底基层二灰土技术方案

南京绕越高速公路东南段工程工程承包单位江苏中瑞路桥建设合同号RY-DN2监理单位江苏东南交通工程咨询监理编号A-27-2023-197承包人申报表A—27致〔总监理工程师〕：应后强先生：事由：上报南京绕越高速公路东南段RY-DN2标底基层二灰土填筑施工技术方案，请工程管理部给予批复！承包人：年月日附件：南京绕越高速公路东南段RY-DN2标底基层二灰土填筑施工技术方案和作业指导书驻地监理工程师审查意见：驻地监理工程师：年月日工程管理部相关部门意见：签字：年月日总监理工程师意见：总监理工程师：年月日南京绕越高速公路东南段工程工程承包单位江苏中瑞路桥建设合同号RY-DN2监理单位江苏东南交通工程咨询监理编号A-3-2023－005施工技术方案报审表A—3致(总监理工程师)应后强先生:现报上南京绕越高速公路东南段RY-DN2标底基层二灰土填筑施工工程的技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。附件：1、技术、工艺方案说明和图表。承包人：年月日驻地监理工程师审查意见：同意修改后再报不同意驻地监理工程师：年月日工程管理部相关部门意见：同意同意同意修改后再报修改后再报修改后再报不同意不同意不同意工程部:方案部：中心试验室：年月日年月日年月日总监理工程师审批意见：同意修改后再报不同意总监理工程师：年月日南京绕越高速公路东南段RY-DN2标二灰土底基层施工技术方案江苏中瑞路桥建设南京绕越高速公路东南段RY-DN2标工程经理部二00九年四月目录一、编制依据1二、施工前准备工作1三、施工机械设备、检测仪器和人员安排3四、首件工程施工方案安排4五、具体施工方法4六、工期保证措施7七、质量保证措施及预案9八、平安保证措施及预案10九、环境保护措施及预案14附件1：施工组织机构图16附件2：质量保证体系网络图17附件3：平安环保保证体系图18附件4：施工作业指导书19底基层二灰土填筑施工技术方案一、编制依据〔1〕交通部《公路工程质量检验评定标准》〔JTGF80/1-2004〕；〔2〕交通部《公路路基施工技术标准》〔JTGF10-2006〕；〔3〕交通部《公路工程国内招标文件范本》〔2003年版〕；〔4〕南京绕越高速公路东南段招标文件、投标文件和《施工图设计》；〔5〕南京绕越高速公路东南段工程管理部《工程建设管理文件汇编》；〔6〕本公司的质量、平安、环保管理体系以及对本工程工程的现场实地考察情况。二、首件工程概况底基层二灰土填筑的质量关系着底基层的强度和稳定性，并直接影响路面的质量，为确保底基层施工质量到达设计要求，找到一套比拟科学合理具有实施性的底基层二灰土填筑的施工方案，我标选择了一个具有代表性的路段作为首件工程，该首件工程的实施桩号为：K7+820～K7+940，二灰土设计压实厚度为20cm。首件工程目的：通过首件工程确定满足设计要求的最正确压实工艺的主要参数，包括机械组合、松铺系数、碾压遍数、碾压速度以及最正确含水量和碾压时含水量允许偏差等。试验段施工满足设计要求后报监理工程师批准后作为施工控制指标，以指导全线的底基层二灰土填筑大面积施工。三、施工前准备工作1、测量放样根据监理工程师提供的导线点(或加密导线点)放出中桩坐标及施工宽度〔含500mm的加宽碾压宽度〕，用石灰洒出边线，同时用水准仪测出高程(每20m一个断面)进行带线。2、试验准备工作2-1原材料石灰：采用南京汤山=3\*ROMANIII级以上灰，在使用前充分消解，并闷料3天，消解后的石灰以7--10天内使用完为宜，时间过长需检测钙镁含量，不符要求的不能使用。粉煤灰：选用马鞍山第二电厂粉煤灰，粉煤灰中SiO2、AL2O3和Fe2O3的总含量应>70%，粉煤灰的烧失量≤20%，粉煤灰的比外表积>2500cm2/g,湿粉煤灰的含水量≤35%。