国际贸易货物的运输和保险

十一章国际贸易货物的运输和保险教学内容：交货条款具体包括：时间、地点，运输方式，能否转运、能否分批等内容。保险条款根本内容：由誰办理、保险的险别、保险金额第一节交货的时间、地点第二节运输方式――－海运第三节能否转运、能否分批装运第四节运输单据第五节保险的相关概念第六节货物运输保险的保障范围第七节保险险别第八节保险条款1整理课件根本要求：掌握交货条款的主要内容、规定方法、订立交货条款应注意的问题重点掌握班轮运输的特点、运费计算，提单的作用与种类保险条款根本内容：由誰办理、保险的险别、保险金额重点掌握保险条款的主要内容及订立方法，我国海洋运输保险条款主要险别掌握海上风险和损失的主要类型了解协会保险条款的主要规定2整理课件第一节交货的时间、地点一、交货与装运的异同交货〔Delivery〕：是判断卖方完成交付货物义务的概念。实际交货〔ActualDelivery〕：卖方将货物交由买方处置。推定交货〔ConstructiveDelivery〕：卖方将货物装上运交买方的运输工具，但尚未转让运输单据。装运〔Shipment〕:是货物装至运输工具的行为。对于FOB、CIF、CFR、FCA、CIP、CPT术语达成的交易中，卖方在装运港或装运地将经出口清关的货物装到船上或交给承运人以运交买方就算完成交货(推定交货)义务。故在一定意义上讲，两者是一致的。对于E组和D组术语达成的交易，装运与交货是两个完全不同的概念。3整理课件二交货〔装运〕时间规定最迟的装运期限Shipment:atorbeforetheendof…Shipment:notlaterthantheendof…规定一段时间为装运期Shipment:duringMay2003Shipment:duringMay\June2003Shipment:duringMay\June2003intwoequallotsmonthly收到信用证假设于天后装运〔应留有足够的时间〕Shipment:within…daysafterreceiptofL\C,therelevantL\Cmustreachthesellernotlaterthan…即期装运(不推荐使用)ShipmentimmediatelyShipmentpromptlyShipmentassoonaspossibleShipmentbythefirstavailablesteamer4整理课件三、交货地点视贸易术语而定，E组为卖方所在地，D组为目的地，F组C组为装运地。在F组、C组中，通常在合同中同时规定一个装运地〔港〕和一个目的地〔港〕。装运地〔港〕明确交货地点、风险划分点。目的地〔港〕关系到运费、保险费计算。装运地〔港〕一般由卖方提出，经买方同意后确定。通常一笔交易规定一个装运地〔港〕。但在货源较为分散时，可有多个装运地〔港〕或使用统称。目的地〔港〕一般由买方提出，经卖方同意后确定。通常一笔交易规定一个目的地〔港〕。在特殊情况下，可使用多个目的地〔港〕或使用统称。5整理课件在出口业务中，当对方提出目的〔港〕，我方决定是否接受时应考虑：是否为我国船舶允许进入的港口是否有重名(有重名应注明国家名称)是否有直达航班(没有考虑转运)港口装卸条件如何正确使用选择港正确使用选择港个数不能超过3个必须在同条航线上计算运费时以费用最高的计船舶到达第一个备选港前一定时间内，通知船方所选的卸货港，否那么船方有权任意选择。Shipment:FromShaihaiToLondonShipment:FromShaihai/NingboToLondonShipment:FromShaihaiToLondon/Hamburg/Rotterdamoptional6整理课件第二节运输方式：海运运输方式：海运、铁路、公路、空运、管道、邮包一班轮运输〔Liner〕--特点四固定：固定航期、航线、挂靠港口、相对固定的费率。运费中包括装卸费，不计滞期、速遣费。承运货物灵活，适于杂装量零货提单是运输契约的证明。用于划分双方的权利与义务。运费计算：运费=根本运费+附加费根本运费：按毛重量计:运价表中以W表示。称重量吨〔weightTon〕。按体积计：运价表中以M表示。称尺码吨〔MeasurementTon〕。