飞机发动机工作系统-滑油系统

典型发动机发动机滑油系统维护部件识别部件识别发动机滑油系统维护的常见维护

1、系统维护的安全注意事项

合成滑油有高毒性，避免长时间接触，若有接触应及时用水冲洗。滑油对漆层和

橡胶有腐蚀性，应避免让滑油洒到这些部件上。应做好个人防护，戴橡胶手套、

护目镜等。2、滑油量检查3、加滑油4、磁堵检查5、更换油滤6、冲洗发动机滑油系统滑油系统概述滑油的作用

润滑:减小摩擦力,减小摩擦损失;

冷却:降低温度，带走热量;清洁：带走摩损的微小颗粒;

防腐：防止零件氧化和腐蚀；

其他用途：加热燃油、防冰；液压机构的工作介质；变距、测扭等。

航空发动机使用的滑油

分类

矿物基滑油：从石油中提炼出，一般用于活塞式发动机中。人工合成滑油：即从动物、植物、矿物基滑油提炼人工合成的，一般用于涡轮发动机中。II型滑油在现代航空发动机中使用。合成滑油优点：不易沉淀而且高温下不易蒸发。缺点：不管溅到什么地方，都可能产生气泡和掉漆。注意:不能同矿物基滑油混合，且不同等级，型号的滑油不要混合。合成滑油有填加剂，易被皮肤吸收，有高毒性，应避免长时间暴露和接触皮肤。滑油的性能指标

（1）黏度（2）黏度指数（3）凝点（4）闪点（5）残炭量（6）抗氧化性（7）热稳定性对滑油的基本要求

适当的黏度：既要有足够高的黏度以便有很高的承载能力，又要有很好的低温流动性。低挥发性：可以防止滑油在高空挥发而影响系统的正常工作。

好的抗泡沫生产能力。

高闪点和低凝点。

油膜强度高：能承受大的压力而不破裂，能够有力附着在润滑表面。

滑油的工作范围大：很低的温度下（-40℃），滑油不经过预热，发动机就可以起动；很高的温度下，滑油黏度不至于变得太小。

滑油能允许发动机在广泛的温度、压力和转速范围内工作。

很强的抗氧化能力。滑油系统组成和工作滑油的作用

润滑:减小摩擦力,减小摩擦损失;

冷却:降低温度，带走热量;清洁：带走摩损的微小颗粒;

防腐：防止零件氧化和腐蚀；

其他用途：加热燃油、防冰；液压机构的工作介质；变距、测扭等。

航空发动机使用的滑油

分类

矿物基滑油：从石油中提炼出，一般用于活塞式发动机中。人工合成滑油：即从动物、植物、矿物基滑油提炼人工合成的，一般用于涡轮发动机中。II型滑油在现代航空发动机中使用。合成滑油优点：不易沉淀而且高温下不易蒸发。缺点：不管溅到什么地方，都可能产生气泡和掉漆。注意:不能同矿物基滑油混合，且不同等级，型号的滑油不要混合。合成滑油有填加剂，易被皮肤吸收，有高毒性，应避免长时间暴露和接触皮肤。滑油的性能指标

