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文档简介

DKZ13列车自动广播故障处理流程011故障阐述列车不能自动广播或乱播。022解决思路0102断开广播主机保险后重新闭合。重新进行广播设置，进行试验。03改用人工广播。033专家提示01断开广播主机保险时要注意时机，不得影响广播内容的播放，必要时可先使用人工广播播报广播信息，到达前方站后再断开广播主机保险进行重新启动。043专家提示02重新启动后，进行广播设置时，要注意起始站的设置和广播内容的设置，切勿因设置失误造成错报广播。03进行人工广播时，要使用标准广播用语，播放时应语速适中、口齿清晰。自动广播不报站的应急处理要求学生通过学习，了解自动广播不报站的应急处理流程。教学目标教学重点自动广播不报站的应急处理广播系统广播系统具有全自动广播、半自动广播、人工广播、紧急广播、司机内部通信和乘客紧急报警等功能。驾驶室广播控制器乘客紧急报警器故障现象激活驾驶端的广播不能自动报站，将广播主控端更换到尾端驾驶室后，也不能报站。故障分析可能导致故障的原因有：③广播系统通信控制器出现故障。②广播系统程序运行出现错误；①TCMS系统提供的信号（如速度、目标距离、开关门操作）有误，未触发广播系统；故障应急处理1.检查广播控制器是否正常；手动按“开始”键，查看是否报站2.检查列车广播保险是否跳开；可以进行一次断、合，然后查看功能是否回复正常，若能恢复，可以判断为列车广播瞬时故障。故障应急处理3.检查另一驾驶室作为广播主控端能否使用自动播报；若不好，改为人工广播。4.若人工广播也无法使用，将情况报告行车调度员，按其指示进行（下一站清人掉线或终点站掉线）注意事项及要点总结列车广播系统是为乘客提供服务的工具之一，更要加以重视，在列车运行过程中认真监听。广播发生故障后司机必须及时处理，并通过人工广播向乘客做好解释，以免造成负面影响。若司机手动按“开始”键后恢复报站，可以判断驾驶室与客室之间的广播通信正常，故障可能在于驾驶室广播控制器未检测到开门信号（控制自动报站功能）或列车速度信号（控制自动预报站功能），导致自动广播功能失效。这种现象一般为接口板故障造成，可以通过更换故障端驾驶室音频控制器内的接口板来排除，再进行动车试验自动预报站或自动报站功能是否恢复正常。注意事项及要点总结两端驾驶室均不能进行自动广播、但是可以使用人工广播，这种情况的故障点可能是广播模块故障或广播控制板虚接，需要在掉线后由检修人员使用万用表及相关工具、仪表进行测量

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