汽车底盘结构拆装与检修 试题及答案 学习场一 汽车传动系统

学习场一汽车传动系统结构拆装与故障诊断、检修一、单选题1．（）是控制离合器接合与分离的装置，它起始于离合器踏板，终止于离合器内的分离轴承。A．操纵机构B．压紧机构C．从动部分D．主动部分2．离合器打滑时，汽车可能出现的现象不包括（）。A．发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡困难且伴有齿轮撞击声B．低速挡起步时，抬起离合器踏板后，汽车起步困难或不能起步C．加速行驶时，行驶速度不能随发动机转速的升高而升高，造成行驶无力D．满载上坡时，行驶无力现象更加明显，严重时还伴有离合器过热、产生焦煳味或冒烟等现象3．下列选项中，不属于离合器打滑故障原因的是（）。A．离合器踏板自由行程过小或没有自由行程B．压紧弹簧或膜片弹簧弹力下降或断裂C．液压式操纵机构漏油D．分离轴承套筒与其导管间油污、尘腻严重，造成操纵机构卡滞，使分离轴承不能回位4．下列选项中，不属于离合器分离不彻底故障现象的是（）。A．发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡困难且伴有齿轮撞击声B．挂挡困难，若强行挂入挡位，则在离合器踏板未完全抬起时，汽车就会起步或熄火C．变速时换挡困难且伴有齿轮撞击声D．离合器接合时发生抖动5．离合器踏板自由行程一般在（）mm范围内。A．10～15B．15～20C．20～25D．25～306．有级式变速器采用（）传动，具有若干个定值传动比。A．皮带B．齿轮C．链条D．齿轮箱7．直接操纵式操纵机构常用于（）汽车。A．发动机前置前轮驱动B．发动机后置后轮驱动C．发动机前置四轮驱动D．发动机前置后轮驱动8．汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的（）。A．制动系统 B．传动系统 C．行驶系统 D．转向系统9．（）安装在发动机与变速器之间，是发动机与传动系统之间切断和传递动力的部分。A．制动器 B．变速器 C．驱动桥 D．离合器10．（）是汽车的基底，用于承受汽车的载荷和车轮传来的冲击。A．车架 B．车桥 C．悬架 D．车轮11．（）可以阻止两个拨叉轴同时移动，防止换挡时同时挂入两个挡位。A．自锁装置B．互锁装置C．锁闭装置D．倒挡锁装置12．（）指的是汽车在加速、减速或爬坡时，变速杆自动跳回空挡位置。A．挂挡困难 B．掉挡 C．乱挡 D．同时挂入两挡13．下列选项中，不会引起变速器异响的是（）。A．齿轮磨损严重 B．变速器内掉入异物C．轴承磨损严重 D．变速杆下端球头定位销与定位槽配合松旷14．（）可以在液力变矩器内自由转动，是液力变矩器的动力输出元件。A．泵轮B．导轮C．涡轮D．单向离合器15．行星齿轮机构工作时，（）可以绕着自身轴线自转，还可以绕着太阳轮公转。A．太阳轮B．行星架C．行星轮D．齿圈16．（）与独立悬架配套使用，其桥壳分为两段。A．整体式驱动桥B．断开式驱动桥C．变速驱动桥D．独立驱动桥17．下列选项中，不属于单级主减速器优点的是（）。A．结构简单 B．传动效率高C．具有较大的传动比 D．体积小18．下列选项中，不属于桥壳功用的是（）。A．支撑并保护主减速器、差速器B．将主减速器传来的动力传递给左、右半轴C．在驱动轮与悬架之间传递动力D．支撑并保护半轴19.下列选项中，（）不是导致驱动桥过热的原因。A．油封过紧B．半轴锥齿轮与半轴花键配合松旷C．齿轮油油量不足D．行星锥齿轮与半轴锥齿轮的啮合间隙过小20.为确保主减速器的正常工作，在主减速器的装配过程中，需要进行一些调整，其中不包括调整（）。A．主动轴与主动锥齿轮配合度B．轴承预紧度C．主、从动锥齿轮的啮合间隙D．主、从动锥齿轮的啮合印痕21.负责将发动机的动力传递给驱动车轮的是（）A.传动系B.行驶系C.制动系D.转向系22.轿车、客车和中、小型货车多采用（）A.单盘式离合器B.双盘式离合器C.三盘式离合器D.多盘式离合器23.起步发抖的原因是：（）A.分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重，使分离轴承不能回位B.从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重C.分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏D.