2022年二级建造师《公路工程管理与实务》全真模考卷1

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单选题（共20题，共20分）

1.作业面与坠落高度基准面高差超过2m且无临边防护装置时，临边应挂设水平安全网，水平安全网与坠落高度基准面的距离不得小于（）m。

A.0.2

B.0.3

C.1.0

D.3.0

2.路堤填筑前，需对原地基进行处理，下列做法不正确的是（）。

A.二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%

B.原地面的坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填、分层压实

C.泉眼或露头地下水时，应先填筑后导排

D.低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实

3.关于重力式挡土墙墙背所受的土压力排序，正确的是（）。

A.仰斜式俯斜式垂直式

B.仰斜式垂直式俯斜式

C.俯斜式垂直式仰斜式

D.垂直式仰斜式俯斜式

4.按矿料级配分类，OGFC路面结构属于（）。

A.开级配沥青混合料

B.半开级配沥青混合料

C.密级配沥青混合料

D.间断级配沥青混合料

5.主要作用是在夜间通过对车灯光的反射，使司机能够了解前方道路的线形和走向，使其提前做好准备的交通安全设施是（）。

A.突起路标

B.轮廓标

C.道路中线

D.指路标志

6.移动支架逐孔现浇施工中，当一孔梁的混凝土浇筑施工完成后，内模中的侧向模板应在混凝土抗压强度达到（）后，顶面模板应在混凝土抗压强度达到设计强度的（）后，方可拆除。

A.5.0MPa，75%

B.2.5MPa，80%

C.5.0MPa，80%

D.2.5MPa，75%

7.浅埋段和洞口加强段的开挖施工，不适合采用的方法是（）。

A.中隔壁法

B.交叉中隔壁法

C.双侧壁导坑法

D.全断面开挖法

8.下列关于安全步距说法错误的是（）。

A.安全步距主要由隧道围岩级别决定

B.Ⅴ级围岩仰拱与掌子面的距离不超过40m

C.Ⅴ级围岩二次衬砌距掌子面的距离不得大于70m

D.隧道安全步距是指隧道仰拱到二次衬砌的安全距离

9.工程各合同段交工验收结束后，由（）对整个工程项目进行工程质量评定。

A.项目法人

B.质量监督机构

C.监理单位

D.竣工验收委员会

10.不属于石方路基实测项目的是（）。

A.压实

B.厚度

C.宽度

D.平整度

11.关于填石路基施工要求的说法，错误的是（）。

A.在陡峻山坡地段施工特别困难时，三级及三级以下砂石路面公路的下路堤可采用倾填的方式填筑

B.中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌

C.施工过程中，每填筑2m高宜检测路线中线和宽度

D.压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机

12.下列粒料类基层中，属于嵌锁型的是（）。

A.级配碎石

B.填隙碎石

C.级配砾石

D.天然砂砾

13.水泥混凝土路面中，对于严重断裂，缝隙处有严重剥落，面板被分割成3块以上且裂块已开始活动的断板，最合适的治理方法是（）。

A.扩缝灌注法

B.裂缝灌浆封闭

C.整块板更换

D.压注灌浆法

14.水泥混凝土路面浇筑后，表面没有及时覆盖，在炎热或大风天气，表面游离水蒸发过快，体积急剧收缩，容易产生（）。

A.横向裂缝

B.纵向裂缝

C.龟裂

D.断板

15.下列关于隧道光面爆破的特点，说法错误的是（）。

A.对围岩的扰动比较轻微

B.大大地减少了超欠挖

C.施工速度较慢

D.增进了施工安全，并为喷锚支护创造了条件

16.隧道通风控制系统是根据（）、风速风向检测器检测到的环境数据、交通量数据等控制风机的运转进行通风。

A.一氧化碳/透过率检测器

B.车辆检测器

C.气象检测器

D.能见度检测器

17.下列关于路面工程线性流水施工组织的说法错误的是（）。

A.相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前道工序的速度快于后道工序时选用开始到开始搭接类型

B.相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前道工序的速度慢于后道工序时选用完成到完成搭接类型

