番海大桥工程项目环境影响报告

番海大桥工程《建设项目环境影响报告表》编制说明7.预审意见——由行业主管部门填写答复意见,无主管部门项目,可不-/门//例/期止于广州市番禺区石壁街道钟三路，与南大干线相接，全长约1.293km。项目地理位置见本工程为新建工程，全线按照一级公路标准兼顾城市道路），1序号指标名称单位数量备注一基本指标1道路等级一级公路兼顾城市道路功能2设计速度主路km/h3永久占地亩86.294工程总投资万元58705.49其中建安费41827.02万元二路线6路线总长km8平曲线最小半径m最大纵坡%/处3.5/1竖曲线最小半径m/处4500/1m/处3000/1三路基、路面红线宽度m46.5m路基土石方数量填方m3750挖方m36330.56行车道数个8行车道宽度m3.5设计荷载等级标准轴载100kN四桥梁工程设计荷载等级桥梁大桥m/座936.13/1主路五交叉工程22互通立交处223平面交叉处0六交通工程及沿线设施24照明工程m25交通工程m特征年2021年2026年2034年番海大桥243153331445336221030294121特征年小客车大客车小货车中货车大货车拖挂车合计22021年67.41%2.86%1.91%13.75%8.58%5.49%100.00%2026年64.81%2.89%2.19%14.88%9.29%5.94%100.00%2034年61.66%2.92%2.52%16.43%10.26%6.56%100.00%小客车、小货车，中型车包括大客车、中货车，大型车包括大货车及特大型货车。各预测特征年小客车大客车小货车中货车大货车拖挂车换算系数1134路段车型2021年2026年2034年昼间夜间高峰昼间夜间高峰昼间夜间高峰主路小型车631223816288363中型车5328521676407310584大型车452416534927095508小型车572074269433中型车526207372853大型车42263225946本项目标准横断面：46.5m=4m(人行道)+17m(车行道)+4.5m(绿化带)+17m(车行3路基填筑前，基底应清理和压实。对草地、菜地、荒地等应该清除表面植物、建筑垃圾等杂物。对于填方路基，应选用力学性能良好的挖方土，并优先选用级配较好的砂砾类序号结构层主路路面结构型式123456厚度合计74cm4序号结构层人行道路面结构型式1面层2基层4垫层5厚度合计22cm桥名起终点桩号桥孔布置桥梁总长番海大桥K00+183.500~K01+119.630(2*25)+(35+3*60+35)+(2*22.25)+(24.5+25+30)+(110+130+60)+(36.53+30+35)+(25+30+2*25)936.135桥梁段路面雨水径流采用桥墩边固定UPVC的排水立管（排水立管落地后通过90°弯管改平接接入承台外<净距500mm>的Φ700的检查井中，再经由DN300管道以坡度为0.02直接接入就近雨水检查井），将桥面的雨水落地，排入地面的雨水收集井，然后进入管道排本项目等级为一级公路兼城市快速路，具有较大的通行能力和较高的通行速度。本项本项目道路绿化工程包括道路中央分隔带、侧分带绿化，高架桥底绿化，以及桥墩垂本项目根据《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）、《道路交通标志与标线》6（GB5768—2009）、《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81—2006）等的规定设置交本工程安全设施包含标志、标线、护栏、防眩板本项目在番海大桥两端桥头等地方设置指路、指示、禁令、警告、辅助等道路交通标护栏是行车、行人安全的重要保障之一。本项目在桥梁两侧设置防撞护栏；在路线高边坡路段，以及行车道外侧设置波形梁护栏；人行桥梁段采用中央隔离墩进行隔离，在隔离墩上设置防眩板本项目在桥梁两侧人行道护栏外侧设置防落物网，避免杂物冲出桥梁与地面通行的车用地类型（面积/亩）合计（面积/亩）新增用地草地鱼塘滩涂河道工业用地86.2941.0624.078.032.9851.06137.35本项目为新建工程，利用项目周边现有道路和道路红线范围内设置施工便道。沥青混7尚没有确定具体的施工场地，环评仅对施工场地布置提出临时占地类别预计位置预计面积土地现状类型恢复方向施工场地（施工营地、灰土拌和场、预制场、材料堆场、临时堆土场）1#：拟建道路K0+500~K0+600路南，占地类型为未利用地2#：拟建道路K1+100~K1+220路南，占地类型为未利用地30.0未利用地绿化施工便道项目周边现有道路和道路红线范围内设置/交通运输用地/合计/30.0根据工程可行性研究报告，本项目永久占地范围内不涉及居民房屋拆迁，本项目仅涉及部分电力、电讯设施的迁移。