【共享经济下交通领域人力资源管理的发展分析：以滴滴出行为例6100字（论文）】

共享经济下交通领域人力资源管理的发展研究—以滴滴出行为例目录TOC\o"1-3"\h\u20274第1章引言 第1章引言1.1研究背景在网络信息技术的不断发展下，“互联网+”、“云计算”、“共享经济”等多种性概念正在不断涌现，同对在技术的帮助下，我国各行各业之间的联系性也在不断加强。正是在这种情况下，由于共享经济的推出，企业可以开始远程展开经营，因此这种“新经济”模式也在我国得到快速发展。从当前我国共享经济的发展情况来看，已覆盖到共享汽车、共享房屋、共享金融等多个方面，并且共性经济的范围正随着企业的发展正在不断扩大。由于移动通讯设备的大范围普及，这也就导致企业在管理上已经可以完成跨地区管理工作，对人员的行为进行远程控制。这也就形成了新型的人力资源管理模式，并且对整个市场经营活动产生了巨大的影响。目前，已经有许多企业开始实现网上办公，展开网络会话，在薪酬支付方面使用更加方便快捷的互联网支付方式。因此基于共享经济的人力资源管理已经在许多企业内部开始出现，这也导致企业的人力资源管理活动逐渐摆脱了“面对面”管理的束缚；同时，有互联网的便利性，也就导致人力资源能够得到更加高效的利用，这进一步的完善的人力资源的互联网聘用机制，使得企业职工完成远程工作，以及真正实现弹性工作时间制度成为可能，然而这些因素都成为了加速人力资源流动的催化剂。1.2研究目的及意义共享经济的发展，促进了供给侧资源配置的优化，提升了生产要素的利用率，也使得需求侧具有多样性、即时性特征的需求得到满足。与此同时，共享经济的发展也引发了一些问题，如法律法规需完善、信用体系待建设、盈利模式不明朗，以及共享经济同传统经济的冲突等，都是共享经济在发展中遇到的瓶颈，也是市场经济整体发展中存在的问题。从管理的角度上看，现有的管理模式形成于传统的经济模式之中，而共享经济是新型的经济模式，传统的管理模式并不能适应其发展。以交通领域的私家车载客为例，司机自主分配工作时间，传统的全职雇佣模式被改变，企业对于司机的人力资源管理职能被弱化；并且，这种模式中的司机这一“职工”集体难以量化，造成了人力资源管理对象的无限化，和人力资源管理关系的复杂化。研究共享经济背景下的人力资源管理发展，既是对人力资源管理理论的丰富和完善，促进人力资源管理理论紧跟时代潮流，也是对新兴的共享经济理论的摸索，有利于共享经济理论体系的建设。从现实层面上看，这一研究课题也有利于新兴的共享经济企业创新其管理的模式、合理配置其管理的资源、完善其管理的职能，从而使得人力资源管理能回到正确的地位上发挥其作用，促进共享经济的健康发展，也避免共享经济中人力资源管理职能的缺位可能引发的其它社会问题。1.3研究内容本文首先阐述了基础概念，主要包括共享经济的概念、成因及运营模式，并对共享经济的发展做出了预测分析，其次分析了共享经济下，人力资源管理的发展现状、存在问题，并总结出解决对策，最后以滴滴出行为例，总结出共享经济时代，人力资源管理的新模式。第2章共享经济2.1共享经济的概念1978年，RachelBotsman和RooRogers在其共同出版的著作所进行的研究中就对共享经济进行了定义，研究认为共享经济就是指通过协同生产、利益共赢的方式来进行经营的经济现象。在后续的研究中，1978年末，美国社会学教授马科斯·费尔逊和琼·斯潘思提出了“共享经济”的概念。随后所进行的研究就已经开始整体性的对共享积极进行梳理，在威茨曼教授所出版的《分享经济》里面就已经提到未来将会进入到按需共享的经济时代。但是从我国学术界的研究来看，针对共享经济的定义目前国内外并未有权威解释，因此本次研究主要是参考各国学者的观点，同时对已有经济现象进行分析而进行概括所得。总体而言将共享经济的概念进行进一步的总结，那就是在信息化时代，利用互联网信用体系所展开的经济活动，通过企业集中展开商品、服务、交通、空间、资金等方面的闲畳资源进行分享。共享经济能够有效地的提高资源的利用率。2.2共享经济的发展现状经济的发展情况是决定共享经济是否可以实行的重要指标，从2008年美国金融危机的情况可以发现，当世界经济出现下滑的情况后，由于居民可支配收入减少，这也就要求各种资源需要得到更加合理的利用。只有通过这种方式才能够达到过去的生活状态。也正是从这一时期开始，出现了以兼职雇佣方式为代表的共享经济，也为此领域提供了足够的供应者和服务者。