第8章 运输战略与决策910

第8章运输战略与决策□学习目标理解运输与配送在物流中的作用掌握运输和配送服务的基本方式及其特点了解多式联运或多式联运的基本思想掌握运输决策的基本思想和方法正确理解运输和配送的基本概念及其含义理解运输合理化和配送合理化的思想和方法理解供应链环境下的越库配送方法8.1运输与配送的基础知识8.1.1运输与配送的概念运输（transportation）是用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动，其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。配送（distribution）是在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。8.1.2物流运输系统的总体描述1、供应环节的运输活动2、销售环节的干线运输3、销售环节的短途配送

8.1.3运输与配送在物流中的作用与地位

4.配送完善了输送及整个物流系统3.运输是节约物流成本的主要源泉2.运输可以创造“场所效用”1.运输是社会物质生产的必要条件之一2.运输可以创造“场所效用”1.运输是社会物质生产的必要条件之一8.1.3运输与配送在物流中的作用与地位

运输是社会物质生产的必要条件之一运输可以创造“场所效用”3.运输是节约物流成本的主要源泉4.配送完善了输送及整个物流系统8.1.4运输的分类按运输的作用分类，运输方式可划分为集货运输和分拨运输按运输中途是否换装分类，运输方式可划分直达运输和中转运输按运输的协作程度分类，可以分为一般运输、联合运输和多式联运补充：运输的两大功能产品转移产品暂时储存补充：运输的原理★规模经济（EconomyofScale）：随装运规模的增长，使每单位重量的运输成本下降。如整车运输的每单位成本低于零担运输。距离经济（EconomyofDistance）：每单位距离的运输成本随距离的增加而减少，亦称递远递减原理。补充：运输与其他功能交互作用运输与包装的关系：货物包装的材料、规格、方法等都不同程度地影响着运输。货物包装的外廓尺寸对装载率、运输成本有影响，包装强度对货物运输的安全性有影响。

运输与装卸的关系：装卸工作组织得力，装卸活动顺利开展，可以使运输工作顺利进行。装卸作为最终运输任务的补充劳动，使合理运输的目的最终完成。装卸也是各种运输方式变更的必要衔接手段。运输与储存的关系：运输活动组织不善或运输工具不得力，会延长货物在仓库的储存时间，增加货物储存成本。运输与配送的关系：所有物品的移动都是运输，而配送则专指短距离、小批量的运输。补充：配送与运输的区别内容运输配送运输性质干线运输支线运输、区域内运输、末端运输货物性质少品种、大批量多品种、小批量运输工具大型货车或铁路运输、水路运输小型货车管理重点效率优先服务优先附属功能装卸、捆包装卸、保管、包装、分拣、流通加工、订单处理等8.1.5配送的分类1.按配送服务的范围划分（1）城市物流配送（2）区域物流配送2.按配送时间及数量划分（1）定时配送（2）定量配送（3）定时定量配送（4）定时定路线配送（5）即时配送定时配小时配：在1小时内将货物送达日配送：在24小时之内将货物送达（上午的订单下午送，下午的订单第二天上午送）准时配送：按照双方协议的时间，准时将货物配送到用户的一种方式。——零库存快递方式：快速配送服务的配套方式，综合利用“小时配”“日配”等在较短时间实现送达，但不明确送达的具体时间。3.按配送品种和数量划分（1）单(少)品种大批量配送（2）多品种少批量配送（3）配套成套配送4.按配送企业业务关系划分（1）综合配送

