国际贸易实务与法律

第一编

国际货物贸易

实务与法律

第一章

国际货物贸易实务第一节

国际货物贸易及其理论一、什么是国际贸易国际贸易的含义及基本形式国家之间的商品交换活动；商品的广义化：硬商品（货物）软商品（技术、服务）硬+软商品（多元化的发展趋势）国际贸易：商品在全球范围内有偿有序流动，实现世界资源的充分而合理的享用。国际贸易的基本形式货物贸易技术贸易服务贸易国际贸易的基本概念对外贸易额及贸易差额对外贸易商品结构国际货物贸易额二、国际货物贸易的基本分类货物移动方向：出口贸易、进口贸易、过境贸易（复出口、复进口；净出口，净进口）划分进出口的标准：总贸易、专门贸易有无第三者参加：直接贸易、间接贸易、转口贸易清偿工具：自由结汇的贸易和易货贸易地理和政治区域：边境贸易、区域性贸易运输货物的方式：海路贸易、空运贸易、陆路贸易三、为什么要进行国际贸易差异与梯度：各国资源差异经济与科技发展水平差异封闭战略的弊端：欠发达国家远离高科技产品；不同气候商品不能实现交换；自然资源不能实现跨国界互补；世界资源不能被全人类充分而合理地享用。国际贸易与民族工业发展的辩证法出口贸易与民族工业发展的影响进口贸易与民族工业发展的影响四、国际贸易的基本理论（一）“绝对成本论”亚当·斯密：国际贸易的产生，在于地域、自然条件不同而形成的商品成本的绝对差异。如果外国产品比本国生产的产品便宜（生产成本绝对低），那么就用本国在有利生产条件下生产的产品去交换外国的另一种产品，而不要自己去生产。斯密的国际贸易理论被称为“地域分工论”或“绝对成本论”。（二）“比较成本论”李嘉图：任何一个国家，不论其经济实力强弱，都具有他国相对优势的产品；安排生产相对优势的产品并用以交换，将使贸易双方都可以用同样的劳动耗费，交换到比分工前所能得到的更多的产品。李嘉图理论问世以来，一直被奉为西方国际贸易理论的经典。此后的国际贸易经济理论，均在李嘉图比较成本理论基础上补充或发展而来的。（三）“资源禀赋论”赫克歇尔、俄林：商品价格的国际绝对差异是国际贸易产生的直接原因。商品价格的国际绝对差异。当两国价格差异大于各项运输费用时，商品从价格较低的国家输往价格较高的国家就能带来利益，国际贸易因而得以发生。四、各国对国际贸易的两大政策贸易自由政策（有利于出口国家）贸易保护政策（有利于进口国家）贸易保护具体措施关税壁垒：征收进口关税、反倾销税、反补贴税等非关税壁垒：通过一系列措施，如进口数量限制、进口许可证、进口产品的技术指标、进口产品的原产地、进口产品的卫生检疫等，限制外国产品进入本国市场；两种贸易政策的转换经济繁荣时：提倡贸易自由经济衰退时：提倡贸易保护国际贸易政策的发展趋势

消除贸易壁垒实现贸易自由化第二节

国际货物贸易流程一、贸易合同的磋商

交易磋商主要包括四个环节：询盘、发盘、还盘和接受。其中发盘和接受是合同成立不可少的两个基本环节。合同法律：要约邀请，要约、反要约，承诺，二、我国货物出口合同的履行

我国货物出口合同的履行主要包括备货、催证、审证、改证、租船订舱、报关、报验、保险、装船和制单结汇等多种环节。其中又以货（备货）、证（催证、审证、改证）、船（租船订舱）、单（制单结汇）4个环节最为重要。由于商人信用不如银行信用，国际贸易的付款大多数采用信用高的银行付款方式。银行愿意承担付款责任，通常都通过开出银行信用证来表示。信用证是银行表示在一定条件下保证承担付款责任的凭证。三、我国货物进口合同的履行我国进口方履行合同的主要环节包括：开立信用证、租船订舱和催装、保险、审单和付汇、报关和接货、验收和拨交、进口索赔。思考题：买方收到货物后，发现货损货差，应向谁索赔？第二章

国际贸易术语第一节

国际贸易术语概述一、国际贸易术语的概述国际贸易术语的含义国际贸易术语性质：国际贸易惯例国际贸易术语作用简化交易程序，方便当事人贸易谈判作为贸易惯例，推动国际贸易统一法进程，消除贸易障碍对合同、法律和公约有一定的补充作用

