一级建造师考试公路工程真题及答案近年合集

PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages一级建造师考试_公路工程_真题及答案近年合集1.2010一级建造师考试公路工程实务真题及答案2.2011一级建造师考试公路工程实务真题及答案3.2012一级建造师考试公路工程实务真题及答案4.2013一级建造师考试公路工程实务真题及答案5.2014一级建造师考试公路工程实务真题及答案6.2015一级建造师考试公路工程实务真题及答案7.2016一级建造师考试公路工程实务真题及答案8.2017一级建造师考试公路工程实务真题及答案9.2018一级建造师考试公路工程实务真题及答案10.2019一级建造师考试公路工程实务真题及答案2010一级建造师考试公路工程实务真题及答案[单选题]1.路堤填筑前，应通过取土试验确定填料最小强度和（）。A)最大粒径B)平均粒径C)CBR值D)松方系数答案:A解析:用于公路路基的填料要求挖取方便、压实容易、强度高、水稳定性好，其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。[单选题]2.土质路堑混合挖掘法是指（）混合使用。A)多层横向全宽挖掘法和分层纵挖法B)单层横向全宽挖掘法和分层纵挖法C)多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法D)单层横向全宽挖掘法和分段纵挖法答案:C解析:土质路堑混合式挖掘法是指多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。先沿路线纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖面。该法适用于路线纵向长度和挖深都很大的路塹开挖。[单选题]3.某路堤的基底有1处直径8cm的泉眼，针对该水源应设置的排水设施是（）。A)暗沟B)截水沟C)拦水带D)渗井答案:A解析:暗沟的设置与作用：其设置是当路线无法绕避泉眼或高速公路、一级公路中央分隔带有雨水浸入时，通过雨水口将地面水引入设在地面以下引导水流的沟渠。它的主要作用是把路基范围内的泉水或渗沟所拦截、汇集的水流，排到路基范围以外，而其本身无汇水、渗水的作用。[单选题]4.不属于嵌锁型粒料基层的是（）。A)填隙碎石基层B)泥结碎石基层C)级配碎石基层D)泥灰结碎石基层答案:C解析:嵌锁型粒料包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。[单选题]5.沥青碎石玛褅脂混合料属于（）结构。A)密实一悬浮B)密实一骨架C)骨架一空隙D)骨架一悬浮答案:B解析:玛琦脂混合料（SMA）是一种由高含量粗集料、高含量矿粉、较大沥青用量，低含量中间粒径颗粒组成的骨架密实型结构型沥青混合料。[单选题]6.特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用（）水泥。A)旋窑道路硅酸盐B)旋窑硅酸盐C)普通硅酸盐D)矿渣硅酸盐答案:D解析:特重、重交通路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥，也可采用旋窑砝酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；中、轻交通的路面可采用矿渣硅酸盐水泥；低温天气施工或有快通要求的路段可采用R型水泥，此外宜采用普通型水泥。[单选题]7.采用重力式U型桥台的单跨拱桥全长是指（）之间的距离。A)两个拱脚截面最低点B)设计洪水位上两个桥台C)两个桥台的侧墙后端点D)拱轴线两端点答案:C解析:桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离称为桥梁全长。采用重力式U型桥台的单跨拱桥全长是指两个桥台的侧墙后端点之间的距离。[单选题]8.斜拉桥主塔的受力性质主要是（）。A)承压B)受扭C)受拉D)受剪答案:A解析:斜拉桥是由承压的塔、受拉的索与承弯的梁体组合起来的一种结构体系。[单选题]9.通航河流上重力式桥台与重力式桥墩比较，其计算荷载还应考虑（）。A)纵向风力B)横向风力C)流水压力D)土侧压力答案:D解析:计算重力式桥台所考虑的荷载与重力式桥墩计算中基本一样，不同的是，对于桥台尚要考虑车辆荷载引起的土侧压力，而不需计及纵向、横向风力、流水压力、冰压力、船只或漂浮物的撞击力等。[单选题]10.省级高速公路监控系统三级管理机构的组成是（）。A)一级监控中心、二级监控中心、三级监控中心B)道路监控中心、桥梁监控中心、隧道监控中心C)省监控中心、地级监控中心、县级监控中心D)省监控中心、路监控分中心、监控所答案:D解析:所谓三级管理方式就是在省监控中心、路监控分中心下设有几个监控所，由监控所对所辖范围内的交通监控设施进行集中管理，一般监控所的管理范围为50km左右。[单选题]11.下列指标中，属于沥青混凝土路面检验项目的是（）A)渗水系数B)纵横缝顺直度C)面板的弯拉强度D)相邻板高差答案:A解析:沥青混凝土路面的主要检验内容包括沥青混凝土面层的压实度、平整度、弯沉值、渗水系数、摩擦系数、构造深度、厚度、中线平面偏位、纵断高程、路面宽度及横坡。[单选题]12.公路工程建设项目竣（交）工验收期间，质量监督机构进行工程质量检测所需的费用由()承担。A)施工单位B)质量监督机构C)项目法人D)中心试验室答案:C解析:根据《公路工程竣（交）工验收办法》，各合同段交工验收工作所需的费用由施工单位承担。整个建设项目竣（交）工验收期间质量监督机构进行工程质量检测所需的费用由项目法人承担。[单选题]13.关于测量仪器使用和保管的说法，错误的是（）A)仪器的配置与使用范围应经项目总工签认确定B)仪器档案的原件必须随仪器装箱C)超过了规定的周检时间确认间隔的仪器必须停止使用D)仪器转站时严禁将带支架的仪器横扛肩上答案:B解析:（1）测量仪器使用时，应采取有效措施，达到其要求的环境条件。条件不具备时，不得架立、使用仪器。（2）测量仪器转站，严禁将带支架的仪器横扛肩上。（3）仪器档案由项目档案室或测量队保存原件，复印件随仪器装箱。（4）仪器使用者负责使用期间的仪器保管，应防止受潮和丢失。（5）测量仪器应做到专人使用、专人保管，不得私自外借他人使用。[单选题]14.企业管理费由基本费用、主副食运费补贴、职工探亲路费、职工取暖补贴和（）几项组成。A)财务费用B)材料费C)利润D)税金答案:A解析:企业管理费由基本费用、主副食运输补贴、职工探亲路费、职工取暖补贴和财务费用五项组成。[单选题]15.某路基土方开挖施工共需1800个工日，计划施工时间为20天，每天安排2个班组轮流工作各8小时，则每个施工班组应配置的人数为（）人。A)6B)23C)45D)90答案:C解析:根据该工程的工作量和计划施工时间，每天的工作量为90工日/天，所以每组应安排45个人才能保证工程按时完工。[单选题]16.材料核算主要有量差考核和价差考核两方面，下列做法没有体现量差控制的是（）A)限额领料B)控制场内运输和操作损耗C)优化试验配合比D)控制场外运输损耗答案:D解析:根据物耗量差考核形式，量差的控制不包括控制场外运输损耗。[单选题]17.下列措施中，可防止水泥稳定土基层裂缝的是（）A)采用塑性指数较高的土B)养生结束后应及时铺筑下封层C)采用快凝水泥D)采用较高的水泥用量答案:B解析:水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法：（1）改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺如粉煤灰。（2）控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，含水量过高或过低都不好。（3）在能保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量。（4）一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养护，避免水分挥发过大。（5）设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌合，避免出现粗细料离析和拌合不均勻现象。[单选题]18.《公路建设市场管理办法》规定，因中标人疏于安全管理造成重大或特大事故的，取消其()内参加依法必须进行招标的项目的投标资格。