2010年1月自考00100国际运输与保险试题及答案含解析

国际运输与保险年月真题

0010020101

1、【单选题】船舶舱内及甲板上有固定覆盖物的舱面建筑的所有内部空间的总和称为

注册净吨

注册总吨

A:

实际排水量吨位

B:

重排水量吨位

C:

答D:案：B

解析：注册总吨又称“登记总吨”，是以船舶容积大小为计算依据的登记吨位，船舶舱内

及甲板上有固定覆盖物的舱面建筑的所有内部空间的总和。注册总吨的每一吨位量2.83

立方米。

2、【单选题】被公认为最具有发展前途的一种机车是

蒸汽机车

内燃机车

A:

电力机车

B:

太阳能机车

C:

答D:案：C

解析：从世界各国铁路牵引动力发展趋势看，电力机车是被公认为最有发展前途的一种

机车。

3、【单选题】保证机车车辆安全通过所必须的横断面的最小尺寸称为

机车车辆限界

建筑接近限界

A:

铁路限界

B:

铁路轨距

C:

答D:案：B

解析：建筑接近限界是指每一条线路必须保有的最小空间的横断面,以便机车车辆安全通

过。

4、【单选题】如果海运提单收货人栏内显示“TOORDER”字样表明该提单

不可转让

A:

经背书后，可以转让

不经背书，可以转让

B:

任何持有人均可提货

C:

答D:案：B

解析：如果海运提单收货人栏内显示“TOORDER”字样表明该提单经背书后，可以转让

5、【单选题】贵重物品和鲜活易腐商品最适宜采取

铁路运输

海洋运输

A:

航空运输

B:

管道运输

C:

答D:案：C

解析：由于班机固定航线和停靠港，并定期开航，收发货人可确切掌握起运和到达的时

间，使国际贸易货物能安全、迅速、准确地到达世界上各通航地点并投人市场，特别是对

运送国际市场上急需的商品、鲜活易腐货物以及贵重货物是非常有利的，因此，颇受贸易

界人士的欢迎。

6、【单选题】有关航空货物运输的国际公约中，最基本的是

《伦敦公约》

《海牙公约》

A:

《瓜达拉哈拉公约》

B:

《华沙公约》

C:

答D:案：D

解析：有关航空货物运输的国际公约中，最基本的是《华沙公约》

7、【单选题】世界主要海运国家广泛采用的救助合同格式是

雇用性救助合同格式

《1989年救助公约》标准格式

A:

劳氏救助合同标准格式

B:

《柏林公约》标准格式

C:

答D:案：C

解析：本题主要考查的知识点为海上救助合同的格式。世界主要海运国家广泛采用的救

助合同格式是劳氏救助合同标准格式。我国采用的是中国贸促会海事仲裁委员会救助合同

标准格式。

8、【单选题】中国人民保险公司在指明货物加费费率表中对某些易损货物规定了

相对免赔率

绝对免赔率

A:

固定免赔率

B:

浮动免赔率

C:

答D:案：B

解析：中国人民保险公司在指明货物加费费率表中对某些易损货物规定了绝对免赔率。如

投保人要求降低免赔率或不计免赔率(IrrespectiveofPercentage，缩写为I.O.P.)，可

按费率表规定的标准，加费承保。

9、【单选题】船舶在载货载客达到最高载重线时，表示船舶所能承载的最大限度的重量是

重排水量吨位

实际排水量吨位

A:

空船排水量

B:

轻排水量吨位

C:

答D:案：A

解析：重排水量吨位指船舶在载货载客达到最高载重线时,船舶所能承载的最大限度的重

量。

10、【单选题】具有“门到门”运输的性质的运输方式是

国际邮政运输

管道运输

A:

铁路运输

B:

航空运输

C:

答D:案：A

解析：国际邮政运输的特点和作用：具有广泛的国际性；具有国际多式联运性质；具有

“门到门”（DoortoDoor）运输的性质。

11、【单选题】从保险的职能来看，保险区别于其他补偿损失方法的根本标志是

投资职能

分摊职能

A:

救济职能

B:

融资职能

C:

D:

答案：B

解析：保险的职能有：分摊职能和补偿职能。分摊职能就是把参加保险的少数被保险人因

自然灾害或意外事故所造成的损失，分摊给大多数被保险人来承担。这是保险区别于其他

补偿损失方法的根本标志。

12、【单选题】目前国际上普遍使用的共同海损理算规则是

约克·安特卫普规则

北京理算规则

A:

海牙规则

B:

维斯比规则

C:

答D:案：A

解析：由于国际贸易的海洋运输遍及世界各地，一条船上所装的货物分属不同的货主，船

舶又停泊不同国家的港口，如果理算的规则不统一，就会给理算带来很大困难。因此，国

际上共同海损的理算一般按约克•安特卫普规则（York-AmwepRules）办理。

13、【单选题】舱面险属于

平安险

水渍险

A:

