12级铁道概论复习重点(试题及答案)分解

〔5％〕一、填空题〔216〕1．.k“t.k应承受换算吨公里。2．1825年世界第一条铁路在英国诞生。中国人自己建设的第一条铁路叫唐胥铁路。我国出色的铁路工程师詹天佑在京张铁路建设中奇异承受人字型展线方案。建国后中国共产党修建的第一条铁路叫成渝铁路。现代交通运输业主要包括铁路.大路.水路.航空及管道运输。1876年在上海修建的吴淞铁路.8外形和性质位置，计算单位是人·km或t·km。课题二铁路线路〔20％〕一、填空题〔248〕1．铁路线路是机车、车辆和列车的运行根底。2．铁路线路是一个整体的工程构造，包括路基、桥隧建筑物和轨道三大局部。3．铁路线路依据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为四个等级。4．铁路线路在空间的位置是用线路中心线表示的。5．铁路线路中心线在水平面上的投影叫做铁路线路的平面。6．铁路线路的纵断面反映了铁路线路的起伏变化和高程。7．铁路线路平面由直线、园曲线、缓和曲线组成。8．列车在曲线上行驶时要产生附加阻力，对行车格外有害。9．3‰，Ⅲ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于4‰时，应以竖曲线连接两个相邻坡段。10．坡道的坡度有正负之分，上坡为正，下坡为负，平道为零。11．公里标、半公里标、百米标称为里程标。12．线路标志按计算公里方向设在线路左侧。铁路路基的两种根本断面是路堤和路堑。钢轨的标准长度有12.5m、25m轨枕按其制作的材料不同分为木枕和钢筋混泥土枕两种。一般道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接局部组成。道岔号数〔N〕用辙叉角〔α〕的余切值来表示。道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越高。铁路根本限界有机车车辆限界和建筑限界。桥梁由桥面、桥跨构造、墩台及根底三大局部组成。钢轨的断面外形为“工”字形，由轨头、轨腰、轨底三局部组成。轨枕按其制作的材料不同分为木枕和钢筋混凝土枕两种。铁路标准轨距是1.435m。道岔的号数越大，道岔的全长就越长。二、推断题〔在正确的括号内打“√〔每题1分，共25分〕铁路线路是机车、车辆和列车的运行根底〔√〕铁路线路承受着机车车辆轮对传来的巨大压力，并引导机车车辆运行〔√〕铁路线路是一个整体的工程构造，包括路基、桥隧建筑物和铁路轨道三大局部〔√〕铁路线路按线路正线数目分为单线铁路、双线铁路、局部双线铁路、多线铁路等。√〕铁路线路的平面它反映了线路曲直变化和走向〔√〕铁路线路中心线在垂直面上的投影叫做线路的纵断面〔√〕〔×〕〔×〕列车在曲线上行驶时要产生离心力，对行车格外有利〔×〕在铁路正线线路上，直线和曲线之间应加一条缓和曲线，使离心力渐渐增加〔减小避开轮轨间的突然冲击，改善行车条件〔√〕〔√〕线路平面由平道和坡道所组成〔×〕线路纵断面由直线、圆曲线、缓和曲线组成〔×〕坡道是用坡度值和坡段长度来表示〔√〕15．铁路线路坡度的大小通常用千分率来表示〔√〕16．变坡点是坡道与坡道的交点，不是平道与坡道的交点〔×〕17．路基工程主要由路根本体、路基防护和加固建筑物、路基排水设备三局部建筑物组成。〔√〕涵洞的组成主要包括洞身、根底、端墙及翼墙等〔√〕钢轨有兼作轨道电路的作用〔√〕钢轨的断面外形为人字形，由轨头、轨腰、轨底三局部组成〔×〕我国标准钢轨类型有：75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m。(√)活动心轨辙叉道岔可以消退辙叉的有害空间〔√〕23．1245km/h〔√〕24．1860km/h〔×〕25．30100km/h〔×〕三、选择题〔将正确的答案填在括号内〔每题1分，共10分〕1〕是机车、车辆和列车的运行根底。A．运行图 B．道岔 C．铁路线路 D．铁路信号2．铁路线路是一个整体的工程构造，包括路基、桥隧建筑物和〔C〕三大局部。A．钢轨 B．道岔 C．轨道 D．铁路信号3．线路设计首先要确定线路A。A．等级 B．类型 C．宽度 D．长度4．我国铁路线路等级分为C。A．Ⅰ级、Ⅱ级 B．Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级C．Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级D．Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级铁路线路的中心线在〔A〕上的投影叫线路的平面。A．水平面B．垂直面 C．斜面 D．侧面6．铁路线路的中心线在〔B〕上的投影叫线路的纵断面。A．水平面B．垂直面 C．斜面 D．侧面7．线路的平面反映了线路的〔A。A．曲直变化和走向 B．起伏变化和高程C．等级D．允许速度8．线路的纵断面反映了线路的〔B。A．曲直变化和走向 B．起伏变化和高程C．等级D．允许速度用肯定比例尺把线路中心线及两侧的地形地貌投影到水平面上，就得到线路〔A〕图。A．平面B．立面 C．纵断面 D、横断面10．坡道是用〔C〕来表示的。A．坡度值 B．坡段长度C．坡度值和坡段长度 D、上坡和下坡11．变坡点是〔C〕的交点。A．平道与坡道 B．坡道与坡道C．平道与坡道、坡道与坡道 D、平道与平道.圆曲线标置于A。A．圆曲线的中部B．与直线的交点处 C．缓和曲线的交点处A．圆曲线的尾部1〔〕标设于直线与缓和曲线、缓和曲线与圆曲线的连接处，说明缓和曲线与圆曲线的点与终点。A．缓和曲线始终点B．圆曲线标 C．直线标 D、站界标14．坡度标设于〔B〕处，标明坡度大小、坡段长度和变坡点位置。A．坡度中部B．变坡点 C．坡道 D、站界1．当铺设轨道的路基面高于自然地面，经填筑而形成的路基称为AA．路堤B．路堑 C．半路堤 D、半路堑1．当铺设轨道的路基面低于自然地面，经开挖而形成的路基称为BA．路堤B．路堑 C．半路堤 D、半路堑17．钢轨的断面外形为〔〕字形，由〔〕等几局部组成〔A〕A．工、轨头、轨腰、轨底 B．人、轨头、轨腰、轨底C．之、轨头、轨腰、轨底 D、工、轨头、轨底钢轨的标准长度有〔A〕mA．12.5、25B．25m、50m C．50m、200m D、500m、1000m1．轨枕的作用是支承，并将钢轨传来的压力均匀地传递给道床，保持钢轨应有的位和轨距。A．道床B．路基 C．钢轨D、机车20．道床的断面呈〔A〕形。A．梯B．长方 C．正方D、棱形2．在钢轨的接头处要适当留肯定的轨缝，其目的是AA．满足钢轨的受热时伸长 B．满足钢轨的受冷时缩短 C．便于钢轨修理 D.无作用接头联结零件是用来联结〔B〕间接头的零件。A．钢轨与轨枕B．钢轨与钢轨C．轨枕与道床D、轨枕与轨枕23．中间联结零件的作用是将〔A〕紧扣在轨枕上，使〔A〕与轨枕联为一体。A．钢轨、钢轨B．钢轨、道床C．轨道电路、轨道电路D、道床、道床2．设置防爬器与防爬撑的作用是。A．阻挡轨道爬行B．防止列车脱轨C．防止钢轨断裂D、防止轨枕断裂2．加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力，可以。A．阻挡轨道爬行B．防止列车脱轨C．防止钢轨断裂D、防止轨枕断裂2．最常见的道岔是。A．一般单开道岔B．对称双开道岔C．菱形道岔、D．穿插渡线和交分道岔27．道岔号数〔N〕用辙叉角〔α〕的〔B〕值来表示。A．正切B．余切C．正弦D．余弦28．道岔〔A〕的作用是保证机车车轮安全地通过两条钢轨的相互穿插处。A．翼轨及护轨B．转撤器C．连接局部29．轨距是钢轨头部踏面下〔C〕mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。A．10B．6C．16 D．2030．标准轨距是〔A〕mm。A．1435B．1520C．980 D．1000为了保证机车车辆的走行部能顺当通过曲线，因此要对小半径曲线的轨距要AA．适当加宽B．适当减榨C．不变D．变直机车车辆通过曲线时要生产离心力B〕外轨可以平横离心力A．适当降低B．适当抬高C．适当加宽 D．适当减窄外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开头渐渐增加，到圆曲线〔A〕点时到达规定值。A．起B．中C．终D．三分之一3．铁路根本限界有。A．机车车辆限界和建筑限界B．机车车辆限界C．建筑限界D．桥梁、隧道限界〔每题2分，共8分〕1.夹直线：2．铁路线路：3．线间距：4．