大连市汽车进口问题研究-以大连正商国际贸易有限公司为例

沈阳城市学院毕业设计（论文）沈阳城市学院毕业设计（论文）大连市汽车进口问题研究——以大连正商国际贸易有限公司为例专业：国际经济与贸易班级：15国贸1学号：151232119姓名：李玲慧指导教师：陈玉璞答辩日期：年月日目录TOC\o"1-3"\h\u摘要 IAbstract II引言 11.大连市汽车进口行业现状 21.1大连市汽车进口总量分析 21.2大连市汽车进口国家及地区分析 31.3大连市汽车进口类型 41.4大连市汽车进口贸易形式 51.5大连正商国际贸易有限公司汽车进口现状 52.大连市汽车进口现存问题及原因分析 72.1关税问题 72.2进口经销商处于弱势地位 82.3进口经销商自身的问题 93.大连市汽车进口对策分析 113.1提高进口经销商进口地位 113.2发展多元汽车进口主体 123.3完善配套服务体系 13结论 14参考文献 15致谢 16PAGEIIPAGEII摘要汽车工业经过100多年的发展，如今，已步入稳定发展的成熟期。近年来，中国汽车行业得到快速发展，已然成为中国国民经济的支柱产业之一，并且逐步成为投资市场中最具备价值的产业中的一员，汽车进口行业所占比例较大。在中国一直以来的进口商品中，汽车类产品一直有着不可或缺的位置，而且，汽车产品依然是国内人民消费的主要商品之一，在经济发展中占据着举足轻重的地位。但近年来，由于关税的上涨和国家的限制进口，导致汽车进口行业形势较低迷。本文以大连市汽车进口行业为对象，进行贸易现状分析，并且提出了相应的解决措施。本文主要运用数据分析法、文献研究法、案例研究法对我国大连市汽车进口行业情况进行调查与分析。主观原因是售后服务问题日益突出，过度依赖国外品牌，这也是我国汽车产业进口方面的一个整体缩影。客观原因是中国汽车进口行业存在着政策管制，主要就是关税的提高。所以，要改变大连市汽车进口行业的现状，必须要充分发挥政府的扶持作用，与此同时，从企业的视角来看，剖析国际市场要细致，对大连汽车进口的经销商的地位要提高，对企业汽车进口的品牌定位要瞄准，对汽车进口的售后服务体系要完善，创新改进汽车进口的营销模式。希望此次对于大连市汽车进口行业状况研究有助于解决我国在汽车进口方面所面临的难题。关键词：大连；汽车进口；关税问题；改善售后服务

AbstractAftermorethan100yearsofdevelopment,theglobalautomobileindustryhasnowenteredamatureperiodofstabledevelopment.Inrecentyears,China'sautomobileindustryhasdevelopedrapidly,andhasbecomeoneofthepillarindustriesofChina'snationaleconomy,andhasgraduallybecomeoneofthemostvaluableindustriesintheinvestmentmarket,withalargeproportionofautomobileimportindustry.AutomobileproductshavealwaysplayedanindispensableroleinChina'simportedcommodities.Moreover,automobileproductsarestilloneofthemaincommoditiesconsumedbythedomesticpeopleandplayadecisiveroleineconomicdevelopment.However,inrecentyears,duetotheriseoftariffsandtherestrictionofimportsbythestate,thesituationoftheautomobileimportindustryisrelativelylow.ThisarticletakesDalianautomobileimportindustryastheobjectofstudy,carriesonthetradepresentsituationanalysis,andputsforwardthecorrespondingsolutionmeasures.Thispapermainlyusesdataanalysis,literatureresearchandcasestudytoinvestigateandanalyzethesituationofautomobileimportindustryinDalian.Thesubjectivereasonisthattheproblemofafter-salesserviceisbecomingmoreandmoreprominentandexcessivedependenceonforeignbrands,whichisalsoamicrocosmofChina'sautomobileindustryimport.TheobjectivereasonistheexistenceofpolicycontrolinChina'sautomobileimportindustry,mainlytheincreaseoftariffs.Therefore,inordertochangethepresentsituationofDalianautomobileimportindustry,wemustgivefullplaytothesupportroleofthegovernment.Atthesametime,fromtheperspectiveofenterprises,weshouldanalyzetheinternationalmarketcarefully,improvethestatusofthedistributorsofDalianautomobileimport,aimatthebrandpositioningoftheautomobileimportofenterprises,improvetheafter-salesservicesystemofautomobileimport,andinnovateandimproveautomobileimport.Themarketingmodel.ItishopedthatthisstudyonthestatusofautomobileimportindustryinDalianwillhelptosolvetheproblemsfacedbyChinainautomobileimport.Keywords:Dalian;AutomobileImport;TariffProblems;Improvingafter-salesServiPAGE1PAGE1引言随着经济的发展和人民生活水平的提高，我国汽车进口行业在宏观经济背景下得到了加强，正在高速发展。中国汽车进口行业的增长速度已经超过了中国国内生产总值的增长速度，已经成为具有投资价值的行业的一员。然而，伴随这一变化的是人们消费观念的新变化，这给汽车进口行业市场带来了新的变化。低品位汽车消费的减少和高档汽车消费的增加，意味着中国汽车进口行业在发展阶段的快速发展和调整后，经历了从传统到现代的新发展阶段。并且在该领域内前人所做的工作和研究的都详细的分析了汽车进口行业现状以及面临的挑战，当前，我国研究者普遍认为：中国汽车进口行业正以新的方式和极强的能力影响着各方面的发展，例如：各类经销商、政府的关税调节等等。但是现在的情况不容乐观，美国进口汽车的关税大幅度上调，是由于中美贸易战导致的，我国在进口美国汽车产品方面面临极大挑战和困难。大连正商国际贸易有限公司成立于2013年5月23日，注册资本为500万人民币。是由国家批准的国际贸易公司，并且根据国家对于进口汽车消费宏观政策环境及公司的定位和发展方向，是将汽车进口及销售作为主营业务的专业管理服务公司。在大连保税区内从事汽车进口咨询、服务、销售、管理等业务。