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文档简介

轴承材料和轴瓦结构主讲内容13滑动轴承的失效形式轴瓦的结构2滑动轴承的材料滑动轴承的失效形式PART01滑动轴承的失效形式

磨粒磨损

刮伤进入轴承间隙的硬颗粒对轴颈和轴承表面起研磨作用，加剧轴承磨损。进入轴承间隙的硬颗粒在轴瓦上划出线状伤痕，导致因刮伤而失效。

咬粘（胶合）重载、油膜破裂或润滑不良，产生粘附和迁移

疲劳剥落载荷分复作用下，轴承表面出现与滑动方向垂直的疲劳裂纹，裂纹扩展后造成轴承衬材料的剥落。滑动轴承的材料PART02滑动轴承的材料金属材料

多孔质金属材料

非金属材料对材料性能要求良好的减摩性、耐磨性和抗咬粘性。良好的摩擦顺应性、嵌入性和磨合性。足够的强度和抗腐蚀的能力。良好的导热性、工艺性、经济性等。常用轴承材料轴承合金、铜合金、铸铁、铝基合金。多孔铁、多孔质青铜。酚醛树脂、尼龙、聚四氟乙烯。类型锡基轴承合金铅基轴承合金特点

嵌入性和摩擦顺应性最好，易于轴颈磨合，但强度低，价格较贵。应用只能作为轴承衬材料浇注在钢、铸铁、或青铜轴瓦上。

轴承合金

铜合金特点锡青铜减摩性和耐磨性最好，铅青铜抗粘附能力强，铝青铜强度及硬度较高。应用锡青铜适用于重载、中速场合，铅青铜适用于高速、重载场合，铝青铜适用于低速、重载场合。类型锡青铜铅青铜铝青铜

铸铁特点有一定的减摩性和耐磨性，价格低廉，但铸铁性脆、磨合性差。应用适用于低速、轻载和不受冲击的场合。类型灰铸铁耐磨铸铁含油轴承：用粉末冶金法制作的轴承，具有多孔组织，可存储润滑油。可用于加油不方便的场合。多孔质金属材料非金属材料非金属材料主要有塑料、石墨、陶瓷、木材和橡胶等。塑料轴承的塑性、跑合性、耐腐蚀性、耐磨性好，具有一定的自润滑作用；但其导热性差，所以要注意冷却，可用于不宜使用润滑油的机器中。橡胶轴承是用硬化橡胶制成，由于橡胶弹性大，所以可用于有振动的机器，也用于水润滑且有灰尘或泥沙的场合。轴瓦的结构PART03一、轴瓦的形式和构造按材料分类单层轴瓦：强度足够的材料可直接作成轴瓦，如黄铜，灰铸铁多层轴瓦：轴承衬强度不足，采用多材料制作轴瓦轴承衬：为了改变轴瓦表面的摩擦性能，在内表面浇铸一层或两层减磨材料单层多层----将轴瓦一端或两端做凸缘。凸缘定位二、轴瓦的定位方法轴向定位凸耳(定位唇)定位凸耳凸缘目的：防止轴瓦与轴承座之间产生轴向和周向的相对移动。紧定螺钉周向定位销钉三、轴瓦的油孔和油槽

整体式轴承开在最大油膜厚度位置。油槽的形状

剖分式轴承开在轴承分面处。

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