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文档简介

区间被迫停车除列车在区间有计划的停车外，凡因事故或行车设备故障以及自然灾害等原因，致使列车在区间停车时，称为列车在区间被迫停车。列车在区间被迫停车的含义一1列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。区间被迫停车的处理二2变更车流运行径路主要在以下情况下采用：正常径路因车流增长，通过能力负担不了，而另一径路通过能力有富余时。正常径路进行技术改造通过能力不足时。因自然灾害或重大事故正常径路中断行车时。需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责；配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。单班单司机值乘的列车防护作业办法由铁路局规定。区间被迫停车的处理二限装或停装在遇到以下特殊情况时采用：装车数超过区段通过能力或编组站作业能力时。装车数超过卸车地卸车能力时。因自然灾害、事故、线路封闭中断行车时。因其他原因发生车辆积压或堵塞时。注意如遇自动制动机故障，旅客列车（动车组除外）司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动；其他列车司机应立即采取安全措施，并向车站值班员（列车调度员）报告，请求救援。3区间被迫停车的处理二01去向别装车调整—基本方法增加或减少某一去向的装车数。在正常情况下，应保证按计划完成对外局的装车。对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护。4区间被迫停车的处理二5车站值班员（列车调度员）接到司机通知后，应将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车。区间被迫停车的处理二列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站、列车调度员，并与车辆乘务员或随车机械师分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬（仅运行旅客列车的高速铁路除外）；在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。区间被迫停车的处理二602限制装车或停止装车（停限装）——非正常措施规定在一定时期内，将向某一方向、某一到站或某一收货单位发送的装车数限制在一定数量内或停止装车。列车调度员、车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，在原因消除前不得向邻线放行列车。7区间被迫停车的处理二8需组织旅客疏散时，车站值班员得到列车调度员准许后，扣停邻线列车并

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