A)1年至2年B)1年至3年C)2年至4年D)2年至5年答案:D解析:《公路建设市场管理办法》第52条规定，除因不可抗力不能履行合同的，中标人不按照与招标人订立的合同履行施工质量、施工工期等义务，造成重大或者特大质量和安全事故，或者造成工期延误的，取消其2年至5年内参加依法必须进行招标的项目的投标资格，并予以公告。[单选题]19.关于路基土方施工安全技术要求的说法，错误的是（）A)开挖土方前，必须了解土质、地下水的情况B)靠近建筑物、脚手架挖土时，视具体情况确定是否采取安全防护措施C)在居民区附近开挖土方，不论开挖深度大小都应视为高处作业D)高边坡开挖土方，作业人员要戴安全帽答案:B解析:（1）开挖土方前，必须了解土质，地下水的情况，查清地下埋设的管道，电缆和有有害气体的危险物及文物古迹、古墓的位置、深度走向，加设标记、设置防护栏杆。（2）开挖深度超过2m时，特别是在街道、居民区、行车道附近开挖土方时，无论开挖深浅都应视为高处作业，并设置警告标志和高度不低于1.2m的双道防护栏，夜间还要设红色警示灯。（3）在靠近建筑物、电杆、脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施。（4）开挖沟槽坑时，应根据土质情况进行放坡或支撑防护。（5）在开挖的沟槽坑边沿1m以内，不许堆土或堆放物料；距沟槽坑边沿1~3m间，堆土高度不得超过1.5m;距沟槽坑边沿3~5m间，堆土高度不得超过2.5m;在沟槽坑边沿停置车辆、起重机械、振动机械时，距离不少于4m。（6）人工挖掘土方时，作业人员之间必须保持足够的安全距离，横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m;土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁挖空底脚。对挖掘工具镐、锹等应随时检查，应木柄结实、连接牢靠。（7）高边坡开挖土方时，作业人员要戴安全帽，并安排专职人员对上边坡进行监视，防止物体坠落和塌方。（8）开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业。（9）滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，禁止全面拉槽开挖。（10）施工中如遇土质不稳，山体有滑动，发生坍塌危险时，应暂停施工，撤出人员和机具。（11）机械车辆在危险地段作业时，必须设置明显的安全警告标志，并设专人指挥。[单选题]20.关于隧道施工供电线路安装要求的说法，不符合规定的是（）。A)成洞地段固定的电力线路应使用绝缘良好胶皮线B)瓦斯地段输电线必须使用胶皮线C)竖井、斜井应采用铠装电线D)施工地段临时电线应采用橡套电缆答案:B解析:隧道供电线路布置和安装应符合下列要求：（1）成洞地段固定的供电线路，应使用绝缘良好的胶皮线架设；施工地段的临时供电线路宜采用橡套电缆；竖井、斜井宜使用铠装电缆；瓦斯地段的输电线必须使用密封电缆，不得使用皮线。（2)照明和动力线路安装在同一侧时，必须分层加设。电线悬挂高度距人行地面的距离，110V以下时尔应小于2m，400V时应大于2.5m，6~10kV时不应小于3.5m。瓦斯地段的电缆应沿侧壁铺设，不得悬空架设。（3）涌水隧道的电动排水设备、瓦斯隧道的通风设备和斜井、竖井内的电气装置应采用双回路输电，并有可靠的切换装置。（4）36V低压变压器应设在安全、干燥处、机壳接地，输电线路长度不应大于100m。（5）动力干线上的每一分支线，必须装设开关及保险丝具。禁止在动力线路上加挂照明设施。[多选题]21.粉煤灰路堤的组成除路堤主体部分外，还包括（)A)边坡盲沟B)包边土C)封顶层D)隔离层E)反滤层答案:ABCD解析:粉煤灰路堤其施工步骤与土质路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。[多选题]22.关于沥青混凝土路面施工时选用沥青的说法，正确的有（）A)在夏季温度高且持续时间长的地区修建高速公路，应采用稠度大、黏度大的沥青B)对日温差、年温差大的地区，宜选用针入度指数小的沥青C)当高温要求与低温要求发生矛盾时，应优先考虑满足低温性能的要求D)汽车荷载剪应力大的路面结构层，宜选用稠度大、黏度大的沥青E)当缺乏所需标号的沥青时，可采用不同标号掺配的调和沥青答案:ADE解析:沥青路面采用的沥青标号，宜按照公路等级、气候条件、交通条件、路面类型及在结构层中的层位及受力特点、施工方法等，结合当地的使用经验，经技术论证后确定。（1）对高速公路、一级公路，夏季温度高、高温持续时间长、重载交通、山区及丘陵区上坡路段、服务区、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用稠度大、60°C黏度大的沥青，也可提高高温气候分区的温度水平选用沥青等级；对冬季寒冷的地区或交通量小的公路、旅游公路，宜选用稠度小、低温延度大的沥青；对温度日温差、年温差大的地区，宜注意选用针入度指数大的沥青。当高温要求与低温要求发生矛盾时，应优先考虑满足高温性能的要求。（2）当缺乏所需标号的沥青时，可采用不同标号掺配的调和沥青，其掺配比例由试验决定。[多选题]23.关于隧道浅埋段开挖施工技术的说法，正确的有（）A)根据围岩及周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法或双侧壁导坑法B)围岩完整性较好时可采用全断面法开挖C)开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土、敷设钢筋网D)V级以下围岩，宜待围岩稳定后再做衬砌E)地质条件很差时，宜采用锚杆、超前小导管注浆加固围岩等辅助方法施工答案:ACE解析:浅埋段和洞口加强段的开挖施工，应符合下列规定：（1）根据围岩及周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土开挖法；围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖。严禁采用全断面法开挖。（2）开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土、敷设钢筋网或钢支撑。当采用复合衬砌时，应加强初期锚喷支护。V级以下围岩，应尽快施作衬砌，防止围岩出现松动。（3）锚喷支护或构件支撑，应尽量靠近开挖面，其距离应小于1倍洞跨。（4）浅埋段的地质条件很差时，宜采用地表锚杆、管棚、超前小导管、注浆加固围岩等辅助方法施工。[多选题]24.在流沙段开挖隧道，可采用的治理措施有（）A)必要时采取井点法降低地下水位B)采用注浆法固结围岩C)采用从下而上分部开挖，先挖后护D)在流沙逸出口附近较干燥围岩处，应尽快打入锚杆或施作喷射混凝土层E)可采用工字钢支撑或木支撑进行支护答案:ABDE解析:在流沙段开挖隧道，可采用的治理措施有：（1）加强防排水工作，防止沙层稀释和挟走沙粒，必要时采取井点法降低地下水位，其集水管可用加气砂浆充填。（2）将泥水抽排至洞外。当隧道很长时，可在洞内合适位置设时蓄泥水池，将泥水在该池内经处理沉淀后抽出洞外，池内沉积的淤泥定期清除。（3）采用化学药液注浆固结围岩时，注剂可采用悬浮型或溶液型浆液。（4）应自上而下分部开挖，先护后挖，边挖边密封，遇缝必堵。流沙出现后，尽快用板材封闭开挖面。（5）可釆用工字型钢支撑或木支撑，设置底梁，支撑的上下、纵横均应连接牢固。架设拱架时，拱脚应用方木或厚板铺垫。支撑背面应用木板或槽形钢板遮挡，严防流沙从支撑间逸出。（6）在流沙逸出口附近较干燥围岩处，应尽快打入锚杆或施作喷射混凝土层，加固围岩，防止逸出扩大。[多选题]25.高速公路计重收费系统设置的低速/静态轴重检测系统主要由称重仪及（）等组成。A)车辆检测器B)称重数据采集处理器C)轮胎识别器D)车道报警器E)红外线车辆分离器答案:BCE解析:计重收费系统主要由称重仪（含传感器、称重处理器）、轮胎识别器、红外线车辆分离器、称重数据采集处理器，线圈、处理软件等组成。[多选题]26.公路工程施工中，遇有六级（含六级）以上大风、浓雾、雷雨等恶劣天气时，不得进行（）作业。A)露天高处B)缆索吊装C)水上D)搅拌站混凝土制备E)电力起爆答案:ABCE解析:遇有六级（含六级）以上大风、浓雾、雷雨、冰雪等恶劣天气时，不得进行露天高处作业。在雷雨季节、潮湿场地等情况下，应采用非电起爆法；深度不超过10m的爆破用火花起爆，深度超过10m的爆破不得采用火花起爆，必须采用电力起爆。[多选题]27.