土：试验段土采用泉庄取土坑的粘土，塑性指数为19〔3%、5%灰土最大干密度分别为1.73g/cm3和1.71g/cm3〕。在开挖现场由专人监督，促使挖机开挖同一层次的土方以保证上到路段上的土源质量满足施工的要求。水：人和畜能饮用的水。2-2配合比设计根据省高指关于路面底基层的施工指导意见，结合本标段的施工情况，并结合实验室的标准试验，二灰土施工配合比为石灰：粉煤灰：土=9：27：64，二灰土最大干密度为1.54t/m3，最正确含水量为19%〔本技术方案暂以此配合比为根底，待配合比审批后假设有变化再自行调整〕。3、施工控制数据计算〔以1m3〔1〕二灰土施工配合比采用石灰：粉煤灰：土=9：27：64〔2〕二灰土最大干密度按1.54g/cm3进行测算，1m石灰：1.56×0.09=0.1404≈0.1粉煤灰：1.56×0.27=0.4212≈0.4土：1.56×0.64=0.9984≈0.9按1m3二灰土计，取0.031kg石灰与0.9剩余局部石灰为0.109kg〔3〕计算石灰土的用量及摊铺厚度：每5m220cm厚的二灰土中3%石灰土的用量为：0.031+0.986=1.017t，那么石灰土的松铺厚度计算为：1.017/〔1.73×〔4〕计算石灰用量及摊铺厚度：本项石灰计算已扣除后场初拌3%灰土所消耗的石灰。每5m220cm厚的二灰土中石灰的用量为：0.108t，那么石灰的松铺厚度计算为：0.108/〔5×〔5〕计算粉煤灰用量及摊铺厚度：每5m220cm厚的二灰土中石灰的用量为：0.416t，那么粉煤灰的松铺厚度计算为：0.416/〔5×3、技术准备工作在施工前，工程部工程技术人员对施工设计图纸进行研究，组织技术人员优化施工方案和完善技术措施，并提供详细的实施方案。编制好总体的施工进度方案，做好分项工程开工报告的准备工作，及时对各施工队伍进行详细的技术交底，做好首件工程的筹划和总结，指导工程施工。四、施工机械设备、检测仪器和人员安排施工机械设备配备如下表：设备名称单位产地及型号数量性能操作人数挖掘机台美国卡特3201正常1挖掘机台韩国现代2201正常1推土机台上海彭浦1正常1装载机台ZL50C2正常2平地机台哈尔滨8501正常1振动压路机台徐工18J1正常1三轮压路机台徐州3Y18～212正常2路拌机台美国CMI1正常1洒水车台解放8500L1正常1自卸车台湖北十堰东风10正常10测量、试验仪器配备如下表：仪器名称数量使用情况电子分析天平1正常液塑性测定仪1正常托盘天平1正常电子称1正常灌砂筒2正常滴定管〔酸式〕1正常滴定台1正常烘箱1正常TOPCON全站仪1正常G2水准仪1正常人员安排如下表：职务姓名工程经理陈斌工程常务副经理徐后生工程总工涂祥进现场负责人丁学松生产负责人杨宗英测量负责人简俊东现场试验负责人陆生华施工资料负责人于景管理人员合计10人五、首件工程施工方案安排本标段底基层二灰土的工程量为：196578m2。按照业主、工程管理部和监理组要求，我部已做好该首件工程的施工准备工作，相关人员和机械及质量检测设备已全部就位，方案于六、具体施工方法施工工序：准备下承层→后场拌和〔3%石灰土〕→运料至现场→灰土、粉煤灰及石灰分层铺筑→二灰土混合料现场拌制→碾压成型→松铺系数确实定→养生→报验→进入下道工序1.准备下承层二灰土施工前石灰土外表应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散，或软弱点。应按标准规定进行验收，验收合格后及早进入二灰土施工。如时间较长，应对压实度等主要工程重新进行检查验收，验收不合格的要重新处理；2.后场拌和采用挖掘机和推土机拌和剂量为3%左右的石灰土。可采用总量控制与斗量控制相结合的方法计算和控制石灰的用量。总量控制是根据一次拌制石灰土的总体积(或重量)计算所需的材料用量，采用进灰吨位数来控制。