2021年水险考试题库

内勤考试-水险某些一、填空题1、在国际贸易中，惯用贸易价格条件有FOB、CFR和CIF。2、在定值保险条件下发生全损，无论实际全损还是推定全损，在损失拟定后，保险人都应按保险金额扣除残值赔付给被保险人。3、平安险仅对由于自然灾害所导致单独海损不赔，而对由于意外事故所导致单独海损是负责。4、交货不到险承保责任是：凡被保险货品从装上船时开始，如果在预定到达目地日期满6个月仍不能交货，则无论何种因素，保险人均按所有损失赔付。5、.锈损险负责被保险货品在运送过程中因生锈导致损失。普通来说，对裸装金属块、金属条等不保此险。6、伦敦协会货品保险中只能作为附加险投保险别是恶意损害险。7、船舶保险保险金额按保险价值，保险金额不得超过保险价值，超过某些无效。8、根据国内船舶保险条款规定，保险终结分为履约终结、变更终结和违约终结。9、运费按缴纳时间可分为预付运费、保付运费和到付运费三种，只有到付运费才干成为运费保险承保标。10、运费保险中，预期运费普通采用定期保险方式，而到付运费普通采用航程保险方式。11、海上保险纠纷解决方式有协商解决、调解、仲裁和诉讼。12、国内解决海事纠纷机构有港航行政部门、海事仲裁机构和海事法院。13、海事祈求保全办法有船舶扣押和强制售船。14、海洋运送货品保险理赔涉及勘查检查、调查研究、责任审定、赔款计算以及责任追偿直至最后结案一系列工作。15、船舶保险种类重要有：国内船舶保险和远洋船舶保险16、在海洋运送货品保险中，保险人承保风险重要分为海上风险和外来风险17、国内海洋运送货品保险基本险别有平安险、水渍险、一切险18、在出口贸易中，如海洋运送货品保险由国外买方办理，则选取是FOB或CFR19、按CIF加成投保保险费计算公式为CIF×（1+保险加成率）×保险费率20、国内水路、陆路货运险保险期限规定：保险货品运抵目地后，如果收货人未及时提货，则保险责任终结期最多延长至以收货人接到《到货告知单》后15日为限。二、单选题1、海事报告书或海事声明书应当在哪种状况下提供？（A）A、海难索赔B、人寿保险死亡索赔C、财产保险索赔D、意外事故索赔2、被保险货品整件短少货品，并且短少货品是在目港卸离海轮时发现，则被保险人应向（A）索取溢短卸证明。A、承运人B、港口当局C、装卸公司D、保险人3、海洋运送货品保险中，大宗、低值、粗糙无包装货品适合投保（C）。A、水渍险B、一切险C、平安险D、短量险4、伦敦协会货品保险新条款共有（D）个险别。A、3B、4C、5D、65、下列海上风险不属于由自然灾害导致是（C）。A、恶劣气候B、自然风险C、普通外来风险D、特殊外来风险6、（B）是指船舶或货品在运送过程中，因受海上风险和外来风险所导致某些损失。A、实际全损B、单独海损C、推定全损D、共同海损7、（C）是指运送工具在海上遭遇海难后，在半途港或避难港卸货、存仓及续运货品从而产生费用。A、施救费用B、救济费用C、特别费用D、额外费用8、FAS这一贸易术语意思是（B）。A、目港船上交货B、装货港船边交货C、成本加运费D、装运港船上交货9、平安险英文缩写为（B）。A、W.AB、F.P.AC、EXWD、CIF10、淡水雨淋险属于（C）。A、平安险B、水渍险C、一切险D、专门险11、在正常运送状况下，仓至仓条款是以被保险物在最后卸载港所有卸离海轮后（B）为止。A、满30天B、满60天C、满90天D、满120天12、特别附加险必要在投保基本险状况下投保，如下不为特别附加险为（D）。A、交货不到险B、进口关税险C、黄曲霉素险D、平安险13、海洋货品运送保险，从CFR价格计算保险金额公式对的是（A）。A、B、C、D、14、陆上货品运送险索赔时效为，从被保险货品在最后目地车站所有卸离车辆后起算，最多不超过（B）。A、一年B、两年C、三年D、四年15、国内铁路包裹运送保险出险后，被保险人向保险公司申请赔款时，不必提供（C）。A、包裹运送事故签证B、物资损失清单C、合同D、包裹货运单16、保险委付前提是保险标：（C）A.实际全损B.单独海损C.推定全损D.共同海损17、《1978年联合国海上货品运送公约》，简称为：（A）A.《汉堡规则》B.《海牙规则》C.《维斯比规则》D.