区域内需要拆迁的建筑面积为166类别挖方填方挖方量挖方利用方挖方废方填方外买方数量6330.567505580.56750/8项目沿线处三角洲平原地区，土料资源相对缺乏，土料资源可通过以下途径获取：①本工程山体挖方进行土方调配满足工程建设需要。②从佛山市或广州市的石料场取用开采石料时其上覆的风化土层，一般这类土的工程性状良好，可作为填土用料。③与地方政府当地石料资源丰富，佛山市高明区杨梅镇有多家采石场，石料为灰色中粒花岗岩佛山市现有多家水泥厂，生产各标号水泥，可用于路基防护工程、路面基层、涵洞工程和桥梁的基础工程，其标号基本满足本工程的需要。钢材、钢绞线可从当地市场购进，采用公路运输或水运结合公路运输方式运抵工程现场。佛山市高明区内有多处林区，圆木本项目所经地区水系发达，地表水丰富，水质均符合工程用水标准，工程用水可以视情况直接就地取用。施工人员的生活用水可直接取用当地的自来水。沿线附近设有电力设施，工程用电能保障，可与当地电力部门协商解决，就近接用；并应自备发电机，以确保项目场区周边现状交通路网比较发达，工程材料可通过广明高速、广珠西线高速等高本项目利用项目周边现有道路和道路红线范围内设置施工便道；沥青混凝土均通过外购实现，项目沿线不设置沥青拌合站；项目全线设置2处施工场地，场地为施工营地、灰于拟建道路K0+500~K0+600南侧，2#施工场地位9拟建项目处于城市区域，施工期间，将会对魁奇路、港口路，钟三路、陈村水道河堤将设置足够的交通标志和施工围挡，做好交通组织工作。同时，项目施工期间将通过设置本次评价在咨询建设单位及设计单位意见后，参照同类工程常见施工工艺进行评价。本项在施工前完成桥台的定位测量，并分别放出桥台中心线及法线，按规定埋设护桩，复钢筋采用现场加工，现场绑扎，并严格按照设计和规范进行。绑扎前先调整好基础的模板采用钢模板，现场拼装。采用钢管架支撑，并在根部外侧施做一条水泥砂浆带，桥台混凝土采用搅拌站集中拌制混凝土，砼运输车运输，泵送分层浇筑，插入式振捣桥台混凝土浇注过程中，设专人护模，如果发现跑模、胀模以及漏浆等情况要及时处理；混凝土浇筑前要对振捣工进行技术交底，做到不过振、不漏振，以保证混凝土施工质在混凝土终凝后开始洒水养护，混凝土达到设计强度后，开始拆模，模板拆除后继续原材料检验→放样→下料→加工→装配与焊接→火工煨弯→节段道路施工前，首先对征地范围内的建筑物进行拆除。拆除的建筑材料经分拣回收后集路基施工工艺流程为：施工准备→路基临时排水设施→路基基地处理与填前碾压→填②施工时，在征地红线边缘砌置土埂，在土埂内侧挖临时排水沟，利用排水沟将路基③路基填筑前，清除路基范围内的树木、垃圾、建筑物，排除地面积水；对软基路段⑤采用推土机将土推平；经翻拌晾晒后用平地机刮平；采用压路机碾压直至压实度要水泥稳定层施工工艺流程为：混合料配比设计→原材料试验→室内混合料按照试验室确定的配比在灰土拌合机内将混合料拌合均匀；由自卸卡车运至现场由专沥青路面施工工艺流程为：测量放线→沥青混合料运输→摊铺→静压（初压）→振动沥青混合料采用工厂集中生产的商品沥青混合料，由自卸卡车运送至施工现场，项目拟建项目沿线人类活动开发强度大，沿线景观环境主要为空地、河涌、绿地及荒草地与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：项目所在区域主要受魁奇路、港口路、钟三路等现有道路交通噪声影响，主要环境问题为）：佛山市南海区位于广东省中部，珠江三角洲腹地，处于北纬22°50′～23°19′，东经南临顺德区，并与鹤山、新会两市隔江相望；北与花都、三水两区相交；中部与禅城区洪奇沥为界，与佛山市南海区、顺德区、中山市相邻；北隔沥（教）水道，与广州市区项目地处珠江三角洲平原区，地貌为冲积平原地貌，地形平坦，起伏变化较小，地势开阔，海拔高程在0~4m之间，局部可达6~10m,相对高程较小；项目区河网水系发砂土层等组成；基底由下第三系的强～微风化凝灰岩、凝灰质角砾岩、砂岩及喜山期玄路线经过地区土层主要为填筑土及第四系海陆交互相的淤泥质土层、砂层等，场地土类型为软弱场地土，为二级场地，二级地基。路线经过地区主要不良地质现象为普遍发育、埋藏较浅的淤泥、淤泥质土，属高压缩性软弱土层。场地内路基下土层为高压缩项目所在地区属南亚热带季风气候，主要特点是：雨热同季，春湿多阴冷，夏长无北部丘陵山地形抬升作用而稍多，年平均雨日150天。雨季集中在4-约占全年总降雨量的80%，夏季降水不均，年蒸发量1400～1600mm潮湿‘、水文项目所在地及周边分布着东平水道、陈村水道、潭洲水道、顺德水道等河流，属珠江三角洲水系，与线路相关主要为陈村水道。陈村水道北起南海区，流经顺德县陈村镇境，于番禺紫坭对面的毫滘止，与东平水道、顺德水道相连接，长24公里，是珠江水系的一部分。该水道是广州通西江所经水道，现河面宽100~200米，水深2~4米。