关于沥青混凝土搅拌设备和工艺的说法，错误的有（）A)根据工作量和工期来选择搅拌设备的生产能力和移动方式B)矿粉加热温度应略高于沥青加热温度C)高等级公路一般选用生产量高的间歇强制式搅拌设备D)沥青混合料应严格按施工图设计用量进行拌合E)沥青混合料用自卸汽车运至工地时，车厢底板及周壁应涂一薄层油水混合液答案:BD解析:按我国目前规范要求，高等级公路建设应使用间歇强制式搅拌设备，连续滚筒式搅拌设备用于普通公路建设。热拌热铺沥青混合料：沥青与矿料经加热后拌合，并在一定的温度下完成摊铺和碾压施工过程的混合料。沥青混合料用量应根据施工中的实际情况进行拌合。[多选题]28.下列情形中，可能导致钻孔灌注桩断桩的有（）A)骨料级配差，混凝土和易性差B)导管埋深过大，管口混凝土已凝固C)混凝土浇筑时间超过混凝土初凝时间D)混凝土浇筑过程中导管埋置深度偏小E)在钢筋笼制作时，采用对焊连接钢筋答案:ABCD解析:集料级配差，混凝土和易性差而造成离析卡管。由于混凝土坍落度过小、石料粒径过大、导管直径较小，在灌注过程中堵塞导管，且在混凝土初凝前无法疏通好，不得不提起导管，形成断桩。由于运输或等待时间过长，使混凝土发生离析，又没有进行二次搅拌，灌注时大量骨料卡在导管内，不得不提出导管进行清理，引起断桩。混凝土浇筑间歇时间超过混凝土初凝时间。混凝土灌注过程中发生坍孔，无法清理或使用吸泥机清理不彻底，使灌注中断造成断粧。由于检测和计算错误，导管长度不够使底口与孔底距离过大，首批灌注的混凝土不能埋住导管底部，从而形成断桩。导管使用不当也会引起断桩。另外，还有其他意外原因（如机械故障、停电、材料供应不足等）造成混凝土不能连续灌注，中断时间超过混凝土初凝时间，致使导管无法提起，形成断粧。[多选题]29.为保证悬臂饶筑钢筋混凝土箱梁梁底高程在设计范围内，下列说法正确的有（）A)对挂篮预压消除非弹性变形B)选在一天中温度变化较大的时间段进行挠度观测C)在0号块上建立相对坐标系，并定期复核D)选择先中跨、后边跨的合龙顺序E)严格控制施工中不平衡荷载的大小与分布答案:ACE解析:悬臂浇筑施工中，梁底高程误差的防治措施：对挂篮进行加载试验，消除非弹性变形，并向监测人员提供非弹性变形值及挂篮荷载一弹性变形曲线。在0号块箱梁顶面建立相对坐标系，以此相对坐标控制立模标高值；施工过程中及时采集观测断面标高值并提供给监控人员。在梁体合理布置测试断面和测点，在施工过程中测试截面的应力变化与应力分布情况，验证各施工阶段被测梁段的应力值和仿真分析的吻合情况。严格控制施工过程中不平衡荷载的分布及大小。[多选题]30.在钻孔灌注桩施工中，埋设护筒的主要作用有（）A)提高桩基承载力B)保护孔口地面C)钻头导向D)防止坍孔E)隔离地表水答案:BCDE解析:本题考核的是钻孔灌注桩埋设护筒的作用。护筒能稳定孔壁、防止坍孔，还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和钻头导向作用等。@##[问答题]31.某施工单位承接了某一级公路水泥混凝土路面?白改黑?工程施工，该工程路基宽2×12m，路面宽度2×10m，长45.5km，工期4个月。施工内容包括：旧路面病害的治理、玻纤格栅铺设、6cm厚AC-20下面层摊铺、5cm厚AC-16中面层摊铺，4cm厚SBS改性沥青SMA上面层摊铺。设计中规定上面层SMA混合料必须采用耐磨值高的玄武岩碎石。施工单位采用厂拌法施工。为保证工期，施工单位配置了2台3000型间歇式沥青混凝土拌和站（假设SMA沥青混合料的压实密度为2.36t/m3，每台3000型拌和站每拌制一满盘料的重量为3000kg)，4台10m可变宽摊铺机，8台双钢轮压路机及4台胶轮压路机。玻纤格栅采用人工铺设：先洒一层热沥青作粘层油（0.4～0.6kg/m3)，然后用固定器将一端固定好，用人工将玻纤格栅拉平、拉紧后，用固定器固定另一端。施工单位采用马歇尔试验配合比设计法通过三阶段确定了混合料的材料品种、配合比、矿料级配及最佳沥青用量，用以指导施工。该工程施工期间，原材料价格波动很大，施工合同中约定只对沥青、柴油及玄武岩采用调值公式法进行价差调整。基期为当年5月，工程款按月计量，每月调整价差。该工程投标函投标总报价中，沥青占35%，柴油占15%，玄武岩占20%，各月价格见下表。施工单位7月份完成工程产值3156万元，8月份完成工程产值4338万元。1.该工程中，铺设玻纤格栅的主要作用是什么？2.指出并改正玻纤格栅施工的错误之处。3.配合比设计包含了哪三个阶段？4.该工程SMA沥青混合料最少需要拌制多少盘？（列式计算)5.8月份调价之后的当月工程款是多少？（列式计算)答案:1.主要作用是防止反射裂缝。2.施工顺序错误，应改为先铺设玻纤格栅，再洒热沥青作粘层油。3.目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。4.SMA混合料重量：T=0.04×20×45500×2.36=85904(t)；至少要拌制的盘数：85904÷3=28635（盘）。5.8月份：4338×(0.3+0.35×4280/3800+0.15×6.13/5.9+0.2×215/200)=4619.97（万元）。解析:[问答题]32.某高速公路上下行分离式隧道，洞口间距40m，左线长3216m，右线长3100m，隧道最大埋深500m，进出口为浅埋段，IV级围岩，洞身地质条件复杂，地质报告指出，隧道穿越地层为三叠系底层，岩性主要为炭质泥岩、砂岩、泥岩砂岩互层，且有瓦斯设防段、涌水段和岩爆段，I、II、III级围岩大致各占1/3，节理裂隙发育，岩层十分破碎，且穿越一组背斜，在其褶曲轴部地带中的炭质泥岩及薄煤层中存有瓦斯等有害气体，有瓦斯聚集涌出的可能，应对瓦斯重点设防，加强通风、瓦斯监测等工作。技术员甲认为全断面开挖发的特点是工作空间较小、施工速度快、便于施工组织和管理；且全断面开挖法具有较小的断面进尺比，每次爆破震动强度较小，爆破对围岩的震动次数少，有利于围岩的稳定。考虑到该隧道地质情况与进度要求，所以该隧道应采用全断面开挖。同时针对该隧道采用的新奥法施工，提出了?勤测量、紧封闭?的基本原则。隧道施工过程中为防止发生塌方冒顶事故，项目部加强了施工监控量测，量测项目有地质和支护状况，锚杆或锚索内力及抗拔力、地表下沉、围岩体内位移、支护及衬砌内应力。项目部还实行安全目标管理，采取了一系列措施，要求进入隧道施工现场的所有人员必须经过专门的安全知识教育，接受安全技术交底；电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘是否良好，电钻工应戴棉纱手套，穿绝缘胶鞋；爆破作业人员不能着化纤服装，炸药和雷管分别装在带盖的容器内用汽车一起运送；隧道开挖及衬砌作业地段的照明电器电压为110～220V，同时加强瓦斯等有毒有害气体的防治，通风设施由专职安全员兼管。隧道施工完成后，进行了供配电、照明系统设施的安装，其中变压器为油浸变压器，由于工期延误，变压器运到现场100天后才进行安装。电缆敷设在沟内时遵循了低压在上、高压在下的原则，敷设时还要求金属支架、导管必须接地(PE)或接零(PEN)可靠。在交通监控方面，隧道由监控分中心统一监控，监控中心设有完善的子系统，包括交通信号监控系统、视频监控系统、供配电监控系统、隧道照明控制系统、调度指令电话系统、有线广播系统等。1.改正技术员甲对全断面开挖法特点阐述的错误之处。本项目采用新奥法施工还应遵循的两条基本原则是什么？2.补充本项目施工监控量测的必测项目，并指出隧道监控量测时出现冒顶塌方的危险信号（征兆）有哪些？3.指出并改正项目部安全管理措施中的错误。4.根据背景资料，油浸变压器安装前应做何处理？指出并改正电缆敷设的错误之处。5.除背景资料中给出的监控子系统外，还应有哪些监控子系统？（至少列出三种)答案:1.改错如下：全断面开挖法具有较大的工作空间，较大的断面进尺比，每次爆破震动强度较大。新奥法施工应遵循的原则还有：少扰动，早喷锚。2.必测项目还有：周达位移、拱顶下沉。危险信号有：量测数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移大于允许位移值，洞内或地表出现裂缝以及喷层出现异常裂缝。3.电钻工应戴棉纱手套错误，电钻工应戴绝缘手套；炸药和雷管用汽车一起运送错误，炸药与雷管必须分开运送；隧道开挖及衬彻作业地段的照明电压为110～220V错误，隧道开挖及衬砌地段的照明电压为12～36V；通风设施由专职安全员监管错误，通风设施应由专人管理。4.应检查油箱密封情况，做油的绝缘测试，并注以合格油。敷设原则错误，电缆在沟内敷设应遵循低压在下、高压在上的原则。5.还有：火灾报警系统、隧道通风控制系统、紧急电话系统。解析:[问答题]33.某高速公路跨江特大桥项目，中标价2.49亿元，主桥为（105+180+105)m预应力混凝土连续箱梁刚构桥，两岸引桥均为40m预制T梁，南岸16孔，北岸20孔，均为4孔一联先简支后连续结构。