然而，在市场高度集中的现代，共享经济的达成必须要由企业来达成，这也就是为什么当移动互联网技术的提升之后，也就使得共享经济在短期内得到了迅速发展。从时间和空间上来看，有移动通信设备智能电话的普及，这也就导致共享经济不需要再空间上进行集中，这也就极大的拓展了人们行动的范围，以及商品与服务的覆盖面积。另外，在移动设备之外，对于商品的保护也非常重要，因此GSP(地位置服务)定位技术的出现则可以让商品与服务进一步确认，使得买卖双方获得科学合理的地理位置。同时，移动支付技术的合法化也让共享经济中的消费方得到了便利，其中如支付宝、微信等，使得消费者在使用共享服务时，支付过程便捷、安全。从另外一个方面来看，大数据的发展也为共享经济提供了有力的工具，通过精准的算法，正式出现了以C2C为主要模式的供需散点信息。这使得消费方和服务提供方可以自由的进行配对，可以自行寻找更有针对的商品和服务。通过上述研究可以看出，共享经济始终与技术的发展相适配。第3章共享经济与人力资源管理3.1共享经济下人力资源管理的现状及问题共享经济对劳动关系的直接影响是就业渠道和更灵活和轻松之间的新型劳动关系。工人将在许多家庭单位的同时是一种正常的方式。与互联网技术分享经济，形成一种新型的劳动关系，及时更加灵活，以全面提供公众。工人将在许多家庭单位的同时是一种正常的方式。传统的经济时代，劳动关系强调劳动利用权，强调劳动者对供应商单位的忠诚，依靠劳动特定的使用权系统和劳动者的忠诚意识，实现劳动关系的连续性。在共享经济模式下，劳动力和雇主之间的关系变得松动，劳动力提供者降低了商业组织的依恋程度，工人获得了更多的就业自由，他们也承担了更多的工作风险。劳动关系的集体转型是共同经济模式转型劳动关系重建的重要象征。如前所述，共享经济是将最初集中的组织机构进行深化，取消繁杂的管理机构，将消费者与服务进行深度对接。但现在的关系已经发生改变，工人与雇主之间的关系从原始劳动和资本的密切组合变为多个种利益方式共存的方式，这就造成导致劳动者权益诉求变得难以实现，劳动者之间的凝聚力也被不同利益主体所分散，这进一步导致传统的工会形式失去效果。对于劳动者而言，探索如何保护自身权益，提升自身价值已经成为当前人力资源市场的重要诉求，因此共享经济提出共享人力资源管理模式，使得新时期人力资源问题得到一定缓解。3.2共享经济下人力资源管理的发展趋势共享经济下的人力资源你管理传统企业的管理模式不同，其管理对象不仅包括负责企业战略管理和平台运营的核心团队，包括大量空闲资源供应商，以及经济时代分享的人力资源管理将呈现新的趋势。分享经济时代，新一代知识员工难以满足员工需求。全面认识到，通过肯定雇员的价值贡献，注意员工的努力和工作成果，并促进员工促进员工，提高员工，提高绩效水平的奖励。互联网信息交流平台不仅可以快速，全面地表达员工，而且还使公司能够完全全面地进行员工价值评估和价值分布，为全面的识别激励提供技术担保。移动互连允许员工感受本公司的关注，激励和认可，提高员工的工作满意度和幸福，实现企业，员工和社会的双赢局势。此外，它是分享经济的时代。人才不再是业务的，但对于使用的价值使用。最大的财富不是多少人才有多少，但可以使用多少知识。员工从“企业忠诚”变为“专业忠诚”，人才不仅仅忠于企业组织，更强调对客户的忠诚，忠于他们的专业。3.3共享经济下人力资源管理的对策建议在共享经济模式下，企业与劳动力的就业关系将有一定的变化，如司机和滴滴公司之间，存在一部分正式的劳动合同关系，另一部分是属于自由职业者的特许经营模型，企业与工人之间永远不会看到双方的机会，而是根据移动客户的内容和计划设置，仍然可以做到各种人力资源的调配。在这种情况下，人就业模式的标准化要求很高，因为企业只有这些人的部分管理权限，必须从人事信息审查，技能培训，工作评估和客户满意度评估中获取。方面，为了规范人员管理，使其良好的专业品质和工作表现，并可以建立一个良好的企业形象，同时为公司带来更多的经济效益。