大连正商国际贸易有限公司已在美国、加拿大、德国等展开汽车进口贸易，是福特、奔驰、宝马、路虎、玛莎拉蒂、兰博基尼等汽车品牌的经销商。是一家综合性、专业化的进口汽车汽车服务公司。大连正商国际贸易有限公司以立足全球、服务客户为宗旨，以诚实信用、遵纪守法为原则，依照国家法律、法规及相关政策的规定独立开展各项业务。目前主要业务为汽车销售服务，主要客户及合作经销商群体分布为：河南、四川、重庆、江苏、广州、福建、辽宁。本论文主要研究大连市汽车进口行业的现状分析和问题，为了能够给予大连市汽车进口行业的发展提出有建设性的意见。本文主要以大连正商国际贸易有限公司为例，进行深入剖析大连市汽车进口行业的问题。

1.大连市进口汽车行业现状1.1大连市汽车进口总量分析大连市汽车进口行业在近十余年的发展过程中，呈现出了三个发展趋势，其中包括快速增长趋势、整体下滑趋势、稳定增长趋势。大连市作为我国汽车进口行业主要地区之一，2017年末民用汽车保有量731.3万辆，其中进口汽车保有量为436.9万辆，比上年末增长9.7%。包括载客汽车233.1万辆，载货汽车90.2万辆。在民用汽车保有量中，私人汽车保有量624.7万辆，进口汽车保有量为489.1万辆，增长11.6%中商情报网中商情报网现如今，中国的经济得到了快速发展，再加上国家颁布多项举措扶持汽车产业，鼓励广大消费群体进行汽车消费，导致我国汽车产销量实现了高速增长，汽车产销量在2009年以后基本保持在世界第一的位置。我国汽车在产业规模上，总产量已然从2005年的571万辆增长到了2016年的2,812万辆，年均复合增长率达到了15.60%；从进口汽车数量上来看，我国汽车进口量1,803万辆中国产业信息网中国产业信息网2017年国产车销售20.8万辆，实现销售额233.2亿元，进口车销售2.4万辆，实现销售额95.7亿元。在当前国内经济和消费趋于缓慢的形势下，中国汽车的海外拓展必须是未来发展中一个主要的步骤和方向。2017年国产车与进口车销售量、销售额的数据统计如图1.1所示。数据来源：中国产业信息网图1.12017年国产车与进口车销售量、销售额的数据统计大连市作为我国外贸进出口重点开放地区之一，它的地位奠定了汽车进口消费市场的繁荣，使其成为中国汽车进口行业的主要地区之一。据大连市统计局数据显示：2017年，大连市汽车总销售为13.5万辆，其中进口汽车销售量为5万辆，2016年，大连进口汽车总销售11.2万辆，实现销售额28.9亿元，同比增长0.3%。与上年相比，汽车销售量增速提高12.9个百分点，而进口汽车销售量为4.8万辆。2015年，大连市汽车总销售9.8万辆，其中进口汽车销售量为2.3万辆。2014年，大连市汽车总销售8.2万辆，而进口汽车销售量仅有1.8万辆。2013年，大连市汽车总销售8.9万辆，其中进口汽车销售量为0.9万辆。大连市近5年来汽车进口销售量数据如表1.1所示。表1.1大连市近5年来汽车进口销售量对比年份销售量（万辆）2013年0.92014年1.82015年2.32016年4.82017年5数据来源：大连市统计局信息1.2大连市汽车进口国家及地区分析如今，随着经济的不断发展，人们生活水平逐渐提高，中国汽车进口量的逐渐增长,已成为全球仅次于美国和欧盟的第三大汽车进口国,在2017年全球汽车海运进口量中占约6%的份额。因为国家又实行“一带一路”政策，大连市政府积极响应，各个地区经常开展汽车品牌对外贸易活动，并且开展的是越来越有影响力的国际车展览会，随之进口汽车的销量增长速度变快，大连市也随之成为汽车进口行业主要城市之一，汽车进口国家主要是美国、日本、德国这三大国，首先，这三大国家都在汽车生产方面有着重要得地位，例如：美国作为全球第一大汽车强国，近年来汽车销售量一直在1500万辆以上；而德国也是全球第四大汽车生产国，近年来德国汽车产量保持在600万辆左右等等。其次，在进口汽车整体车型结构也是主要原因之一。根据对2018年进口车市场总体模型结构的观察，三种车型存在明显的差异，轿车增长为3.2%，是唯一的增长模型。该越野车和多用途车下跌超过15%。