车组随车机械师始发/站折/终到作业：短编12～15min；长编或重联18～20min。A、正确B、错误答案：A21.CR400BF型动车组塞拉门软件增加的监控项点仅进行车辆监控，不参与车辆控制。A、正确B、错误答案：A22.CR400BF型动车组电气车钩供风截断塞门Z35。A、正确B、错误答案：A23.CR400BF型动车组报司机室右显示屏通信故障（代码6203），如另一冗余设备正常，需停车复位24-F41空开，待故障消除后允许行车。A、正确B、错误答案：B24.动车组调车作业时禁止连挂其他机车车辆（救援机车、附挂回送过渡车以及动车组无动力调车时的调车机车、公铁两用牵引车除外）调车。A、正确B、错误答案：A25.动车组乘务按劳动定员标准核定定员时，应考虑在职培训、后备培养等因素，合理设置动车组随车机械师预备率，一般不低于10%。A、正确B、错误答案：B26.干扰阻力:干扰车辆光滑表面的突出物所引起的阻力A、正确B、错误答案：A27.CCU空开复位的操作方法。1.打开空开柜门：打开观光区右前方柜门(CRH380BL型动车组01、08/09、16车为CCU柜）；2.断开CCU空开：复位CCU1断开[=22-F41]，复位CCU2断开[=22-F42]；3.闭合CCU空开：1min后，重新闭合CCU空开A、正确B、错误答案：B28.动车组一级检修时应在两端进行，CRH2/CRH380A(L)/CRH6型动车组还应进行单端保压试验；各型动车组一级检修后出发前不再进行全部制动试验。A、正确B、错误答案：A29.CR400AF型动车组内外门一级检修作业标准：外端门开关动作正常，玻璃无破损，门前胶条、防火胶条无脱落。A、正确B、错误答案：A30.CR400BF型动车组机械师室的一级检修标准需检查票务信息接入点，外观良好，功能正常。A、正确B、错误答案：A31.CR400AF动车组制动夹钳装置检查的作业流程中包括制动夹钳外观状态检查，夹钳本体无漏油现象。检查检紧固件无松动。检查各接头是否漏风。A、正确B、错误答案：A32.CR400AF型动车组受电弓碳滑板一级检修作业标准：:基座表面孔洞直径≤A、正确B、错误答案：A33.CR400AF型动车组受电弓碳滑板一级检修作业标准：缺陷掉块占宽度方向应A、正确B、错误答案：A34.质检员的基本职责包括：组织出所联检；A、正确B、错误答案：A35.CR400AF动车组对齿轮箱轴以下部位进行点温：（1）齿轮箱壁。（2）大齿轮车轮侧轴承座。（3）小齿轮车轮侧轴承座。A、正确B、错误答案：A36.机车救援时，应指派熟悉救援区段设备设施的机务人员添乘或动车司机带路；若附近无热备动车组时，可启用备用动车组或调整在线运行动车组交路进行救援。A、正确B、错误答案：A37.CR400AF动车组旅客信息系统由旅客信息系统控制器、旅客信息系统操作屏、车厢控制器、扬声器、车内外显示屏、车内联络电话、音量调节器等组成A、正确B、错误答案：A38.随车机械师下车后需使用验电杆确认接触网停电，并在受损受电弓作业范围内两端邻近接触网腕臂各挂设一根接地杆后方可登车顶检查处理，登顶作业严禁超出两端挂设的接地杆之间的接触网范围。A、正确B、错误答案：A39.中国标准动车组CR400BF制动缓解环路断开时，封锁牵引，无牵引力输出。A、正确B、错误答案：A40.列车厕所“设备（总）所长”对配属旅客列车厕所设备设施运用状态负总责，主要负责组织人员对车辆厕所相关设备设施定期检修维护，遇临时故障及时抢修；A、正确B、错误答案：A41.CR400BF型动车组一级检修时，各空开外观无损坏、位置状态正常。A、正确B、错误答案：A42.CRH380B动车组车组处于降弓、蓄电池处于供电状态，此时不可以进行TCU数据的下载。A、正确B、错误答案：B43.动车段负责组织编制动车组运用维修作业指导书，明确作业内容、作业步骤、作业标准、工装设备、安全事项等。A、正确B、错误答案：A44.CR400BF型动车组网压异常故障时，HMI显示屏报故障代码3382，主断路器断开，受电弓自动降弓。A、正确B、错误答案：B45.动车组受电弓碳滑板分为单碳滑板和双碳滑板。A、正确B、错误答案：A46.CRH3C系列动车组无动力回送操作程序中制动试验流程1.机车向动车组充风至600kPa。2.确认动车组全列制动缓解。3.列车管减压200kPa,缓解停放制动。9.确认动车组全列空气制动施加、停放制动缓解。A、正确B、错误答案：B47.中国标准动车组CR400BF空调蒸发风机异音问题新誉、美莱克均涉及。A、正确B、错误答案：A48.未切除车厢制动是备用制动测试的试验条件A、正确B、错误答案：A49.CRH5A型动车组各车二系垂向减振器和二系横向减振器参数均相同。A、正确B、错误答案：B50.动车组通过6号对称双开道岔时限速15km/h。A、正确B、错误答案：A51.CRH3C系列动车组无动力回送操作程序中制动试验包括。机车向动车组充风至600kPa。A、正确B、错误答案：A52.一级修标准中，CRH380B型动车组受电弓碳滑板侧面应少于2个裂纹，且裂纹距离滑板边缘应大于200m。A、正确B、错误答案：A53.动车组牵引电机的出所质量规定，牵引电机各螺栓无松动,电机安装座、吊杆、板簧无裂纹、无松动；电源线、接地线、传感器及配线无破损、状态良好；注油堵安装良好；冷却风道无破损,安装牢固；排风口良好。A、正确B、错误答案：A54.CR400AF动车组牵引变流器更换作业中拆除牵引变流器电缆的作业程序中包括打开变流器输入输出动力电缆处检查门。A、正确B、错误答案：A55.CR400AF动车组抗侧滚扭杆装置当为了提高乘坐舒适度而降低空气弹簧的垂向刚度时，则侧滚刚度也随之降低；而有了本装置就可以提高侧滚刚度。A、正确B、错误答案：A56.机检作业利用轮对踏面故障诊断系统LA对车顶高压设备进行检查A、正确B、错误答案：B57.加热器超温保护，单车空调不制暖。A、正确B、错误答案：A58.CR400AF动车组辅助回路接线箱内部检查的检查项点之一包括.检查内部端子台装配牢固无损坏，无松动。A、正确B、错误答案：A59.动车组一级检修时应在两端进行，CRH2/CRH380A(L)/CRH6型动车组还应进行单端保压试验；各型动车组一级检修后出发前不再进行全部制动试验。A、正确B、错误答案：A60.CR400AF动车组无线上网系统检查作业中检查设备外观时需要确认设备接地线接地良好。A、正确B、错误答案：A61.CR400BF型动车组在供风和制动系统的气密性测试时，车内人员下车，如果无法下车，不得走动，以免造成空簧用风。A、正确B、错误答案：A62.动车组关键作业盯控分为全过程盯控、过程节点盯控、结果确认三种方式。A、正确B、错误答案：A63.牵引电机底板检查：检查底板无明显变形，无裂纹，板材内部铝蜂窝结构不外露。A、正确B、错误答案：A64.动车组制动系统中风缸的作用是贮存压缩空气。A、正确B、错误答案：A65.CR400AF动车组缩略语TCMS是列车运行控制系统。A、正确B、错误答案：B66.CR400AF动车组差压阀是当左右的自动高度调整装置产生设定值以上的压力差时，使高压侧的空气向低压侧流动，可防止车体的异常倾斜及降低左右的轮重不平衡。A、正确B、错误答案：B67.测试车内噪声，每个测点测试时间为至少10sA、正确B、错误答案：A68.轴温传感器主要是用来监控车辆运行平稳性，检查横向加速度是否超限，加速度传感器主要用来监控轴承温度。A、正确B、错误答案：B69.铁路国铁集团联网服务器、查询设备、铁路局集团公司联网服务器、监测终端设备,车辆（动车）段联网服务器、作业终端、探测站设备是辆运行安全监控系统设备(5T设备)。