（2）专业配送

（3）共同配送5.按加工程度划分（1）加工配送

（2）集疏配送6.按配送的方式划分（1）直送

（2）集取配送（3）交叉配送

8.2运输与配送服务的基本方式

8.2.1运输服务的基本方式及其特点1.基本运输方式8.2.1运输服务的基本方式及其特点公路运输主要使用汽车，也使用其他车辆（如人、畜力车）在公路上进行货物运输的一种方式。公路运输主要承担近距离、小批量的货运以及水路、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、水运优势难以发挥的短途运输。公路运输的优缺点优点灵活性强,可以实现门对门的运输,运输速度快,物品损耗少.缺点运输能力低,成本高,劳动生产率低,不适合运输大宗物品,长距离运输费用较高.公路运输最适合承担段距离,且运量不大的货运任务.补充公路运输的基础设施主要是各种等级的公路、桥梁和隧道。按公路使用材料的不同，将公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路5级。按公路通达地点的级别，将公路分为国家公路（国道）、省级公路（省道）、县级公路（县道）、乡村道路以及专用公路五个等级。国道和省道称为干线，县道和乡村道路称为支线。国道国道的编号：以北京为中线向四周呈放射状的，公路排序以“1”字开头；南北向的，以“2”字开头；东西向的，以“3”字开头；“五纵七横”主干线，以“0”字开头。桥隧是桥梁、涵洞和隧道的简称。桥梁和涵洞用来跨越河流，车辆在上面运行；隧道用来穿越山丘，车辆在隧道内运行。补充:公路运输的运载工具普通货车、厢式货车、专用车辆、自卸车、牵引车和挂车。普通货车按照载重量大小分为：重型货车（8吨以上）；中型货车（2-8吨）；轻型货车（2吨以下）；微型货车（1吨以下）。我国公路大件运输最高级别的四级大件：长度≥40m或宽度≥6m或高度≥5m或重量≥300t。铁路运输铁路运输是指使用铁路列车运送货物的一种运输方式。铁路运输主要承担长距离、大数量的货运，在没有水运条件地区，几乎所有大批量货物都是依靠铁路，是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。铁路运输的优缺点：优点速度快,运输能力大,连续性强,很少受自然条件的限制,安全性高,到发时间的准确性很高,运输的成本低.缺点灵活性不高,发车频率较公路低,近距离运输费用较高.铁路运输最适合承担中长距离,且运量大的货运任务整车运输FCL零担运输LCL铁路集装箱运输企业无法按自己需要的时间装运双侧自流半挂自卸车水路运输：是指使用船舶运送货物的一种运输方式。水运主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。水运有沿海、近海、远洋、内河四种运输形式。远洋：集装箱船舶、大型散货船、大型油轮1万吨=250-300个火车皮50万吨=12500个火车皮水路运输的优缺点优点运输能力大,几乎不受限制,运输成本低,劳动生产率高.缺点水陆受自然条件影响较大,速度慢,时间长.水路运输最适合承担运量大,距离长,对时间要求不太紧,运费负担能力相对较低的任务补充：水路运输设备——港口港口按用途可分为商港、渔港、工业港、军港和避风港。商港——供旅客上下和货物装卸转运用的港口。可分为一般商港和专业港。渔港——专为渔船服务的港口。工业港——固定为某一工业企业服务的港口。军港——专供军舰船使用的港口。避风港——供大风情况下船舶临时避风用的港口。渔港沈家门渔港与挪威卑尔根港、秘鲁卡娅俄港并称为世界三大渔港。

宁波舟山港港口按用途可分为海港、河港和湖港。海港可分为海湾港、海峡港、河口港。海湾港:大连港、青岛港、神户港海峡港：湛江港、新加坡港、维多利亚港河口港：上海港、黄埔港、鹿特丹港、纽约港、伦敦港河港：武汉港、重庆港、南京港湖港（水库港）世界五大湖区在加拿大和美国交界处，有五个大湖，这就是闻名世界的五大淡水湖。它们按大小分别为苏必利尔湖、休伦湖、密歇根湖、伊利湖和安大略湖。港口按在水运系统中的地位可分为世界性港、国际性港和地区港。世界性港：维多利亚港、新加坡港、上海港等国际性港：深圳港、大连港、青岛港、宁波港等地区港：营口港、威海港等补充：水路运输工具集装箱船散装船油船液化气船滚装船载驳船冷藏船运木船小链接：索马里海盗索马里是世界上最贫穷的国家之一，位于地中海与印度洋的亚丁湾之南，是各国货轮出入苏伊士运河的必经海路。索马里自1991年以来一直战乱不断，工农业生产和基础设施遭到严重破坏，经济全面崩溃。外国渔船在索马里领海偷捕现象严重，索马里部分派别也向外国渔业公司出售捕鱼许可证，掠夺了当地的自然资源。当地人民自20世纪以来即以海盗为业，沿海地区海盗活动猖獗。每年从索马里附近海域经过的各国船只将近5万艘，除了无法下手的各国军舰外，多数都是大大小小的货轮。索马里附近海域多年来一直是海盗活动频繁的地区之一，埃勒、加罗韦、哈拉尔代雷等是海盗活跃的主要据点。如今，索马里海盗总数已经达到1100人到1200人，主要有四大团伙：“邦特兰卫队”、“国家海岸志愿护卫者”、“梅尔卡”、“索马里水兵”。索马里海盗具有武器先进、索要赎金高、活动范围广等特点。索马里海盗的“作业”程序是劫持船只、绑架船员、索要巨额赎金。索马里海盗活动给生命财产造成了重大损失。首先，使海运成本明显增长。其次，非洲民众面临食品和其他进口商品价格猛涨的挑战；第三，当其要求不能满足时，海盗们就会滥杀无辜。最近几年，索马里海盗活动越来越猖獗。2008年，索马里附近海域已发生120多起海上抢劫，35艘船只被劫持，600多名海员遭到绑架并被用于勒索赎金，已经有2名海员在海盗袭击中丧生。2010年，索马里沿海平均每4天就有一艘船遭劫，海盗已猖獗到无以复加的地步。索马里海盗不但抢劫船上的财物，而且还劫持船舶，以船员为人质并索要赎金。索马里已被国际海事局列为世界上最危险的海域之一，已致联合国对索国海盗基地展开调查。集装箱船滚装船世界最大汽车滚装船——“费得罗”号“费得罗”号全长228米，高52米，宽33米，船体内部设置有13层，整船相当于一艘小型航空母舰，为目前全球最大的汽车滚装船，可一次性装载小汽车8004辆。210多辆进口汽车从滚装船的“肚子”里开出。