《汉堡货品运送公约》18、下列那些不属于国内水路，陆路货品运送综合险条款保险责任范畴：（B）A、因自然灾害导致损失B、全程是公路运送盗窃和整件提货不着损失C、共同海损分摊D、承运人责任导致整件提货不着损失19、下例那种货品短量风险大，承保时须设短量免赔：（C）A、普通机器设备B、平板玻璃C、散装原油D、大米，集装箱整箱运送20、相对于普通货品，鱼粉重要风险在于：（B）A、短量B、自燃和变质C、串味D、有毒危险品三、多选题1、船舶保险特点有（A、B、D、E）A、船舶保险可以承保从船舶建造下水开始，直到船舶营运以至停泊和最后报废拆船为止整个过程危险B、船舶保险保障范畴广泛C、船舶保险涉及一种危险单位价值相对分散D、船舶发生损失往往会浮现巨额赔款E、船舶所有人经营作风、管理水平和信誉对保险船舶安全会有直接影响2、船舶保险保障内容涉及（A、B、C）A、船舶物质损失B、船舶关于利益C、对第三者补偿责任D、对船舶主人补偿E、对船舶主人亲属及其物质补偿3、船舶关于利益损失涉及（A、B、C）A、运费B、营运费用C、船员工资D、燃料E、对第三者导致人身伤害4、船舶一切险项下保险责任涉及（A、B、D、E）A、全损险保险责任B、碰撞责任C、对第三者补偿责任D、施救费用E、共同海损和救济5、关于船舶碰撞说法，对的有（A、B、D、E）A、船舶碰撞是指船舶在水上与其她船舶或物体剧烈接触而发生意外事故B、船舶与船舶以外其她任何固定或浮动物体接触称为触碰C、船舶与其她任何物体剧烈接触事故称船舶碰撞D、船舶碰撞责任是指船舶因航行疏忽或过错导致船舶碰撞引起财产损失和人身伤亡，依法应负补偿责任E、船舶因碰撞或触碰所致损失是船舶保险承保基本风险之一6、国内船舶保险碰撞责任条款对（B、C、D、E）概不负责A、与被保险船舶发生碰撞她船或其她所载财产遭受污染或玷污B、清除障碍物、残骸、货品或任何其她物品费用及防止办法或清除费用C、人身伤亡或疾病D、被保险船舶本船所载货品或财产或其她承保责任E、任何固定、浮动物体以及其她物体延迟或丧失使用间接损失和费用7、关于承保责任说法，对的是（B、C、D、E）A、共同海损是指在不同航程中，船舶和船上所载货品遭遇共同危险时，为了共同安全，故意而合理地采用办法所直接导致特殊牺牲和支付特殊费用B、救济是指被保险船舶遭受承保风险袭击，单凭自身办理无法解脱其困境，只得祈求第三者或第三者自愿前来提供协助解脱其所处危险行为C、被保险船舶若发生共同海损牺牲，被保险人可获得这种损失所有补偿，而不必先行使向其她方索取分摊额权利D、空载船舶没有共同利益，也无共同海损，只有一方利益E、如保险金额低于商定价值或低于共同海损或施救费用分摊价值时，保险人补偿责任要按船舶保险金额在分摊价值中所占比例计算8、国际运送货品保险涉及（A、B、C、D）。A、海上运送货品保险B、陆上运送货品保险C、航空运送货品保险D、邮递运送货品保险E、电信运送货品保险9、平安险承保责任涉及（A、B、D、E）。A、由于恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害导致整批货品所有损失或推定全损B、由于运送工具遭受搁浅、沉没或其她物体碰撞等意外事故及在此先后又遭受恶劣气候、雷电等自然灾害所导致所有或某些损失C、在装卸或转运时由于一件或整件货品落海导致所有或某些损失及被保险人对遭受承保责任范畴内危险货品采用急救、防止或减少货损办法而支付所有费用D、共同海损牺牲、分摊和救济费用E、运送契约订有“船舶互撞责任”条款，依照该条款规定应由货方偿还船方损失10、货品运送特殊附加险涉及（B、C、D）。A、出口货品到香港或澳门存仓火险责任扩展条款B、海运货品战争险C、海运货品罢工险D、海运货品战争险附加费用险E、海运货品罢工险附加费用险11、国内海洋运送货品保险除外责任有（A、C、D、E）。A、被保险人故意行为或过错所导致损失B、属于发货人和收货人责任引起损失C、在保险责任开始前，被保险货品已经存在品质不良或数量短差所导致损失D、货品自然损耗、本质缺陷、特性以及市场价跌落、运送迟延所引起损失或费用E、战争险和罢工险条款规定责任范畴和除外责任12、货运险保险单据有（A、B、D、E）。A、保险单B、保险凭证C、综合凭证D、联合凭证E、暂保单13、按运送工具不同，国内货品运送保险可分为（A、B、D、E）。