A、正确B、错误答案：A70.检查紧急制动阀时需检查电气接口无损伤,无热负荷或绝缘损坏。A、正确B、错误答案：A71.CR400BF型动车组底板锁用扭力扳手检查无松动。A、正确B、错误答案：B72.CRH5型动车组一级修检修作业中检查撒砂系统砂箱中砂量不少于2/3。A、正确B、错误答案：A73.过分相区时，位于车下的传感器接受到线路传感器“即将过分相区”信号上报TCMS，TCMS发出封锁牵引、断开主断请求；A、正确B、错误答案：A74.CR400BF型动车制动控制单元气路接口包括B15，2-C压力，连接制动缸。A、正确B、错误答案：B75.CRH380B本地解编操作流程包括主控车司机到主控车非重联端操纵动车组以低于5km/h速度前进,在不小于10米处停车A、正确B、错误答案：B76.客室空调机组的安装在每节车的车底。A、正确B、错误答案：B77.机检作业利用轮对踏面故障诊断系统LA对轮对踏面状态进行检查A、正确B、错误答案：B78.受电弓各部件中，与接触网直接接触起受流作用的是碳滑板。A、正确B、错误答案：A79.CRH380B动车组如果一个充电机故障不能工作，两组蓄电池可以同时利用另一个充电机进行充电。A、正确B、错误答案：B80.压缩机是吸入高温高压气体，经压缩后排出低温低压气体。A、正确B、错误答案：B81.CR400BF型动车制动控制单元气路接口包括B15，3-S2压力，二位转向架空簧载荷压力。A、正确B、错误答案：B82.CRH5型动车组车轴探伤作业中拆卸轴端，是对空心轴进行超声波探伤。A、正确B、错误答案：A83.CRH380B动车组轴箱采取轴箱转臂定位方式，轴距为1750mm。A、正确B、错误答案：B84.接（送）车交接相关事宜按专业办理：供电部门负责ATP（ATO）、LKJ、CIR、EOAS等设备的技术状态、技术手册等交接。A、正确B、错误答案：B85.CR400AF动车组一级检修研磨子厚度≤13（包括钢背厚度）不需更换。A、正确B、错误答案：B86.CR400AF动车组司机室电气边柜检查及清洁作业中电气边柜线束检查的作业流程1.检查接线端子压痕是否良好，电缆芯线有无断股、损伤。2.检查确认每一根电缆的线号有无脱落、变色现象，线号是否清晰。3.查看是否有元器件损坏。A、正确B、错误答案：A87.机检作业利用车载WTDS对动车组受电弓技术状态进行检查A、正确B、错误答案：B88.CRH5型动车组途中故障应急处理指导手册中烟火报警器报警时如需停车，尽量避开长达隧道等，选择便于旅客疏散的地点。A、正确B、错误答案：A89.CRH5型动车组一级修检修作业中检查雨刷器传动杆件无松脱，雨刷支架无变形，雨刷胶条无窜出裂损，喷水管与窗玻璃不接触清洁液液位高度不低于3/4。A、正确B、错误答案：B90.中国国家铁路集团有限公司负责路网性TEDS的布局规划；组织TEDS全路联网应用，推进动车组运行故障图像监控系统”建设；制定TEDS运用管理办法，对铁路局集团公司TEDS运用管理进行监督检查。A、正确B、错误答案：A91.中国标准动车组CR400BF受电弓升弓气囊只能使用中性清洗剂清洁表面。A、正确B、错误答案：A92.CR400BF型动车组牵引变压器为单相心式变压器。A、正确B、错误答案：A93.动车组列车遇大风行车限速的规定中要求在线路中心线距站台边缘为1750mm的正线、到发线办理动车组列车通过时，当环境风速超过15m/s情况下，动车组运行速度不得超过45km/h，并注意运行。A、正确B、错误答案：A94.CRH380B动车组当TCU接口无法连接时，可以从同一牵引单元的CCU借口进行数据下载。A、正确B、错误答案：A95.CRH5系列动车组DIO模块中GW-DIO前面板指示灯PWR显示绿色代表电源模块故障。A、正确B、错误答案：B96.列车标志的显示方式，昼间与夜间相同。A、正确B、错误答案：A97.列车在区间被迫停车后,已请求救援时，从救援列车开来方向（不明时，从列车前后两方向），距离列车不小于300m处放置响墩防护；在仅运行动车组列车的线路上，列车在区间被迫停车后已请求救援时，由随车机械师在救援列车开来方向，距离列车不小于300m处人工进行防护，不再放置响墩防护。A、正确B、错误答案：A98.遇降雪，道床积雪、接触网结冰受电弓取流不畅时处置：司机应先采取减速措施，并及时向列车调度员汇报，列车调度员通知有关专业调度，专业调度及时通知有关设备管理单位，设备管理单位及时查明情况，按规定提出限速申请，列车调度员按规定及时发布限速调度命令并设置列控限速。A、正确B、错误答案：A99.CRH5型动车组，游轮涩滞，可能造成通过台客室门打不能。A、正确B、错误答案：A100.CR400AF动车组有保持制动功能,保持制动力应满足定员载荷状态的动车组在一定坡道上静止和启动而不溜逸的要求，保持制动力应满足7级常用制动的A、正确B、错误答案：A101.软件保护导致车顶隔离开关锁闭，复位车顶隔离开关时必须降弓。A、正确B、错误答案：A102.采用机车调车作业时，动车组随车机械师或动车段（所）胜任人员负责过渡车钩、专用风管和电气连接线的连接和分解并打开车门，调车人员负责车钩连结与摘解、软管摘结。A、正确B、错误答案：A103.CR400BF型动车组有电蚀、烧损等现象应观察运行，有发展趋势进行更换。A、正确B、错误答案：B104.CR400AF动车组外端拉门主要功能有：开关门功能、手动电动转换、障碍检测、耐火、开关门位置隔离锁闭、同一车端联动开门等功能。A、正确B、错误答案：A105.动车组设备故障深度调查过程中,由车辆部负责组织主机企业提供故障部件的设计图纸、技术条件、功能原理、电气接线、控制逻辑、检修手册等技术资料。A、正确B、错误答案：A106.空调装置由空气冷却系统、通风系统、自动控制系统系统构成。A、正确B、错误答案：B107.CR400AF动车组进行踏面清扫装置动作试验，检查踏面清扫装置研磨子贴靠车轮的动作是否灵活。撤除压力缓解后，研磨子应离开车轮踏面。反复进行3次，不得有卡滞、动作迟缓或其它异常。A、正确B、错误答案：A108.CRH380B型动车组裙板脚踏装置电气功能独立,与塞拉门动作、信号无关联。A、正确B、错误答案：A109.CR400AF动车组的研磨子剩余厚度不能超限。A、正确B、错误答案：A110.CR400BF平台动车组打开水系统板上排水阀7和阀8，可以手动排空水增压罐内的水。A、正确B、错误答案：B111.减振器的设计使用寿命不少于120万公里。A、正确B、错误答案：B112.CR400BF型动车组车内、外紧急解锁装置操作后，拉手保持在解锁位置同时拉动门扇才能拉开车门。A、正确B、错误答案：A113.总风压力在850kPa以上是备用制动测试的试验条件A、正确B、错误答案：A114.CR400BF型动车组设弹簧储能式停放制动装置，停放制动通过弹簧力实施，不需要压缩空气。缓解停放制动，采用压缩空气来抵消机械弹簧力。A、正确B、错误答案：A115.更换BCU板卡前需在电气柜内关闭需更换板卡的BCU1/BCU2的供电空开=28-F18/=28-F19。A、正确B、错误答案：B116.在非主控端司机台上，按下主断分按钮，主断路器会断开。A、正确B、错误答案：A117.CR400AF动车组充电机从辅助逆变器输出的三相AC380V取电，经过整流、降压和滤波后输出DC110V，为控制系统、照明、影视广播、逆变电源等辅助负载设备提供电源。A、正确B、错误答案：A118.动车组制动系统的出所质量规定包括停放制动手缓装置安装牢固、作用良好A、正确B、错误答案：A119.CR400AF动车组便器冲洗喷嘴清洗时，采用用力擦拭及刮擦的清洁方式。