学府路交通工程施工方案(DOC)

致：昆明昭朝工程监理询问有限公司（项目监理机构）我方已完成蒙自市学府路交通工程施工组织设计∕（专项）施工方案的编制和审批，请予以审查。附件：□施工组织设计□专项施工方案□施工方案施工项目经理部（盖章）项目经理（签字）年月日审查看法：专业监理工程师（签字）年月日审核看法：项目监理机构（盖章）总监理工程师（签字）年月日审批看法（仅对超过一次规模的危急性较大的分部分项工程专项施工方案）：建设单位（盖章）建设单位代表（签字）年月日B.0.1施工组织设计∕（专项）施工方案报审表工程名称：世行贷款云南红河州滇南中心城市交通项目蒙自市子项目-学府路编号：注：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。世行贷款项目红河州蒙自市学府路项目交通工程施工方案编制人：

审核人：审批人：北京鑫畅路桥建设有限公司世行贷款项目蒙自市学府路项目部一、工程概况1.1、工程概况（1）本次工程范围起于龙井路，止于红河大道，采纳城市次干线建设标准，设计时速40km/h，道路红线宽36m，设计长4008.247m，为蒙自市东南片区重要的东西向次干路。设计标准学府路标准横断面布置形式为：2.4m人行道（道路左侧）+1.6m连体树池（道路左侧）+12.0m行车道（道路左侧）＋4.0m（中心分隔带）+12.0m行车道（道路右侧）+1.6m连体树池（道路右侧）+2.4m人行道（道路右侧）=36m。行车道横坡采纳1.5%，人行道横坡为2.0%，绿地率20%。横断面红线宽度36m。（3）道路平面设计本项目起于龙井路，与龙井路呈“T”字平交，南止于红河大道路，于红河大道呈“T”字平交，道路红线宽36m，全长4008.247m，共设四段曲线，圆曲线最小半径为900m，圆曲线最大半径为2500m，道路全线不设置缓和曲线，其余部分为直线。1.2、交通工程工程内容图纸招标范围内交通工程的八角钢悬臂杆、标记板、单立杆、标线、机非隔离栏杆、人行道障锥。1.3、主要工程量序号工程名称项目名称单位数量备注1交通工程八角钢悬臂杆套142标记板块1333单立杆套64标线㎡51005机非隔离护栏m61206人行道障锥个52二、编制依据蒙自市学府路土建工程施工图纸蒙自市学府路施工组织设计蒙自市学府路土建工程施工招标文件《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008《城市道路交叉口设计规程》CJJ152-2010《城市道路交通设施设计规范》GB50688-2011《道路交通标记和标线》GB5768.1-2009《道路交通标记和标线》GB5768.2-2009《道路交通标记和标线》GB5768.3-2009以上规范有更新者以最新规范为准。其它国家、地方现行规范和标准。三、交通工程施工图设计说明及施工方案3.1设计范围学府路位于蒙自市老城区东侧，道路等级为城市次干路，设计速度为40km/h。道路北起于龙井路，南止于红河大道，全长4008.247m，道路红线宽36m。3.2设计目的与原则设计的目的：平安、快速、高效地进行交通流组织，保障道路交通功能，有效限制交通拥堵、交通事故等交通问题。设计的原则：以人为本，结合现代交通心理生理学原理，充分考虑驾驶员的出行需求、驾驶特点和行车期望，从整个交通运输大系统入手，分级化设计指示信息，分层、连续、互补地传递给交通参与者一个全方位、无冲突、无歧义、渐变的交通信息链；符合规范，交叉口设计、出入口管理和交通设施设计时满足相关行业标准和国家标准的要求；地域性强，有针对性地探讨具体的工程项目，结合现状区域路网形态和规划方案，考虑道路两侧用地性质，明确道路等级和功能定位，依据各级道路的设计技术要求的基本限制，选择合理的交叉口管制方案，配备必要的交通设施。