公路交通安全设施设计细则

10〔一〕单项选择题1、三角形警告标志的边长不应小于〔〕。A0.45mB0.5mC0.55mD0.6m答案(D)(出自《大路交通安全设施设计细则JTG/TD81-2017》)2、设有人行天桥或人行地道等供行人穿越大路的设施处，以及其前后〔 〕范围路段内不应设置人行横道线。A100mB200mC150mD250mJTG/TD81-2017》)3、高速大路的车行道分界限可承受耐久性标线涂料，涂层厚度为〔〕A0.6-1.0mmB1.0-1.5mmC1.5-2.0mmD1.5-2.5mm答案(DJTG/TD81-2017》4、大路连续长、陡下坡路段，应依据本细则的规定并结合交通安全套的交通标志、标线及隔离、防护、〔 〕等设施。A缓冲绿化爆闪灯D凸面镜答案〔A〕(摘自《大路交通安全设施设计细则》)5需求，可依据本细则的规定设置限高架、减速丘、〔〕等交通安全设施。A缓冲B隔离C爆闪灯D凸面镜答案〔D〕(摘自《大路交通安全设施设计细则》)6、交通安全设施构造的承载力量极限状态设计，依据可能消灭的作用，将其分为两种作用效应组合，即根本组合和〔 〕组合。A一般B偶然C必定D特别答案〔B〕(摘自《大路交通安全设施设计细则》)7、门架式标志或跨线桥上附着式标志的箭头，用来指示车行道的用途或行驶目的地时，箭头应向〔〕，并指向该车行道的中心线。A上下左右答案〔B〕(摘自《大路交通安全设施设计细则》)8、指示车辆前进方向而非专指某一车行道时，箭头应向〔 。A上下左右答案〔A〕(摘自《大路交通安全设施设计细则》)9、高速大路和国道宜以编号标志形式嵌套于指路标志，城市道路名称宜承受〔 〕底色嵌套于高速大路指路标志。A红色B黄色C蓝色D白色答案〔C〕(摘自《大路交通安全设施设计细则》)10、当禁令、指示标志套用于无边框的〔 〕底板上时，为必需遵守标志，其标志版面尺寸和图形大小不应随便转变。A红色B黄色C蓝色D白色答案〔D〕(摘自《大路交通安全设施设计细则》)11、警告、禁令、指示标志和小型指路标志宜承受单柱式支撑方式，中、大型指路标志可承受双柱或多柱式支撑方式；承受〔 〕式支撑，当地形条件受限时，在满足行车安全和标志使用功能的状况下，标志板可承受不对称安装。A立柱B悬挂C贴合D附着答案〔A〕(摘自《大路交通安全设施设计细则》)12、当互通式立体穿插出口匝道位于上跨桥梁后且距离较近时，应在上跨桥梁上承受〔 〕方式增加设置出口预报标志。A立柱B悬挂C贴合D附着答案〔D〕(摘自《大路交通安全设施设计细则》)13、隧道出口后〔 〕m范围应设置制止跨越同向车行道分界限，线A50B100C150D200答案〔B〕(摘自《大路交通安全设施设计细则》)14、中心分隔带开口护栏应便利开启与关闭、具有可移动性，宜在10min内开启〔 〕及以上的长度。A5B10C15D20答案〔B〕(摘自《大路交通安全设施设计细则》)15、高速大路、一级大路宜承受防眩板和〔 〕两种方式交替设置进展防眩。A植树B防眩网C挡墙D防眩板答案〔A〕(摘自《大路交通安全设施设计细则》)16、中心分隔带护栏间距小于树冠直径时，或植树对中心分隔带通信管道有影响时，以及严寒地区、干旱、半平旱地区路基填料承受水稳性差的材料时，不宜承受〔 〕防眩。A植树B防眩网C挡墙D防眩板答案〔A〕(摘自《大路交通安全设施设计细则》)7、防眩网板材厚度可承受网面高度可承受，长度〔 〕cm，网格尺寸计算确定。A100-200B200-400C400-600D600-800答案〔B〕(摘自《大路交通安全设施设计细则》)18、救援车道与制动床宜设置在同一平面，且应紧邻制动床，宽度宜为〔 〕以便拖车和维护车辆使用。A5B5.5C6D6.5答案〔B〕(摘自《大路交通安全设施设计细则》)19、制动床两侧应设置轮廓标，其反光器颜色应为〔 〕，间距宜12m。救援车道右侧可不设置轮廓标。A红色B黄色C白色D蓝色答案〔A〕(摘自《大路交通安全设施设计细则》)20、防风栅承受栅条构造时，应承受〔 〕栅条布置。A横向B纵向C斜向D错综穿插答案〔A〕(摘自《大路交通安全设施设计细则》)21、如路侧护栏面靠近大路中心线方向有路缘石，且路缘石左侧立面与护栏面不重合，则梁板高度还应〔 〕路缘石的高度。A增加B削减C不变D削减埋深度答案〔A〕(摘自《大路交通安全设施设计细则》)22、栏杆构件间的最大净间距不得大〔 条栏杆。