炼焦操作人员岗位职责

出炉工段长岗位

1职责与要求

1.1直属车间领导，根据车间每月下达的班生产计划，合理组织安排，全面完成生产任务。

1.2负责当班生产的组织协调和检查指导工作，贯彻执行公司和车间的各项管理制度，做到计划、安排、

检查、考核的严谨、细致、塌实，确保本班工作令行禁止，工作协调配合，安全文明生产。

1.3检查督促各岗位职工认真执行三大规程，生产中做到炉温系数均匀，推焦系数、煤饼倒塌率、除尘率

合格，现场清洁，上升管、桥管、集气管畅通，翻板阀体灵活，无跑、冒、滴、漏。

1.4负责工段职工劳保用品、防毒器具、消防器材的检查，保证职工在工作中的安全与

健康。

1.5当班发生的事故，立即组织处理，按照三不放过原则，及时召开事故分析会，按规

定填写事故报告。

1.6严格、公正、合理地执行车间的奖惩考核细则，在每日班后会上公布当日考核结果，在周末班后将周

考核表上报车间。

1.7认真执行车间机械设备维护保养制度，做到定人、定机、定岗位，确保维护保养到位。

1.8负责组织协调好交接班工作。

I.9负责组织好工段职工参加车间召开的各种会议，并组织职工认真贯彻执行。

2工作程序

2.1提前40分进厂，到中控室了解上班的生产情况。

2.2提前30分在职工休息室列队点名，召开班前会，调整人员，组织生产，认真做好安全讲话。

2.3接班上岗后，要求职工认真听取和检查交班中出现的问题，并与上班工段长协商解决。

2.4加强生产过程中的检查指导，对违章现象立即批评纠正。

2.5在生产过程中遇到停送煤气和停送电等特殊操作时，必须在现场一线指挥生产。

2.6检修时间要组织职工坚守岗位，搞好设备维护保养工作，并协助机电车间做好检修及检修后的验收工

作。

推焦组长岗位职责

I.1组长为不脱岗兼职岗位。

1.2完成工段长交给的各项任务，按规程听从生产联系信号和指挥。

1.3负责指挥和协调本组的推焦车、机侧炉门工。

1.4负责检查本组职工三大规程执行情况，并对本组的生产、安全、设备维护和卫生全面负责。

1.5负责对本组职工的考核。

推焦车司机岗位

1.岗位职责

1.1听从生产联系信号和指挥，完成带班长、组长安排的各项任务。

1.2认真执行岗位操作规程，严格按照计划启对炉门、推焦，保证K?系数达到规定标准。

1.3熟悉推焦车上各种设备的性能、构造和原理，能够熟练操作。

1.4推焦司机或助手在推焦过程中，负责铲上部炉框、炉门及刀边。

1.5推焦司机在推焦和装煤中，指导机侧炉门工操作。

1.6协助炉门修理站维护和更换炉门，消除冒烟着火。

1.7保养和维护好本岗位设备，保持本岗位设备、卫生区清洁，保管好各种工具。

1.8熟悉本岗位的特殊操作和事故处理措施。

1.9贯彻执行各项规章制度，保证安全生产。

1.10用仿宋体真实、准确、清晰地填写各项记录。

1.11正、副司机要密切配合操作，严禁倒小班。

1.12经常检查余煤斗内煤量，及时通知司机放煤。

2.技术操作规程

2.1技术要求

2.1.1推焦电流不应大于200A,推焦极限电流300A。

2.1.2推焦顺序为9-2串序。

2.1.3实际推焦时间与计划推焦时间相差不应超过±5分钟。

2.1.4推焦应严格按照规定的推焦计划执行，推焦操作的好坏用推焦系数评定。

2.1.5推焦计划系数K,标志着推焦计划表中计划结焦时间与规定结焦时间相吻合的特性，计算公式如下：

K尸

式中：M一一班计划推焦炉数

A,——计划结焦时间与规定结焦时间相差±5分钟以上的炉数。

2.1.6推焦执行系数K2,用以评定当班按推焦计划执行的情况，

计算公式如下：

K2=

式中：N一一班实际推焦炉数

A2一一超过计划推焦时间±5分钟以上的炉数

M——班计划推焦炉数

2.1.7推焦系数K3,用以评价公司和炼焦车间整体的管理水平，计算公式如下：

K31K2

2.1.8炉门打开时间（从摘门到上好炉门）不应超过7分钟；补炉时不宜超过10分钟，从焦饼推出到装煤开

始的空炉时间不应超过8分钟；烧空炉时间不应超过一五分钟；特殊情况需经厂有关领导批准。

2.1.9因故延长推焦时间10分钟以上时，应将已打开的炉门对上。

2.1.10因故延迟推焦时间，当故障排除后，允许加速推出熟炉，每小时比计划增推炉数不许超过两炉。

