检修电分相-电分相检修标准学习（高铁接触网检修）

八跨分相检修要求技术标准（五跨绝缘锚段关节）两悬挂各带电部分空气间隙有效绝缘距离为500㎜，误差不超过±50㎜。转换柱两接触线间水平、垂直距离为500㎜，误差不超过±50㎜。接触线分段绝缘子下裙边应高于工作支接触线300㎜以上。中心柱处两接触线的连线与轨平面平行，允许误差±20㎜。分段绝缘子串至锚支定位卡子间的距离不小于1000㎜（四跨为800㎜，三跨为500㎜）。两接触线等高点比标准导高抬高40㎜，两中心柱处非支抬高300㎜（八跨分相的ZH3柱两接触线比标准导高抬高80㎜）。注:八跨分相按五跨绝缘锚段关节的标准进行检修。检修步骤1、锚柱：测量定位点拉出值、导高，按《补偿装置检修要求》检修补偿装置。2、ZH1：测量定位点的拉出值、导高、各带电部分的水平距离（500㎜）和垂直距离（500㎜）是否符合标准，紧固各受力部件螺母。3、ZH2：测量定位点的拉出值、导高、各带电部分的水平距离（500㎜）和垂直距离（300㎜）是否符合标准，紧固各受力部件螺母。4、ZH3：测量定位点的拉出值、导高、两线水平距离（500㎜）、两工作支接触线是否等高，用木棒或其它物件模拟受电弓测试两线过渡是否平滑。5、中性区：测量中性区分界点绝缘子与工作支接触线的抬高是否符合标准（300㎜）。6、中心柱：测量定位点的拉出值、导高、两非支相对于工作支的水平距离500㎜、两线垂直距离500㎜。检修电分相关节式电分相检修标准关节式电分相检修标准第一百零三条绝缘锚段关节及关节式分相（一）转换柱处两悬挂垂直距离、水平距离标准值：设计值。标准状态：标准值±20mm。警示值：标准值±30mm。限界值：标准值±50mm。标准状态标准值±20mm设计值警示值标准值±30mm限界值标准值±50mm关节式电分相检修标准第一百零三条绝缘锚段关节及关节式分相（二）中心柱处两悬挂垂直距离、水平距离1.接触线（承力索）垂直距离标准值：等高（设计值）标准状态：20mm（标准值±20mm）警示值：20mm（标准值±30mm）限界值：30mm（标准值±50mm）2.接触线（承力索）水平距离：同转换柱；警示值20mm标准值±30mm限界值30mm标准值±50mm标准状态20mm标准值±20mm关节式电分相检修标准第一百零三条绝缘锚段关节及关节式分相（二）中心柱处两悬挂垂直距离、水平距离3.中心柱处接触线等高点处接触线高度不应低于相邻工作支吊弦点，允许高于相邻吊弦点0～10mm。五跨锚段关节中间跨为过渡跨，接触线等高点（屋脊处）宜在过渡跨跨中，高度比相邻定位点抬高0～40mm。关节式电分相检修标准第一百零三条绝缘锚段关节及关节式分相（三）两接触悬挂接触线工作支过渡处调整符合运行要求。（四）转换柱处绝缘子串与悬挂点的距离符合设计要求，允许偏差±50mm。承力索、接触线两绝缘子串上下应对齐，允许偏差±100mm。（五）任何情况下，两接触悬挂及定位支撑装置带电体各部分应满足空气绝缘间隙要求。锚段关节内的定位支撑、吊弦载流环、斜拉线等不得减小空气绝缘间隙。（六）关节式电分相中性区和无电区长度符合设计要求。检修电分相器件式电分相检修标准器件式电分相检修标准一断合标和禁止双弓标安装二主要内容电分相的检修步骤三器件式电分相检修标准（高速铁路接触网）第一百三十条分相绝缘器（一）分相绝缘器通过速度不得超过120km/h。（二）分相绝缘器主绝缘应完好，其表面放电痕迹应不超过有效绝缘长度的20%。主绝缘严重磨损应及时更换。（三）分相绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差不超过100mm。双线区段，在列车运行方向为1‰的上升坡度；单线区段，为50mm±10mm的负弛度。（四）分相绝缘器导线接头处过渡平滑。承力索分段绝缘子应采用重量较轻的有机复合绝缘子。（五）中性区长度符合《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》规定。断合标和禁止双弓标安装检修步骤11.作业前，先对分相中性区利用短接线进行短接放电，短接点为接触线。2.测量定位点拉出值、导高。12检修步骤23.测量分相绝缘器两端导高及偏移值（测量点为分相两端接触线线夹处），分相处应有负驰度，偏移值不大于100mm。4.外观检查分相绝缘器、承力索分段绝缘子、吊弦状态。34检修步骤35.外观检查，分相主绝缘应无烧伤、裂纹，无变形，承力索端绝缘子无破损（瓷质无烧伤、闪络），吊弦固定良好，无散股、断股，用可调吊弦时，鸡心环无卡滞。各消弧棒无烧伤、无锈蚀（检查主绝缘时先用细砂纸打磨主绝缘表面，然后用强光手电上下左右全面检查主绝缘表面）主绝缘裂纹测量接头导线磨耗情况检修步骤46.测量接头处接触线磨耗情况，线夹必须卡入接触线线槽里面，检查分相消弧棒线夹及接头线夹的水平，两线夹及