两者统称运费吨(FreightTon)按FOB价计：运价表中以AdValorem表示7整理课件按重量或体积从高计：运价表中以W/M表示毛重、体积或从价值从高计：运价表中以W/MAdValorem表示按重量或体积从高计，再加上从价运费计收。运价表中以W/MplusAdValorem表示按件数：Perunit,perhead临时议定：Open附加运费超重附加费(heavyliftadditional)超长附加费(longlengthsurcharge)直航附加费(directadditional)转船附加费(transshipmentsurcharge)港口附加费(portsurcharge)港口拥挤附加费(portcongestionsurcharge)选择港附加费(optionalfees)8整理课件运费的计算公式为：运费=根本运费率〔1+各种附加费率〕应计费数量运费=[根本运费率〔1+各种附加费率〕+各种附加费的金额]应计费数量二不定期船：种类种类定程租船〔VoyageCharter〕定期租船〔Timecharter〕航次期租〔Timecharterontripbasis〕装卸时间与装卸率装卸时间——指装货和卸货的期限。常使用连续24小时好天气工作日和港口习惯速度装卸来表示。连续24小时好天气工作日——适用于昼夜作业的港口。它指在好天气条件下，昼夜连续作业24小时算作一个工作日的表示装卸时间的方法。9整理课件速遣费、滞期费滞期费〔Demurrage〕——负责装卸货物的一方，如未按约定的装卸时间和装卸率完成装卸任务，需要向船方交纳延误船期的罚款。速遣费〔Despatch〕——如负责装卸货物的一方，在约定装卸时间内提前完成装卸任务，有利于加快船舶周转，那么可以从船方取得奖金，此项奖金成为速遣费。按惯例，速遣费通常为滞期费的一半。三、集装箱运输优点提高货物的保护程度提高装卸速率提前出单10整理课件两种最常用集装箱：20’集装箱8’x8’x20’(2.2x2.2x6)M340’集装箱8’x8’x40’(2.2x2.2x12)M3集装箱的托运方式：1、整箱货FCL〔FullContainerLoad)2、拼箱货LCL〔LessthanContainerLoad)CY------ContainerYard(堆场),CFS-----ContainerFreightStation(集散站〕11整理课件集装箱的交接方式：1、整箱装、整箱接〔FCL/FCL)DoortoDoor,CYtoCY,DoortoCY,CYtoDoor2、整箱装、折箱接〔FCL/LCL)CYtoCFS,DoortoCFS3、拼箱装、整箱接〔LCL/FCL)CFStoCY,CFStoDoor4、拼箱交接〔LCL/LCL)CFStoCFS集装箱运输新开展：国际多式联运国际多式联运含义：是以集装箱为媒介，将多种运输方式有机结合起来的一种国际性、综合性、連贯运输。12整理课件条件：有多式联运合同有一份包括全程的多式联单据有二种以上运输方式结合使用是国际性的货物运输有一个多式联运经营人对全程运输负责全程运费费率统一优点：简化手续，加快速度，计费简单，发货人收款提前第三节能否转运、能否分批装运?跟单信用证统一惯例?规定：＊“除非信用证另有规定，允许分批装运。〞＊“如信用证规定在指定时期内分批装运，其中任何一批未按批装运，信用证对该批和以后各批货物均告失效，除非信用证另有规定。〞13整理课件＊“运输单据上注明货物是使用同一运输工具装运，并经同一路线运输的，即使运单上注明了不同的装运期和装运港，只要运单上注明的目的地相同，也不视为分批装运〞。＊“除非信用证有相反的规定，可准许转运。〞合同中的装运条款：装运时间，即装运期装运港〔地〕和目的港〔地〕分批装运和转运装运通知OCP条款在对美国出口贸易中，有时采用OCP〔OverlandCommonPoints〕运输条款，意即陆上运输通常可到达的地点。OCP地区，是以落基山山脉为界，其以东地区，均定为内陆地区范围。14整理课件从远东地区向美国OCP地区出口货物，如按OCP运输条款达成交易，出口商可以享受较低的OCP海运优惠费率，进口商在内陆运输中也可享受OCP优惠费率。采用OCP条款时，注意的问题：货物的最终目的地必须在OCP地区范围货物必须经美国的西海岸港口中转提单上必须标明OCP字样，并在目的港一栏中填上港口名称并加注内陆地区的城市名称。

