地铁实训报告与总结卢志强

地铁实训报告与总结卢志强地铁实训报告与总结卢志强

地下工程施工参观实习报告卢志强

一、实训目的

1、通过对正在施工的典型的施工现场进展参观，增加同学们对本专业学问的稳固与认知，提高大家的学习兴趣。

2、通过参观，培育大家勇于提问，仔细分析问题的力量，踏实解决问题的力量，以及在今后的学习中理论联系实际。3、通过参观，让同学们切实的熟悉到现场施工的作业方法，地质构造，施工机械等等。

4、通过参观，，深刻熟悉到现场施工的危急性和困难性，树立了克制困难的信念和对自己本专业更透彻而深刻的熟悉。

二、实训时间和地点

时间：201*年3月1号

地点：中铁三局集团沈铁城际铁路其次合同段工程部沈阳师范大学地铁站

三、实训内容与感想

|开学的第一周就进展了地下工程施工的实训课程、在教师两天的课程当中、大家回忆了上个学期所学的一些学问，同时在周三大家查阅了关于沈阳地铁施工的一些资料之后、在周四的上午、在教师的带着下、大家紧锣密鼓的登上了开往沈阳师范大学对面的中国中铁三局地铁施工的现场、之后大家在教师的统一的带着下、有秩序的参观了沈阳师范大学地铁站的施工，同时对自己不了解的问题，向教师和经理提问，得到了具体的简答。

沈阳地铁建立这次参观，大家感受到了沈阳市改革进展的步伐，增加了为地方经济建立效劳的紧迫感，地铁作为现代社会大力进展的一种交通运输方式，已经在我国全国各地相继开头建立。所以这次地铁的参观也为我们今后的实习和工作供应了一个很好的熟悉平台。

在刘经理给大家简洁介绍地铁施工的步骤和盾构机的构造后，大家戴上安全帽，进入到地下20余米的施工现场，参观了地铁的施工建立状况。中铁三局集团有限公司沈阳师范大学站地铁施工采纳明挖法的方式，施工技术难度相对较小。而沈阳市地处浑河冲洪积层，地层以中粗砂、砾砂层为主，所以我认为盾构机的使用大大提高了地铁施工的效率。这里的施工采纳全封闭施工模式，用盾构机掘进施工。在不断向前伸展的隧道中，大家沿着盾构机与隧道的夹壁，深入到盾构机的作业面，现代化的施工设备让大家感到震撼，大家向相关技术人员询问了掘进进度，施工状况以及盾构机的有关参数同学们具体了解了地铁隧道的施工方法及对正在施工的盾构机有了肯定的了解，并且身临其境的进入到了盾构机的内部参观，了解了盾构机的工作原理等。对沈阳师范大学明挖法挖施工技术提出了一些相关的疑问，同时伴同的张教师和刘经理对同学们的疑问赐予了具体透彻的解答。1明挖法

法施工，明挖明挖法是各国地下铁道施工的首选方法，在地面交通和环境允许的地方通常采纳明挖法具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量和工程造价低等优点，但因对城市生活干扰大，应用受到各种因素的限制，尤其是当地面交通和环境不允许时，只能采纳盖挖法或新奥法。明挖法适用于浅埋车站、有宽敞的施工场地，可修建的空间比拟大，如带有换乘站、地下商场、休息和消遣场所及停车库等的地下综合体车站，如上海地铁徐家汇站。