3.3设计内容交通组织流1）学府路是蒙自市老城区东侧主要的南北向道路之一，原为老326国道，将红河学院校区一分为二，为减较校内交通与大量重型货车交通之间的冲突，现状学府路为校内外以东新建交通性道路。因此，路段交通流组织以保证直行车流快速通过为主要目标，兼顾路段两侧居民出行交通需求。2）学府路起点位于龙井路，从北向南依次与联大街、鱼水路、鱼水路南侧规划路、红河学院北侧规划路、红河学院东侧规划路、学府路西侧规划路、旧学府路相交，最终与现状红河大道相接。工程范围内有十字交叉3处，T型交叉6处。十字交叉分别为学府路－鱼水路交叉口、学府路－鱼水路南侧规划路和学府路－红河学院北侧规划路。其中，鱼水路为东西向主要道路，道路等级与学府路相同，故该交叉口采纳信号限制；鱼水路南侧路为东西向支路，道路等级较低，故该交叉口采纳减速让行标记限制。红河学院北侧规划路按东西向接入学府路，道路等级与学府路相同，故该交叉口采纳信号限制。其它T型交叉口均采纳信号限制。为保障行人过街，在长路段之间设置行人二次过街设施，为保障行人过街平安，路段二次过街处采纳信号限制。交通标记1）交通标记是用图形符号、颜色、文字向交通参与者传递特定信息，是管理交通的平安设施。依据本道路路网结构的特点，设置内容为：警告标记，禁令标记，指示标记和指路标记等。支路进口处设置减速让行标记，协作斑马线设置人行横道标记，全路段禁止停车，路段设置车道行驶方向标记等，具体见平面图。交通设施设计交通标记颜色（1）交通标记的颜色、图案、文字、数字等，严格按国标GB5768-2009规定执行。部分指路标记按平面图要求搭配颜色，其余采纳蓝底色白色文字（图案）。（2）标记板反光材料采纳国标超强级反光膜，标记板面积小于2m2底板采纳2mm厚铝板制作，面积大于2m2的底板采纳3mm厚铝板制作。2）标记种类（1）车道指示牌①牌面规格：1.0m×1.5m，牌面图文分布符合设计图纸要求；②牌体结构性能符合《道路交通标记和标线》GB5768-2009国标要求；（2）指路牌①牌面规格：5.6m×2.4m、3.5mx2.2m，4.8m×1.6m，4.0m×1.6m，牌面图文分布符合设计图纸要求；②牌体结构性能符合《道路交通标记和标线》GB5768-2009国标要求；（3）禁止停车、限制速度①牌面规格：Φ80cm，牌面图文分布符合设计图纸要求；②牌体结构性能符合《道路交通标记和标线》GB5768-2009国标要求；（4）减速让行标记①牌面规格：A=90cm倒三角形，牌面图文分布符合设计图纸要求；②牌体结构性能符合《道路交通标记和标线》GB5768-2009国标要求；（5）机动车与非机动车行驶车道指示牌①牌面规格：Φ80cm，牌面图文分布符合设计图纸要求；②牌体结构性能符合《道路交通标记和标线》GB5768-2009国标要求；（6）人行横道标记①牌面规格：D=80cm正方形，牌面图文分布符合设计图纸要求；②牌体结构性能符合《道路交通标记和标线》GB5768-2009国标要求；（7）协助标记①牌面规格：85cm×30cm（电子监控路口），牌面图文分布符合设计图纸要求；②牌体结构性能符合《道路交通标记和标线》GB5768-2009国标要求；3）标记支持方式采纳单柱柱式和悬臂柱式等形式，具体位置主要依据道路条件和交通标记情形选择确定。（1）悬臂式标记L杆采纳等边八角型钢管制作。（2）单柱式标记杆主要支撑小型标记，因支撑标记板大小的不同，单立杆的管径也有区分，支撑1.5㎡以上的单立杆采纳Φ89mm钢管制作；支撑1.5m2以下的单立杆采纳Φ76mm的钢管制作。4）交通标记施工要求（1）标记的定位与设置全部交通标记应按图纸的要求定位和设置，安装的标记应与交通流方向接近成直角，在曲线路段，标记的设置角度应由交通流的方向确定，为了消退路侧标记表面产生的眩光，标记应向后旋转约5度，以避开车首灯光束的直射。