平建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题：监测点位采样日期及时间段监测结果气象参数二氧化氮(mg/m3)PM10(mg/m3)温度(℃)大气压风速风向总云低云魁奇路2017/4/1002:00-03:000.0270.03422.70.84东南6408:00-09:000.03525.6东南640.04829.40.52东南7420:00-21:000.03826.20.96东南742017/4/1102:00-03:000.0270.04521.30.82南5308:00-09:000.03425.50.85南530.04230.20.94南4320:00-21:000.03625.7南432017/4/1202:00-03:000.0250.03923.00.59东南6408:00-09:000.03326.70.58东南640.04229.10.56东南6420:00-21:000.03625.80.69东南642017/4/1302:00-03:000.0290.03521.4东南7508:00-09:000.03424.40.69东南750.04129.0东南7620:00-21:000.03224.80.54东南762017/4/1402:00-03:000.0290.03821.70.99南5308:00-09:000.03326.90.57南530.04430.7南5320:00-21:000.03525.80.76南532017/4/1502:00-03:000.0270.04221.4东南6508:00-09:000.03226.5东南640.04131.50.86东南6420:00-21:000.03725.70.56东南642017/4/1602:00-03:000.0250.04023.30.73东南7608:00-09:000.03526.60.91东南760.04631.10.88东南7620:00-21:000.03627.7东南76监测点位采样日期及时间段监测结果气象参数二氧化氮(mg/m3)PM10(mg/m3)温度(℃)大气压风速风向总云低云拟建番海大桥东侧空地2017/4/1002:00-03:000.0260.03622.70.84东南6408:00-09:000.03225.6东南640.04329.40.52东南7420:00-21:000.03626.20.96东南742017/4/1102:00-03:000.0280.03721.30.82南5308:00-09:000.03625.50.85南530.04730.20.94南4320:00-21:000.03225.7南432017/4/1202:00-03:000.0250.04123.00.59东南6408:00-09:000.03526.70.58东南640.04829.10.56东南6420:00-21:000.03525.80.69东南642017/4/1302:00-03:000.0280.03421.4东南7508:00-09:000.03324.40.69东南750.04429.0东南7620:00-21:000.03924.80.54东南762017/4/1402:00-03:000.0270.03821.70.99南5308:00-09:000.03426.90.57南530.04130.7南5320:00-21:000.03525.80.76南532017/4/1502:00-03:000.0270.03521.4东南6508:00-09:000.03626.5东南640.04431.50.86东南6420:00-21:000.03525.70.56东南642017/4/1602:00-03:000.0270.04323.30.73东南7608:00-09:000.03626.60.91东南760.04331.10.88东南7620:00-21:000.03427.7东南76现状监测结果表明，监测时段内，魁奇路和拟建番海大桥东侧空地监测点处PM10在地环境空气质量现状能够满足二类区要求，项目所在区点位项目监测值标准值标准指数超标率达标情况魁奇路NO202:00-03:000.025—0.0290.2019.5%~25.5%0达标08:00-09:000.032—0.03520.5%~31.5%0达标14:00-15:000.041—0.04829.5%~31.5%0达标20:00-21:000.032—0.03822.5%~29.5%0达标PM100.034—0.0450.1539.3%~43.3%0达标拟建番海大桥东侧空地NO202:00-03:000.025—0.0280.2023.0%~24.5%0达标08:00-09:000.032—0.03627.0%~33.5%0达标14:00-15:000.041—0.04829.5%~33.5%0达标20:00-21:000.032—0.03927.0%~33.0%0达标PM100.034—0.0420.1548.0%~54.0%0达标Ⅳ类水体。