A14B14.5C15D15.5答案〔A〕(摘自《大路交通安全设施设计细则》)23、设计速度为〔 〕km/h的大路上游端头可依据实际状况确定是否设置防撞端头A60B70C80D90答案〔A〕(摘自《大路交通安全设施设计细则》)24、设置于隧道检修道上的轮廓标应保持同一高度，设置于其他位置的轮廓标反射器中心高度宜为〔 可承受其他高度。A60-75B50-65C60-65D65-70答案〔A〕(摘自《大路交通安全设施设计细则》)25、高速大路、一级大路中心分隔带宽度小于〔 式护栏形式。A2B2.5C3D3.5答案〔B〕〔JTG/TD81-2017〕26〔〕cm处该位置正好不在上部路基面处。A35B40C45D50答案〔B〕〔JTG/TD81-2017〕27、设计速度为不大于〔〕的大路各桥梁，可承受路缘石将人行道(自行车道)和车行道分别，路缘石与人行道也可合并设置，路侧承受满足车辆防护和行人〔自行车〕通行的组合护栏。60km/h90km/h1200km/h100km/h答案〔A〕〔JTG/TD81-2017〕28、四级及以下防护等级的金属梁柱式护栏总高度不应小于()m。A3B2C1D0.5答案〔C〕〔出自《大路交通安全设施设计细则JTG/TD81-2017〕29、横梁的总高度之和不应小于护栏总高度的〔 〕。A 20%B 25%C 30%D 35%答案〔B〕〔出自《大路交通安全设施设计细则JTG/TD81-2017〕30、路面加铺厚度超过〔 〕cm时，应调整混凝土护栏的高度或对混凝土护栏的防护性能进展评价。A6B6.5C7D7.5答案〔D〕〔出自《大路交通安全设施设计细则JTG/TD81-2017〕31、护栏迎撞面混凝土的钢筋的保护层厚度不得小于( )cm。A3.5B4C4.5D5答案〔C〕〔JTG/TD81-2017〕32、横梁拼接套管长度应大于等于横梁宽度〔 倍,并不应小于〔 〕cm。A 2 20B 2 30C 3 20D 3 30答案〔B〕〔出自《大路交通安全设施设计细则JTG/TD81-2017〕33、依据混凝土构造进展区分，以下不属于按构造分的是〔 〕。A F型单坡型加强型D T型答案〔D〕〔JTG/TD81-2017〕34、桥梁人行道栏杆从人行道顶面起，人行道栏杆的最小高度应为()cm。A100B110C120D130答案〔B〕〔JTG/TD81-2017〕35、位于桥梁自行车道的栏杆构造，从自行车道顶面起，自行车栏杆的最小高度应为〔 〕cm。A 110B 120C 130D 140答案〔D〕〔JTG/TD81-2017〕36、设计速度大于〔〕的大路桥梁护栏与路基护栏构造形式不同时应进展过渡段设计。40KM/h50KM/h60KM/h70KM/h答案〔C〕〔JTG/TD81-2017〕37、缓冲设施中满足防撞垫从路面到防撞垫顶面的高度的距离为〔 〕cm。A 507080D 130答案〔C〕〔出自《大路交通安全设施设计细则JTG/TD81-2017〕38、特长隧道长隧道，可每隔〔 〕米设置一处隧道轮廓带。A 300B 400C 500D 600答案〔C〕〔JTG/TD81-2017〕39、隔离栅跨径小于〔〕米的涵洞，可直接跨越，跨越处应进展围封，防止行人和动物误入。1234答案〔B〕〔JTG/TD81-2017〕40、以下不属于防落物网按网片形式分类的是〔〕BCD答案〔D〕〔JTG/TD81-2017〕41、防眩设施的高度不宜超过〔〕m。1234答案〔B〕〔JTG/TD81-2017〕42、减速丘承受现浇型混凝土浇筑时，其混凝土强度不得低于〔 。A C20C25C30C35答案〔B〕〔JTG/TD81-2017〕43〔〕倍防雪栅高度20253035答案〔B〕〔出自《大路交通安全设施设计细则JTG/TD81-2017〕44、防眩设施连续设置时，应符合各构造段应相互独立，每一构造段的长度不宜大于( )m10121416答案〔B〕〔JTG/TD81-2017〕45、伸缩缝两侧应设置端部立柱，其中心间距不应大于( )m。A 1.5B 2C 2.5D 3答案〔B〕〔出自《大路交通安全设施设计细则JTG/TD81-2017〕46、在动物身高不超过〔 〕cm等等人烟稀有的荒漠地区，经交通安全综合分析后隔栅高度可降低至1.3~1.5m。30405060答案〔C〕〔JTG/TD81-2017〕471.1m，最小厚度不应低于〔〕m。12C 2.5D 3答案〔A〕〔JTG/TD81-2017〕48、大路上跨桥或隧道内净空小于〔〕米时可。