斗量控制即分批拌和时按体积投放所需石灰数量。3.运料至现场上土时采用挖掘机或装载机装车，自卸车运土，自卸车的数量应保证土场挖掘机或装载机能连续作业，并略有充裕。5.灰土、粉煤灰及石灰分层铺筑〔采用布格法〕沿半幅路基用石灰线画横向17.63m，纵向18m的方格。按照3%灰土→粉煤灰→石灰的顺序分层摊铺，以下分别计算各摊铺材料的装卸量：5-13%灰土摊铺平均每格摊铺量=〔17.63×18/5〕×〔0.031+0.986〕/1.73×1.2=44.8m3〔松方〕，每车6m3的装土量，那么现场按照每格略多于7车土的卸土量进行控制。摊铺后厚度控制在5-2粉煤灰摊铺平均每格摊铺量=〔17.63×18/5〕×0.416/0.75=35.2m3〔松方〕，每车6m3的装载量，那么现场按照每格略多于6车粉煤灰的卸土量进行控制。摊铺后厚度控制在5-3石灰摊铺平均每格摊铺量=〔17.63×18/5〕×0.108/1.24=5.5m3〔松方〕，每车6m3的装载量，那么现场按照每格1车石灰的卸土量进行控制。摊铺后厚度控制在各材料分别运卸后，应分别及时摊铺和精平。3%灰土和粉煤灰用推土机粗平后，振动静压一遍，进行平地机的精平，石灰可直接用平地机摊开和精平。并随即严格检测和控制各层材料的最终精平厚度。6.二灰土混合料的现场拌制及精平3%石灰土、二灰现场分层摊铺后，即进行路拌机的现场路拌。拌制次数在2次以上，并有专人跟踪取坑检测拌制深度，配合机械调整拌和深度，以杜绝“夹层〞的存在，每拌制一次后均需用振动压路机静压一次后再进行路拌。现场拌制的二灰土混合料要求颜色均匀，颗粒均匀〔≯5mm〕，杜绝明显的色差现象。尤其是如果混合料中土团颗粒过大，会减少颗粒的比外表积，大量的二灰裹附周围，减少各种材料之间的良好连结性，影响二灰土混合料的碾压效果。二灰土混合料拌制结束后现场取样进行灰剂量和含水量的测定，如灰剂量达不到要求，应重新计算补灰翻拌直至到达设计要求；如含水量偏大，用旋耕机或铧犁配合作业进行翻晒，直至混合料到达最正确含水量+1~2%时，方可进行下道工序。二灰土混合料现场拌制结束后，用振动压路机静压1-2次，再进行平地机的精平。二灰土按照1.211的松铺系数设置高程控制点，并在试验段工作中试验和调整。7.碾压轻型、整形结束后，即可进行碾压，如外表水分缺乏应适当洒水。碾压方案的选择与确定：7-1初压采用徐工18J振动压路机碾压1遍，然后用18～21吨二轮压路机碾压4遍。试验人员立刻用灌砂法测定二灰土底基层压实度，根据灌砂法的压实度验证方法，当压实度大于96%就停止碾压；当压实度小于96%时需继续碾压、检测，直到二灰土底基层压实度到达96%的要求，同时确定满足压实度而增加的碾压遍数。7-2初压采用徐工18J振动压路机碾压2遍，再用江麓1803振动压路机振压1遍，然后再用18～21吨三轮压路机碾压3遍。再根据方案①的压实度检测方法检测，直到满足二灰土底基层压实度到达96%的要求。得出压路机的碾压顺序及遍数。三轮压路机碾压时，头2遍应采用1.5～1.7km/h的行进速度，以后采用不超过2.0～2.5km/h的行进速度。所有压路机均从两边起碾压,纵向进退并重叠后轮1/2直至路中间。路基边坡一侧需加压2~3遍，严禁压路机在已完成或在进行的路段上“调头〞或急刹车，以保证灰土面层不受破坏。碾压过程中出现“弹簧〞或“松散起皮〞等现象，应及时翻晒重新拌和，并用平地机整平，使纵向顺适，路拱符合要求。8.松铺系数确实定在各挂线桩位上用水准仪测出路基顶层的标高，然后人工整平后在原桩号上测出松铺标高。碾压成型后在原桩号测点上测出成型二灰土基层的顶标高，每个断面测点不可少于8个点。平均9.养生二灰土成型后24h至7天内应及时封闭交通，用薄膜进行覆盖，并用洒水车进行洒水，正常温度下每天保证洒水2次以上，保证二灰土的湿度养生，以减少干缩裂缝。