A、正确B、错误答案：B120.动车组驾驶配套设施的出所质量规定包括风笛试验、司机安全警惕装置试验良好。A、正确B、错误答案：A121.CR400BF型动车组报司机室右显示屏通信故障（代码6203），如另一冗余设备正常，需停车复位24-F41空开，待故障消除后允许行车。A、正确B、错误答案：B122.进行CCU软件复位时要进行软件复位：在Monitor下拉菜单中选择“RAResetAll”选项，回车进行复位A、正确B、错误答案：B123.CR400AF动车组盥洗室节水阀更换的作业程序中包括：供电后用手按压节水阀确认出水正常。A、正确B、错误答案：A124.中国标准动车组CR400BF低压系统采用DC110V串联母线供电。A、正确B、错误答案：B125.CR400BF型动车组运行途中报停放状态不可信（故障代码：5233），司机通过操作施加、缓解停放制动各两次，按下施加、缓解按钮应保持3s，施加、缓解间隔大于30s，确认故障。A、正确B、错误答案：A126.CRH5型动车组途中故障应急处理指导手册中重联后网络不能贯通、配置故障时要求司机施加制动停车。A、正确B、错误答案：A127.如果碳滑板断裂压缩空气就会泄漏，底部驱动装置就会通过一个快速排气阀将受电弓降下，同时主断路器断开以避免离线电弧灼伤损坏A、正确B、错误答案：A128.更换BCU板卡后需恢复制动控制模块(B02)盖板A、正确B、错误答案：A129.更换CRH380B型动车组的速度传感器时，使用一字螺丝刀拆卸速度传感器连接插头的固定螺栓,安全拔下插头。A、正确B、错误答案：A130.在CR400AF动车组客室空调系统检查及清洁中通电检查需整车通电，确认空调机组各部件工作正常、无异音A、正确B、错误答案：A131.轴箱定位装置零部件缺失，最高限制速度160km/h。A、正确B、错误答案：B132.CRH380B动车组用软件连接TCU进行“onlinetest”测试项目，都可以在高压状态下进行。A、正确B、错误答案：B133.TEDS监控中心应根据故障情况采取立即停车检查、前方站停车检查、途中监控入库检查及限速运行(取消限速)四类处置方式。A、正确B、错误答案：A134.CR400AF动车组一级检修车顶天线安装基座安装牢固，无变形，螺栓无松动或缺失，防松标志清晰无错位。A、正确B、错误答案：A135.CR400BF型动车组。在过分相区的情况下可以通过牵引变流器中间电路将牵引电机发出的电转换成单相交流电继续供给辅助系统。A、正确B、错误答案：B136.受电弓挂有异物处理完毕后，司机应报告列车调度员，列车调度员与供电调度员办理接触网送电手续。A、正确B、错误答案：A137.CR400BF型动车组M2自动车钩检查机械车钩时，使用AUTOLTOP2000润滑凸锥和凹锥的滑动表面以及连挂组成的部件A、正确B、错误答案：A138.CR400BF型动车组一级检修时，连接器插接牢靠无松动，各接线端子及接点无损坏、变色。A、正确B、错误答案：A139.CRH380B型动车组紧急制动UB触发方式1.紧急制动蘑菇形按钮；2.制动手柄置于紧急制动UB位3.列车自动保护系统及转向架监控环路A、正确B、错误答案：A140.CR400BF型动车组在合主断前必须先将司机室两个HMI屏分别调至高压和故障界面，确认当前故障界面及历史故障界面无高压、牵引等影响动车组供电的故障。A、正确B、错误答案：A141.动车组随车机械师终到作业内容，列车到站后，会同列车长巡视车厢，办理车内固定服务设施状态交接并共同填写《动车组固定服务设施状态检查记录》，填写《动车组随车机械师乘务日志》，整理交接物品。A、正确B、错误答案：A142.动车段（所）的出站色灯信号机含义:在兼作调车信号机时，一个月白色灯光——准许越过该信号机调车。A、正确B、错误答案：A143.动车组四、五级检修后试运行里程规定。时速300～350公里动车组不少于1500公里；A、正确B、错误答案：B144.CR400BF型动车组受电弓软件升级，受电弓应用软件版本由00.03升级为03.00。A、正确B、错误答案：B145.CRH5型动车组网络系统中TS是主监控器，TD是监控设备的，TS和TD是相互冗余的。A、正确B、错误答案：A146.CR400AF动车组司机室前窗玻璃更换作业中内饰板拆除的作业流程(1)在车内将前窗罩板及装饰胶条拆除，以便拆除前窗电缆。(2)把前窗玻璃的电缆从端子排拆下。(3)用充电电钻或螺丝刀将紧固螺钉拆下，再拆下部件。A、正确B、错误答案：A147.牵引传动系统主要包括：受电弓、主断路器、其他高压设备、牵引变压器、牵引变流器、牵引电机、齿轮箱及电传动系统的保护等。A、正确B、错误答案：A148.质检员的基本职责包括：临修作业质量确认；A、正确B、错误答案：A149.在动车组高速运行情况下，电机驱动端温度比非驱动端稍高情况属于正常现象。A、正确B、错误答案：A150.CR400BF型动车组中央诊断系统将故障代码显示二级故障（车辆功能受限，可以继续运行）；A、正确B、错误答案：A151.CR400BF型动车组二级检修时，当看到齿轮箱接地装置碳刷到达警示线需要立即更换碳刷。A、正确B、错误答案：B152.CR400BF型动车组发生防滑速度传感器故障，机械师在故障车厢转向架上方重点监听，若发现明显的异常振动、异音等情况，应立即通知司机停车检查。A、正确B、错误答案：A153.动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，限速120km/h运行。A、正确B、错误答案：B154.动车组制动试验的前提条件包括ASC设置为关闭,故障面板上各环路故障开关在正常位置A、正确B、错误答案：A155.CR400BF型动车组雨刷器慢速刮雨（30±5）次/分,刮刷范围以玻璃中心线对称分布。A、正确B、错误答案：A156.CRH380B型动车组的列车网络控制系统硬件主要包括：中央控制单元CCU、人机界面HMI、输入/输出设备KLIP、紧凑式I/O模块、紧凑式Pt100模块、MVB中继器、数据记录仪、MVB/WTB连接器及电缆、无线传输设施等。A、正确B、错误答案：A157.CR400AF动车组在车速大于5km/h且小于10km/h时，保持紧急解锁把手处于拉起状态，可手动打开车门。A、正确B、错误答案：A158.避免压缩机频繁起动及多台压缩机同时起动，每台压缩机在冷凝风机起动后延时起动，多台压缩机间隔顺序起动A、正确B、错误答案：A159.CR400AF动车组操纵台设备检查作业中电压表的检查的作业流程⑴目视检查外观、安装状态等无异常。⑵确认电压表在检定有效期内。A、正确B、错误答案：A160.CRH380B型动车组齿轮箱温度传感器更换流程是：拆除旧齿轮箱温度传感器、检查新齿轮箱温度传感器、新齿轮箱温度传感器的安装A、正确B、错误答案：A161.司机室无法占用的应急处置方法包括司机将方向开关置“0”位，然后将司机室占用钥匙置“OFF”位，退出司机室占用A、正确B、错误答案：A162.CR400AF动车组二系悬挂装置采用四点支撑，即每个转向架设置两个高度阀一个差压阀。二系悬挂装置由空气弹簧、抗侧滚扭杆、二系横向油压减振器、单侧双抗蛇行减振器、自动高度调整装置等组成。A、正确B、错误答案：A163.CR400AF动车组残疾人卫生间门检测及润滑作业程序中需按下门口处“开”、“关”按钮，确认门全打开、关闭状态。A、正确B、错误答案：A164.CR400BF型动车组轴温主机通信故障原因可能是轴温检测装置CPU、通讯板、电源故障。A、正确B、错误答案：A165.