限制坡度：5．铁路线路平面：五、简答题〔510〕铁路主要技术标准包括哪些内容？轨道由那些主要部件组成？什么叫铁路线路，它由那几局部构成？课题三 站与枢纽〔20％〕一、填空题〔每空2分，共40分〕1．铁路线上设有配线的分界点，一般称为车站。车站和线路所把铁路线路划分成假设干个长度不等的段落，这些段落就叫区间。区间一般分为站间区间和所间区间。同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间或进站〔出站〕信号机柱与通过色灯信号机柱中心线之间的一段线路空间，称为闭塞分区。区段是两相邻技术站的铁路线段，它包含了假设干个区间和车站。车站按技术作业分为编组站、区段站和中间站。7．车站按业务性质分为：客运站、货运站、客货运站。8．区段站和编组站统称为技术站。车站等级车站按其所担当的客货运量和技术作业量划分为：特等站和一、二、三、四、五等站。铁路车站线路的种类分为正线、站线、段管线、岔线和特别用途线。铁路线路间距是指两相邻线路中心线之间的距离。站内正线用罗马数字编号、站线用阿拉伯 数字编号。单线铁路车站是从靠近站房的线路起，向站房对侧依次挨次编号。车站上行到达端的道岔编号为双数，下行到达端编为单数。股道有效长是确定股道容车数的依据。警冲标用来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲突。二、推断题〔在正确的括号内打“√〔每题1分，共30分〕车站是铁路线上没有配线的分界点〔×〕铁路线上非自动闭塞区段，无配线的分界点称为线路所〔√〕区段是两相邻技术站间的铁路线段，它包含了假设干个区间和车站〔√〕货运站是特地办理旅客运输业务的车站〔×〕客运站是特地办理货物运输业务的车站〔×〕编组站一般设在大量车流集散的地点〔√〕车站按其所担当的客货运量和技术作业量划分为一、二、三、四、五等站〔×〕车站和它两端所连接的区间之间的规定界限，称为站界〔√〕区段站和编组站统称为中转站〔×〕供接发旅客及货物列车的线路称为车站到发线〔√〕供办理货物装卸车使用的线路称为车站货物线〔√〕车站特别用途线是指安全线和避难线〔√〕车站调车线是指供列车解体与编组使用的线路〔√〕在会让站上，既可以实现会车，也可以实现越行〔√〕在越行站上，既可以实现会车，也可以实现越行〔×〕股道全长是股道的实际长度，即指股道全长范围内可以停留机车车辆而不碍信号显示、道岔转换、邻线行车的局部〔×〕17．股道有效长是股道一端的道岔根本轨接头至另一端的道岔根本轨接头的长度〔×〕18〔√〕三、选择题〔将正确的答案填在括号内〔每题1分，共10分〕车站是在铁路线上设有〔D〕的分界点。A．通过信号机B．进站信号机C．出站信号机D．配线2．车站和线路所把铁路线路划分成几个长度不等的段落，这些段落叫CA．闭塞分区B．区段C．区间D．枢纽3．同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间或进站〔出站〕信号机柱与通过色灯信号机柱中心线之间的一段线路空间，称为。A．闭塞分区B．区段C．区间D．枢纽4〕A．闭塞分区B．区段C．铁路局D．枢纽5．车站和它两端所连接的的区间之间应明确规定的界限，称为DA．分区B．区段C．区间D．站界6．车站按业务性质分为A。A．客运站、货运站、客货运站 B．中间站、区段站、编组站C．横列式车站、纵列式车站、混合式车站D．一等站、二等站、三等站车站按技术作业分为B。客运站、货运站、客货运站 B．中间站、区段站、编组站C．横列式车站、纵列式车站、混合式车站D．一等站、二等站、三等站以下车流集散最大的车站是C。中间站B．区段站C．编组站D．客货运站9．车站线路的种类按使用来分分为A。A．正线、站线、段管线、岔线和特别用途线B．正线、支线C．接车线、发车线、编组线D．站内线、站外线规模最小、数量最多的车站是。A．中间站B．区段站C．编组站D．铁路枢纽站内正线的编号方法是，规定用〔A〕编号。A．罗马数字〔Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ〕B．阿拉伯数字〔1、2、3〕C．英文字母〔A、B、C〕 D．希腊字母〔〕站内道岔的的编号原则一般从车站〔A〕开头，由外向内、先主后次依次编号。A．两端B．中间 C．