可设置限高架。A3.5B 4.5C 5.5D 6.5答案〔B〕〔JTG/TD81-2017〕49、依据设计速度及弯道半径大路用凸面镜直径宜选用600mm、〔 〕mm1000mm。A 500B 800C 1100D 1400答案〔B〕〔出自《大路交通安全设施设计细则JTG/TD81-2017〕50、积雪杆位于路面之上的高度，可以选〔 〕12C 2.5D 3答案〔B〕〔JTG/TD81-2017〕51〔〕m4.2m3456答案〔B〕〔出自《大路交通安全设施设计细则JTG/TD81-2017〕52、积雪标杆高度要大于历史积雪，深度( )米以上。A 0.8B 1.0C 1.2D 1.4答案〔C〕〔JTG/TD81-2017〕53、护栏构造形式代号中，波形梁护栏代号为〔〕。GrdGcGrRpI答案〔C〕〔JTG/TD81-2017〕54、大路交通安全设施的〔〕应在充分收集工程及所在路网规划、技术规定、设计图纸和交通安全评价，以及现场调研的根底上进展。ABD答案〔B〕〔JTG/TD81-2017〕552017整体式断面中间带宽度≤12m〔〕。ABCD答案〔C〕〔JTG/TD81-2017〕56、承载力量极限状态一般是以构造的内力〔〕其承载力量或不适于连续承载为依据。BCD 2答案〔C〕〔JTG/TD81-2017〕57、当旅游景区标志设置与其他交通标志冲突时，〔〕具有优先设置权限。ABC答案〔A〕〔JTG/TD81-2017〕58、高速大路〔〕第一行应为出口连接的道路编号〔名称〕信息，1-2ABD答案〔D〕〔JTG/TD81-2017〕59、在靠近大路建筑限界范围的跨线桥、渡槽等的墩柱里面、隧道黑相间的倾斜线条，线宽均为〔〕cm。A10B15C20D45答案〔B〕〔大路交通安全设施设计细则JTG/TD81-2017〕60、互通式立体穿插出入口处应设置导向箭头，当设计时速为120-100km/h〔〕m。A3B6C9D15答案〔C〕〔JTG/TD81-2017〕615〔〕设计。ABCD答案〔C〕〔JTG/TD81-2017〕62、突起路标设置在高速大路的车行道边缘线上，隧道的车行道分界限上〔〕设置突起路标。BCD答案〔B〕〔JTG/TD81-2017〕63、当车辆偏离车行道时，突起路标可给驾驶人以振动提示，以避开交通事故的发生。反光突起路标在夜间能起到〔〕的作用。BCD答案〔C〕〔JTG/TD81-2017〕64、当突起路标设置于对向车行道分界限或隧道内，应选用〔〕型。ABD答案〔A〕〔JTG/TD81-2017〕65、设置护栏的主要目的是阻挡碰撞能量〔〕设计防护能量的碰撞车辆并导正其形式方向。BCD答案〔C〕〔JTG/TD81-2017〕66、从路面算起，设置于小桥、通道、明涵等钢筋混凝土根底内的波形梁护栏，立柱立柱埋深不应小于〔〕cm。A20B25C30D40答案〔C〕〔JTG/TD81-2017〕67、高速大路、一级大路的桥梁不宜设置〔〕。ABCD答案〔C〕〔JTG/TD81-2017〕68、特长隧道、长隧道可每隔〔〕m设置一处隧道轮廓带，其颜色15-20cm。A200B300C500D600答案〔C〕〔JTG/TD81-2017〕69、当中心分隔带宽度大于或等于〔〕m时，就不必设置防眩设施了。A3B9C5D10答案〔B〕〔JTG/TD81-2017〕70、在凸形竖曲线路段，防眩设施的下缘要接近或接触地面或在中心分隔带上种植密集式。其设置的范围至少为凸形竖曲线顶部两120m。BCD答案〔C〕〔JTG/TD81-2017〕71、突起路标的汽车轮载标准应承受〔A〕。A.70kN B.60kN C.50Kn D.80Kn答案〔A〕〔出自《大路交通安全设施设计细则》JTGD81-2017〕72、〔〕应设置在需要明确制止或限制车辆、行人交通行为的路段起点四周醒目的位置。A.制止标志B.禁令标志C.警告标志D.指示标志答案〔B〕〔出自《大路交通安全设施设计细则》JTGD81-2017〕73、〔〕中的指示箭头应以肯定角度反映车辆的正确行驶方向。A.指示标志 B.警告标志 C.指路标志 D.禁令标志答案〔C〕〔出自《大路交通安全设施设计细则》JTGD81-2017〕74、〔〕出入口路段应作为独立的设计单元，交通标线的设计应与交通标志、护栏视线诱导等设施统筹考虑，综合设置。A.隧道B.收费站C.互通D.