中国标准动车组CR400BF自动车钩保养使用的润滑脂是AUTOLTOP2000。A、正确B、错误答案：A166.CR400AF动车组蓄电池能够使列车应急通风至少大于90分钟，其余应急用电如应急照明、应急显示、维修用电、通讯及其控制等辅助设备在120分钟时A、正确B、错误答案：A167.CR400AF动车组在焊开制冷压缩机过程中，该制冷管路系统中需一直充入二氧化碳气体，防止铜管高温氧化形成杂质。A、正确B、错误答案：B168.CR400AF动车组供排水装置检查及清洁作业中需要检查泵室防寒材料无缺损或脱落。A、正确B、错误答案：A169.轨枕的特点是不能连续支承钢轨，因而使道床局部受力较大，产生轨道沉陷的情况也较多，线路维修工作量随之加大。A、正确B、错误答案：A170.固定服务设施丢失或人为损坏时，列车长须与动车组随车机械师共同确认，由列车长使用客统系统客户端填写《车内设施破损记录》（客统-36）电子单，发送至动车组管理信息系统。动车段须凭“客统-36”修理或更换。A、正确B、错误答案：A171.动车组机车连挂时本车适配模块安装前准备工作：检查过渡车钩各组件状态良好。A、正确B、错误答案：A172.CR400AF动车组紧急制动UB触发条件：1、列车运行控制系统ATP触发列车紧急制动；2、紧急制动UB安全环路断开或失电；3、EB制动力不足。A、正确B、错误答案：A173.CR400BF型动车组旅客信息系统MVB通信故障，复位断路器=45-F01。A、正确B、错误答案：A174.动车组一级修检修质量标准中车头底部的检查标准为：检查头部底板无破损、变形和翘起，安装螺栓无松动、丢失;检查船型导流罩安装螺栓无松动、丢失，玻璃钢预埋件无脱开;检查撒砂装置底座安装牢固，砂管和线管捆绑无松脱(01、02、04、07、00车);检查轮缘润滑管路无松动、破损和漏油。A、正确B、错误答案：A175.200km/h动车组在运行中经过分相区时，不需要强制断开DJ主断。A、正确B、错误答案：B176.CR400BF型动车组弹出线路断路器Q1状态异常，报故障代码：31B3A、正确B、错误答案：A177.CR400BF型动车组雨刷器高速刮雨（45±5）次/分,刮刷范围以玻璃中心线对称分布。A、正确B、错误答案：A178.使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用600kPa。A、正确B、错误答案：A179.CHR5动车组中五个辅助变流器工作都正常时，除T2车MT3箱KL1、KL2、KL3、KL4接触器吸合外，其它中压箱的所有接触器都不闭合。A、正确B、错误答案：A180.列车运行监控装置LKJ可以施加常用制动和紧急制动。A、正确B、错误答案：A181.动车组随车机械师终到作业内容，列车到站前，向动车组司机了解运行情况并做好记录。A、正确B、错误答案：A182.牵引辅助变流器的散热风扇只有一种速度模式。A、正确B、错误答案：B183.CR400BF型动车组途中报主变压器故障5（故障代码：33C5、3380）待变压器油温小于60℃后进行大复位操作。A、正确B、错误答案：B184.CR400BF型动车组转向架基础制动装置采用盘形制动，动车每轴两套轮盘，拖车每轴两套轴盘。A、正确B、错误答案：B185.CR400BF型动车组如报出四象限变流器输入电流超过限制值2故障（代码3103），在进行一次牵引辅助复位后，故障未恢复，可再进行一次复位操作。A、正确B、错误答案：B186.当车内、车外信息显示器出现黑屏等故障时，随车机械师可将故障车电气柜中的[=45-F33]和[=45-F34]断路器断开10s再投入A、正确B、错误答案：B187.CRH5型动车组中B22.02塞门截断后，该车将失去制动作用。A、正确B、错误答案：B188.CR400BF型动车组牵引辅助复位无需降弓。A、正确B、错误答案：A189.出现下述情况时必须更换减震器，保护管与油筒存在刮碰痕迹,且油漆存在脱落。A、正确B、错误答案：A190.超高速动车组：运行速度大于400km/h。A、正确B、错误答案：A191.CR400BF型动车组截断塞门（B37）不可以用来在车下隔离停放制动。A、正确B、错误答案：B192.塞拉门供电电压为AC110V。A、正确B、错误答案：B193.CR400BF型动车组轴端拆卸完毕后需使用无纺布对空心轴两端进行防护。A、正确B、错误答案：A194.CR400BF平台动车组“TBM收到的手柄指令不一致，报故障代码：5736。A、正确B、错误答案：A195.高速铁路的受流系统必须符合哪些条件有，满足良好的受流质量。A、正确B、错误答案：A196.CR400BF型动车组在每个牵引单元内由WTB总线通讯，牵引单元间通讯由网关通过MVB总线实现。A、正确B、错误答案：B197.CR400BF型动车组每次更换滑板后须检查受电弓静态接触力，如超出限度则进行调整。A、正确B、错误答案：A198.救援时应优先选择机车，其次采用动车组。A、正确B、错误答案：B199.在CR400AF动车组二级修主供风单元润滑油更换中更换、补加润滑油时，不必使用相同型号的润滑油.A、正确B、错误答案：B200.凡发生因动车组故障或其它行车设备原因造成列车途中停车或晚点时，担当动车所应该在故障发生2小时内，通过信息系统上报故障发生时间及地点、故障影响、故障现象及处理情况等故障车基本信息。A、正确B、错误答案：A201.CR400AF动车组热力膨胀阀的作用是允许液体以适当的量进入换热器，以便制冷剂在出口处适当蒸发。同时，它还可确保制冷系统的高压和低压侧保持A、正确B、错误答案：A202.动车组运行过程中通过曲线,曲线半径越小，磨耗增加越大。A、正确B、错误答案：A203.蒸发器依靠制冷剂的蒸发来吸收被冷却介质热量的换热设备。A、正确B、错误答案：A204.铁路局集团公司有关设备管理部门和设备管理单位必须按规定编制具体操作使用办法和相应的用、管、修办法。A、正确B、错误答案：A205.新造动车组按新造出厂验收质量标准交接，高级检修动车组按高级检修规程交接，转属、租借动车组按动车组出所质量规定交接。A、正确B、错误答案：A206.将三角/四角钥匙插入紧急解锁请求钥匙开关并旋转90°,触发紧急解锁请求信号，门控器切断电机供电。A、正确B、错误答案：A207.CR400BF型动车组司机室冷凝风机布置在动车组车底。A、正确B、错误答案：B208.CR400BF型动车组辅助变流器内存在污垢不会影响其正常工作。因此，在实施维护作业时，必须防止污垢进入。A、正确B、错误答案：B209.CR400AF动车组侧窗玻璃更换作业中侧窗玻璃拆除的作业程序需要使用壁纸刀从车外沿着车窗玻璃边沿和车体开口边沿割开两道缝隙，从一处割开密封胶，找到预埋在胶层底部的3M胶带，用力拉扯胶带使胶层掀起，直至胶层整A、正确B、错误答案：A210.在双线区间，动车组列车反方向运行时，在CTCS-3级区段，CTCS-2级列控系统最高允许速度为250km/h。A、正确B、错误答案：A211.CRH5型动车组走行部点温部位：根据故障对齿轮箱部位进行点温。A、正确B、错误答案：A212.CR400BF型动车组弹出牵引电机M4速度传感器故障，报故障代码：3424。A、正确B、错误答案：B213.国铁集团负责组织制定动车组运用维修规则等相关管理规定。A、正确B、错误答案：A214.中国标准动车组CR400BF压力变换阀工作原理：预控压力Cv压力为0时，压力变换阀排风口打开，制动缸压力C通过排风口排大气。排风口一直打开，保持排风，制动缓解。A、正确B、错误答案：A215.