新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错24.离合器分离或接合时发出不正常响声的原因是：（）A.分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏B.从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重C.膜片弹簧弹力减弱D.分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位25.周步弹簧离合器主要用于（）上。A.轿车B.小货车C.微型车D.商用载重汽车26.离合器压盘平面度不应超过0.2㎜，检查方法是用钢直尺压在压盘上，然后用（）测量。A.塞尺B.钢直尺C.游标卡尺D.千分尺27.下列选项中，不属于离合器的主动部分的是：（）A.压盘B.飞轮C.中间盘D.压紧弹簧28.下列选项中，不属于离合器的从动部分的是：（）A.从动盘B.从动轴C.分离杠杆D.摩擦片29.摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量，铆钉头埋入深度应不小于（）A.0.3㎜B.0.5㎜C.1㎜D.5㎜30.离合器主要由主动部分、从动部分、压紧机构和（）四部分组成。A.飞轮B.传动部分C.操纵机构D.拨叉31.离合器按传递扭矩的方式分为摩擦式、液力式和（）三种。A.电动式B.气动式C.绳索式D.电磁离合器32.摩擦式离合器分为干式和（）两种。A.空气式B.湿式C.接触式D.非接触式33.下列哪个齿轮传动比表示超速？（）A.2.15：1B.1：1C.0.85：1D.以上都不表示超速34.两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴（），且无中间轴。A.重合B.垂直C.平行D.斜交35.变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设（）。A.自锁装置B.互锁装置C.保险装置D.同步器36.（）主要用于汽车在良好路面上轻载或空载运行，以提高汽车的燃料经济性。A.超速档B.一档C.二档D.倒档37.当离合器处于完全状态时，变速器的第一轴（）A.不转动B.与发动机曲轴转速不相同C.与发动机曲轴转速相同D.比发动机曲轴转速慢38.齿轮沿齿长方向磨损成锥形会造成：（）A.跳档B.乱档C.挂档困难D.换档时齿轮相撞击而发响39.手动变速器简称为（）A.ATB.EMTC.MTD.ST40.两轴式变速器没有（）A.输入轴B.输出轴C.倒档轴D.中间轴41.三轴式变速器除了设有输入轴、输出轴、倒档轴外，还另设了（）A.齿轮轴B.中间轴C.传动轴D.支承轴42.在手动变速器中，传动比最大的档位是（）A.倒档B.一档C.二档D.四档43.目前应用最广泛的同步器是（）A.常压式同步器B.增力式同步器C.跃变式同步器D.惯性式同步器44.大众DSG自动变速器属于（）A.无级变速器B.双离合自动变速器C.4速手自一体自动变速器D.6速手自一体自动变速器45.在自动变速器档位中，D档代表的是（）A.前进档B.倒档C.驻车档D.空档46.在自动变速器档位中，P档代表的是（）A.前进档B.倒档C.驻车档D.空档47.在自动变速器档位中，R档代表的是（）A.前进档B.倒档C.驻车档D.空档48.在自动变速器档位中，N档代表的是（）A.前进档B.倒档C.驻车档D.空档49.液力变矩器是一个通过（）传递动力的装置。A.齿轮B.蜗轮C.液压油（ATF油）D.轴50.球叉式万向节是由主动叉、从动叉、（）个传动钢球、中心钢心、定位销、锁上销组成的。A.2个B.3个C.4个D.6个51.球叉式万向节在工作的时候，只有（）个钢球在传力。A.2个B.3个C.4个D.6个52.十字轴式刚性万向节，它允许相邻两轴的最大交角为（）A.5～10°B.15～20°C.20～25°D.25～30°53.单个十字轴式刚性万向节在主动叉是等角速转动时，从动叉是不等角速的，且两轴之间的夹角越（），不等速性就越大。A.接近20°B.接近45°C.小D.大54.十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是（）A.空心的B.实心的C.无所谓D.A、B、C均不正确55.十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过（）A.一周B.小于一周C.大于一周D.不一定56.