有轨电车路基换填施工方案最终版

TOC\o"1-3"\h\u44001工程概况 工程概况海珠区环岛新型有轨电车系统试验段线路起始于万胜围，终止于广州塔，大致沿新港东路、阅江路布设，长约7.8km。共设置11座车站1处停车场。线路起始于万胜围站，与地铁四号线、八号线接驳，之后沿新港东路向西，在琶洲塔东侧转向北进入规划路，在琶洲塔东南侧设置琶洲塔站，再折向西设置水博苑站进入阅江路，在会展东路路口东侧设置会展东站，在会展中心路路口设置会展中心站，在会展西路路口设置会展西路站，在华南大桥西侧设置华南大桥站，在磨碟沙隧道东端设置啤酒博物馆站，在猎德大桥东侧设置猎德大桥站，过黄埔涌后在艺苑东路路口东侧设置艺苑东路站，向西在艺苑路路口西侧设置广州塔站，与地铁3号线、APM线、中轴新型有轨电车接驳。路基换填施工主要内容包括：路基开挖、粘土换填、碎石（+5%水泥浆）换填等项目。换填布置原则：原地铁二号线范围采用粘土换填，与桥台过渡段采用碎石+5%水泥浆换填。2编制依据（1）海珠区环岛新型有轨电车路基设计图纸；（2）招标图纸中指定的标准、规范、规程和现行的国家、行业的相关法规、技术规范，国家、部委以及广州市有关安全、质量、工程验收等方面的标准及规范；《广州有轨电车工程“质量验收标准（办法）》《铁路路基工程质量检验评定标准》TB10414-2003《城市轨道交通技术规范》GB50940-2009《城市轨道交通工程项目建设标准》建标104-2008《建筑地基基础技术规范》DB21/907-2005《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50192-2002《广州市建设工程现场文明施工管理办法》（3）施工现场踏勘资料及有关调查材料。（4）本合同段工程规模、工程特点、各节点部位的技术要求、施工要点；（5）公司对本工程确立的施工质量、工期、安全生产、文明施工的管理目标。3施工组织机构根据本工程的特点，选派具有丰富管理经验的管理人员组成项目管理团队；调集具有丰富施工经验的专业架子队伍进行本工程的施工。项目部按照项目法管理模式，对工程质量、工期、安全、成本等进行有计划、高效率的管理，打造出造型优美、线条流畅的精品工程。本工程施工生产由项目经理全权指挥，技术控制、质量标准由总工程师负责。项目经理部内设四部二室组成管理机构，下设路基架子队。项目施工组织机构框架图如下：中铁一局集团海珠区环岛新型有轨电车系统（试验段）中铁一局集团海珠区环岛新型有轨电车系统（试验段）正线轨道工程施工项目经理部项目经理项目经理项目总工项目总经济师项目副经理项目总工项目总经济师项目副经理工地试验室综工地试验室综合办公室计划财务部安质环保部物资设备部工程技术部测量队测量队搅拌桩架子队搅拌桩架子队4总体方案及部署4.1施工区段划分按施工总体部署和工作面移交时间，将本工程划分为三个大的区段，第一区段为阅江路；第二区段为新港东路段及规划路段；第三区段为与桥台的过度段。4.2总体施工部署为最大限度的减少工程施工对外界环境的影响，本工程施工为轨下基础处理、相关工程及路面恢复同步分段滚动施工，即一个作业面进行围挡后，将轨下基础处理、路基施工、轨道工程施工、相关工程及路面恢复（复绿）全部完成后，拆除该段围挡，将作业面向下一段转移。围挡设置长度一般为1000m或两站一区间，具体围挡长度结合无缝线路单元轨条的布置，并综合考虑现场实际进行适当调整。为优化和检验工艺流程，在全面展开施工之前，计划在琶洲大桥下设100m试验段，对施工工序、施工工法、工装配置等进行检验。通过试验段施工，对参建人员进行培训，强化学习和贯彻各项标准和技术规范，不断优化施工方法、施工基本工艺流程、质量控制、劳动力合理配置等，检验工艺可靠性，并总结出关键工序和环节的施工质量控制，形成稳定化、标准化和程序化的施工工艺、质量检测、设备配置和劳动力组织管理模式。根据沿线地质情况与周边环境要求，采用不同的地基处理方式。路基开挖和路基换填处理过程中，注重对既有管线和构筑物的保护。本项目施工虽只有路基开挖及路基换填，但需对后续施工的桥梁、轨道、强弱电、给排水、景观绿化、道路等多项工程，在施工前全盘考虑，统一规划。在每个施工段采用循环流水作业的模式，以200m为一个施工段梯次向前推进，避免全面展开，减少污染源。工序滚动示意图5施工方案及工艺工法5.1地基处理概述本工程线路较长，根据沿线地质情况与周边环境要求，具体处理方式见下表：序号分段里程处理路段及范围处理方式1CK3+551~CK5+200新港东路及规划路，道床以下软土深度h≤2m粉质粘土换填，压实系数0.972CK5+200~CK11+358阅江路，道床以下软土h≤2m粉质粘土换填，压实系数0.97与桥台过渡段碎石+5%水泥浆换填路基施工分段进行，分段长度原则上为1000m，实际长度根据沿线车站、道岔等布置情况调整，分段长度不超过两站一区间，围蔽一段施工一段，每段围蔽范围内各工序同步滚动施工，一段围蔽内作业内容全部完成后，拆除围挡，进行下一段施工。5.2施工工艺为避免对管线的破坏，路基开挖采用分层纵挖法。工艺流程如下：施工准备施工准备→施工围挡→管线查探→清表（破除既有路面及清除杂草和树根）→路基开挖（分层纵挖路基）→整平验收→基床分层夯实回填（地基处理）→200mm混凝土垫层。施工准备与设计不符或未迁改完成施工围挡与设计不符或未迁改完成施工围挡管线协调迁改管线探查管线协调迁改管线探查迁改完成迁改完成清表及路基开挖清表及路基开挖整平验收整平验收200mm混凝土垫层基床分层夯实回填200mm混凝土垫层基床分层夯实回填⑴施工准备组织所有技术、施工人员熟悉、复核设计图纸，对全线的平面、高程控制网进行复测和加密。组织测量人员现场放样，将现场实际情况与设计图纸复核。做好技术交底、安全交底工作。⑵施工围挡路基施工范围按1000m（或两站一区间）长度分段围蔽，围挡材料采用装配式双面彩钢夹芯板，施工尺寸及要求满足《广州地铁建设工程安全文明施工标准化图册》要求。⑶管线探查根据甲方提供的施工前现有管线分布图，组织项目部技术人员进行图纸的学习，了解施工区域内的地下管线的种类、用途、数量、走向、埋置深度等。制定地下管线防护措施，提前做好人员培训、交底等技术工作，施工前对相应的施工范围进行测量并设置警示带。由于设计提供的图纸信息局部可能与实地不符，在施工前应采用管线探测仪对施工范围内管线进行探测，并绘制详图，绘制完成后与设计管线图纸进行对比，将实探出管线与设计不符部分标示，并采用探沟形式确定，并上报建设单位、监理单位及相关管线权属单位。其他施工区域采用人工开挖探沟确定管线形式及埋深等要素。人工开挖探槽示意图如下：探沟平面示意图探沟断面示意图将现场管线实际情况通知建设单位、监理单位及管线权属单位。将实际与设计不符的部位通过照片，文字形式记录下来。通过管线权属单位确定后，将既有的管线进行分类，分为：迁移管线、废弃管线、需保护管线。并且联系甲方、监理、管线权属方进行确认。对迁移类管线，通知监理联系管线权属单位进行迁移；对废弃类管线，在甲方、监理、管线权属单位确认下，进行挖除；对保护类管线，按照《管线保护专项方案》进行施工保护。⑷清表①测量放线定出开挖边线，边坡按1:1坡度设置，直线段20m放一个边桩，曲线段5m放一个点，在开挖范围内清除杂草、树根等障碍物。②切割路面深入管线调查，会同管线权属单位制定管线保护或改移方案，办理道路封闭、改移、交通疏解等手续，做好安全防护及施工围挡，根据测量结果标出切割线，设置路障和道路施工标识。施工时根据测设边桩位置，采用刨铣机或破碎锤结合挖掘机破除开挖，自上而下分层流水作业，开挖面预留0.2~0.3m的保护层利于人工修坡，施工中做好临时排水设施，保持排水通畅和边坡稳定。③破除既有路面路面切割后，采用破碎锤在切割线内梅花状间隔破碎路面，挖掘机开挖装车外弃。小炮机不得骑在切割线上破碎，破除后路面断面竖直。