牵引电机底板检查：检查底板缓冲密封橡胶无裂损A、正确B、错误答案：A216.CRH380B动车组在牵引变流器箱内设置有ACU输入电路的一组检修接地点。A、正确B、错误答案：A217.CR400BF型动车组受电弓防冲击橡胶垫允许存在两条以下的裂纹。A、正确B、错误答案：B218.动车组机车连挂时本车适配模块安装前准备工作：打开前端导流罩左侧的注砂口检查门，关闭总风管截断阀。A、正确B、错误答案：A219.车厢密封隔声与集便处理技术是高速动车组的主要技术特点。A、正确B、错误答案：A220.CRH5型动车组每节车厢均装有一个风挡门，以便将通过台与风挡段隔开，门扇是由可以阻燃材料制成的，风挡有一个门扇。A、正确B、错误答案：B221.二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来。A、正确B、错误答案：A222.高速铁路的受流系统必须符合哪些条件有，满足受流系统的运行安全性。A、正确B、错误答案：A223.受电弓不能正常升起的处理:.确认受电弓状态、检查空开状态，确认风压状态，确认通讯状态，确认ADD及继电器状态，换升受电弓确认气路控制板，确认负线端子排接线状态、小复位，断蓄电池复位。A、正确B、错误答案：A224.确保HVAC单元和控制器的电源开关位于“ON”位置A、正确B、错误答案：A225.司机室无法占用的应急处置方法包括退出司机室占用约10s后，司机将占用钥匙置“ON”位，约2s后将方向开关置“向前”位（或“向后”位），观察司机室HMI是否进入司机HMI显示界面A、正确B、错误答案：A226.CR400BF动车组重联完成后，试拉试验成功后，断开两车重联端电气柜“=74-F06、=74-F07和74-F09控制断路器”，联挂完成。A、正确B、错误答案：A227.加热器供电空开断开、接线松动或烧损状态，单车空调不制暖。A、正确B、错误答案：A228.中国标准动车组CR400BF自动车钩位于01,08车。A、正确B、错误答案：A229.CR400BF型动车组裙板根据车下设备布置，安装及固定在相应设备或底架上。A、正确B、错误答案：A230.接（送）车交接相关事宜按专业办理：供电部门负责ATP（ATO）、LKJ、CIR、EOAS等设备的技术状态、技术手册等交接。A、正确B、错误答案：B231.中国标准动车组CR400BF空调蒸发风机卡滞会导致异音的出现。A、正确B、错误答案：A232.CR400AF动车组联轴节的作用是将轴箱弹簧上的主电动机侧的电机轴和轴箱弹簧下齿轮箱的小齿轮轴联接，准许相对运动同时能传递动力。A、正确B、错误答案：A233.动车组一级修检修质量标准中抗侧滚扭杆的检查标准为：检查抗侧滚扭力杆组件齐全，扭杆、吊杆和扭臂无裂纹、腐蚀。A、正确B、错误答案：A234.动车组实行以走行公里周期为主、时间周期为辅的计划预防修,检修方式以换件修为主,主要零部件采用专业化集中修。动车组修程分为一、二、三、四级,检修周期及技术标准按铁路国铁集团动车组检修规程执行。A、正确B、错误答案：B235.CR400AF动车组差压阀的功能:当左右的空气弹簧产生设定值以上的压力差时，使高压侧的空气向低压侧流动，可防止车体的异常倾斜及降低左右的轮重不平衡，设定差压为（150±20）kPa。A、正确B、错误答案：A236.采用机车调车作业时，动车组随车机械师或动车段（所）胜任人员负责过渡车钩、专用风管和电气连接线的连接和分解并打开车门，调车人员负责车钩连结与摘解、软管摘结。A、正确B、错误答案：A237.CR400BF型动车组M2自动车钩检查机械车钩时，使用AUTOLTOP2000润滑棘齿的前侧。A、正确B、错误答案：B238.CRH380B车顶隔离开关分布在2、7车，在正常情况下处在闭合状态，当发生故障时隔离开关将车顶电缆隔离。A、正确B、错误答案：A239.通过C01.02向列车管充风应具备的条件为：有司机室占用或未启用紧急牵引；关断C14；紧急制动环路建立。A、正确B、错误答案：A240.检查受电弓导流罩时需检查导流罩与车体安装螺栓是否松动,如有松动施加力矩（M12：60Nm,S=8,M16：110Nm,S=14）,紧固前涂乐泰胶243A、正确B、错误答案：A241.设备舱底板上板厚度为2mmA、正确B、错误答案：B242.更换CRH380B型动车组齿轮箱温度传感器过程中，安装新齿轮箱温度传感器探头时，此处螺栓施加8N•M的扭力,打防松标记。防松标记按照1、2、3次分别划黑、红、绿色。A、正确B、错误答案：B243.CR400AF动车组空调系统低压压力开关动作的原因其中包括：制冷剂泄露修理制冷循环系统和室外温度过低。A、正确B、错误答案：A244.CR400BF型动车组两台辅助变流故障时，随车机械师通知司机进行复位操作。司机先采取牵引/辅助复位，若不成功，采取小复位操作，若还未成功，采用空开复位。A、正确B、错误答案：A245.CRH5型动车组手动操作头罩开启时，应先切断空气供应。A、正确B、错误答案：A246.抗侧滚扭杆损坏或连杆螺栓(螺纹)联接损坏，最高限制速度10km/h。A、正确B、错误答案：A247.CR400AF动车组司机室遮阳帘控制开关设置在操纵台上，分别设有升、降、二个档位，将开关打到相应档位即可对遮阳帘进行控制。A、正确B、错误答案：B248.车辆质检员负责与动车组检修工长办理车辆设备技术状态交接，与动车组司机办理司机室驾驶操纵设备技术交接。A、正确B、错误答案：A249.再生制动是将动能转换成电能反馈到接触网上。A、正确B、错误答案：A250.CRH3C系列动车组无动力回送操作程序中运行监控流程。1.运行中总风压力不低于530kPa,蓄电池电压不低于96V,禁止操作“蓄电池”开关。2.若蓄电池电压降至96V时,申请就近车站停车升弓供电,待蓄电池电压高于105V后,动车组方可继续回送。3.运行中应尽量避免紧急制动,发生紧急制动后须检查过渡车钩连接状态。A、正确B、错误答案：A251.牵引电机轴承润滑时如更新或排空延伸管，则注入量为55±2gA、正确B、错误答案：A252.CR400BF型动车组报无线传输装置空开断开故障，需检查24-F80空开状态。A、正确B、错误答案：A253.轨枕的作用是承受钢轨传下来的垂向力和水平力，并把力传布于道床，有效地保持钢轨的轨距、方向和位置。A、正确B、错误答案：A254.CR400BF动车组运行途中发生停放制动监控环路断开时确认故障车辆，并重新施加、缓解停放制动；若列车停放制动正常施加、缓解，故障消除，则继续行车；若列车停放制动正常施加、缓解，故障未消除，则操作[=22-S24]隔离停放制动监控环路。A、正确B、错误答案：B255.BCU复位的操作方法。1.断开空开：BCU1供电空开[=28-F11]、BCU2供电空开[=28-F22]，只断开相应车厢与故障相关的BCU空开；2.恢复空开：10s后，闭合空开A、正确B、错误答案：B256.CR400AF动车组总风压力降低的原因有：1.供风管路漏风，导致总风压力下降。2.制动控制装置内总风压力监测开关故障。3.总风压力监测继电器故障A、正确B、错误答案：A257.CR400BF型动车组有电蚀、烧损等现象应观察运行，有发展趋势进行更换。A、正确B、错误答案：B258.CRH380B型动车组裙板脚踏装置通过硬连线方式进行电气控制,简单、可靠。A、正确B、错误答案：A259.CR400AF动车组头罩开闭机构检查的作业流程⑴检查机械部分的螺栓紧固情况，确认状态良好。如有松动，进行紧固。⑵清扫头罩内各部件，清除杂物。A、正确B、错误答案：A260.中国标准动车组CR400BF通过监测关门主锁限位开关释放时间，可以反映辅助锁动作异常的情况。