匝道答案〔A〕〔出自《大路交通安全设施设计细则》JTGD81-2017〕75、爬坡车道处交通标线应连续设置，沿行车方向左侧渐变段处设置长〔〕、间距〔〕的虚线，正常段设置实线。A.200CM、200CM B.300CM、300CMC.100CM、100CM D.100CM、150CM答案〔C〕〔出自《大路交通安全设施设计细则》JTGD81-2017〕76〔个。A.3 B.4 C.5 D.6答案〔A〕〔出自《大路交通安全设施设计细则》JTGD81-2017〕77、〔〕入口端应设置减速标线、岛头标线等，各条减速标线的设置间距应依据驶入速度、广场长度经计算确定。A.隧道 B.收费广场 C.收费站 D.匝道答案〔B〕〔出自《大路交通安全设施设计细则》JTGD81-2017〕78、〔〕出口100m与车行道分界限全都。A.隧道B.收费站C.收费广场D.匝道答案〔A〕〔出自《大路交通安全设施设计细则》JTGD81-2017〕79、依据中心分隔带的条件，事故严峻程度可分为〔〕三个等级。A.高、中、低B.一、二、三C.ⅠⅡⅢD.轻、中、重答案〔A〕〔出自《大路交通安全设施设计细则》JTGD81-2017〕80、路侧波形梁护栏应位于大路土路肩内，护栏面可与土路肩左侧〔〕A.10CM B.25CM C.15CM D.20CM答案〔B〕〔出自《大路交通安全设施设计细则》JTGD81-2017〕81、高速大路中心分隔带开口护栏不得低于〔〕级。A〔Am〕B〔Bm〕〔SBm〕D〔C〕答案〔A〕〔《大路交通安全设施设计细则》〔JTGD81-2017〕〕82〔〕cm。A.100B.110C.140D.150答案〔B〕〔《大路交通安全设施设计细则》〔JTGD81-2017〕〕83、大路路侧计算净区宽度范围内有高速铁路、高速大路时，事故严峻程度为〔〕必需设置护栏。中无高低答案〔C〕〔《大路交通安全设施设计细则》〔JTGD81-2017〕〕84、除特别状况外，交通标志应设置在大路前进方向的车行道〔〕。A.上方或右侧B.右侧C.上方左侧答案〔A〕〔《大路交通安全设施设计细则》〔JTGD81-2017〕〕85、大路交通安全设施设计应优先选择〔〕。A.护栏B.交通标志C.主动引导设施D.隔离栅答案〔C〕〔《大路交通安全设施设计细则》〔JTGD81-2017〕〕86、护栏防护等级一般分为〔 〕个等级。A.6B.8C.3D.9答案〔B〕〔《大路交通安全设施设计细则》〔JTGD81-2017〕〕87、大路交通安全设施应加强与大路〔〕和效劳设施、治理设施之间的协调。A.桥梁工程B.路面工程C.隧道工程D.土建工程答案〔D〕〔《大路交通安全设施设计细则》〔JTGD81-2017〕88、交通标线应承受〔〕标线。自发光B.成型C.反光D.不反光答案〔C〕〔《大路交通安全设施设计细则》〔JTGD81-2017〕〕89、未设置相应指路标志或警告标志的大路沿线较小平面穿插两侧应设置道口标柱，其颜色应为〔〕。A.黄黑相间C.红色D.黄色答案〔B〕〔《大路交通安全设施设计细则》〔JTGD81-2017〕〕90、高速大路和一级大路承受分别式断面时，行车方向左侧应按〔 〕设置。A.中心分隔带护栏B.右侧护栏C.整体式护栏D.路侧护栏答案〔D〕〔《大路交通安全设施设计细则》〔JTGD81-2017〕〕91、计算防眩设施的眩光距离承受〔〕m。A.100B.80C.120D.160答案〔C〕〔《大路交通安全设施设计细则》〔JTGD81-2017〕〕92、大路交通安全设施应进展〔〕。技术设计构造设计技能设计D.功能设计答案〔B〕〔《大路交通安全设施设计细则》〔JTGD81-2017〕〕93、柱式标志的标志板内测距土路肩边线的距离〔〕。10cm25cm10cm50cm答案〔B〕〔《大路交通安全设施设计细则》〔JTGD81-2017〕〕94、路面标线依据涂料的种类可以分成〔〕。A.常温型、加热型两种B.常温型、热熔型两种C.热熔型、加热型两种D.常温型、加热型、热熔型三种答案〔A〕〔《大路交通安全设施设计细则》〔JTGD81-2017〕〕95、现行标准中，对波形梁钢护栏实测工程中横梁中心高度的抽检频率应当是〔〕。A.3%B.5%C.10%D.15%答案〔C〕〔《大路交通安全设施设计细则》〔JTGD81-2017〕〕96、交通工程及沿线设施包括〔〕。A.交通安全设施、效劳设施、治理养护设施B.交通安全设施、效劳设施、机电设施C.交通安全设施、效劳设施、治理设施D.