在养生期间杜绝重型车辆的碾压。七、工期保证措施〔1〕加强施工管理工作为保证本合同段按期完成任务，到达期望的质量目标，先进、合理的施工管理必不可少，本工程施工管理方面将注意以下几点：a.采用先进的管理手段，在施工现场，设置计算机及工程管理软件；采用先进的施工机械，利用先进的通讯设备，迅速传递指令等。b.建立功能较全的工地试验室，对施工提出准确可靠的施工参数和施工配合比。采用全站仪进行测量放样，利用全站仪联合计算机测量放样技术进行工程控制，对于高填方区采用沉降观测技术，确保路堤稳定。c.抓好和地方上的交流，及时与业主沟通，处理施工中的各种问题，使工程施工有良好的外部环境，特别是工程伊始，应抓好临时工程建设，落实临时用地和弃土区，确保工程按方案展开。d.做好工程进度方案，以周保旬，以旬保月。施工中应严格控制关键工序的施工，从施工力量、机械、组织和技术上给予倾斜，确保工程进度。e.做好环境保护工作，要使环保意识浸入到每一个职工心中，到达“建设工程前美丽，建设工程后更美丽〞的目的。抓好工地的平安生产和文明施工。〔2〕重视方案统计工作经理部设专职方案统计员，开工前详细核算工程量，制定详细可行的施工进度方案，施工中定期统计分析，对有影响工期的单元制定切实可行的纠正措施后提请工程经理批准后催促实施。〔3〕做好施工方案工作在施工期内，编制周密的施工方案，工程部将整个工作方案分解到日，然后由施工作业队严格执行，形成详细施工方案，加以落实。在实施中，工程经理部将定期检查进度完成情况，及时调整施工力量部署。〔4〕注意掌握天气预报本首件工程施工单位配备一定数量的防雨工具，在雨水来临之前提前覆盖拌制好的灰土，已铺筑未及碾压的层次，以便雨后可立即恢复施工。〔5〕抓好重点环节施工本首件工程施工做好以下几个方面:一是前期施工准备工作量大，必须加大前期施工准备的力度；二是构造物工程必须先期尽早施工，尽快实现全线路基贯穿。施工中应采取一些可行的工艺改进来加快施工进度a.在取土坑里采取降水措施，同时采取堆土滤水、闷生石灰等方法，降低土的含水量。b.对于制约工期的关健路段，均采用掺灰处理。c.合理安排本首件工程的施工，充分利用空间、时间展开可以进行的施工工序，使得时间和空间上的合理利用。d.在施工管理制度上增加机械设备的利用率，实行三班倒作业，做到人停机不停。积极开展创优质、赶进度的竞赛，提高职工的积极性。e.严格奖惩措施，将工期控制点分解落实到工程处，实施重奖重罚、工程部将制定工期、质量、平安奖罚细那么，并落实到责任人。八、质量保证措施及预案8-1质量保证措施为保证工程质量到达优良，争创优质工程，采取以下质量保证措施。①建立以工程经理陈斌为首的质量保证体系(详见质量保证体系图)，确立以质量为主的管理方针，推行全面质量管理，按照总公司ISO9002质量标准进行管理。建立由工程经理，工程总工和检测人员、施工人员组成的施工质量管理小组，强化过程控制，使工程质量在PDCA循环中不断提高。使每道工序始终处于受控状态。②开工前编制科学合理完善的首件工程技术方案，报监理组、工程管理部审批后，认真组织实施。③工程经理部建立完备的工地中心试验室，严格检测手段，做好材料进场、标准试验、工序检测等工作，严格控制工程质量。④加强质量的检查验收，建立质量否决权制度，把质量考核与职工利益挂钩，严格工序报验，分级把关，工序报验不合格，不得实施下一道工序的施工。具体为：1〕由工程管理部、质检站、驻地监理组以及工程经理部质量部门共同完成对工程质量的控制，形成质量监督体系。2〕本工程成立以工程经理陈斌为组长的工程质量领导小组，全面负责质量管理工作。3〕设立质量管理部门，选派业务水平较高、实践经验丰富、工作作风踏实的质量管理人员充实质量管理岗位。4〕质量部门主控，施工队专职质量员专管，各施工班组质保小组参与，实施施工全过程质量监控。