项目相关河涌水环境功能区划情况见表3-3，项目所在序号名称中心桩号与项目位置关系工程内容河宽水体功能水系水质通航要求1陈村水道K0+783跨越拟建跨陈村水道大桥农业珠三角河网ⅢⅢ级航道2黄猄涌AK0+210跨越拟建港口路立交高架桥48m农业珠三角河网Ⅳ无质监测指标均满足其Ⅳ类水质功能要求。分析超标的主要原因是陈村水道属于通航河域河道进行集中整治，未来预期陈村水道水监测断面监测时间监测项目pHCODCrBOD5氨氮石油类K0+783陈村水道拟建番海大桥处2057.2270.740.202037.53.4280.750.222087.33.3260.750.25评价标准6~9≤0.05标准指数0.32-0.440.36-0.380.78-0.850.87-0.930.74-0.754-5超标率（%）00000最大超标倍数000004K0+408黄猄涌拟建港口路立交高架桥北侧处2038.34.5320.092048.65.6332088.95.4310.08评价标准6~9≤0.5标准指数0.32-0.390.21-0.220.45-0.560.21-0.220.53-0.56超标率（%）000000最大超标倍数000000根据《广州市饮用水源保护区区划》（粤府函[2011]162号）、《广东省人民政府关于印发部分市乡镇集中式饮用水源保护区划分方案的通知》（《广东省人民政府关于调整广州市饮用水源保护区的批复》（粤府函[2016]358号距离本项目最近饮用水源保护区为沙湾水道饮用水源二级保护区（番禺区部分）的东;、声环境质量现状本项目采用一级公路兼顾城市道路功能标准建设，根据《声环境质量标准》范围声环境功能区交通干线两侧高于三层楼房（含三层楼）的建筑区域第一排建筑物面向道路边界线一侧区域4a类第一排建筑物以外的区域2类交通干线两侧低于三层（含开阔地）的区域道路边界线外35米范围以内4a类道路边界线外35米范围以外2类监测结果能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a类功能区标准要求；N2—监测时间监测值标准值超标值声功能区N1魁奇路2017.4.10昼间61.170达标4a类2017.4.10夜间49.655达标2017.4.11昼间60.670达标2017.4.11夜间50.355达标N2陈村水道东岸空地2017.4.10昼间55.260达标2类2017.4.10夜间44.850达标2017.4.11昼间54.160达标20 2017.4.11夜间45.650达标 2017.4.10昼间 2017.4.11夜间45.650达标 2017.4.10昼间56.960达标N3陈村水道2017.4.10夜间44.450达标 2类 2017.4.11夜间46.250达标‘、生态环境划（2014-2030）》及佛山市人民政府关于印发佛山生态市建设规划（2012—2020年）的通知，本工程线位未涉及佛山市生态控制线及广州市生态保护红线区域。编号项目类别1地表水环境功能区陈村水道为Ⅲ类水体，执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅲ类标准，黄猄涌为IV类水体，执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中IV类标准。2地下水环境功能区/3环境空气质量功能区二级标准。4声环境功能区属于《声环境质量标准》（GB3096-2008）中4a和2类声环境功能区。5是否涉及饮用水源保护区否6是否基本农田保护区否7是否风景名胜区否8是否自然保护区否9是否森林公园否是否生态功能保护区否是否水土流失重点防治区否是否人口密集区是是否重点文物保护单位否是否三河、两湖否两控区是，酸雨控制区21是否水库库区否是否城镇污水处理厂集水范围是，三山新城污水处理厂、钟村污水处理厂纳污范围是否属于生态敏感与脆弱区否序号名称与项目位置关系工程内容河宽水体功能水系水质通航要求1陈村水道跨越拟建跨陈村水道大桥饮用、工业、农业珠三角河网ⅢⅢ级航道2黄猄涌跨越拟建港口路立交高架桥50m农业珠三角河网Ⅳ无序号保护目标保护目标概况1陆生植物工程永久占地造成的植物损失2水生生物陈村水道、黄猄涌的各种鱼类、浮游植物等水生生物根据现场踏勘，本项目环境影响评价范围内未涉及声222324环境质量标准执行《环境空气质量标准》（GB3095项目单位NO2PM1024小时平均μg/m3≤80≤1501小时平均μg/m3≤200/陈村水道执行执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准，黄猄涌适用河流陈村水道黄猄涌与项目关系跨越跨越标准依据《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅳ类标准评价因子浓度限值（mg/L）浓度限值