机电设施、效劳设施、治理设施答案〔C〕〔《大路交通安全设施设计细则》〔JTGD81-2017〕〕97、护栏按其刚度的不同可以分为〔〕。A.柔性护栏、刚性护栏两种B.一般护栏、加强护栏两种C.柔性护栏、半刚性护栏、刚性护栏三种D.柔性护栏、组合性护栏、刚性护栏三种答案〔C〕〔《大路交通安全设施设计细则》〔JTGD81-2017〕〕98、隔离栅的中心线应沿大路用地范围界限以内( )处设置。A.20-50cmB.10-50cmC.20-40cmD.10-40cm答案〔A〕〔《大路交通安全设施设计细则》〔JTGD81-2017〕〕(二)多项选择题1、交通标线涂料可分为哪些类型〔 A固态溶剂型液态溶剂型固态双组分D液态双组分(出《大路交通安全设施设计细则JTG/TD81-2017》2、缓冲设施主要分为哪几种〔 〕A波形梁护栏B防撞端头C防撞垫D防撞桶答案(BC) (出自《大路交通安全设施设计细则JTG/TD81-2017》3、以下路段可选择电焊网、编织网、钢板网的形式〔〕A靠近城镇人口稠密地区的路段B沿线经过风景区、旅游区、著名地点等的路段C大路外侧存在较大担忧全影响因素的路段D互通式立体穿插、效劳区、停车区、治理养护机构两侧答〔ABD〕(出《大路交通安全设施设计细则JTG/TD81-2017》4、避险车道由( )组成A警示标志B引道制动床救援车道答案(BCDJTG/TD81-2017》5、隧道内以下哪些宜承受主动发光或照明式标志。〔 〕A指示紧急B消防设备疏散人行、行车横洞答〔出《大路交通安全设施设计细则T)6、哪些标志宜承受单柱式支撑方式。〔 〕A中小型指路标志B指示标志C禁令标志D警告标志大路交通安全设施设计细则JTG/TD81-2017》7、避险车道应配置的交通安全设施应以下哪些符合规定〔 〕A在避险车道前宜设置2km、1.5km、1kmB在避险车道引道入口应设置避险车道标志引道入口前宜设置“制止停车”的禁令标志上坡型制动床两侧应设置护栏，宜承受混凝土护栏。答案(BCDJTG/TD81-2017》8、交通标志的设计应考虑路网、路线和路段不同面的信息需求，承受总体布局、逐层推动、重点设罩的方法，设计过程中应包括以下工作〔〕。路网布局、交通流扇和交通运得状况分析；区域路网诱导指示和掌握信息选取；路段设计标准、设置规模和外形风格规划；D 重点路段安全特征和信息需求分析；E 整体协调性检验，局部优化调整。答案〔ABCDE〕摘自《大路交通安全设施设计细则》9的规定，选择反光膜等级时应遵循以下原则：A背景环境影响大、行驶速度快、交通量大的大路宜承受等级高的反光膜。交通量小的大路，依据实际状况可选用较其他大路等级低的反光膜。交通简单、多车道、横断面变化、视距不良、观看角过大等特别反光膜。门架式、悬臂式等悬空类交通标志，宜承受比路侧交通标志等级高的反受雨雾等不良天气影响路段的交通标志，宜承受等级高的反光膜。答案〔ABCDE〕摘自《大路交通安全设施设计细则》10、在以下状况下设置的禁令、指示、警告标志，宜承受V类反光膜：A高速大路、一级大路主线小半径曲线及立体穿插小半径匝道路段；B交通较为简单、视距不良、观看角过大的穿插口或路段；单向有三条或三条以上车道时；大路横断面发生变化时；E大型车辆所占比例很大时。答案〔ABCDE〕摘自《大路交通安全设施设计细则》11、交通标志的支撑构造承受的材料应满足以下规定：A交通标志立柱、横梁等可承受钢管、H型钢、槽钢、木材、合成材料及钢筋混凝土等材料制作，立柱、横梁在长度方向不应拼接，立柱、横梁端部应设置柱帽时，可承受桩根底交通标志的钢构件必需进展除锈防腐处理D可直接挖坑预埋答案〔ABC〕摘自《大路交通安全设施设计细则》12、高速大路入口处过渡设计应符合以下哪些规定〔 。A宜通过混凝土护栏渐变或承受混凝土翼墙进入隧道洞口处B混凝土护栏或翼墙迎交通流一侧在隧道洞口处宜与检修道内侧立面平齐C道洞口处得低于检修道高度D答案〔ABCD〕〔出自《大路交通安全设施设计细则 》JTG/TD81-2017)〕13、选择桥梁护栏形式时，应考虑的环境和景观要求是〔 〕AB对景观有特别要求的桥梁宜选用金属梁柱式护栏或组合式护栏。C以上大路小桥、通道明涵的护栏形式宜与相邻的路基护栏一样D构造要求。需要减小桥梁自重、减轻汽车碰撞荷载对桥面板的影响时，宜承受金属梁柱式护栏答案〔ABCD〕〔出自《大路交通安全设施设计细则 》JTG/TD81-2017)14、桥梁护栏由〔 〕铝合金等材料构成。