明挖法的关键工序是：降低地下水位，边坡支护，土方开挖，构造施工及防水工程等。其中边坡支护是确保安全施工的关键技术。主要有：

(1)放坡开挖技术

适用于地面开阔和地下地质条件较好的状况。基坑应自上而下分层、分段依次开挖，随挖随刷边坡，必要时采纳水泥粘土护坡。

(2)型钢支护技术

一般使用单排工字钢或钢板桩，基坑较深时可采纳双排桩，由拉杆或连梁连结共同受，也可采纳多层钢横撑支护或单层、多层锚杆与型钢共同形成支护构造。

(3)连续墙支护技术

一般采纳钢丝绳和液压抓斗成槽，也可采纳多头钻和切削轮式设备成槽。连续墙不仅能承受较大载荷，同时具有隔水效果，适用于软土和松散含水地层。

(4)混凝土灌注桩支护技术

一般有人工挖孔或机械钻孔两种方式。钻孔中灌注一般混凝土和水下混凝土成桩。支护可采纳双排桩加混凝土连梁，还可用桩加横撑或锚杆形成受力体系

(5)土钉墙支护技术

在原位土体中用机械钻孔或洛阳铲人工成孔，参加较密间距排列的钢筋或钢管，外注水泥砂浆或注浆，并喷射混凝土，使土体、钢筋、喷射混凝土板面结合成土钉支护体系。

(6)锚杆(索)支护技术

在孔内放入钢筋或钢索后注浆，到达强度后与桩墙进展拉锚，并加预应力锚固后共同受力，适用于高边坡及受载大的场所。

(7)混凝土和钢构造支撑支护方法

依据设计计算在不同开挖位置上灌注混凝土内支撑体系和安装钢构造内支撑体系，与灌注桩或连续墙形成一个框架支护体系，承受侧向土压力，内支撑体系在做构造时要撤除。适用于高层建筑物密集区和脆弱淤泥地层。

2盖挖法

盖挖法是利用围护构造和支撑体系，在较繁忙交通路段利用

构造顶板或临时构造设施维持路而交通，在其下进展车站施工工法。依据工程实际状况详细可分为以下几种方法：(1)盖挖顺作法

盖挖顺作法是在地表作业完成挡土构造后，以定型的预制标准覆萧构造（包括纵、横梁和路面板）置于挡土构造上维持交通，往下反复进展开挖和加设横撑，直至设计标高。依序由下而上，施工主体构造和防水措施，回填土并恢复管线路或埋设新的管线路。最终，视需要撤除挡上构造外露局部并恢复道路。

在道路交通不能长期中断的状况下修建车站主体时，可考虑采纳盖挖顺作法。(2)盖挖逆作法

盖挖逆作法是先在地外表向下做基坑的维护构造和中间桩柱，和盖挖顺作法一样，基坑维护构造多采纳地下连续墙或帷幕桩，中间支撑多利用主体构造本身的中间立柱以降低工程造价。随后即可开挖表层土体至主体构造顶板地面标高，利用未开挖的土体作为土模浇筑顶板。顶板可以作为一道强有力的横撑，以防止维护构造向基坑内变形，待回填土后将道路复原，恢复交通。以后的工作都是在顶板掩盖下进展，即自上而下逐层开挖并建筑主体构造直至底板。假如开挖面积较大、覆土较浅、四周沿线建筑物过于靠近，为尽量防止因开挖基坑而引起接近建筑物的沉陷，或需及早恢复路面交通，但又缺乏定型掩盖构造，常采纳盖挖逆作法施工。工程实例：南京地铁南北线一期工程的区间隧道在地质条件和四周环境允许的状况下，以造价、工期、安全为目标，经过分析、比拟，选择了全线区间施工方法。其中，三山街站，位于秦淮河古河道部位，位于粉土、粉细砂、淤泥质粘土土层中。由于是第1个车站，又位于十字路口，因此采纳地下连续墙作围护构造。除人口构造采纳顺作法外，其余均为盖挖逆作法。

(3)盖挖半逆作法

盖挖半逆作法与逆作法的区分仅在于顶板完成及恢复路面后，向下挖土至设计标高后先浇筑底板，再依次向上逐层浇筑侧墙、楼板。在半逆作法施工中，一般都必需设置横撑并施加预应力。

扩展阅读：地铁实习实习总结

实习总结

本次实习是在地铁工地，我们去时正进展横通道的开挖，因此对隧道支护有了肯定的了解，由于横通道消失了渗水、涌水及涌砂现象，导致现场无法施工，又采纳了深孔注浆的措施，对此工法又做了肯定了解。

