《汽车发动机构造与维修》习题 项目三 发动机总成认识 习题集

项目三习题集一.判断题1.上止点是指活塞离曲轴回转中心最远处，及活塞的最低位置。（）2.压缩比是指气缸总容积与气缸工作容积之比。（ ） 3.在进气行程中，活塞在曲轴和连杆的带动下由上止点向下止点运行。（） 4.现代汽车常用用的发动机是汽油发动机和柴油发动机。（ ） 5.活塞行程等于曲柄半径的两倍。（） 6.曲柄连杆机构是发动机实现热功转化的主要机构。（ ） 7.装冷却风扇的发动机为风冷发动机。（） 8.汽油机点火是在压缩上止点进行的。（） 9.四冲程配气凸轮轴与曲轴转速之比为2:1。（ ） 10.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。（ ） 11.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其做功间隔均为180°曲轴转角。（） 12.汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、燃油供给系统、点火系统、起动系统组成。（） 13.发动机型号1E65F表示单缸，二冲程，缸径65mm，风冷通用型。（） 14.汽油机的组成部分有点火系统，而柴油机没有点火系统。（ ）15.因为柴油比汽油的蒸发性好，所以柴油不需点燃，仅依靠压缩行程终了时气体的高温即可自燃。（） 16.若汽油机压缩比过大，容易导致爆燃和表面点火。（ ） 17.曲柄连杆机构的作用是把燃料燃烧产生的热能转换为机械能，具体表现为使气缸内的高温高压气体推动活塞在气缸内作直线往复运动，再通过连杆带动曲轴作旋转运动。（）18.发动机的类型按照点火方式分为点燃式发动机和压燃式发动机。（） 19.加注润滑油时，加入量越多，越有利于发动机的润滑。（ ） 20.热力发动机按照燃料燃烧的位置可分为内燃机和外燃机。（ ）21.四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气、压缩、做功和排气行程（。 ）22.曲柄连杆机构由活塞连杆组和曲轴飞轮组两部分组成。（ ） 23.发动机排量是指所有气缸工作容积的总和。（ ） 24.四冲程发动机在进行压缩行程时，进排气门都是开启的。（ ）25.四冲程柴油机在进气行程时，进入气缸的是可燃混合气。（ ）26.汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（ ）27.对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。（）28.非增压发动机在进气结束时，气缸内压力小于外界大气压。（）29.由于曲轴一定是顺时针转动的，凸轮轴则一定是逆时针转动的。（）30.爆震与点火时刻有密切关系，点火提前角越大，就越容易产生爆震。（）二.选择题1.按照活塞运动的行程数分，活塞式内燃机可以分为（ ）。A.水冷式和风冷式B.二冲程式和四冲程式C.压燃式和点燃式D.增压式和非增压式 2.活塞由上止点运动到下止点，活塞顶部所扫过的容积称为（ ）。A.燃烧室容积B.气缸工作容积C.发动机排量D.气缸总容积 3.按照活塞的运动方式分，活塞式内燃机可以分为（ ）。A.水冷式和风冷式B.二冲程式和四冲程式C.压燃式和点燃式D.往复活塞式和旋转活塞式 4.（）的功用是按照发动机要求，定时开闭进、排气门，吸入新鲜气体，排除废气。A.配气机构B.燃油供给系统C.冷却系统D.曲柄连杆机构 5.按1-2-4-3顺序工作的发动机，当一缸进气到离下止点60度时，二缸活塞处于（）行程。A.进气B.压缩C.做功D.排气6.某发动机因故造成连杆弯曲而变短，因此该缸的压缩比会（ ）。A.增大B.减小C.不变7.活塞位于上止点时，活塞顶部以上，气缸盖底面以下所形成空间的容积称为（）。A.燃烧室容积B.气缸工作容积C.发动机排量D.气缸总容积8.汽油发动机选用汽油牌号时的主要依据是（ ）。A.发动机的排量B.发动机的产地C.发动机压缩比D.汽油的热值9.下列说法正确的是（）。A.一根曲轴的曲柄数目等于气缸数 B.一根曲轴的连杆轴颈数目等于气缸数 C.一根曲轴的主轴颈等于气缸数 D.许多曲轴的内部开有机油道 10.四冲程柴油发动机在进行进气冲程时，进入气缸的是（ ）。A.纯空气B.氧气C.可燃混合气D.纯燃料 11.直列式发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于（ ）。 A.气缸数B.气缸数的一半C.气缸数的一半加1D.气缸数加1 12.与发动机发火顺序有关的是（）。 A.曲轴的长短B.曲拐的布置C.曲轴的支承形式 D.A、B、C 13.按1-3-4-2顺序工作的发动机，当一缸压缩到离上止点45度时，二缸活塞处于（）行程。 A.进气B.压缩C.做功D.排气 14.对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（）A.180°B.360°C.540°D.720° 15.在发动机工作过程中，使发动机产生上下振动的力是（ ）。A.气体作用力和摩擦力B.气体作用力C.往复惯性力和离心惯性力16.发动机类型按照凸轮轴的位置可分为（ ）。 A.单凸轮轴发动机、双凸轮轴发动机B.二冲程式和四冲程式 C.往复活塞式和旋转活塞式D.凸轮轴顶置式和凸轮轴中置式 17.发动机类型按照气缸排列方式可分为（）。 A.单气缸发动机和多气缸发动机B.凸轮轴顶置式和凸轮轴中置式 C.单凸轮轴发动机、双凸轮轴发动机D.直列式发动机、V型发动机等 18.四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（）。A.180°B.60°C.90°D.120° 19.进、排气门在排气上止点时（）。 A.进气门开，排气门关B.排气门开，