2.1.11推焦司机与助手必须准确记录每个炭化室的推焦时间及发现的一切不正常现象，如炉温过高、过低、

炉体损坏和装煤不满等。

2.1.12推焦杆头装设的吹扫石墨装置应经常保持完整、好用，每次作业都要检查炭化室石墨增长情况,及时清

除石墨，避免造成难推焦。

2.1.一三各手动操作装置必须保持完整好用。

2.1.14装煤后炉顶空间以200为准，不超过300。

2.2安全操作规程：

2.2.1必须用仿宋体逐炉正确记录，记录的内容为：

2.2.1.1推焦时间：推焦杆头接触焦饼表面的时间。

221.2推焦电流：推焦时的最大电流。

2.2.1.3装煤缺角情况及其它异常现象。

2.2.1.4焦炉炉墙损坏情况及其它异常现象。

2.2.1.5炭化室过顶砖和炉墙处石墨增长厚度情况。

2.2.2正常操作：

2.221接班后与班长对表，把大车开到计划出炉前，准备出炉。

222.2行车前要发出信号，观察前方有无障碍物，确认无误后方可行车。

2.223当煤饼捣固好后，按推焦计划表进行操作，摘门前后按推焦计划看清炉门号，防止摘错门。

222.4摘门后不超过5分钟，即应该推焦；如果超过10分钟不推焦，重新对上炉门。摘门时，对准炉门，

听炉门工信号，将炉门移至钢柱表面外稍停，然后移出炉门至终点位置。

2.2.2.5彻底清扫炉门上的焦油、焦油渣和石墨。

2.2.2.6清理炉门炉框后，移动机车，使推焦掌对准炭化室中心，准确进行推焦联系，待三车联锁信号指示

正常，确定无误后发出推焦信号。

2.2.2.7推焦时，推焦杆对准焦饼缓慢帖紧，严禁撞击焦饼，造成焦饼倒塌。当推焦杆与焦饼接触后逐渐加

速，推焦杆头进入导焦槽时减速，待焦饼全部推出后，将主令控制器送到零位，再全速退出推焦杆头，到机

侧炉框时减速。

2.228推焦时，司机的手禁止离开控制器。

222.9超过极限电流时或听到停止推焦信号时，应立即停止推焦，并报告带班长。

2.2210推焦时应注意焦炭的成熟情况，发现生焦或过火焦，报告带班长。

2.2.2.11焦炭推出后，观察炉墙情况，注意炉顶石墨厚度，同时注意推焦杆头顶部的除石墨装置能否进去，

以防将炉顶拱起。

2.2.2.12推焦完毕，等炉门工将尾焦处理完后，应立即通知拦焦车关门和装煤车装煤。待装煤车装煤结束，

炉门炉框清理完毕，再上炉门。

222.一三装炉门时应对正，以防止碰坏炉门两侧的刀边和衬砖。将炉门放入炉门框，应将炉门下落到位，

放好横铁，将大螺丝拧紧后，上好安全杠，才能将移门机构收回。

2.2.2.14为防止炭化室底部置留焦炭，必须经常检查推焦杆底部的活动底板，发现情况及时汇报处理。

2.22—五炉门冒火时不准推焦，灭火后方可推焦。

2.2.2.16连续3炉推焦电流超过极限值时，停止推焦，并报告带班长。

222.17要记录推焦时间、推焦电流。

2.2.4交接班检查内容

2.2.4.1检查路线：推焦系统一移门，提门，拧丝系统一装煤系统f走行系统一尾焦回收系统一液压系统一配

电室f操作室。

2.2.4.2交班前，把推焦车各处清扫干净，拧紧各处联接螺丝；工具，备品放于指定地点；检查照明情况并将

本岗位设备检查一次，保持一切正常。

2.2.4.3接班前，应到工作岗位按照路线检查下列各项。

224.3.1推焦杆有无变形、裂缝，除石墨装置是否良好。

2.2.43.2推焦杆头底板支撑托板有无磨损和磨穿。

224.3.3空压机设备系统是否正常，安全阀是否好用，润滑油位是否在刻度线内，风管有无漏气。

224.3.4各处极限开关、信号装置、风压表、电流表及抱闸是否灵活好使，各电器控制是否良好。

2.243.5提门、摘门、拧螺丝机构有无缺陷。

224.3.6推焦车轨道接头情况、走行轮与轨道接触情况、摩电刷与摩电道接触情况。

224.3.7所有机械部分螺丝、销子、弹簧有无松动或损坏。

2.2.4.3.8各润滑系统及减速机有无漏油，是否堵塞。

2.2.4.3.9询问上班生产与设备运转情况、问题及处理结果。

3.特殊操作

3.1推焦、走行途中突然停电或遇到事故，按下列步骤处理：

3.1.1立即断开总开关并将推焦、走行电机、摘移门控制开关主令控制器送回零位。

3.1.2松开电机抱闸，启动备用装置将焦饼推出后，用手摇装置对上炉门，用扳子把大螺丝拧紧。停止装煤