采用刨铣机时，直接沿开挖边线刨铣路面，碎渣直接装车外弃。⑸路基开挖机换填①路基开挖路基地段开挖后，及时开挖临时排水沟，排水沟尺寸详见排水沟示意图。路基土石方采用推土机配合挖掘机装车，自卸汽车运输，卸至弃土场；合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。A本工程路基开挖涉及既有道路及既有绿化带挖方，开挖施工过程中，按照1:1的放坡坡度进行，现场采用挖掘机挖土和自卸汽车运土，用作回填的土运送到指定的存土场待用，不符合填土使用要求的土方也用自卸汽车运出场外抛弃。B开挖时依据设计标高，挖土深度约为2米，坡顶放出800mm宽（300mm排水沟，500mm操作面）工作面，开挖后进行喷射混凝土支护，直至开挖至基底。基础持力层应为老土，若未到老土，应视具体情况采取相应地基处理措施。机械挖土至设计面20cm，用人工配合清底，将松土清至机械作业半径范围内，再用机械掏取运走。人工清土后用平地机精平后用18t压路机压实，以4Km/h的速度碾压6-8遍。碾压后承载力不小于120kPa，压实度不小于重型击实标准的90%。C在土方开挖过程中，对土质情况、地下水位等的变化随时进行观测，作好原始记录，发现地基土质与设计要求不符时，与业主、设计单位及时研究处理。D根据管线分布设计资料，开挖至在管线分布附近时，尽量使用人工进行土方开挖，以免机械开挖时对管线造成损坏。开挖过程中如果发现有管线与设计不符，应作好记录，及时与项目部联系研究处理。E在挖土边坡上侧堆土或堆放材料以及移动施工机械时，与挖土边缘保持一定距离，以保证边坡的稳定。F带线控制边坡坡度，直线段每隔20m设置一道坡度标志线,曲线段每隔10m设置一道坡度标志线。并用坡度尺实时检测实际坡度。当锤球垂线与对准线重合时表示坡度符合要求，当锤球垂线与对准线不重合时(虚线位置)表示坡度不符合要求。边坡坡度尺检查见图。边坡坡度尺检查示意图②换填换填粘土断面图换填碎石+5%水泥断面图A施工条件a开挖至设计标高后，对基床各项指标自检合格后，报监理验收合格，方可进行回填施工。b根据设计压实系数以及施工条件等合理确定素土的最佳含水率，铺土厚度和碾压遍数。c对基坑内的砼渣、木材，以及其它有机杂质，必须清理干净。d土料不得含有有机杂质，使用前必须过筛，其粒径灰土回填不大于15mm，素土回填，粒径不大于50mm。B施工技术质量要求a灰土施工时，应适当控制含水率，并按设计比例拌合均匀，拌好的灰土颜色应一致。b回填土应分层铺摊和压实，每层铺摊厚度约为200mm，每层至少碾压三遍。c严禁用水浇使土下沉的所谓“水夯”法。d回填时应避开雨天，如在施工时，遇到雨天，应用塑料布及时进行覆盖，并做好排水。当受到雨淋侵泡的回填土,应把上表皮松软土除去，晾干后再夯打密实。e根据规范规定,做好素土的回填密度实验,如不合格,重新夯实后,再进行下道工序。f自卸汽车成堆卸土，须配以挖掘机摊平。C基床施工本工程部分地段为既有道路，破除既有道路后，进行换填处理，路基需要土方回填，基床底层压实。填料压实标准砂类土及细砾土碎石土及粗砾土A、B填料（渗水土）地基系数K30（MPa/m）≥130≥150动态变形模量Evd（MPa）≥35≥35孔隙率n≤28%≤28%渗水土要求：A、B填料中的细粒土含量小于10%，渗透系数大于10-3cm/s。路基按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法施工，即根据设计断面，按路面平行线分层填筑，分层压实。每层的松铺厚度不超过30cm，也不小于10cm。a基床填筑填筑中采用挂线法控制虚铺厚度和路基顶面宽度。沿路基纵向直线段每20m（曲线段适当加密）按路基每层的顶面宽度插设一组标杆，标杆上画明虚铺厚度标高线。路基填筑时采用自卸车运输，水平分层法施工。填筑时严格控制松铺厚度，并检测填料含水量。每层松铺厚度，根据现场压实试验确定，最大松铺厚度不超过300mm。布土时提前计算好卸车数量，掌握好布土的位置和稀疏密度，以提高摊铺速度。b整平压实填料上完之后，用装载机初平，初平时，控制好填筑松铺厚度，然后使用平地机整平。碾压前对填筑层的分层厚度和平整度进行控制，确保层厚和平整度符合设计规范要求。碾压时由路基两侧开始向中心纵向碾压，按照轻型压路机初压（静压）、重型压路机复压（振压）、中型压路机终压（静压）三步骤进行。初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。按照施工规范要求，严格控制压实度。路基压实时先静压，后振动，路基压实作业压路机行驶速度在4km/h以内，压实路线，直线段先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头，每次要求错轮1/3轮宽。对于有明显空洞、空隙的地方，补充细料再行碾压。对边缘处碾压不到的部位使用小型夯机人工夯实。压路机碾压走行线路如图所示。压路机碾压走行路图c碾压完成之后，对碾压区段进行密实度检测，检测方法可采用核子密度仪法或灌砂法，此外还应检测路基底层填筑厚度、宽度、平整度。D路基养护a路肩保证横坡平整顺适，比路面横坡大1%-2%；严禁堆放任何杂物，并经常保持平整坚实；如有松动、坑槽、缺口、排水不畅等现象应及时修补养护。b、边坡经常注意路堑边坡上的危岩、浮石、滑塌体等的变动；观察边坡坡率的变化；经常检查边坡上有无冲沟、杂物；检查边坡加固设施的技术状况；及时禁止在边坡上及路堤坡脚、护坡道上挖土取料，种植农作物或修建其他建筑物的行为。因此边坡养护的基本任务是通过经常地养护、维修与加固，使边坡坡面保持稳定、平顺、坚实、无裂缝；防止滑坡或滚石堵塞线路、边沟或危及；保持边坡加固设施的完整；制止破坏路基边坡的行为。综上所述，边坡养护的措施有：(1)土质路堑边坡上高出的部分土体应予以铲平。当边坡出现冲沟时，可用粘性土填塞捣实，以防止表层水渗入路基体内。如出现潜流涌水，可采取开沟隔离水源，将潜水引向路基外排出。(2边坡、碎落石、护坡道等，如出现缺口、冲沟、沉陷、塌落、滑坡或受洪水、河流、边沟流水冲刷及浸淹时，应根据水流、土质、边坡坡度等情况，选用种草、铺草皮、栽灌木丛、投放石笼、干砌或浆砌片石护坡措施，进行加固。③过渡段换填在路堤与桥台连接处设置“倒梯形”过渡段，梯形底宽不小于2m，斜坡坡率为1：1。填料底部（含桥台基坑）采用碎石+5%水泥浆回填，地表以上可采用透水性材料或石灰土填筑。施工方法：回填时桥台需达到设计规定强度，且台前台后对称填筑。填筑前在桥台背面划出每层填筑水平线，保证每层压实厚度不超过15cm。刷去与路基连接处的虚土，达到路基压实度合格的部分，并开挖出宽度不小于1m的台阶。台后填筑时人工配合机械平整，用蛙式打夯机或冲击夯配合光轮振动压路机压实。碾压时保证施工机械距离构造物边缘不小于1m，压路机不能靠近处用蛙式打夯机及冲击夯夯实。柱的四周等局部难以夯实处，采用重磅大锤人工夯实。⑹混凝土垫层施工施工工艺流程：基层检验和整修→测量放样→运输混凝土→摊铺混凝土→振捣混凝土→抹面→养护。A基层的检验与维修检验基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土找平层前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。B测量放样测量放样是混凝土垫层施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置曲线起迄占和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。C摊铺混凝土摊铺混凝土前，应对基层的平整、润湿情况等进行全面检查。为保证混凝土质量，混凝土采用商品混凝土，坍落度为120-140。