设计通航水位+12.30m，该标高对应的河面宽460m，主墩处水深6.2～8.6m。由于有通航要求和受流凌影响，所以不准搭设施工便桥。主桥主墩采用Φ2.0m钻孔桩基础，低桩承台，矩形空心墩，墩高34～38m。每个承台20根桩，承台长30m，宽20m，厚4.5m,所需混凝土由现场制备，引桥采用钻孔桩基础，圆柱墩，设系梁和盖梁，墩高8～28m，平均高度25m，地势起伏较大。施工单位进场后，经实地考查和校对设计文件，编制了施工组织设计。项目经理部设立了安全机构，配备了3名持有交通部颁发的《安全生产考核合格证书》的专职安全生产管理人员。机务部检查确认施工船只证照齐全，船机性能良好，船员满员且持证上岗，能满足施工要求，报项目经理批准后，随即开始水上钻孔桩平台打桩作业。项目经理部为保证钻孔桩质量，设置了钻孔桩质量控制关键点：（1)桩位坐标控制；（2)护筒埋深控制；(3)泥浆浓度控制；（4)桩底贯人度控制；（5)护筒内水头高度控制；（6)导管接头质量检查与水下混凝土浇筑质量。施工单位进场后，业主另外又委托其施工进场道路，并约定只按实际发生的工程费支付进场道路直接费，其他工程费的综合费率为10%，其中安全文明施工措施费1%，雨期施工增加费1万元（费率1%)，进场道路完工后，经监理工程师核实确认，施工机械使用费20万元，材料费70万元。在1#主墩钻孔桩开钻前夕，承包人接到监理工程师指令：石油部门要在墩位处补充调查地下石油管线，要求1#主墩停止钻孔桩施工3天，监理工程师根据机械设备进退场申请单和现场核实，确认有两台钻机停工，其中一台为租赁，其分摊进退场费用后的实际租赁费2000元/天；另一台为自有，投标报价为台班费1600元，停置费1000元/天，利润率7%。1.本项目配备的专职安全生产管理人员数量是否符合《公路水运工程安全生产监督管理办法》的规定？并说明配备标准，项目经理部还有哪些人员需持有《安全生产考核合格证书》？钻孔桩平台打桩作业前，还应向地方海事部门提出什么申请？2.本工程主桥施工需在水上搭设的临时工程有哪些？3.对项目经理部设置的钻孔桩质量控制关键点存在的错误之处进行修正、补充。4.根据背景资料，针对引桥40m预制T梁的架设，采用双导梁架桥机、吊车、跨墩龙门吊这三种架设方法哪种最合理？说明理由。5.列式计算施工单位施工进场道路可获得的直接费。6.列式计算1#主墩钻孔桩停工3天可索赔的钻机停工费用。答案:1.(1)不符合，配备标准为：每5000万元合同额配备一名，不足5000万元的至少配备1名；(2)还应有项目经理、项目副经理、项目总工程师；(3)还应向施工所在地海事部门提出施工作业通航安全审核申请，批准并取得水上水下施工许可证。2.临时码头、围堰及施工平台。3.更正质量控制点两项：?泥浆浓度控制?应更改为：泥浆指标控制；?桩底贯入度控制?应更改为：桩顶、桩底标高控制。遗漏的四个质量控制点分别为清孔质量、垂直度控制、孔径控制、钢筋笼接头质量控制。4.双导梁架桥机架设法最合理。理由：（1）地质起伏较大，不宜用跨墩龙门吊架设；（2）桥墩较高，梁重（长、大），不宜用吊车架设；（3）双导梁架桥机适用于孔数较多的重型梁吊装，对桥下地形没有要求，该架设方法最合理。5.其他工程费=1/1%X10%=10（万元），直接工程费=10/10%=100（万元），直接费=100+10=110（万元）。6.租赁钻机停置索赔费2000X3=6000（元），自有钻机停置索赔费1000X3=3000（元），合计6000+3000=9000（元）。解析:[问答题]34.某施工单位承接了某公路B合同段K8+000～K9+800的路基、路面、1座3X20m的简支梁桥和8道涵洞施工，合同工期为200天。该段土质以松散砂土和黏土为主，路基主要工程量见下表。注：表中挖方为天然密实方，填方为压实方，天然密实方与压实方的换算系数为：土方1.16，石方0.92，假设换算系数不因土石混填而改变，调运方在经济运距内。施工单位进场后，积极组织施工，并将路面分成三个段落组织流水作业，并绘制了施工平面布置示意图和网络计划图，分别如下所示。路基施工中，石方开挖采用爆破，土方开挖采用挖掘机配自卸汽车作业。经实测，挖掘机的台班平均生产率为560m3/台班，机械利用率为0.85。填筑施工采用土石混合倾填，并进行纵向分幅，用振动压路机碾压。桥梁墩台基础施工完毕后，为确保工程质量，监理工程师要求施工单位挖开再次检查坑底承载力和基础混凝土质量，施工单位对此提出开挖费用索赔。该路段投入使用一年后，在K9+200～K9+600段出现了路基的纵向裂缝。1.列式计算路基施工中的利用方（天然密实方）和借土方(压实方)数量。2.指出平面布置示意图中临时设施和临时工程布置的不妥之处，并说明理由。3.为满足合同工期要求，路基填筑施工最多不能超过多少天？若以桥梁施工为关键线路，路基填筑施工最多不能超过多少天？4.按进度计划要求，若挖掘机每天只安排一个班制，施工单位每天应投入多少台挖掘机？（不考虑备用）5.分析说明施工单位是否应该获得桥梁基坑开挖检查的索赔费用。6.根据背景资料，指出产生路基纵向裂缝的可能原因。答案:1.利用方数量：(15000-1000)+5000+2000=21000(m3)；借方：24000+2000-（15000-1000)/1.16-5000/0.92-2000/1.16=6772(m3)。2.不妥之处：将临时场地（机械设备停放场和材料场）和施工便道布置在滑坡体内。因为这种布置会增加滑坡上的荷载而可能诱发滑坡。3.为满足合同工期要求，路基填筑施工的最长时间是：200-（25+40+20+20+20+10+20）=45（天）；若以桥梁施工为关键线路，路基填筑施工的最长时间是：（50+60+30)-(40+20+20+20+10)=30（天）。5.对于已覆盖的隐蔽工程，监理要求再行开孔检查，若检查后符合图纸和规范要求，则一切费用应由业主承担，则施工单位应该获得索赔费用；若开孔检查后并不符合合同及规范的要求，则由承包商承担一切费用，则施工单位不应该获得索赔费用。6.可能产生纵向裂缝的原因有：（1）土石混填且未分层碾压；（2）纵向分幅填筑。解析:[问答题]35.某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20+300～K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石碴最大允许直径为30cm，对开挖石碴尽可能提高利用率。施工单位编制的爆破设计方案摘要如下：(一）边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮，烘膛炮等方法。(二）采用直径8cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。(三）爆破顺序采用从上至下的分台阶，顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度不超过10m，纵向每40～50m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。(四）边坡预裂爆破孔间距为1m，采用?方格型?布置，按水平方向控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距4m，采用?梅花型?均匀布置。爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。在确定爆破安全距离时，施工单位按《爆破安全规程》中安全距离不小于200m的规定，将安全距离设为200m，并布置警戒线。爆破结束后，未出现安全事故。K20+300～K20+520段需开挖石方140000m3，采用2台装载机（每台作业率720m3/台班）和6台自卸汽车（每台作业率300m3/台班）配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对K20+300～K20+520路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。1.指出并改正爆破设计方案中的错误之处。2.施工单位确定爆破安全距离的做法是否恰当？说明理由。3.在不考虑加班的情况下，K20+300～K20+520路段石方调运工作需要多少天？(列式计算）4.K20+300～K20+520段路基施工的质量检验，还应实测哪些项目？答案:1.采用?方格型?布置，按水平方向控制炮杆位置错误；应改为：采用?一字型?布置，按边坡坡度控制炮杆位置。2.