在位移结构方面，位移低于2.0L的车辆比例略有下降，1.5至2.0L排水量车辆所占的比例继续上升，达到46.1%，为连续5年来的最大区间。最后就是品牌原因，因为经过大连市近几年对国内市场消费者汽车品牌的调查，发现有几大品牌特别受到消费者的喜欢，其中有福特，是美国汽车公司旗下的众多品牌之一，是世界著名的汽车品牌；还有就是德国的大众汽车、奔驰、保时捷等等，尤其受到用户喜欢的品牌就是大众汽车，销量一直居高不下，在大连市汽车进口消费市场也是名列前茅。最后就是日本的丰田、本田等品牌也是消费者比较喜爱的品牌。1.3大连市汽车进口类型如今，我国进口汽车数量逐渐增加，类型也是越来越丰富，消费者的选择也越来越多了。据统计，2017年我国进口汽车数量上达到了90.8万辆，同比增长20.1%，其价值2501.9亿元，增长19.9%，进口均价为27.6万元/辆。在我国汽车进口国家的选择上，日、美、德三国是最多的，三者合计占我国前3季度汽车进口总量的七成以上。至于其他国家进口汽车量都出现了不同幅度的增减，例如：意大利的进口汽车量增长58.71%，而韩国的进口汽车量就下降了48.99%。而大连市作为中国主要汽车进口地区之一，在汽车进口国家和类型上，基本与国家的发展趋势是相同的，据统计，大连市汽车进口类型中，主要就是以越野车、小轿车、小客车这三种为主，其中在日本的汽车进口数量中越野车占据17.02%、小轿车为23.94%、小客车为18.73%；而在美国的是越野车为25.1%、小客车为27.55%、小轿车为14.66%；德国的是小轿车最多，达到30.44%、小客车为14.40%，而越野车最少为10.12%。2017年大连市汽车进口主要国家及类型统计如图1.2所示。数据来源：海关信息网图1.22017年大连市汽车进口主要国家及类型（单位：%）从上图数据可以体现，2017年度大连市汽车进口类型构成比例中的德国的小轿车是我国大连市的汽车进口类型中占主要比重，占比为30.44%，相对于其他国家的小轿车进口是比较多的。而德国的越野车和小客车都比小轿车少很多。美国的越野车和小客车的比重都比较高。这说明大连市进口汽车类型以德国的小轿车和美国的越野车为主，基本符合我国消费者的喜好。1.4大连市汽车进口贸易形式大连市汽车进口贸易形式按交易关系分类属于合同交易，合同交易是指买方和卖方以合同的形式确定业务关系；根据交易的媒介，将大连市汽车进口贸易的形式划分为现金交易和非现金交易。其中主要就是非现金交易，它包括票据、信用卡、电子结算等；大连市汽车进口贸易按照交易活动分类的形式属于单纯的购销形式。单纯的购销形式是指以货币形式直接交换货物的购买形式。买卖没有困难，商品和货币可以直接交换。大连市汽车进口产品形式如果按空间分类的话，应归类于异地交易，贸易不在交易双方同意达成合约的所在地进行即为异地交易，可分为在买方所在地、在卖方所在地或者商定在其他中间场地进行三种方式；大连市汽车进口贸易形式属于交易条件下的优惠贸易形式，优惠贸易形式是指通过给予当事人优惠条件来帮助克服困难，以吸引和敦促对方积极从事贸易活动。大连市的汽车进口贸易属于自由贸易，指的是在商业往来上没有受到政府的行政管控，按照市场规律进行整体上的运营。1.5大连正商国际贸易有限公司汽车进口现状大连正商国际贸易有限公司作为大连市汽车进口行业中的主要企业之一，一直以来都在大连市进口行业占据重要地位。汽车进口行业的发展步入经济全球化时代后，显然进入稳定年代，优势能力规模突出明显。而大连正商国际贸易有限公司成立时间虽然不是很早，2013年成立，但是已在德国、美国、加拿大等国家，展开了汽车进口贸易，并且还是奔驰、福特、路虎、宝马等汽车品牌的进口经销商。销售范围是属于全国性销售的，在国内主要的进口经销商群体，一般都分布在四川、河南、江苏、重庆、福建、广州、辽宁等几个地区。因为大连正商国际贸易有限公司是属于进口经销商，可以直接从国外总经销商处进口汽车产品，然后再把产品给予进口经销商，保证产品能够销至全国。