如民法通则142条：中华人民共和国法律和缔结或参加的国际条约没有规定的，可以适用国际惯例。如CISG第9条：双方当事人业已同意的任何惯例和他们之间确定的任何习惯做法，对双方当事人均有约束力；除非另有协议，双方当事人应视为已经默示同意对他们合同或合同订立适用双方当事人已经知道或理应知道的惯例，而这种惯例，在国际贸易上，已经为有关特定贸易所涉同类合同的当事人所广泛知道并为他们所经常遵守。国际贸易术语的成文化解释1932年《华沙—牛津规则》《1941年美国对外贸易定义修订本》国际商会《国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS）及不同版本《Incoterms》不同版本：1935，1953，1967，1976，1980，1990，2000。二、《Incoterms2000》的13个术语E组（启运）EXWEXWorks工厂交货F组（买方承担主运费）FCAFASFOBFreeCarrierFreeAlongsideShipFreeOnBoard货交承运人装运港船边交货装运港船上交货C组（卖方承担主运费）CFRCIFCPTCIPCostandFreightCost,InsuranceandFreightCarriagePaidToCarriageandInsurancePaidTo成本加运费成本、保险费加运费运费付至运费、保险费付至D组（到达）DAFDESDEQDDUDDPDeliveredAtFrontierDeliveredExShipDeliveredExQuayDeliveredDutyUnpaidDeliveredDutyPaid边境交货目的港船上交货目的港码头交货未完税交货完税后交货三、《Incoterms2000》13术语涉及主要问题排列顺序交货地点（卖方国家、买方国家）合同性质（装运合同、到达合同）风险转移（交货时转移）运输方式（水上运输、各种运输）出口进口报关（卖方出口、买方进口、例外情况）术语后地点的含义（交货地点、费用地点、交货和费用地点）四、《Incoterms2000》双方责任

A卖方责任B

买方责任A1.提供符合合同规定的货物A2.许可证、授权证书和手续A3.运输合同和保险合同A4.交货A5.风险转移A6.费用划分A7.通知买方A8.交货证明、运输单证或等同电子信息A9.查对、包装、标志A10.其他责任B1.支付货款B2.许可证、授权证书和手续B3.运输合同B4.领取货物B5.风险转移B6.费用划分B7.通知卖方B8.交货证明、运输单证或等同电子信息B9.货物检验B10.其他责任五、《Incoterms2000》的主要修改实质性修改进出口报关原则：各自办理各自国家的报关手续例外：EXW，DDP两个术语例外《Incoterms1990》

四个术语例外FCA的装载和卸载费用：卖方“只装载一次”原则FCA（卖方工厂）：卖方有装载义务FCA（非卖方工厂）：卖方没有卸载义务《Incoterms1990》

根据7种运输条件进行分别规定，烦琐而不易操作形式上的变化：买卖双方责任的排列方式《Incoterms2000》：A1B1A2B2-----A10B10《Incoterms1990》：A1A2----A10B1B2----B10第二节

常见的国际贸易术语一、FOB船上交货（…指定装运港）有关货物责任、费用、风险以装船越过船舷为界；船舷不明显以FCA代替；风险含义、转移前提及违约对风险转移的影响合同当事人责任外的原因造成货物的损失，由风险承担者承担风险转移的前提：货物被特定化IncotermsB5:

但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。

CISG第67条：在货物上以加标志、或以装运单据、或向买方发出通知或其他方式清楚注明有关合同以前，风险不转移到买方承担。风险转移时间对买卖双方利益的影响买方违约对风险转移的影响案例：天安门地下电缆实务中常常被称为离岸价格靠岸装卸锚地装卸：驳船的费用FOB的变形问题（装船费用）货物的分类：件杂货；大宗货；不同货物需要不同的船舶运输船舶经营方式：班轮；租船；不同方式对装卸船安排不同班轮：件杂货，船方统一安排装船和卸船（LinerTerms)；航次租船：大宗货，双方协商装船卸船：LinerTerms，FI0，FILO。LIFO，FIOST等；FOB常见变形：FOBLinerTerms（班轮条件）FOBStowed（理舱费在内）FOBTrimmed（平舱费在内）等注意问题：买卖合同与运输合同的衔接，如：买卖合同规定“FOBLinerTerms”，运输合同规定FIOST；买卖合同规定“FOBStowed”，运输合同规定“LinerTerms”；买卖合同规定“FOBTrimmed”，运输合同规定“FIOT”；FOB术语应注意问题船货衔接买卖合同与运输合同的衔接代办租船订舱与南北美洲的FOB交易:《Incoterms2000》:FOBDALIAN《1941年美国对外贸易定义修订本》：FOBVesselDALIANFOB船上交货（…指定装运港）当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。仅适用海运或内河运输。如各方无意越过船舷交货，则应使用FCA术语。买卖双方十项责任：A1卖方必须提供符合销售合同规定的货物和商业发票或有同等作用的电子讯息，以及合同可能要求的、证明货物符合合同规定的其他任何凭证；B1买方必须按照销售合同规定支付价款。A2卖方必须自担风险和费用，取得任何出口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理出口货物所需的一切海关手续。B2买方必须自担风险和费用取得任何进口许可证或其他官方许可，并在需要办理海关手续时，办理货物进口和在必要时从他国过境的一切海关手续。A3无义务B3买方必须自付费用订立从指定装运港运输货物的合同。A4卖方必须在约定日期或期限内，在指定的装运港，按照该港习惯方式，将货物交至买方指定的船只上。B4买方必须在卖方按照A4规定交货时受领货物A5除B5规定外，卖方必须承担货物灭失或损坏的一切风险，直至货物在指定的装运港越过船舷为止。B5买方必须按照下述规定承担货物灭失或损坏的一切风险：自货物在指定的装运港越过船舷时起；及因买方未按照B7通知卖方，或其指定船只未按时到达，或未接收货物，或较按照B7通知的时间提早停止装货，则自约定交货日期或交货期限届满之日起，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。A6除B6规定者外，卖方必须支付与货物有关的一切费用，直至货物在指定的装运港越过船舷时为止；及在需要办理海关手续时，货物出口需要办理的海关手续费用及出口时应交纳的一切关税、税款和其他费用。B6买方必须支付货物在指定的装运港越过船舷之时起与货物有关的一切费用；及由于买方指定的船只未按时到达，或未接收上述货物，或较按照B7通知时间提早停止装货，或买方未能按照B7规定给予卖方相应的通知而发生的一切额外费用，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限；及在需要办理海关手续时，货物进口应交纳的一切关税、税款和其他费用，及办理海关手续的费用，以及货物从他国过境的费用。