（mg/L）pH6-96-9化学需氧量≤20≤30BOD5≤4≤6NH3-N≤1.0≤1.5石油类≤0.05≤0.5≤30≤60类别昼间夜间4a类≤70dB(A)≤55dB(A)2类≤60dB(A)≤50dB(A25污染物排放标准昼间，dB夜间，dB标准依据备注7055《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-2011）夜间噪声最大声级超过限值的幅度不大于15dB放执行《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）废水类别污染物pH*CODNH3-N磷酸盐石油类施工人员生活污水浓度限值6~9500//20400依据标准《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）第二时段三级标准类别施工期污染物排放机动车尾气排放适用标准《大气污染物排放（DB44/27-2001）第二时段二级标准（施工场地全部处于二类区）《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》（GB18352.3-2005）、《车用压燃式、气体点燃式发动机与汽车排《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（GB18352.5-2013）污染物最高允许排放浓度mg/m3无组织排放监控浓度限值mg/m3依据标准监控点污染物颗粒物沥青烟气周界外浓度最高点1《大气污染物排放限值》（DB44/27-2001）第二时段二级标准30生产设备不得有明显无组织排放存在总量控26制指标本项目为公路（桥梁）建设项目，营运期主要污染物27）：桥梁施工、路基施工本项目混凝土构件的现浇混凝土主要来自车载28的上清液中污染物浓度满足《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）第二时段一级标准，桥梁工程钻孔泥浆的组成（翟志军.大直径长桩钻孔泥浆制备和控制[J].中国市政工程，混凝土表面为限，且在尚未拆除的模板内，养Cr500mg/L、池处理后，分别运送至广州市番禺区钟村污水处理厂及佛山市南海指标水量CODcrBOD5NH3-N动植物油发生浓度(mg/L)—5002503003030日发生量(kg/d)120006.03.03.60.360.36总发生量(t)87604.382.192.630.260.26本项目桥梁上部结构采用现浇法浇筑混凝土。接触。混凝土浇筑在模板中进行，当模板连接不严密或模板移29本工程施工期扬尘污染主要在施工前期建筑物拆迁、路基填筑过程、以及施工道路车辆运输引起的扬尘和施工区扬尘。根据《佛山市人民政府办公室关于印发佛山市施工工地扬尘排污费征收管理试行办法的通知》（佛府[2014]43号），施工工地扬尘排放量），P2：控制运输车辆扬尘所对应二次扬尘可控排放量系数，取未采取扬尘控制措施情30工地类型扬尘类型扬尘污染控制措施可控排放量排污系数吨/万平方米·月代码措施达标是否建筑工地一次扬尘（累计计道路硬化管理P1100.71边界围挡P1200.47裸露地面覆盖P1300.47易扬尘物料覆盖P1400.25定期喷洒抑尘剂P1500.3二次扬尘运输车辆机械冲洗装置P20/运输车辆简易冲洗装置P2市政工地一次扬尘（累计计道路硬化管理P110边界围挡P120易扬尘物料覆盖P1400.66定期喷洒抑尘剂P1500.3二次扬尘运输车辆机械冲洗装置P20/运输车辆简易冲洗装置P23.46.8拆迁工地一次扬尘边界围挡及喷雾P1624.2扬尘类型产生量（t）总计（t）建筑物拆迁扬尘（一次扬尘）2275主体工程施工扬尘（一次扬尘）、运输扬尘（二次扬尘）2255.3物质，对操作人员和周围居民的身体健康将造成一定方式，现场不设置集中沥青拌合站，仅存在沥青路面类工程，在沥青施工点下风向50m外苯并[a]芘浓度低于0.00001mg/m3，酚在下风向60m;、噪声污染源公路建设项目常用工程施工机械包括：路基填筑：推土机、压路机、装载机、平地机等；路面施工：铲运机、平地机、推铺机等；物料运输：载重汽车等；物料拌和：搅31根据《环境噪声与振动控制工程技术导则》（HJ2034-2013），本项目主要施工机序号施工机械类型测点与施工机械距离（m）最大声级（dB）1装载机5932风镐5903平地机5904压路机55推土机56挖掘机57沥青摊铺机585969打桩机5‘、固废污染源废弃泥浆处理污泥为桥梁钻孔泥浆废弃后经混凝沉弃泥浆处理污泥900m3，经干化后同桥梁桩基钻可回收利用，在回收大部分有用的建筑材料（如砖、和石方，其中石方就近用于沿线路基填料，土方委托32根据《城市生活垃圾产量计算预测方法》（CJ/T106），施工人员生活垃圾发生量按ji=13600ji=13600式中：Qj——行驶汽车在一定车速下排放的j种污染物源强，mg/(m·s)；Eij——汽车专用公路运行工况下i型车j种污染物量在预测年的单车排放因和《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（），阶段标准限值。