A、正确B、错误答案：B261.CRH5型动车组闸片更换时无需调节闸调器。A、正确B、错误答案：B262.开门按钮在V<5km/h的速度的时候激活。A、正确B、错误答案：A263.动车组救援作业随车机械师负责过渡车钩和专用风管的拆装，电气连接线的连接和拆解，动车组截断塞门的操作，车门开关，连挂状态确认，开闭机构手动操作，连挂解编中其它作业操作，运行途中动车组状态监控等。A、正确B、错误答案：A264.未切除车厢制动不是备用制动测试的试验条件A、正确B、错误答案：B265.机车救援时，应指派熟悉救援区段设备设施的机务人员添乘或动车司机带路；若附近无热备动车组时，可启用备用动车组或调整在线运行动车组交路进行救援。A、正确B、错误答案：A266.CR400AF型动车组撒砂装置一级检修作业标准：撒砂软管、加热器线缆两端固定牢固，软管无抗磨，软管吊链无磨损，固定螺母无松动。A、正确B、错误答案：A267.CR400BF型动车组配备两套过渡车钩，存放于TC01/TC08车上车钩柜内，过渡车钩由多个部件组成。A、正确B、错误答案：A268.门驱动单元采用直流电机驱动，不是气缸。可更容易精确控制开关门时间，开关门速度，在行程内开关速度可实现多段可调，耐低温能力强。A、正确B、错误答案：A269.动车组可分为动力分散型动车组、动力集中型动车组。A、正确B、错误答案：A270.在车速小于5Km/h时，操作拉出紧急出口装置的车门内部的紧急杠杆，即可手动打开车门。A、正确B、错误答案：B271.动车组机车连挂时本车适配模块安装前准备工作：打开头罩，检查前端车钩无异常；A、正确B、错误答案：A272.动车组列车操纵端故障需返回后方站时，必须采取整列换端牵引方式进行处置；A、正确B、错误答案：A273.CR400BF型动车组转向架基础制动装置采用盘形制动，动车每轴两套轮盘，拖车每轴两套轴盘。A、正确B、错误答案：B274.CR400AF动车组更换踏面清扫器过滤器作业中过滤器安装的作业程序⑴装入新过滤器，用手指和目视检查新过滤器安装状态，确认过滤器完全装入安装孔；⑵用手将橡胶波纹管（靠研磨块处）从活塞杆处安装沟槽。A、正确B、错误答案：A275.CR400AF动车组辅助回路接线箱外部检查要求箱体外观正常，箱体表面、安装吊耳无变形。A、正确B、错误答案：A276.CRH5型动车组每次更换碳滑板之后，都应当检查翼片的准确位置。A、正确B、错误答案：A277.必须制定应急措施，现场配备应急装备，严禁盲目施救A、正确B、错误答案：A278.动车组I类结构技术变更内容中造成制动、轮对、牵引传动等涉及列车运行安全性、可靠性的系统产品主要零部件结构和性能发生变化的。A、正确B、错误答案：B279.TPDS：车辆运行品质轨边动态监测系统。A、正确B、错误答案：A280.2020年中国标准动车组CR400BF制动夹钳装置波纹管保护阀源头质量整治动车和拖车制动缸均涉及。A、正确B、错误答案：A281.CR400BF型动车组封锁牵引控制原理和摩擦制动缓解故障诊断逻辑与CRH3型动车组相同。A、正确B、错误答案：A282.动车组制动系统的出所质量规定包括增压缸安装牢固、无变形,悬吊部件无裂纹,管路无漏泄,行程杆符合限度要求。A、正确B、错误答案：A283.CR400BF型动车组车顶避雷器护套有破损、开裂、飞石击破应立即更换。A、正确B、错误答案：A284.CR400AF动车组火灾报警控制器显示屏具有记录查询功能，能够显示火警记录和历史记录。A、正确B、错误答案：A285.新造动车组试运行里程规定:时速200-250公里动车组不少于500公里。A、正确B、错误答案：B286.蒸发器是制冷系统中制取冷量和输出冷量的设备A、正确B、错误答案：A287.动车组按照速度等级可以分为普通速度、快速、高速和超高速动车组。A、正确B、错误答案：A288.塞拉门对传入客室内噪声有较好的屏蔽作用，同时可以降低客室空调的能耗。A、正确B、错误答案：A289.CR400AF动车组踏面清扫器过滤器更换作业中功能试验的作业流程（1）确认研磨块压紧、缓解动作良好；（2）恢复“制动控制1”空开。A、正确B、错误答案：A290.接（送）车交接相关事宜中供电部门负责车载接触网运行状态检测装置（3C）设备的技术状态、技术手册等交接。A、正确B、错误答案：A291.换端后、断蓄电池后、途中重联或解编后开车前应在操纵端进行简略制动试验；CRH3C/CRH380B(G)型动车组重联后还应进行单端列车管（BP）贯通性试验，CRH5型动车组重联后还应进行单端BBT备用制动试验。A、正确B、错误答案：A292.CR400AF型动车组轴箱橡胶节点更换限度标准：（1）橡胶与金属件结合面之间产生开裂，长度超过1/6圆周且深度超过5mm时；（2）橡胶表面产生溶胶现象且有明显块状橡胶脱出时；（3）橡胶表面伤痕长度在15mm以上且深度A、正确B、错误答案：A293.高温高压的制冷剂蒸汽在冷凝器中被环境介质(通常是空气或水)冷却，在冷凝压力下放热而冷凝为液体A、正确B、错误答案：A294.塞拉门分布在EC01、FC04、EC08车一位端的两侧；BC05车无塞拉门；其余车4个塞拉门。左右门对称设置共20个。A、正确B、错误答案：B295.CRH5A型动车组转向架一系悬挂装置采用拉杆轴箱定位方式。A、正确B、错误答案：A296.警惕装置在动车组运行中，如司机未在规定时间内进行有效操作时，将依次触发警惕，直至施加紧急制动指令。A、正确B、错误答案：A297.牵引电机底板检查：底板观察窗内无异物A、正确B、错误答案：A298.车辆轮对在装配前，最高运行速度超过120km/h客车的轮对装车前，应进行动平衡试验。A、正确B、错误答案：A299.CR400BF型动车组前照灯开关共有3个档位。A、正确B、错误答案：A300.CR400AF动车组受电弓是利用车顶接触网获取和传递电流的机械组成。A、正确B、错误答案：A301.CR400AF动车组研磨块安装好后，进行功能试验，应确认研磨子间歇性压紧踏面,缓解后研磨子与踏面间隙为（10～15）mm。A、正确B、错误答案：B302.CR400AF动车组高压隔离开关属于高压保护电器。它的主要作用是优化配置25kV电路内高压设备的运行工况，当高压设备发生故障时，能将故障高压单元隔离，维持动车组运行。A、正确B、错误答案：A303.CR400BF型动车组通过司机控制器手柄移至紧急制动EB位可以断开紧急制动EB安全环路并触发紧急制动EBA、正确B、错误答案：A304.搬运材料、配件应在两线间行走，不得紧靠线路。两人以上扛抬物品时，可不同肩同步，同起同落。A、正确B、错误答案：B305.CR400BF型动车组在更换闸片时，需确认闸片托复位状态，调整闸片位置，确保闸片托和卡簧完全复位。A、正确B、错误答案：A306.CR400BF型动车组使用钢尺测量闸片厚度，最少5个位置的厚度，确认闸片的厚度小于标准值，记录该超限闸片位置信息（包括列车号、车辆号、轴号、位置号）,闸片更换时，应成对更换（2块）。A、正确B、错误答案：B307.CR400BF型动车组报以太网网关A（B）通信故障，影响动车组运行，需停车复位24-F30(F32)。A、正确B、错误答案：B308.CR400BF型动车组雨刷将功能选择开关切换至“洗车”位，刮雨片停在风挡玻璃中间。A、正确B、错误答案：A309.CRH5A型动车组轮缘厚度原型为32.5mm，运用限度为≧23mm。A、正确B、错误答案：B310.CR400BF型动车组裙板上设裙板锁加安全碰锁结构及安全吊绳。