合拢作业方法教育

教育对象:1科1职职班长、M.K师及相关作业人员教育时间:2007/03/1518:00∼19：30教育地点:办公大楼五楼SHNC51BAY作业方法教育品质保证TEAM-精度科2007.03.131/31[精度管理]

精度管理综述

中组BLOCK管理基准

中组BLOCK作业中注意事项

经常发生问题BLOCK分析目录2/31[精度管理]一.精度管理综述3/31船体精度

是指切割、划线、弯曲、装配、焊接后的实际几何参数(尺寸、形状和位置)与设计几何参数的符合程度。精度误差

是指实际施工是不可能做得与设计几何参数完全一致，总会有大小不同的偏差，施工后的实际几何参数对设计几何参数的偏离程度。精度管理

为了最大限度的减少施工精度误差及误作，进行检查、分析、控制的工作。

①精度的概念：[精度管理]4/31②精度的重要性：避免精度问题是造船厂全体工作部门的共同课题制造高精度、优质的船舶是对顾客负责，也才能拥有顾客是船厂实现自动化、提高效益、企业生存的关键世界各先进船厂很久以前就开始以这样的思路进行精度管理，并通过提案改善活动也解决了不少精度问题。但是首、尾及发动机室等曲分段在制作阶段的外形维持及薄板扭曲等问题至今还未得到解决。精度问题从加工至搭载所有阶段都相关，因此生产部门应“从我做起做好本职工作”。

[精度管理]7/31③现场人员的职责：★管理者

-精度工程计划作成，定期确认及管理（问题点预防）-精度指标管理-问题点的改善（发现→原因分析→对策树立）-对作业者进行教育，特别是新入员工（定期教育、问题点发生时教育）★M.K师

-划线-自主检查-修正管理-申请精度检查及确认★装配

-遵守作业标准-实名制实施-加强、固定支撑、反变形及焊接收缩余量设置★焊接

-焊接顺序遵守-焊接保留实施-焊接脚长控制[精度管理]10/31④精度指标管理：

-

曲大组目标精度不良率3.00%：

☞

BLOCK焊接后检查数据超出管理基准为不良

☞不良点数总检查点数100%=不良率

-曲大组目标精度误作率5.50%：☞

BLOCK精度检查后需要修正的

☞修正时数总作业时数100%=误作率

-目标收尾检查不良率1.50%：

☞

BLOCK收尾检查后需要修正的

☞不良个数总检查个数100%=不良率[精度管理]9/31[精度管理]11/31[精度管理]13/31二.中组精度检查基准①S/SHELLBLOCK精度检查基准：检查项目管理基准允许公差检查位置检查基准点长度±3±5主板（外板、上甲板）船尾端部宽度±3±5主板（外板、隔壁）上甲板、型线对角线±3±5主板（外板）基准LINE高度±2±3甲板、船底外板型线水平度±3±5内部材交叉点船尾隔壁基准垂直度±3±4首尾端部及对接焊缝、甲板角度外板端差±2±3首尾端部及对接部主板FR端部±2±3全FR.LINE外板焊缝内部材间隔±2±3全内部材基准线±1±2L.BHD.CONTROLLINE内外角度基准CONTROLLINELONG角度±3±5端部LONG首尾端部，JOINT部[精度管理]14/31②船底分段精度检查基准：检查项目管理基准允许公差检查位置检查基准点长度±3±5上甲板EDGE→EDGE宽度±3±5首尾端部SEAMLINE对角线±3±5上甲板基准LINE高度±2±3中心线.隔壁.纵隔壁.首.尾上甲板型线水平度±3±5内部材交叉点船尾隔壁基准垂直度±3±4首尾端部及焊缝部上甲板端差±2±3首尾端部及焊缝部主板GIRTHLANGTH±2±3首尾端部及中间上甲板水平度内部材间隔±2±3上甲板.隔壁.纵隔壁基准线±1±2上甲板CONTROLLINE首尾基准CONTROLLINE船尾FLOORLONG角度±3±4BUTT部LONG端部JOINT部[精度管理]15/31③船首部分段精度检查基准：检查项目管理基准允许公差检查位置检查基准点长度±4±6主板（DECK.BHD）EDGE→EDGE宽度±4±6首尾端部中心线对角线±4±6主板首尾隔壁高度±4±6BHD.FR.S/SHELLDECK.STR水平度±4±6内部材交叉点中心基准垂直度±4±6外板.防水隔壁端差±4±4首尾端部及焊缝部主板FR端部尺寸±3±6全部内部材内部材间隔±4±4全隔壁.首尾端部基准线±1±6CENTER/WATERLINE图面指直线

LONG角度±4±6端部端部.首尾JOINT部FR直线度±3±4各隔壁.主要部材部材MOULD[精度管理]16/31五.