附加险

B:

一切险

C:

答D:案：C

解析：舱面险属于附加险

14、【单选题】诚信原则起源于

纽约

罗马

A:

伦敦

B:

巴黎

C:

答D:案：B

解析：诚实信用原则起源于罗马法的“一般恶意抗辩”和诚信契约。

15、【单选题】有一批包装食品投保了水渍险，在运输途中遭受海水浸湿，导致食物霉变，

此损失的原因关系为

前因后因均为保单除外风险

前因不属于承保风险，后因属于承保风险

A:

前因后因都是保单承保风险

B:

前因属承保风险，后因不属于承保风险

C:

答D:案：D

解析：有一批包装食品投保了水渍险，在运输途中遭受海水浸湿，导致食物霉变，此损失

的原因关系为前因属承保风险，后因不属于承保风险

16、【单选题】被称为海上保险萌芽的是

共同海损的分摊原则

船舶抵押借款

A:

火灾保险

B:

单独海损

C:

答D:案：A

解析：共同海损分摊，是指共同海损法律制度中的一项基本原则。共同海损的分摊原则是

海上保险的萌芽，参见教材p324

17、【单选题】代位追偿和重复保险分摊的最根本依据是

可保利益原则

最大诚信原则

A:

近因原则

B:

补偿原则

C:

答D:案：D

解析：代位追偿和重复保险分摊的最根本依据是补偿原则

18、【单选题】海运货物附加险中，保险金额与基本险的保险金额分开，而且另行载明，另

行收费，发生损失时两保额不能相互串用的是

舱面险

拒收险

A:

短量险

B:

进口关税险

C:

答D:案：D

解析：附加进口关税的保险额应根据可能缴纳的税款来确定，通常是由被保险人根据其本

国进口关税的税率制定。因此，其保险金额与基本险的保险金额分开，而且另行载明，分

别收费，发生损失时两保额不能相互串用。

19、【多选题】干货船按船舶特征和主要用途分为

散装货船

木材船

A:

冷藏船

B:

杂货船

C:

子母船

D:

答E:案：ABCDE

解析：干货船按船舶特征和主要用途的差异可分为杂货船、散装货船、集装箱船、冷藏

船、木材船、滚装船/滚卸船和载驳船和载驳船(子母船)。

20、【多选题】国际上从事对外贸易运输工作的机构很多,但基本上可以归纳为

货运代理人

承运人

A:

货主

B:

外贸主管部门

C:

当事人协商确定管辖其纠纷的仲裁委员会

D:

答E:案：ABC

解析：本题主要考查的知识点为国际贸易运输的一般组织机构。国际上从事对外贸易运输

工作的机构基本上可归纳为承运人、货主和货运代理人三个方面。

21、【多选题】提单正面印就的文字条款，主要包括

定义条款

外表状况良好条款

A:

管辖权条款

B:

内容不知条款

C:

承认接受条款

D:

答E:案：BDE

解析：提单正面印就的文字条款，主要包括外表状况良好条款、内容不知条款和承认接受

条款

22、【多选题】按港口的功能划分，港口可分为

经停港

A:

存储港

转运港

B:

渔港

C:

商港

D:

答E:案：ABC

解析：按港口的功能划分，港口可分为经停港、存储港和转运港

23、【多选题】按照《海牙规则》，对于下列哪些行为承运人不可以免责

船长、船员航行行为疏忽

船长、船员管理船舶的行为疏忽

A:

承运人的雇员疏于管理船舶

B:

状态不适航

C:

船长疏于照顾货物

D:

答E:案：DE

解析：按照《海牙规则》，对于状态不适航或船长疏于照顾货物的承运人不可以免费

24、【多选题】不能办理集中托运的货物或物品主要包括

贵重物品

文物

A:

服装、食品

B:

活动物

C:

危险物品

D:

答E:案：ABDE

解析：不能办理集中托运的货物或物品主要包括贵重物品、文物、活动物和危险物品

25、【多选题】属于海上货运保险承保的意外事故有

投弃

吊索损害

A:

搁浅

B:

船长船员的不法行为

C:

碰撞

D:

答E:案：ABCDE

解析：投弃、吊索损害、搁浅、船长船员的不法行为和碰撞属于海上货运保险承保的意外

事故

26、【多选题】下列哪些条款在ICC（A）、ICC（B）、ICC（C）中的规定是相同的

运输条款

航程变更条款

A:

运输契约终止条款

B:

保险期限条款

C:

不适航与不适货除外责任条款

D:

答E:案：ABCDE

解析：本题主要考查的知识点为ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)三个条款的相关规定。ICC(A)、