水运主要缺点：速度慢，受海洋气候或港口状况影响35英里/h1英里=1609米航空运输航空运输指使用飞机或其他航空器进行运输的一种形式。主要适合运载两类货物：一是价值高、运费承担能力很强的货物；二是紧急需要的物资。主要有班机、包机、集中托运三种运输方式。航空运输的优缺点优点速度最快,安全性和准确性最高.缺点投资大,成本高,运输能力有限.航空最适合承担运量较少,距离大,对时间要求紧,运费负担能力较高的任务.补充：航空运输的基础设施——机场我国习惯上将大型民用航空机场称为空港，将小型民用机场称为航站。按航行范围，民用航空机场可分为国际航空港和国内航空港两类。按重要性和客货流量，机场分为三类：枢纽机场（国际国内航线密集）、干线机场（国内航线为主，国际航线为辅）、支线机场（只有国内航线）。补充：航空运输的工具——飞机飞机按动力装置的不同可分为螺旋桨飞机和喷气式飞机两种。飞机按航程的远近分为短程飞机（航程在1000公里以内，一般用于国内支线）、近程飞机（航程在3000公里以内，一般用于国内主要干线）、中程飞机（航程在5000公里以内，一般用于洲内主要干线）和远程飞机（航程在8000公里以内，用于洲际航线）。补充：航空运输的工具——飞机飞机按运送对象的不同可分为以运送旅客为主的客机、专门运输货物的全货机和客货混用机。世界上最大的货机——B747F飞机按机身尺寸的不同，可分为窄体飞机（机身宽度约为3米）和宽体飞机（机身宽度不小于4.7米）。管道运输管道运输是利用管道输送气体、液体和固体料浆的一种运输方式。管道运输的优缺点优点工程小,占地少,可以全天候运行,运量大,损耗很少。缺点运输对象受限制。运输方式优点缺点汽车1．可以进行门到门的连续运输；2．适合于近距离运输，较经济；3．使用上灵活，可满足多种需求。1．运输单位小，不适合大量运输；2．长距离运输运费较高。铁路1．可以满足大量货物一次性高效率运输；2．运输运费负担较小的货物时候，单位运费低，比较经济；3．由于采用轨道运输，事故较少，安全性高；4．铁路运输网完善，可以将货物运往各地；5．运输上受天气影响小。1．近距离运输费用较高；2．不适合紧急运输的要求；3．长距离运输的情况下，由于需要进行货车配车，中途停留时间较长。水运1．适合于运费负担能力较小的大量货物的运输；2．适合于体积、重量大的货物运输。1．运输速度较慢；2．港口的装卸费用较高；3．航行受天气影响较大；4．运输正确性和安全性较差。航空1．运输速度快；2．适合于运费负担能力大的少量货物的长距离运输。1．运费高，运量小，不适合低价值货物和大量货物的运输；2．货物的重量、体积受限制；3．机场所在地以外的城市在利用上受限制。管道1．运输效率高；2．适合于气体、液体货物；3．占用土地少；4．运输效率高，适合于自动化管理。运输对象受限制。各种运输方式优缺点比较2.运输方式的特征分析运输方式固定成本变动成本铁路高（车辆及轨道）低公路高（车辆及修路）适中（燃料、维修）水路适中（船舶、设备等）低航空低（飞机、机场）高（燃料、维修）管道最高（铺设管道）最低2.运输方式的特征分析营运特征铁路公路海洋江河航空管道运输能力241356运价241365速度324516连续性235641灵活性315426可行性214536可靠性325461频率426531Summary企业除了进出口大宗货物只能采用水路运输外，一般都选择公路运输作为其货物运输的首选运输方式，除非距离较远才采用铁路运输，或价值高、体积小、易腐烂、客户要求迅速交货的产品才通过航空运输。补充：运输方式的发展