5〕严格质量管理制度，坚持“把六关〞，“五不准〞及“交底制〞、“三检制〞制度，使工程始终处于受控状态，确保工程质量。其中，“把六关〞：把施工方案关；材料进场关；技术交底关；检测计量关；工序交接关；质量验收关。“五不准〞：无施工组织设计不准施工；不合格的原材料、半成品不准使用；技术交底不清不准施工；检测数据有疑心不准施工；上道工序不符合质量标准的不准进行下道工序施工6〕制定各专业、各层次的工作岗位责任制，公布上墙，使各级质检人员有章可循。7〕强化质量意识，开展争创名优工程的全员质量意识教育，加强标准规程、质量验评标准的学习。8〕建立质量例会制度，定期召开质量分析会。9〕各班组成立QC小组，开展群众性的质量攻关活动。10〕对重点和难点工序，应编写作业指导书，并实行旁站。8-2质量应急预案成立以工程经理陈斌为质量第一责任人，工程常务副经理、工程总工、质检负责人、施工负责人为成员的质量应急处理小组。在发生质量事故后立即上报监理组和工程管理部，结合现场实际情况，从原材料的质量、施工配合比、施工技术方案、施工工艺、工序的衔接等各个环节进行认真、深入、细致的分析，查出质量事故的源头，找出根源，提出科学、合理并有针对性、可实施性的质量处理方案，进行论证研究，并对不合格的质量产品进行返工处理，重新报检直至合格。质量事故应急预案流程图重新报检现场停工分析数据，查找源头返工处理重新报检现场停工分析数据，查找源头返工处理发现质量事故发现质量事故上报监理组、管理部提出质量整改措施上报监理组、管理部提出质量整改措施九、平安保证措施及预案9-1平安保证措施(1)把平安工作放在首位，坚持“平安第一、预防为主、综合治理〞的方针。〔2〕施工前，应查明施工范围内地下管线等构筑物的种类、位置和标高。〔3〕严禁机械在架空线路下方作业。在电力架空线路一侧作业时，必须符合下表的具体要求：外电架空线路电压(Kv)1以下1~1035距离(m)677(4)施工人员工作中穿戴平安标志服，机驾人员穿戴相应劳动保护用品。(5)所有工作人员保管好自己的钱物，严禁盗窃事故发生。(6)搞好饮食卫生，严防食物中毒。(7)机驾人员须严格执行操作规程，对违反操作规程和有关平安规定的指挥调度，机驾人员有权拒绝，任何人不得强迫机驾人员违章作业。(8)严禁机驾人员酒后操作机械设备。(9)机驾人员必须严格执行工作前的检查制度、工作中的观察制度和工作后的检查保养制度，严禁机械带病运转或机械超负荷运转。(10)机驾人员必须持证上岗，定人定机，不准擅离工作岗位，不准操作与操作证不相符的设备。(11)机械设备在施工现场停放时，必须注意选择好停放地点，关闭好驾驶室，拉好手制动，坡道上要打好掩木或石块，夜间应有专人看管。(12)严禁在机械设备运转中冒险进行保养、修理、调整作业。(13)在公路上行使的车辆、机械，必须严格遵守交通规那么及国家其它有关规定。(14)各施工队除领导负责外，必须确定一名具体平安管理负责人，佩证上岗，对施工实行全过程的平安管理，做到定员，定点，定岗，定时，定位，定责六定，明确责任，严肃纪律，强化管理，确保平安，每天做好《施工现场平安管理记录》；并定期进行人员的平安教育。(15)所有施工车辆要有明显标志，进出施工现场应按指定道口出入，听从平安人员指挥，服从管理。(16)现场标志、标牌摆放有序，材料堆放整齐，统一施工服装，所有人员挂牌上岗；施工机械、车辆停放有序。9-2平安应急预案为了加强对建设工程平安事故应急处理的综合指挥能力，提高事故抢救的快速反响和有效处置水平，最大限度的减少人员伤亡与财产损失，本着“平安第一，预防为主，自救为主，统一指挥，分工负责；以人为本，关爱生命〞的原那么，编制平安应急预案。按照“统一指挥，逐级负责〞的原那么，设置平安应急小组，组长由工程经理陈斌担任，负责应急救援工作的指挥和协调；副组长由专职平安员周晓、凌云及各分部负责人担任，负责具体的施救和各项善后处理工作；办公室主任由王志宝担任。并组建治安保卫组、事故调查、善后处理组2个组，落实处理具体应急处理工作。1〕救援单位及负责人联系如下：陈斌：总公司警：110火警：119急救：120注：上述人员必须保持24小时不关机。2〕急救器材设备日常药品氧气袋