单车排放因子依据环保部公告2014年第92号附件3《道路段年份CONO2高峰高峰番海大桥2021年0.1850.0890.0370.0182026年0.2480.1190.0500.0242034年0.6040.1570.031注：本处按NO2/NOX=0.9的比率折算。33包括降雨量、降雨时间、与车流量有关的路面及空气污染程度、两场降雨之间的间隔时间、路面宽度等。由于各种因素的随机性强、偶然性大，所以，典型的路面雨水污染物浓度也就较难确定。根据环境保护部华南环科所对南方地区路面径流污染情况的研究，）；）；项目5-20分钟20-40分钟40-60分钟平均值SS（mg/L）231.42-158.22158.22-90.3690.36-18.71BOD5（mg/L）7.34-7.307.30-4.154.15-1.264.3COD（mg/L）87～5555～2020～445.5石油类（mg/L）22.30-19.743.12-0.21项目取值年平均降雨量H（mm）1647.5径流系数a0.9汇水面积（m2）57780径流产生总量（m3/a）85673.30污染因子BOD5COD石油类60分钟平均值（mg/l）4.345.5污染物产生总量（t/a）0.373.900.96;、噪声污染源34源于发动机噪声、排气噪声、车体震动噪声、冷却制动车辆行驶中引起的气流湍动、排气系统、轮胎与价技术导则—声环境》（HJ2.4-2009）未明确单车源强的计算方法，本次评价根据《环境影响评价技术原则与方法》（国家环境保护局开发监考虑到营运中实际车流量、车速的不确定性，本 根据以上模式计算，本项目各车型车辆运行产生的噪声在行车线7.5m处噪声辐射声道路名称车型车速(km/h)平均辐射声级/dB(A)昼间夜间番海大桥小型车73.073.0中型车82.582.5大型车87.787.735类型排放源污染物名称处理前产生浓度及产生量（单位）处理后排放浓度及排放量（单位）水污染物施工期施工废水SS、石油类等少量0生活污水CODcr500mg/L6.0kg/d250mg/L3.0kg/dNH3-N30mg/L0.36kg/d30mg/L0.36kg/d300mg/L3.6kg/d300mg/L3.6kg/dBOD5250mg/L3.0kg/d150mg/L1.8kg/d营运期路面雨水径流125mg/L10.71t/a125mg/L10.71t/aBOD54.3mg/L0.37t/a4.3mg/L0.37t/aCOD45.5mg/L3.90t/a45.5mg/L3.90t/a石油类11.25mg/L0.96t/a11.25mg/L0.96t/a大气污染物施工期施工场地扬尘2275t、无组织排放2275t、无组织排放沥青烟少量、无组织排放少量，无组织排放施工机械机械废气少量、无组织排放少量、无组织排放营运期汽车尾气CO0.089~0.157mg/(m·s)0.089~0.157mg/(m·s)高峰0.185~0.604mg/(m·s)0.185~0.604mg/(m·s)NO20.018~0.031mg/(m·s)0.018~0.031mg/(m·s)高峰0.037~0.121mg/(m·s)0.037~0.121mg/(m·s)固体废弃物施工期生活垃圾生活垃圾废弃土石方弃土、弃渣12051m312051m3其他废渣泥浆、建筑拆迁废渣、废弃混凝土少量少量噪声施工期机械设备85~100dB（A）昼间≤70dB(A)夜间≤55dB(A)营运期机动车辆昼间：73~87.7dB（A）夜间：73~87.7dB（A）昼间≤60dB(A)夜间≤50dB(A)主要生态影响1、施工期对生态环境的影响主要表现在工程永久占地造成的植被破坏，以及水土流失；2、本项目建成后，通过道路绿化、边坡防护等，可以使生态环境得到一定程度的提高。36本项目水域施工地表水环境影响主要来自桥梁桩基施工在黄猄涌水域设置桥墩。详见附图2项目平纵面布置图。根据施工方案，拟建番海大桥水域施工仅在桩基和承台施工过程中与陈村水道水体接触，其他施工过程均发生在水面以或绿化用土回填，不排放。因此，项目施工对陈村水道、根据交通部2005年第11号令《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规37理直接排放，会对项目所在地地表水造成油污染。砂石料冲洗废水的SS含量较高，不处偶尔出现漏浆事故，应立即停止施工，对泄漏38和施工固体废物；加强对施工人员的教育，加强施工场地内设置截水沟、隔油池、平流沉淀池、用于车辆机械的冲洗。本项目施工废水的主要污染物为SS和石油类，通过隔油和沉淀处胺进行混凝沉淀，添加硫酸铁中和pH值。