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。混凝土采取一次摊铺。摊铺的厚度，应考虑振实的影响而预留一定的高度。具体数值，根据试验确定，一般可取设计厚度的10%左右。用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。并根据实验要求进行混凝土试块的取样、制作及送检。D振捣混凝土振捣摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器均匀地振捣，同一位置不宜少于20s，振捣时应重叠10～20cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30s；水灰比大于0.45时，不宜少于15s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。混凝土在全振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉2～3遍，使表面泛浆，交赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀。E抹面混凝土振捣完毕后应进行抹面，抹面至表面无泌水为止。吸水抹面的间隔时间除同施工温度有关外，还受日照、风力、水泥用量等因素影响。修整时，每次要与上次抹过的痕迹重叠一半。在垫层面低洼处要补充混凝土，并检查平整度。抹面结束后，可用尼龙丝刷（或拉槽器）在混凝土表面横向拉毛（槽）F接缝施工留缝应与线路中心向垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。G养护混凝土表面修整完毕后，应进行养生，养护时间最少7天，养生期间须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采取措施减少温度变化，以免混凝土路面产生过大的温度应力；须管制交通，以防人畜和车辆等损坏混凝土路面。混凝土找平层的养生，可根据施工现场情况及条件，选用湿治养生、喷洒成膜材料养生等方法。6路基开挖换填质量保证措施6.1质量目标符合国家和行业验收标准，满足设计要求，竣工验收合格率达到100%。项目部成立质量管理领导小组（见图6-1），项目经理任组长，项目副经理及项目总工程师任副组长，成员由安质环保部、工程技术部、物资设备部、计划财务部、综合办公室、工地试验室等部门负责人及各架子队队长组成，组织领导工程创优管理工作。其中：项目经理对本段工程质量承担主要责任，各主要业务部门负责指导检查施工质量及质量管理体系运行情况，各架子队队长对施工质量负直接责任，并严格实行工程质量终身负责制，质量管理领导小组负责定期质量检查、召开质量分析会议，分析质量保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动项目经理部全面质量管理工作的深入开展。质量管理领导小组质量管理领导小组组长：项目经理工程技术部 物资设备部安质环保部 工地试验室综合办公室各架子队、班组全体施工人员计划财务部副组长：副经理副组长：总工见图6-1质量管理组织机构6.2建立健全自检制度为了确保工程质量，项目经理部建立三级质量管理体系，项目经理部设安质环保部，配1名质量检查工程师，作业队设专职质检员，在施工过程中自下而上按照“跟踪检查、复检、抽检”三个检测等级分别实施检测任务。在严格内部“自检、互检、交接检”的“三检”制度的基础上，接受业主和监理工程师质量监督、检查，接受政府质量监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。质量检查工程师直接对项目经理和项目技术负责人负责，行使监督权、检查权和质量检查否决权。6.2.1质量体系要素职责分配建立从项目经理、作业队长到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，奖罚分明，将经济效益与质量挂钩。6.2.2质量事故报告制度项目经理部安质部门按时填报工程质量事故统计报表，上报工程监理站和建设单位。工程发生质量事故，事故部位或工点技术人员应立即采取有效措施，抢救人员，防止事故扩大，并保护事故现场。工程发生质量事故后，事故发生单位必须立即用电话或电传、电报报告上级单位、设计单位和建设单位，并通知设计、监理（或监督）单位驻现场有关人员。工程质量事故发生后，事故发生单位必须在3天内向建设单位提出书面报告，并按规定逐级上报。6.3质量保证方案⑴严格按照国家和广州市颁布的有关标准、规范和设计文件及合同要求进行施工，加强与业主代表及监理单位密切合作，严格按照业主和监理工程师依据合同发出的指令进行施工，随时接受业主代表、监理人员及广州市政府监察机构的监督检查，并为之提供便利条件。⑵以科研为先导，积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，开展合理化建议活动，要对关键工程、难点工程进行方案比选，制定出最佳方案，达到工期快、成本低、质量优之目的。对于本工程采用对质量、工期成本、环境影响大的新技术、新材料、新工艺、新标准，应进行前期试验，取得可靠参数并上报业主批准后再予应用。⑶运用全面质量管理的科学方法，广泛开展群众性QC小组活动，发动和依靠全体施工人员主动参与质量管理和技术攻关，形成自觉参与质量改进的良好氛围，实行全员、全面、全过程的质量控制，确保工程质量。⑷严格按照合同条款要求履行工程保修责任并做好质量回访工作。在保修期内，对工程验收并交付运营后因施工原因造成的质量问题，自接到甲方通知后，按照规定时间派人进行无偿修复。6.4路基回填质量保证要求⑴填料质量控制，碎石垫层所用的碎石用未风化的干净的砾石或轧制碎石而成，级配良好，细料含量不大于10%，最大料径不大于50mm,且不含植物残体、垃圾等杂质，控制填料质料从源头把关，填筑前对填料场填料进行取样检验，填筑时对运至现场的填料进行抽验，检验合格后方可填筑，不得使用不合格材料进行填筑。⑵回填碎石时应注意保护好现场控制桩、标准高程桩，防止碰撞位移，并应经常复测。⑶夜间施工时，应合理安排施工顺序，配备足够的照明设施；防止级配碎石铺筑不准而超厚。⑷应严格执行铺筑碎石的操作工艺要求，分层铺筑不得过厚，要有足够的碾压遍数，防止碎石地基大面积下沉。⑸边缘和转角处一定要夯打密实，留接槎要按规定搭接和夯实。对边角处的夯打不得有遗漏。⑹坚持分层检查碎石垫层的质量，每层的压实系数必须达到设计要求，否则不能进行上一层碎石的施工。7安全、文明施工的保证措施7.1安全文明施工目标确保责任事故死亡率为零，确保工程无重大安全事故，工伤频率控制在广州市建筑施工安全管理法规定的指标要求范围内，确保现场安全文明施工达到广州市相关规定要求，确保影响市民出行和生活的指数降到最低。7.2安全生产的保证措施7.2.1保证安全生产的方案⑴安全生产管理方针坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系。⑵安全生产保证体系及安全生产责任制①建立完善安全生产体系贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》《广州市地下铁道总公司安全生产管理办法》、《广州市地下铁道总公司建设事业总部安全生产管理实施细则》、《广州市轨道交通工程建设安全生产文明施工管理办法》和《广州市轨道交通建设工程安全生产、文明施工考核奖罚办法》等安全生产规章制度，并受其约束，建立健全本工程项目部的安全生产管理组织，制定安全生产保证体系、安全生产技术保证等措施并负责组织实施，确保本标段工程建设安全生产顺利进行。