公铁立交桥施工方案

公铁立交桥施工方案1.编制说明 2.工程概况 3.施工项目及负责人 24.预定施工等级、地点与时间、作业内容 5.影响及限速范围、设备变化 6.施工方式及流程 47.施工过渡方案 8.施工组织 9.安全质量保障措施 10.施工防护办法及防护物品 11.列车运行条件 12.验收安排 2613.施工应急预案 14.人身安全操纵措施 15.文明施工及环境保护措施 公跨铁立交桥施工方案319号);关于修订《集通铁路集团公司营业线施工安全管理实施细则》部分内容的通知(内集铁运〔2016〕125号与内集铁运〔2016〕199号);[2017]82号);的通知(内集铁工[2012]389号);的通知(内集铁工[2014]93号);大板至林东、林东至查布嘎段剩余公跨铁立交工程12座，其中涉及营业线施工项目的有9座。各公跨铁具体概况见下表。结构形式梁型量t备注1第二跨/5片一分部2第二跨/3片3第三跨/7片4第七跨/8片5第三跨/8片6第二跨/8片四分部7第三跨/6片桥面系8第三跨/8片桥面系9第三跨/3片中铁四局集通复线工程指挥部一分部副经理唐小兵(Ⅲ级),中铁四局集通复线工程指挥部四分部副经理李义(Ⅲ级)。4.1施工等级跨线架梁施工等级为Ⅱ级，桥面系施工等级为Ⅲ级，施工期间需工务、电4.2施工地点4.3施工时间跨线架设：每次封锁时间为110分钟，封锁次数根据梁型及数量确定，每(2)40-100分钟，梁体架设；桥面系施工：每座公跨铁封锁4次，每次封锁时间为110分钟，施工封锁4.2作业内容封锁前施工准备工作就绪，并运送梁体至施工现场；封锁后，吊车准确就桥面系施工：铰缝及湿接缝施工、防撞墙(含防抛网)施工根据我标段今年的总体目标，结合实际进度情况，架梁及桥面系施工时间序号桥名跨线线别架梁封锁时间桥面系封锁时间15单线3423单线2437单线2448单线2458单线2468247848849314点所在区间接发列车及调车作业110分钟(封锁线别见上表所示，注：若架梁前线路已开通双线，则需封锁上、下行线),线路开通后不限速。水电、通信、车辆等单位的线缆、线杆防护，认真排查桥梁施工过程中需要防护的安全隐患点，制定合理的大型机械走形路线与线杆、线缆防护方案。具体到每一处施工，提早3天由项目管理部、安监大队组织各设备管理单位、监理单位进行全面确认制定防护及迁改办法，并做签字、确认交底。在施工前一天的施工日例会上确定每一处施工涉及的既有设备及配合监管单位，关于未按照项目管理部、安监大队、设备管理单位、监理单位等各方要求做好防护措6.1架梁施工方法本标段使用汽车吊架梁。以25m边梁为例，计划使用2台100t吊车架设，25m边梁重量约为52t,吊具1t,1#吊车作业半径最大为8m,2#吊车作业半径最大为10m。100t汽车吊参数如下：支腿纵向距离6.74m,横向距离7.8m。根据100t吊车性能表，在支腿全申，吊臂选用主臂22.5-27.2m,作业半径为8m时，最大吊重40.5t,作业半径为10m时，最大吊重30.5t。两台吊车起吊重物时按照额定吊装荷载的80%计算：40.5+30.5=71t,71×80%=56.8t,≥53t(25m边梁加吊具重量),可满足吊装要求。以35m边梁为例，35m边梁重量约为110t,吊具1t,计划使用2台200t吊车架设，2台吊车作业半径最大为9m。200t汽车吊参数如下：支腿纵向距离9.2m,横向距离8.7m。根据200t吊车性能表，在支腿全申，吊臂选用主臂13.8-26.8m,作业半径为9m时，最大吊重74.9t。