A7卖方必须给予买方说明货物已按照A4规定交货的充分通知。

B7买方必须给予卖方有关船名、装船点和要求交货时间的充分通知。

A8卖方必须自付费用向买方提供证明货物已按照A4规定交货的通常单据。除非前项所述单据是运输单据，否则买方要求并由其承担风险和费用，卖方必须给予买方一切协助，以取得有关运输合同的运输单据（如可转让提单、不可转让海运单、内河运输交易所或多式联运单据）。如买卖双方约定使用电子方式通讯，则前项所述单据可以由具有同等作用的电子数据交换（EDI）讯息代替。（问题：FOB下，卖方可否不交提单、只交大副收据？）

B8买方必须接受按照A8规定提供的交货凭证。

A9卖方必须支付为按照A4规定交货所需进行的查对费用（如核对货物品质、丈量、过磅、点数的费用）。卖方必须自付费用，提供按照卖方订立销售合同前已知的该货物运输（如运输方式、目的港）所要求的包装（除非按照相关行业惯例，合同所述货物无需包装发运）。包装应作适当标记。

B9买方必须支付装运前检验费用，但出口国当局强制进行的检验除外。

A10应买方要求并由其承担风险和费用，卖方必须给予买方一切协助，以帮助其取得由装运地国和/或原产地国所签发或传送的、为买方进口货物可能要求的和必要时从他国过境所需的任何单据或有同等作用的电子讯息（A8所列的除外）。应买方要求，卖方必须向买方提供投保所需的信息。

B10买方必须支付因获取A10所述单据或有同等作用的电子讯息所发生的一切费用，并偿付卖方因给予协助而发生的费用。案例：

我国的某一外贸公司以“FOB大连”出口200包纺织品，装船时经双方当事人认可的检验机构检验，货物符合合同规定，装船后，我方外贸公司在第3天向国外的买方发出了装船通知，但是载运的船舶在起航后10个小时左右遭遇了恶劣天气，致使200包纺织品全部被海水浸湿。买方因为在第3天接到通知，未能及时办理保险，无法从保险公司得到补偿，于是要求我外贸公司承担责任。我方认为，货物被海水浸湿，这是风险造成的损失，不是我方责任造成的，风险在越过船舷时就已经转移，损失理应由买方自己承担。双方为此发生了争议。二、CFR成本加运费（……指定目的港）CFR是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货。卖方必须支付将货物运至指定目的港所需运费和费用。交货后货物灭失或损坏风险及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。问题：1、如何理解上述两项费用？2、如何划分卖方运输责任下的费用和买方风险下的费用？CFR术语下，卖方办理出口清关手续。仅适用海运或内河运输。如双方无意越过船舷交货，则应使用CPT术语。CFR的变形问题（卸船费用）船舶经营方式班轮下：LinerTerms；航次租船下：协商卸船费用（LinerTerms或FO）CFR主要变形：CFRLinerTerms（班轮条件）CFRLanded（卸至岸上）CFREXShip’sHold（舱底交接）注意问题：买卖合同与运输合同的衔接，如：买卖合同规定“CFRTerms”，航次租船合同规定FIOST；买卖合同规定“CFRLanded”，航次租船合同规定“LinerTerms”；买卖合同规定“CFREXShip’sHold”，航次租船合同规定“FIOT”；买卖双方的十项责任（除A3、A6、A8外，其他同FOB）A3a）卖方必须自付费用，按照通常条件订立运输合同，经由惯常航线，将货物用通常可供运输合同所指货物类型的海轮（或依情况适合内河运输的船只）运输至指定的目的港。B3买方无责任。问题：1、如何理解“按照通常条件订立运输合同”？2、双方可否约定航线？约定航线与惯常航线不一致怎么办？3、无惯常航线和约定航线怎么办？

