第七章发动机排放超标故障诊断

第七章发动机排放超标缺点诊断第一节概述第二节发动机排放超标常见缺点第一节概述随着汽车工业的迅速开展，汽车保有量急剧添加，汽车排放对大气的污染已成为主要公害，直接危害人类的安康，并破坏着自然界的生态平衡，已引起各个国家的高度注重。汽车发动机排出的废气有害成分主要是CO、HC、NOx、SO2、铅化合物、炭烟和油雾等。这些有害成分主要是汽车发动机的熄灭产物，此外还有发动机曲轴箱通风污染，以及燃油箱和化油器逸出的汽油蒸气等。下一页前往第一节概述一、发动机排放污染物的主要成分(一)汽油机排放污染物的主要成分及构成汽油机排放污染物的主要成分是CO、HC、NOx、SO2、铅化合物及油雾等。1一氧化碳(CO)的构成一氧化碳〔CO〕是在部分缺氧或低温条件下，由于燃料的不完全熄灭产生的。一氧化碳是碳氢燃料在熄灭过程中的中间产物，对于汽油机来说，假设空气量充分时，实际上不会产生CO。但实践运转的汽油机排气中都存在CO，这是由于在汽油机熄灭室内的部分地方存在α＜1的过浓区以及部分未燃碳氢化合物在排气过程中发生不完全熄灭。此外，气温低或者滞留时间短暂等使熄灭不完全，也会有CO排出。下一页上一页前往第一节概述2碳氢化合物(HC)的构成碳氢化合物〔HC〕是燃料的不完全熄灭和缸壁的激冷作用使火焰消逝而致。不论汽油机在任何工况下运转，排气中总会含有一定数量的未燃碳氢化合物HC。假设混合气过浓，将有部分燃油因得不到氧化而不能完全熄灭，熄灭后成为多余的HC排出。此外，因混合气是由火焰传播熄灭的，当火焰传播至缸壁附近时，由于缸壁温度较低，在距缸壁面0.5mm的小缝隙处的混合气将不能着火熄灭，这部分未熄灭的HC亦随废气排出。可见，熄灭后在排出的废气中将有未熄灭的或熄灭不完全的HC。下一页上一页前往第一节概述3氮氧化合物(NOx)的构成氮氧化物〔NOx〕是空气在熄灭室的高温条件下，由氮和氧发生反响而构成的，其生成量取决于温度、反响时间及氧的浓度。混合气中的空气由O2和N2组成，如空气足够，且气缸温度很高时，分子形状的O2和N2会分解为原子形状的氧和氮。它们相互反响，将产各种氮氧化合物，NO、NO2、N2O。熄灭后将有某种NOx排出。硫的氧化物〔SO2〕是燃料中的硫分熄灭时产生的；碳烟是不完全熄灭的产物。此外，燃料中的杂质和添加剂，熄灭生成SO2、铅氧化物等，燃料中的炭在一定高温下会离解成微小的炭粒，这些物质也将在排气行程中排出。下一页上一页前往第一节概述(二)柴油机排放污染物的主要成分柴油机排放的废气中的有害成分主要有：一氧化碳(CO)、氮氧化合物那么〔NOx〕、碳氢化合物(HC)、硫化物〔SO2〕、微粒〔主要是炭烟，还包括油雾、金属颗粒〕等。与同功率的汽油机相比，柴油机的HC和CO排放量要比汽油机少得多，其中CO的排放量只需汽油机的1/10，HC的排放量仅为汽油机的1/3，NOx排放量几乎差不多，因此降低柴油机排放物关键是降低NOx、炭烟及颗粒物的含量。下一页上一页前往第一节概述二、汽车排气污染物的检测规范目前，我国新发布或修订了关于汽车排放污染物国家规范。汽车排气污染物的实验工程、限值和丈量方法应按规范执行。上一页前往第二节发动机排放超标常见缺点汽车正常任务时，排气管排出的废气是无色透明的气体，只需在短时间内接近全负荷运转或启动时，废气才呈现灰色或深灰色。所谓汽车异常排烟，指的是排气的烟色为黑色、蓝色或白色。一、汽车排黑烟的检修1汽油机排黑烟〔1〕缺点景象发动机动力缺乏，混合气熄灭不完全，排气管排黑烟、放炮，油耗添加，气缸内大量积炭。下一页前往第二节发动机排放超标常见缺点〔2〕缺点缘由①混合气过浓。②点火系统高压火花过弱。③点火时辰过迟。④气门间隙调整不当。⑤个别气缸任务不良。⑥空气过滤器堵塞，呵斥进气量缺乏。下一页上一页前往第二节发动机排放超标常见缺点〔3〕缺点诊断①拆下空气滤清器，察看排气烟色。假设排黑烟情况好转，那么缺点是空气过滤器脏污或堵塞呵斥的，应清洗或改换空气过滤器滤芯。②拔出中央高压线试火，假设火花弱，那么是点火能量缺乏导致混合气不能完全熄灭而排黑烟，缺点在点火系统的低压电路。下一页上一页前往第二节发动机排放超标常见缺点③在发动机运转时，做各缸断火实验。假设拔出某缸高压分线后，发动机任务无明显变化，那么阐明该缸不任务或任务不良。进一步检查高压分线的火花能否太弱，假设火花弱，应检查分电器盖、分火头能否击穿漏电,高压分线、火花塞能否有缺点。假设火花正常，那么应觳槠缸压力能否过低。