泥浆处理的上清液回用于新鲜泥浆的制备，沉39淀污泥在有围挡的干化场经自然干化后与工程弃土一并用根据交通部2005年第11号令《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规施工船舶垃圾交由海事部门垃圾接受船处理，不得道水体或下游水质超标应立即停止施工，整改合格满足度值大大超过国家《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准规定施工车辆驶出施工场地前对车辆进行清洗等措施，可以有40防治管理办法的通知》（佛府办[2014]24号）等文件的要求，做到施工现场100%围蔽、冲净车身车轮且密闭无洒漏、暂不开发场地100%绿化。本工程施工期大气污染防治41的规定外，还应当遵守下列防尘规定1）施工机械在挖土、装土、堆土、路面切割、破碎等作业时，应当不断在作业表面采取洒水、喷雾等措施2）对已回填后的沟槽，应当采取洒水、覆盖等措施3）使用风钻挖掘地面或者清扫施工现场时，应当向地面洒水。绿化建设和养护工程应当遵守下列防尘规定1）市政府发布空气质量重污染预Lp=Lp0-20lg r r0）；42夜间300米外基本可达到标准限值（打桩机除外）。但在施工现场，往往是多种施工机械25m；施工时间按昼间、夜间同负荷连续作业考虑。））施工阶段同时作业的机械组合施工场界预测值昼间标准昼间达标情况夜间标准夜间达标情况房屋拆除挖掘机×1风镐×177.070超标7.055超标22.0桥梁桩基钻井机×159.970达标55超标4.9桥梁上部63.070达标55超标8.0路基挖方挖掘机×1装载机×174.270超标4.255超标19.2路基填方推土机×1压路机×177.570超标7.555超标22.5路面摊铺摊铺机×1压路机×175.670超标5.655超标20.6夜间噪声最大超标22.5dB(A)。在施工过程中，在施工场界挡可以起到声屏障的作用，降低噪声影响9~12dB，保障昼间施工工围挡、禁止午休和夜间施工等措施的情况下，施工作业4300）施工的作业，应依法办理相关手续，并提根据工程可行性研究报告，本项目挖方量为7051m3，其中0m3作为路基填方回用。44环卫部门清运至城市生活垃圾处理场，严禁乱丢单位运至政府指定的建筑垃圾处理场处置，严禁乱固体废物在施工现场和临时堆场之间的运输、以及固体废物外运过程以卡车运输为以及其他废渣等不能利用的施工废渣委托有资质的运输单位运送至高明苗村卫生填埋场期洒水保持湿润；堆场四周开挖排水沟，排水沟末45③固体废物的运输车辆应配备顶棚或遮盖物，装运过程中应对装采取湿法操作；运输施工废渣的车辆车厢应具有较好的密封根据《佛山市南海区土地利用总体规划修编（2006-2020）》及《广州市番禺区土地利用总体规划（2010-2020）》，番海大桥工程为多年规划工程，城市发展中已经为项目综上所述，拟建工程占地不会改变当地土地利用总体C损＝QiSi植被类型单位面积生物量施工期生物量损失营运期植被恢复总生物量损失（t/a）永久占地道路绿化道路绿化生46(kg/亩)积(亩)年生物量损失量面积(亩)物补偿量（t/a）城镇建设用地500.00127.2063.600.000.0063.60水域及水利设施用地500.005.080.000.005.08绿化补偿1200.000.000.0043.3251.9851.98总计—137.3568.6843.3251.98化工程实施后，道路永久占地范围内生物恢复量为51.98t/a47扩散，会形成一定范围的悬浮物高浓度分布区2种浮游植物生长的影响[J].中国水产科），48链角度降低了区域内饵料的总量，将对施工区鱼类苗、鱼种呼吸代谢、血液生化指标和鳃组织结构的影），代谢机能受抑制，一定时间后鱼的呼吸频率便逐步减49②工程结束后应立即进行生态修复措施，减少水土流①加强施工期管理，严禁施工人员及施工机a、合理安排施工季节和作业时间，尽量避免在雨季b、施工场地及挖方断面应备有一定数量的成品防护物，如塑料薄膜、草席等，在生c、黄沙、石灰等物料堆应配有专人看管，下填筑后，拟在路面两侧靠坡顶位置做一道土梗，以拦截路面水流，同时每隔3m沿边坡设置简易排水沟，以排除路面积水，该措施在路面50线路表土平均按20cm剥离，对于剥离表土采取集中开始到形成径流的30分钟内雨水中的悬浮物51②加强道路排水系统的日常维护工作，定期疏通清C(i)=exp-22+exp-2式中：C----公路线源AB段对预测点σy、σz----微元（x,y,H）在测点处的水平横风向和垂直扩散参数，均为X的函数；X----线源微元中点至预测点的下风向距离（即微元的y坐标），m；），），A,B----线源计算段的起点及终点。当微元中心的y坐标（即测点的下风向距离X）≤0时，该微元对测点无影响。52C=12..expe—常规扩散参数比，e=σz/σy≈0.