路线横断面设计-爬坡车道和避险车道(公路勘测课件)_第1页
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爬坡车道与避险车道学习情境：路基横断面设计目录爬坡车道设计1避险车道设计21.爬坡车道定义——在陡坡路段的上坡方向、行车道外侧增设的供载重车辆行驶的专用车道。设置原因——在陡坡路段的上坡方向，小汽车与载重车辆的速度差较大，超车需求增多，“强超硬会”导致行车自由度下降、通行能力下降。1.爬坡车道1.爬坡车道1.爬坡车道设置路段四车道高速公路、一级公路及二级公路连续上坡路段设置条件①高速公路和一级公路，当纵坡大于4％时；②沿上坡方向载重汽车的行驶速度降低到如表所规定的容许最低速度以下时；1.爬坡车道设置条件上坡方向容许最低速度设计速度（km/h）120100806040容许最低速度（km/h）60555040251.爬坡车道设置条件③上坡路段的小时交通量超过设计通行能力时；设比不设技术经济更为合理时④1.爬坡车道横断面组成车道宽度——3.5m（含路缘带）硬路肩宽度——1.0m土路肩紧急停车带——车道长度大于500m时设1.爬坡车道横坡度直线段：其横坡度的大小同主线路拱坡度，均采用直线式横坡。弯道处：因为爬坡车道的行驶速度比主线小，超高坡度较小，超高坡度的旋转轴为爬坡车道内侧边缘线。主线的超高坡度（%）1098765432爬坡车道的超高坡度（%）5432爬坡车道超高值1.爬坡车道平面布置与长度1.爬坡车道高速公路、一级公路爬坡车道平面布置平面布置与长度公路技术等级分流渐变段长度（m）合流渐变段长度（m）高速公路、一级公路100150~200二级公路50901.爬坡车道平面布置与长度终点起点1.爬坡车道平面布置与长度起点设于陡坡路段上汽车运行速度降低至“容许最低速度”处。终点设于汽车爬经陡坡路段后恢复至“容许最低速度”处，或陡坡路段后延伸的附加长度的端部2、避险车道定义是指在长陡下坡路段行车道外侧增设的供速度失控（刹车失灵）车辆驶离正线安全减速的专用车道。2、避险车道设置目的为防止连续长、陡下坡车辆在行驶中速度失控而造成事故。2、避险车道设置要求避险车道的长度根据主线下坡行驶速度、避险车道纵坡和坡床集料而定。2、避险车道上坡道型水

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