担架

公司车辆

社会车辆

灭火器

砂袋

水桶

铁锹雨衣

雨鞋

手电筒

潜水泵3〕紧急情况处置程序发现事故→报警→接报→发出命令→开始救援→现场处置→结束紧急状态。现场处置：①事故发生后，应立即向平安应急小组报告并及时拨打110、120，采取一切方法切断事故源。②平安应急小组迅速将事故情况通告业主、区平安生产监督管理局、公安局及当地派出所等部门。③同时发出警报，通知平安应急小组成员迅速出发赶往事故现场。根据各自的职责，按应急预案的分工开展工作。指示有关小组查出事故发生的部位和原因，下达按应急救援预案处置的指令。④组织一批抢救队伍和交通车辆，一旦发生人员受伤事故，及时进行救护并平安迅速地送到就近的医院。⑤事故现场必须要用隔离带隔离，以免旁观群众骚扰，确保事故调查组迅速到达现场查明原因，组织抢救。⑥必须将伤者送到就近医院进行急救。4〕应急抢险措施①人体触电伤害事故抢险措施1、发现有人员触电伤害事故，要立即关闭电源开关，针对被触电人员受伤情况作出简单诊断，当病人处于昏迷状下，要尽快对心跳和呼吸情况作出判断，看看是否处于“假死〞状态。如出现“假死〞状态，说明全身组织严重缺氧，此时情况十分危及，应采取有效方法：⑴、把脱离电源后的病人迅速移至通风枯燥处仰卧于平坦处，将上衣与裤带放松。⑵、观察病人是否还有呼吸存在，⑶、摸一摸颈动脉或股动脉有没有搏动。⑷、看一看瞳孔是否扩大。2、采取人工呼吸法。3、采取体外心脏挤压法。在现场采取急救的简单方法外，马上要组织车辆将病人送往就近的医院进行抢救，经理部医务人员要护送到医院待病人脱离危险后才能离开。②高处坠落伤害事故抢险措施高处坠落伤害事故发生后，要分清轻、重、缓、急，在事故现场处理受伤人员时，要沉着、果断、准确、细致，保护好事故现场，经理部有经验的人员要立即对受伤人员作出诊断，对伤势情况作出简单处理，工程部派车立即送往谷里街道医院进行抢救，相关人员陪同，以便说明伤员的伤势情况,受伤部位、性质,以利医院作好准备。③机械伤害事故抢险措施当发生机械伤害事故后，要根据机械伤害程度，组织抢救方案，由工程经理负责指挥，以最快的速度赶到事故现场，确定抢险方案后组织抢救，有效控制灾害扩大，将事故损失降低到最低限度，组织机械设备由机械工程师余勇负责，发现有人员伤害要沉着、果断、准确、细致，保护好事故现场，医务人员立即对受伤人员进行诊断处理，立即送往就近医院抢救。工程部应定期组织应急预案的演练，提高救援的实战能力。在演练或平安事故发生后，工程部及时组织对应急预案进行评审，必要时修改预案。十、环境保护措施及预案10-1环境保护措施环境保护是为了改善生活环境与生态环境，防止污染和造成公害。保障人体健康，促进社会主义建设的开展。尊重当地民风民俗，遵守乡规民约，与当地群众和睦相处。在村庄附近施工时，噪声较大机械应尽量防止夜间施工。施工中应遵守国家有关环境保护的法规和政策的规定，采取有效措施，减少周围环境的污染〔1〕采取必要的措施防止施工中的燃料、油、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对河流、池塘的污染，防止扬尘、噪音和汽油等物质对大气的污染，把对环境、邻近单位和居民生活的影响减少到最低程度。〔2〕施工中的临时排水系统与永久性排水设施相连通，在排水区中防止积水或冲蚀，并尽量减少对附近水体的污染。〔3〕施工和生活产生的污水和废水根据环卫要求进行排放。生活和固体垃圾要有固定的弃置场地，并设置定期处理的垃圾箱。