（一）隧道支护

施工横通道主要采纳挂网锚喷施工工法，属于初期支护，该工法是在近几十年进展起来的，它基于人们对施工工法的全新熟悉------新奥法，该方法应用岩承理论，认为围岩是主要承载局部，根本原理有如下几点：

（1）围岩岩体是隧道承载的主体（2）用最小的支护阻力设计支护构造（3）掌握围岩的初始变形（4）薄层柔性支护原理图如下；1初期支护的特点：

（1）准时性：喷射早强砼，能快速给围岩供应支护抗力；（2）密贴性：喷射砼与围岩能全面密贴粘结；

（3）深入性：锚杆可深入围岩肯定深度加固围岩，形成承载圈。（4）柔性：简单调整围岩变形，可掌握围岩塑性变形适度进展，发

挥自承力量；

（5）封闭性：可阻挡水对围岩的侵蚀而引起风化等。2初期支护的一般规定：

（1）隧道初期支护必需紧跟隧道开挖作业面准时施作，同时应按设

计要求进展监控量测的相关作业，对位于不良地质地段的隧道，初期支护应准时封闭成环，保证施工安全。

（2）隧道初期支护应采纳喷锚支护，依据围岩特点、断面大小和使

用条件等选择喷射混凝土、锚杆、钢筋网和钢架等单一或组合的支护形式。

（3）隧道支护施工前，应确定支护紧跟开挖的时间、距离及工序搭

接要求，确定喷射混凝土前基面标准和设置喷混凝土厚度掌握标志；确定锚杆、钢架、钢筋网的加工、运输、安装方案。（4）喷射混凝土冬期施工时，作业区的气温柔混合料进入喷射机

的温度均不应低于5°C。

（5）作业区应有良好的通风和照明装置，喷射混凝土时粉尘含量不

得大于2mg/m3。

（6）膨胀岩隧道的初期支护宜采纳喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢

架等，以提高初期支护的整体刚度，应优先考虑采纳喷射钢纤维混凝土。3初期支护的一般流程：

开挖后初喷砼→系统支护施工（锚杆、钢筋网、钢架）→复喷砼至设计厚度。（二）深孔注浆

压力注浆法就是指利用液压过气压把能凝固的浆液匀称地注入填料地层中，浆液以填充、渗透和挤密等方式，驱走土颗粒间的水分和空气后填充其位置，经过肯定的时间后，浆液将原来松散的土粒胶结成一个整体，从而使土基得到加固。1压密注浆机理

注入到粘土中的浆液通常是一个先压密后劈裂的过程，注浆浆液在软粘土中的流淌过程可分成三个阶段：

第一阶段一一鼓泡压密阶段浆液由注浆泵加压后，通过联管进入注浆管内，然后流入地层。由于这时浆液所具备的能量不大，不能劈裂地层，因此浆液最初都聚拢在注浆孔口四周，形成沿注浆管的椭球形泡体，随着后继浆液的不断注入，泡体向四周进展或上下泡体相互连通，或相邻泡体相互接触，这一阶段的特点是：时间短，起压快。其次阶段一一劈裂流淌阶段

当压力大到肯定程度时(启裂压力值)，浆液就沿地层的构造面产生劈裂流淌。此时由于泵的供浆量小于该时的吃浆量，因此压力自动降落到直至供浆与返浆平衡。假如注浆孔邻近土层交界面被浆液劈裂成片状体，或者地层中存在孔洞，浆液将沿劈裂裂缝和孔洞流淌，并自然地查找地层脆弱处劈裂进展。这一阶段的根本特征是：压力值先是很快降低，维持在一

低压值左右摇摆，但是由于浆液在劈裂面上形成的压力推动裂缝快速进展，而在裂缝的最前端消失应力集中，所以这时压力虽然低，却能使裂缝快速进展。第三阶段一一被动土压力阶段