不恰当，因为除考虑《爆破安全规程》中露天爆破安全距离不得小于200m外，还应考虑个别飞散物影响、地震波、空气冲击波的影响，经计算后再确定安全距离。3.工作天数=140000/(2×720)=97.2（天）。4.实测项目还有压实度、平整度、边坡坡度、边坡平顺度。@##解析:2011一级建造师考试公路工程实务真题及答案[单选题]1.水泥混凝土路面改造时，在加铺沥青混凝土面层前，对纵、横缝进行处理的主要目的是防止产生()A)断板B)反射裂缝C)错台D)唧泥答案:B解析:对纵横缝清缝，清除缝内原有的填充物和杂物，再用手持式注射枪进行沥青灌缝，然后用改性沥青油毡等村料贴缝，有必要时再加铺一层特殊沥青材料的过渡层。其目的是防止产生反射裂缝。引起反射裂缝的外部因素主要是行车载荷和环境变化、温度梯度。[单选题]2.验算桥梁支架及拱架的刚度时，要求其受载后挠曲杆件的弹性挠度不得超过相应结构跨度的（）A)1/250B)1/300C)1/400D)1/500答案:C解析:验算模板、支架及拱架的刚度时，支架、拱架受载后挠曲的杆件（盖梁、纵梁），其弹性挠度为相应结构跨度的1/400。[单选题]3.判断新建高速公路路基干湿类型宜采用的指标是（）A)分界相对含水量B)分界稠度C)路基临界高度D)路基土干密度答案:C解析:一般路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。[单选题]4.用中等膨胀土填筑路堤时，宜采用的边坡防护类型是（）A)种草B)浆砌片石骨架植草C)浆砌片石全封闭护坡D)干砌石石护坡答案:C解析:本题考查膨胀土的使用要求。限于条件，髙速公路、一级公路用中等膨胀土填筑路堤时，路堤填成后，应立即作浆砌底护坡封闭边坡。当填至路床底面时，应停止填筑，改用符合规定程度的非膨胀土或改性处理的膨胀土填至路床顶面设计标高并严格压实。如当年不能铺筑路面，作为封层的填筑厚度，不宜小于30cm，并做成不小于2%的横坡。[单选题]5.路面施工中需要使用矿粉的是（）A)沥青表面处治路面B)沥青碎石路面C)沥青混凝土路面D)沥青贯入式路面答案:C解析:沥青混凝土路面是由适当比例的各种不同大小颗粒的集料、矿粉和沥青，加热到一定温度后拌合，经摊铺压实而成的路面面层。沥青混凝土路面适用于各级公路面层。[单选题]6.关于隧道爆破作业安全技术要求的说法，错误的是（）A)爆破必须由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行B)爆破加工房应设在洞口30m以外的安全地点C)爆破时，所有人员应撤离现场，并满足安全距离D)应使用木质炮棍装药答案:B解析:隧道施工爆破作业安全技术要点：（1）洞内爆破必须统一指挥，并且经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行作业。（2）爆破加工房应设在洞口50m以外的安全地点。严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材，长隧道施工必须在洞内加工爆破器材时，其加工洞室的设置应符合《爆破安全规程》GB6722-2003的有关规定。（3）进行爆破时，所有人员应撤离现场，并满足安全距离。（4）装炮时，应使用木质炮棍装药，严禁火种。（5）点炮前，无关人员与相具均应撤至安全地点。爆破员实行?一爆三检?制度，放炮员最后离场，班组长清点人数，发出警告5s后方可引爆。[单选题]7.关于交通标志施工安装的说法，错误的是（）A)在挖方路段的门架式标志基础与主体相关设施冲突时，只能调整标志设置的方案B)在加工标志的支撑结构时，应保证钻孔、焊接等加工在钢材镀锌前完成C)标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求后进行D)门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业答案:A解析:在加工标志的支撑结构时，应保证钻孔、焊接等加工在钢材镀锌前完成。所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜前焊接或铆固好。反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴到标志板上。交通标志的形状、图案、颜色及字体应严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768）及图纸的规定执行。在标志板的运输、贮存和搬运时，两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔。所有交通标志都应按图纸及规范的要求定位和设置。钢支撑结构应根据《公路工程国内招标文件范本（2003年版）》和《道路交通标志和标线》（GB5786）的规定制作和安装。标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求后进行。门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装前，应先预拱。[单选题]8.为确保路面工程施工安全，需详细划分施工区域，施工区域按施工推进方向应先设置（）A)缓冲区B)警告区C)作业区D)上游过渡区答案:B解析:在施工时，要严格划分施工区域，设置好安全标志，严格按警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区来划分施工区域。[单选题]9.根据交通运输部《关于建立公路建设市场信用体系的指导意见》，现阶段对施工单位守法评价的主体是（）A)建设单位B)监理单位C)各级交通主管部门D)质量监督机构答案:C解析:根据交通部《关于建立公路建设市场信用体系的指导意见》，现阶段，守法评价的主体是各级交通主管部门；履约考核信用评价的主体是建设单位（项目业主）；质量评价的主体是交通主管部门及其授权的质量监督机构。[单选题]10.公路工程竣工验收的主要目的是综合评价（）A)工程建设成果B)施工合同履行情况C)投资落实情况D)技术标准执行情况答案:A解析:竣工验收阶段主要是对工程质量、参建单位和建设项目进行综合评价，并对工程建设成果作出整体性综合评价。[单选题]11.山岭隧道浅埋段施工中，严禁采用的施工方法是（）A)全断面开挖法B)单侧壁导坑法C)多台阶开挖法D)双侧壁导坑法答案:A解析:本题考查浅埋段和洞口加强段的开挖施工规定。根据围岩及周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土开挖法；围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖。严禁采用全断面法开挖。[单选题]12.钻爆法开挖和钢木构件支撑的施工方法应采用（）A)新奥法B)传统的矿山法C)盾构法D)盖挖法答案:B解析:本题考查隧道施工的主要技术。传统的矿山法是采用钻爆法开挖和钢木构件支撑的施工方法。[单选题]13.()主要适用于围岩压力来得快、来得大，用于对围岩变形及下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道中。如土砂质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育的岩体、浅埋有显著偏压等围岩的隧道中。A)超前锚杆B)超前小导管C)管棚D)预注浆加固答案:C解析:管棚主要适用于围岩压力来得快、来得大，用于对围岩变形及地表下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道工程中。如土砂质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育的岩体、断层破碎带、浅埋有显著偏压等围岩的隧道中。[单选题]14.()的主要作用是吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，同时也有诱导视线的作用。A)隔离栅B)防眩设施C)防撞筒D)护栏答案:C解析:防撞筒的主要作用是起到警示和缓沖击作用，吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，同时也有诱导视线的作用。[单选题]15.下列选项中属于收费制式的是（）A)人工收费B)不停车收费C)半自动收费D)封闭式收费答案:D解析:收费制式是指收取道路通行费的位置。目前，世界各国的收费系统常采用的制式可分为全线均等收费制（简称均一制，亦称匣道栅栏式）；按路段均等收费制（简称开放式，亦称主线栅栏式按互通立交区段收费制（简称封闭式，亦称匝道封闭式）。