项目经理部成立以项目经理、副经理、总工程师为首的安全领导小组，组织领导安全施工管理工作，定期进行安全检查、召开安全分析会议，分析安全保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动项目经理部全面安全管理工作的深入开展。严格按照广州市有关部门及业主制定的《广州市轨道交通工程建设安全生产文明施工管理办法》的有关管理规定的要求执行，确保施工生产安全、有序进行。项目经理部建立三级安全管理体系，项目经理部设安质环保部，配设专职质量管理工程师和安全文明管理工程师；施工现场配设了3名专职安全员，班组设兼职安全员，在施工过程中自下而上分别实施检查任务。同时认真接受建设单位安全监督和监理单位的监理，接受社会安全监督部门的监督。安全生产保证体系见图7.2-1。②建立健全自检制度建立完善的自检制度和自检体系，安全保障组织机构见图7.2-2，安全保障检查程序见图7.2-3。安全生产保证体系安全生产保证体系检查保证思想保证项目部每月一次检查队每周一次检查按照规定提取技术措施经费其它经济奖惩逐级签订包保责任制定期检查工班每天一次检查班组每工序检查对安全隐患逐一落实解决项目部安全领导小组安质环保部专职安全员队安全领导小组兼职安全员班组长开展安全活动普及教育专业教育特殊工种教育强化安全意识增强预防能力安全生产组织保证不定期检查经济兑现经济保证图7.2-1安全生产保证体系③明确安全体系要素职责分配建立从项目经理、作业班长到操作工人的岗位安全责任制，明确各级管理职责，管理生产必须管安全，建立严格的考核制度，将经济效益与安全挂钩。制定详细切实可行的有关部门、人员的安全职责。安全生产领导小组安全生产领导小组组长：项目经理工程技术部 物资设备部安质环保部 工地试验室综合办公室各架子队队、班组全体施工人员计划财务部副组长：副经理副组长：总工图7.2-2安全保障组织机构图政府安全消防监督政府安全消防监督监理单位业主安全监察部项目经理安全施工领导小组各职能部门全体施工人员各队长、工班长各兼职安全员各专职安全员安全文明管理工程师图7.2-3安全保障检查程序图④编制详细的安全生产计划开工前，项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计，对技术复杂、施工危险性大且易发事故等施工项目，编制专项安全施工组织设计或方案，采取安全技术措施，确保施工安全。⑤实行逐级安全技术交底制由项目经理部组织有关人员对工程项目和专项工序进行书面详细安全技术交底，凡参加人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全工程师要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并做好记录。⑥加强施工现场安全教育针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的三级安全教育；重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长，从事特种作业的电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员以及新工上岗、工人变岗和改变工种等进行培训教育，未经三级安全教育，并考试合格，不得上岗。新工法、新工艺、新设备、新材料要进行专门培训。⑦认真执行安全检查制度项目经理部要保证检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查人员。由项目部专职安全管理人员、班组兼职安全员每天对所有的作业范围进行日常的安全巡查；项目部每周组织有关人员进行一次安全检查；每月组织一次由项目部安全生产第一责任人带队，进行安全生产综合大检查。非定期检查应视工程情况如施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等情况而进行检查，并要有领导值班；对检查中发现的安全问题按照“四不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。⑧安全事故上报制度本着“四不放过”的原则，各级管理人员必须亲自组织处理各种不同程度的事故。事故报告程序及时间要求、处理方法按照有关管理办法执行。项目经理部安质部门按时填报工程安全事故统计报表，上报工程监理站。工程发生安全事故，事故部位或工点技术人员应立即采取有效措施，抢救人员，防止事故扩大，并保护事故现场。工程发生安全事故后，事故发生单位必须立即用电话或电传、电报报告上级单位、设计单位和建设单位，并通知设计、监理（或监督）单位驻现场有关人员。事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应在规定时间内向上级和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。报告内容包括：(1)发生事故或险情的单位、时间、地点；(2)事故或险情简要经过、伤亡人数及直接经济损失的初步估计；(3)事故或险情原因、性质的初步判断；(4)事故或险情救援处理的情况和采取的措施；(5)需要有关部门和单位协助事故抢救和处理的有关事宜；(6)事故的报告单位、报告人。工程安全事故上报及调查处理流程见图7.2-4、图7.2-5。⑨制定切实可行的保证安全奖惩办法项目部预留安全奖金（保证金），按完成工程量及施工安全情况奖惩兑现。制定详细的对项目经理部、项目部领导班子、先进个人的奖励办法。制定详细的对项目经理部、项目部领导班子、责任个人的伤亡事故经济处罚办法。⑩建立健全各项安全作业制度和防护措施根据本工程的作业内容及特殊工程情况，对水上作业、桥梁施工、软基处理、混凝土浇筑、琶醍段拆除作业、车辆运输、机械操作、用水、用电等所有可能发生的各种作业制定规章制度，并广泛宣传，做到人人皆知。根据国家有关安全防护规定，结合本工程特点及类似工程实际经验，编印内容齐全的《安全防护规程袖珍手册》，人手一册，认真学习掌握，确保安全。重伤、死亡事故发生重伤、死亡事故发生发生重伤3人以下事故，30分钟内报告；发生重伤3人以上或死亡事故，20分钟内报告。施工承包商组织抢救（必要时报110及120）、防止事故扩大、保护现场事故快报内容：1、事故发生的时间、地点、工程项目、企业名称；2、事故发生的简要经过、伤亡人数和直接经济损失的初步估计；3、事故发生的原因初步判断；4、事故发生后采取的措施及事故控制情况；5、事故报告单位。发生重伤或死亡事故、在1消失内报告事发所在区安全生产监督管理局安全监督站地安铁全总监公察司部领导工程建部设、总质部安领部导驻地监理部事故性质：自然事故、非责任事故、责任事故在事故处理结案后，按合同及有关规定处理。地铁总公司协助政府部门进行事故的调查处理施工、监理单位配合政府部门进行事故的调查处理按“四不放过”原则调查处理结案图7.2-4工程安全事故报告流程框图（重伤、死亡事故）发生险情或发生事故发生险情或发生事故一般工程抢险结案施工承包商启动项目应急预案、组织抢救、防止事故扩大、保护现场事故快报内容：1、事故发生的时间、地点、工程项目、企业名称；2、事故发生的简要经过、伤亡人数和直接经济损失的初步估计；3、事故发生的原因初步判断；4、事故发生后采取的措施及事故控制情况；5、事故报告单位。驻地监理、业主代表市或区（县、市）安全生产监督管理局广州市建委、安全监督站事故性质：自然事故、非责任事故、责任事故事故重大无法自行抢险按“四不放过”原则调查处理结案地铁总公司领导、安全监察部、建设事业总部领导、质安部、工程部启动《广州市地下铁道总公司建设工程事故应急救援预案》组织抢险救灾图7.2-5工程安全事故报告流程框图（无人员伤亡）7.2.2保证安全的技术措施⑴施工现场安全技术措施施工现场的布置应符合防火、防洪、防雷电等安全规定。