因为大连正商国际贸易有限公司在国外订货的是整装车，所以我们一般签订的都是长期的合同贸易，以确保我们这些进口经销商的权益，由于现在中美贸易战导致关税上涨，所以，导致大连正商国际贸易有限公司的进口国家将会有所转移，例如：从美国转移到日本，这样会减少关税，减轻公司的压力，而且日本的品牌汽车，还是比较受到大众消费者的喜爱，有很大的市场潜力，例如丰田、本田等等。在贸易形式上，大连正商国际贸易有限公司主要是以合同交易和非现金交易为主。在对汽车进口贸易方面，进口量还是较多的，而由于大连正商国际贸易有限公司作为进口经销商，在下面还有进口经销商，还要处理好自己与他们之间的关系，维护好各自的利益关系。2.大连市汽车进口现存问题及原因分析大连市作为中国汽车进口行业主要聚集地之一，经过这十几年的发展，国际市场竞争更加激烈，企业面临竞争压力上升。而大连市的汽车进口行业现存的问题也越来越突出，尤其是几个主要的难题摆在我们面前，例如：关税问题，在中美贸易战期间，汽车产业正是关键领域，这对大连市汽车进口行业有着较大的影响，还有就是有些公司在进口国家和汽车品牌的选择上单一。这就导致有些公司市场规避风险的能力降低了。但是对于一些汽车进口主要不是美国的企业，它的影响是有限。还有就是整个汽车进口行业售后服务问题，因为对于一些进口经销商来说，他们的售后服务问题一般都是不可靠的，因为他们在售后服务这方面还是要依靠进口经销商，就是4S店的修理和服务。其中最重要的还是消费群体的问题，因为大连市的汽车进口行业主要营销地就是国内市场，但是对于一些高级的进口车来说，只有少部分人能够买得起或是喜欢这类车的人，对于普通大众的消费者是没有能力购买的，这就导致大连市的汽车进口行业在国内市场销售受到了限制。2.1关税问题在中国经济历史发展进程中，汽车产业是起步较晚的，在关税方面也是以高度保护政策为主，20世纪80年代以前，我国整车的进口关税为120%到150%，而在20世纪80年代到90年代，我国进口车关税一直都是比较高的。这其中包括我国的进口轿车价格较国际市场高出3-4倍中国汽车工业信息网中国汽车工业信息网从1994年到2000年，虽然中国汽车进口关税是处于保护期，但是关税也是逐渐在降低，其中最关键的调整就是1994年我国对进口汽车关税第一次进行下调。其中，175项汽车税目中有105项进行了下调，降低税率约13个百分点。与此同时，国务院正式颁布了《汽车产业政策》，这是我国第一个汽车产业政策。除关税壁垒外，我国还采取了一些非关税壁垒措施作为汽车行业的主要保护手段，如配额、外汇管制、进口数量限制等等。而在2001年加入了WTO后，我国的关税水平再一次下降，这也是为了更好地参与国际分工和遵循世贸组织规则。2005年，我国按照承诺取消了进口汽车配额许可证制度，对汽车产品实行自动进口许可管理，同时将进口汽车关税水平降到30%。2006年，我国进口汽车关税税率最终将在第9次调整后降至25%。虽然减少了进口关税，在质量问题上更加严格。2018年6月15日，美国政府公布了加征关税商品清单。从中国进口的约500亿美元的商品征收25%的关税。其中对约340亿美元的商品从2018年7月6日开始实施关税征收。由于中美贸易战的一系列动作，中国也决定对美国原产的659项征收约500亿美元的进口商品25%的关税。其中545项为约340亿美元的商品，从2018年7月6日开始实施关税征收，中国对美国部分进口商品增加了25%的关税。中国于2018年7月1日将汽车关税下调至15%，因此通过中美贸易战，对部分美国进口车种征收了40%的关税。2018年8月7日，美国又进行了关税调整，公布了价值约160亿美元的中国产品25%关税清单，8月23日正式实施。中国立即决定对原产于美国的进口商品征收大约160亿美元的25%关税，并与美国同时实施。其中，本次公布的商品目录148-325项为各类汽车及汽车产品，占总目录的一半以上数据来源与搜狐新闻网数据来源与搜狐新闻网/a/236709423_2159422.2进口经销商处于弱势地位随着经济的发展，大连市汽车进口行业进入快速发展阶段，但是进口经销商是处于弱势地位的，因为跨国公司一般都在中国成立了独资公司，来指定总经销商负责整车的进口和进一步管理进口经销商。