汽车仪表与报警系统

汽车仪表与报警系统警报灯、指示灯符号一、电流表1、作用：指示蓄电池充放电电流的大小。2、电流表指针指在“+〞侧时，表示蓄电池在充电，指在“－〞侧时，表示蓄电池在放电。其数值表示充放电电流的大小。3、电流表正极接发电机正极，电流表负极接蓄电池正极。第一节汽车仪表二、电压表１、作用：用来指示电源系统的任务情况。２、发动机起动时，电压表应指示在9－10Ｖ范围内，否那么阐明蓄电池亏电或有缺点；假设起动前后根本不变，那么阐明发电机不发电。３、汽车正常行驶时，电压表应指示在13.5－14.5Ｖ范围内，否那么阐明充电系统有问题。三、水温表1、作用：指示发动机冷却液任务温度〔85-95℃〕。2、电路组成：由水温表、传感器〔水套〕。3、电热式水温表配用电热式水温传感器时，当点火开关切断时指针停留在最高位置。四、燃油表１、作用：指示汽车油箱中的存油量。２、电路组成：燃油表、传感器〔油箱中〕1、作用：用来指示发动机主油道机油压力。2、电路组成：机油压力表、油压传感器〔主油道或粗滤器壳〕3、发动机怠速工况时油压不得低于100kPa；低速时不得低于150kPa，正常值应在200kPa-－400kPa，普通最高不允许超越600kPa。五、机油压力表六、仪表稳压器作用：电热式水温表及燃油表配用可变电阻式传感器时，应在电路中串入仪表稳压器，以稳定仪表平均电压，减小指示误差。七、发动机转速表１、作用：丈量发动机曲轴转速。２、电子式转速表获取信号的方式：〔１〕从点火系统获取信号；〔２〕测取飞轮或正时齿轮转速；〔３〕从发电机上获取信号。３、发动机转速不得超越红色危险区。八、车速里程表1、作用：用来指示汽车行驶速度和累计行驶里程的仪表。由车速表和里程表两部分组成。2、分类：1〕磁感应式车速里程表2〕电子式车速里程表磁感应式

车速里程表经软轴接变速器或分动器输出轴电子式

车速里程表组成：车速传感器、电路、步进电机、车速表、里程表频率信号电流信号第二节报警系统１、汽车报警安装：对内报警、对外报警２、对内报警：报警灯、报警自动开关。当被监测的系统不正常时，开关自动接通，指示灯发亮，提示驾驶员留意。

音像一、机油压力警告电路<0.03－0.15MPa时接通二、气压过低报警灯电路气压<0.35－0.45MPa闭合三、水温报警灯电路95-105℃时变形接通四、燃油缺乏报警电路油量减少时，显露油面，散热慢，温度高，电阻减小，电流增大五、制动液缺乏报警电路

浮子随液面降至规定值以下时，磁铁吸动干簧开关，使之闭合六、倒车报警电路

第三节电子仪表数字仪表普通由传感器、控制单元〔ECU)和显示安装组成传感器控制器或集成电路显示安装汽车运用广泛的电子显示器件是发光二极管和液晶两种。既可做成数字式的，也可做成图形或指针式的。发光二极管呼应速度较快、任务稳定、可靠性高、体积小、分量轻、耐振动、寿命长；液晶显示的优点很多，如：任务电压低〔3V左右〕、功耗非常小、显示面积大、示值明晰、经过滤光镜可显示不同颜色、电极图形设计灵敏、设计成恣意显示图形的工艺都很简单。液晶显示的缺陷是液晶为非发光型物质，白天靠日光显示，夜间必需运用照明光源。低温条件下灵敏度较低，有时甚至不能正常任务。小结仪表与警报系统接线规律１、仪表〔报警灯〕正极接由点火开关控制的火线〔15号线〕，负极接相应传感器〔报警开关〕的正极，负极搭铁。２、传感器正极接仪表，负极接地。３、燃油表和水温表加仪表稳压器，顺应12V和14V的变化４、车速表用电子表或机械表，机械表利用磁涡流原理指示，不在电路图中５、报警灯在点火开关接通时发亮，并不阐明有警信，这只是在检查警报系统能否存在缺点；只需发动机运转时，警报灯发亮，才阐明需求进展保养维护。仪表系统接线规律一、汽车仪表运用本卷须知1．拆装本卷须知〔1〕应先拆下蓄电池负极电缆，以免呵斥线路短路。〔2〕仪表板后面的线束插接器及车速里程表软轴接头，都带有锁止机构，切忌强拆，安装时要确保到位