标记面的制作①反光膜应尽量削减拼接，当粘贴反光膜不行避开出现接缝时，应运用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当须要滚筒粘贴成丝网印刷时，可以平接，其间隙应当超过1mm，距标记板边缘50cm之内，不得有拼接。②标记板覆膜采纳超强级反光膜，粘贴于整个标记面，且超出边缘至少2cm（贴膜之后切除多余部分），凡标记板的宽度成高度在1.2m以下者，贴用的反光膜不应有接缝。当生产多个相同图案的标记时应采纳丝网印刷。④标记基础施工时，假如遇地下构筑物难以实施，可以在现场监理工程师的指导下对基础位置进行适当偏移。⑤在原“L”型标记牌支撑结构基础上改造，自重不超过原牌的2倍；钢构件的防锈处理支撑交通标记的钢构件、螺栓、螺母均应进行热镀锌防腐处理。钢构件的钻孔处理，钢构件的钻孔、冲孔和焊接等作业，应在钢材进行表面防腐处理之前完成，柱、杆结构件在进行热镀锌防腐处理后，其表面各喷涂二遍环氧富锌底漆和银色调和漆。交通标线标线设计内容交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、路面边线等所构成，是用以管制和引导交通的平安设施。它应能充分利用道路空间，与交通标记协作运用，有利于行车平安。标线材料采纳热熔涂料道路标线漆，应具有良好的耐磨性、可见性、防滑性、干燥性、无毒性，并且便利施工。标线设置状况：（1）机非车道分界线，白色实线，线宽15cm；（2）同向车道分界线，白色虚线，线宽15cm，实线段与间隔间长度分别为2m和4m；（3）对向车道分界线，双黄实线，线宽15cm，两实线间间隔0.5m；（4）公交站台处标线，路边式停靠站外围为黄色实线，内部填充黄色实折线，线宽20cm；（5）人行横道线，白色平行粗实线，线段长5米，线宽45cm，线间隔60cm；（6）停止线，白色实线，线宽30cm，距人行横道线1.5m；（7）减速让行线，两条平行的虚线和一个倒三角形。虚线宽20cm，两条虚线间隔20cm。倒三角形底宽120cm，高300cm；（8）导向箭头，箭头长6m，宽1.5m；（9）人行横道预报标识线，菱形，长3m，宽1.5m，线宽20cm；（10）以上全部标线设置位置及形式详见标线、箭头大样图。2）交通标线材料要求（1）道路标线涂料采纳反光热熔涂料涂划。标线涂料应符合《道路交通标记标线》及《路面标线涂料》（JT/T280－2004）、《道路标线涂料（热塑型）》（GN48-2001）的有关规定。车道的划分详见平面图，全部标线厚度为2.0mm，各类标线的颜色依据国标执行。（2）敷设标线的路面表面应清洁干燥，在水泥砼或旧沥青路面敷设标线须要预涂底油，水泥砼和沥青路面的下涂剂不能混用。设计起止点以外的标线与本设计的标线要接顺（过渡段50～100m）。（3）标线施工前、应对标线、图形、文字的位置进行测量放线，确定出精确位置后，再依据图复核无误后才能敷设底漆，进行划线。隔离护栏学府路全线采纳机非隔离护栏分别机动车与非机动车交通流，保障行车平安，规范道路两侧停车。1)技术要求：（1）隔离护栏底座HT20-40灰口铸铁制体，一般铸造，表面光滑平整，无气孔渣铁，表面喷深灰色面塑，字体为圆角黑体字字形，字厚3mm。（2）钢构件所采纳的钢材应符合《碳素结构钢》GB/T700-2006的要求。（3）全部构件的焊接质量必需符合《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002的技术要求。（4）全部对接焊逢和贴角焊逢，其强度应与被焊构件相等，焊接需平整、满焊，焊逢不得有气孔、夹渣和未焊透等缺陷，焊口应打磨平整，表面不得有裂缝，成型匀称、圆滑，漆膜应平滑，不得有流挂或起泡现象。（5）连接螺栓、螺母均采纳高强度标准合格配件，并进行除锈及镀锌防腐处理，镀锌厚度8～10μm。（6）隔离护栏结构件均采纳镀锌防腐处理，表面烘喷白色面塑，镀锌厚度8～10μm、喷塑厚度70～100μm。2)施工要求（1）隔离护栏采纳的管材和连接件应符合上一节的材料技术要求。