〔4〕容易起尘的细料和松散材料要予覆盖或适当洒水喷湿，在运输时用帆布等遮盖物覆盖。在施工期间，对施工场地洒水，使尘土飞扬减少到最低程度。此外，按劳动保护条例为工地操作人员装备各种防尘设施。〔5〕要考虑将拌和机、发电机房、机械设备、电开工具、动力设备等发声源纳入噪音管理。严格执行工业企业噪声标准以防止职工收噪音侵害，靠近强声源的工人佩带耳塞和头盔，限制工作时间。充分考虑噪音对周围民众、团体的工作、学习、睡眠、休息造成噪音污染超标影响，不可防止时应编制管理措施，减少场界噪音分贝等。〔6〕所有施工机械尾气排放，发动机、排气管、鸣笛噪声要符合规定，防止对作业人群造成危害，防止地方投诉。〔7〕路上废弃混合料残渣要收集并定点废弃。〔8〕试验室要防酸、碱、有害物质、及试验废弃物的污染，对废弃物要定点处理。〔9〕加大力度严格执行公司内部及地方对文明施工的有关规定，不在施工沿线随意废弃水泥混合物、燃油等对环境外貌及土壤会产生污染的物质。禁止职工在工作之余和中间砍、折植被，在禁捕区捕水产以及在文物、古迹上乱涂乱画等等。10-2环境保护应急预案主要为对文物保护的预案。本标段在K7+500K10+000路线施工跨越南京祖堂山风景区，该区域自古以来即为风景名胜聚积之地，地下文物资源丰富，本项工程施工可能会对文物保护带来一定的影响。为了加强对国家文物的保护力度，施工中应遵守国家有关文物保护的法规和政策的规定，确保文物不受破坏。施工中发现有文物、古墓、古生物化石等，应立即停工，及时向当地政府及文物管理部门报告，并积极地采取相应措施加以保护，杜绝外部非文物部门的非法介入，待文物管理部门作出处理前方可继续施工。南京文物保护：南京市公安局110、南京市文物局83692849。底基层二灰土填筑施工组织机构图工程经理：陈斌工程经理：陈斌工程常务副经理：徐后生工程总工：涂祥进现场负责人：丁学松工程常务副经理：徐后生工程总工：涂祥进现场负责人：丁学松现场技术负责：汤博试验检测负责人：陆生华生产负责人：杨宗英现场技术负责：汤博试验检测负责人：陆生华生产负责人：杨宗英材料余勇后勤材料余勇后勤王志宝测量简俊东试验石楠资料于景机械谢俊南京绕越高速公路东南段RY-DN2标质量保证体系网络图技术负责人：朱志伟路基一队负责人：盛文桃工程技术部：汤博技术负责人：朱志伟路基一队负责人：盛文桃工程技术部：汤博试验质检部试验质检部：陆生华路基二队负责人：易建荣技术负责人：刘立亮项目经理陈斌工程常务副经理徐后生路基二队负责人：易建荣技术负责人：刘立亮项目经理陈斌工程常务副经理徐后生工程总工程师涂祥进技术负责人：端木义水技术负责人：王守江技术负责人：于从天防护排水负责人：谷云章桥涵负责人：凌伟路基三队负责人：周立新QC攻关小组综合办公室：王志宝技术负责人：端木义水技术负责人：王守江技术负责人：于从天防护排水负责人：谷云章桥涵负责人：凌伟路基三队负责人：周立新QC攻关小组综合办公室：王志宝平安环保部：凌云平安环保部：凌云设备材料设备材料部：余勇工程方案部：汪小娟工程方案部：汪小娟南京绕越高速公路东南段RY-DN2标工程平安环保保证体系图工程经理：陈斌工程经理：陈斌工程工程常务副经理：徐后生工程总工：涂祥进工程书记：陈森工程总工：涂祥进工程书记：陈森工程专职平安环保员工程专职平安环保员：凌云路基二队林毅路基三队尹招喜路基二队林毅路基三队尹招喜桥梁工程队顾亚明路基一队刘国海附属工程队谷云章南京绕越高速公路东南段RY-DN2标底基层二灰土填筑施工作业指导书编制单位：江苏中瑞路桥建设南京绕越高速公路东南段RY-DN2标工程经理部二00九年四月底基层二灰土填筑作业指导书为加强路面底基层二灰土填筑施工的质量控制，保证填筑施工的效果，根据《公路工程质量检验评定标准》〔JTGF80/1-2004〕、《公路路基施工技术标准》〔JTGF10-2006〕、南京绕越高速公路东南段招标文件、投标文件和《施工图设计》，使底基层二灰土填筑的施工、检测及质量评定标准化、科学化，特制定本细那么。