而且总经销商完全掌控了进口汽车渠道，所以造成双方之间地位是不平等的，出现了合同中存在的霸王条款，进口经销商失去很大的话语权和销售权。总经销商通过其垄断地位，使进口经销商的地位更加弱势，还有就是4S店是有规定的市场范围，主要实行区域性的销售和以直销为主的终极用户销售，一改层层推销、层层加价的弊端，有利于营销的推广。由于进口汽车的存在使很多中规汽车的销售受到一定的影响，汽车厂商和车企为了其垄断的地位和进口经销商的利益，对于进口汽车采取了一些抵制。例如：4S店的存在，是属于特许经营，一致规定是不可以经销其他的产品，这就使双方的利益一致,导致进口经销商的利益受到了减少。由于这些4S店的优势地位，导致进口经销商的地位越来越下降。尤其是一些跨国公司，对汽车厂商变相的抵制，导致了进口商的弱势。目前则采取一些手段控制进口的车源，如以奔驰宝马为代表的跨国车企，要求其在美国的总经销商不得将汽车转售给进口车商，对向中国提供货源的总经销商进行处罚，同时要求美国司法部门进行调查，严格控制车源。大连正商国际贸易有限公司是属于进口经销商，在大连市汽车进口行业也是处于主要地位之一。在实际中，汽车生产和销售这个环节中间，进口经销商是弱势的，也影响了大连正商国际贸易有限公司在地位上的下滑和获益的几率下降，没有了优势，对于将来的发展更是充满了挑战。2.3进口经销商自身的问题汽车进口行业存在很多的问题，其中在进口经销商自身方面有三个主要的问题。第一方面体现在质量上，虽然现在对于整车进口质量保证方面，国家出台了很多的政策，例如：车辆产品质量保证保险（简称质保）。质保主要分汽车“三大件”，发动机、变速箱、底盘，但这“三大件”质保实施后发现，并不能解决进口车的质量问题，因为百万级的豪华车的零配件都是非常昂贵的。第二方面体现在售后服务上，由于之前在大连等保税区进口汽车的方式一直存在，并且也形成了稳定的运营体系，但是很多相关的保障体系主要依靠商家自身信誉与诚信。同时由于国家监管的漏洞和自身发展的局限性，大连保税区内混杂着各种商家，有的商家并不具备相关的能力和良好的信誉，这也是之前很多对进口车存在顾虑的原因，而一旦发生这些问题，消费者很难找到有效的手段保护自己的合法权益不受侵犯。如消费者最关心的售后维修问题。虽然有规定进口车可以享受与中规车同等的权益，并可在相关汽车品牌的维修店进行维修和售后保障，但由于自身利益问题，具体实施起来存在较大难度。主要因为进口经销商是属于中间商的，没有完整的售后服务体系，只能依靠进口经销商商和4S店的售后服务，这就加大了进口经销商的不确定性和进口经销商的压力。对于进口经销商来说也不是那么完善。据调查，近年来，对于进口汽车售后服务问题，消费者的投诉呈快速上升趋势，其中，有些进口经销商利用合同上的条款陷阱，来逃避售后服务责任，还有就是在“三包”问题上，因为有些进口汽车享受的“三包”保险是不完善的，而且具有隐蔽性的。例如：对于一部分购买进口车的消费者一定要在规定时间内到指定的4S店进行保养，如果不遵守约定时间，则不能享受三包保险。此外，进口汽车零部件的质量保证和后期维护也没有保证。需要更换或修理进口汽车零件时，必须去4S店。进口车没有得到那个厂家的销售和维修许可。并且，这个零件与中规车的零件不相同，零件的质量带来不确定性。4S店进行修理时，通常在国内寻找相同品质的产品。或替代了与原厂标准不一致的产品。或者，其他路线的零部件进口车的修理质量大幅度被打折，有跟消费者期待的差异。总之,进口汽车售前及售后服务体系还是较弱的,并且与国家现行制度政策上仍未完全接轨,如环保标准、通关、检验、强制性产品认证、征税、“召回”等。第三个方面体现在收取金融服务费上。因为在实际上，对于一些4S店私自收取金融服务费既不合理，也不合法，这一问题更是严重，金融服务收费是指如果你想享受或降低或提高利率，但通常是较低的贷款、分期付款等，店主将收取的费用，取决于贷款的数额。几乎所有主要的4S商店收取约3%至5%的费用，或有一个明确的价格。虽然金融服务费名义上与金融有关，但实际上与金融无关。这其实就是某些4S店为了获取更高的利润而变相的收取费用。