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文档简介

车轮传感器维护车轮（轮）传感器

用途：用于检知车辆到达、计轴、判断车辆运行方向和取代传统轨道电路的作用。

结构：机械、光电、无源永磁、有源电子。按它们的工作原理一般可分为两大类：无源电磁感应踏板有源电磁感应踏板

（一）无源电磁踏板无源电磁踏板又称永磁踏板。无源电磁踏板的优点是设备简单、维修工作量小。试验表明，当车速不低于5km/h通过踏板时，这类踏板的工作是可靠的。但当车速很低时，由于感应信号太小，外界干扰可能造成不能正确检测到踏板信号，造成丢轴事故。

（二）有源电磁踏板有源电磁踏板一般利用车轮对交变电磁场的作用产生传感信号，有变耦合式和变衰耗式两类。差动变压器有源电磁踏板变衰耗式有源电磁踏板相位调制传感器差动变压器有源电磁踏板属于变耦合式类型。变衰耗式有源电磁踏板——电子轨头开关踏板，它是一个振荡器，安装在钢轨轨头的圆孔内。相位调制传感器——传感器由发送线圈和接收线圈组成。

差动变压器有源电磁踏板在变压器铁心上将二次侧的两个绕组经电容器差动连接，在变压器的一次侧加上激磁电源。踏板上方没有车轮经过时，磁路处于平衡状态，差动连接的二次侧的两个绕组中的感生电动势正好相互抵消，输出端输出几乎为零的残留电压（零信号）；当有车轮经由踏板上方时，铁磁材料构成的车轮破坏了磁路的平衡，使变压器二次侧两个绕组中的感生电动势不再相等，在输出端输出不平衡电压（信号电压），所以可根据有无信号电压输出就可以判断是否有车辆到达。

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