A6卖方必须支付：按照A3a）规定所发生的运费和其他一切费用，包括货物装船费和根据运输合同由卖方支付的、在约定卸货港的任何卸货费；B6除A3a）规划外，买方必须支付：货物运输途中直至目的港一切费用，除非根据运输合同应由卖方支付；包括驳运费和码头费在内的卸货费，除非根据运输合同应由卖方支付；问题：1、运输责任的费用何方承担？如何确定运输责任费用？2、买卖合同“CFRLinerTerms”，运输合同“

LinerTerms”，卸船费、海难救助费、共同海损分摊费各由何方承担？3、转船提单下的转船时发生的装卸、仓储费用由何方承担？直达提单下因海难发生转船时发生的装卸、仓储费用何方承担？A8卖方必须：自付费用，立即向买方提供表明载往约定目的港的通常运输单据。单据必须载明合同货物，日期应在约定装运期内；除另有约定，应使买方通过转让单据（可转让提单）或通过通知承运人，向其后手买方出售在途货物。如此运输单据有数份正本，则应向买方提供全套正本。B8买方必须接受按照A3规定提供的运输单据，如果该单据符合合同规定的话问题：1、卖方应提交什么样的单据？2、与FOB相比，卖方交单责任有什么不同？3、与CIF相比，卖方交单责任有什么不同？三、CIF成本、保险费加运费（……指定目的港）CIF是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。卖方必须支付将货物运至指定目的港所需运费和费用，交货后货物灭失或损坏风险及因各种事件造成的任何额外费用由卖方转移到买方。卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。卖方必须订立保险合同并支付保险费。买方应注意，CIF术语只要求卖方投保最低保险险别。如买方需要更高险别，需与卖方明确达成协议，或自行作出额外保险安排。CIF术语要求卖方办理货物出口清关手续。仅适用海运和内河运输。若无意越过船舷交货则应使用CIP术语。CIF常常在实务中被称为“到岸价格”：费用到岸卖方只承担将货物运到目的港的费用，但不保证货物运到目的港货物能否到岸，由买方承担风险季节性货物：CIF合同中关于“不迟于**年**月**日运到”的规定两种观点：该条款无效，因为与装运合同性质相违背该条款有效，将该术语的装运合同性质变更建议：CIF术语中避免此条款，改用D组术语买卖双方的十项责任（除A3b)外，其他方面卖方责任与CFR相同）卖方应按照合同规定，自付费用取得货物保险，并向买方提供保险单或其他保险证据，以使买方有权直接向保险人索赔。保险合同应与信誉良好的保险人或保险公司订立，在无相反明确协议时，应按照《协会货物保险条款》或其他类似条款中的最低保险险别投保。问题：何为最低保险险别？保险期限应按照B5和B4规定。问题：保险合同规定“船舶开航时保险责任开始”是否合适？应买方要求、由买方负担费用，卖方加投战争、罢工等险，若能投保的话。最低保险金额应包括合同规定价款另加10%（即110%），并应采用合同货币问题：货物价格上涨或下跌对保险加成的影响？四、三种常见术语的比较及选择共同点：运输方式相同都以船舷为界，船舷不明显时都可以用其他术语替代都属于装运合同进出口报关相同不同点价格构成不同运输责任不同保险责任同变形所涉及的费用不同三种贸易术语的选择为增加外汇的出口贸易为节省外汇的进口贸易为防止欺诈的进口贸易为及时收到季节性货物的进口贸易问题：进口货物使用FOB术语有哪些好处？杨良宜先生的话（来自《国际货物买卖》杨良宜著，P24----34）

1、绝大部分假提单的诈骗是出自CIF或CFR买卖。国内买方通过银行结汇取得一套文件或单证，内有一份假提单，印上船名，这船舶是真是假也不知道。往往是，买方等上二三个月，仍是毫无消息才去追查假提单上的船舶。届时才发现根本没有这条船舶，或是有这个船舶但根本与这个航次没有关系，只是船名被盗用，或是船只是500吨的小船，不可能去装运2万吨的货物。

2、如果买方以FOB条件，他去负责租船派船，这样的情况会发生吗？

3、如果对卖方有怀疑，买方也可以用FOB成交来试探卖方，如果卖方是骗子，就很可能因为买方的这一条件而知难而退。

4、假提单问题不是“大假”，也会是“小假”，如倒签提单、不清洁提单、舱内货物装在甲板上等等。在FOB条件下，卖方想在任何方面的欺骗都难以得逞。

5、即使卖方不欺骗，买方的头疼也不会少。卖方只会关心船舶运费高低，不关心租船的好坏。

6、如果卖方租船的船东半途倒闭，船舶被扣被卖。不但航次不能完成（新船东无责任去完成以前尚无完成的航次），而且，如果买方不在合理时间内从船上取回货物，新船东在法院允许下有权把货物处理掉。买方的损失能否去怪罪卖方呢？应是不能。如果买方自己控制航运，以FOB买货，他会大大减少这种损失的。第三节

