施工对环境的影响和污染

施工对环境的影响和污染钟正君‘王崇绪’摘要分析Y在铁路、公路建设施工中对环琉造成的影响和污染，并提出在铁路、公路的戏路设计阶段应引起重视，采取一些防护措施，力争将施工中时环境的污染降至最低关钻词铁路、公路施工环境污染EnvironmentImpactandPollutionofConstructing.ZhongZhenqjun',WangChongxu二ChinaRailwayErju2thEngineeringCo.，I,id.620030MeishanAbstractEnvironmentimpactandpollutioncausedbyrailwayandhighwayconstructingwereanalysed.Linedesignofrailwayandhighwayshouldberegarded.andprotectionmethodshouldbeadoptedtoredureenvironmentimpactandpollutionofconstructiontolowestextent.KevwordsRailwav,hiehwavConstructionEnvironmentImpact随着经济的发展，作为国家经济大动脉的铁路和公路也得到快速发展。如这几年铁路建设每年投资几百亿元，公路建设投资几千亿元，尤其是高速公路建设较快。据有关资料披露,2002年我国将新修通40000km公路.其中高速公路2500km。铁路、公路建设要占用一定的土地，并影响沿线的生态环境和居民的工作及生活，这是一种永久性的占用和影响，是以牺牲土地和环境为代价的。地球的自然资源是有限的.城市发展得越快，生态平衡遭到的破坏就越严重。生态环境遭到破坏可使地球温暖化，冰雪融化、海平面上升，部分地区将被淹没;臭氧层破坏，紫外线辐射对动物和植物的生理和生长发育将带来严重危害;土壤严重流失，将会使耕地面积减少；森林资源日益减少，土地荒漠化，将会使生物物种灭绝加速，水荒严重等，这些都将影响人类的生活和生产，制约经济的发展。所以，参与铁路、公路施工的人员都应树立环境保护意识，重视环境保护工作。1铁路、公路施工对环境的影响分析铁路、公路都属大型工程建设项目，投资规模大，工程项目涉及专业多，工程线路长，跨地区、跨省市多，建设周期长，施工队伍人员多，机械设备数量和品种多。铁路、公路建设要占用大面积的土地，在建设施工过程中造成的水土流失、扬尘、生产和生活污染物及各种施工机械产生的噪音、振动，排出的废气等对大气、土壤、水体及周围环境的影响和污染，应引起重视，积极采取措施减少污染。1.1对土地资源的影响在铁路、公路建设施工中，需建一些临时设施，如临时房屋、机械设备停放场地、施工用临时道路、取弃土场和其它临时用地等，需要占用部分土地，若使用完后，不及时对这部分土地采取相应措施进行复耕或植被恢复，将使这部分土地长期被废弃。1.Z对河流的影响铁路、公路桥梁工程在桥基施工中，如水中墩需填筑施工平台（浅水区）或围堰（深水区），使河流过水断面减少，而且特大桥施工周期长。若施工组织安排不当，将影响河流排洪和通航（可通航河道）1.3对水土流失的影响铁路、公路建设中，由于开挖路堑，取土填筑路堤、开采石料、开凿隧道等，对山体及表面土搅动较大，对周围植被造成破坏，若不及时恢复或采取相应措施，在大、暴雨或下雨时间较长的情况下，容易引起侵蚀，产生局部水土流失或泥石流。1.4施工弃土、弃碴对周围环境的影响在铁路、公路建设施工中，存在大量的弃土和弃碴，若对堆放弃土和弃碴的场地未采取处理措施或处置不当，遇到暴雨就容易产生泥石流，危害农田，淤积河道，破坏水利设施，并影响周围的自然环境。1.5对水环境的影响在铁路、公路沿线，若河流、水塘、水库密集中铁二局第二工程有限公司，620030眉山万方数据收稿日期：2002-07-30环境卫生工程2003年3月第I1卷第l期或灌溉渠密布施工产生的生产和生活污水、油污等随意排放，会造成当地地面水的污染，甚至污染饮用水源。在桥基施工中，挖基坑的弃土，钻碴弃碴，基坑排水等都会使水的含泥沙量增加。1.6施工噪音影响施工中开山放炮、采石放炮、工程机械产生的噪音，都会对周围的环境产生一定影响1.7对大气的影响和对人体的危害在气候干燥的地区或气候干燥的季节施工，施工现场的二次扬尘是对大气环境造成污染的主要污染物;在使用工程机械施工的路段，机械排放出的尾气，如碳氢化合物、CO,SOz,NOr等会加重该区域的大气污染程度，对人体健康产生危害。一次污染物排人大气后，碳氢化合物和NOx等在紫外线的作用下，可生成一些过氧化物，如:臭氧（O,）,过氧酞基硝酸盐（PAN）等二次污染物。这些物质对人体的呼吸系统、神经系统、造血机能均会造成严重危害。