和继续推焦。

3.1.3配合电工共同工作，发现问题及时报告处理。

3.2当焦饼难推时，立即报告带班长同时报告厂部，并按下列规定进行：

3.2.1因焦生而难推时，重新对上炉门，等成熟后再推焦。

3.2.2因失误，导焦槽对偏，炉体变形，炉顶、炉墙石墨过多、煤质差结焦不好等原因造成难推焦时，协助

班长等人排除难推因素后方可推焦。

323推焦车发生故障，电流增大而推不动时，退回推焦杆，检查原因，报告带班长。

324严禁一次推不出焦，不作任何处理，推二次焦。

3.2.5再次推焦前必须清理焦饼，直至见到焦饼垂直面、收缩缝为止。

3.2.6带班长必须在很短时间内提出意见，并指挥操作。

3.2.7第一次未推出，报告带班长、联络工和加热组长，查明情况正确处理后，经带班长同意，推第二次焦。

3.2.8凡二次以上推焦的炭化室号，应通知车间负责人，查明和记录难推焦原因及处理经过，现场指挥，方

可推焦O

3.2.9,3次推焦必须有公司负责人在现场指挥，才能推焦。

3.2.10难推焦推出后，用湿草袋或湿麻袋绑在推焦靴子板底，清理炭化室底部焦末。

3.3推焦杆掉入炉内，距离近时，用一块厚度适当的木板缠上破布，紧紧塞入制子和大齿轮之间，将推焦杆

拉回，距离远时，用钢丝绳一端绑在推焦杆上，另一端用螺丝穿在推焦杆的主动轮上，开动电机用钢丝绳拉

回，移上牙轮后卸下钢丝绳，根据时间长短将推焦杆冷却后方可重新恢复正常生产。

3.4装煤途中，发生集气管放散或停电时，应将该炉装完，如果炉顶能见度较好，将其它空炉装好煤，停止

推焦。

3.5、所用操作失控时，立即断开急停开关。

4.安全注意事项

4.1推焦车轨道必须保证完好，轨道不得严重变形，轨距变宽不大于30,变窄不大于一五。

4.2操作时精神集中，严禁与他人说话或打盹。

4.3推焦操作时，手不能离开主令控制器。

4.4开车前必须鸣笛，注意四周情况，有无人和物。

4.5在车运行中，不准加油或维修。

4.6在车运行中，禁止上下车。

4.7送电前，必须做好一切准备工作，各控制器放在零位，各开关处于关闭，同时司机必须在操作室内联系

好，才能送电。

4.8用手摇装置前，必须切断安全开关，拉合闸时必须戴上绝缘手套。

4.9结焦时间不足3小时的邻炉不准推焦。

4.10车上的联锁装置及各行程开关不准任意去掉不用。

4.11司机室内必须铺设绝缘板。

4.12电磁站、配电室不允许放易燃物及其它杂物。

4.一三空压机风压上限0.70,下限0.45。

4.14不准从推焦车上上下炉顶。

4.一五炉门关不严时，禁止使用开门机构撞击。

4.16推焦车检修时，停在规定位置，同时断电、挂检修牌并有专人监护。

4.17上升管未打开时，不准摘炉门。

4.一八禁止在轨道上坐卧休息或放置工具、铁器材料等杂物。

4.19司机不在时，由带班长指定专人操作。

5.严格禁止事项：

5.1炉门、炉框着火时严禁用水灭火。

5.2禁止上一炉着火时不处理而推下一炉焦。

5.3严禁两侧同时摘门修理。

5.4严禁使用没有标志或标志不清楚及变型的推焦杆、杆头操作，无信号和制动装置禁止行车。

5.5无操作证不准开车，不许把车让给非司机操作。

5.6严禁在推焦杆进入炉内时行车。

5.7未得到准确推焦信号，严禁推焦。

5.8严禁打开炉门烧空炉。

5.9严禁不按计划推焦。

5.设备维护

6.1经常检查推焦杆上的活牙，防止污物卡住不灵活，以免推焦杆在推焦时与主动齿轮胶开而发生事故。为

此在推焦机尾段焊有机械挡块，注意挡块不要被撞掉。

6.2所有制动器的闸瓦要每班检查，磨损超过允许值时要及时报告更换。

6.3在停电和电压下降时，应将所有主令控制器置于零位，并立即切断开关，不允许同时操作两个行程阀门。

6.4对空气管道要经常检查，损坏的管道及时更换，以免严重漏气，而使风动失灵。

6.5空压机系统的操作与维护，按下列规定：

6.5.1每半月用煤油或清洗液清洗一次滤尘器。

652每月检查一次贮气罐。

6.5.3至少每3月检查一次安全阀。

6.5.4每6月按标准气压校对一次气压表。

6.5.5贮气罐和滤尘器的冷凝液，每天排放一次。

6.6机构润滑：