应有防止行人、车辆等坠落的安全设施；施工现场门口右侧要张挂施工铭牌及“七牌一图”（工程概况、施工现场主要人员、消防保卫、安全生产、重大危险源公示、文明施工标牌和总平面布置图）。材料堆放要按施工场地总平面图分类堆放整齐，用不同的颜色线划定，标识清楚。易燃易爆物分类、隔离存放。标牌要统一用广州市建委标定的式样，悬挂高度为1.2M。施工现场区域内应设置厕所（具体要求见《广州市文明施工管理办法》）。在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口悬挂安全宣传标语、设置安全警告牌，夜间设红色警示灯。现场的生产、生活区均要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理不得乱拿乱动，组成一个由5-10人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离应符合国家或公安部门的规定，易燃品应集中堆放；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。变配电所应保持良好通风，房屋四周设排水沟，保持室内干燥。变配电所门向外开，非工作人员不得随便如内。现场所有电器设备必须按规定装漏电保护器，金属外壳必须设置可靠的接零、接地保护装置，变压器接地电阻应符合规范要求。施工中严格按照各工序技术交底布设安全防护设施，防护设施不到位，或经验收不合格，不得进行下道工序施工。⑵施工机械的安全控制措施各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。现场机械设备，必须悬挂“安全操作规程”牌。操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。⑶防台风、暴雨等灾害性天气措施本地区台风、暴雨等灾害性天气多，要做好防范工作。施工期间，加强与气象部门保持工作联系，注意台风、暴雨的动态。凡气象台发布特大暴雨、风暴或台风等紧急警报，应急预案领导小组全体人员进入紧急应急状态。驻地活动房屋及工棚的选择要求质量好、安全性能好，具有防台风加固措施，并且不要设置在风口处。主要机械设备要配备稳妥的固定装置及防台风设施，并加强在台风期间的管理。施工临时设施如脚手架、围挡、高大模板、用电线路和用电机具等在台风到来前确保加固到位或者临时拆除、转移。加强暴雨预警，加强现场巡防、排险，备好救援车辆或救生船，及时进行人员撤离。陆上工程施工过程中要做好临时排水措施，保证排水畅通，水中施工作业平台设置要考虑洪水影响。对自备电源及抽水机进行检修检查，确保应急情况下关键抽排水设施能够正常工作。用电设备应加防雨罩，防止雨水进入电机导致烧毁。场内或施工现场的电器元件均放置在绝缘、密封的配电箱内，防止雨水进入造成短路。定期检查防雷电装置，确保性能完好，紧急情况及时拉闸断电。⑷水上作业安全控制措施制定专项安全施工方案，并按要求落实安全防护措施。服从海事监督管理部门的管理，严格执行水上交通安全的法律法规，在航道及重要位置设立警示标志和警戒信号灯；不得随意影响正常通航航道。在作业范围内配备足够数量的、合理布置的救生器材。水上作业，船边作业，临边作业人员必须穿好救生衣具。应设置上下专用通道，做好临边防护措施。⑸高空作业安全措施各种用于高空作业的设施和设备，在使用前均须进行全面检查，确认性能完好、符合安全技术标准后，方准投入使用。凡患有心脏病、高血压、精神病、癫痫病等人员，不得从事高空作业。所有进入施工现场的人员戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，严禁穿拖鞋、硬底鞋和易滑带钉的靴鞋。高空作业严禁抛掷物体，凡有可能坠落的物件都必须清除或加固。高空作业必须严格按照建设部强制性条文及广州市有关行业规定进行管理，并做好临边防护。施工中发现安全隐患，必须立即弥补和消除。所有安全标志未经施工负责人同意不得擅自拆除或移动。⑹交通疏解安全措施围挡、交通疏解要按规定进行并报批。设专人协助交警疏导交通，保证施工车辆不在行车道上任意停放，以减少施工对车辆及行人的干扰，路上施工人员穿反光衣以保证安全。⑺临时设施的安全措施充分认识了解施工现场条件及设计文件，施工中及时复核、检算，确认支撑、支护结构、主体结构的安全。⑻加强监控量测，确保安全加强施工中的各项监测，作好详细记录，及时反馈，通过观测监控成果指导施工，确保施工安全和环境安全。⑼认真实施标准化作业，确保安全施工中严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证现场安全防护设施的投入，使安全施工建立在科学的管理、先进的技术、可靠的防护设施上。7.2.3路基施工安全保证措施路基开挖时经常检查坡面的稳定。每天开工前、收工前将对坡面、坡顶附近进行观测，如发现有裂缝和塌方的迹象，立即处理。凡不能处理且对施工安全有威胁时，暂停施工，并报告处理。路基基坑开挖自上而下进行，防止因开挖不当造成坍塌，边坡不稳。开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁交叉作业。路基基坑施工时，要做好截、排水，并随时注意检查，开挖后保持排水畅通。做好路基施工中的机械设备的组织指挥，保证道路畅通，防止发生机械碰撞及翻车事故。路基不良地段施工时，开挖前和开挖过程中要及时检查坡面情况，发现情况及时处理。经常与当地气象部门取得联系，提前做好防洪准备。加强量测监控工作，认真分析数据，做好不良地质情况预报预测，同时准备好抢险预案。施工人员特别注意安全情况，加挂安全警示标牌等。按指定地点弃土，保证弃土堆的自身稳定，防止弃土对河道等的污染，并采取有利于复耕的措施。7.2.4施工用电安全措施为保证施工用电安全，严格采用TN-S系统（三相五线制）规定要求。配电系统应符合“三级配电两级漏电保护”要求，设置室内总配电盘或室外总配电箱和分配电箱，移动式开关箱，漏电开关保护器设在后两级。漏电保护器的选择应符合国标GB6829-86《漏电电流动作保护器（剩余电流动作保护器）》的要求，开关箱内的漏电保护器其额定漏电动作电流不大于30mA，额定漏电动作时间应不小于0.1S。保护零线必须在总配电室或总配电箱、分配电箱处重复接地外，还必须在配电线路的未端处重复接地。每台用电设备必须设有各自的开关箱，并应有防雷电装置，同时实行“一机一闸、一漏一箱”。配电箱、开关箱必须防雨、防尘和加锁。移动式机械的电源导线（或临时电源）必须采用绝缘良好的橡皮护套铜芯软电缆，其中一根作为接地线，电源导线不得直接绑扎在金属壳上。不得借用机械本身金属结构作工作零线。发生人身触电时，应立即切断电源，然后对对触电者做紧急救护，严禁在未切断电源前与触电者接触。对移动机具、移动照明灯具、手持电动工具要加强维修检查。对重点监控场所、部位加强检查。电器作业人员必须持证上岗。7.2.5施工运输及交通安全措施教育职工爱岗敬业，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。职工上岗前，再进行不少于24小时的岗前培训，使之熟悉该标段工程运输的特点和行车办法，并经考试合格后方准持证上岗。各级干部必须加强对安全生产的领导，狠抓“两纪”（劳动纪律、技术纪律）、“一化”（作业标准化），落实各级领导安全生产负责制，切实做到各司其职，各负其责。行车人员要严格执行《技规》、《行规》、《交规》中有关的安全规定，在曲线及线路状况不良地段加强了望，确认无侵限、无行人后，按限速要求行车。严禁躺在道床上及轨旁设备设施上休息，不得在钢轨上进行非工作性质的行走。落实行之有效的安全“自控”、“互控”、“监控”制度和落实项目经理、安全监察干部不定期添乘制度。