A钢筋C钢材D木材答案〔ABCD〕〔出自《大路交通安全设施设计细则 》JTG/TD81-2017)15、位于桥梁人行道的栏杆构造应符合以下那些规定〔 。A从人行道顶面起，人行道栏杆的最小高度应为150cmB栏杆构件间的最大净间距不得大于5cmCD人行道栏杆构件之间的连接应承受能有效避开人员损害且不易拆卸的方式答〔出《大路交通安全设施设计细则T16、选取中心分隔带开口护栏形式时应符合以下哪些规定( )。A中心分隔带开口护栏应便利开启与关闭、具有可移动性，宜在10min10mCD〔〔D81-2017)17、中心分隔带开口护栏的移动要具备什么性质()。ABC答〔出《大路交通安全设施设计细则T18、防撞端头应考虑哪些因素〔 〕。A防护性能B碰撞变形所在位置现场条件D与护栏的协调性答案〔ABCD〕〔出自《大路交通安全设施设计细则 》JTG/TD81-2017)19、防撞垫应考虑以下哪些因素〔 。A防护性能B碰撞变形C环境因素D与护栏的协调性答〔〔出《大路交通安全设施设计细则T20、缓冲设施的构造应符合以下哪些规定〔 〕。AB80~110cm。C的前提下也可和防撞垫后部的护栏端部或其他固定物相连接D答案〔ABCD〕〔出自《大路交通安全设施设计细则 》JTG/TD81-2017)21、隧道轮廓带的设置应符合以下哪些规定〔〕。A500m特别路段宜适当加密B紧急停车带、隧道横洞前适当立置宜设置隧道轮廓带CD答案〔ABCD〕〔出自《大路交通安全设施设计细则 》JTG/TD81-2017)22、隔离栅的设计应符合以下哪些要求〔 。A隔离栅应能有效阻挡行人B1.41.7CD答〔出《大路交通安全设施设计细则T23、以下哪些路段可选择刺钢丝网的形式式，具备条件时，刺钢丝网可和绿篱结合使用〔 〕。AB大路预留地CD丝网可承受上部的刺钢丝间距较大而下部刺钢丝间距较小的形式答案〔ABCD〕〔出自《大路交通安全设施设计细则 》JTG/TD81-2017)24、以下哪些路段可选择电焊网编织网、钢板网的形式〔 。A靠近城镇人口稠密地区的路段沿线经过风景区互通式立体穿插、效劳区D〔〔T25、隔离栅网孔规格的选取应考虑以下哪些因素〔 。A不利于人和小动物攀爬并进入高速大路BCD答案〔ABCD〕〔出自《大路交通安全设施设计细则 》JTG/TD81-2017)26、《大路交通安全设施设计细则》2017版适用于〔 〕的各等级大路交通安全设施的设计A建C答案〔AB〕〔JTG/TD81-2017〕27、大路交通安全设施应结合路网与〔〕条件、环境条件进展总体设计。ABC答案〔ABC〕〔JTG/TD81-2017〕28、应结合工程和路网特征分析结果，从效劳、安全、治理、环境、本钱等方面提出交通安全设施的设计目标，其应从〔〕、降低全寿命周期本钱角度考虑。ABC答案〔ABCD〕〔大路交通安全设施设计细则JTG/TD81-2017〕29、高速大路应依据《大路交通安全设施设计细则2017版的规定设置系统、完善的交通〔 〕、视线诱导设施、隔离栅、必需的防落网和防眩设施。BD答案〔AB〕〔JTG/TD81-2017〕30、交通标志所供给的信念全部与交通、和治理需求有关，交通标志版面及支撑构造物不应附带商业广告和其它无关的信息。ACD答案〔AC〕〔JTG/TD81-2017〕31、交通标志设计应从便于驾驶人清楚辨识、正确理解、快速反响的角度动身，遵循〔 〕原则。交通标志不得被其它设施遮挡。A功能性BC答案〔ABCD〕〔大路交通安全设施设计细则JTG/TD81-2017〕32、隧道内指示〔 〕、人行横洞、行车横洞、疏散等标志，宜承受主动发光或照明式标志。ABCD答案〔AC〕〔JTG/TD81-2017〕33、交通标志底板可承受铝合金板、〔〕、薄钢板等板材制造，厚度、强度要满足相关标准要求。ABCD答案〔BD〕〔JTG/TD81-2017〕34、宜承受单柱式支撑方式的标志有〔〕。ABCD答案〔ABCD〕〔JTG/TD81-2017〕35、交通标线包括各类路面标线〔〕。ABCD答案〔ABCD〕〔JTG/TD81-2017〕36、护栏最小构造长度分为〔〕分组成。Aa1Bb1Cb2Dc1C2答案〔ABCD〕〔大路交通安全设施设计细则JTG/TD81-2017〕37、路侧护栏波形梁护栏的起、讫点应进展端头处理，行车方向上游端头宜设置为〔〕式。A外展圆头B外展埋入式C吸能D答案〔ABC〕〔JTG/TD81-2017〕38、桥梁护栏常承受的构造形式包括〔〕护栏。