6.6.1稀油油池润滑（包括各减速机、部分滚动轴承）的注意事项：各减速机油面保持在油标上、下级线之

间，按实际耗油量经常补加油。

6.6.2干油分散润滑（包括涂抹式钢绳、油杯）的注意事项。

6.6.2.1提门和移门机构中所用的蜗轮丝杆减速机，丝杆和螺母采用黄油润滑，走行机构等各干油杯润滑要每

班加油一次，其余各干油杯润滑正常加油。

6.6.2.2所有钢绳每月涂抹一次。

663设备投入使用后，每隔2~3年应涂一次油漆，涂油漆前，应掉暴裂的漆皮铲掉，彻底清除锈蚀部位，

然后涂厚度30±5|am防锈漆和厚度3O±5pm的面漆，以保护设备不致因锈蚀而损坏。雨季铺板凹陷积水处，

用手电钻在积水部位钻孔排除积水。

6.6.4每年冬夏季两次调整轨道标高和中心距及各部件与炭化室有关部位的相对位置，确保正常生产，冬季

应及时清除推焦机及轨道上的积雪，如车轮出现打滑现象，应在轨道面撒沙防滑。

6.65定期检查钢结构各连接处的螺栓和焊缝有无松动和裂纹，相对位置，确保正常生产；经常检查走行，

推焦、开门各装置的电动机、减速机、制动器支座涡流制动器等处的连接螺栓有无松动现象，发现松动及时

处理。

6.6.6经常检查各联轴器有无损坏，特别要注意推焦装置主动齿轮轴上的联轴器和走行低速轴上的联轴器。

各制动器轴瓦带磨损量超过原厚度的1/2时要及时更换，以保证各制动器的制动性能处于良好状态。

6.6.7定期检查提门机构和拧螺丝机构的标高是否与炉门相适应，超过规定范围应及时调整。

6.6.8经常检查各机构的限位开关，发现有碰坏失灵者要及时报告更换和维修，确保各行程限位的灵活可靠。

6.6.9推焦行程显示装置，每次交接班都应检查。当推焦头在原始位置时，显示器上的指针应在零位。

6610经常检查液压配管是否有泄漏现象，如有泄漏应随时排除，液压站压力表的工作压力为5~6，每次交接

班都应检查，确保各液压机构能正常运行。发现问题及时排除。各液压换向阀出现故障应及时修理及更换。

6.6.11各部润滑方式和润滑制度如明细表，各减速机运转第一个月后应换新油。

润滑点润滑

润滑油牌号润滑制度附注

编号名称方式

1走行减速机油池机械油306个月换一次冬季换20

2推焦减速机油池机械油306个月换一次冬季换20

3拧螺丝减速机油池机械油306个月换一次每月加油一次

4各滚动轴承填充润滑脂2每月加一次大修时更换

5各滑动轴承干油杯填充润滑脂2每天加一次

6各石墨铜套填充石墨棒或2大修时

7各齿形联轴器填充润滑脂2每月加油一次大修时更换

推焦机构润滑点

一

序

号润滑部位润滑方式润滑油牌号润滑油制度负责人

.6.8推焦车循环

推焦、齿形联轴器手注汽缸油每班一次操作人

138#检查点：

2推焦杆上、下侧辑轴油枪钙钠基润滑脂每班二次操作人检

3移门辐轴油杯钙钠基润滑脂每班一次操作人设检

查负

前辑一季一序备查

责

4推焦杆辐、移门辐手涂钙钠基润滑脂次后辐二季操作人号名时

内人

一次稗间

5吹石墨压重绳轮油杯钙钠基润滑脂每班一次操作人容

运

6推焦杆吹石墨用绳轮油杯钙钠基润滑脂每班一次操作人

转

7提小炉门拉杆轴瓦油杯钙钠基润滑脂每班四次操作人声

8推焦装置油杯钙钠基润滑脂每班二次操作人音

油杯或手是

9移门装置钙钠基润滑脂每班二次操作人否

涂

正

10炉门大螺丝油杯钙钠基润滑脂每班一次操作人

常

11拧螺丝机构减速机油杯钙钠基润滑脂每班一次操作人

每班检查油

12走行、推焦、减速机注油齿轮油68#操作人

标有

机械油46#,复合无

开门减速机注油每季一次操作人

三铅基脂3漏

14钢丝绳手涂石墨钙基润滑脂每周一次操作人油

现

走行、推焦、减速机换油齿轮油68#一年一次操作人象

五

，

开小炉门装置、拧螺各

16油杯钙钠基润滑脂每班一次操作人每

丝机构种操

班

17减速机清洗换油稀油检修时操作人1轴(1

匹

开门机构减速机机械油46#复合承人

换油检修时操作人次

八清洗铝基脂3温

19移门、提门连杆轴套手涂石墨润滑剂检修时操作人度

是

20走行齿形联轴器手涂钙钠基润滑脂检修时操作人

否

21走行车轮清洗换油钙钠基润滑脂一季一次操作人正

手涂或注机械油46#,复合常

22主令控制器链轮一周一次操作人

油铝基脂3