第四节汽车仪表运用与维护〔3〕拆下仪表表芯时，小心不要损坏印制电路。2．仪表与传感器必需配套运用。３．电热式机油压力传感器安装时有方向要求。４．电磁式仪表的接线柱有极性之分，不得接错。５．防静电：〔１〕作业时应运用静电维护安装，通常运用一根与车身搭铁的手腕带和放置部件的导电板。〔２〕从电子仪表上拆下母板时，应在干净的地方，应不时接触接地点；只能拿仪表板的侧边，不能触及显示窗和显示屏的外表部分。〔３〕只需在临近安装时才干从镀镍袋中取出新元器件，留意不要碰触导电接头。需求修缮的仪表板也应留意维护，拆下应立刻装进包装包内。〔４〕处置车速里程表时，必需运用原有的塑料盒，以免因静电放电而损坏。如不慎碰及电路片接头，会使表上的读数消除。二、汽车仪表的测试

1、稳压器的测试丈量稳压器输出电压，应在7～8V左右〔12V系统电源〕；假设接试灯，约15s左右试灯应闪烁。

2、仪表就车测试〔１〕用一试灯替代传感器接入电路中，接通点火开关，试灯亮起的同时表针应迅速从一端摆向另一端。〔２〕水温表和传感器都是电热式，加热线圈的电阻值，应分别为18Ω和8Ω左右。

〔３〕机油压力表及传感器加热线圈的电阻值，应分别为36Ω左右和8～12Ω。三、燃油表、水温表、机油压力表的常见缺点

的诊断与排除在一切汽车仪表电路中，大部分都配有电源稳压器，而且不论是电磁式仪表还是电热式仪表，又都配有传感器。这样，在仪表缺点中，假设两个或两个以上仪表同时不任务时，应先检查仪表熔丝和电源稳压器能否有缺点；假设单个仪表不任务时，应首先确定缺点是在传感器还是在仪表。1．单个仪表不任务首先检查传感器的接线能否完好，如正常，可将传感器的接线断开，用万用表检测传感器的接线能否有电。如没有电，应检查传感器到仪表及蓄电池的电路；如有电，以奥迪车燃油表为例，检测方法如图。用变阻器替代传感器，当阻值为40Ω时，指针指示为1；当阻值为78Ω时，指针指示为l／2；当阻值为283Ω时，指针指示为0。假设检测结果与上述相符，阐明传感器有缺点，应改换传感器；否那么，仪表有缺点，应改换仪表。２、两个或两个以上仪表同时不任务首先检查熔丝，假设熔丝正常，再检查电源稳压器，如图。四、车速里程表的缺点诊断与排除常见缺点：噪声、指针抖动或不任务。缘由：1〕噪声：普通是软轴〔里程表线〕缺油、表轴磨损。2〕车速里程表不任务、读数不准或抖动：首先检查软轴与其他线束能否有交错挤压的景象，然后检查驱动齿轮啮合间隙和蜗轮蜗杆啮合间隙。

1．机械式车速里程表2．电子式车速里程表常见缺点：不任务。缘由：传感器坏或线束、仪表等有缺点。以奥迪车为例，电子式车速里程表传感器位于变速器壳体左侧。五、转速表的缺点诊断与排除以桑塔纳轿车为例。常见缺点：不任务。缘