两台吊车起吊重物时按照额定吊装荷载的80%计算：74.9+74.9=149.8t,149.8×80%=111t,≥93t(30m边梁加吊具重量),可满足吊装要求。6.1.1施工准备(1)编制运梁计划，合理安排装卸作业、滞留时间，提高运输效率。(2)针对梁体吊装施工编制作业指导书，明确梁体吊装顺序、方法，吊车进出道路的状况与要求，作业场地地面状况与要求，吊道半径与载重限制，采取相应措施，吊机起重臂长度(3)通过起吊质量与吊机自重验算地基承载力，如不能满足承载要求时，(4)落实架设前落梁有关的准备工作，如复核支承垫石中线、高程、平整(5)梁体在运出前，核对梁体的长度，装梁方向，提早三天掌握天气变化(6)封锁施工前在其它地方模拟跨线架梁场地进行试架，确保封锁施工顺利进行。6.1.2施工工艺流程车行驶速度不得大于5公里/小时。运输道路务必宽敞、平整，不得有大的凹陷6.1.4梁体安装施工时配备两台30t龙门吊移梁、2台100t吊车(箱梁为2台200t吊车)在既有线架梁期间向铁路主管部门申请封锁计划，计划每天封锁集通线110分钟，每次架设2-4片，在铁路安全监护人员的监督下进行架梁作业，完成全部施工封锁务必提早报请施工封锁作业计划，工务段配6.1.4.1安装前准备工作(1)支座安装前务必将墩台支座处与梁底面的油污去掉，清理干净，支座垫石处用水灰比不得大于0.5的1:3水泥沙浆垫平，使其顶面标高符合设计要(2)支座安装前测定支座中心正确位置，检查产品的技术指标、规格尺寸(3)支座水平安装，保证支座与上下部结构间接触紧密，无空隙。(4)在梁体架设前，务必认真检查绳索、吊环是否完好。6.1.4.2板(箱)梁吊装(1)架设0#-1#孔梁时，将2台汽车吊分别摆放于0#、1#墩(台)后靠中利用以上方法将第一孔板(箱)梁架设完毕，并加固校正，以防止板梁倾覆，该孔估计2天时间吊装完毕。(2)架设跨铁路孔梁时在铁路部门批准的封锁计划110分钟内进行作业，线路封锁后安排10个工人配合机械在线路两侧摆放废轨枕，轨枕摆放高度高于既有轨面20cm,摆放牢靠稳固，以保护梁体倾覆掉落时不伤害线路。在1#定数量枕木及钢板，准备给吊车支腿，将梁运至1#墩小里程处。开始封锁线路吊车的起落，将箱梁落至1#墩与2#墩临时支座上，安装完毕一片梁后，立即安位。每片梁架设到位操纵在30分钟以内。计划利用1个封锁点时间架设完3片。(3)架梁前对既有设施进行确认，有妨碍架梁情况及时与设备管理单位沟(4)梁体在下放安装时，务必严格按照准确安装支座及相应的操纵线严格侧(或者先中间，后向两侧吊装)进行，严禁先吊两侧，后吊装中间，造成夹(5)一跨架设完成后应及时进行填塞板缝，阻止梁板滑移，并进行绞缝或6.2桥面系施工6.2.1铰缝施工6.2.1.1水泥砂浆堵缝待砂浆强度达到设计强度的50%后方可浇注混凝土。6.2.1.2绞缝钢筋制作与安装6.2.1.3绞缝混凝土浇筑及养护其与调平层混凝土的粘结。绞缝混凝土浇筑完成于7天。6.2.2桥面铺装达到设计强度80%时，不同意车辆在桥面上6.2.2.1桥面铺装施工方案6.2.2.2桥面铺装施工工艺(1)测量放样：施工前由测量班复测桥面中心线，桥面宽度、泄水管位置与桥面高程，在混凝土施工前先用水准仪测量梁板顶横向5米一个点，即在单幅中间固定型钢顶面标高操纵带，确保顶面平顺。(2)桥面清理：先凿除桥面板顶面浮浆、松散混凝土，然后用空压机辅助(3)按设计要求绑扎桥面钢筋，钢筋网片搭接长度满足设计要求，用扎丝扎紧；每隔1米与梁面剪力筋绑扎到一起。