备

处

螺

丝

有

无

松

动

O

各

运匐

联

行操

划

轴

2中作

器

有人

次

无杂

钢丝

滚筒钢丝绳

3在一

各钢

4车体

气缸管道系

5

统

6阀门各不

有无

焦杆

7推焦杆

滑板

机架

8开门机构

走行

9走行机构牢尼

痕

10顶门机构

平煤

11手摇柄

12抱闸

三各减速机

温升

14电动机

装煤组长岗位职责

1.1组长为不脱岗兼职岗位。

1.2完成工段长交给的各项任务，按规程听从生产联系信号和指挥。

1.3负责指挥和协调本组的装煤车、摇动给煤机、捣固机和机侧炉门工。

I.4负责检查本组职工三大规程执行情况，并对本组的生产、安全、设备维护和卫生全面负责。

1.5负责对本组职工的考核。

装煤车司机岗位

1.岗位职责

I.1听从生产联系信号和指挥，完成带班长、组长安排的各项任务。

1.2认真执行岗位操作规程，严格按照计划装煤，保证K2系数达到规定标准。

1.3熟悉装煤车上各种设备的性能、构造和原理，能够熟练操作。

1.4在捣固过程中指导捣固工操作。

1.5在装煤过程中指导机侧炉门工操作。

1.6保养和维护好本岗位设备，保持本岗位设备、卫生区清洁，保管好各种工具。

1.7熟悉本岗位的特殊操作和事故处理措施。

1.8贯彻执行各项规章制度，保证安全生产。

1.9用仿宋体真实、准确、清晰地填写各项记录。

1.10正、副司机要密切配合操作，严禁倒小班。

1.11经常检查余煤斗内煤量，及时放煤。

2.技术操作规程

2.1技术要求

2.1.1装煤电流不应大于200A,装煤极限电流300A。

2.1.2装煤顺序为9-2串序。

2.1.3实际装煤时间与计划装煤时间相差不应超过±5分钟。

2.1.4装煤应严格按照规定的装煤计划执行，装煤操作的好坏用装煤系数评定。

2.1.5装煤计划系数Kt标志着装煤计划表中计划结焦时间与规定结焦时间相吻合的特性，计算公式如下：

K产

式中：M——班计划装煤炉数

A,一一计划结焦时间与规定结焦时间相差±5分钟以上的炉数。

2.1.6装煤执行系数K,,用以评定当班按装煤计划执行的情况，

计算公式如下：

K2=

式中：N一一班实际装煤炉数

A2——超过计划推焦时间±5分钟以上的炉数

M一一班计划推焦炉数

2.1.7推焦系数K3,用以评价和体现公司和炼焦车间整体的管理水平，计算公式如下：

K3j,K,

2.1.8炉门打开时间（从摘门到上好炉门）示应超过7分钟；补炉时不宜超过10分钟，从焦饼推出到装煤开

始的空炉时间不应超过8分钟；烧空炉时间不应超过一五分钟；特殊情况需经厂有关领导批准。

2.1.9因故延长装煤时间10分钟以上时，应将已打开的炉门对上。

2.1.10捣固煤饼的煤的水分为9〜11%,不超过一三%,不小于9%,粒度＜3,占90%以上。

2.1.11装煤司机与助手必须准确记录每个炭化室的装煤时间及发现的一切不正常现象，如炉温过高、过低、

炉体损坏、煤饼倒塌和装煤不满等。

2.1.12装煤后炉顶空间以200为准，不超过300。

2.1.一三各手动操作装置必须保持完整好用。

2.2安全操作规程：

2.2.1必须用仿宋体逐炉正确记录，记录的内容为：

2.2.1.1推焦时间：推焦杆头接触焦饼表面的时间。

221.2推焦电流：推焦时的最大电流。

2.2.1.3装煤缺角情况及其它异常现象。

2.2.1.4焦炉炉墙损坏情况及其它异常现象。

2.2.1.5炭化室过顶砖和炉墙处石墨增长厚度情况。

2.2.2正常操作：

2.2.2.1接班后与班长对表，将捣固装煤车行驶到煤塔下，使煤槽对准捣固机上的捣固锤，时煤槽前挡板和煤

槽活动壁处于关闭状态。（冬季冰冻地区使用时，应开启远红外电保温板，可防止煤饼冻结在煤槽内）。

b）进行捣固操作：煤饼捣固成型后，将捣固锤提到最高位置。（冬季冰冻地区使用时，应关闭远红外电

保温板）。

c）当煤饼捣固好后，将煤车开至待装煤炉号前，当消烟除尘车对好位，拦焦车已装好炉门，接到装煤

信号，并经确认无误后，按计划时间进行装煤操作。炉门打开后，使装煤装置对准炭化室中心。操作煤槽内、

外壁后移30,信号灯亮才可打开煤槽前挡板。当焦侧或炉长发出允许装煤的信号后，此时司机要注意装煤