建立健全机动车辆管理制度，认真遵守交通规则。认真检查车辆状况，加强平时车辆的维修保养确保车辆安全运行。按月进行安全生产大检查，查职工安全意识、查执行规章制度、查事故隐患、查机车车辆。对查出的问题限期整改，对危及行车及人身安全的重大问题必须立即整改。司助人员证照必须齐全，符合规定。严禁司助人员带病作业，酒后驾驶,并应有充足的睡眠，保证行车安全。司机在行驶中，严禁与车内人员交谈、打闹。掌握好线路状况，控制好车辆行驶速度，认真贯彻“宁慢勿快，宁缓勿急”的操作规则，确保安全行驶。发生行车事故时，实行“四不放过”原则：没有认真分析发生事故的原因不放过；没有对责任人进行处理不放过；没有制定切实可行的防范措施不放过；事故责任人及广大职工没有深刻接受事故教训不放过。7.2.6保证城市道路交通安全措施需要临时占用城市道路施工时，积极配合业主与当地公路管理部门签定配合协议，并严格遵守执行。请当地公路管理部门有关人员到施工现场介绍公路安全的有关知识并印制成手册，分发至每个施工人员。施工车辆无论在施工现场还是在城市中行驶，都要严格遵守交通法规，杜绝无证、酒后驾驶，严禁抢道开快车。坚持班前讲话，每天上班前，由班组负责人进行开工前安全讲话，使每个作业人员牢牢树立安全意识。7.2.7停电停水应急措施为防止停电影响施工，材料存放基地配置一台120kw发电机组、1台小型移动式三相汽油发电机和一蓄水箱；一旦停电停水，立即启动备用系统，把对施工的影响降到最低程度，并立即对线路、管路进行检查维修，尽快恢复电力水力供应。7.2.8防雷电安全措施在雷雨季节到来之前，对防雷电装置进行全面检查和维修完善，雷雨期间坚持日常检查，确保雷雨季节施工安全。配电室的进线或出线要将绝缘子铁脚与配电室的接地装置相连接。高大机械设备，若在相邻建筑物、构筑物的防雷装置保护范围以外，要安装防雷装置，防雷引线可利用设备的金属结构体，但应保证电气连接。避雷针（接闪器）长度为1～2米。安装避雷针的机械设备上的动力、控制、照明等线路，应以钢管敷设，并将钢管与该机械设备的金属结构体作电气连接。7.2.9保证安全的经济处罚措施为了保证在本工程施工中达到安全受控的目的，制定具体经济处罚措施，由项目经理部负责组织实施。项目经理部按工程造价的0.05％设立安全保证奖励基金，项目经理及各部室负责人、各项目队施工负责人、施工技术、安全监察人员按每人1500元交纳安全保证金，完成安全指标按双倍返还，完不成安全指标除扣除其保证金外还要另行追究其行政责任。7.3文明施工的保证措施为了保证工程在良好的环境下安全、优质、高效的实施，我们将采取规范化的现场管理，制定措施，落实制度，真正做到“思想重视、组织健全、责任落实”和全员参与、全过程管理和全方位达标。严格按照“分段集中施工、快速施工、文明施工”的理念，结合我单位在工程施工中取得的经验，精心组织、合理安排。对会展中心、琶醍酒吧、广州塔等特殊敏感地段附近施工作业，与广州市当地广告公司联合，确定最优的文明施工方案和围挡方案，使其与周边环境和谐统一。⑴文明施工组织保证和责任分工项目经理部成立以项目经理为组长、副经理为副组长、各部门及各作业队选责任心强的人为组员的“创建文明工地领导小组”，具体实施并配合业主、地方政府文明施工管理小组的工作，做好施工区域内的文明施工。采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，明确各有关人员的分工与职责，将文明施工落实到实处。全面开展创建文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，保证工程顺利完成。认真贯彻“建设单位负责，施工单位实施，地方政府监督”的文明施工原则，参加由业主项目管理组牵头建立的三方共同参与的文明施工管理小组，按照国家、部、广东省和广州市有关主管部门及《广州市轨道交通工程建设安全生产文明施工管理办法》的有关规定执行，并接受业主的指导、检查、考核。⑵文明施工管理制度健全以项目经理具体领导、业务部门指导、各作业班具体落实的管理网络，增强管理力量。对进场施工的队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落实到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性与责任感。严格按照业主和广州市文明施工要求，并结合本工程的实际情况，制定文明施工细则，管理小组对各班组定期检查，随时抽查，逐项打分，综合评比，进行奖罚。加强施工人员文明施工意识，对职工进行文明施工教育，每周召开文明施工例会，并由专职人员举办文明施工讲座，宣传文明施工准则，提高每一位员工文明施工意识，在广州市树立我公司良好的企业形象。⑶施工现场文明施工措施①施工围挡及施工场地管理施工场地总平面布局结合施工条件，根据批准使用的施工场地范围、按照施工方案和施工进度计划的要求，予以科学、合理地布置，首先要方便施工生产，确保安全与文明施工，同时要做到便于管理和使用。为便于对本工程施工现场进行管理，本合同段的施工场地均实行封闭式管理，开工前严格按设计图纸及业主要求进行围挡和施工区段划分，做到施工一段成形一段，以利美化广州市容，防止闲杂人员进入现场，影响施工。创建文明工地领导小组创建文明工地领导小组项目经理项目副经理总工程师工程技术部施工现场生活区周围环境创建安全文明工地安质环保部物资设备部综合办公室工地试验室作业层图7.3-1创建文明工地领导小组框图施工现场严格做到“六个100%”，即：施工现场100%围蔽，工地砂土100%覆盖，工地路面100%硬化，拆除工程100%洒水压尘，出工地车辆100%冲净车轮车身，暂不开发的场地100%绿化。基地、材料存放场及施工现场四周的围蔽和道路照明均按《广州市轨道交通工程建设安全生产文明施工管理办法》的要求布置。工期在半年以上的工程采用砖墙围蔽，围墙统一采用砖砌24墙，墙柱高度2.5米，围墙高度2.3～2.5米（含压顶）。砌筑围墙时必须砌筑基础底脚和墙柱，基础底脚埋地深度不小于50厘米，墙柱与墙柱之间距离不大于3米，墙柱与墙体连接必须牢固、安全可靠，外墙面要批荡抹光作刷白处理。围墙压顶及底脚涂料颜色为“地铁标准红色PANTONERED032C”；工期在15日以上（含15日）半年以下的地铁工程，必须采用装配式双面彩钢夹芯板。装配式双面彩钢夹芯板顶部的压顶横梁涂料颜色为“地铁标准红色PANTONERED032C”；工期在15日以下的地铁工程，其施工现场必须采用标准密扣式钢围栏进行围蔽。施工现场门口右侧要张挂施工铭牌及“七牌一图”（工程概况、施工现场主要人员、消防保卫、安全生产、重大危险源公示、文明施工标牌和总平面布置图）。材料堆放要按施工场地总平面图分类堆放整齐，用不同的颜色线划定，标识清楚。易燃易爆物分类、隔离存放。标牌要统一用广州市建委标定的式样，悬挂高度为1.2M。施工现场区域内应设置厕所（具体要求见《广州市文明施工管理办法》）。大门口（含工地所有车辆出入口）设洗车台和沉淀池，用混泥土制成宽300mm、深400mm沟槽围成宽3m、长5m的洗车场地，设沉淀池和高压冲洗水枪，驶出车辆冲洗干净。施工现场平面布置合理，各类材料、设备、预制构件等做到有序堆放，挂牌标识，不侵占车行道、人行道。易燃有毒材料应专库存放,并建立保管制度。施工现场建设材料和设备不得堆放在围墙外，如确需在围墙外占地堆放的，必须按有关规定办理手续，并设置临时围栏，一旦条件许可，材料和设备要转入临时施工用地内。材料堆放整齐，标识清楚，散料要砌池围筑，杆料要立杆设栏，块料要起堆叠放，堆放高度不得高于1.6m。施工现场必须道路畅通，设置连续、通畅的排水设施和其他应急设施。场地内不得有大面积积水、泥浆、污水。泥浆、废水必须经沉淀池沉淀及必要处理，未经处理禁止排入水道或河涌。