集装箱船S00分段精度管理重点焊接后直线度3mm以内管理H/COAMINGTOP45.0t20.0t端差确保4250TEUSU17D214045OFFC.LGIRDER★组立BLOCK多次发生不良曲LONG直LONG1）-

直LONG焊接后直线度3mm以内管理；

-

曲LONG焊接后贯通线3mm以内管理；-H/COAMINGTOP直线度3mm以内管理；-4250TEUSU17D2GIRDER端差管理。☆小组阶段[精度管理]17/31★★★★★★★★MARKING作业★15200M（+4）M.K后W（+2）W/D后2）MARKING-M.K时直角度确保，并且首、尾BUTT部基准线M.K及辅助基准线M.K施工-M.K后宽度尺寸在STR或DECK上标记-M.K后长度尺寸标记，焊接后再检查及标记，焊接收缩率统计，大组时防止发生端差不良★★3545（+3）☆中组阶段-1[精度管理]18/31组立作业3）组立

-组立时LEVEL、垂直度、端差管理(首、尾BUTT部垂直度管理）-BLOCK固定后焊接-BLOCK焊接收缩管理

-焊接后长度检查后标记记录

-吊运时TWIST防止☆中组阶段-2[精度管理]19/314）拼板

-拼板时坐标及高度管理，外板与JIG100%接触，TWIST防止

-拼板时SEAM焊接收缩余量设置(FAB:2~3mm/CO2:3mm)-拼板后外板长度/宽度检查并标记-SEAM焊接前外板端部使用加强板，作业中反变形余量2~3mm设置

坐标高度☆大组阶段-1[精度管理]20/31★★★★15200M（+4）(M.K后)W（+2）(W/D后)★M.K后尺寸标记方法5）MARKING-MARKING后长度/宽度标记

-A余量M.K后切割，防止BUTTLINE不良(余量太多时也M.K后切割)-SETING前STR，FR处LEVELCHECK后外板固定，TWIST防止

☆大组阶段-2[精度管理]21/31STR装配时直线度维持6）S00D1装配

-BLOCKSETTING时STR先装配-STR装配时直线度5mm以内管理-首、尾BUTT部端差±1mm管理

☆大组阶段-3[精度管理]22/317）装配

-S00D2、D3装配时STR先装配,STR装配时直线度5mm维持,端差±1mm管理

-D1、D2、D3装配时高度管理，FR、GIR切割及GAP禁止(必须切割时精度管理要员确认后切割)-装配时首、尾BUTT部对角尺寸及端差管理-首、尾BUTT部STR直线度管理-必要时S00D1下部用保钢加强，防止BLOCKTWIST-装配后三次元测量机精度检查合格后焊接

对角及高度管理直线度管理保钢加强TWIST防止对角管理SU21BLOCK☆大组阶段-4[精度管理]23/31◈MARKING后长度、宽度尺寸标记，100M.K施工；（平主板直角度确保）◈装配后自己精度点检及装配后精度检查单BLOCK上添附；◈曲外板拼板后坐标记录；（检查点高度确保、JIG100%接触）◈曲外板MARKING后主要位置固定；◈分段装配时切割及间隙发生禁止；（精度检查员确认后允许）◈分段装配时基准面端差按±1mm管理；◈分段精度检查时收尾作业完成。（在分段明显位置作成施工LIST）-特殊情况（如材料没有，施工位置被挡住等）除外，但要提前通报精度科六.

精度管理基本事项遵守[精度管理]24/31七.

焊接保留作业基准（部分）A.D1600保留LONG焊接保留基准（一般状态）SLooD3SLooD2SLooD1BooA-SL、SM、SU分段D1下部所有焊缝全部焊接保留600mm。-小组D1GIR划线时下部焊接保留标记实施（特别重要）①集装箱船CONTAINERVESSEL：焊接误作焊接保留尺寸不足[精度管理]25/31B.Soo600保留600保留X<400XFR特殊状态焊接保留基准BBooSooDoo-油船Soo、Loo分段下部焊接保留600mm。-B分段INJOINT焊缝焊接保留600mm。②油船CRUDEOILTANKER：[精度管理]26/31八.

背部加热作业基准（部分）小组FR、GIR等部材焊接后100%进行背部加热，加热的程度视焊接变形量的大小而定；加热的方法有线加热和点加热两种，变形量小的时候可以优先选择点加热。①小组立（虚线表示加热位置）：[精度管理]27/31曲中组离JOINT部800mm以内的LONG和GIR应该100%进行背部加热，加热的程度视焊接变形量的大小而定；加热的方法以线加热为主。②曲中组（虚线表示加热位置）：[精度管理]28/31③平中组（虚线表示加热位置）：平中组离JOINT部800mm以内的LONG和GIR应该100%进行背部加热，特别是离JOINT部200mm以内的LONG变形量特别大，加热时的速度慢一些，避免二次加热的发生。[精度管理]29/31④大组立（虚线表示加热位置）：大组背部加热的部位及加热的程度和中组差不多，大组除了保质保量的完成自己的加热项目，还应该对前工程的问题进行确认及修正。[精度管理]30/31⑤作业方法：a.使用气体对比：b.加热位置：A位置B位置B位置比A位置有效c.管理基准：-4mm+4mm-2mm+2mm种类总发热量Kcal/㎡火焰温度备注LPG（C3H8）24