[单选题]16.下列公路工程进度计划的主要形式中，时间为纵轴的是（)A)横道图B)?S?曲线C)垂直图D)斜率图答案:C解析:垂直图是以公路里程或工程位置为横轴，以时间为纵轴，而各分部（项）工程的施工进度则相应地以不同的斜线表示。在图中可以辅助表示平面布置图和工程量的分布。A、B、D均以时间为横轴。[单选题]17.投标人被招标项目所在地省级交通主管部门评为AA信用等级情况下，一般（）A)一次只投一个标段B)一次只投两个标段C)一次只投三个标段D)一次可投多个标段答案:D解析:全国公路建设从业单位信用等级从高到低统一划分五个级别，即：信用好、较好、一般、较差、差，分别用AA、A、B、C、D表示，不再对同一等级进行细分。《公路工程标准施工招标文件》(2009年版）规定，被招标项目所在地省级交通主管部门评为最高信用等级的投标人可以比一般投标人在项目招标中所投标的标段更多，且中标的标段更多。[单选题]18.水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因不包括（）A)混凝土配合比不合理B)切缝深度过浅C)水灰比大D)未设置拉杆答案:D解析:水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因分析：（1）混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇筑长度越长，浇筑时气温越高，基层表面越粗糙越易断裂。（2）切缝深度过浅，由于横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而在邻近缩缝处产生新的收缩缝。（3）混凝土路面基础发生不均匀沉陷（如穿越河道、沟槽、拓宽路段处），导致板底脱空而断裂。（4）混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度作用下产生强度裂缝。（5）水泥干缩性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料计量不准确；养护不及时。（6）混凝土施工时，振捣不均匀。[单选题]19.根据国家相关规定，结合公路工程的特点，下列关于公路工程施工总承包企业资质的划分，正确的是（）A)特级企业、一级企业、二级企业B)特级企业、一级企业、二级企业、三级企业C)一级企业、二级企业D)-级企业、二级企业、三级企业答案:B解析:据国家相关规定，结合公路工程特点，公路工程施工总承包企业具体资质等级划分如下：公路工程施工总承包企业分为特级企业、一级企业、二级企业、三级企业。[单选题]20.公路工程质量事故的类别性质由（）初步确定。A)质量监督站B)建设单位C)施工单位D)监理单位答案:A解析:由公路工程质量事故报告相关规定可知，质量事故发生后，事故发生单位必须以最快的方式，将事故的简要情况同时向监理单位、建设单位、质量监督站报告。在质量监督站初步确定质量事故的类别性质后，再按要求进行报告。[多选题]21.下列复合式衬砌隧道施工监控量测项目中，属于必测的有（）A)周边位移B)围岩体内位移C)拱顶下沉D)钢支撑内力及外力E)围岩压力及两层支护间压力答案:AC解析:复合式衬砌隧道量测的必须项目包括：（1）地质和支护状况观察；（2）周边位移；（3）拱顶下沉；（4）锚杆或锚索内力。[多选题]22.下列坡面防护型式中，属于圬工防护的有()A)锚杆钢丝网喷浆B)浆砌片石骨架植草护坡C)干砌片石护坡D)浆砌片石护坡E)种草护坡答案:ACD解析:圬工防护：喷浆、喷射混凝土、干砌片石护坡、浆砌片（卵）石护坡、浆砌片石护面墙、锚杆钢丝网喷浆或喷射混凝土护坡、封面、捶面。[多选题]23.乳化石油沥青可用于（）A)沥青表面处治路面B)热拌沥青混合拌料路面C)透层D)粘层E)封层答案:ACDE解析:乳化沥青适用于沥青表面处治、沥青贯入式路面、冷拌沥青混合料路面，修补裂缝，喷洒透层、粘层与封层等。[多选题]24.根据《高危行业企业安全生产费用财务管理暂行办法》，公路工程施工中的安全生产费用应当用于（）A)施工安全防护用具及设施的采购和更新B)购买意外伤害保险C)先进安全生产人员的奖励D)安全施工措施的落实E)安全生产条件的改善答案:ADE解析:《公路水运工程安全生产监督管理办法》规定，安全生产费用应当用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善，不得挪作他用。[多选题]25.下列公路工程注册建造师施工管理签章文件中，属于施工组织管理文件类别的有（）A)总体工程开工申请单B)分包意向申请C)工程变更令D)用款计划单E)工程交工验收证书答案:ABE解析:注册建造师施工管理签章文件中，总体工程开工申请单、分包意向申请、工程交工验收证书属于施工组织管理文件类别。工程变更令属于合同管理，用款计划单属于成本费用管理。[多选题]26.稀浆封层需要加快破乳时，可采用一定数量的（）作填料。A)石屑或砂B)填料C)乳化沥青D)水泥E)消石灰答案:DE解析:稀浆封层使用的乳化沥青可采用慢裂或中裂的拌合型乳化沥青，当需要减缓破乳速度时，可掺加适量的氧化乳作外加剂。当需要加快破乳时，可采用一定数量的水泥或消石灰粉作填料。[多选题]27.对模板、支架和拱架拆除的技术要求，描述正确的是（）A)模板拆除应按先支先拆，后支后拆的顺序，拆时严禁抛扔B)墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除C)卸落支架和拱架在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落D)卸落支架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大E)应在支架和拱架适当部位设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等落模设备答案:BCDE解析:模板、支架和拱架拆除的技术要求：（1）墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除；（2）为便于支架和拱架的拆卸，应根据结构形式、承受的荷载大小及需要的卸落量，在支架和拱架适当部位设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等落模设备；（3）卸落支架和拱架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大，在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落；（4）模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆、后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。[多选题]28.在直线制项目组织形式中，其特点有（）A)项目经理权利集中B)无法实行管理工作专业化C)办事效率高，解决问题快D)各级领导不直接指挥下级E)把职能原则和对象原则结合起来答案:ABC解析:直线制组织机构的主要优点是结构简单，权力集中，易于统一指挥，隶属关系明确，职责分明，决策迅速。[多选题]29.公路建设项目投标人以联合体形式投标时，必须遵守的规定包括（）A)联合体协议随投标文件一起提交B)联合体各成员出具授权书，授权主办人办理投标事宜C)联合体成员在投标、签约和履行合同过程中，负有连带的和各自的法律责任D)联合体主办人所承担的工程量不低于总工程量的30%E)联合体主办人必须是联合体成员中资质等级最高的答案:ABC解析:投标人须知前附表规定接受联合体投标的，除应符合投标人应具备承担本标段施工的资源条件、能力和信誉要求和投标人须知前附表的要求外，还应遵守以下规定：（1)联合体各方应按投标文件提供的格式签订联合体协议书，明确联合体牵头人和各方权利义务；（2)由同一专业的单位组成的联合体，按照资质等级较低的单位确定资质等级；（3)联合体各方不得再以自己的名义单独或参加其他联合体在同一标段中投标；(4)联合体所有成员数量不得超过投标人须知前附表规定的数量；（5)联合体牵头人所承担的工程量必须超过总工程量的50%；(6)联合体各方应分别按照本招标文件的要求，填写投标文件中的相应表格，并由联合体牵头人负责对联合体各成员的资料进行统一汇总后一并提交给招标人；联合体牵头人所提交的投标文件应认为已代表了联合体各成员的真实情况；（7)尽管委任了联合体牵头人，但联合体各成员在投标、签约与履行合同过程中，仍负有连带的和各自的法律责任。