防止钢筋网片上浮。6.2.2.3钢筋混凝土浇注20cm、厚度1cm左右，钢滚筒重量既要能足够钢度；使用钢滚筒时，将其放在两条标高操纵带上，在两端各用2人拉住生。现场采取黑心棉或者土工布覆盖，然后洒水湿润，养护时间很多于7天。检查项目强度或者压实度厚度(mm)IRI(m/km’最大间隙h(mm)5横坡(%)水泥混凝土面层6.2.3湿接缝施工湿接缝50cm用混凝土浇筑，在模板安装、混凝土浇筑及拆模通过梁缝用钢筋将底膜吊起并紧贴箱梁底板，6.2.4防撞墙防撞墙高度100cm,底宽50cm,顶宽19.7cm,使用钢筋混凝土现浇。防撞跨线梁防撞墙在封锁点内施工，计划每孔梁3个封锁点进行防撞墙施工，每个封锁点120分钟，第一个封锁点进行模板安装，第二个封锁点进行混凝土在立柱安装过程中挂线与使用水平尺以保证安装施工所用工具务必放置在桥面不能坠落的位置上8.1组织机构8.2人员配置(1)桩基组：钻孔桩施工；(2)墩台组：墩身、盖梁施工；(3)运梁组：负责梁体装车及运输；(4)架梁组：负责梁体吊装及架设；(5)桥面系组：负责桥面系施工。要紧人员配备表(每个工点)工种现场职责备注1现场总负责2驻站联络员13专职防护员6现场一人一机防护，封锁防护4安全员15技术员2负责放样、变形观测、过程操纵6领工员276负责梁体装车及运输89电焊工4负责电焊及氧炔切割电工负责现场安全用电司机4负责吊车、运梁车操作混凝土工8.3机械及周转材料配置序号型号规格备注1220型1台21台现场发电3自卸汽车45龙门吊1台吊梁装车63台72台89水平尺用于斜拉、防倾倒9.安全质量保障措施事故(包含本单位职工、分包队伍职工与民工);杜绝责任火灾、重大爆炸及以上事故，无等级火警事故(包含本单位职工，分包队伍职工与民工);确保9.1.1施工前，务必认真对现场施工人员根据工程项目内容与特点，做好安全技术交底(包9.1.3吊装前要认真检查钢丝绳及吊具，发现问题及时处理或者及时更9.1.4用合格的吊索具，钢丝绳捆绑起吊吊；(6)埋在地下物不准吊；(7)安全装置失灵或者带病不准吊；(8)现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊；(9)吊物与钢丝绳直接接触无保护措9.1.6施工前作好检查工作，对施工机具9.1.8吊装作业时，吊车地基务必牢固可9.1.10在起吊时要平稳，避免碰撞与摆动，注意对成品的保护。9.1.11安装就位放置平稳后，才能摘下吊钩。9.1.12施工过程中，如因故障中断时、务必采9.1.16施工现场使用的大型施工机械务必统一管理，施工单位务必对大9.1.18每日施工结束后，认真确认并标记施工进度，当次日施工前发现9.1.19凡涉及机械行走或者作业的现场，务必在电力或者通信电杆及电9.1.20凡经排干处理暂时不进行深埋或者确需临时外漏的电缆线路，均9.1.21撤除安全隔离防护网的邻近营业线施工钢筋(轨道电路区段使用φ30mm的木棍),立柱间距6m、长度1.0m(埋深很9.1.22施工安全重点卡控表施工安全重点卡控表序号卡控重点卡控卡控措施项目部卡控人员现场卡控人员1行车安全现场防护1、严格按批准的施工计划组织施工，严禁无计划超范围施工。2、按规定设置施工安全防护。意做到工完料清并防止产生红光带。吕建国2点严格根据规范要求施工，确保各道工王谢刚3纵横轴线操纵点纵横轴线操纵，应符合设计及规范要求，支座安装准确。