城市轨道交通车站给排水系统的主要设备及其控制

城市轨道交通车站给排水系统的主要设备及其控制

车站给排水系统的主要设备及其控制

车站给排水系统的主要设备包括各种阀门、水泵和自动清洗过滤器等。

车站给排水系统的主要设备及其控制阀门1.1车站给排水系统的阀门主要有闸阀、蝶阀、止回阀、排气阀和安全阀等。

车站给排水系统的主要设备及其控制闸阀1.

闸阀（见图3）的优点是介质通过阀体时流动方向不变，因而产生的流动阻力较小，安装时没有方向性，开启缓慢，不会产生过大的冲击。其缺点是：结构复杂，外形尺寸大，闭合面磨损快，维修不方便。图3闸阀

车站给排水系统的主要设备及其控制蝶阀2.

车站采用的蝶阀按驱动方式不同分为手动蝶阀和电动蝶阀两种，如图4所示。蝶阀质量轻、体积小、气密性好、操作简便，在90°回转范围内即可实现启闭功能。给水引入管上的电动蝶阀及隧道两端的消防电动蝶阀由车控室的环境与设备监控系统（buildingautomaticsystem，BAS）实行监控。图4蝶阀（a)手动蝶阀(b)电动蝶阀

车站给排水系统的主要设备及其控制止回阀3.

止回阀是指利用阀前、阀后的压力差使阀门自动完成启闭，从而控制管道中的介质向指定的方向流动的阀门。当介质即将倒流时，止回阀能自动关闭，从而阻止介质的逆向流动。止回阀的工作原理如图5所示。车站给排水系统采用的止回阀主要包括排水泵站和市政给水引入管上的橡胶瓣止回阀。图5止回阀的工作原理

车站给排水系统的主要设备及其控制排气阀4.在一般情况下，水中含有少量的溶解空气，在输水过程中，这些空气从水中不断释放出来，聚集在管线的高点处，形成空气袋，使输水变得困难，系统的输水能力因此下降。排气阀的作用便是排除管道中这些聚集的空气。

车站给排水系统的主要设备及其控制安全阀5.

当管路中的流体压力超过一定值时，安全阀打开，排放一定量的液体，释放部分压力，以保护管路的安全。

车站给排水系统的主要设备及其控制水泵1.2

车站给排水系统采用的水泵主要有潜水排污泵（潜污泵）和消防泵，这两种水泵虽然都是离心泵，但因所适用的环境不同，所以在结构上也存在差异。

车站给排水系统的主要设备及其控制潜污泵1.

潜污泵是水泵和电动机一体化的水泵，电动机可完全淹没于水面以下运行，如图6所示。图6潜污泵

车站给排水系统的主要设备及其控制

车站泵房的集水池内一般设两台潜污泵，一用一备,轮换运行，必要时可同时运行。集水池一般设有2～4个终端液位控制器，可以根据水位高低（超高、中、低、超低）自动控制排水泵的启停，并通过BAS进行监视。当水位达到超低水位时，两台泵均停止工作，手/自动都无法启动；当水位达到低水位时，第一台泵开启；当水位达到中水位时，两台泵同时开启。由液位控制器失灵引起的水位报警，BAS将会发出报警信号，并通知站务人员到现场将转换开关打到手动位置，手动启动排水泵。

车站给排水系统的主要设备及其控制消防泵2.

消防泵因扬程较高，一般采用多级泵，如图7所示。其结构特点是多叶轮串联在一起，下一级叶轮的出水口为上一级叶轮的吸水口。水泵的扬程为所有叶轮扬程的总和。图67消防泵

车站给排水系统的主要设备及其控制自动清洗过滤器1.3

自动清洗过滤器一般用于给水处理前的预过滤及污水排放前的过滤。自动清洗过滤器正常工作时，被滤液体从过滤器的进水口流入，经滤芯过滤后从滤芯的内侧流向外侧，再从过滤器的出水口流出。污物被截留在滤芯的内侧，随着截流污物的增多，进、出水口的压差也随之增大。当压差达到设定值时，压差开关发出信号，控制器启动自动清洗程序。过滤器清洗时，自动排污阀