C.相邻结构层工序之间的搭接时距的计算。时距=最小工作面长度/两者中慢的速度

D.影响每个施工段上施工速度和持续时间的因素有水泥稳定碎石的延迟时间、沥青拌合能力、温度要求、摊铺速度、养护时间、最小工作面的要求等

18.下列关于应急预案，说法错误的是（）。

A.施工单位应当在应急预案公布之日起30个工作日内，按照分级属地原则，向属地安全生产监督管理部门和有关部门进行告知性备案

B.施工单位每年至少组织一次综合应急预案演练或者专项应急预案演练

C.施工单位每半年至少组织一次现场处置方案演练

D.施工单位应当每三年进行一次应急预案评估

19.下列不属于水泥稳定碎石基层质量检查与检验实测项目的是（）。

A.压实度

B.厚度

C.强度

D.弯沉

20.关于预制梁场布设的说法，错误的是（）。

A.结合预制梁板的尺寸、数量、架设要求以及运输条件等情况进行综合选址

B.预制场宜设在监理工程师指定的场地

C.周围无塌方、滑坡、落石、泥石流、洪涝等地质灾害

D.场地建设前施工单位应将梁场布置方案报监理工程师审批

多选题（共10题，共10分）

21.B级道路石油沥青不能用于（）。

A.高速公路基层

B.一级公路上面层

C.二级公路上面层

D.三级公路底基层

E.高速公路上面层

22.软土的工程特征说法正确的是（）。

A.天然孔隙比小

B.天然孔隙比大

C.压缩性低

D.天然含水率高

E.抗剪强度高

23.当采用沥青混凝土面层时，在下列情况中，应浇洒透层沥青的是（）。

A.多层热拌沥青混合料的上层铺筑前，下层沥青层被污染

B.与新铺沥青混合料接触的路缘石、检查井侧面

C.旧沥青面层上加铺沥青层

D.级配砂砾、级配碎石基层

E.水泥、石灰等无机结合料稳定土

24.关于胀缝设置与施工，说法正确的是（）。

A.邻近桥梁或其他固定构造物处或与其他道路相交处，应设置横向胀缝

B.高温施工，可不设横向胀缝

C.常温施工，集料温缩系数和年温差较大时，可不设胀缝

D.集料温缩系数或年温差较小，路面两端构造物间距不小于500m时，宜设一道中间横向胀缝

E.低温施工，路面两端构造物间距不小于350m时，宜设一道横向胀缝

25.隧道发生衬砌裂缝的原因主要有（）。

A.围岩压力不均

B.衬砌背后局部空洞

C.衬砌厚度严重不足

D.蜂窝麻面

E.模板表面凹凸不平

26.排除滑坡地下水的设施有（）。

A.支撑渗沟

B.边坡渗沟

C.截水沟

D.暗沟

E.边沟

27.对模板、支架和拱架拆除的技术要求，描述正确的有（）。

A.模板拆除应按先支先拆，后支后拆的顺序，拆时严禁抛扔

B.墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除

C.卸落支架和拱架应在纵向对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落

D.简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落

E.悬臂梁应先卸挂梁及悬臂的支架，再卸无铰跨内的支架

28.能标识出道路里程和用地限界的交通设施有（）。

A.交通标志、交通标线

B.里程标

C.百米桩

D.公路界碑

E.防眩光设施

29.下列关于便道便桥说法正确的是（）。

A.新建便道应尽量不占用农田、少开挖山体,节约资源,保护环境

B.便道单车道路基宽度不小于4m,路面宽度不小于3.5m

C.便桥高度不低于上年最高洪水位,桥头设置限高、限重、限速标牌,桥面设立柱间距1.5～2.Om、高1.2m的栏杆防护

D.每个合同段至少配备2台洒水车用于晴天洒水.做到晴天少粉尘,雨天不泥泞

E.便桥的类型有墩架式梁桥、贝雷桥、浮桥和索桥

30.根据《公路建设市场管理办法》的规定，说法正确的是（）。

A.公路建设项目依法实行项目法人负责制

B.收费公路建设项目法人和项目建设管理单位进入公路建设市场实行备案制度

C.施工单位可以将关键性工程或者适合专业化队伍施工的工程分包给具有相应资质条件的单位

D.公路工程实行政府监督、法人管理、社会监理、企业自检的质量保证体系

E.国家投资的公路建设项目，施工单位、监理单位应当按照国务院交通运输主管部门的规定，签订廉政合同

问答题（共4题，共4分）

31.某施工单位承接了长45.6km的二级公路的路基和路面施工，路面结构如下图所示。

施工单位进场后，在图纸会审的初审阶段，发现AC-20沥青混凝土与基层之间没有设计任何过渡层，为加强面层与基层的联结作用，提出在AC-20沥青混凝土与基层之间增设0.5cm厚稀浆封层的变更申请，并按合同约定组价得到新增项目的单价为5.8元/㎡。经正常审批后，设计单位认为该变更属于设计疏漏引起，同意增设，设计单位出具了“变更设计图”。监理单位审核后签发了“工程变更令”，审批后的单价为5.25元/㎡。施工单位根据变更设计图组织施工。

其中K8+200～K8+320为沿河路基，设计为浆砌块石路肩挡土墙（见K8+260断面图）。施工单位选择在枯水季节施工，挡土墙施工前全面做好排水系统，施工工艺见施工工艺图。