A、正确B、错误答案：A311.CR400AF动车组制动气动执行部件集成在一个气路板上，易于维护和更换，与电子制动控制装置一起实现常用制动、紧急制动等控制功能。A、正确B、错误答案：A312.三相AC440V/60HZ供给的电源.客室空调、驾驶室空调、主空气压缩机、主变压器的辅助系统、牵引辅助系统、前风挡加热、辅助变流器冷却、电池充电机。A、正确B、错误答案：A313.CR400AF动车组拆除通风电机扇叶固定螺栓后，需戴手套拆除扇叶，扇叶边缘较锐利容易伤到手，所以拆除过程中必须使用防护用具，以免造成安全事故。A、正确B、错误答案：A314.在CR400AF动车组客室空调主要由压缩机、蒸发风机、冷凝风机、冷凝器、干燥过滤器、视野镜、液管电磁阀、蒸发器、热力膨胀阀、电加热器、压差控制器、混合风滤网、混合箱等部件构成。A、正确B、错误答案：A315.列车通过曲线时会形成一种附加阻力，称为曲线阻力。A、正确B、错误答案：A316.CR400AF动车组空调系统冷量不足的原因包括：干燥过滤器堵塞更换，蒸发器、冷凝器脏清扫，蒸发器结冰送风化冰。A、正确B、错误答案：A317.CR400BF动车组餐车防冻排空时按下厨房电气柜面板上的防冻排空按钮，餐车进行防冻排空工作，首先净水箱排水，20分钟后水箱排空程序结束，之后厨房设备进行排空。A、正确B、错误答案：B318.空心车轴是动车组转向架构架组成部分。A、正确B、错误答案：B319.中国标准动车组CR400BF牵引控制单元包含的主要功能有通过WTB与CCU、BCU和辅助变流器进行数据交互。A、正确B、错误答案：B320.CR400AF动车组车载平稳性监控装置监控主机安装在车厢内，每节车厢安装2个车体加速度传感器和一台监测主机，车体加速度传感器安装在车体下方，前后各安装一个。A、正确B、错误答案：A321.中国标准动车组CR400BF受电弓升弓气囊只能使用中性清洗剂清洁表面。A、正确B、错误答案：A322.车体两侧墙板无变形、损坏，检查侧窗玻璃无破损、密封良好不是CRH5型动车组一级修检修质量标准中车体侧墙检查的标准A、正确B、错误答案：B323.一个红色灯光——不准列车越过该信号机；在兼作调车信号机时，一个月白色灯光——准许越过该信号机调车。A、正确B、错误答案：A324.CR400AF动车组塞拉门的主要功能：开关门功能、故障隔离功能、紧急开门功能、障碍检测功能、牵引互锁功能、5km/h自动关门锁闭功能、网络监控与故障诊断功能、整列锁车功能等。A、正确B、错误答案：A325.牵引变压器冷却器清洁中使用湿法清洗步骤对冷却器的清洗时在最小200mm的距离处以直角向冷却设备表面喷水A、正确B、错误答案：B326.CR400BF型动车组HVAC是空调控制单元。A、正确B、错误答案：A327.CR400AF动车组一级检修各车高压接头箱目测无裂纹或破损，密封胶无变形、开裂，连接器无破损，安装牢固。A、正确B、错误答案：A328.CR400BF型动车组若B5-B7级位均报出故障，且B2-B4任一级位无故障报出，使用无故障级位或EB级位控车，最高限速60km/h，维持运行至前方站。A、正确B、错误答案：B329.CRH380B动车组自动车钩采用CRH3C自动车钩和国产自主化自动车钩两种。两种车钩接口、功能、主要参数相同，可以实现相互连挂并整体互换。二者主要区别是伸缩功能实现方式不同。A、正确B、错误答案：A330.更换CRH380B型动车组的速度传感器时，使用10mm的内六角扳手拆下速度传感器间隙测试螺栓并用塞尺测量其间隙在0.9±0.5mm之间。A、正确B、错误答案：A331.动车组客室设施的出所质量规定包括茶桌、衣帽钩安装牢固、配件齐全、作用良好。A、正确B、错误答案：A332.CR400AF动车组轮辋轮辐的超声波探伤作业必须远离振动、潮湿、粉尘场所，避免弱电磁干扰，供电质量满足设备电源要求。A、正确B、错误答案：B333.CR400AF动车组接地装置安装于车轴端部铝合金轴箱盖轴向位置，须满足动车组长期运营的要求。接地装置由刷架、碳刷、摩擦盘和连接线等组成。A、正确B、错误答案：B334.必须对作业人员进行安全培训，严禁教育培训不合格上岗作业。A、正确B、错误答案：A335.蒸发器在制冷系统中的功能是吸收热量A、正确B、错误答案：A336.CR400BF型动车组空簧压力低，HMI屏上报出诊断代码，动车组自动限速80km/h运行。A、正确B、错误答案：B337.固定服务设施丢失或人为损坏时，列车长须与动车组随车机械师共同确认，由列车长使用客统系统客户端填写《车内设施破损记录》（客统-35）电子单，发送至动车组管理信息系统。A、正确B、错误答案：B338.CR400AF动车组紧急制动EB时，制动系统应能使空气制动随时与动力制动进行自动配合，实现空电复合制动，应充分利用动力制动。A、正确B、错误答案：A339.CR400AF动车组高压系统由受电弓、真空断路器+接地保护开关、避雷器、高压隔离开关、电压互感器、电流互感器、高压接头、高压电缆等组成。A、正确B、错误答案：A340.遇发生影响行车的设备故障（列车设备故障除外）时，原则上应先处理故障，后组织行车。设备故障暂时无法修复，确需组织行车时，应根据有关行车限制条件组织行车A、正确B、错误答案：A341.旋钮复位：随车机械师将故障开关面板的CCU故障开关CCU1-2[=22-S02]旋转至“1关”位(6042：CCU1失效)等30s后，再将此开关打到“正常”位。A、正确B、错误答案：A342.CR400AF动车组制动盘磨耗（单侧）可利用制动盘有效摩擦面两端的未磨耗环形带作为基准，以刀口尺定位，用塞尺辅助测量；也可使用定制的专用测量尺进行磨耗测量。A、正确B、错误答案：A343.动车组调车原则上采用有动力方式。A、正确B、错误答案：A344.CR400AF动车组一级检修测量闸片厚度4mm不需要更换闸片。A、正确B、错误答案：B345.检查受电弓导流罩时需检查导流罩上3个检查门安装螺栓（内六角圆柱头螺钉,M12X65,S=8,共12个）是否松动,紧固力矩60Nm。A、正确B、错误答案：A346.中国标准动车组CR400BF的蓄电池极耳固定块螺母作用为固定模组铝排与铜排之间的连接。A、正确B、错误答案：A347.CR400AF动车组更换盥洗室节水阀时，首先打开洗面柜检查门，关闭节水阀前端截止阀（截止阀手柄与管路垂直为打开，平行为关闭）。A、正确B、错误答案：B348.开闭机构在开启或关闭时，导流罩会迅速动作，人员不能将手放在任何移动的零件上，确保不被伤害。A、正确B、错误答案：A349.高性能转向架设计是高速动车组的主要技术特点。A、正确B、错误答案：A350.CR400BF型动车组手动将门扇向关闭位置推动，直到滚轮刚刚碰到锁舌（锁舌必须与止动销接触），锁舌和滚轮之间的距离应为2-4mm。A、正确B、错误答案：B351.中车长春轨道客车股份有限公司对其生产的各型动车组的等效锥度运用限值建议为0.35-0.40。A、正确B、错误答案：A352.CR400BF型动车组途中报火警主机通讯故障时，点击HMI显示屏进入[通信状态]界面，查看FAS主机是否报红。A、正确B、错误答案：A353.动车组操作设施的出所质量规定包括升换弓操作、牵引试验、制动试验、手柄试验、灯试验、集控开关门试验。A、正确B、错误答案：A354.空气制动切除的方式有：空气制动切除开关28-S12置于关断位；空气制动切除塞门B15处于截断位；通过KONORR服务程序将变量(PB_Y_LampOff)设置为1。A、正确B、错误答案：A355.按下应急逆变器启动按钮，需要保持10S。A、正确B、错误答案：B356.CR400AF动车组到期的电压表和风压表要送计量部门进行校验，校验标准是风压表（双针风压表）等级是1.5级，风压表和电压表等级是2级。