（2）隔离护栏应按施工图纸组装，各种连接件个装饰件必需协作紧密，不得松动合遗漏。（3）隔离护栏各部件组装后应进行外观检查、尺寸检查和连接检查。

（4）隔离护栏的设置，原则上采纳全部固定的形式，依据实际状况，再须要设置机动式隔离护栏的路段，需在100m的距离内至少设置6个固定点。3.4交通工程施工方案道路交通标记材料（1）立柱1）立柱、所用的钢板其技术条件应符合设计图纸标准。2）全部立柱和横梁均配有柱帽和横梁帽，柱帽和横梁帽可采纳焊接或其它方法紧固在立柱、横梁上，柱帽、横梁帽应技术条件应符合设计图纸标准或经监理工程师批准的类似物。3）供应符合规范及图纸规定或监理工程师规定的试验要求的材料的试验证书。（2）标记板（未粘贴反光膜）1）标记板应符合图纸及《道路交通标记和标线》（GB5768.2－2009）的规定。2）标记板底面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，从而清除表面杂质，标记板板面应无刻痕或其他缺陷。标记板边缘应整齐，光滑。3）标记板背面不应涂漆。但应采纳适当的化学或物理方法，使其表面变成暗灰色和不反光。标记板背面应无刻痕或其它缺陷。（3）标记面1）色度性能标记面的各种颜色的色品坐标和亮度因数应符合《道路交通标记和标线》（GB5768.2－2009）的规定。施工要求（1）一般要求1）在安装交通标记至少28d前，应将各种交通标记的图案、尺寸、材料样品等提交监理工程师审批。2）交通标记应设在车辆行进正面方向、驾车人员最简单望见的地方。可依据状况设置在道路右侧，分隔带，或车行道上方。3）安装时，标记牌立柱应垂直架立。安装尺寸应符合设计图纸要求。4）在同一地点须要设置两种以上标记时，可安装在同一标记柱上。5）全部交通标记都应按图纸要求定位和设置。（2）基础1）基坑应挖到图纸所示的大小和深度，混凝土应贴靠着未扰动的开挖面浇筑，施工要求应按设计图纸的有关规定或相关国家规范标准的规定。2）混凝土应振捣密实，底座顶部应抹平，全部外露边缘要修整齐。回填土要夯实，填到与基坑四周地平面齐平。（3）标记板制作安装1）标记面的制作a．交通标记的形态、图案和颜色应严格依据《道路交通标记和标线》（GB5768.2－2009）及图纸的规定执行。全部标记上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合《道路交通标记和标线》（GB5768.2－2009）的规定，不得采纳其他字体。b．交通标记板面上的图案、字符的平面布设，应在施工前30天做出样品，提交给监理工程师审批。标记采纳全反光、部分反光及反光膜的级别，应符合图纸要求。2）标记的紧固方法应按图纸要求进行。供应其所采纳的连接细微环节，包括组合标记，请监理工程师批准。全部外露的螺栓帽、头、螺丝露头以及垫圈都应以相称的颜色涂漆。金属部件之间的接缝均应清除干净并涂以底漆。全部接缝应填以监理工程师认可的填料并涂漆。3）标记安装完毕后，监理工程师检查全部标记，以确认在白天和夜间条件下标记的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。在标记检查中发觉的任何缺陷，按监理工程师批示自费予以修正或更换。质量检验（1）基本要求1）安装完成后标记板面应无任何裂纹和划痕以及明显的颜色不匀称。在任何一处面积为0.25m2表面不得有一个或一个以上总面积大于10mm2的气泡。2）标记制作应符合《道路交通标记和标线》（GB5768.2－2009）的规定。