[多选题]30.下面适用于各级公路的基层和底基层的是（）A)水泥稳定碎石B)石灰稳定土C)水泥稳定土D)石灰粉煤灰土E)石灰粉煤灰碎石答案:ACE解析:水泥稳定土：包括水泥稳定组配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石、各种粒状矿渣等。水泥稳定土可适用于各级公路的基层和底基层。石灰工业废渣稳定土：可分为石灰煤灰类与石灰其他废渣类两大类。石灰工业废渣稳定土可适用于各级公路的基层和底基层。@##[问答题]31.某高速公路特大桥主桥全长820m(2X50m+9X80m)，为变截面预应力连续箱梁桥，分上下游两幅，每幅单箱单室，顶板宽13m底板宽6.5m，箱梁采用长线法台座预制，缆索吊装，悬臂拼装。为加强安全管理，项目部在全桥施工过程中建立了安全生产相关制度，实行了安全生产责任制，并对危险性较大工程编制了安全施工专项方案。为保证工程质量，项目部加强进场材料管理，对钢筋、钢绞线、水泥等重要材严格检测其质量证明书、包装、标志和规格，在工地试验室，对砂卵石等地材严格按规范要求进行试验检测，某次卵石试验中，由于出现记录错误，试验人员立即当场用涂改液涂改更正，并将试验记录按要求保存。缆索吊装系统主要由塔架、主索（承重索）、起吊索、牵引索、扣索、工作索、天车（滑轮索）、索鞍、锚碇等组成。塔架高度85m，采用钢制万能杆件联接组拼，塔架示意图如下图所示。主索锚基坑地层及断面示意图如右图所示，基坑开挖完成后混凝土浇筑前突降大雨，基坑出现大面积垮塌，并导致2人受伤，主桥墩柱、盖梁施工完成后，安放支座、现浇主梁0块混凝土，然后吊拼1块箱梁，同时进行墩顶箱梁的临时固结，再依次拼接各梁段。1.图1中A是何种设施？说明设置A的主要要求。2.结合背景资料，说明图中B的大小的要求，图中对微风化砂岩开挖坡度设为1:0是否正确？说明理由。确定上层土层开挖坡度时应主要考虑哪些因素？3.结合图和背景资料，为防止同类垮塌事故，该基坑开挖时可采取哪些处理措施？4.补充对钢绞线还需进行的检查项目，改正对砂卵石地材试验检测记录的错误做法。5.简要说明墩顶箱梁?临时固结?的施工步骤。6.结合背景资料描述的施工内容，根据交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》，项目部应编制哪几个主桥施工安全专项方案？答案:1.风缆；设置要求：对称布置，与地面成30度，与塔架角度大于45°。2.大于1m;不正确，理由：上缓下陡易形成滑坡和塌方；应考虑开挖深度、地质条件、现场的具体情况等因素。3.基坑顶面设置截水沟，坡面可采取混凝土护壁、锚杆支护、锚桩支护等措施加固，排水沟和集水井降水，必要时可采用井点降水法。4.补充钢绞线检查项目：抗拉强度、弯曲和伸长率。改正：在作废数据处划两条水平线，正确数据填在上方，加盖更改人印章。5.临时固结措施，将0号块梁段与桥墩钢筋或预应力筋临时固结，待解除固结时再将其切断；在桥墩一侧或两侧设置临时支撑或支墩；顺桥向用扇形或门式托架将0号块梁段临时支撑，待悬浇到至少一端合拢后恢复原状；临时支承可采用硫磺水泥砂浆、砂筒或混凝土块等卸落设备，能较方便地拆除临时支承。6.滑坡和高边坡处理、土方开挖工程、模板工程、起重吊装工程、脚手架工程等均需编制安全专项方案。解析:[问答题]32.某桥梁工程由某公路建设工程公司中标承建。该桥梁下部结构为Φ1.2m钻孔灌注桩，上部结构采用悬臂法施工（示意图如下）。施工过程中发生如下事件：事件1:为确保材料质量，工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了取样试验，质量满足要求后确定了地材供应商。事件2:施工中，根据灌注混凝土的实际情况，项目部及时采取了相应措施：（1)考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。为避免混凝土离析，混凝土坍落度控制在10～15cm。(2)首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为1.5m。（3)当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法；之后继续灌注混凝土直到完成。养生后经检测发现断桩。事件3:项目经理部决心精心组织、科学施工，搞好现场技术质量管理，做了包括如下环节的工作：（1)项目经理部由总工程师组织进行了技术交底；(2)项目部接受导线控制点、水准控制点的桩位后，及时复测，将复测结果报勘察设计单位批准。事件4:施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备：反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。事件5:台背填筑时，采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料，并对进场的填料进行检验，采用水平分层填筑方法填筑，分层松铺厚度20cm，用夯压机械进行夯实，每层夯实完工后进行自检合格并报监理工程师验收后回填下一层。1.事件1中，工地试验室的砂、碎石取样试验方式有何不妥？请指出并改正。2.事件2中，请指出采取的三条措施是否正确？如不正确，请指出并改正。（逐条回答)3.事件3中，项目经理部工作有不妥之处，请改正。4.事件4中，根据示意图，说明施工单位配备的施工机械和设备分别用于本桥哪些部位的施工？哪些设备不适用于本桥施工？答案:1.工地试验室的砂、碎石取样试验方式中，工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了取样试验不妥，应由材料采购部门填写《材料试验检验通知单》交项目试验室，由试验室主任指派试验人员配合材料采购人员到货源处取样，进行性能试验。2.(1)为避免混凝土离析，混凝土坍落度控制在10～15cm不正确，应改为：为避免混凝土离析，混凝土坍落度控制在18～22cm。(2)导管的埋置深度为1.5m错误，应改为：导管的埋置深度为2～6m。(3)强制提升错误，应采取转动导管的方式。3.?项目经理部由总工程师组织进行了技术交底?错误，应改为：项目经理部的技术交底工作由项目经理组织，项目总工主持实施。?项目部将复测结果报勘察设计单位批准?将复测结果报勘察设计单位批准错误，应报监理工程师批准。4.桩基础：反循环钻机，钢护筒。承台、低墩：钢模板。高墩：塔节，电梯、爬模设备。上部构造：挂篮设备、预应力张拉设备。全桥：混凝土高压泵、混凝土搅拌站。不适用于本桥的设备：悬臂式掘进机、架桥机。解析:[问答题]33.某高速公路膨胀土路堑段，长480m，挖深8～9m，右侧为顺层边坡，岩土层倾角为12°～15°，结构面内摩擦角为5°，黏聚力为12kPa。边坡加固防护方案如下图所示。施工单位采用如下图所示的工艺流程组织施工，于4月完成该路段边坡施工。当年6月，在雨水作用下该边坡发生了部分滑坍，施工单位认为是原设计不合理所致，因此提出了下图所示柔性支护结构方案，并按相关程序报批变更设计。指出图中A、B分别代表的施工过程。2.说明对该路段路堑护坡变更设计应采取的正确程序。3.结合图中说明土工格栅与土之间的三种相互作用。4.结合地质情况说明图中碎石层的作用。5.结合示意图，说明?种植土+种草?有哪几种作用。答案:1.A指开挖截水沟，B指开挖边沟。2.一般工程变更程序：变更人向驻地监理工程师提出申请，驻地监理工程师初审，总监理工程师签署变更令，组织施工，办理结算；重要工程部位及较大问题需建设单位、设计、施工三方洽商，设计单位签发设计变更通知单。3.格栅表面与土之间的摩擦作用，格栅孔眼对土的锁定作用，格栅肋的被动抗阻作用。4.碎石层作用：隔离，排水，反滤层。5.种植土+种草的作用：用于边坡稳定，迅速绿化达坡，稳固土层，防止水土流失。解析:[问答题]34.某施工单位承接了一级公路M合同段路面施工任务，起点桩号K16+000，终点桩号K37+300，路面面层为26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模机械摊铺施工，施工单位根据施工现场的具体条件，通过方案比较后绘制了施工平面布置示意图如下。图中拌和楼由物料贮存系统、搅拌主机和电气控制系统以及其他附属设施等组成。由于路面较宽，面层在纵向分两次铺筑，施工单位按要求设置纵向施工缝，施工缝采用平缝加拉杆型。施工中，监理工程师发现个别拉杆松脱，个别拉杆漏插。根据面层施工特点，施工单位配置了间歇式拌和楼、装运机械、滑模摊铺机、挖掘机、拉毛养护机械。1.