A、正确B、错误答案：B357.2020年中国标准动车组CR400BFV1.20版软件升级后报故障代码34DC“过分相中压保持失败”（二级故障代码）时，无需司机操作，维持运行。A、正确B、错误答案：A358.CR400BF型动车组在每个牵引单元内由WTB总线通讯，牵引单元间通讯由网关通过MVB总线实现。A、正确B、错误答案：B359.CR400BF型动车组报主变压器过流发生3次导致主变压器切除(代码33C1)时，需切除高压隔离开关。A、正确B、错误答案：A360.CR400AF动车组自动高度调整装置由空气弹簧储风缸经过高度阀向空气弹簧供气，自动高度调整阀通过阀座和保温箱安装在车体上。A、正确B、错误答案：A361.机务部门须在动车段（所）内设动车组地勤司机，负责调车作业。A、正确B、错误答案：A362.CR400AF动车组轴箱体上部为双圈螺旋钢弹簧，前端与构架间设置垂向减振器以吸收车辆振动能量。后部通过橡胶定位节点与构架连接。A、正确B、错误答案：A363.CR400AF动车组制动系统为微机控制的直通式电空制动系统，不设置备用制动系统。A、正确B、错误答案：A364.CR400BF型动车组运行途中报车门打开、门状态界面持续（或瞬间）报红或闪报“？”，若牵引正常，维持运行，随车机械师前往故障车门处查看并隔离故障车门。A、正确B、错误答案：A365.CR400BF型动车组车顶高压设备主要分布在TP03/06车上。A、正确B、错误答案：A366.CR400AF动车组安全阀检查试验前，升弓供电，启动主供风单元打风，总风压力达到800kPa以上时。A、正确B、错误答案：B367.CRH380B动车组车轮踏面剥离的限度要求。长度≤20mm；深度≤0.5mm时,面积≤250mm2；深度≤0.75mm时,面积≤150mm2；深度≤1.0mm时,面积≤100mm2A、正确B、错误答案：B368.CR400AF动车组引起可能轴承温度过高的原因：轴承滚子异常磨损；轴承内、外圈滚道异常磨损；轴承保持架故障；轴承润滑脂（油）缺少或变质；轴A、正确B、错误答案：A369.CR400BF型动车组总风管截断塞门B33。A、正确B、错误答案：A370.CR400BF型动车组电热开水器采用沸腾翻水式原理、电磁加热方式的柜式整体结构。A、正确B、错误答案：A371.负有事故主要责任的，承担事故直接经济损失费用的50%以上。A、正确B、错误答案：A372.动车组油脂化验中通过化验工作确保油脂的润滑、绝缘、冷却、放冰冻等作用良好，监测动车组相应部件的工作状态。A、正确B、错误答案：B373.中国标准动车组CR400BF牵引变压器冷却器空气过滤器螺栓扭力为17.5N·m。A、正确B、错误答案：A374.动车组一级检修制动试验、库内断蓄电池后的制动试验由动车组机械师完成；司机值乘时，库内及正线行车前的制动试验、动车组重点状态转换等制动试验由司机完成，必要时通知动车组机械师。A、正确B、错误答案：A375.不具备停放制动功能或停放制动功能异常的16辆编组动车组（包括重联动车组），在坡道停放时，列车两端分别向上坡方向设置6个铁鞋，每轴一个、左右侧交叉设置，共设置12个铁鞋。A、正确B、错误答案：A376.CR400BF平台动车组打开洗面间/拖布间水盆下检查门，操作阀9、阀10、阀24、阀27,可以手动排空温水箱、洗面间及拖布间供水管路内的水（02/07车）。A、正确B、错误答案：A377.动车组安全视频等监控的出所质量规定包括，受电弓监控装置及附属部件外观状态良好,安装牢固；补光灯照明良好；操作查看监控屏功能良好。A、正确B、错误答案：A378.CR400BF型动车组在每个动车转向架上方设置车体平稳性检测加速度传感器，全列共计8个。A、正确B、错误答案：B379.CRH5A型动车组换端保持操作时，操纵台上的所有开关应归到零位。A、正确B、错误答案：B380.CR400AF动车组在进行电气柜检查时，严禁用湿布或水清洗电气柜内各部件。A、正确B、错误答案：A381.CR400AF动车组牵引变流器更换作业中拆卸牵引变流器的作业程序1.拆卸牵引变流器排风道；2.利用落轮装置顶住牵引变压器。A、正确B、错误答案：A382.CR400BF型动车组发生防滑速度传感器故障，动车组维持运行，司机操作制动过程中，尽量采用B4及以下级位，并通知随车机械师。A、正确B、错误答案：A383.什么情况下需做全部制动试验。重联动车组一级检修后需解编出所时应在重联端进行。A、正确B、错误答案：A384.CR400AF动车组常用制动时,司机控制器、列车运行控制系统发出制动施加指令时，充风阀(B12.04-1)和排风阀(B12.04-2)将输出对应于当前载荷状态的常用制动预控压力。预控压缩空气经过减压阀(B12.20)、紧急电磁阀(B12.03)和压力变换阀(B12.13)放大流量后，进入基础制动装置。A、正确B、错误答案：A385.CR400BF型动车组的停车过程中，5km/h的速度时，电制动完全退出。A、正确B、错误答案：B386.无线上网系统是列车上的局域网通信平台，为乘客及工作人员提供本地信息服务及互联网接入服务。A、正确B、错误答案：A387.真空集便系统的优点。强大的吸力保证了最理想的冲洗效果。A、正确B、错误答案：A388.CRH380B型动车组辅助变流器的功能是把牵引变流器中间直流环节的直流电转换为3相440V/60Hz交流电，为车载设备提供中压电源。A、正确B、错误答案：A389.CR400BF型动车组报无线传输装置空开断开故障，需检查24-F80空开状态。A、正确B、错误答案：A390.CRH380B动车组设置双手柄模式，左手操作制动手柄、右手操作牵引手柄。司机左手常握制动手柄，以便紧急情况下，可以快速反应，实施列车制动。A、正确B、错误答案：A391.CR400AF动车组每台空调控制柜内设1个“手动控制装置”，分为自动、关、通风、半冷、全冷、半暖、全暖共七挡，空调控制器正常工作时置于手动档A、正确B、错误答案：B392.CR400BF型动车组M2自动车钩检查机械车钩时，使用压缩空气、钢刷或抹布进行粗略清洁。A、正确B、错误答案：B393.CR400BF型动车组首轮三级修进入盯控期后，对轴箱轴承进行盯控时，需结合空心轴探伤打开橡胶盖或轴箱盖前盖观察轴箱轴承有无漏油情况。A、正确B、错误答案：A394.动车组车窗的出所质量规定包括，司机室前窗挡风玻璃完整、无裂损,密封良好、加热系统工作良好。A、正确B、错误答案：A395.动车组随车机械师的劳动和休息时间，继乘休息时间原则上不得少于6h。A、正确B、错误答案：A396.CR400AF动车组失稳检测装置车体部分拆装的作业程序拆卸按以下步骤执行：拆除电缆固定卡M8X25的螺栓；拆除电缆固定卡及扎带、橡胶板，拔下A、正确B、错误答案：A397.动态履历信息包括运用信息、装配记录和软件配置信息三部分。A、正确B、错误答案：A398.CR400BF型动车组空调设置界面，可以进行全列车的空调工作模式设置也可以对单车空调工作模式进行设置。A、正确B、错误答案：A399.CRH380B型动车组受电弓的碳滑板磨耗后高度(距离铝基板)不得低于6mm。A、正确B、错误答案：B400.CR400AF动车组接地保护开关属于安全保护装置，当操作人员进行检查或维修时，操作接地保护开关可使机车上断路器两侧的主回路接地。A、正确B、错误答案：A401.测试车内噪声，数据分析频率范围为20Hz〜200HzA、正确B、错误答案：B402.铁路局集团公司要不断摸索、优化一体化作业流程，推行同步、立