铁路、公路建设施工期间对生态环境产生的影响和污染，是非常突出和严重的，但它是有时间性的，属于短期现象，具有局部性。在施工中若采取一些行之有效的防治措施，可以减少对环境的影响和污染。随着工程的完工，部分土地的复耕、植被的恢复，防治措施的实施，可使部分影响和污染消除。2施工对环境产生影响与污染的原因2.1造成水土流失、水资源污染、河道堵塞的主要原因：(1设计的弃土、弃碴场地不合理或施工单位为降低成本不按规定场地弃土、弃碴;(2)低标中标，水土流失防护工程费不足或使用不当；(3)防护措施不能与工程施工进度同步实施；＜4)防护措施不力，挡土、挡碴墙的设计施工不能满足实际需要；(5)弃土、弃碴超量;(6)无水土流失防护措施;(7)生产生活污染物未经处理随便排放等。2.2产生噪音的影响原因:(”在生活、教学、医疗区域施工或施工点离这些区域较近，大规模机械施工产生的噪音;(2)施工时未按规定时间安排组织施工。夜间使用强噪音机械;(3)运输设备不按规定路线行驶，扩大了噪音影响范围;(4)施工机械未能及时维修保养，生产时产生严重噪音等。3防止施工对环境影响与污染的措施铁路、公路建设施工中对环境的影响和污染不容忽视，应在设计阶段引起重视。3}1路线设计在路线的设计上应尽量少穿越居民稠密区、自然保护区和其他生态敏感区，不强求高指标，避免破坏自然生态。在条件允许的情况下.应增加隧道和半隧道，减少大面积劈山和深拉槽;在大填方地段，可采用高架桥通过、以减少生态环境的破坏尽量减少高填深挖，土石方调配尽量做到移挖作填，减少土石方(借方、弃方)的施工合理设置弃土、弃碴场，加强防护设施设计，避免弃土、弃碴场位置不当，防护措施不力造成水土流失.尤其是线路通过不良地质地段时，应特别注意，采取有效措施做好预防工作。隧道设计施工应尽量减少隧道洞口处的深挖，避免由于破坏山体平衡而引起坍塌或出现滑坡，减少边坡和坡脚防护工程。路基边、路堑顶可铺设草皮、种草或采用粘土等防护措施，减少雨水对表层土的冲刷3.2防护措施一般来说，防护形式主要分为烤工和生态恢复两大类。从效果来看，士亏工防护具有结构稳定、见效快的特点，在国内被普遍采用;生态恢复则具有保护生态环境和改变景观等优点，代表着防护的发展方向。3.2.1坛工防护污工防护有护面墙、浆砌片石、水泥沙浆抹面和喷射混凝土等多种形式。它通过水泥、片石或混凝土在边坡表面形成坚硬的铺砌层或封闭层，以防止表面土壤或风化岩层在自然因素作用下发生冲刷、剥落、坍塌和滑溜等3-2.2生态恢复措施生态恢复是指通过植被在地层表面形成植物生长层，依靠植物根茎与土壤间的附着力以及根茎间的互相缠绕来加固和提高地层表面的抗冲刷能力。目前生态恢复主要有:U)人工植被，这是最简单的植被方法，靠人力施工，适合于小面积、坡度缓的土质或砂土类边坡；(2)植生带是一种通过将现成苗草皮，或将植物种子夹在多层无纺土工织物或天然纤维垫中直接密贴在边坡表面进行快速绿化的方法，适合于坡度较缓、坡表平整的土质或砂上类边坡；(3)液压喷播是通过液压洒机将植物种子、肥料、木质纤维、稳定剂和水的混合液均匀洒布在边坡上进行绿化的方法，适合于大面积土质或砂土类边坡;厚层喷播采用湿式喷枪，通过压缩空气将植物种子、肥料、土壤和水的混合物洒布在边坡表面上，形成1人'3cm厚的植被层，再在上面万方数据环境卫生丁程200年3月第11卷第I期洒布一层乳化沥青以固定土壤并延缓土壤中水分的蒸发，最后张拉各类纤维网、聚合物网或金属网使植被生长层稳定附着在边坡上，并减缓雨水冲刷。适合于各类土壤条件较差的土质边坡、土石边坡和稳定岩质边坡;(4)网袋工程是一种将植物种子、肥料、土壤混装在纤维网或金属网袋中，然后固定在边坡表面上进行绿化的方法，适合于土石边坡和稳定边坡；(5)框格工程是一种污工防护与生态防护相结合的方法.它采取在边坡上砌筑一定形状的混凝土(或其它具有一定强度的工程材料)框格，然后在框格内堆填土体来进行绿化，适合于坡度较陡的土质和易风化的岩质边坡；(6)挖沟(钻孔)工程是一种按一定平面布置，在边坡上挖沟或钻孔，然后在沟或孔体内填土进行绿化的方法，适合于硬度较大的土质边坡或稳定岩质边坡；(7)有机基材喷播，是采用砂浆喷枪，通过压缩空气将植物种子、有机质植物生长基、水泥或合成树脂等粘结剂与水的混合物喷射并粘结在边坡表面，形成3一lOcm厚的有机质植被层，适合于各类稳定岩质边坡。3}3施工中应注意事项严格按照规定地点取土，线路两侧禁止就近刮地取土，减少对植被和耕地的破坏;工程临时用地，如:住地、料场、停车场、施工道路等，工程完工后，应及时对土地进行复耕或植被;施工中产生的生产和生活污水、废油污等切忌排人饮用水源;在使用工程机械施工的路段，尤其是靠近城区、乡村施工现场，应认真执行国家《建筑施工场界噪音限值》标准，合理安排强噪音机械设备施工时间，夜间禁止使用各种打桩机，减少对环境的影响。3"4工程