列式计算水泥混凝土拌合料的平均运距。（单位以m计，保留一位小数）2.写出施工平面布置示意图中A区、B区的名称，补充水泥混凝土拌和站的基本组成系统。3.结合该路面施工方法，指出应在何时采用何种手段插人拉杆。4.针对监理工程师发现的问题，施工单位应如何处理？5.补充至少两种面层施工机械。答案:1.K16+000~K37+300的中心为K26+650,出口为K25+200,由于26.65-25.2=1.45(km),加上300m运距，故平均运距=1450+300=1750.0（m）。2.A是机械库，B是材料场；还应包括物料称重系统、物料输送系统。3.摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。4.若发现拉杆松脱或漏插，应在横向相邻路面摊铺前，钻孔重新植入。5.切缝机、洒水车、吊车、整平梁、布料机。@##解析:[问答题]35.某高速公路左右线隧道，洞口间距42m，左线长3316m，右线长3200m，隧道最大埋深460m，净空宽度9.64m，净空面积为58.16m2，设计车速100km/h，开工日期为2008年7月，2010年7月竣工。该地段地质条件复杂，勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩，属IV～V级围岩，稳定性差。由于地下水发育，特别断层地带岩石破碎，裂隙发育，为保证施工安全，施工单位在该隧道施工中采用了超前地质预报，并进行监控量测。根据该隧道的地质条件和开挖断面，施工单位在施工组织设计中拟采用三台阶法施工，左线隧道施工工序划分如下图所示。针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点，施工单位拟按顺序组织施工。2009年6月6日上午，隧道开挖时，量测人员在处理量测数据中，发现?周边位移一时间曲线?出现反弯点。但未及时告知作用班组潜在危险，当日下午发生较大塌方，当场死亡5人，重伤12人，经补报并核实，截止2009年7月6日，确认累计死亡人达10人。事故发生后，施工单位根据交通运输部对隐患排查治理提出的?两项达标?、?四项严禁?、?五项制度?的总目标，认真总结事故教训，开展了安全生产事故隐患排查治理活动，编制了安全专项方案和应急救援预案，尤其注重落实?五项制度?中的?施工现场危险告知制度?。1.给出③→⑩、?→?正确的施工顺序，说明理由。2.施工单位采用台阶法施工是否合理？说明理由3.本隧道可采用哪几种超前地质预报方法？4.监控量测数据处理中，发现的?周边位移一时间曲线?出现反弯点说明什么问题？应如何处理？5.根据2007年颁布的《生产安全事故报告和调查处理条例》，背景中发生的塌方事故属于什么等级？说明理由。6.背景资料中提及的?施工现场危险告知制度?包括哪些内容？答案:1.正确施工顺序⑤-⑥-③-④-⑨-⑩-⑦-⑧，理由：右侧围岩较左侧更差，先开挖；(13)-~-~，理由：软弱围岩，尽快施工二衬，稳定拱部。2.不合理，理由：如果围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖，本案例中围岩软弱，地下水丰富，隧道断面尺寸大，优先采用单侧壁、双侧壁导坑法。3.本隧道可采用超前钻孔法、地质雷达法、TSP、TGP或TRT等超前地质预报方法。4.表明围岩和支护呈不稳定状态，应密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。5.安全重大事故，理由：造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故为重大事故。6.施工现场危险告知制度内容：安全技术交底制度，如实向施工作业班组，作业人员详细告知作业场所和工作岗位存在的危险因素，双方签字确认；设置明显安全警示标志，悬挂当日施工现场危险公示，告知路人和社会车辆。解析:2012一级建造师考试公路工程实务真题及答案[单选题]1.可直接用作路堤填料的是（）。A)石质土B)粉质土C)重黏土D)电石渣答案:A解析:本题考查的是填方路基施工。较好填料：砂性土、石质土；采取措施后可用填料：砂土、轻、重黏土。特殊施工的土：黄土、盐渍土、膨胀土。不能用的填料：泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土、草皮、生活垃圾、树根、腐殖质土。工业废渣：可用，但要注意环境污染。[单选题]2.沥青路面结构中垫层的主要作用是（）。A)承重、排水、隔水、透水B)排水、隔水、防冻、防污C)承重、耐磨、排水、隔水D)耐磨、防热、排水、透水答案:B解析:本题考査的是沥青路面结构及类型。垫层作用：排水、隔水、防冻、防污的作用。[单选题]3.关于热拌沥青混凝土混合料压实的说法，错误的是（）。A)碾压分为初压、复压和终压B)为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，可以采用雾状喷水法喷水碾压C)边角部分压路机碾压不到的位置，采用人工静压D)碾压进行中，压路机不得中途停留、转向答案:C解析:本题考查的是沥青路面施工。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。[单选题]4.可采用沥青混凝土摊铺机铺筑的水泥混凝土路面是（）。A)钢筋混凝土路面B)装配式混凝土路面C)碾压混凝土路面D)钢纤维混凝土路面答案:C解析:本题考查的是水泥混凝土路面的施工。碾压混凝土路面采用的是沥青摊铺机或灰土摊铺机。[单选题]5.下列桩基类型中，不属于按桩的使用功能分类的是（）。A)端承摩擦桩B)竖向受荷桩C)水平受荷桩D)复合受荷桩答案:A解析:本题考查的是桥梁基础分类和受力特点。端承摩擦桩属于按桩承载性能分类。[单选题]6.桥梁混凝土浇筑时，若施工缝为斜面，则施工缝应（）。A)浇筑成或凿成台阶状B)设置止水带C)及时修整抹光D)补插拉杆答案:A解析:本题考查的是钢筋和混凝土施工。施工缝为斜面时应浇筑成或凿成台阶状。[单选题]7.关于应力钢绞线进场检测验收的说法，正确的是（）。A)每批进行拉力和冷弯试验B)每批进行抗拉强度和弯曲试验C)每批进行长度与直径偏差及力学性能试验D)每批进行表面质量、直径偏差和力学性能试验答案:D解析:本题考查的是钢筋和混凝土施工。钢绞线每批钢绞线进行表面质量、直径偏差、力学性能试验。[单选题]8.当混凝土发生离析、泌水严重时，需进行二次搅拌。关于?二次搅拌?的正确的是（）。A)二次搅拌时不得加水B)可_加水和水泥，以保持其原水灰比不变C)泌水较多时.添加减水剂搅拌D)二次搅拌时，添加水泥与缓凝剂搅拌答案:B解析:本题考查的是钢筋和混凝土施工。二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。[单选题]9.关于隧道浅埋段开挖的说法，错误的是（）。A)围岩的完整性较差时宜全断面开挖B)开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土，敷设钢筋网或钢支撑C)锚喷支护或构件支撑，应尽量靠近开挖面，其距离应小于1倍洞跨D)浅埋段的地质条件很差时，宜选用地表锚杆，管棚等辅助方法施工答案:A解析:本题考查的是隧道附属工程施工。浅埋段工程严禁采用全断面开挖。[单选题]10.明洞主要分为棚式明洞和（）。A)墙式明洞B)钢支式明洞C)拱式明洞D)柱式明洞答案:C解析:本题考查的是隧道构造。明洞主要分为拱式明洞和棚式明洞。[单选题]11.隧道爆破施工时，光面爆破中炮眼的起爆顺序是（）。A)周边眼→辅助眼→掏槽眼B)掏槽眼→辅助眼→周边眼C)辅助眼→掏槽眼→周边眼D)辅助眼→周边眼→掏槽眼答案:B解析:本题考查的是隧道开挖。光面爆破的顺序是：掏槽眼→辅助眼→周边眼。[单选题]12.交通监控系统进行交通控制的主要方法不包括（）。A)主线控制B)区域控制C)匝道控制D)支线控制答案:D解析:本题考查的是监控系统的主要构成与功能。交通监控系统进行交通控制的主要方法有：主线控制、匝道控制、区域控制等。[单选题]13.公路工程造价组成中，材料的检验试验费属于（）。A)直接工程费B)其他工程费C)研究试验费D)基本预备费答案:B解析:b[单选题]14.根据《公路工程标准施工招标文件》（2009年版），组成合同的各项文件包括：①中标通知书；②合同协议书及各种合同附件；③项目专用合同条款；④已标价工程量清单等。除项目合同条款约定外，合同文件的优先解释顺序是（）。A)①→②→③→④B)③→①→②→④C)②→③→④→①D)②→①→③→④答案:D解析:本题考查的是公路项目施工合同的履行与管理方法。合同文件的优先顺序