下面万向节中，属于等速万向节的是（）A.双联式B.三销轴式C.十字轴式D.球笼式57．为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成（）A.实心的B.半空、半实的C.空心的D.无所谓58.主、从动轴具有最大交角的万向节是（）A.球笼式B.球叉式C.双联式D.三销轴式59.双联式万向节用于转向驱动桥时，可以没有（），但必须在结构上保证双联式。A.十字轴B.分度机构C.万向节叉D.球头60.一般挠性万向节用于两轴并角不于（）的万向传动中。A.3～5°B.5～10°C.15～20°D.20～25°61.发动机前置前驱动的汽车，变速驱动桥是将（）合二为一，成为一个整体。A.驱动桥壳件和变速器壳件B.变速器壳体和主减速器壳体C.主减速器壳体和差速器壳件D.差带器壳体和驱动桥壳件62.汽车四轮驱动系统主要由（）、前后传动轴和前后驱动桥等组成。A.分动器B.轴间差带器C.轮间差带器D.左右车轮63.可变换两种速度比的主减速器，称为（）A.双速主减速器B.双级主减速器C.多级主减速器D.单级主减速器64.行星齿轮差速器起作用的时刻为（）A.汽车转弯B.直线行驶C.A、B情况下都起作用D.A、B情况下都不起作用65.全浮半轴承受（）的作用A.转矩B.弯矩C.反力D.ABC都对二、多选题1.离合器的功用包括（）。A．保证汽车平稳起步 B．保证变速器平顺换挡C．防止发动机熄火 D．防止传动系统过载2.按压紧弹簧形式及布置位置的不同，摩擦式离合器可分为（）。A．周部螺旋弹簧离合器 B．中央弹簧离合器C．斜置弹簧离合器 D．膜片弹簧离合器3.摩擦式离合器的工作状态分为三种：（）。A．联动状态B．全联动状态C．半联动状态D．不联动状态4.离合器的常见故障有（）。A．离合器打滑B．离合器分离不彻底C．离合器接合不平顺D．离合器异响5.按操纵方式不同，变速器可分为（）。A．手动变速器B．自动变速器C．手动/自动一体变速器D．拨叉式变速器6.手动变速器的变速传动机构按前进挡工作轴的数量可分为（）。A．三轴式B．两轴式C．一轴式D．四轴式7.现代自动变速器的齿轮传动机构多采用行星齿轮机构，常见的有（）。A．汤普森式B．辛普森式C．拉维那式D．尼维那式8.自动变速器的常见故障有（）。A．汽车不能行驶B．自动变速器打滑C．换挡冲击大D．升档过迟9.驱动桥的常见故障有（）。A．过热B．振动C．漏油D．异响10.驱动桥主要包括（）。A．差速器B．主减速器C．驱动桥壳D．半轴三、填空题1.摩擦式离合器基本上都由____________________、____________________、____________________、____________________四部分组成。离合器的____________________同发动机曲轴连在一起，始终与曲轴一起转动。离合器操纵机构可分为____________________、____________________、____________________三种。按传动比的级数不同，变速器可分为__________式变速器、__________式变速器、_________式变速器。三轴式变速传动机构有3根前进挡工作轴：____________________、____________________、____________________。汽车底盘由________________、________________、________________和________________四部分组成。传动系统主要由______________、_________________、_________________、_________________等部分组成。____________________、____________________、____________________统称为定位锁止装置。____________________能够对各挡位拨叉轴进行轴向定位锁止，防止其自动产生轴向移动而造成自动换挡或脱挡。按控制方式的不同，自动变速器可分为_________________________和_________________________。液力变矩器通常由______________、______________、______________三部分构成。双离合器变速器中的离合器分为______________和______________两种。