停车场布局规划

停车场布局规划-目录二、停车场选址及进出口设置中的注意事项01停车场布局规划停车场布局规划停车场布局规划一、停车场选址考虑的主要因素停车场在城市中的布局应当合考虑城市分区的功能和城市道路网的特征等因素面向社会开放的公共停车场的分布应当根据服务对象(设施、车辆的种类)、性质配合城市停车政策来确定例如，主要服务于外来货运车辆的停车场应当设置在城市外环路、城市的出入口道路附近市内公共停车场应当靠近主要服务对象,并在城市对外交通设施的机场、车站、码头、城市公共交通换乘枢纽站附近，以方便换乘通常情况下，停车场的选址应当考虑如下问题停车场布局规划1.服务半径(步行距离)这里指泊车者从停车场到目的地之间的距离由于是步行,泊车者期望这段距离越短越好国内外的研究表明，泊车者的步行时间以5

~

6min,距离为200m以内，最大以不不超过500m为宜停车场布局规划2.停车场的可达性这里指泊车者通过城市路网到达停车场的难易程度，停车场的可达性越好，被泊车者使用的可能性就越大停车场布局规划3.建设费用这里指包括建筑费用、征地拆迁费用以及环保等的总费用它和停车场的使用效率一起，在很大程度上决定着停车场的社会经济效益停车场布局规划4.与城市规划的协调性这里指在停车场的使用年限内停车场布局规划与所在地区的城市规划和交通规划相适应停车场布局规划5.保护城市文化、古建筑和景观为了满足旅游交通的需求，应当在城市内名胜古迹、郊区风景旅游点附近设置但是，考虑到城市文化、古建筑以及景观的保护等问题,停车场的选址应当距离被保护对象具有适当的距离停车场布局规划6.公共空间的有效利用充分利用公共设施(如公园、厂场等)

的地下空间，既可以有效利用空间，又可以有效地解决城市景观的问题上述部分因素相互影响相互制约，因此，在应用时必须根据城市条件以及当前的为主要矛盾，有针对性地取舍第1部分二、停车场选址及进出口设置中的注意事项二、停车场选址及进出口设置中的注意事项为了更有效地满足停车需求，需要确定在什么样的位置建设停车场这时需要考虑的主要问题是确保用地，到达目的地的方便性、控制交通流的可能性以及相关法律法规等从控制交通流的角度考虑停车场选址规划的最为重要的问题，就是停车场出入口的位置对此，包括我国在内的许多国家的法律法规都做出了规定我国1988年颁布的《停车场规划设计规则》(试行)中与停车场选址有关的规定如下(1)专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内(2)机动车停车场内必须按照国家标准《道路交通标志和标线》(CB

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2009)设置交通标志，施划交通标线(3)机动车停车场的出入口应有良好的视野二、停车场选址及进出口设置中的注意事项出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50m距离交叉路口须大于80m(4)机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个大于500个时，出入口不得少于3个出人口之间的净距须大于10m，出人口宽度不得小于7m公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标由我国住房和城乡建设部发布的《车库建筑设计规范》(JGJ

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-2015)

中有关规定如下(1)车库基地的选择应当符合城镇的总体规划道路交通规划、环境保护及防火等要求(1)特大型、大型、中型机动车库的基地宜临近城市道路二、停车场选址及进出口设置中的注意事项不相邻时,应设置通道连接(2)公共车库基地应选择在停车需求大的位置，并宜与主要服务对象位于城市道路的同侧(4)专用车库基地宜设在单位专用的用地范围内(5)车库基地的选择应充分利用城市土地资源，地下车库宜结合城市地下空间开发及地下人防设施设置二、停车场选址及进出口设置中的注意事项此外，由国家技术监督局、建设部联合发布的《城市道路交通规划设计规范》(CB

50220——1995)中有关规定如下(1)外来机动车公公共停车场应设置在城市的外环路和城市出入口道路附近，主要停放货运车辆市内公共停车场应靠近主要服务对象设置，其场址选择应符合城市环境和车辆出入又不妨碍道路畅通的要求(2)市内机动车公共停车场停车位数的分布:在市中心和分区中心地区应为全部停车位数的50%~

70%二、停车场选址及进出口设置中的注意事项在城市对外道

路的出入口地区应为全部停车位数的5%

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10%在城市其他地区应为全部停车位数的25%

~40%(3)机动车公共停车场的服务半径，在市中心地区不应大于200m一般地区不应大于300m自行车公共停车场的服务半径宜为50

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100m,并不得大于200m(4)机动车公共停车场用地面积，宜按当量小汽车停车位数计算地面停车场用地面积，每个停车位宜为25~30m2停车楼和地下停车库的建筑面积，每个停车位宜为30~35m2摩托车停车场用地面积，每个停车位宜为2.5

~2.

7m2二、停车场选址及进出口设置中的注意事项自行车公共停车场用