9.2起重吊装作业安全措施9.2.1梁安装时，支撑结构(墩台)的强度应符合设计要求，支撑结构的9.2.2务必检查外形结构的预埋尺寸与位9.2.3梁起吊安装前，应对起吊设备进行9.2.4构件移运与堆放的支撑位置与吊点9.2.5梁安装时，务必遵守有关安全操作技术规程。9.2.6梁安装就位完毕后，通过检查校9.3针对车辆设备的防护9.4针对电务设备的防护9.5针对水电设备的防护因工务段每月5日召开月度施工计划审核会，9号-10号进行网上会签，因此务必在10日前申请水电单位现场核实次月架梁施工是否需要停电，并完在距电力架空线路边线水平3米、垂直3米范围内或者在电力架空线路构件(包含电杆、拉线等)水平3米、垂直2米范围内施工、穿越或者使用机械禁在电杆及拉线周围10米范围内取土。拉线地锚10米范围内取土；严禁在接地处20米内动土，务必动土时务必有水边线不得小于3m;翻斗车不准在架空线路下方立斗行车、卸车，在电杆3米距架空线路边线不得小于3m,不能保证安全距离时，务必安装绝缘防护架或了防止挖倒电杆，严禁在电杆邻近10米内动土，在施工取土范围内的电杆邻避雷器与设置接地装置电杆的20米内动土，务必动土的，务必经水电部门确9.6质量保证措施(1)建立各级技术人员的岗位责任制，逐级签订技术包保责任状，做到(2)设专职质检工程师，在施工过程中自下而(3)吊车在使用前要通过检查、验收，试吊合格后方可进行施工。(4)梁体吊装前务必复核检查桥墩里程、支座垫石高程、支座中心线。(5)验收标准检查项目同意偏差(mm)备注梁长度+5,一10宽度梁顶宽梁底宽高度5平整度5检查项目同意偏差(mm)备注断面尺寸10.1施工防护办法施工地点两端800米处、20米处及施工地点均设专职安全防护人员，各驻站联络员设置1人，施工现场设防护5人，其中距施工地点两端20m处各设1人，两端800m处各设1人。驻站联络员应加强与车站值班员的联系，与工地防护员保持3～5分钟通桥面系施工作业时，工务段与施工单位务必分别设驻站联络员1名，同时工务段设现场电话联络员1名。工务电话联络员务必在距施工作业现场最近的通信接线柱处(或者挂杆),负责与驻站联络员、施工单位现场防护员与工务监管员进行联系。严格执行3--5分钟通话制度，准确掌握列车运行情况，确保施工现场在列车接严格按照内集铁运(2016)125号文要求、《铁路工务安全规则》及业安全确认单”,确认吊车符合条件后方可进行吊装作业。10.3保证既有设备安全措施建设管理单位对工程车辆(包含工程宿营车、运送路料车、长钢轨运输列车等)与自轮运转特种设备(包含焊轨车、轨道车、大型养路机械等)负主限界等符合规定并具备行车条件后，由建设管理单位向营调中心(调度所)(二)工程线已经与车站线路连通时，工程车辆与自轮运转特种设备不管是在站内还是进入区间工程线，施工单位务必在进站信号机相对位置的工程线上设置带有链条加锁固定的防溜枕木与移动停车信号牌，工程线的工程车辆与自轮运转特种设备每日作业完毕后务必返回车站，遇特殊情况不能返回车站时，工程车辆与自轮运转特种设备的停留位置与有关职级看守人员在(三)工程车辆与自轮运转特种设备进出工程线前需对营业线线路进行拨接时，拨接施工项目需纳入集团公司月度施工计划，建设管理单位在提报拨接施工计划前组织施工、监理、设备管理及有关单位共同进行现场排查确认，确定工程车辆与自轮运转特种设备停留与会让超限列车的位置务必满足建设管理单位在提报施工日计划前，组织地区设备管理单位对工程车辆与自轮运转特种设备停留与会让超限列车的位置共(四)遇有超限列车开行时，车站根据调度命令通知建设管理单位，建设管理单位会同地区安监大队组织工务段与施工、监理单位提早6小时对工程车辆与自轮运转特种设备停留位置检查确认，并将“工程车辆与自轮运转特种设备停留位置检查报告表”及时传至车站。