（2）检查项目检查项目见表。交通标记安装实测项目表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1立柱竖直度（mm/m）±5垂线、直尺：检查100％2标记板安装角度±3°拉线、量角尺：检查100％3标记板下缘至路面净空（mm）＋100，0直尺：检查100％4标记板内侧至路肩边线距离（mm）±100直尺：检查100％5基础尺寸（mm）＋50，－15直尺：检查100％8混凝土强度（MPa）在合格标准内按CJJ2-90附录三检查（3）外观鉴定1）金属构件镀锌面不得有划痕、擦伤等损伤。2）钢筋混凝土柱表面应光滑平整。3）标记板面不得有划痕、较大气泡和颜色不匀称等表面缺陷。道路交通标线材料（1）路面标线所用材料应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的规定。无论采纳哪一种标线材料，应能满足在水泥混凝土路面上耐久运用的要求，且均应有合适的施工机械与之配套。（2）路面标线涂料的色度性能、其色品坐标和反射比（或亮度因数）应符合设计图纸的规定及《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的规定。2、施工要求（1）路面标线1）路面标线作业起先前，按监理工程师的指令喷涂一段长度约100m的试验标线，以此检验施工设备和方法是否合适，经监理工程师批准后，试验用涂料、施工设备和方法方可用于全部的标线。2）进行喷涂时，路面必需是清洁、干燥的。喷涂标线之前，道路表面的全部灰尘、污物、松散石块及其他废物杂质须清除干净。3）标线喷涂或涂刷进程中，应有平安措施，适当设立警告牌，防止车辆在作业区内及未干的涂漆上通行。直至标线涂料充分干燥。4）标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔及特别标线的图案、标记等，均应按GB5768－2009规定办理。5）在水泥路面施加标线须要预涂底油时，先喷涂热熔底油下涂剂，按试验确定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。6）为了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量应经监理工程师批准。7）标线的颜色为白色或黄色，应符合JT/T280-2004的要求。并按监理工程师同意的方法施工。喷涂机具应运用自行式机械。8）全部标线应具有顺直、平顺、光滑、匀称及精致外观，湿膜厚度符合图纸要求。9）有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换，并经监理工程师同意，其费用由我方自理。10）涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商运用说明的要求，否则会影响喷涂运用寿命。11）喷涂施工应在白天进行，雨天，尘埃大，风大，温度低于10℃时应短暂停止施工。12）材料有缺陷、尺寸不正确、位置不对或以不能令人满足的方法施工的标线，全部这些缺陷均应清除并予以更换，其费用由我方负担。3、施工工艺清扫路面→放样打点→拉线→涂低胶油→标线涂布→铺洒玻璃珠→修整→自检。4、施工方法（1）划线前，清扫设置标线的路面，使之表面清洁干燥，无松散颗粒灰尘、沥青、油污或其它有害物质，然后进行打水线点。（2）涂料在容器内加热时，温度不得超过最高限制温度；保持在熔融状态的时间不得超过该种材料的规定时间；涂料喷涂于路面时的温度应满足该种材料的运用要求。（3）热熔划线机就位必需精确，并保持匀速行驶。（4）喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃时应暂停施工。