景值相叠加，预测结果见表7-3，NO2浓度自距路中心线25m至200m范围内逐渐降低，评价范围内均未超标，营运期环境空气质量满足《环境空气质量标准》（GB30距离（m）253040506070902002021年平均0.04940.04920.04900.040.040.040.040.040.040.040.040.0494高峰0.05090.05040.05000.04980.04940.04920.04900.040.040.040.040.05092026年平均0.04990.04950.04930.04910.040.040.040.040.040.040.040.0499高峰0.050.050.05070.05040.04990.04960.04930.04920.04900.040.040.052034年平均0.05040.05000.04970.04950.04920.04900.040.040.040.040.040.0504高峰0.05730.05580.05460.05380.05260.050.050.05080.05050.05020.05000.057353表7-3（b）典型气象条件下NO2小时浓度预测结果（单位：mg/m3与距离（m）253040506070902002021年平均0.040.040.040.040.040.040.040.040.040.040.040.04高峰0.040.040.040.040.040.040.040.040.040.040.040.042026年平均0.040.040.040.040.040.040.040.040.040.040.040.04高峰0.040.040.040.040.040.040.040.040.040.040.040.042034年平均0.040.040.040.040.040.040.040.040.040.040.040.04高峰0.040.040.040.040.040.040.040.040.040.040.040.04要集中在中心线两则25m范围内，污染物浓度随着与中心线距离的增加而迅速降低。本占标率28.65%，占标率较高的原因主要是运营远期交通量增加导致道路大气污染源强增加。在本项目道路机非分隔带种植乔灌木绿化带，对机动车排放的尾气污染物54输噪声预测基本模式，按照不同营运期（近期、中期、远期）、不同距离（路线两侧各），路段距路中心线距离/m304060200番海大桥2021年昼间62.860.557.956.352.752.151.6夜间58.155.953.351.750.549.648.848.147.547.02026年昼间64.262.059.457.856.655.754.954.253.653.1夜间59.657.354.853.252.051.050.249.649.048.42034年昼间65.763.460.959.355.755.154.5夜间61.058.756.254.653.452.551.751.050.449.9路段4a类达标距离2类达标距离番海大桥2021年昼间红线外红线外28m夜间红线外31m红线外96m2026年昼间红线外红线外39m夜间红线外43m红线外132m2034年昼间红线外6m红线外55m夜间红线外60m红线外180m根据《关于加强环境噪声污染防治工作改善城乡声环境质量的指导意见》（环发[2010]144号），全面落实《地面交通噪声污染防治技术政策》，按城市环保部门及有关禁止破旧车辆上路，特别是夜间不能超速行驶。建议55扩建学校、医院和集中居民住宅区等敏感建筑。建议合理规划道路两侧土地功能的同时，相应建设部门应加强建筑布局和隔声设计，保证敏感建筑室内环境能满足使用功能的要本次评价根据噪声预测结果，以营运远期（2033年）噪声预测2类声功能区的达标56径流的纵向排水管破损，危险化学品从桥梁排水管道破据规范其产品寿命应大于50年，但考虑到管道处于露天环境，寿命缩短，按5年即发生根据上式计算得本项目运营期发生道路运输事故造成化学危险品泄漏入河的概率约57山市南海区与广州市番禺区交界处。项目影响区内使用和生产的危险化学品种类范围很（s）风险防范措施本项目环境风险主要以航道和道路交通事故为主，路线跨越河流为Ⅲ类水体陈村水车道外侧护栏+人行道护栏的双层护栏设置。行车道外侧护栏采用波形梁钢护栏，防撞等栏防撞等级不低于《公路交通安全设施设计规30分钟初期雨水的沉淀、隔油处理要求以及贮存1次危险化学品运输事故事故径流的要事故池的功能是在发生环境风险事故时截留事故径流，避免危险化学品直接进入水体。同时，考虑在正常降水时隔油、沉淀处58事故池池容按处理初期雨水计算，再按贮存危2378.679(1+0.5823lgP)5960类型排放源污染物名称防治措施预期治理效果大气污染物施工期扬尘TSP①物料堆场和临时堆渣场设置围挡防风和网布遮盖措施，运输时加盖蓬布密闭运输；②配备洒水车，定时对施工场地洒水处理；③限制施工场地内车速小于15km/h。满足《大气污染物排放限值