上行端 D．下行端站内道岔的的编号原则一般为，上行列车到达端编为B，下行列车到达端编为A．单数、双数B．双数、单数 C．单数、单数 D．双数、双数股道的容车数是依据〔A〕确定的。A．股道的有效长B．股道的全长 C．股道的半长 D．道岔的数目1．以下那个因素不是影响股道有效长的因素？。A．警冲标 B．车挡 C．出站信号机 D．进站信号机1．办理大量的货物列车解体和编组作业的车站是。A．中间站B．区段站 C．编组站 D．客运站17．编组站一般设有特地的〔A〕设备。A．调车场B．岮峰 C．牵出线 D．货场1〔〕是特地用来解体编组车辆的一种调车设备A．到达场B．动身场C．调车场 D．货场1．以下不属于调车时使用的调速工具的是。A．铁鞋B．车辆减速器 C．道岔 D．减速顶〔每空2分，共10分五、简答题〔510〕什么是中间站？它的主要任务是什么？什么是区段站？它一般办理那些技术作业？什么是编组站？它一般办理那些技术作业？课题四铁路车辆〔10%〕一、填空题〔230〕铁路车辆按用途分为客车、货车、特种用途车。车辆换长＝车辆全长/11 (m)铁路车辆一般由车体、走行装置、车钩缓冲装置、制动装置、车内设备等五个根本局部组成。为了实现挂钩和摘钩，车钩有三种位置：锁闭位置、开锁位置、全开位置。制动装置是用外力迫使运行中机车车辆减速或停车的一种设备。二、推断题〔在正确的括号内打“√〔每题1分，共30分〕客车按用途分为硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、邮政车等〔√〕通用货车按用途分为平车、敞车、棚车、保温车、罐车、冷藏车等〔√〕车辆自重是空车时车辆本身的重量，以t〔√〕车辆容积是车辆外部尺寸的最大的体积〔×〕载重是车辆允许的最小载重量，以t〔×〕换长是将车辆全长换算成辆数来表示的长度〔√〕车辆自重系数是车辆自重与车辆实际载重的比值〔×〕〔×〕轴重是车辆实际〔×〕单位〔比〕容积是车辆设计容积与车辆实际载重之比〔×〕车辆实际速度≥车辆构造〔最高运行或试验〕速度，车辆运行才安全〔×〕三通阀是连接制动主管、副风缸和制动缸的部件〔√〕〔√〕车轮与钢轨头部的接触面称为踏面，踏面是垂直的〔×〕车轮内侧外缘凸起的局部叫轮缘，它的主要作用是防止脱轨〔√〕〔√〕车辆制动装置是用外力迫使运行中机车车辆减速或停车的一种设备〔√〕空气制动机的部件，一局部装在机车上，另一局部装在车辆上〔√〕三、选择题〔将正确的答案填在括号内〔每题1分，共20分〕1．铁路车辆是铁路运送旅客和货物的设备，它一般没有〔A。A．动力装置B．制动装置 C．运用标记 D．产权标记2．以下不属于货车的是〔C。A．平车B．敞车 C．邮政车 D．保温车3．换长表示的是〔B。A．车辆全长B．用车辆辆数来表示的车辆长度C．车辆种类 D．车辆标记车辆自重系数是A。AB大越好。C．车辆自重与车辆总重之比，其值越小越好D大越好6．棚车的代码是〔A。A．P B．N C．X D．C7．敞车的代码是〔D。A．G B．N C．X D．C8．餐车的代码是〔A。A．CAB．XL C．YI D．WJ车辆设计所允许车辆行使行驶时的最高速度称为〔B〕速度。A．旅行B．构造 C．行驶 D．制动1〔D〕是车体的根底，它承受车体和所装货物的重量，并通过上、下心盘传给走行部。A．车轮 B．制动装置 C．缓冲器 D．车底架1〔D〕力运行，并把车辆的重量和货物载重传给钢轨。A．车底架B．制动装置 C．缓冲器 D．走行装置12．能削减轴承与轴颈间的摩擦，防止燃轴的装置是〔D。A．车底架 B．制动装置 C．缓冲器 D．轴箱油润装置13．车轮与钢轨头部的接触面，称为〔A。A．踏面 B．斜面 C．轨面 D．压力面14．我国车辆的走行装置多数由〔B〕台一样并独立的二轴转向架组成。A．1B．2 C．3 D．4货车转向架由摇枕、侧架、弹簧减振装置、轴箱油润装置和〔B〕组成。A．缓冲器 B．轮对 C．车底架 D．闸瓦16．列车中车辆的制动与缓解作用，是由〔C〕操纵制动来实现。A．调车员 B．调度员 C．机车司机 D．站长〔每题5分，共10分〕1．车辆轴重：五、简答题〔510〕铁路车辆一般由那几局部组成？解释车辆根底制动装置。17简述车钩三态