废浆和淤泥必须使用封闭的专用车辆外运，按有关要求进行处理。雷雨汛期要多为周边市政设施及居民着想，落实切实可行的防汛措施，为政府和市民排忧解难。施工中采取有效措施，防止渣土洒落，泥浆、废水流溢，控制粉尘飞扬，减少施工对城市环境的污染，严格控制噪音和施工中机械的振动，使用的施工机具应选用声音较少的环保机械，如发电机及噪音较大的施工机具要配备消声设施，在噪声较大施工时，如砼浇注，要与当地联系认可后做出具体方案和措施才能进行施工，把对市民的影响和对居民生活质量的影响减少到最低限度，确保沿线会展中心、商业区、宾馆等的正常工作。施工车辆经过市政交通道路时，要有专门的洗车台对其进行清洗，防止污染城市环境。建筑垃圾、废碎钢筋、木糠木屑、余泥渣土应在指定地点堆放，每日进行清理。高空施工的垃圾及废气物应采用密闭式串筒或其他措施清理搬运。装载建筑材料、垃圾或渣土的车辆，应采取防止尘土飞扬、洒落或流溢的有效措施。施工现场余泥渣土排放管理工作必须严格落实“一不准进，三不准出”。项目部配置余泥渣土排放管理员，由专职安全员兼任，负责严格监督余泥渣土装载作业和运输车辆冲洗等环节，为每一运输车辆签发运输联单，记录车号、单位、离开工地时间、装载情况等台帐。施工前对沿线的构筑物、古迹、古树名木做详细调查，并会通有关单位对施工有可能带来的影响进行分析，找出切实可行的方案，确保施工中既有构筑物不受影响。砍伐树木必须事先报经有关部门同意，上报主管部门批准。②施工现场环境保护和工地卫生按广州市的有关文明施工、环境保护的规定进行施工现场布置，设专人负责施工现场的清洁工作，并对现场卫生进行定期检查。生活设施齐全、规范，并具备卫生、通风、照明的条件。生活环境干净整洁，会议室、办公室各类图表统一、整齐，职工宿舍敞亮干净，无乱接电线的现象。生活垃圾按指定地点每天集中，并运往垃圾集中处理点，使之纳入广州市生活垃圾处理系统；建筑垃圾随时清理，当天运走。工地制定并落实除“四害”措施，严防各种害虫的滋生。设置水冲式厕所，并作好厕所的保洁工作；不乱倒生活垃圾，生活垃圾集中纳入城市垃圾处理系统。施工区域及生活区域的环境卫生要符合有关规定要求。职工的膳食、饮水供应等必须符合卫生要求，职工食堂符合广州市施工现场食堂管理的有关规定。做好职工医疗保健服务，医疗设施、人员、常用药品、急救药品配备齐全，并与当地医疗单位联系，做好卫生防疫及医疗救护工作。③现场文明气氛施工临时用地内必须张贴宣传标语，要设宣传栏，内容经常更换；施工现场人口处应悬挂宣传标语横幅。施工现场出入口设门卫室，设专业保安人员，所有施工人员都应佩带由施工单位提供的工作证，工作证应标明姓名、职务、身份及编号，在现场期间应一直佩带在胸前。加强精神文明建设，进行法纪和精神文明宣传教育活动。围绕创建安全文明样板工地活动，深入开展“塑先锋形象、为党旗增辉”和“青年突击队”、“青年安全监督岗”等专题活动，推动两个文明建设协调发展。加强对施工人员的全面管理，施工现场配备专职保卫人员，昼夜值班，做好进入施工现场人员的登记手续，防止外来人员随便进入施工现场。做好现场的车辆必须登记进场，在场内要服从现场人员的调度安排。④严格控制疾病传播的措施若我单位中标，即由卫生管理部门牵头，组织进行现场卫生勘测，收集本项目工程范围的气象条件，水文地理资料和传染病、地方病的流行分布等情况，提出预防控制疾病的切实可行对策。施工人员进驻工地以前，由我单位根据工程要求组织集中，对所有参建人员进行一次健康检查，符合健康标准后，采取集体分批进入工地的方案，以杜绝疾病的感染与传播途径。施工驻地和施工场地实行封闭式管理，严格出入制度。如需外出，必须经项目经理批准并备案；返回时先到医疗站报到检查，从根本上控制疾病的传播。拟配2～3名卫生防疫专业人员及设备，负责预防保健、劳动卫生、食品及饮水卫生、健康教育等项工作，其主要职责为：负责对管区内以自然疫源性疾病为重点的疾病控制与管理工作，监督检查防治措施的落实。对劳动卫生工作进行管理和指导，对施工人员进行健康监护。对食品的营养与卫生、饮水卫生进行监督监测。组织开展工地健康教育。负责与地方有关防治机构的协调工作。⑤保证农民工工资的措施为了维护农民工的合法权益，保持社会的稳定和谐，我公司将按照国家及广州市关于农民工工资的相关办法执行，按时发放农民工工资，绝不拖欠，杜绝拖欠农民工工资问题。我公司将严格按合同约定按月支付工程进度款，设立农民工工资保证金。切实做好农民工工资发放工作，优先安排落实年终分配以及支付农民工工资所需资金。⑥交通疏解提前对本标段内沿线交通情况进行调查和搜集相关资料，根据实际交通流情况制定可行的交通疏导方案，提前做好交通围挡，保证工程施工和当地交通有序进行，避免而这产生冲突影响工程进度。工程施工期间，施工车辆将对城市道路交通造成较大的影响。为减轻城市交通的压力和保持正常的运输秩序，主动与广州市交通管理部门联系，商定运输方案，确定施工车辆运行路线和时间，在相关通道设限速、禁停等交通标志，并安排专人在主要路口疏解交通，协助交管部门保障交通安全、畅通。无条件服从广州市及业主关于道路交通和施工区域交通管理的有关规定和要求，施工车辆不得无故堵塞道路交通，不得沿途抛洒弃土。成立交通配合管理小组，由项目部副经理牵头，安质环保部门具体负责，指定责任心和工作能力强的专人负责具体工作的实施，保证交通配合工作落到实处。制定岗位责任制和交通配合工作细则，严格执行广州市交通管理部门对施工车辆管理方面的有关规定和要求，积极主动地做好交通配合工作，保障交通安全畅通。对承担材料及施工机具等运输的司乘人员加强教育，严格遵循交管部门规定的运行路线及时间，遵守广州市交管部门对轨料运输的特殊要求，文明驾驶，确保交通安全。在施工现场设立交通标志牌,安排专人负责交通疏解。在道路状况不能满足行车条件的路段，在交管部门配合下，设立安全交通岗，并设置明显的交通导流标志，安排专人指挥，按拟定的疏解出入口通行。保证交通疏解路段的照明，同时设置示警灯，保证车辆行人安全通过。⑦防止建筑工地扬尘的措施建筑工地周围采用围墙或彩钢板围挡，并对围墙、围挡结合企业文化及周围环境进行美化，实行封闭型管理，防止建筑垃圾流出工地。建筑材料、构件按平面布置图分类、分规格进行存放，并设置标识牌，做到整齐有序、稳定牢固，对易产生扬尘的材料，进行覆盖，如有需要可进行洒水。施工道路、生产区、生活区必须按规定进行硬化处理，并派专人进行洒水降尘，同时进行清扫；在出入口处设置洗车台，对出入车辆进行冲洗，确保净车出场。施工时全部采用商品混凝土，杜绝现场拌制混凝土，最大限度减少粉尘污染。风速四级以上天气应停止易产生扬尘的作业，禁止由高处向下抛洒垃圾。从事渣土、道砟和施工垃圾运输的车辆，必须采用密闭式运输车辆进行，防止扬尘产生。⑧防止渣土车抛洒滴漏污染路面的措施施工道路、生产区、生活区必须按规定进行硬化处理，并派专人进行洒水降尘，同时进行清扫；在出入口处设置高压冲洗设备，对出入车辆进行冲洗，特别是对运输车辆的轮胎进行冲洗，确保净车出场。渣土、道砟和施工垃圾运输的车辆，必须采用密闭式运输车辆进行，出入工地时专人负责进行检查，确保密闭门全部密闭，防止渣土、道砟和施工垃圾抛洒滴漏污染路面。加盖密封的车辆必须由具有相应资质的厂家进行改装，以确保密封质量。本工程混凝土全部采用商品混凝土，混凝土运输时采用专用的混凝土运输车进行运输，运输车出入场时对其进行冲洗清理，防止出料口残余混凝土抛洒滴漏污染路面。定期对所有运输车辆进行检查保养，防止车辆油路故障。⑨竣工环境恢复工程完工后应将临房等临时设置全部拆除，对施工场地要认真清理并收集，施工垃圾运至环保部门指定的位置处理。施工完成后，要对施工便道、施工场地及生活基地进行环境清扫修平，尽量恢复地面的天然状态。工程施工完成后，占用场地按设计施工或原样恢复，开挖面和废弃砂石存放地的裸露土地按设计或地方政府要求种草或防护，防止水土流失。