其他的国际贸易术语一、EXW工厂交货（……指定地点）卖方在其所在地或其他指定地点（如工厂或仓库等）将货物交给买方处置时即完成交货，卖方不办理出口清关手续，也不将货物装上任何运输工具。该术语是卖方承担责任最小术语。买方必须承担在卖方所在地受领货物的全部费用和风险。若双方希望卖方负责装货并承担装货费用和风险，则须在销售合同中明确写明。在买方不能直接或间接办理出口手续时，不应使用该术语，而应使用FCA，如果卖方同意装载货物并承担费用和风险的话。A2应买方要求并由其承担风险和费用，在需办理海关手续时卖方须给予买方协助，以帮助买方取得为货物出口所需的出口许可证或其他官方许可。二、FCA货交承运人（……指定地点）卖方将货物在指定地点交给买方指定的承运人，并办理出口清关，即完成交货。不同交货地点影响卖方装货和卸货义务。卖方所在地交货，卖方负责装货；其他任何地点交货，卖方不负责卸货。该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。买方指定承运人以外的人领取货物时，当卖方将货物交给此人即视为已履行交货。三、FAS船边交货（……指定装运港）卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担交货后货物灭失或损坏的一切风险。该术语要求卖方办理出口清关手续。这一点与以前版本的内容相反。希望买方办理出口手续时需销售合同明确注明。仅适用于海运或内河运输。四、CPT运费付至（……指定目的地）卖方向其指定的承运人交货。卖方必须支付将货物运至目的地的运费。买方承担交货之后一切风险和其他费用。“承运人”指在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或多式联运履行运输或由他人履行运输的任何人。若使用接运承运人运输货物至目的地，则风险自货交第一承运人转移。CPT术语要求卖方办理出口清关手续。该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运五、CIP运费和保险费付至（……指定目的地）卖方向其指定的承运人交货。卖方必须支付将货物运至目的地的运费。买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。卖方必须办理货物运输途中灭失或损坏保险，订立保险合同并支付保险费。买方应注意，CIP术语只要求卖方投保最低限底的保险险别。如买方需要更高险别，需要与卖方明确达成协议，或者自行作出额外的保险安排。若使用接运承运人运输货物至目的地，则风险自货交第一承运人转移。CIP术语要求卖方办理出口清关手续。该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运。六、DAF边境交货（…指定地点）当卖方在边境指定地点、邻国海关边界前，将处于交货运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关但尚未办理进口清关手续时，即完成交货。“边境”一词可用于任何边境，包括出口国边境。故用指定地点和具体交货点来准确界定所指边境，这是极为重要的。如当事各方希望卖方负责从交货运输工具上卸货并承担卸货风险和费用，应在销售合同中明确注明。该术语可用于陆地边界交货的各种运输方式，当在目的港船上或码头交货时，应使用DES或DEQ术语。七、DES目的港船上交货（……指定目的港）卖方在指定目的港，将货物在船上交给买方，不办理进口清关，即完成交货。卖方必须承担货物运至指定目的港卸货前的一切风险和费用。如果当事各方希望卖方负担卸货风险和费用，则应使用DEQ术语。当货物经由海运或内河运输或多式联运在目的港船上交货时，才能使用该术语。

八、DEQ目的港码头交货（……指定目的港）卖方在指定目的港码头将货物交给买方处置，不办理进口清关手续，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的港并卸至码头的一切风险和费用。买方办理进口清关并支付一切海关手续费用、关税、税款和其他费用。这和以前版本相反，以前版本要求卖方办理进口清关手续。如果当事方希望卖方负担货物进口全部或部分费用，应在销售合同中注明。当货物经由海运、内河运输或多式联运在目的港码头卸货时，才能使用该术语。如果当事方希望卖方负担货物从码头运至港口以内或以外的其他点（仓库、终点站、运输站等）义务时，则应使用DDU或DDP术语。九、DDU未完税交货（…指定目的地）卖方在指定的目的地将货物交给买方，不办理进口手续，也不将货物从交货运输工具上卸下，即完成交货。卖方应承担货物运至指定的目的地的一切费用和风险，不包括在需要办理海关手续时在目的地国进口应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方须承担此项“税费”和因其未能及时办理货物进口清关手续而引起的费用和风险。如果双方希望实方办理海关手续并承担由此而发生的费用和风险，以及在货物进口时应支付的一些费用，则应在销售合同中明确注明。适用各种运输方式，但当货物在目的港船上或码头交货时应使用DES或DEQ术语。十、DDP完税后交货（…指定目的地）卖方在指定目的地，办理完货物进口清关手续，将在交货运输工具上未卸下的货物交与买方，完成交货。卖方须承担将货物运至目的地一切风险和费用，包括需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何进口“税费”（包括办理一切海关手续、交纳海关手续费、关税、税款和其他费用的责任和风险）。EXW术语下卖方承担最小责任，DDP术语下卖方承担最大责任。若卖方不能直接或间接取得进口许可证，则不应使用此术语。A2卖方必须自担风险和费用，取得任何出口和进口许可证或其他官方许可或其他文件，并在需要办理海关手续时办理货物出口和进口以及从他国过境所需的一切海关手续。B2应卖方要求，并由其负担风险和费用，买方必须给予卖方一切协助，帮助卖方在需要办理海关手续时取得货物进口所需的进口许可证或其他官方许可。如当事方希望将任何进口所要支付的一些费用（如增值税）从卖方的义务中排除，则应在销售合同中明确注明。若当事方希望买方承担进口的风险和费用，则应使用DDU术语。用于所有运输方式，但当货物在目的港船上或码头交货时应使用DES或DEQ术语。第四节