行程显示器的数据，随时了解煤槽底板行程位置，煤饼送到终点，则装煤行程控制开关起作用自动停止前进,

接着操作煤槽后挡板锁闭机构将煤槽后挡板锁住，这时即可将煤槽底板抽出，当煤槽底板快回到后极限位置

时（差2〜3m）,将煤槽后挡板锁闭机构打开，并开动后挡板卷扬机将后挡板拖回，煤槽底板后挡板在行程

开关作用下，自动停在后极限规定的位置上，随之关闭煤槽前挡板，再关闭煤槽活动壁。

炉门关闭后就完成了一个炭化室的操作。开动捣固装煤车到煤塔下，准备进行下一个煤饼的捣固操作。

6.2操作注意事项

进行装煤操作时，必须对准炭化室中心。

b）机器室内油压表指示压力应在5〜6范围内。

c）没有接到焦侧或炉长发出的信号，不得装煤。

d）捣固煤饼前应注意：煤槽前挡板和活动壁必须处于关闭位置。

e）如工作中发生停电事故要用手传动各机构时，必须使用手动联锁上的手柄，以免手动时突然来电出

现人生事故。

f）停电或电压下降及检修时，要拉下电气总开关，各操作开关和主令控

制器手柄都必须处于零位。

6.3电气联锁要求

a）走行时，煤槽底板不能移动。

b）装煤操作时，走行不能移动。

7.维护与安全

7.1设备投入使用后，每隔2〜3年应涂一次油，涂油前，应将暴裂的漆皮铲掉，彻底清除锈蚀部位，然后涂

厚度30±5pm防锈漆和厚度30±5pm面漆，以保护设备不致因锈蚀面而损坏。雨季铺板凹陷积水处，用手电

钻在积水部位钻孔排除积水。

7.2每年冬夏次调整轨道标高和中心距及各部件与炭化室有关部位的相对位置，确保正常生产，冬季应及时

清除推焦机及轨道上的积雪，如车轮出现打滑现象，应在轨道面撒沙防滑。

7.3定期检查钢结构及各联接处的螺栓和焊缝有无松动和裂纹，特别是钢结构主体和走台栏杆，以便随时修

复，确保安全生产；经常检查走行，装煤装置的电动机、减速机动性、制动器支座、涡流制动器等处的连接

螺栓有无松动现象，发现松动及时处理。

7.4经常检查各联轴器有无损坏，特别要注意走行低速轴上的联轴器。各制动器闸瓦带磨损量超过原厚度的

1/2时要及时更换，以保证各制动器的制动性能处于良好状态。

7.5经常检查各机构的限位开关，发现有碰坏失灵者要及时更换和维修，确保各行程限位的灵活可靠。

7.6装煤行程显示装置，每次交接班都应检查，当煤槽底板在原始位置时，显示器上的指针应在零位。

7.7煤槽内壁和外壁上的电保温板应定期检修，及时发现用电安全隐患，保证使用安全。

7.8经常检查液压配管是否有泄漏现象，如有泄漏应随时排除，液压站压力表的工作压力为5〜6,每次交接

班都应检查，确保各液压机构能正常运行。发现问题及时排除。各液压换向阀出现故障应及时修理或更换。

7.9各部润滑方式和润滑制度如明细表，各减速机运转第一个月后应换新油。

润滑点润滑

润滑油牌号润滑制度附注

编号名称方式

1走行减速机油池机械油306个月换一次冬季换20

2装煤减速机油池工业齿轮油一五06个月换一次

3后挡板卷扬减速机油池机械油306个月换一次

4各滚动轴承填充润滑脂2每月加一次大修时更换

5各滑动轴承干油杯填充润滑脂2每天加一次

6各石墨铜套填充石墨棒或2大修时

7各齿形联轴器填充润滑脂2每月加油一次大修时更换

2.2.2.2

2.2.2.3

2224装煤时，托煤板对准炭化室，启动装煤推焦机，把煤饼送入炭化室中。确认煤饼到位后，复位活动

壁，锁闭住后挡板，抽回托煤板后，返回后挡板，完成装煤操作。

2.2.2.5装煤时应集中精力，密切注意煤饼进入情况和电流情况，发现煤饼倒塌、超过极限电流或听到停止装

煤信号时，应立即停止装煤，并报告组长和带班长，查明原因并处理后方可继续装煤。。

2.2.2.6后挡板回位后，立即关闭前档板，迅速将煤车开向煤塔，以便推焦车装炉门和清余煤。如余煤量大，

要协助推焦车共同清理。

222.7装煤操作时，司机的手禁止离开控制器。

2.2.2.8为防止托煤板滑道置留煤粉而影响托煤板正常运行，必须经常检查和清理滑道。

222.9要真实、准确、及时地记录装煤时间、装煤时间和入炉煤饼状况。

222.10把装煤推焦车开到煤塔下，确认煤箱活动壁合拢，进行下一孔的煤饼捣固操作。

2.2.2.11

2.2.4交接班检查内容