同时，由工务段指定专人根据“工程车辆与自轮运转特种设备停留位置检查报告表”,并按照规定格式行登记，车务段组织车站根据超限列车运行计划对登记内容进行确认后，方(五)工程车辆与自轮运转特种设备在工程线上作业时，严格执行集团公司自轮运转特种设备管理制度。工程车辆与自轮运转特种设备在新建线路上与其它项目平行作业时，施工单位务必制定全面施工方案，建设管理单位严格审核施工流程并指定各层级管理人员到场盯控，盯控方案务必经施工日例会审核通过。各作业组负责人在开工前要进行现场安全技术交底，工程车辆与自轮运转特种设备操作人员及各作业组负责人务必掌握作业内容、工程车辆与自轮运转特种设备运行区段、作业时间。工程车辆与业区两端设置防护后方可上道作业，工程车辆与自轮运转特种设备作业区段序号防护品名称备注1台良好2台良好3块44安全警戒线m5副6个6良好74良好8防护服(带夜光)套9导电铜线套6块施工期间封锁施工地点所在区间或者站场，施工完成确认开通后常速运13.1应急内容备无患。当出现突发情况时应能准确应对，及时协同设备管理单位投入抢修，将事故范围及缺失减少到最小程度。项目部按要求成立应急指挥中心，指挥中心办公室设在项目部办公室，值班电话应急指挥中心组织机应急指挥中心组织机构框图13.3项目部应急领导小构成员及职责组长：李玉龙(1)贯彻国家、地方、行业等上级有关应急管理的法律法规、标准与规(2)组织实施单位应急预案，掌握单位事故灾害及险情情况，解决应急(3)根据事故现场的情况，下令进入相应级别的应急状态，必要时向上级(有关单位)应急救援机构报告有关情况；(4)确保应急资源配备投入到位，组织应急演练与应急行动。副组长：方鸣鹤、李义、冉伟(1)协助总指挥开展应急指挥工作，总指挥不在位时，代行其职责；(2)组织编制应急预案，监督落实应急行动程序，督促主管部门搞好培训、演习；(3)进入应急状态时，负责事故现场指挥，并根据险情进展情况，提出(4)组织指挥善后现场恢复。应急办公室：田雪光(1)掌握事故灾害及险情情况，及时向总指挥报告；(2)负责应急处置所需资源的统一调配，传达应急各项指令；根据总指挥指令负责向当地人民政府(有关单位)应急机构报告险情及信息沟通；抢险组：吕建国疏导组：雒涛保障组：姚东风善后组：鲍伟调查组：梁佐振13.4应急预案启动(1)地方应急电话③急救中心：120对外向地方寻求帮助时须全面准确报告出事地(2)事故发生向车站行车室及有关设备管理单位上报内容13.6各项应急措施13.6.1施工料具侵限，人员伤亡应急救援方案施工队”下部拱形排列，中间为编号(临时准入的机械标注“临”字),底色各单位需建立健全大型施工机械安全生产责任制与安全生产日常管理制位务必履行大型施工机械安全管理主体责任，建立大型机械安全管理岗位职地段既有行车设备的确认，明确大型机械走行径路，并在走行径路一侧每隔马道口与既有线夹角不得大于45度，坡度不得大于10%,马道口相对营业线大型机械务必在旅客列车邻站开车、货物列车距施工地点2km时停止作业；施工地点距邻站不足2km(或者本站站内施工),旅客列车前方站开车或有旋转装置的大型机械作业半径距营业线轨枕头部外侧不得小于3m,停止作业线轨枕头部外侧10m以外作业的机械，列车通过现场时可不停止作业(不含业)。