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文档简介

具有可靠的挺柱孔支撑结构的发动机气缸盖的制作方法

具有牢靠的挺柱孔支撑结构的发动机气缸盖的制作方法专利名称:具有牢靠的挺柱孔支撑结构的发动机气缸盖的制作方法技术领域:本有用新型属于车辆发动机零部件,详细涉及一种发动机气缸盖。

背景技术:目前国内外开发的发动机普遍采纳单缸四气门、双顶置凸轮轴气缸盖,此类气缸盖都采纳挺柱孔悬空结构,即挺柱孔板1与气缸盖体内地面2之间润滑油间隙3如图1所示;以便利润滑油从凸轮轴径流回到发动机油底壳。

此类结构的气缸盖的缺点是铸造气缸盖时由于液态金属需要较长的路径才能流到挺柱孔悬空结构处,所以挺柱孔悬空结构处的金属致密度不够,简单产生缩孔等铸造缺陷,挺柱孔悬空结构处的强度也受到影响;机加气缸盖时由于挺柱孔结构的底部是悬空的,所以机加挺柱孔过程中此处简单产生应力变形,导致机加废品率上升,需要耗费大量的人力和物力;在发动机实际工作过程中,挺柱孔悬空结构由于受到周期性的侧向力作用,更简单发生应力变形。

创造内容本有用新型的目的在于供应一种具有牢靠的挺柱孔支撑结构的发动机气缸盖,以解决上述问题。

本有用新型的技术方案为具有牢靠的挺柱孔支撑结构的发动机气缸盖,它包括发气缸盖体,气缸盖体上设有挺柱孔板,挺柱孔板上设有挺柱孔,挺柱孔板与气缸盖体内地面之间润滑油间隙,挺柱孔板与气缸盖体内地面之间还设有支撑筋板。

所述支撑筋板设在位于相邻的两个挺柱孔之间的挺柱孔板与气缸盖体内地面之间。

在挺柱孔板与气缸盖体内地面之间还设有支撑筋板,气缸盖的铸造工艺和机加工艺都得到很大改善,发动机实际运行过程也更牢靠。

图1现有结构的发动机气缸盖示意图。

图2本有用新型的发动机气缸盖示意图。

图3本有用新型的发动机气缸盖示意图。

详细实施方式如图2、3所示,发气缸盖体3的上的挺柱孔板4上设有挺柱孔5,在位于相邻的两个挺柱孔5之间的挺柱孔板与气缸盖体内地面之间设有支撑筋板6。

本实施例中,由于气缸盖上有十六个挺柱孔,所以每两个挺柱孔下方增加一个支撑筋的话共需要增加8个支撑筋。

增加了8个支撑筋后,气缸盖的铸造工艺和机加工艺都得到很大改善,发动机实际运行过程也更牢靠。

可依据本适用新型的技术方案,依据气缸盖的详细结构来设计支撑筋的形状和数量。

权利要求一种具有牢靠的挺柱孔支撑结构的发动机气缸盖,它包括发气缸盖体,气缸盖体上设有挺柱孔板,挺柱孔板上设有挺柱孔,挺柱孔板与气缸盖体内地面之间润滑油间隙,其特征在于挺柱孔板与气缸盖体内地面之间还设有支撑筋

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