2.2.4.1检查路线：装煤系统一走行系统一尾煤回收系统一液压系统一配电室一操作室。

2.2.4.2交班前，把装煤车各处清扫干净，拧紧各处联接螺丝；工具，备品放于指定地点；检查照明情况并将

本岗位设备检查一次，保持一切正常。

2.2.4.3接班前，应到工作岗位按照路线检查下列各项。

224.3.1托煤板是否良好，有无变形、裂缝和划痕。

2.2.43.2托煤板滑道有无磨损和磨穿。

224.3.3空压机设备系统是否正常，安全阀是否好用，润滑油位是否在刻度线内，风管有无漏气。

224.3.4各处极限开关、信号装置、风压表、电流表及抱闸是否灵活好使，各电器控制是否良好。

224.3.5余煤回收系统是否正常，余煤斗内煤量多少。

224.3.6轨道接头情况、走行轮与轨道接触情况、摩电刷与摩电道接触情况。

224.3.7所有机械部分螺丝、销子、弹簧有无松动或损坏。

2.2.4.3.8各润滑系统及减速机有无漏油，是否堵塞。

2.2.4.3.9询问上班生产与设备运转情况、问题及处理结果。

2.2.4.3.10岗位所属卫生状况。

3特殊操作

3.1推焦、走行途中突然停电或遇到事故，按下列步骤处理：

3.1.1立即断开总开关并将装煤、走行电机、余煤回收装置控制开关主令控制器送回零位。

3.1.2松开电机抱闸，用备用装置将托煤板退出炉外。

3.1.3配合电工共同工作，发现问题及时报告处理。

3.1.4当煤饼中途倒塌时，立即报告带班长同时报告车间，并按下列规定进行：

3.2当煤饼倒塌长度超过1.5米时，立即报告带班长，组织人员和车辆将炭化室内部分煤饼通过拦焦车导焦

栅，用推焦杆推至熄焦车内，然后再用草包捆在推焦杆底部将炭化室清扫干净，并将煤箱内剩余煤饼在炉端

实验平台推出，重新捣固装煤。

3.2.1严禁在煤饼严重倒塌，不作任何处理的情况下，强行装煤。

322装煤车发生故障，电流增大而推不动时，报告带班长，查明原因并处理后再装煤。

3.2.3煤饼倒塌后，要及时通知带班长，带班长必须在很短时间内提出意见，并指挥操作。加热组长要根据

炉内煤饼倒塌情况，作出对相关燃烧室和火道的调整。

3.2.4凡连续二次煤饼倒塌，带班长应组织有关人员，检查炉墙有无变形、炭化室底是否平整、捣固机是否

正常，查明和记录原因及处理经过。原因未查明不得盲目继续生产。

3.3装煤途中，发生集气管放散或停电时，应启动备用装置将该炉装完，停止推焦。

3.5所用操作失控时，立即断开急停开关。

4.安全注意事项

4.1推焦车轨道必须保证完好，轨道不得严重变形，轨距变宽不大于30,变窄不大于一五。

4.2操作时精神集中，严禁与他人说话或打吨。

4.3捣固煤饼前应注意：煤槽前挡板和活动壁必须处于关闭位置。

4.4行车前必须发出信号，注意四周情况，观察前方有无人和障碍物，确认无误后方可行车。

4.5操作时，手不能离开主令控制器。

4.6在车运行中，不准加油或维修。

4.7在车运行中，禁止上下车。

4.8送电前，必须做好一切准备工作，各控制器放在零位，各开关处于关闭，同时司机必须在操作室内联系

好，才能送电。

4.9启动备用装置前，必须切断安全开关，拉合闸时必须戴上绝缘手套。

4.10结焦时间不足3小时的邻炉不准推焦。

4.11车上的联锁装置及各行程开关不准任意去掉不用。

4.12司机室内必须铺设绝缘板。

4.一三电磁站、配电室不允许放易燃物及其它杂物。

4.14空压机风压上限070,下限0.45。

4.一五不准从车顶上下炉顶。

4.16禁止在轨道上坐卧休息或放置工具、铁器材料等杂物。

4.17装煤车检修时，停在规定位置，同时断电、挂检修牌并有专人监护。

4.一八司机不在时，由带班长指定专人操作。

4.19

c印格替I卜重

5.1炉门、炉框着,火时严禁用水灭火。

5.2禁止上一炉着火时，不去处理完去推下一炉焦。

5.3严禁两侧同时摘门修理。

5.4严禁使用没有标志或标志不清楚及变型的推焦杆、杆头和平煤杆操作，无信号和制动装置禁止行车。

5.5无操作证不准开车，不许把车让给非司机操作。

5.6严禁在推焦杆进入炉内时行车。

5.7未得到准确推焦信号，严禁推焦。

5.8严禁打开炉门烧空炉。

5.9严禁不按计划推焦。

6.设备维护

6.1捣固装煤车操作顺序