导致气缸压力过低的要素有活塞环卡滞或磨损、气缸磨损、气门磨损、积炭导致封锁不严等，应视情况进展修缮排除。④检查点火正时，假设过迟应进展调整。⑤假设汽车在行驶时，随着车速的提高，油门开度的加大，排气冒黑烟、放炮景象越来越严重，拆下火花塞检查，火花塞湿，缺点为混合气过浓。下一页上一页前往第二节发动机排放超标常见缺点2柴油机排黑烟〔1〕缺点景象发动机动力缺乏，运转不稳，排气管排黑烟，加速时出现敲击声。〔2〕缺点缘由①空气过滤器严重堵塞，呵斥进气量缺乏。②喷油泵供油量过多或各缸供油不均匀度过大。③喷油器喷雾质量不佳或喷油器滴油。④供油时间过早。⑤气缸紧缩压力缺乏。⑥柴油质量低劣。下一页上一页前往第二节发动机排放超标常见缺点〔3〕缺点诊断柴油机排气黑烟多，大多是由各缸供油量不均匀或过多、吸入空气缺乏、雾化不良、放射时间过早等缘由引起的不完全熄灭呵斥的。①拆下空气滤清器，察看排气烟色。假设排黑烟情况好转，缺点系空气滤清器脏污严重呵斥的。②检查供油时间能否过早，假设过早应调整。下一页上一页前往第二节发动机排放超标常见缺点③在发动机运转时，可逐缸断油实验。当某缸断油时，假设发动机转速降低，黑烟明显减少，敲击声变弱或消逝，阐明该缸供油量过多；假设发动机转速变化小而黑烟消逝，阐明该缸喷油器喷雾质量差。找出有缺点的单缸后，拆检喷油器。必要时，可换装新喷油器进展对比，假设用新喷油器时缺点消逝，阐明原喷油器有缺点。④用上述方法仍不能排除缺点时，对于喷油泵柱塞挺杆具有调整螺钉的，应检查各缸喷油能否一致，必要时进展调整。下一页上一页前往第二节发动机排放超标常见缺点⑤检查喷油泵供油量能否过大和供油不均匀度能否符合规范时，应在实验台上进展。⑥假设以上各项均无问题，应对有缺点的单缸测试紧缩压力，以判别能否有气缸、活塞、活塞环等磨损、漏气或气门密封不良景象。二、汽车排白烟的检修1汽油机排白烟〔1〕缺点景象发动机运转不均匀，排气管冒白烟。下一页上一页前往第二节发动机排放超标常见缺点〔2〕缺点缘由①汽油或机油中含有水。②发动机气缸体或气缸盖有裂纹。③气缸盖螺栓拧紧力矩缺乏或扭力不均，气缸垫损坏使冷却液进入熄灭室。④天气温度低，熄灭水蒸气遇冷变白烟。〔3〕缺点诊断①检查汽油和机油能否掺杂有水。②冷车时取下水箱盖，启动发动机，假设水箱口的冷却液呈沸腾形状并排出大量气泡，缺点为气缸垫损坏，致使水道与气缸相通，应改换气缸垫。③假设油底壳油平面上升且机油呈乳状，阐明气缸盖或气缸体有裂纹，拆下气缸盖，对气缸盖与气缸体进展检修。下一页上一页前往第二节发动机排放超标常见缺点2柴油机排白烟〔1〕缺点景象发动机动力缺乏，运转不均匀，排气管排出大量白烟。〔2〕缺点缘由①供油时间过迟。②柴油中有水或因气缸垫烧穿、缸套缸盖破裂漏水等缘由呵斥气缸进水。③气缸温度过低或气缸紧缩压力缺乏。④喷油器喷雾质量不佳等。下一页上一页前往第二节发动机排放超标常见缺点(3)缺点诊断柴油机排白烟分为灰白烟和水汽白烟两种。①首先检查发动机温度，假设温度过低，是由保温措施缺乏或百叶窗控制不佳呵斥。在冬季，柴油机冷启动后往往冒白烟，但当发动机热机后白烟能自行消逝，这是正常景象。②假设发动机温度正常，排气管排水蒸气烟雾时，将手接近排气管口处，当白烟擦过，手面留有水珠，那么应检查柴油中能否有水或缸垫烧穿、缸体缸盖破裂漏水等。下一页上一页前往第二节发动机排放超标常见缺点③发动机动力缺乏，排气管排灰白色烟雾时，普通是供油时间过迟，应检查和调整供油时间。④检查喷油器的喷雾质量。采用单缸断油的方法，找出任务不良的气缸。拆下喷油器，在缸外衔接到原来的高压油管上，启动柴油机运转，察看喷雾质量。假设喷雾质量不佳，应检查、调整，必要时改换喷油器。⑤假设发动机刚启动时排白烟，温度升高后冒黑烟，通常是气缸压力过低呵斥的。下一页上一页前往第二节发动机排放超标常见缺点三、汽车排蓝烟的检修汽车排蓝烟，是机油窜入气缸熄灭随废气排出。汽油机和柴油机的缺点缘由及诊断方法是一致的。1缺点景象汽车在运转过程中排气冒蓝烟，机油量耗费过大。2缺点缘由①油底壳油面过高或机油压力过高。②活塞环装错或磨损、损坏。③气缸与活塞之间配合间隙过大。④曲轴箱通风安装不良。⑤气门杆与气门导管的配合间隙过大。⑥气门油封损坏。下一页上一页前往第二节发动机排放超标常见缺点3缺点诊断①检查发动机机油量及机油压力。假设油面过高应放掉部分机油。机油压力过高，那么应检查油路能否堵塞、机油泵限压阀能否损坏。②当踩下加速踏板发动机高速运转时，排气管大量排出浓蓝烟，机油加注口也大量冒蓝烟或脉动冒烟，阐明气缸与活塞、活塞环磨损过大，或