（5）标线宽度、虚线长及间隔点线长及间隔特别线的图案、标记如箭头及字等的尺寸应满足图纸的规范要求。（6）有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，并予以更正。（7）喷涂标线时，应有交通平安措施，设置适当警造标记，阻挡车辆及行人在作业区内的通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。5、质量检验（1）路面标线1）基本要求a.喷涂标线或安装突起路标前，路面应清洁无起灰现象。b.全部路面标线的设置、颜色、形态，应符合图纸和（GB5768-2009）标准的规定。2）外观鉴定a.路面标线以外的路面，应保持清洁，不得被标线材料所污染；当某处污染面积超过10cm2时，应进行清除，路面要修补。b.热涂后的标线，边缘无明显毛边；毛边长度每公里超过1％时，应进行清除和修补。防护设施1、材料（1）机非隔离护栏所用材料应符合以下技术要求：1）隔离护栏底座HT20-40灰口铸铁制体，一般铸造，表面光滑平整，无气孔渣铁，表面喷深灰色面塑，字体为圆角黑体字字形，字厚3mm。2）钢构件所采纳的钢材应符合《碳素结构钢》GB/T700-2006的要求。3）全部构件的焊接质量必需符合《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002的技术要求。4）全部对接焊逢和贴角焊逢，其强度应与被焊构件相等，焊接需平整、满焊，焊逢不得有气孔、夹渣和未焊透等缺陷，焊口应打磨平整，表面不得有裂缝，成型匀称、圆滑，漆膜应平滑，不得有流挂或起泡现象。5）连接螺栓、螺母均采纳高强度标准合格配件，并进行除锈及镀锌防腐处理，镀锌厚度8～10μm。6）隔离护栏结构件均采纳镀锌防腐处理，表面烘喷白色面塑，镀锌厚度8～10μm、喷塑厚度70～100μm。（2）人行道障锥1）人行道障锥采纳铁皮制作，外表粘贴黄黑色反光膜，障锥内部填筑混凝土。2）钢构件所采纳的钢材应符合《碳素结构钢》GB/T700-2006的要求。3）连接螺栓、螺母均采纳高强度标准合格配件，并进行除锈及镀锌防腐处理，镀锌厚度8～10μm。2、施工要求（1）机非隔离护栏1）隔离护栏采纳的管材和连接件应符合上一节的材料技术要求。

2）隔离护栏应按施工图纸组装，各种连接件个装饰件必需协作紧密，不得松动和遗漏。3）隔离护栏各部件组装后应进行外观检查、尺寸检查和连接检查。

4）隔离护栏的设置，原则上采纳全部固定的形式，依据实际状况，再须要设置机动式隔离护栏的路段，需在100m的距离内至少设置6个固定点。（2）人行道障锥1）人行道障锥的材料和连接件应符合上一节的要求。2）人行道障锥的设置应符合设计图纸要求的间距，依据实际状况，遇到井盖、杆件时应适当避让。3）人行道障锥安装后，各种连接件个装饰件必需协作紧密，不得松动和遗漏。3、质量限制（1）机非隔离护栏1）

企业生产的隔离护栏产品标准不得低于本技术规范的技术要求。

2）企业生产的隔离护栏产品必需经过检验合格，并有产品合格证，符合招标文件的规定。3）道路交通隔离护栏的施工应符合招标文件的施工要求。4）机非隔离护栏的安装质量应符合设计和规范的要求。四、质量保证措施为全面实现招标书质量目标，在施工全过程中，我们将始终坚持“百年大计，质量第一”的原则，视工程质量为企业的生命，仔细依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规则和各项质量验收评定标准去组织实施。4.1、组建高素养的施工队伍1、选拔质量意识强、领导水平高、施工阅历丰富、身体素养好的人员担当项目经理部、工区现场指挥机构的第一管理者，要对工程质量终身负责。并配备功能齐全，业务娴熟，协作默契的精干工作班子，具体做好质量管理和监察工作。