A、水上货品运送保险B、陆上货品运送保险C、邮递货品运送保险D、航空货品运送保险E、排筏保险、港内外驳运险14、水路及陆路货运险基本险补偿责任涉及（A、C、D、E）。A、因火灾、爆炸等自然灾害所导致损失B、在装货、卸货或转载时，因包装质量不善所导致损失C、由于运送工具发生碰撞、搁浅、触礁、沉没、出轨或隧道、码头坍塌所导致损失D、按国家规定或普通惯例应分摊共同海损费用E、在发生上述火灾时，因纷乱而导致货品散失以及因施救或保护货品所支付直接而合理费用15、船舶建造保险是一种综合保险，它具备如下（A、B、C、D、E）保险性质。A、财产保险B、工程保险C、船舶保险D、责任保险E、保赔保险16、构成实际全损状况有（A、B、C、E）。A、保险标已完全灭失

B、保险标属性上毁灭，已丧失了原有用途和价值

C、被保险人已不能恢复其所丧失所有权

D、保险标搁浅，但无法施救

E、船舶失踪达到一定期期仍无音讯17、国内《海洋运送货品保险条款》对除外责任规定涉及（A、B、C、D、E）。A、属于发货人责任所引起损失B、在保险责任开始前，被保险货品已存在品质不良或数量短差所导致损失C、被保险人故意行为或过错所导致损失D、被保险货品自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运送延迟所引起损失或费用E、海洋货品运送战争险和罢工险条款规定责任范畴和除外责任18、国内《海洋运送货品保险条款》对被保险人应承担义务重要规定有（A、B、C、D）。A、及时提货B、货品受损，合理施救C、航程变更，及时告知保险人D、索赔时备齐所需单证E、妥善保管货品19、在海洋运送货品保险中采用“仓至仓条款”有（A、C、D、E）。A、平安险B、战争险C、一切险D、罢工险E、散装桐油保险20、如下属于协会货品保险条款C承保风险是（A、B、C、D）。A、火灾、爆炸B、在避难港卸货C、共同海损牺牲D、抛货E、地震、火山爆发、雷电四、判断题1、船东保赔协会每一种成员既是保险人又是被保险人，协会可以以赚钱为目。（(）2、海洋货品运送保险和船舶保险普通都采用定值保险形式。（(）3、在FOB条件下，由卖方负责租船或订舱，支付运费。（(）4、委付和代位求偿权一种很大区别就是前者不但接受权利同步也承担义务，后者则仅仅是权利获得。（(）5、旅客行李和私人物品损失属于共同海损分摊范畴。（(）6、通过货品运送得以实现预期利润不能记入保险金额范畴。（(）7、平安险承担运送工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起损失以及在半途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货品所产生特别费用。（(）8、水渍险不但对单独海损负责，并且对锈损、碰损、破碎等外来因素所导致损失也负责。(()9、海洋运送货品保险一切险责任范畴已涉及了普通附加险和特别附加险所承保风险。（(）10、在集装箱运送业务中，装载于舱面集装箱货品视作装载在舱内货品承保，不加收保险费。（(）11、伦敦协会货品保险条款A采用是“一切险减除外责任”承保方式。（(）12、船舶定期保险保险期限届满需延长时，经保险人批准保险责任可继续到船舶到达目港为止。保险船舶在延长时间内发生全损，需加缴一年保险费。（(）13、海洋货品运送保险和国内水路，陆路货品运送保险中，三级核保人权限都是1200万人民币（(）14、海洋运送货品保险中，向承运人索赔时效为2年（(）15、在国内海洋运送货品保险平安险中，保险人负责整件货品落海导致所有或某些损失前提条件是损失发生于货品装卸或转运时。（(）16、对于国内货运险预约保险合同，应按照总公司提供合同样本，由各分公司审核批准并签章。（(）17、关于进出口货运险投保单，如投保人不懂得详细开航日期，可以在起运日栏填AsPerB/L。（(）18、在进出口贸易中，CIF计算公式为：CIF=FOB/[1-（1+投保加成）(费率]（(）19、一家进出口贸易公司规定投保豆粕，货品已经于7天前起运，但客户批准出具保函，保证投保日前货品未出险，我司在这种状况下可以批准承保该业务。（(）20、国内海洋运送货品保险基本险仅有平安险和一切险。（(）五、简答题1、什么叫推定全损？指保险标虽然尚未达到所有灭失状态，但是完全灭失将是不可避免，或者修复该标或运送货品到原定目地所耗费用将达到或超过其实际价值。