7.4应急预案以及风险控制7.4.1可能发生的紧急情况的处理措施⑴突发事故报告、应急措施在接到事故单位的报告后，立即派人员赶赴现场，参加各方面组成的事故调查、处理委员会，组织指挥有关人员积极抢救伤员，采取措施迅速恢复施工，并做好调查工作，确定事故性质和责任。调查处理工作内容：勘察现场，检查机械、车辆及其他设备，做成记录；检查施工方法、机具车辆、材料设备、工程质量等情况，并记录。调查关系人，做出记录，并经本人签字。调查有关文件、资料并记录。上述工作，在委员会领导下，与有关单位共同进行，调查完毕，及时完成事故分析，认定事故类别、事故原因及责任单位，完成事故分析纪要，然后上报。⑵地表隆降的预防及处理地表沉降监测随施工进度进行，并将各沉降点沉降值存入计算机监测管理系统汇总成沉降变化曲线、沉降速度变化曲线，绘制报表，根据报表结果指导施工。⑶构筑物、管线沉降的预防及处理①构筑物沉降的预防及处理对构筑物的调查结果进行认真分析论证，对因施工原因而可能产生较大影响的构筑物进行保护，确保地表隆降在警戒值范围内，并使构筑物不发生有害的沉降和倾斜;对沉降超过警戒值的构筑物进行跟踪注浆保护，必要时支撑保护。②地下管线沉降的预防及处理施工前组织专门的管线调查小组，配备管线探测仪进行地下管线调查工作，查清各类管线的允许变形量、并与有关单位协商确定，并报监理工程师备案;对距离开挖面较近、变形反应敏感的管线应为重点，进行相应的保护。保险情控制在最小。⑷防暴雨应急措施①准备足够数量的防雨篷布，在暴雨来临前对新浇混凝土进行全部覆盖，防止雨水冲刷。②对堆土场在雨水来之前，用防水蓬布覆盖防止雨水冲刷。③对材料、机械设备严格按雨季施工措施进行防雨防水。④基坑及场区设置临时排水设施，并保证排水效果。⑸消防应急措施安全抢险救援小组在物资、设备等有关部门，对可能引起火灾的危险源认真辩识，进行科学评价。①预防措施每月对义务消防队进行一次整建、培训和演练，提高预防火灾和扑救火灾的能力，并熟知必要的消防安全知识，会报火警，会使用灭火器材，会组织人员疏散。经常向广大员工进行消防安全教育和防火知识的宣传，讲解消防知识，不断提高和增强广大员工的防火观念和防火意识。做到遇灾不慌，临阵不乱，正确判断，正确处理，增强人员自我保护意识，减少伤亡。经理部仓库、料库、各重要部门、职工宿舍等要配备足够的消防灭火器材。灭火器要定期进行检验，凡药剂失效的要及时予以更换，时刻保持消防器材完好有效。职工住宿地及工地值班看守人员要加强对防火重点部位的巡视，发现火灾隐患及时报告所在单位领导，对初期火灾要及时组织义务消防队进行扑救，对有可能酿成火灾事故的要及时向当地消防部门报告，力争把损失降低到最小程度。②应急措施一旦发生初期火灾，要立即组织人员、采取措施，充分利用配备的灭火器材进行扑救，控制火势，应急分队要在第一时间内赶到现场，组织义务消防队员进行扑救。一旦发生大的火灾事故，立即采取如下措施：要立即拨打火警电话119求助。立即组织义务消防队员扑救。根据扑火灾的需要，立即采取切断电源、隔离和转移可燃物资等措施，控制火势。立即组织疏散人员和物资、抢救伤员。在武警消防队未到达现场之前，组织人力疏通路障，保证人员、物资疏散畅通、车辆进出畅通无阻。疏散警戒组负责立即划定警戒区，维护火灾现场的秩序，保证消防人员、消防车辆及其他有关人员和车辆顺利进入现场，禁止或限制无关车辆和行人在警戒区进出。应急疏散措施：火灾发生时，应做好人员和物资的安全疏散工作。首先，由火场总指挥指定负责疏散的负责人；其次，要组织好运输车辆，尽快将需要疏散的职工、生产设备和物资运送到安全的地方；三是疏散工作要紧张有序地进行；先危险的、重要的物资设备，后一般物资。火灾扑灭后，要做好现场保护，接受事故调查，如实提供火灾事实。并依照有关规定，凡对防火工作做出贡献的员工予以奖励，对违反消防安全管理行为的予以处罚。⑹停水、停电预防措施①停水预防措施：尽量错开施工用水高峰期，并储存一定量的水，保证停水期间不停工。②停电预防措施：根据工程需要配备发电机组，作为后备电源，以保证电网停电时能继续进行施工。7.4.2应急预案7.4.2.1组织机构及职责⑴组织机构为了保护本项目从业人员在经营活动中的身体健康和生命安全，保证本项目在出现生产安全事故时，能够及时进行应急救援，从而最大限度地降低生产安全事故给本项目及本项目员工所造成的损失，成立以项目经理为组长，项目总工和副经理为副组长的生产安全事故应急响应领导组，下设通讯联络、技术支持、保卫协助、应急救援、安全检查和后勤保障小组。⑵应急组织分工职责①应急响应领导组。负责指挥、协调和组织重大事故的应急救援工作，解决事故救援及调查处理工作中的重大问题；及时检查应急救援预案的落实情况，做出相应的重大决策。应急救援领导组组长任项目应急救援总指挥，其职责：分析紧急状态确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源控制紧急情况的行动类型。指挥、协调应急响应行动。与项目外应急响应人员、部门、组织和机构进行联络。直接监察应急操作人员行动。最大限度地保证现场人员和救援人员及相关人员的安全。应急响应组织的启动。应急评估、确定升高或降低应急警报级别。向上级部门及领导通报事故情况，决定请求外部援助。决定应急撤离，决定事故现场外影响区域的安全性。应急救援领导小组副组长职责：协助应急总指挥组织和指挥应急操作任务；向应急总指挥提出采取的减缓事故后果行动的应急响应对策和建议；保持与事故现场各应急救援工作小组组长的直接联系；协调、组织和获取应急所需的其它资源、设备以支援现场的应急操作；组织本相关技术和管理人员对施工场区、生产过程各危险源进行风险评估；协调后勤方面以支援应急响应组织；②通讯联络组职责：确保与项目经理和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；保持通讯设施和设备处于良好状态；负责应急过程的记录与整理及对外联络。③技术支持组职责：提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施；指导抢险抢修组实施应急方案和措施；修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷；绘制事故平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。④保卫协助组职责：设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护工作正常运行；保持抢险救援通道的畅通，引导抢险救援人员及车辆的进入；协助交警部门疏导交通；抢险救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。⑤应急救援组职责：实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进；寻找受害者并转移至安全地带；在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害；抢险抢修或救援结束后，直接报告项目经理并对结果进行复查和评估。⑥安全检查组负责进行岗前安全教育培训、工作中日常安全检查及事故分析，严格安全操作程序，督促检查安全防护品的佩带和使用，安全设施的设置与使用；作好职业健康安全管理工作，并保存各种记录，保证其畅通、有序、有效运行；负责安全考核制度的实施。⑦后勤保障组职责：保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给；提供合格的抢险抢修或救援的物资及设备。7.4.2.2各类事故的现场救援预案⑴触电事故的救援预案一旦发生触电伤害事故，首先使触电者迅速脱离电源（方法是切断电源开关，用干燥的绝缘木棒、布带等将电源线从触电者身上拨离或将触电者拨离