万向传动装置主要由____________________、____________________、____________________等部分组成。驱动桥的功用是将变速器、万向传动装置传来的动力经____________________、____________________后，分配到左、右驱动轮，使驱动轮能够以不同的转速旋转。根据支撑形式不同，现代汽车常用的半轴主要分为____________________和____________________两种。四、判断题1.正常的自动变速器油应是半透明的红色或黄色，有类似新机油的气味。（）2.传动轴过长时，自振频率会降低，易产生共振，因此传动轴被分成的段数越多越好。（）3.传动轴多为实心轴，这样可以提高轴的强度。（）4.我们所说的汽车底盘实际上就是车架。（）5.主减速器作用是降低转速，增大转矩，改变动力的传递方向90°。（）6.一辆越野汽车尾部有4×4的标识，表示驱动轮为4+4=8个。（）7.大部分轿车的传动系统形式是发动机前置、前轮驱动，而大部分货车为发动机前置、后轮驱动。（）8.为了保证汽车平稳起步，离合器至关重要。（）9.目前，与手动变速器相配合的离合器绝大多数为摩擦式离合器。（）10.无级式变速器的英文缩写为CVT，在中、高级轿车上应用越来越多。（）11.按变速器操纵方式可分为手动变速器和自动变速器两种。（）12.同步器的功用仅是缩短换档时间，防止在同步前啮合而产生换档冲击，换言之同步器故障时汽车仍可正常行驶。（）13.具备自动挡汽车驾驶资质的驾驶员也可以驾驶手动挡汽车。（）14.变速器工作时发出响声是一种正常现象。（）15.自动变速器即为无级变速器。（）16.自动变速器传动效率较低，对液力变矩器而言，最高效率一般只有82%～86%左右，汽车的燃油经济性有所降低。（）17.自动变速器里的液力变矩器是靠液力传递动力和扭矩的装置，相当于手动变速器里的离合器。（）18.自动变速器的电控系统使整车的燃油经济性和动力性提高，换档精确、减少了换档时的振动与冲击，简化了复杂的液压回路。（）19.无级变速器就是在一定范围内能线性的调节传动比，理论上相当于有无数个档位。（）20.准等速万向节是根据两个十字轴向万向节实现等速传动的原理设计而成的，可实现绝对的等角速传动。（）21.因驱动桥与车架之间是弹性连接，故普通万向传动装置不可能在任何情况下都保证等速传动，一般只是汽车满载在水平路面行使时，近似等速。（）22.非断开式驱动桥可配合独立悬架和非独立悬架使用，大多应用于汽车的后桥。（）23.生活中的脚蹬式三轮车转弯性较差正是因为差速器的缺失。（）24.防滑差速器一般应用在四轮驱动汽车上。（）25.万向传动装置是主要通过万向节实现变角度传动的。（）26.如果离合器自由间隙过大，从动盘摩擦片磨损变薄后压盘将不能向前移动压紧从动盘，这将导致离合器打滑。（）27.离合器旋转部分的平衡性要好，且从动部分的转动惯量小。（）28.液力变矩器由于采用ATF油传递动力，当踩下制动踏板时，发动机会熄火。（）29.导轮只能逆时针转动而不能顺时针转动，使得液力变矩器在调整区实现偶合传动。（）30.涡轮位于液力变矩器的后部，与变矩器壳体连在一起。（）31.当采用半浮式半轴支承时，半轴与桥壳没有直接联系。（）32.半浮式支承的半轴易于拆装，不需拆卸车轮就可将半轴抽下。（）33.变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。（）34.自锁装置用于防止变速器自动脱档或挂档，并保证齿轮以全齿宽啮合。（）35.变速器设置倒档锁装置的目的是防止误挂倒档。（）36.一般来说，装置手动变速器的汽车油耗要高于装置自动变速器的轿车。（）37.在发动机不熄火、自动变速器位于行驶档的情况下，汽车可以处于停车状态。（）38.汽车行驶过程中，传动轴的长度可以自由变化。（）39.对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。（）40.全浮式半轴内端不承受任何弯矩，而外端承受全部弯矩。（）五、简答题1.离合器应满足哪些要求？2.有哪些原因可能会导致离合器接合不平顺？3.离合器异响的故障现象和原因分别是什么？4.如何检测离合器踏板自由行程？5.两轴式变速传动机构各挡位的传动路线是怎样的？6.引起手动变速器漏油的原因有哪些？应如何解决？7.若汽车不能行驶，可能是自动变速器出了哪些故障造成的？8.常见的汽车传动系统的布置形式是哪四种？并举例具体车型。9.变速器的功用是什么？10.简述自动变速器各挡位及其功能？11.简述齿轮传动的基本原理？