《Incoterms2000》的适用

一、适用《Incoterms2000》应注意问题仅适用于买卖合同，不适用于运输合同：在货物、技术与服务多元化贸易形式中，仅适用于货物贸易。在货物贸易中，仅规定与当事人交付货物有关的权利义务，不涉及当事人的其他权利义务，如所有权、违约责任等。可适用于国内货物贸易。买卖合同适用《Incoterms2000》的两种方式：FOBDALIAN《Incoterms2000》（成为合同条款）被视为当事人默示采用《Incoterms2000》的情况：当事人先前的交易适用了《Incoterms2000》当事人来往函件中援引了《Incoterms2000》当事人采用ICC的国际买卖示范合同合同所适用的法律规定可以适用《Incoterms2000》《Incoterms2000》适用应注意问题不能与合同明示条款冲突不能适用于所有国家的对外贸易不能单独适用，不能替代合同、法律和公约。二、《Incoterms2000》

序言中几个问题“托运人”（shipper）：将货物交付运输的人；与承运人订立合同的人。

交付（Delivery):两种不同意义用来判断卖方何时完成交货义务，规定在A4条款中。用于买方收取或接受货物交付的义务，规定在B4条款中。注意：买方接受交付不表明买方接受货物，只表明买方接受卖方交付行为。货物风险和费用的转移交货时，风险及与货物有关费用转移给买方承担为不给买方拖延风险和费用转移的机会，当买方未按约定受领货物或未给予卖方能够完成交货义务的必要通知时，风险和费用提前转移，如FOB四种情况。提前转移的条件：货物已特定化，或称划拨为合同项下，或注明有关合同。散装货物且未确定每一买方的数量时，在货物按前述规定特定化前，风险和费用不发生转移。C组术语的两个地点费用付到地点：目的地（港），常常被误认为到达合同交货地点和风险转移地点：装运地（港），属于装运合同。“不迟于**日装运”与“不迟于**日到达”的用语。向承运人发出指示的权利C组术语下，已获得货款的卖方无权再向承运人发出处分货物的指示为确保卖方不再指示承运人，应订立“无处分权”条款（《1990年海运单统一规则》卖方的保险责任：CIF和CIPCIF常用于农矿产品，最低责任险即可，买方可要求附加保险。CIP常用于制成品，因存在偷盗、不当搬运等风险，最大责任险适宜。为不造成混乱，Incoterms仍规定CIP最低责任险，买方应特别注意。贸易术语的变形：如FOB理舱Incoterms对术语后添加的内容不提供任何指导建议双方明确：是仅指理舱费用还是包括理舱结束前的风险。包装义务根据运输需要包装，以合同订立前已知有关运输情况为限。货物检验费用：买方承担装运前检验费用卖方国家强制检验的除外EXW术语装运前检验费用除外提交提单、提单被替代及电子提单CFR和CIF卖方有义务提供通常运输单据（包括不可转让的海运单），但买方希望通过转让单据来转让在途货物时，必须提供提单。对买方和银行来说，确保卖方已提交全套正本提单至关重要；简化运输单据是发展趋势，近年不可转让单据替代提单做法很多。但买方希望通过转让单据而出售在途货物的情况除外。双方约定采用电子方式通讯，转让在途货物可通过电子数据密码转让提单。三、《Incoterms2000》与《买卖合同公约》公约对买卖合同适用惯例的具体规定

CISG第9条双方当事人业已同意的任何惯例和他们之间确定的任何习惯做法，对双方当事人均有约束力；除非另有协议，双方当事人应视为已经默示同意对他们合同或合同订立适用双方当事人已经知道或理应知道的惯例，而这种惯例，在国际贸易上，已经为有关特定贸易所涉同类合同的当事人所广泛知道并为他们所经常遵守。问题：1、惯例被当事人适用于合同的两种情况2、惯例被视为当事人默示同意适用于合同时，应具备什么条件？3、对于同类合同当事人广泛知道并经常遵守的惯例，如Incoterms2000，当事人可否在合同中协议排除其适用？公约与《Incoterms2000》的关系基本一致：《Incoterms2000》多处提及公约相互补充：使买卖双方权利义务更明确案例分析：1、新加坡卢记公司(简称A公司)与中国腾飞商贸公司(简称C公司)订立CIF上海合同，白糖500吨，A公司向保险公司投保合同价款加10％为保险金额的一切险(包括仓至仓条款)。为联系货源，A公司与马来西亚扎拜(简称B公司)订立FCA合同，购买500吨白糖，合同约定提货地为B公司所在地。2000年7月3日，A公司派代理人到B公司所在地提货，B公司已将白糖装箱完毕并放置在临时敞蓬中，A公司代理人由于人手不够，要求B公司帮助装货，B公司认为依国际惯例，货物已交A公司代理人照管，自己已履行完应尽的合同项下的义务，故拒绝帮助装货。A公司代理人无奈返回，3日后A公司再次组织人手到B公司所在地提走货物。但是，在货物堆放的3天里，因遇湿热台风天气，货物部分受损，造成10％的脏包。A公司将货物悉数交与承运人，承运人发现存在10％的脏包，欲出具不清洁提单，A公司为了取得清洁提单以便顺利结汇，便出具保函，许诺承担承运人因签发清洁提单而产生的一切责任。承运人遂出具了清洁提单，A公司得以顺利结汇，提单和保险单转移至C公司手中。7月21日，货到上海港，C公司检验出10％脏包，遂申请上海海事法院扣留承运人船舶并要求追究签发不清洁提单责任。当日货物被卸下，港口管理部门将货物存放其所属仓库中，C公司开始委托他人办理排港、报关和提货手续，从7月21日起至7月24日，已陆续将300吨白糖灌包运往各用户所在地。7月24日晚，港口遭遇特大海潮，未提走的200吨白糖受到浸泡，全部损失。