在基坑挖到设计高程后，经检验基底承载力等各项指标满足要求，开始进行基础砌筑。基础施工完后，立即进行基坑回填。基础圬工强度达到要求后，进行墙身砌筑。

挡土墙砌筑与路基回填交替施工，对挡土墙按高度分阶段验收。墙背填料采用与前后路段路堤填料相同的黏土，做到逐层填筑，逐层压实。

路面施工完成后，施工单位提出对稀浆封层进行单独计量，并呈送了计量报告，监理单位给予了签认。

问题：

1、分析监理单位签发“工程变更令”的理由。

2、写出步骤2所对应的工艺名称、墙身中的构筑物B的名称以及交通安全设施A的名称，并简述交通安全设施A的主要作用。

3、墙背填料采用黏土是否合适？说明理由。

4、计算施工单位对稀浆封层申请计量的金额。

32.某城市郊区新建二级公路长36km，路基设计宽度15m。该工程紧邻一河流，路面面层结构为沥青混凝土，

沥青路面结构示意图如图2-1所示。

施工中发生如下事件：

事件一：施工单位确定的沥青路面质量控制关键点有：（1）基层强度、平整度、高程的检查与控制；（2）

沥青材料的检查与试验。沥青混凝土配合比设计和试验。（3）沥青混凝土拌合设备及计量装置校验。（4）路面施工机械设备配置与压实方案。（5）沥青混凝土摊铺中离析控制。

事件二：施工单位确定了填隙碎石底基层的施工方法，施工前提出以下技术要求：

要求1：材料装车时，应控制每车料的数量基本相等。

要求2：应由近到远将骨料按计算的距离卸置于下承层上，应严格控制卸料距离。

要求3：应检验松铺材料层的厚度，不满足要求时不应减料或补料。

事件三：施工单位编制了沥青路面施工流程如下图2-2，要求铺筑前做试验路段。

问题：

1.写出图2-1功能层A、B、C的名称。写出上面层SMA-13的结构类型。

2.事件一中施工单位确定的沥青路面质量控制关键点还有哪些，请补充。

3.事件二中填隙碎石底基层有哪两种施工方法，本工程宜采用哪种？并判断事件二中技术要求是否正确，并给出正确做法。

4.写出事件三图2-2中工序E、F及技术指标G的名称，并写出沥青路面试验路段要确定及检查的内容各有哪些。

33.某公司承建一座公路跨河桥梁，该桥由主桥、南引桥和北引桥组成，分东、西双幅分离式结构，主桥中跨

下为通航航道，施工期间航道不中断。主桥的上部结构采用三跨式预应力混凝土连续刚构，跨径组合为75m+120m+75m；南、北引桥的上部结构均采用等截面预应力混凝土连续箱梁，跨径组合为（30m×3）×5；下部结构墩柱基础采用混凝土钻孔灌注桩，重力式U型桥台；河床地质自上而下为厚3m淤泥质黏土层、厚5m砂土层、厚2m砂层、厚6m卵砾石层等；河道最高水位（含浪高）高程为19.5m，水流流速为1.8m/s。桥梁立面布置如下所示：

桥梁施工过程中发生以下事件:

事件一：根据主桥结构特点及河道通航要求，拟定主桥上部结构的施工方案，为满足施工进度计划要求，施

工时将主桥上部结构划分成?、①、②、③等施工区段，其中，施工区段?的长度为14m，施工区段①每段施工长度为4m，采用同步对称施工原则组织施工，主桥上部结构施工区段划分如图4所示。

事件二:连续箱梁施工前，施工队拟配置的梁部施工设备有:垂直运输设备、水平运输设备、压浆设备、托架、支架、模板、试验设备。

事件三：边跨直线段施工前，项目经理部编制了专项施工方案:要求将施工作业平台脚手架与梁部模板连接牢固，以增加脚手架的安全性。底模安装完成后，对支架进行预压，预压重量设定为最大施工荷载的1.0倍，分三次预压到位。

事件四：防撞护栏施工进度计划安排，拟组织2个施工组同步开展施工，每个施工班组投入1套钢模板，每套钢模板长91m，每钢模板的施工周转效率为3天。施工时，钢模板两端各0.5m作为导向模板使用。

问题：

1.列式计算该桥多孔跨径总长；根据计算结果指出该桥所属的桥梁分类。

2.针对事件一中，分别写出主桥上部结构各施工区段?、①、②、③最适宜的施工方法。

3.针对事件二，梁部施工还应配置那些主要施工设备?

4.针对事件三中施工方案的不妥之处，写出正确做法。

5.依据施工方案，列式计算防撞护栏的施工时间。（忽略伸缩缝位置对护栏占用的影响）

34.某施工单位中标一高速公路隧道工程项目，隧道为单洞双向两车道，起讫桩号为K74+490～K75+880，隧道

全长1390，净空宽度10.4m，净空高度6.6m。由于隧洞进口段10m范围内洞顶覆土厚度较薄，设计采用拱式明洞。根据地质详勘报告，隧道区域地下水分布广泛，地表、地下水力联系十分复杂，岩溶、高压、富水的发育受岩性与构造控制。其中K74+830～K74+960段有冲刷煤屑、瓦斯包体，岩质较软、岩体较破碎，岩层节理及裂隙发育。K75+120～K75+260段穿越背斜组成的复式褶皱带，为挤压强烈、地应力相对集中地段。因此，施工期间，应针对上述重大工程地质问题在全隧开展综合地质超前预报和监控量测工作。

施工过程中发生了如下事件：

事件一：明洞施工完成后，对明洞进行回填前，施工单位对明洞回填施工作了如下规定：

（1）墙背回填应两侧对称进行。底部应铺填0.5～1.