课题五铁路机车(10%)一、填空题〔230〕机车按牵引动力分为：内燃机车、电力机车。机车从运营上分为：客运机车、货运机车、调车机车、客货通用机车、工矿机车五类。内燃机车传动装置主要有电力传动、液力传动和机械传动。交直流型电力机车通过受电弓将接触网供给的单相工频沟通电引入机车内部。我国目前货运电力机车主要是SS4型韶山系列交直型电力机车。电力机车除可以使用空气制动装置制动外，还可以使用电阻制动。牵引供电系统包括牵引变电所、馈电线、接触网、钢轨和回流线。电气化铁道接触网是沿铁路线上空架的特别输电线路，它由接触悬挂、支持装置、支柱和根底等几局部组成。二、推断题〔在正确的括号内打“√〔每题2分，共20分〕内燃机车是以内燃机作为原动力的一种机车〔√〕液力传动内燃机车是由柴油机驱动主发电机发电，然后向牵引电动机供电使其旋转，并通过牵引齿轮传动驱动机车轮对旋转〔×〕3．内燃机车也可用柴油机直接驱动动轮，由于柴油机的工作特性也能满足机车牵引特性的〔×〕电力传动的机车的运行方向是由牵引电动机的旋转方向打算的〔√〕内燃机车的走行部是承受转向架构造形式〔√〕电力机车，是利用电能，由电动机驱动运行的机车〔√〕转向架是支承车体、转向和制动的作用〔×〕牵引变电所是向电力机车供电的变电所〔√〕接触网是向电力机车输送电能的供电网〔√〕三、选择题〔将正确的答案填在括号内〔每题2分，共20分〕液力传动内燃机车，柴油机的功率要通过〔A〕装置才能变为机车的轮周功率。A．液力传动 B．电力传动 C．发电机 D．牵引电动机内燃机车走行部承受〔A〕的构造形式。转向架 B．固定架 C．活动架 D．滚动架〔B主短路器 B．受电弓 C．主变压器 D．硅整流装置4．目前我国电力机车的主要类型是〔B。A．东风型 B．韶山型 C．东方红型 D．前进型5〔A〕是我国电气化铁道目前承受的唯一的一种电流制形式。A．工频单相沟通制 B．直流制 C．低频单相沟通制 D．三相沟通制四、名词解释〔每题5分，共10分〕五、简答题〔520〕内燃机车有哪些主要部件组成？写出链型悬挂接触网主要组成局部110链型悬挂接触网课题六 铁路动车组及重载运输(10%)〔每空2分，共50分〕1、动车组是由动力车和拖车或全部由动力车长期固定地连接在一起的车组。2、动车组中M表示动车 ，T表示拖车 。3、动车组按动力源可分为内燃动车组和电力动车组。4、按动力配置可分为动力集中式和动力分散式。5、中国高速铁路动车组简称为CRH。6100～120km时，称为常速铁路。7120～160km时，称为中速铁路。8160～200km时，称为准高速铁路。9200～400km时，称为高速铁路。10400km以上时，称为特高速铁路。11、拖车由车体、走行部、制动装置和车钩缓冲装置四大局部组成。〔每题5分，共50分〕1.动车组转向架的主要特点是什么？课题七铁路信号与通信(15%)〔每空2分，共30分〕铁路信号分为听觉信号和视觉信号。视觉信号包括信号机、信号牌、信号灯、信号旗、火炬等设备显示的信号，它分为固定信号、移动信号、手信号三大类。进站信号机设置在车站的列车入口处，起防护车站及接车进路的作用。出站信号机设在发车进路起点，防护发车进路和区间。色灯信号机一般承受灯光的颜色、数目表达显示意义信号机灯光的主要颜色有：红、黄、绿三种根本颜色和月白、蓝色两种关心颜色。制止运行；黄色，表示减速定速运行。信号标志包括警冲标、站界标、预报标、司机鸣笛标。通过信号机防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所间区间。一般设于区间闭塞的入口处或线路所所在地。铁路信号是指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必需严格执行。11．信号机有关闭和开放两种状态，信号机常常保持显示状态作为信号机的定位。12．地面固定信号一般设于线路左侧。13．列车无线调度运行中的列车机车司机通话。二、推断题〔在正确的括号内打“√〔每题2分，共30分〕1．进站信号机设置在车站入口，指示列车能否进入车站，起防护车站及接车进路的作用。〔√〕2．出站信号机设在发车进路起点，防护发车进路和区间，指示列车能否向区间发车；出站信号机可兼作调车信号机〔√〕3．调车信号机指示调车机车进展调车作业，防护调车进路〔√〕调车信号机一般分为终点式调车信号机、咽喉区调车信号机两大类〔√〕轨道电路能够防止列车追尾和冲突事故