第四节、运输单据一、海上货运单据海运提单(BillofLading)海上货运单(SeaWaybill;Oceanwaybill)二、其他货运单据铁路运单空运单据公路运单邮包收据15整理课件一、运输单据—海运提单海运提单含义(BillofLading)承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人，证明特定的货物已收到，保证将货物运至特定目的地，并交付给收货人的凭证。海运提单作用>收到特定货物的收据〔Cargoreceipt〕>运输合同证据〔EvidenceofContract〕货物所有权证明〔Titletothegoods〕海上货运单(SeaWaybill;Oceanwaybill)

不可转让不是物权凭证可避免过期提单的产生海运提单有许多种：16整理课件已装船提单（OnBoardB/L）备运提单（ReceivedforShipmentB/L）清洁提单（CleanB/L）不清洁提单（Unclean/FoulB/L）记名提单（StraightB/L）不记名提单（Blank/BearerB/L）指示提单（OrderB/L）直达提单（DirectB/L）转船提单（Transshipment）联运提单（ThroughB/L）全式提单（LongFormB/L）简式提单（ShortFormB/L）正本提单（originalB/L）副本提单(duplicateB/L)集装箱提单（ContainerB/L）舱面提单（OnDeckB/L）过期提单（StalledB/L）租船提单（CharterB/L）班轮提单（LinerB/L）17整理课件海运提单—流程出口商外代船公司海关码头托运单装货单配船理货报关放行理货单大副收据提单银行理货公司大副签字外代交单送货18整理课件各种运输方式一览表运输方式国际联运航空运输多式联运多式联运经营人民航公司或外运铁路始发站签发人海运提单〔B/L〕船长或船公司或其代理外运公司邮局邮政运输港、澳海洋运输送银行办理议付的运输凭证货物收据〔CargoReceipt〕邮包收据〔ParcelPostReceipt〕铁路运单副本〔第三联〕航空运单〔MAWB或HAWB〕多式联运单据〔MTD〕或集装箱联运提单〔CTB/L〕铁路19整理课件海运提单与铁路运单和航空运单的异同：相同点：都是承运人收到托运人的货物后签发给托运人的货物收据不同点：铁路运单和航空运单本身是运输合同，而海运提单只是运输合同的证明铁路运单和航空运单本身不是物权凭证，不可以转让；而海运提单是物权凭证，可以转让。3.国际货物多式联运〔InternationalMultimodeTransport,orInternationalCombinedTransport〕>构成国际货物多式联运的条件--必须有一个多式联运合同--必须是国际间两种或两种以上的运输方式的连贯运输--必须使用一份包括全程的多式联运单据，并由多式联运经营人对全程运输负责20整理课件--必须是全程单一运费费率.>关于国际货物多式联运经营人(MultimodeTransportOperator,MTO),有时也称为无船经营人(Non-vesselOperatingCommonCarrier,NVOCC)4.大陆桥运输〔LandBridgeTransport〕>适用横贯大陆的铁路或公路运输系统作为中间桥梁,将大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式>目前主要的大陆桥运输线--西伯利亚大陆桥,连接太平洋远东地区与波罗地还和黑海沿岸和西欧大西洋口岸--欧亚大陆桥,东起我国的连云港,经陇海线、兰新线、接北疆铁路，出阿拉山口，最终抵达荷兰的鹿特丹等西欧主要港口--北美大陆桥，一条是从西部太平洋口岸到东部大西洋口岸的铁路运输系统；另一条是西部南部墨西哥湾的铁路系统。21整理课件22整理课件Shipper

COSCOFinal*

NumberofDestinationOriginalBs/LConsigneeOrorderNotifyPartyVessel

PlaceofReceiptVoyageNumberPortofLoading

PortofDischargePlaceofDeliveryMARKSQuantityandDescriptionGrossweight,kgs.ANDNoskindofpackageofGoodsMeasurementTotalnumberofcontainerorotherpackagesorunitsreceivedbythecarrier(inwords)FreightandChargeMetricfreighttonsRatePrepaidCollectSHIPPEDONBOARDTHEVESSELDATE:SignedatDate23整理课件第五节、国际贸易货物运输保险国际贸易货物运输保险〔insurance〕是运输过程中的各种货物作为标的〔subject〕，在保险人〔insuredinsurer〕对保险公司对保险标的的在运输过程中所发生的在约定范围内的损失给予被保险人以经济上的补偿的一种经济业务。属于财产保险的一种。海上风险的种类