（1）黏度（2）黏度指数（3）凝点（4）闪点（5）残炭量（6）抗氧化性（7）热稳定性对滑油的基本要求

适当的黏度：既要有足够高的黏度以便有很高的承载能力，又要有很好的低温流动性。低挥发性：可以防止滑油在高空挥发而影响系统的正常工作。

好的抗泡沫生产能力。

高闪点和低凝点。

油膜强度高：能承受大的压力而不破裂，能够有力附着在润滑表面。

滑油的工作范围大：很低的温度下（-40℃），滑油不经过预热，发动机就可以起动；很高的温度下，滑油黏度不至于变得太小。

滑油能允许发动机在广泛的温度、压力和转速范围内工作。

很强的抗氧化能力。发动机滑油系统部件滑油箱增压泵滑油滤回油泵滑油散热器油气分离器指示系统磁性堵塞（磁屑探测器）发动机滑油系统部件滑油箱增压泵滑油滤回油泵滑油散热器油气分离器指示系统磁性堵塞（磁屑探测器）发动机滑油系统部件滑油箱（oil）对滑油箱的一些要求：膨胀空间：滑油箱应留有一定的膨胀空间。膨胀空间的大小，根据美国联邦航空局(FAA)的规定为0.5加仑或滑油箱容积的10％，二者中取较大的数字。注油口：重力注油，压力注油；滑油量标尺：便于了解滑油箱内的滑油量；放油孔：排出油箱中的杂质；油气分离器：分离回油中的气体，使滑油继续循环使用。发动机滑油系统部件滑油泵滑油泵多为齿轮泵或转子泵。滑油泵分为增压泵和回油泵。由于滑油回油温度高并且含有大量气泡，回油系统的能力必须至少是增压系统的两倍以上。齿轮泵工作原理图发动机滑油系统部件滑油泵齿轮泵后释压活门用于防止泵后压力过高，损坏系统薄壁部件和管路接头。通常回油泵与增压泵装在一个壳体内，由一根轴驱动，称为组合滑油泵。发动机滑油系统部件滑油泵-转子泵发动机滑油系统部件滑油滤功用：在供油路和回油路上都装有滑油滤，过滤滑油中的微粒。组成：主滑油滤由壳体，滤芯，旁路活门，单向活门和压差电门组成。发动机滑油系统部件滑油滤滑油喷嘴前的螺纹式滑油滤发动机滑油系统部件滑油/燃油热交换器功用：冷却滑油、加热燃油分类：空气/滑油散热器和滑油/燃油散热器组成：

壳体——构成滑油流动封闭通道；蜂巢管——提高换热效率；旁路活门——保证发动机正常启动；温度传感器——测量出口处的滑油温度。热油箱滑油／燃油热交换器可以位于供油路上冷油箱滑油／燃油热交换器位于回油路上发动机滑油系统部件滑油/燃油热交换器CFM56发动机主滑油/燃油热交换器发动机滑油系统部件滑油/燃油热交换器CFM56发动机伺服燃油加热器发动机滑油系统部件磁性金属探测器功用：收集滑油中的铁性颗粒。安装位置：回油路中。拆卸：自封严壳体内有防漏活门，在拆下磁堵后，此活门关闭，阻止滑油泄露。注意事项要装在容易接近的地方；检查时，把磁堵上发现杂质保存起来，作为发动机内博磨损的历史记录。发动机滑油系统部件磁性金属探测器发动机滑油系统部件油气分离器功用为防止滑油箱、齿轮箱和轴承腔中的压力过高，在发动机滑油系统中有通大气的通风口。在空气通往机外之前，空气中的油滴将被油气分离器分离出来。通过油气分离器，去除气泡、蒸汽，防止供油中断或破坏油膜，减少滑油消耗。滑油继续循环使用，空气通到机外。发动机滑油系统部件发动机滑油系统的分系统分为增压系统，回油系统和通气系统三大部分，另外有指示和警告系统辅助。1、增压系统增压系统又叫供油系统它是从滑油箱开始,到滑油喷嘴结束其中包括有增压泵，滑油滤，调压活门，滑油／燃油热交换器，最后油滤等。最终油滤的功用是进一步过滤滑油，防止堵塞滑油喷嘴，保证发动机滑油系统正常工作2、回油系统回油系统从轴承腔开始，到滑油箱结束3、通气系统通气系统包括油气分离器和各部分的通气管路其功用是将各收油池相互连通,以消除压差,提高滑油喷射效率;将各收油池的滑油蒸气收集到一起,进行油气分离,分离出的气体通到机外。发动机滑油系统部件发动机滑油系统的分系统增压系统回油系统通气系统发动机滑油系统部件发动机滑油系统的指示系统功用指示发动机发动机滑油系统是否工作正常，指出可能存在的故障滑油指示系统组成滑油温度，滑油压力和滑油消耗量，压差电门和警告灯这些均在驾驶舱显示温度指示测量的是