（一）托盘运输（二）集装箱运输（三）多式联运8.3（一）托盘运输托盘（Pallet）：是用于集装、堆放、搬运和运输，放置作为单元负荷物品的水平平台装置。在该平台上集装一定数量的单件货物，并按要求捆扎加固，组成一个运输单位，达到便于运输过程中使用机械进行装卸，搬运和堆存的目的。

托盘运输（PalletTransport）：是将货物以一定数量组合码放在托盘上，连盘带货一起装入运输工具运送物品的运输方式。托盘种类：平板托盘、箱式托盘、柱式托盘。托盘运输特点：搬运和出入库场都可以用机械操作，有利于提高运输效益，缩短货运时间，减少劳动强度。以托盘为运输单位，货物件数变少，体积重量变大，而且每个托盘所装数量相等。既便于点数，理货交接，又可以减少货损货差事故。投资比较小，收效比较快。平板托盘箱式托盘柱式托盘例：各种货箱图（二）集装箱运输集装箱（Container）：集装箱是一种运输设备，是进行散、杂货及特殊单元组合运输的大型集装器具。集装箱是一种运输设备，应满足如下要求：具有足够的强度，可长期反复使用；适于一种或多种运输方式运送，途中转运时，箱内货物不需换装；具有快速装卸和搬运的装置，特别便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；便于货物装满和卸空；

具有1m3及以上的容积。

分类标准主要种类按使用材料钢质集装箱、铝质集装箱、玻璃钢质集装箱、铝合金质集装箱、木质胶合板集装箱按载重量

5t以下的小型集装箱、5-10t的中型集装箱、20t以上大型集装箱按装运货物性质或形态干货、散货、冷藏、保温、液罐集装箱按类型通用、专用集装箱按结构封闭式、开顶式、无顶式、两端开门式、折叠式集装箱按规格国内系列、国外系列集装箱按箱主铁路集装箱、自备集装箱按箱型20英尺集装箱、40英尺集装箱集装箱种类补充：国际标准化组织推荐了3个系列13种规格的集装箱在国际航运上使用的主要是20英尺（8英尺*20英尺*20英尺）小柜24t40英尺（8英尺*20英尺*40英尺）大柜30t并以20英尺集装箱作为统一的计算单位，用TEU（Twenty-feetEquivalentUnit）来表示，我国简称“准箱”或“标箱”。集装箱船舶的转载能力通常以能装多少个TEU为衡量标准。集装箱运输的基本条件每批必须是同一箱型（1TEU或2TEU），使用不同箱型的货物不得按一批托运。每批至少一箱，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数。货物重量由托运人确定。铁路按箱承运，不查点箱内货物。集装箱运输的优点有利于提高运输质量，减少货损货差节省各项费用，降低货运成本提高了装卸效率，加速了运输工具的周转简化了货运手续，便利了货物的运输

集装箱运输的缺点集装箱自重大，因而无效运输、无效装卸的比重大集装箱造价高，在每次物流中分摊成本较高集装箱返空困难，如果空箱返空有很大浪费

集装箱吊具集装箱装卸桥集装箱正面吊运机巴拿马桥吊

龙门吊

（三）多式联运（multimodaltransport）8.3P201多式联运：是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从接管地点运至指定交付地点的货物运输。多式联运通常由两个或两个以上的运输企业，根据同一运输计划，遵守共同的联运规章或签订的协议，使用共同的运输票据或通过代办业务，组织两种或两种以上运输方式以及产供运销的运输协作，联合实现货物从起运点到目的地的全程运输。补充：多式联运的必备条件必须有一份多式联运合同必须是至少两种不同运输方式的连贯运输必须使用一份全程多式联运单证必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责必须按单一运费率计收全程运费多式联运的优点责任统一、手续简便减少中间环节降低运输成本有利于实现门到门运输补充：多式联运的当事人货方多式联运经营人分承运人8.3.2多式联运的形式1.水陆联运2.水上联运3.陆陆联运4.陆空联运5.“一条龙运输”8.2.2配送的特点配送是面向终端用户的服务

配送是末端运输

配送强调时效性

配送强调满足用户需求

配送强调合理化

配送使企业实现“零库存”成为可能京东推“夜间配”“极速达”实现按需配送

211限时达（2010.4.1推出）：以每日2个11点钟作为时间分割点进行快速投递服务，上午11：00前提交现货订单，当日送达；夜里11：00前提交的现货订单，在第二天上午送达（15：00前）。极速达（2013.5.31推出）：货品会在订单支付成功后3小时内送货上门