C公司向保险公司办理理赔手续时被保险公司拒绝，理由是C公司已将提单转让，且港口仓库就是C公司在目的港的最后仓库，故保险责任已终止。2、甲公司为了争取国外市场，先把500辆拖拉机装上船舶甲板上，运往国外。随后与乙公司签订100辆拖拉机的买卖合同，采用CIF术语，并约定在目的港由船长负责把100辆拖拉机分拨给买方。但在运输途中，因为遭受恶劣天气，为了避免船舶的沉没，船长下令把100辆拖拉机推进海里，以减轻船舶的载重量，避免了船舶和剩余拖拉机沉没的危险。到达目的港后，乙公司前来接收货物时，甲公司声称，卖给乙公司的100辆拖拉机全部沉入海底，这是乙公司应承担的运输风险所造成的损失，剩下的拖拉机都不是卖给乙公司的。为此，双方发生了争议。3、我国某外贸公司与外商按照CIF伦敦、即期信用证方式付款达成交易，买卖合同和信用证均规定禁止转船运输。我方在信用证的有效期内将货物装上直驶目的港伦敦的班轮，并以直达提单议付了货款。载运船舶驶离我国途经某港时，船公司为了接载其他货物，擅自将我方托运货物卸下，换装其他船舶继续运往伦敦。由于中途耽搁，加上换装的船舶设备陈旧，致使货物比正常达到时间晚了两个月，影响了买方对货物的转售。买方认为，买卖合同规定禁止转船，虽然我方提交的是直达提单，但货物实际上被转船运输，这是一种违约行为，也是一种弄虚作假的欺骗行为，要求我外贸公司承担责任。我方认为，船舶是我方租订的，而且船公司又是我国的，对我国船公司擅自将货物转船给国外买方造成的损失，我方应对买方负责。虽然双方未发生争议，请大家分析我外贸公司做法的合法性。第三章

国际贸易法律概述第一节

国际贸易法概述一、国际贸易法的概念及调整对象国际贸易法含义：调整国际贸易法律关系及与国际贸易法律关系有关的其他各种法律关系的法律规范的总称。调整对象：国际贸易关系及有关的其他关系国际货物买卖关系国际技术转让关系国际服务提供与接受关系与贸易有关的其他关系：海关、商检、对外贸易管制等性质：公法与私法双重性质主体：国家、组织、法人、自然人等二、国际贸易法律规范国际货物买卖法国际货物运输法国际货物运输保险法公路运输铁路运输海上运输多式联运海关法商品商检法国际贸易支付与结算法国际技术转让法国际服务贸易法国际贸易行政管理法国际贸易诉讼与仲裁法三、国际贸易统一法产生背景各国社会经济法律制度不同，其制定对外贸易法，在形式、具体制度以及法律概念上差异很大，引起法律冲突，形成国际贸易发展障碍。国际贸易统一法的产生

一些国际组织认为，为促进国际贸易发展，有必要制定统一国际贸易法律规范，即国际贸易统一法。是国际贸易法重要组成部分。主要统一国际贸易法律规范国际贸易公约国际贸易惯例国际贸易统一法的局限性体系和内容不够完善现有的统一法还没有涉及包括国际货物贸易的各个领域所涉及的领域内因有的国家不参加或保留而不能适用国际贸易法的发展趋势国际贸易统一法，贸易惯例的作用增强公约与《Incoterms2000》的适用范围公约适用范围更广，规定也更原则《Incoterms2000》范围比公约小，但比公约更具体明确，如对卖方交单、费用的划分、官方手续以及通知义务等的规定。公约与《Incoterms2000》不相衔接之处公约的第67条与《Incoterms2000》D组术语的风险转移运输途中出售货物的风险转移第一专题考题