A刚性D答案〔ABC〕〔大路交通安全设施设计细则JTG/TD81-2017〕39、大路交通安全设施的总体设计应收集的资料主要包括〔〕A.土建工程和效劳.治理设施设计图纸.资料B.路线.路基.路面及排水C.桥梁.涵洞 D.隧道工程E.路线穿插 H.概.预算答案(ABCD)〔出《大路交通安全设施设计标准JTGD81-2017〕40、大路交通安全设施的设置规模，应依据确定的设计目标，综合考虑所在路网规划.〔 〕车型组成和环境等因素。A.大路功能B.技术等级C.交通量D.本钱答案(ABC)〔出自《大路交通安全设施设计标准》JTGD81-2017〕41、交通标志的设计应遵循以下原则〔 〕功能性B.系统性C.全都性 答案(ABCD)〔JTGD81-2017〕42、交通标志设置位置应符合现行《道路交通标志和标线》 〔GB5768〕的规定，并满足以下要求〔 A.不得影响大路视距和阻碍交通安全交通标志不得过近.相互遮挡，否则应实行互补遮挡的支撑构造不得被上跨道路构造.照明设施.监控设施.绿化设施等其他设施遮挡D.高速大路交通标志应设置于路侧净区内。答案(ABC)〔出自《大路交通安全设施设计标准》JTGD81-2017〕43、设置在交通量较大.车道数较多或交通环境简单路段的〔 〕经论证可选取大于设计速度确定的标志尺寸或文字高度。A警告标志BCD.指路标志答案(ABC)〔出《大路交通安全设施设计标准JTGD81-2017〕4、交通标志材料应具有足够的〔 ，并应因地制宜地承受适用.经济.轻型.环保的材料和构造，适当兼顾美观性。A、抗弯力量 B.强度 C.耐久性D.抗腐蚀力量答案(BCD〔JTGD81-2017〕45、在以下状况下设置的禁令.指示.警告标志，宜承受Ⅴ类反光膜〔 〕A.高速大路主线小半径曲线及立体穿插小半径匝道道路段B.交通较为简单.视距不良.观看角过大的穿插口或路段C.单向有三条或三条以上车道时D.大路横断面发生变化时答案(ABCD)〔JTGD81-2017〕46、当符合以下条件时，交通标志应承受悬臂式或门架式等悬空支撑方式〔 〕A.路侧交通标志视认受到遮挡或影响B.路侧交通标志影响视距或交通安全C.车道变换频繁的路段D.交通标志设置较为密级的路段答案(ABCD)〔出《大路交通安全设施设计标准JTGD81-2017〕47、交通标线所用材料应具有良好的〔 〕施工便利性和经济性，在正常使用年限内，均应具有良好的视认性。A.耐久性B.抗滑性.C.抗弯性 D.抗腐蚀性答案(AB)〔出自《大路交通安全设施设计标准》JTGD81-2017〕48、效劳区.停车区场区范围内，应依据场区交通组织设计及功能规划，分别设置停车位标线.〔〕等交通标线。A.指示标线B.指路标线CD.导向箭头答案(CD)〔出自《大路交通安全设施设计标准》JTGD81-2017〕49、以下状况下，可设置突起路标〔〕高速大路的行车道分界限上一级大路的车行道边缘线.车行道分界限上C.纵向减速标线D.突起路标可单独设置成行车道边缘线和车行道分界限JTGD81-2017〕50、大路交通安全设施必需与大路土建工程〔〕。同时设计分期实施C.同时施工D.同时投入生产和使用《大路交通安全设施设计细则〔G〕51、护栏设计应表达〔〕的理念。A.经济节约B.无缝设计C.适度防护〔C〔JTGD81-2017〕〕52、现行适用于建和改建的各等级大路交通安全设施设计的行业强制性标准是〔〕行业推举性标准是〔〕。《大路工程技术标准》〔JTGB01-2014〕《大路交通安全设施设计标准》〔JTGD81-2017〕C.《大路路线设计标准》〔JTGD20-2017〕D.《大路交通安全设施设计细则》〔JTG/TD81-2017〕答〔B《大路交通安全设施设计细则〔JTGD81-2017〕〕53、大路交通安全设施设计内容包括〔 〕、视线诱导设施、隔离栅、防落网、防眩设施、避险车道和其他交通安全设施〔含防风栅、防雪栅、积雪标杆、限高架、减速丘和凸面镜〕等。交通标志交通标线〔含突起路面〕D.隆声带《大路交通安全设施设计细则G〕54、大路交通安全设施设计应坚持〔〕的原则。A.以人为本B.预防为主C.系统设计〔《大路交通安全设施设计细则G〕55、净区是指〔〕，车辆驶出车行道后可以停车或驶回大路的带状区域。A.快车道以外B.车行道以外C.无障碍物D.平坦路面〔B〔JTGD81-2017〕〕56、应结合工程和路网特征分析结果，从〔〕等方面提出交通安全设施的设计目标。B.安全C.治理D.环境E.