内燃机车柴油机 课件 4-2-2：16V280型柴油机启动困难的判断及处理方法

机车动力装置检查与维修专业核心能力培养课程故障二16V280型柴油机启动困难的判断及处理方法任务目标一、熟知柴油机发生启动困难时的故障现象；二、能熟练的对柴油机启动困难进行分析；三、掌握柴油机启动困难的故障的原因。一、柴油机启动前准备及启动步骤（一）启动前准备1、检查重要螺栓螺母紧固和接头泄露情况2、打开稳压箱放水阀检查3、加注燃油，检查燃油箱油位4、检查喷油泵齿条、夹头、拉杆是否灵活良好5、向油底壳添加机油，检查油位6、检查联合调解器油位7、向膨胀水箱添补冷却水，检查水位8、冷却水温度>20°C（二）启动步骤1、完成启机前准备工作后，检查工况手柄及主手柄置于“0”位。2、闭合启动机油本开关3K，机油达到100KPa以上，断开3K。（3K未断开，合4K后会自动断开）3、闭合燃油泵开关4K，燃油压力表在一定时间内显示170-250KPa的压力值。4、按下1QA，等待45-60s。5、听到柴油机爆发声且转速在110r/min以上，机油压力110KPa以上，松开1QA。二、柴油机启动困难故障现象分析柴油机启动困难1、按启动步骤操作后，发现曲轴无转速，柴油机不能启动2、按启动步骤操作后，发现曲轴正常转动，柴油机不发火3、按启动步骤操作后，曲轴正常转动，柴油机正常发火，松开1QA后，柴油机又自动停机三、柴油机启动困难原因分析（一）曲轴无转速，各缸无爆发按压1QA启动按钮后，曲轴不能正常转动导致柴油机不能启机，主要为电气系统故障1、按压1QA按钮45-60s，检查QC是否吸合，判断故障点。2、若QC正常吸合，需检查启动发电机的相关电路以及启动发电机的状态，查找故障，电机故障或线路问题。3、若QC不能正常吸合，需检查QC线圈的得电线路，查找电路中的故障点。（二）曲轴正常转动，柴油机不发火此故障需要对柴油机着火条件的知识熟知，检查在启动过程中，哪个标准未达到技术要求，从而查找原因。1、检查柴油机油水温度是否在20℃以上，过低时燃烧室内温度不能达到燃点不能燃烧，此原因可再次启动柴油机2、检查机车蓄电池电压，蓄电池电压过低时造成柴油机不能达到着火转速，此原因机车需入库充电。3、检查机车燃油系统压力值，压力过低时将造成各缸供油异常，造成供油量不足，柴油机无法启动。4、检查各缸供油齿条是否都在正常位置，供油齿条位置异常时，各缸供油量不足，此故障多为调速器故障引起5、检查柴油机进气系统压力，判断是否由于进入压缩室内的空气量过少，造成不能发火，此故障多为进气系统堵塞。6、检查差示压力计液面，判断是否由于活塞环及气缸套磨损到限，引起压缩压力偏低造成。3、检查机车燃油系统压力值，压力过低时将造成各缸供油异常，造成供油量不足，柴油机无法启动。燃油压力值，低压系统故障引起1、柴油机放置时间过长，启动时塞门为开启，排出燃油系统内的空气，影响油压建立；2、燃油油箱内油位过低，造成吸油管无法从油箱中吸入燃油；3、燃油粗滤器、精滤器堵塞、变形造成阻力过大，油压值过低；4、燃油泵故障，无法泵油，或油泵后逆止阀方向装反（更换逆止阀后容易发生）；5、系统中进、回油管路中有杂物，造成管路堵塞；6、调压阀、安全阀的阀芯卡滞或松动，造成给定压力值偏低。4、检查各缸供油齿条是否都在正常位置，供油齿条位置异常时，各缸供油量不足，此故障多为调速器故障引起1、调速器故障造成启动失败，可能由于调速器油过少、DLS线圈无法吸合、内部油路泄露等原因造成（需专人维修）；2、调控传动装置发生故障，由于传动轴断裂或传动齿轮断齿等原因造成；3、控制拉杆卡在停机位置推不动，可能由于超速停车装置的复原手柄未复原，或异物、喷油泵柱塞卡死的原因造成。5、检查柴油机进气系统压力，判断是否由于进入压缩室内的空气量过少，造成不能发火，此故障多为进气系统堵塞。进气通路：大气→空气滤清器→增压器压气机→扩散弯管→中冷器→收敛弯管→进气稳压箱→进气支管→气缸盖进气道→进气门→气缸。1、旋风式除尘器时间过长未清理，纸质滤清器滤芯过脏，造成进气过程堵塞，引起进气不顺畅；2、两侧气缸进气管处超速保护装置的风门处在关闭状态，空气无法进入气缸，可把风门操纵杆回复到水平位置；3、多次启动后，气缸内积油过多，空气进入少，无法进行燃烧，需进行再次甩车后，正常启动；4、配气相位异常或气门间隙过大，影响进气量。（三）曲轴正常转动，柴油机有爆发，松开1QA后，柴油机又自动停机此故障分析时，首先柴油机能正常爆发，柴油机已具备启动条件。考虑1QA影响的电路为DLS线圈得电线路，考虑松开1QA后，另一条电路不能正常接通。1QA按下后，QC吸合，DLS得电；松开1QA后，机油压力达到一定压力后，1YJ、2YJ吸合，代替1QA工作。1、1YJ和2YJ继电器故障，继电器触头无法接通DLS线圈，使DLS失电，调速器无法供油；或DLS线圈烧损断线等原因造成。2、机油系统中油压过低，使压力继电器无法正常吸合，导致故障发生。2、机油系统中油压过低，使压力继电器无法正常吸合，导致故障发生。1、启动时，1QA松开过