道依茨柴油发动机故障诊断维修保养

道依茨柴油发动机故障诊断维修保养[编辑简介]:本文介绍了道依茨柴油发动机几种常见故障的诊断方法和维修保养注意事项。[关键词]:道依茨发动机故障诊断道依茨柴油机[摘要]:道依茨柴油发动机故障诊断维修保养使用中的故障常常是由于使用和维护不当造成的。发现问题的时候，先检查是否严格按操作和维护的规定做了。道Deutz,F3-6L912F/W,BF3-6L913C/Z,BF5-12L413/513F/R/L,BF4-维修配件如不能自行判断故障或没有能力维修请与道依茨维修服务部联系。起动前，人员应该原因；1、温度低于起动极限温度，2、停车杆在停车位置(停车电磁铁故障),3、速度杆在中间位置，4、冷却风扇不工作/皮带断或松(皮带驱动输油泵),5、电瓶亏电或故障，6、起动马达的接线松脱或氧化，7、起动马达损坏或挂不上齿，8、气门间隙不对，8、高压油管泄漏,9、预热塞故障，10、喷油器损坏，11、柴油系统中有空气，12、柴油滤和柴油初滤脏，道依茨柴油发动机判断故障：高、低、回油路故障区分道依茨柴油发动机高压油路故障判断喷油器外吊不喷油喷油器外吊不喷油检查齿条工作情况更换断油电磁齿条没有动作行程正常道依茨柴油发动机低压腔不来油故障不不转需更换正壁断更换松调整堵塞察看油量低压管渗漏正常断缸无油流出修复道依茨柴油发动机用手油泵检查低压油路故障单向阀弹簧断单向阀弹簧断回油单向阀卡单向阀弹簧软壳体磨损系压力保持阀输压力调压阀子供油有压力输油泵供油少断油无油流出用油泵检查断缸有油流出但没有压力二、道依茨柴油发动机能够起动，但运转不平稳或无法控制原因；1、冷却风扇不工作/皮带断或松(皮带驱动输油泵),2、气门间隙不对，3、高压油管泄漏，4、喷油器损坏，5、柴油系统中有空气，6、柴油滤和柴油初滤脏，7、柴油不符合标准系统)根据发动机的配制不同，最高空转应比额定转速高6-8%。基本的计算公式如下：最高空转=额定转速×1.072.检查喷油器，是否有滴漏及由于初级油路压力不够导致的穴蚀。3.检查低压油路系统，低压油路压力不足会直接导致动力不足及喷油器穴蚀。5bar系统中低压油路的最小供油压力应为(空载):低压油路的压力检测点应在细滤的出油口后(即曲轴箱的进油口处),如果这一位置没有测量空间，可在回油阀前(即曲轴箱的出油口处)测量。注意：在额定转速下，曲轴箱的出油口处测得的压力应比曲轴箱进油口处的油压低1.0bar左右。以下各项都是导致低压油路压力一燃油初滤及细滤是否堵塞一回油阀是否有失效一从油箱到输油泵的输油管路中是否流动阻力过大一输油泵是否提供足够的供油压力另一原因是，从回油阀到油箱的输油管路中是否流动阻力过大。如果阻力过大则回油量不足且燃油温度会升高(燃油温度不应超过80℃)。直接用一个油筒在输油泵前供油，这样可以确定是否是OEM所配的从油箱到输油泵的供油管要求：输油泵前的油管内径不能小于12mm,且在最高空转时输油泵的入口处的燃油压力应大于-0.5bar,满足欧2排放的发动机应大于-0.35bar。将回油管的回油端从油箱上拆下直接插到一个空桶中。测量发动机1分钟最高空转下的回油量，应在8升以上。4.检查满负荷时的增压空气压力及排气温度。只有当转速由最高空转满负荷时进气歧管中的增压压力应至少达到1.3bar,排气温度(在增压器后100mm的测量点)应有450℃-480℃。5.如果仍然动力不足，对调速器或喷油正时的检查必须由DEUTZ的服务工程师进行。低压油四、道依茨柴油发动机排气烟色不正常四、道依茨柴油发动机排气烟色不正常是由于柴油燃烧不完全，其中未燃烧完全的碳形成游离炭，悬浮在燃气中随废气一起排出，就(1)空气滤清器太脏，进气阻力太大。中冷器脏。(2)喷油泵供油量过多或各缸供油不均匀度太大。(3)低速减油装置损坏，(连接空气管路漏)(4)喷油器喷油不良。(5)气缸压力低。(6)柴油质量差。(1)拆下空气滤清器，检查清洗中冷器，若柴油机冒黑烟现象消失，说明空气滤清太脏，应进行清洗。(3)若喷油泵供油情况良好，应检查喷油泵供油正时。且排黑烟现象消失，说明该缸工作不良，可能是分泵供油量太大，喷油器喷雾质量不好或气缸(5)若上述均无问题，则可能是柴油质量太差，造成燃散障原因(1)柴油中有水或因气缸垫冲坏、气缸盖或气缸体破(2)气缸压力过低。(3)工作温度过低。(4)喷油器喷雾质量差。(5)柴油质量低劣。(6)喷油泵供油时间太晚。(7)冷却液散热器通风管堵诊断与排除方法：(1)在柴油机运转情况下，松开喷油泵上的放气螺钉或高压油管接若有水珠出现，说明排气管冒白烟的原因在于柴油中有水。应将油箱、柴油滤清器及高、低压(2)若柴油中无水，可打开水箱盖，观察水箱内有无气泡冒出。若有气泡冒出，说明冷却水(4)冬季行车，若柴油机经常在低温下工作，也会使排气管冒白烟。应检查百叶窗关闭是否柴油质量低劣对柴油机排气管冒白烟也有一定影响，如需要时可更换新油进行对比试验。(2)若机油面正常，可拆下喷油器，检查喷油积炭情况，若油污和积炭严重，说明气缸上串机油严重，或气发动机在正常工作过程中必定会消耗一定量的机油，即使相同型号的发动机也会由于下列3.使用保养的差异(导致发动机磨损程度的不同)。5.特别是发动机在磨合期内(700小时之内),由于活塞环与缸套间的配合间隙未完全磨合，道依茨水冷发动机的正常机/柴油消耗比应在0.5%以内(磨合良好且持续满载情况下);而磨合期内且经常在部分负荷或小负荷情况下运转的发动机机/柴油消耗比可达到0.75%。若发动机排烟正常，无曲轴箱窜气现象，且机油耗在0.75%的范围内，则可以确认该发动机机油若确实已超过0.75%的机油耗范围需要检测、维修。由于发动机机油耗高