施工前准备工作1、测量放样根据监理工程师提供的导线点(或加密导线点)放出中桩坐标及施工宽度〔含500mm的加宽碾压宽度〕，用石灰洒出边线，同时用水准仪测出高程(每20m一个断面)进行带线。2、试验准备工作2-1原材料石灰：采用南京汤山=3\*ROMANIII级以上灰，在使用前充分消解，并闷料3天，消解后的石灰以7--10天内使用完为宜，时间过长需检测钙镁含量，不符要求的不能使用。粉煤灰：选用马鞍山第二电厂粉煤灰，粉煤灰中SiO2、AL2O3和Fe2O3的总含量应>70%，粉煤灰的烧失量≤20%，粉煤灰的比外表积>2500cm2/g,湿粉煤灰的含水量≤35%。土：试验段土采用泉庄取土坑的粘土，塑性指数为19〔3%、5%灰土最大干密度分别为1.73g/cm3和1.71g/cm3〕。在开挖现场由专人监督，促使挖机开挖同一层次的土方以保证上到路段上的土源质量满足施工的要求。水：人和畜能饮用的水。2-2配合比设计根据省高指关于路面底基层的施工指导意见，结合本标段的施工情况，并结合实验室的标准试验，二灰土施工配合比为石灰：粉煤灰：土=9：27：64，二灰土最大干密度为1.54t/m3，最正确含水量为19%〔本技术方案暂以此配合比为根底，待配合比审批后假设有变化再自行调整〕。3、施工控制数据计算〔以1m3〔1〕二灰土施工配合比采用石灰：粉煤灰：土=9：27：64〔2〕二灰土最大干密度按1.54t/m3进行测算，1m3石灰：1.54×0.09=0.1386≈0.139t粉煤灰：1.54×0.27=0.4158≈0.416t土：1.54×0.64=0.9856≈0.986t按1m3剩余局部石灰为0.108t，粉煤灰为0.416t。〔3〕计算石灰土的用量及摊铺厚度：每5m220cm厚的二灰土中3%石灰土的用量为：0.031+0.986=1.017t，那么石灰土的松铺厚度计算为：1.017/〔1.73×5〕=〔4〕计算石灰用量及摊铺厚度：本项石灰计算已扣除后场初拌3%灰土所消耗的石灰。每5m220cm厚的二灰土中石灰的用量为：0.108t，那么石灰的松铺厚度计算为：0.108/〔5×〔5〕计算粉煤灰用量及摊铺厚度：每5m220cm厚的二灰土中石灰的用量为：0.416t，那么粉煤灰的松铺厚度计算为：0.416/〔5×3、技术准备工作在施工前，工程部工程技术人员对施工设计图纸进行研究，组织技术人员优化施工方案和完善技术措施，并提供详细的实施方案。编制好总体的施工进度方案，做好分项工程开工报告的准备工作，及时对各施工队伍进行详细的技术交底，做好首件工程的筹划和总结，指导工程施工。二、具体施工方法施工工序：准备下承层→后场拌和〔3%石灰土〕→运料至现场→灰土、粉煤灰及石灰分层铺筑→二灰土混合料现场拌制→碾压成型→松铺系数确实定→养生→报验→进入下道工序1.准备下承层二灰土施工前石灰土外表应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散，或软弱点。应按标准规定进行验收，验收合格后及早进入二灰土施工。如时间较长，应对压实度等主要工程重新进行检查验收，验收不合格的要重新处理；2.后场拌和采用挖掘机和推土机拌和剂量为3%左右的石灰土。可采用总量控制与斗量控制相结合的方法计算和控制石灰的用量。总量控制是根据一次拌制石灰土的总体积(或重量)计算所需的材料用量，采用进灰吨位数来控制。斗量控制即分批拌和时按体积投放所需石灰数量。3.运料至现场上土时采用挖掘机或装载机装车，自卸车运土，自卸车的数量应保证土场挖掘机或装载机能连续作业，并略有充裕。5.灰土、粉煤灰及石灰分层铺筑〔采用布格法〕沿半幅路基用石灰线画横向17.63m