第4章共享经济下交通领域人力资源管理的发展一一以滴滴出行为例4.1滴滴出行人力资源管理的现状在订单完成中，一旦驾驶员收到任务，就要避免取消。所采取的管理措施是，降低司机的派单优先级，导致司机在几天内接不到订单。。外就是对于司机的服务质量进行系统性的评价，此过程中，乘客的评估是评估司机的最关键的罂粟。评估主要分为三个维度，第一维度是整体印象，乘客根据这次乘坐经验进行司机的整体评价，评价分为1星级，2星级，3星，4星级和5星级。第二个维度就是对于司机的态度进行评价；第三就是对汽车的车况进行评价。这些指标综合性的完成了对滴滴出行人力资源管理的控制。滴水也为司机开发了一个提升标准。在试用期间，驾驶员必须完成订单的数量，完成线路评估，保险单。另外就是当司机从快车升级到特殊车时，驾驶员必须购买完成服务培训，并根据舒适的汽车标准和接受平台检查完成50个单点订单，只能升级测试资格。4.2共享经济对滴滴出行人力资源管理的挑战在我国，滴滴出行身份合法化之前，我国出租车公司主要是以“私家车+私家车主”的模式来控制出行市场，并且公司在整个运营中占主导地位。通常情况下，私家车车主将私家车挂靠在汽车租赁公司名下，但是车辆的实际使用者为驾出租车司机。在这种情况下，劳动人员和生产资料并不是一体的，也造成了一些出租车司机工作懈怠的情况。滴滴出行平台的创新性在于，将将劳动者独立出来，使其自有掌握生产资料，因此在整个传统出行领域，原先占据优势的各种租赁机构、劳务公司都无法从中获利，这种做法从一定成双保护了司机的权益。4.3共享经济下滴滴出行人力资源管理的新模式4.3.1基于乘客满意的考核办法针对传统出租车行业中令客户不满意的问题，当出现司机消极怠工的情况之后，由于缺乏监管，公司没办法对司机进行全程监管。或者是司机不畏惧乘客投诉，在服务过程中态度恶劣。又或者是一些司机为了自身利益，在工作过程中故意绕路。从滴滴出行的绩效考核办法情况来看，其优点在于保证乘客满意在服务考核中的根本性。从多个角度来吸引客户反馈，并基于此提升服务质量，吸引用户采用现代化的打车方式。从实际情况来看，滴滴出行的做法就是让司机们明确地意识到，只有通过良好的服务，才能够获得更多的工作机会、更高的劳动报酬。因此在滴滴出行的管理模式中，乘客的满意是决定其绩效的最重要因素。在设计平台的过程中，滴滴出现为例优化客户服务，对于每次订单都设计了意见反馈功能。这项功能不仅包含基本的“星级评级”，同时还详细的包含有服务要点回顾等服务细节，另外再融入开放式的意见询问。可以说，在客户满意度指标上，滴滴出行全方位对司机的行为进行评价，综合多种数据优化司机服务质量，有效的优化了人力资源。4.3.2突出弹性工作的时间安排于传统出租车行业相比，滴滴出行的司机拥有更多灵活性，能够自由选择自己的工作时间，并且在想要休息的时候得到适当的休息。然而，传统的出租车行业，由于业绩指标的标准化，这也就导致司机需要长时间的自行寻找工作机会，同时还需要为公司的经营活动提供额外的费用。另外，针对工作中的问题，例如高峰期堵车、恶劣天气环境出车、不得拒绝客户的各项要求，这都在一定程度上违背了司机的主管意愿。同时也可以看到，对于滴滴出行而言，为上述问题提供了良好的解决本法，所开创的人力资源管理模式采用独特的任务管理模式。在此平台下工作的司机，很多都是兼职司机，他们主要是在自身工作意愿较强的时候进行工作，完全不存在任何强制性的工作要求。然而，这种开放性的人力资源管理模式，不仅符合司机的想法，同时也嗲表了这个时代人力资源共享的特点。4.3.3有效供给的激励手段滴滴通过考核司机的服务水平，有倾向性地安排乘客订单。对于服务质量高、乘客满意度高的司机，为例提升他们的工作满意度，滴滴出行平台将会为他们优先派发订单。在这种工作模式中，实际服务质量高带来更多的订单，同时较高的工作量也会使其获得更丰厚的回报。可以说滴滴出行在平台内部达成了一种“能者多劳”与“多劳多得”的良性发展循环，这也是平台人力资源管理的核心理念。为例更好的适配市场需求，因此滴滴出现激励司机高峰期出车。具体措施就是滴滴在平台中推出了“阶梯价格”制度，当私加在高峰期完成订单，将会获得比平时更高的报酬。这种采取经济刺激的方式来进行激励，不仅可以提升司机的工作积极性，同时还能够有效避免司机消极怠工。另外，在其他的市场需求中，滴滴通过定向补贴的方式，实现市场供需平衡。第5章结语共享经济随着技术的不断进步而发展，目前已经成为“互联网+”时代中一种别具特色的新型经济模式。由于当前共享经济仍然处于高速发展状态，这也使得各种新的共享概念得以出现，例如人力资源管理中融入共享积极的概念，也就诞生了新型的共享人力资源管理模式。因此，本次研究针对共享经济时代人力资源管理特点进行深入研究，以滴滴出行为例探索共性积极下人资源管理的发展现状。通过思考共享人力资源存在的问题，提出相应的改善意见，研究将有助于促进对共享经济的发展，并帮助“互联网+”时代提升人力资源管理效率，探索人力资源的新模式。帮助企业获得更多的竞争优势，从而促进企业的快速发展与成长。参考文献[1]葛蓉