大型机械在邻近营业线的新筑路基上走行，正向走行速度不得超过20km/h;倒车速度不得超过10km/h。载重车辆走行时与营业线道床坡脚(硬隔离网片)间务必保留不小于1.5m的安全距离，防止车辆倾斜后侵入限界。堑边坡上作业时，靠营业线一侧距边坡边缘留出很多于2m距离并每间隔5米区距营业线钢轨头部外侧很多于10m,路堑地段务必距堑顶边缘不得少于10m周巡检很多于1次，并建立问题库。多于1次，安质部长每周检查很多于1次。大型机械务必在旅客列车邻站开车、货物列车距施工地点2km时停止作业；施工地点距邻站不足2km(或者本站施工),旅客列车前方站开车或者通业线钢轨头部外侧10m以外作业的机械，列车通过现场时停止旋转装置的大型机械作业半径距营业线钢轨头部外侧不得小于3m,停止作业大型机械在邻近营业线的新筑路基上走行，正向走行速度不得超过20km/h;倒车速度不得超过10km/h。载重车辆走行时与既有线道床坡脚(硬隔离网片)保留3米安全距离。a起吊重量不得达到或者接近起重机械额定负荷的90%;c当工地地点的风力达到6级及以上或者遇有大雪、大风、雷雨等恶劣天往来列车，同时在前后800米位置处设置停车信号灯立即使用列车无线调度通信设备呼叫列车紧急停车并立即设置停车信号拦停13.6.3梁体倾覆造成线路变形超限应急预案(1)施工前，务必在隔离栅栏开应急通道并上锁，钥匙由现场专职安全(2)一旦发梁体倾覆等情况，务必果断采取措施，立即停止施工，第一伤，需拨打抢救电话“120”,向当地医院求救，现场可视情况进行包扎、止序号名称规格型号备注部42台3台4吊车台板梁架设备用100t,箱梁架设备用200t5辆26应急照明灯个27把8照相机部19根2根块4根13.6.4防洪应急预案1)安全保障措施2)应急处置措施重大险情时及时通知有关车站、拦停列车，并及时上报监理、建设单位，并上报有关设备管理请求紧急救援抢险。以便合理地安排与指导施工。同时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度，值班人员提早作好应急准备。专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保证及时排水，减少缺失。(4)在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，杜绝对既有线及新修路基基床的侵泡情况发生，加大对施工现场的检查力度。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施(5)同时。施工过程中不得影响既有路堤、路基稳固及有关防洪、泄洪设施正常使用。确需拆除既有防洪、泄洪设施时，具备提早施工的新防护设施先启用，不能提早启用的，我单位按项目管理部、设备管理单位要求设置临时性排洪设施，并进行必要的养护维修，加强对既有线路基观测及安全巡视。(6)现场中、小型设备务必按规定加防雨罩或者搭防雨棚，机电设备要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝(7)雨季时派专人在危险地段值班，重点加强既有线稳固观测，并派专人对施工地域域排水系统进行检查与清理，确保排水系统排水通畅。(8)考虑到本地雨季多发生在每年6～9月份，为了确保工程不受影响，拟1)施工期间，在施工地段便道应平整碾压坚实做到不积水，施工前先接通邻近排水沟在进行施工，对路堑开挖地段设置横纵坡排水，尽量避免在高