但这种情况，销售人员往往以各种方式诱使消费者消费，整个环节也具有变相强制行为。例如：一些4S店为全额购买汽车的用户提供了一些限制，如果全部购买汽车将被推迟，贷款购车者将能够及时提货。特别是当许多汽车进口销售公司获得金融公司的服务报酬时，他们往往隐瞒了对消费者重复收取金融服务费，这侵犯了消费者的知情权和选择权。以上这些问题都是现在进口经销商自身存在的问题，其中售后服务问题是最主要的，也是一直存在的，而质量问题和金融服务费问题是现如今较为严重的问题，也是迫切解决的问题，因为这些问题都会影响进口经销商的名声问题。3.大连市汽车进口问题对策分析对于大连市进口汽车行业近几十年的发展，由于中美贸易战，让某些企业认识到：我们不能光靠一个进口国家和品牌，去过度依赖他们。我们应该培植多元进口主体。长期以来，大连市汽车进口行业国家的选择主要是美国、意大利等，从美国进口汽车品牌的企业约占全市进口的六成左右，其他国家较少。在经济全球化过程中，大连市政府在汽车进口行业的发展过程中，应大力培育企业寻找新的进口国家，进一步分散市场风险。3.1提高进口经销商地位由上述分析我们可知，因为各种原因导致进口经销商处于弱势的地位，尤其是大连正商国际贸易有限公司一再的受到限制。解决这一问题首先就要提高进口经销商的地位，需要国家和各级政府方面给予一定的帮助，例如：建立市场公平机制，促进汽车进口市场有序的发展，协调好总经销商和进口经销商之间的利益关系；还有就是要逐步完善各方面的政策，削弱总经销商垄断地位等等。其中，随着大连市汽车进口行业的发展，《汽车品牌营销管理实施措施》与大连市汽车进口行业发展的新形势产生了不适应。所以应该逐渐完善相关政策，规范总经销商的行为，提高进口经销商的地位。建立进口汽车专业协会，发挥行业协会作用，协调各方的经济利益，也是必要的。大连正商国际贸易有限公司已在美国、加拿大、德国等国家展开汽车进口贸易，是福特、奔驰、宝马、路虎、玛莎拉蒂、兰博基尼等汽车品牌的进口经销商，其高端产品“福特18款野马”显然更加符合当今我国大众的汽车选择。而在选择作为美国、加拿大等国家的经销商，也是处于弱势的地位，要提高自己的地位，大连正商国际贸易有限公司要积极配合国家颁布的政策，与总经销商协调好经济利益关系，对于跨国合作来说，主要还是打出自己公司在国内的品牌知名度，提高自己的服务水平。尤其是在现如今的弱势地位下，更要提高自己的服务水平，维护消费者权益，采取适当措施限制过高价格。树立自己的公司品牌，以提高进口经销商的地位，改变自己现在弱势的状况，在遵循规章制度的过程中，也要充分利用汽车进口行业发展的特点和国内市场的变化，寻找新的其他国家的品牌车商，例如：日本等。大连正商国际贸易有限公司还可以下放一些优惠和权力给进口经销商，来缓解自己的压力，提高自己的地位。3.2发展多元汽车进口主体由于我国前期高度的保护政策，限制了我国汽车进口行业的发展，对大连市汽车进口行业也存在着一些前期的影响。因为汽车是中国进口的重税商品，保税期间将缓解进口者的资金压力，扩大进口。关税问题对于地方政府和公司是没有权利进行干涉的，但实际上，其他问题还是可以解决的，例如：小3C的重复认证问题，将目标达成责任由进口商转移到制造商是有效的方法。现如今政府一方面鼓励汽车进口,另一方面又没有完全消除一些在政策上的限制。大连市政府是鼓励和促进汽车进口行业,因为汽车进口行业是属于大连市的一项主要发展产业,所以是需要政府对汽车进口企业的支持,但支持也只能是少量的支持，例如在各种贸易上的便利化支持，还有就是政府就是对于刚刚发展起来的企业能够给予一些金额的补贴。但这些支持也不是主要的，最重要的还是汽车进口企业要自己发展多元汽车进口主体，因为关税问题属于中央层面的问题，所以对于一些公司来说只能发展自己的公司，有能力多方面选择进口国家以及进口汽车品牌，来适应关税带来的困扰。大连正商国际贸易有限公司应积极响应国家政策，在资金允许的情况下，引进更多的新能源车和小排量车，扩大自己大连正商国际贸易有限公司的产品规模，形成多元汽车进口主体模式。由于大连市政府的支持，也缓