夜间配（2013.5.31推出）：只要消费者在当日15:00前下单并勾选“19：00-22：00”时段配送的选项，京东可安排配送员在当日晚间19:00-22:00送货上门。配送的主要流程划分基本配送区域车辆配载确定配送先后顺序车辆安排选择配送路线确定配送顺序完成车辆集载为了减少或避免差错，尽量把外观相近、容易混淆的货物分开装载；重不压轻，大不压小，轻货应放在重货上面，包装强度差的应放在包装强度好的上面；尽量做到“后送先装”。由于配送车辆大多是后开门的厢式货车，故先卸车的货物应装在车厢后部，靠近车厢门，后卸车的货物装在前部；补充：车辆配载的原则货与货之间，货与车辆之间应留有空隙并适当衬垫，防止货损；不将散发臭味的货物与具有吸臭性的食品混装；尽量不将散发粉尘的货物与清洁货物混装；切勿将渗水货物与易受潮货物一同存放；包装不同的货物应分开装载，如板条箱货物不要与纸箱、袋装货物堆放在一起；具有尖角或其他突出物的货物应和其他货物分开装载或用木板隔离，以免损伤其他货物；装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂直摆放；装货完毕，应在门端处采取适当的稳固措施，以防开门卸货时，货物倾倒造成货损或人身伤亡。8.2.3运输服务的提供商单一方式经营人专业承运人联运经营人作业中间商8.2.4配送服务的提供商配送中心配送商店配送仓库配送生产企业配送8.2.5国际货物运输

国际货物运输是国家与国家、国家与地区之间的运输，与国内货物运输相比，它具有以下几个主要特点：1、国际货物运输涉及到国际关系问题，是一项政策性很强的涉外活动2、国际货物运输是中间环节很多的长途运输

3、国际货物运输涉及面广，情况复杂多变4、国际货物运输的时间性强

5、国际货物运输的风险较大

8.4.1运输方式的选择的考虑因素P204货物品种运输期限运输成本运输距离运输批量其它因素

运输服务的成本、平均运输时间（速度）和运输时间的波动性（可靠性）是选择运输模型的基础。驮背运输：货运汽车或集装箱直接开上火车皮运输到目的地之后再从火车皮上开下案例：8-4

卡利奥箱包公司运输方案的分析与比较

70000=0.1*700000362465=0.3*30*700000*21/365900000=0.3*30*10000090300=0.3*（30+0.1）*100000运输距离选择原则——300公里以内，采用汽车运输；

——300~500公里的区间，采用铁路运输；

——500公里以上，采用船舶运输。运输批量选择原则——15~20吨以下的货物，采用汽车运输

——15~20吨以上的货物，采用铁路运输；

——数百吨以上的原材料之类的货物，应选择船舶运输。

其它因素——运输服务成本

——平均运达时间（速度）

——运达时间的变动性（可靠性）8.4.2路线规划与选择运筹学WINQSB软件的使用运输路线：简单地说就是运输工具行走的线路，包括起点、途经站点以及终点。最常见的决策问题：找到运输工具在公路网、铁路线、水运航道和航空线运行的最佳路线以尽可能地缩短运输时间或运输距离，从而使运输成本降低的同时客户服务也得到改善。路径规划与选择问题可以归结为三类：起讫点不同的单一路径规划；多起讫点问题起点和终点相同的路径规划。WINQSB最短路径问题：NetworkModeling——shortestpathproblem多个供应地多个需求地供给方案问题：NetworkModeling——transportationproblem2*3+5*3+1*1+3*8+6*4+3*5=858.5运输与配送合理化8.5.1运输合理化的方法

所谓运输合理化，是指在物品从生产地到消费地的运输过程中，要从全局利益出发，力求运输距离短、运输能力省、运输费用低、中间转运少、到达速度快、运输质量高，并充分有效地发挥各种运输工具的作用和运输能力，这是运输活动所要实现的目标。上海陆上货运交易中心尝试推出货运新的物流模式1.配载运输2.运输车辆合并3.仓库合并4.时间合并运输合理化的决定因素：运输距离、运输环节、运输工具、运输时间、运输费用。运输合理化的一般途径：运输网络的合理配置选择最佳的运输方式提高运行效率推进共同运输采用各种现代运输方法不合理运输：是指在组织货物运输过程中，违反货物流通规律，不按经济区域和货物自然流向组织货物调运，忽视运输工具的充分利用和合理分工，装载量低，流转环节多，从而浪费运力，使运输费用增加的现象。

不合理运输形式有以下：返程或起程空驶对流运输迂回运输重复运输倒流运输过远运输