海上风险风险

外来风险自然灾害（恶劣气候、雷电、海啸、洪水。。。）意外事故（船舶搁浅、触礁、沉没、碰撞。。）一般外来风险特殊外来风险（雨淋、短量、偷窃、玷污、、渗漏、破碎、受潮、串味、锈损。。。）（战争、罢工、交货不到、拒收。。。)24整理课件海上风险〔perilsofthesea〕意外事故(Fortuitousaccidents)：自然灾害(naturalcalamity)外来风险(extraneousrisks)一般外来风险(Generalextraneousrisks)特殊外来风险(Specialextraneousrisks)损失分海上损失与外来损失海上损失：由海上原因造成的损失外来损失：由外来原因造成的损失25整理课件损失的种类全部损失(TotalLoss)实际全损（ActualTotalLoss）推定全损(ConstructiveTotalLoss)共同海损(GeneralAverage)单独海损(ParticularAverage)部分损失(PartialLoss)施救费用（SueandLaborCharge）求助费用（SalvageCharge）费用(Charge)26整理课件共同海损〔generalaverage〕含义：指在同一海上航程中，船舶、货物、和其他财产遭遇共同危险，为了共同的平安，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊的牺牲、支付的特殊的费用。共同海损的条件：危及共同平安的危险存在所采取的措施必须是为了解除共同危险，且是合理的所作的牺牲具有特殊性，不是危险直接造成的牺牲和费用必须是有效的按获救价值比例分摊救助费用〔Salvagecharges〕是保险人和被保险人以外的第三者采取了救助措施并获得成功而向其支付的报酬。施救费用〔sueandlaborexpenses〕是指保险当事人为减少损失，采取措施而支出的合理费用。27整理课件共同海损与单独海损的区别比较项目单独海损损失的内容致损原因损失的承担者共同海损受损者自己承担除保险标的外，还包括支出的特殊费用受益各方根据获救利益的大小按比例分摊保险标的物为解除或减轻风险，人为地有意识地造成由所承保的风险直接导致船、货受损28整理课件第六节、保险险别中国海运保险的类别

基本险险别

附加险平安险（负责全损/意外事故造成的部分损失/共同海损）水渍险（负责平安险责任及自然灾害造成的部分损失）一般附加险特殊附加险（雨淋、短量、偷窃、玷污、、渗漏、破碎、受潮、串味、锈损。。。）（战争、罢工、交货不到、拒收。。。）一切险(负责水渍险及一般附加险的责任)29整理课件风险、损失和险别的关系平安险风险和险别√意外事故一般外来风险水渍险一切险一般附加险特别特殊外来风险特别特殊附加险自然灾害附加险基本险外来风险海上风险险别风险损失√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√*√√推定全损共同海损单独海损一般其它损失特别特殊损失实际全损部分损失全部损失其它损失30整理课件根本险的除外责任被保险人的成心行为或过失行为造成的损失.发货人责任所引起的损失保险责任开始前，货物已存在的品质不良或数量短缺造成损失货物自然消耗造成的损失运输延迟造成的损失根本险的起讫责任采用仓至仓条款(warehousetowarehouse)即从保险单所载明的起运地仓库或储存处开始生效，至货物到达保险单所载明的目的地，收货人的最后仓库或储存处所或为保险人所分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。FOB---boattowarehouse

CFR---boattowarehouse

CIF---warehousetowarehouse31整理课件战争险〔warrisk〕是指由于战争、类似战争或敌对行为、武装冲突或海盗行为所至的损失及由此引起的捕获、拘留、扣留、禁制造成的损失。战争险承保的是战争引起的直接损失，间接损失不保。战争险的保险责任起讫不采用仓至仓条款，而是从货物装上海轮开始至货物运抵目的港卸离海轮为止，即只负责水上风险。*如果货物运抵目的港没有卸离海轮，那么从海轮到达目的港的当晚零晨起算，满15天，保险责任终止。罢工险〔strikesrisk〕罢工者、被迫停工工人或参加工潮、暴动、民众斗争的人员的行为，或任何人的恶意行为所造成的直接损