裂缝进展到肯定程度，注浆压力又上升，由于裂缝的进展，压力的上升，地层中大小主应力方向开头转化，水平向主应力转化为被动土压力状态，这时需要有更大的注浆压力才能使土中裂缝加宽，消失其次个压力峰值(土体极为松软或注浆孔深很浅时，可能不消失)。由于此时水平向应力大于垂直向应力，地层开头消失水平向裂缝，当注浆液沿注浆管壁向上冒浆至地面时，压力值又重新下降。

2压密注浆加固地基的主要效应2．1挤压效应

用较高的压力灌入浆液，在注浆管端部四周形成“浆泡”，由浆泡挤压土体，排挤出孔洞中存在的自由水和气体，从而使土体密实。2充填效应

浆液在压力作用下渗入土颗粒的孔隙之中，即浆液中的水泥颗粒，陶土粉颗粒及粉煤灰颗粒填充到土颗粒间的孔隙之中。2．3固化效应

水泥的固化能使土体固结硬化，粉煤灰也有低标号水泥之称，粉煤灰与水泥中的钙成分结合，起到固化结硬的化学作用。2．4骨架效应

由于浆液劈入土体是脉状的，但又是连续的，形成网状，这种脉状的浆液凝固体，在土体起到骨架作用，如同鱼骨支撑鱼体一样。

3压密注浆的浆液

通常采纳以水泥浆为主的水泥基浆液(纯水泥浆、水泥粘土浆、水泥粉煤灰浆和水泥砂浆等)。这种浆液能形成强度较高和渗透性较小的结石体。它取材简单，配方简洁，价格廉价，又不污染环境，故成为常用的浆液。浆液的组成材料及其所起的作用如下。(1)水泥：起固化与填充作用，在地下水无侵蚀性条件下，一般采纳425‘一般硅酸盐水泥。

(2)粉煤灰：起固化与填充作用，如粉煤灰来源有困难时，也可用粉砂、粘土或粉土。

(3)水玻璃或氯化钙：起速凝早强作用。(4)陶土粉：起膨润与充填作用。4压密注浆的工艺流程

5深孔注浆与超前小导管的区分:

我询问过现场技术人员深孔注浆与超前小导管竖井侧壁支护的区分：超前小导管仅打入2-3m，管头尖且分叉，管壁有小孔，注浆后不行拔出，打入时呈25-30度。

深孔注浆采纳的导管侧壁无孔，仅为圆管，管头有钻头且压入浆液后拔出导管；在注浆过程中，注浆师傅在退管过程中不断变换浆液已到达最正确协作比，使浆液在土层中形成一个扇面，17根管便可封住掌子面既可防止渗水，又可加固土层。打完一根的时间约2至3小时，打完时我用手摸了摸溢出的浆液，其在出管时，几秒内凝固为白色固体，感觉像蜡，但比蜡软。

施工现场的深孔注浆是将2m左右的小导管打入马头门拱部呈梅花型布置，共打入15m，打17根。打入钢管的过程中，边打入边入稀释的磷酸将土和砂排解。而后再一边退管一边压入浆液（水玻璃-水泥双浆液），由于浆液凝固时间过快，若退管慢简单爆管；若退管过快则浆液打入不密实，仍会消失渗水现象。查阅《土木工程材料》，水玻璃的性质与应用：（1）涂刷建筑材料外表可提高抗风化力量。（2）配置快凝堵漏防水剂。（3）用于土壤加固。6质量要求

（1）严格执行注浆终结标准，注浆质量主要由注浆压力和注浆量

所掌握。注浆过程中，没有中断现象，或虽有中断但时间较短，恢复注浆后，进浆量正常。

（2）没有串浆、大量漏浆、冒浆等特别现象，注浆压力达设计要

求，并按正常工序完毕注浆。

（3）检查孔是主要检测质量方法、取芯、肉眼推断注浆固结质量

和抗压强度测定，堵水固结土体强度大于0.2Mpa。（4）止水墙注浆前后漏水涌水