2021-2022年一级建造师《民航机场工程管理与实务》考前练习含答案

第第#页共15页试题答案一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、A2、A3、D4、C5、D6、B7、A8、C9、A10、B11、D12、C13、D14、C15、C16、D17、D18、D19、A20、D二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、BD2、A,C,D3、A,B,C,E4、A,C5、A,B,D6、B,C7、A,B,D,E8、C,D9、B,C,E10、A,D三、案列分析题(共5题，每题24分)1、1、对盐渍土的处理一般采取如下措施：(1)做好防排水工作；(2)用卵石、碎石做垫层，防止地下水中的盐通过毛细作用上升到基层中；(3)利用隔水土工布进行包边处理。2、不能获批，依据民航局191号令，在有航班期间，跑道端300m以内不得进行任何施工。只有300m以外的地段可以施工，但要保证施工设备不超出净空限制面。3、应采取一下措施：(1)每日对设备进行保养，保证进入施工现场的设备无障碍；(2)配备吊车和平板车，保证将出故障的重型设备及时撤出施工现场；(3)雨后要对撤离经过的施工通道及时进行维护与处理，防止设备陷入其中；(4)按设计行驶线路，撤回指定场地。4、(1)检测土基外形尺寸的设备：水准仪、经纬仪、或全站仪及相应工具；(2)检测土基压实质量的设备：环刀(灌砂桶)、天平(电子秤)、烘干设备、重型击实仪及相关工具；(3)检测土基平整度的设备：三米直尺和塞尺。5、(1)施工组织管理文件：工程开工报告，项目管理责任书，项目管理实施规划，施工组织设计，主要施工方案，人工、设备、材料及资金计划，工程委托书。⑵施工进度管理文件：项目总工期进度计划，单位工程及分部工程进度计划，工期进度计划实施方案。6、可能引起下滑台信号抖动的因素包括：保护区环境（如草高，土面区平整度变化），电磁环境，下滑台设备参数漂移（故障）等因素。、更新工程应该在新建全向信标/测距仪台校飞结束，原全向信标/测距仪台恢复使用后开始施工。2、投产飞行校验前，中天线的挂高为8.40m，上天线的挂高为12.60m。投产飞行校验后，中天线的挂高为8.80m，上天线的挂高为13.20m。确定下滑天线挂高的因素有：下滑台频率、下滑角、下滑台与跑道入口端的纵向坡度。3、按照《民用航空通信导航监视设施防雷技术规范》，人工水平接地体的埋设深度不宜小于0.7m。在下滑台周围增加的400m接地网，有一部分在下滑台的场地保护区“A”区范围内，接地沟和接地沟旁的堆土，远远超过了场地保护区“A”区设计坡度±4cm的平整范围内，会严重影响下滑信号的辐射场型，下滑近场监控天线接收回来的监控信号必然是不准确的。进行接地网施工的施工人员、机具、施工车辆、堆放的接地材料都会影响下滑信号的辐射场型。3、（1）组织图纸会审和负责工程洽商工作，编制施工组织设计与施工技术方案，呈报公司总工程师审批，编制施工工艺标准及工序设计，特殊工程或复杂工程在公司设计所的领导下，做好施工详图和安装综合布线图；编写工程质量计划及质量教育实施计划，负责组织工程技术交底工作，负责引进与推广指导有实用价值的新技术、新工艺、新材料，负责对工程材料、设备的选型，报批工作及材质的控制，负责做好工程的技术总结工作，参与工程结构验收和竣工验收工作。（2）由于工程经理部与劳务作业层之间实行两层分离，实质二者已经构成了甲乙双方平等的经济合同关系。所以，在组织施工过程中，难免发生一些矛盾。在处理这方面矛盾时必须做到三个坚持：坚持履行合同，坚持相互尊重、支持，协商解决问题；坚持服务为本，不把自己放在高级地位，而是尽量为作业层创造条件，特别是不损害劳务作业层的利益。4、1.不宜超过5000平方米。作用为：验证拌和机生产能力和质量是否满足要求；验证拌和料运输方式是否保证质量，配置数量（运输能力）是否满足要求；.总时差为1周。.应优先调增土（石）方挖方设备配置，因为该项工作为关键线路上的关键工作，无机动时间（自由时差），工作延后则导致总工期延后。填方为非关键工作，总时差为1周，工作持续时间在此时段内调整不会影响总工期。4、施工平面布置、施工进度计划、施工资源配置、关键技术方案、质量安全保证措施、环保职业健康保证措施、不停航施工措施。5、施工单位与机场管理单位（建设单位）签订了施工安全责任书（按规定，应由机场管理单位与建设单位签定安全责任书。当机场管理机构为建设单位时，则同机场管理机构与施工单位签订安全责任书。根据题意，可判定该项目建设单位为机场管理机构）。按照规定，施工安全协调会议由机场管理机构主持，本项目即为建设单位。因为保证不停航施工安全，确保航空器正常运行，涉及机构管理机构、建设单位、施工单位、航空公司、空管部门等多个单位及部门，必须在机场管理机构的统一协调管理下，才能有效保证安全。6、施工进离场受如下限制：施工进离场时间；施工进离场线路；施工进离场人员及机具设备与材料；施工离场前必须清理施工现场，经飞行单位代表检查确认满足安全标准方可离场。下述部位施工时间、设备受限制：跑道加长区域；跑道端安全区；跑道净空带；航向信标台临界区及敏感保护区；下滑道信标台临界区及敏感保护区；目视进近指标灯及保护区域；目视进近坡度指示系统保护区域；机场