12.简述万向传动装置常见故障及现象？13.小王欲从小张处购买一辆二手车，作为二手车鉴定师的你被小王邀请去帮忙验车。你发现该车变速器有过大修痕迹，但小张之前并没有如实告知小王。恰巧两人都与你相识，你将如何从职业道德素养与朋友情谊之间抉择呢？学习场一汽车传动系统结构拆装与故障诊断、检修一、单选题1.A 2.A 3.C 4.D 5.B 6.B 7.D 8.B 9.D10.A 11.B 12.B 13.D 14.C 15.C 16.B 17.C 18.B19.B 20.A 21.A 22.A 23.B 24.A 25.D 26.A 27.D 28.C 29.A 30.C 31.D 32.B 33.C 34.C 35.B 36.A 37.D 38.A 39.C 40.D 41.B 42.A 43.D 44.B 45.A 46.C 47.B 48.D 49.C 50.C 51.A 52.B 53.D 54.A 55.A 56.D 57.C 58.D 59.B 60.A 61.A 62.A 63.A 64.C 65.A 二、多选题1．ABD 2．ABCD 3．BCD 4．ABCD 5．ABC 6．AB 7．BC8．ABCD 9．ACD 10．ABCD 三、填空题1.主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构主动部分机械式、液压式和助力式有级、无极、综合输入轴、输出轴、中间轴传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥自锁装置、互锁装置、倒挡锁装置自锁装置液控自动变速器、电控自动变速器泵轮、涡轮、导轮湿式离合器、干式离合器万向节、传动轴、中间支撑降速增矩、改变传递方向全浮式半轴、半浮式半轴四、判断题1.√ 2.× 3.× 4.× 5.√ 6.× 7.√ 8.√ 9.√ 10.√ 11.× 12.× 13.× 14.× 15.× 16.√ 17.√ 18.√ 19.√ 20.× 21.√ 22.× 23.√ 24.√ 25.√ 26.× 27.√ 28.× 29.× 30.× 31.× 32.× 33.× 34.√ 35.√ 36.×37.√ 38.√ 39.√ 40.×五、简答题1.（1）具有合适的储备能力：能可靠地传递发动机的最大转矩，同时能够防止传动系统过载。（2）接合平顺柔和：保证汽车平稳起步，减少冲击。（3）分离迅速彻底：便于发动机启动和变速器换挡。（4）通风散热性能良好：防止离合器温度过高。（5）操作轻便：减轻驾驶人的劳动强度。（6）从动部分转动惯量小：减小换挡时齿轮间的冲击，便于换挡。2.（1）离合器踏板回位弹簧断裂或脱落。（2）分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重，使分离轴承卡滞，不能回位。（3）飞轮、离合器壳、变速器等的固定螺栓松动。（4）分离杠杆或膜片弹簧内端高度不在同一平面内。（5）压紧弹簧或膜片弹簧弹力下降或断裂。（6）从动盘有油污、烧焦，铆钉露头。（7）压盘、从动盘波形片或飞轮翘曲变形。（8）减振弹簧弹力下降或断裂。（9）从动盘摩擦片厚度不均匀、表面不平整、表面硬化、铆钉松动或断裂。3.现象：离合器分离或接合时，会发出不正常的响声，如“沙沙”声或“喀啦、喀啦”声等。原因：（1）分离轴承润滑不良，造成干摩擦。（2）分离轴承损坏。（3）双片离合器传动销与压盘孔配合松旷，或离合器盖驱动孔与压盘凸块配合间隙大。（4）摩擦片铆钉松动或铆钉露头。（5）分离轴承与分离杠杆或膜片弹簧内端无间隙。（6）分离轴承套筒与导管之间油污、尘腻严重，或分离轴承回位弹簧与离合器踏板回位弹簧弹力下降、断裂、脱落，使分离轴承回位不佳。（7）减振弹簧弹力下降或断裂。（8）从动盘花键孔与花键轴配合松旷。4.用手指按压离合器踏板，直至感觉到一定的阻力，使用测量标尺测量离合器踏板起始位置至出现阻力的位置间的距离，这就是离合器踏板的自由行程长度。5.1挡：输入轴→输入轴1挡齿轮→输出轴1挡齿轮→1、2挡同步器→输出轴。2挡：输入轴→输入轴2挡齿轮→输出轴2挡齿轮→1、2挡同步器→输出轴。3挡：输入轴→3、4挡同步器→输入轴3挡齿轮→输出轴3挡齿轮→输出轴。4挡：输入轴→输入轴4挡齿轮→3、4挡同步器→输出轴4挡齿轮→输出轴。5挡：输入轴→5挡同步器→输入轴5挡齿轮→输出轴5挡齿轮→输出轴。倒挡：输入轴→输入轴倒挡齿轮→倒挡中间齿轮→输出轴倒挡齿轮→1、2挡同步器→输出轴。空挡：各同步器接合套