1、试比较《Incoterms2000》、我国《合同法》以及《买卖合同公约》关于卖方交货责任、费用及风险划分的规定2、试论述国际贸易惯例在国际贸易统一法中的地位和作用3、试比较当事人责任、风险及不可抗力造成货物损失的法律后果四、国际贸易法的渊源国内渊源英国货物买卖法美国的统一商法典德国、法国的民法典我国合同法与民法通则等等国际渊源国际贸易公约《联合国国际货物买卖合同公约》《国际货物买卖合同法律适用公约》国际海上货物运输公约《关税与贸易总协定》《世界贸易组织协定》国际贸易惯例国际商会2000年《国际贸易术语解释通则》国际商会1993年《跟单信用证统一惯例》国际商会1997年《国际销售示范合同》国际统一私法协会1994年《国际商事合同通则》五、国际贸易法与其他相关课程关系国际贸易法与对外贸易法；国际贸易法与国际经济法；国际贸易法与国际商法；国际贸易法与海商、海事法；国际贸易法与国际投资、国际金融、国际税法；国际贸易法与国际商事诉讼与仲裁

学习国际贸易法要有系统理念！第二节

关贸总协定与WTO

一、各国对国际贸易的两大政策贸易自由政策（有利于出口国家）贸易保护政策（有利于进口国家）贸易保护具体措施关税壁垒：征收进口关税、反倾销税、反补贴税等非关税壁垒：通过一系列措施，如进口数量限制、进口许可证、进口产品的技术指标、进口产品的原产地、进口产品的卫生检疫等，限制外国产品进入本国市场；两种贸易政策的转换经济繁荣时：提倡贸易自由经济衰退时：提倡贸易保护国际贸易政策的发展趋势

消除贸易壁垒，实现贸易自由化二、关贸总协定的产生

二战使各国经济不景气，各国采取各种保护政策。为建立国际经济自由发展新秩序，美英等国提出从金融、投资和贸易三方面重建战后国际经济规则，以创建并维持一个相对自由的、鼓励竞争的经济体系。1947年哈瓦那召开国际贸易与就业会议，要建立一个处理国际贸易与关税的国际贸易组织，以期扭转日益盛行的高关税贸易保护主义和歧视性贸易政策。该会议通过了《国际贸易组织宪章》。会议筹备期间，许多国家签订了双边关税减让协议，并与《宪章》关于商业政策部分合并，称为关税与贸易总协定。为使GATT在多边贸易中生效，一些国家又签署“关税与贸易总协定临时适用议定书”，1948年1月1日在《宪章》生效前临时适用，以处理二战后急需解决的各国关税与贸易方面的问题。《宪章》未生效使得国际贸易组织没能成立，但GATT作为一个“临时”适用的国际贸易法律框架，一直适用到1994年12月31日。每当解决涉及全球性大问题，GATT都要召开由缔约方政府首脑或部长参加的多边谈判会议，每次谈判会议都被称为一个“回合”。二、关贸总协定的八轮谈判情况谈判回合谈判时间谈判地点参加方关税减让幅度（%）影响贸易额（亿美元）第一轮1947年4月—10月瑞士日内瓦2335100第二轮1949年4月—10月法国安纳西3335----第三轮1950年9月—1951年4月英国托奎3926----第四轮1956年1月—1956年5月瑞士日内瓦281525第五轮1960年9月—1962年7月瑞士日内瓦452045第六轮1964年5月—1967年6月瑞士日内瓦5435400第七轮1973年9月—1979年4月瑞士日内瓦102333000第八轮1986年9月—1994年4月（8年）乌拉圭埃斯特角；摩洛哥马拉客什最初103最后125发达：37发展：24发达84%贸易额；发展61%贸易额三、WTO的建立第8轮“乌拉圭回合”谈判特点：谈判议题广，涉及关税、非关税壁垒；货物贸易和服务贸易及知识产权等领域。参加方多，有125个国家和地区参加。谈判时间长，由于各缔约方利益冲突，在农业品贸易、市场准入、反倾销等方面严重分歧，到1993年底所有问题基本解决。1994年4月15日在摩洛哥马拉喀什举行会议，125个参加方的绝大多数部长签了字。WTO的建立乌拉圭回合谈判最突出成就，就是达成了《建立世界贸易组织马拉喀什协议》据此世界贸易组织于1995年1月1日正式成立，同时宣告GATT正式结束。

什么是WTO

WTO全称为世界贸易组织，是管理国际贸易市场一个组织，并有内部管理规则，即WTO规则，拥有130多个成员。四、GATT与WTO的关系WTO与GATT的联系WTO与GATT有着内在的历史继承性，WTO继承了GATT的合理内核，包括宗旨、职能、基本原则及规则等GATT的重要条款是WTO《GATT1994》的重要组成部分，是规范各成员方货物贸易关系的准则。WTO与GATT的区别管辖范围：GATT只处理货物贸易，WTO除了货物贸易外，还处理服务贸易、与贸易有关的知识产权等。机构性质：GATT以临时适用的多边贸易协议形式存在，不具有法人地位；WTO是一个具有法人地位的国际组织。争端解决：GATT遵循协商一致原则，对争端解决无时间表；WTO采取反向协商一致原则，明确了争端解决