2、什么叫委付？是保险中解决保险标损失一种手续，被保险人在获悉可靠受损状况后，在恰当期限内向保险人发出口头或书面委付告知书，声明乐意将保险标所有权利转让给保险人，并规定保险人按照所有损失补偿。3、什么叫单独海损？即保险标因所保风险引起非共同海损一种某些损失。4、什么叫共同海损分摊？如果发生共同海损损失，依照海商法规定，遭受损失一方应与其她关于利益方一起承担比例分摊责任，这种分摊称为。5、救济费用产生必要具备哪些条件?救济费用是指船舶或货品遭遇海上危险事故时，对于自愿救济第三者救济行为使船舶或货品有效地避免或减少损失所支付酬金。救济费用产生必要具备下列某些条件：必要是第三人行为；必要是自愿；必要具备实际效果。6、什么叫仓至仓条款？是指保险人责任自被保险货品运离保险单所载明起运地仓库或储存处所开始运送时生效，涉及正常运送过程中海上、陆上、内河和驳船运送在内，直至该项货品到达保险单所载明目地收货人最后仓库或储存处所或被保险人用作分派、分派或非正常运送其她储存处所为止。7、什么是3／4碰撞责任条款？是指保险人对被保险人下列各项损害补偿责任而应支付给第三者金额3/4承担补偿责任：任何其她船舶或船上财产损失或损害；任何其她船舶或船上财产延迟或丧失使用；任何其她船舶或船上财产共同海损、救济报酬。8、单独海损具备哪些特点？单独海损具备如下特点：（1）属于保险责任范畴内风险所引起，即这种损失是在不可预料状况下发生；（2）属于船方、货方或其她利益方单方面遭受损失，这种损失并非由共同航海中各方共同分摊，而是由某一方单独承担；（3）保险标单独海损与否可以得到补偿，由所属保险单条款所决定。

9、简述海洋运送货品保险附加险种类。海洋运送货品保险附加险可以分为普通附加险、特别附加险和特殊附加险三类。普通附加险，又称为普通附加险，承保普通外来因素所导致货品损失。国内条款中承保普通附加险有11种。导致特别附加险货品损失因素普通与政治、国家行政管理及某些特别风险关于，它们不涉及在一切险责任范畴内，特别附加险有六种。特殊附加险与特别附加险同样，不属于一切险责任范畴，它涉及战争险和罢工险。10、概述海上保险分类方式。答：海上保险按保险标可分为货品运送保险、船舶保险、运费保险、保赔保险和海上石油勘探开发保险；按保险期限可分为定期保险、航程保险和混合保险；按保险价值拟定方式可分为定值保险和不定值保险；按货品承保方式可分为逐笔保险、流动保险和预约保险；按特定风险可分为船舶建造保险和停泊保险。五、阐述题1、描述FOB、CFR、CIF三种国际贸易价格条件中买方或卖方关于保险责任。答：FOB条件下规定买方办理保险和支付保险费。CFR条件下规定买方办理保险和支付保险费。在CIF条件下，卖方办理承保买方货品在运送途中灭失或损坏风险货运保险，因而，由卖方订立保险合同并支付保险费，但只规定卖方投保最低保险险别。如买方需要更高保险险别，则需要与卖方明确地达到合同，或者自行作出额外保险安排。2、在国际保险市场上，习惯上视为某些全损有哪些状况?答：在国际保险市场上，习惯上视为某些全损状况如下：（1）同一张保险单上载有两项以上保险金额，其中有一项发生全损；（2）同一张保险单承保两种以上不同货品，其中一种货品发生全损；（3）装卸时或转船时整件货品发生全损；（4）使用驳船装运货品时，同一条驳船上所有货品发生损失。3、简述海上运送货品保险中水渍险和一切险保险责任。答：水渍险。水渍险承保责任范畴除涉及平安险各项责任外，还负责被保险货品由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所导致某些损失。一切险保险责任，除涉及平安险和水渍险所有责任外，还涉及被保险货品在海上运送途中由于各种外来因素所导致所有损失或某些损失。4、简释共同海损定义及其构成要素。答：共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货品和其她财产遭遇共同危险，为了共同安全，故意地合理地采用办法所直接导致特殊牺牲、支付特殊费用。共同海损分为六个要素：（1）船方在采用紧急办法时，的确存在危及船货共同安全危险，任何主观臆测也许发生危险而采用办法不能视为共同海损；（2）牺牲和费用必要是特殊性质，并且不是依照运送合同应由船东负责；