ICC(B)、ICC(C)有关保险期限的规定是完全相同的，主要反映在运输条款、运输契约终止

条款及航程变更条款上。另外三个条款关于不适航与不适货除外责任条款的规定也是完全

一致的。

27、【多选题】按海上保险的惯例，被保险人向保险公司索赔时，必须提供的单据有

货差证明

海事证明

A:

检验报告

B:

海运提单

C:

运输单证

D:

答E:案：ABCDE

解析：按海上保险的惯例，被保险人向保险公司索赔时，必须提供的单据有货差证明、海

事证明、检验报告、海运提单和运输单证

28、【多选题】陆运货物保险险别主要有

陆运险

陆运一切险

A:

陆上运输货物战争险

B:

陆运全损险

C:

陆上运输冷藏货物险

D:

答E:案：ABCE

解析：陆运货物保险险别主要有陆运险、陆运一切险、陆上运输货物战争险和陆上运输冷

藏货物险

29、【问答题】简述集装箱运输有何优越性？

答案：（1）装卸效率高，车、船周转快。（2）手续简便，货物运送迅速。（3）提

高货运质量，减少货损货差。（4）节省包装费用。（5）便于国际多式联运，实现

“门到门”运输。

30、【问答题】简述定程租船合同中，装、卸费用划分的几种方式。

答案：（1）船方不负担货物的装、卸及费用（FIO）。（2）船方负责装货及费用，但

不负责卸货及费用（FO）。（3）船方负责卸货及费用，但不负责装货及费用（FI）。

（4）船方负责装、卸及费用（GrossTerms、orLinerTerms）。

31、【问答题】简述我国现行海洋运输货物保险条款中的除外责任。

答案：（1）被保险人的故意行为或过失所造成的损失。（2）属于发货人责任引起的损

失。（3）在保险责任开始前，被保险货物已经存在的品质不良或数量短差所造成的损

失。（4）货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输迟延所引起的损失或

费用。（5）战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任。

32、【问答题】简述代位追偿的构成条件。

答案：（1）损失必须是第三者因疏忽或过失产生的侵权行为或违约行为造成的，而且第

三者对这种损失，根据法律的规定或双方在合同中的约定负有赔偿责任。（2）第三者

的这种损害或违约行为又是保险合同中订明的保险责任，如果第三者的损害或违约行为不

属于保险承保责任范围，就构不成保险上的代位追偿的条件。

33、【问答题】简述责任保险有何特点？

答案：（1）从保险标的来看，责任保险的标的是被保险人对第三人依法应承担的损害赔

偿责任。（2）从保险事故来看，责任保险的保险事故，一方面需要被保险人对于第三

人依法应负赔偿责任；另一方面又需要受害者向被保险人提出赔偿损失的请求，两者缺一

不可。（3）从保险补偿的损失来看，在责任保险中，保险人补偿的是被保险人依法应

对第三者履行的损害赔偿责任损失，保险赔偿直接支付给遭受损失的第三者。

34、【问答题】简述保险人法定解除保险合同的原因。

答案：（1）当被保险人对保险标的的可保利益已经消失。（2）投保人或被保险人违反

合同中的保证条款。（3）投保人或被保险人违背了最大诚信原则，采取欺诈、隐瞒重

要事项等手段诱使保险人签订了保险合同，且保险人了解事实真相。（4）投保人或被

保险人违反保险合同中规定的义务，并且这种违反行为构成了根本性违约。

35、【问答题】现有一批货物毛重280千克，从我国北京空运至英国伦敦。根据《航空货物

公布直达运价》可知45千克以上300千克以下的运价为40元/千克，300千克以上500千克

以下的运价为35元/千克。请计算应收运费。

答案：用45千克以上运价计算：40元/千克×280千克=11200元用较高一级重量分界点

计算：35元/千克×300千克=10500元由于11200大于10500，二者比较取其低者，故

应收取运费10500元。

36、【问答题】我国某公司出口一批农产品到美国纽约，报价CFR纽约，总金额为10000美

元，投保一切险（保险费率为0.4%）及战争险（保险费率为0.1%），保险加成率为20%。

请根据CFR与CIF之间的关系计算保险金额（计算结果保留两位小数）。

答案：CIF=CFR/[1-（1+保险加成率）×保险费率]=10000/[1-（1+20%）×

（0.4%+0.1%）]=10060.36（美元）保险金额=CIF×（1+保险加成率）

=10060.36×（1+20%）=12072.43美元

37、【问答题】我国某外贸公司与外商签订了一份FOB出口合同，货物在上海装船后，我方

及时向买方发出装船通知，买方向新华保险公司投保“仓至仓条款”一切险，但因货物在从

我方仓库运往上海码头的途中由于恶劣气候导致5%的货物受损，共计损失5万美元。事后，

买方以投保“仓至仓条款”一切险为由要求新华保险公司赔偿，但新华