本钱答案〔A、B、C、D、E〕〔《大路交通安全设施设计细则》〔JTGD81-2017〕〕57、防撞垫应考虑〔〕因素。A.防护性能B.碰撞变形C.所在位置〔《大路交通安全设施设计细则G〕58、存在以下〔〕状况时，经综合论证，桥梁护栏的防护等级可提1位于连续长下坡路段〔JTGB01〕规定的最小半径值得路段〔中心分隔带护栏〕左转平全线半径接近或等于最小半径值得路段外侧〔路侧护栏〕D.50mE25t20%〔〔TP89〕(三)推断题1、高速大路的中心分隔带开口依据实际路况可设置或不设置中心分隔带开口护栏。答案〔×〕JTG/TD81-2017》2、路侧交通标志视认收到遮挡或影响时交通标志应承受悬臂式或门架式等悬空支撑方式。答案〔√〕(出自《大路交通安全设施设计细则JTG/TD81-2017》)3150m宽与车行道分界限全都。答案〔×〕JTG/TD81-2017》)4、隧道轮廓带的设置位置应与行车方向平行。答案〔×〕JTG/TD81-2017》)5、防眩设施主要包括防眩板、植树防眩等形式。答案〔×〕JTG/TD81-2017》)6、制动床基底外表应设置横坡、横向排水管和纵向排水沟。答案〔√〕JTG/TD81-2017》7、防风栅的透风率、高度和宽度是影响防风栅效果的关键指标。答案〔×〕JTG/TD81-2017》)8、限高架应设置黄黑相间的立面标记。答案〔√〕JTG/TD81-2017》9、中心分隔带混凝土护栏可以承受整体式或分别式。答案〔√〕JTG/TD81-2017》10、混凝土护栏按构造可分为单坡型、加强型、F答案〔√〕JTG/TD81-2017》11、隧道路段、一级大路，轮廓标宜设置为双面反光形式。答案〔×〕JTG/TD81-2017》12、互通式立体穿插出入口处应设置导向箭头，出口导向箭头应以50m。答案〔√〕JTG/TD81-2017》13、隧道入口前200m范围内应设置制止跨越同向车行道分界限，线宽与车行道分界限全都。答案〔×〕JTG/TD81-2017》14、突起路标与涂料标线协作使用时，应选用定向反光型，其颜色应与标线颜色全都。答案〔√〕(出自《大路交通安全设施设计细则JTG/TD81-2017》)15、大路交通安全设施构造设计应依据使用过程中可能同时消灭的作用，按承载力量极限状态和正常使用极限状态分别进展作用组合，并应取各自的最不利组合进展设计。答案〔√〕〔摘自《大路交通安全设施设计细则》〕16、大路交通标志应以不生疏四周路网体系但对出行路线有所规划的大路使用者为设计对象，为其供给清楚、明确、简洁的信息。答案〔√〕〔摘自《大路交通安全设施设计细则》〕17、大路本身及沿线环境存在影响行车安全且不易被觉察的危急地点时，应在分论证的根底上设置警告标志、警告标志可以过量使用。答案〔×〕〔摘自《大路交通安全设施设计细则》〕18、指示标志应依据交通流组织和交通治理的需要，在驾驶人、行人简洁产生迷惑处或必需遵守行驶规定处设置。答案〔√〕〔摘自《大路交通安全设施设计细则》〕19、高速大路和一级大路，由交通安全设施设计单位综合考虑中心分隔带护栏的防护形式和防护力量，提出中心分隔带的宽度值。答案〔√〕〔摘自《大路交通安全设施设计细则》〕20、告示标志的设置，不得影响警告、禁令、指示和指路标志的设置和视认。答案〔√〕〔摘自《大路交通安全设施设计细则》〕21、高速大路交通安全设施的设计应从“降低全寿命周期本钱”的角度，提出效益投资比最大化和降低运养分护本钱的设计目标。答案〔√〕〔摘自《大路交通安全设施设计细则》〕22、指示互通式立体穿插和多路平面穿插形式的标志，可承受与互清楚易辨，不存歧义，避开过于简单的图形。答案〔√〕〔摘自《大路交通安全设施设计细则》〕23、背景环境影响大、行驶速度快、交通量大的大路照旧可以使用一般的反光膜。答案〔×〕〔摘自《大路交通安全设施设计细则》〕24、受雨雾等不良天气影响路段的交通标志，宜承受等级高的反光膜。答案〔√〕〔摘自《大路交通安全设施设计细则》〕25、护栏并不是设置越多越好、强度越高越好，因护栏本身也就是一种障碍物。该说法描述正确的选项是〔〕。答案〔对〕〔JTG/TD81-2017〕26、中心分隔带开口处必需设置开口护栏，出口分流三角端应设置可导向防撞垫。答案〔√〔出自《大路交通安全设施设计细则》G〕27、混凝土护栏和钢-混凝土组合式护栏设计宜考虑混凝土的收缩及徐变作用。答案〔√〔出自《大路交通安全设施设计细则》G〕28、限高架依据功能要求的不同分为警示限高架和