a）捣固装煤车行驶到煤塔下，使煤槽对准捣固机上的捣固锤，时煤槽前挡板和煤槽活动壁处于关闭状态。

（冬季冰冻地区使用时，应开启远红外电保温板，可防止煤饼冻结在煤槽内）。

b）进行捣固操作：煤饼捣固成型后，将捣固锤提到最高位置。（冬季冰冻地区使用时，应关闭远红外电

保温板）。

c）炉门打开后，使装煤装置对准炭化室中心。操作煤槽内、外壁后移30,信号灯亮才可打开煤槽前挡板。

当焦侧或炉长发出允许装煤的信号后，此时司机要注意装煤行程显示器的数据，随时了解煤槽底板行程位置,

煤饼送到终点，则装煤行程控制开关起作用自动停止前进，接着操作煤槽后挡板锁闭机构将煤槽后挡板锁住,

这时即可将煤槽底板抽出，当煤槽底板快回到后极限位置时（差2〜3m）,将煤槽后挡板锁闭机构打开，并

开动后挡板卷扬机将后挡板拖回，煤槽底板后挡板在行程开关作用下，自动停在后极限规定的位置上，随之

关闭煤槽前挡板，再关闭煤槽活动壁。

炉门关闭后就完成了一个炭化室的操作。开动捣固装煤车到煤塔下，准备进行下一个煤饼的捣固操作。

6.2操作注意事项

进行蚩煤3作时，必须对准炭化室中心。

b）机器室内油压表指示压力应在5~6范围内。

c）没有接到焦侧或炉长发出的信号，不得装煤。

d）捣固煤饼前应注意：煤槽前挡板和活动壁必须处于关闭位置。

e）如工作中发生停电事故要用手传动各机构时，必须使用手动联锁上的手柄，以免手动时突然来电出

现人生事故。

f）停电或电压下降及检修时，要拉下电气总开关，各操作开关和主令控

制器手柄都必须处于零位。

6.3电气联锁要求

c）走行时，煤槽底板不能移动。

d）装煤操作时，走行不能移动。

7.维护与安全

7.1设备投入使用后，每隔2〜3年应涂一次油，涂油前，应将暴裂的漆皮铲掉，彻底清除锈蚀部位，然后涂

厚度30±5Mm防锈漆和厚度30±5pm面漆，以保护设备不致因锈蚀面而损坏。雨季铺板凹陷积水处，用手电

钻在积水部位钻孔排除积水。

7.2每年冬夏次调整轨道标高和中心距及各部件与炭化室有关部位的相对位置，确保正常生产，冬季应及时

清除推焦机及轨道上的积雪，如车轮出现打滑现象，应在轨道面撒沙防滑。

7.3定期检查钢结构及各联接处的螺栓和焊缝有无松动和裂纹，特别是钢结构主体和走台栏杆，以便随时修

复，确保安全生产；经常检查走行，装煤装置的电动机、减速机动性、制动器支座、涡流制动器等处的连接

螺栓有无松动现象，发现松动及时处理。

7.4经常检查各联轴器有无损坏，特别要注意走行低速轴上的联轴器。各制动器闸瓦带磨损量超过原厚度的

1/2时要及时更换，以保证各制动器的制动性能处于良好状态。

7.5经常检查各机构的限位开关，发现有碰坏失灵者要及时更换和维修，确保各行程限位的灵活可靠。

7.6装煤行程显示装置，每次交接班都应检查，当煤槽底板在原始位置时，显示器上的指针应在零位。

7.7煤槽内壁和外壁上的电保温板应定期检修，及时发现用电安全隐患，保证使用安全。

7.8经常检查液压配管是否有泄漏现象，如有泄漏应随时排除，液压站压力表的工作压力为5~6,每次交接

班都应检查，确保各液压机构能正常运行。发现问题及时排除。各液压换向阀出现故障应及时修理或更换。

7.9各部润滑方式和润滑制度如明细表，各减速机运转第一个月后应换新油。

润滑点润滑

润滑油牌号润滑制度附注

方式

编号名称

1走行减速机油池机械油306个月换一次冬季换20

2装煤减速机油池工业齿轮油一五06个月换一次

3后挡板卷扬减速机油池机械油306个月换一次

4各滚动轴承填充润滑脂2每月加一次大修时更换

5各滑动轴承干油杯填充润滑脂2每天加一次

6各石墨铜套填充石墨棒或2大修时

7各齿形联轴器填充润滑脂2每月加油一次大修时更换

润滑明细表公供用户参考，用户可根据实际情况自行制定润滑制度。

7.12产品质量保证按合同规定规定执行。

6.1推焦杆上的齿条要经常检查，防止推焦杆齿条与主动轮脱开。

6.2所有制动器的闸瓦要每班检查，磨损超过允许值时要及时报告更换。

6.3在停电和电压下降时，应将所有主令控制器置于零位，并立即切断开关，不允许同时操作两个行程阀门。

6.4对空气管道要经常检查，损坏的管道及时更换，以免严重漏气，而使风动失灵。

6.5空压机系统的操作与维护，