4.3交通运输业课件-八年级地理上学期（精修版）

交通运输业公路水运管道铁路航空要多久费用去哪里是什么/做什么长距离短距离航空水运铁路公路具体情况具体分析快慢航空铁路公路水运高低航空公路铁路水运交通方式的特点货运贵重急需货物、数量不大易死亡、变质的活物、鲜货大宗笨重货物液体、气体、粉末状固体铁路管道短途远程性质、数量运距、价格、时效价格、安全时效、目的航空水运公路客运新疆的天然气供应上海北京的一箱急救药品运到昆明一批从俄罗斯进口的木材由满洲里发往天津将阿拉伯的石油运输到我国广州在秦皇岛港将煤炭运往广州从珠海运一吨海鲜到顺德E管道D航空B铁路C水运C水运D公路2、为下列运输任务选出适合的运输方式：A、公路B、铁路C、水运D、航空E、管道（1）分布特点：________部密集，_________部稀疏。（2）分布原因：①自然：东部属于________地形为主，建设难度较_________。西部属于________地形为主，建设难度较______。②人文：东部地区人口________，经济________，市场需求量_______。东西平原丘陵低山地高原大稠密发达大为加快建设交通强国，2020年2月,中共中央,国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》按照交通运输需求量级划分为4极,8群,9纽团。按照极、群、组团之间交通联系强度,打造由主轴,走廊,通道纽成的国家综合立体交通网主骨架(如图5所示)。据此回答1～2题。

1．我国出行需求最大的区域是()()A.地形平坦B.河网密布CBC

2021年12月3日16时44分许，中老两国元首下达发车指令。随后，首发复兴号、“澜沧号”列车分别从昆明站、万象站同时驶出。标志着连接中国昆明与老挝万象的中老昆万铁路正式全线开通运营。

昆万铁路是连接中老两国的跨国铁路通道，正是中国共建“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的政府间重大合作项目。首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。

同时中老铁路是泛亚铁路网中线的重要组成部分，也是中国西南地区又一条进出境国际铁路通道。

材料一：昆万铁路，北起我国云南昆明，南至老挝万象，全长1035公里。沿线自然景色壮美，动植物资源丰富。其中玉溪-磨憨段穿越“三山四水”；穿越了具有高地热、高地应力、高地震烈度地区，地质复杂。其坡度大，共建桥梁136座，隧道93座，是一条“不是穿行在洞中，就是穿行在空中”的铁路。沿途所经的行政单位均为民族区域自治地。昆万铁路的修建连接了云南南部各少数民族地区，加快当地脱贫致富的进程，也是我国西南地区出境的重要通道之一。1.说出昆万铁路修建过程中需要克服的困难有哪些？①气候：地处热带地区，高温多雨，不利于道路施工。②地形：跨越高原、山地地形区，地形崎岖。③地质：处于板块交界处，地壳活跃，地质复杂。④河流：沿线跨越较多河流，修建难度大。⑤特殊区域：途经野生大象自然保护区，需要考虑野生

动物与自然环境的保护问题。——沅江双线特大桥，全长米，飞跨V型红河高山峡谷，大桥两侧峡谷坡度达到70°，桥面到江面高差237米。最高的3号桥墩高达154米，主桥采用变桁高上承式连续钢桁梁结构主跨度249米，均位居同类型铁路桥梁世界第一。玉磨段，最大坡度24‰，桥梁136座、隧道93座，其中10公里以上长大隧道达15座，桥隧比达到87%

材料一：昆万铁路，北起我国云南昆明，南至老挝万象，全长1035公里。沿线自然景色壮美，动植物资源丰富。其中玉溪-磨憨段穿越“三山四水”；穿越了具有高地热、高地应力、高地震烈度地区，地质复杂。其坡度大，共建桥梁136座，隧道93座，是一条“不是穿行在洞中，就是穿行在空中”的铁路。沿途所经的行政单位均为民族区域自治地。昆万铁路的修建连接了云南南部各少数民族地区，加快当地脱贫致富的进程，也是我国西南地区出境的重要通道之一。2.简述昆万铁路修建的对西南地区社会经济发展的意义交通发展经济发展民族和谐①既加大我国西南各地区间的联系，也促进了我国西南地区与周边国家的共同发展；②合理布局交通网