2、组建一支精干、技术过硬、工种齐全、作风坚韧、能打硬仗的施工队伍，加强队伍思想建设，提高全员质量意识。4.2、加强施工技术管理科学、规范、经济合理的施工技术措施是保工期、保质量、保平安、求效益的重要条件，我们要做到：1、建立技术管理体系和岗位责任制。实行以项目总工程师为主的项目经理部技术责任制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，逐级签订技术包保责任状，做到分工明确，责任到人，严格遵守基建施工程序，坚决执行施工规范。2、仔细编好施工组织设计及各项施工工艺(1)运用统筹法、网络安排技术等现代化管理方法。在经过周密调查探讨取得牢靠数据的基础上，编制可行的施工组织安排，并严格按网络安排组织实施，坚决杜绝安排执行过程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态，做到环环相扣，井然有序。(2)仔细编制施工技术方案。由单项工程技术负责人牵头，针对所担当工程的技术难易程度和环境特点，拟定两个以上的施工技术方案，提交给项目总工程师。项目总工程师组织有关人员，对所提出的施工技术方案进行对比分析、优化，最终确定一个实施方案。3、保证技术力气我们将选择具有丰富施工阅历的优秀队伍，精良的设备投入本工程施工。同时选派有施工阅历、责任心强的工程技术人员参与该工程施工，以确保技术工作顺当进行。4、做好施工前的技术打算工作（1）仔细核对设计文件和图纸资料，切实领悟设计意图，查找是否有碰、错、漏等现象，刚好会同设计部门和建设单位解决所发觉的问题。（2）仔细进行技术交底。图纸会审后，由项目经理部的总工程师、工程技术部长、工区技术主管、单项工程技术人员逐级进行书面及口头技术交底，确保操作人员驾驭各项施工工艺及操作要点、质量标准等。（3）仔细进行复测，补齐定测时设置的点桩，用地界桩。复测工作要核对，并换手复测。5、抓好技术资料管理。施工过程要做好具体记录，各种原始资料搜集齐全，用以组织后期施工、编制竣工文件，并进行施工技术总结，为做好技术档案和技术情报工作打下坚实的基础。6、设立工地试验室，配备符合任职资格的试验人员和经过计量检定的仪器设备，确保填料、原材料、半成品和成品符合技术标准。7、制定工艺标准，实行标准化作业。使路基土方、管道回填、沥青砼摊铺等施工均按工艺标准进行。8、每道工序或部位完工后，必需进行“三检”（自检、互检、交接检）施工处工程技术负责人将检查资料报项目部工程技术部统一报监理工程师，由其检验签发工程验收证明。在得到该证明前严禁进行下道工序。工程施工全部完成、全部的检验工作、资料整理工作完成后，方可向监理发出验收申请。9、加强质量常常性的检查、建立质量检查程序。坚持质量工作：四大检查制度开工前检查、施工中检查、隐藏工程检查、定期检查；4.3、强化监督检查1、项目经理部、工区设专职的质量检查工程师。由坚持原则、不循私情、秉公办事的质检工程师担当，严把工程质量关。2、严格执行工程质量检查签认制度，凡须检查的工序经检查签认后才能转入下道工序施工。3、主动协作支持监理工程师的工作，主动征求监理工程师的看法和建议，坚决执行监理工程师的确定。4.4、实行工程质量包保责任制1、项目经理部与工区签订质量包保责任状，保证合格率达100%，优良率95%以上，无大及以上质量事故，每月一考核，每季一总结，奖优罚劣，奖罚兑现。2、工区对班组实行与工程质量挂钩的计件工资制，并使工程质量在工资安排上占重要的发言权，体现重奖重罚，优质优价。3、建立内部竞争机制，实行优胜劣汰，对工程质量好的班组和个人，在评先、晋级、调资等问题上予以优先考虑，对工程质量差的班组和个人，予以行政和经济惩罚，或内部歇工待业，以示鞭策。4、广泛采纳新技术、新工艺、新材料、新设备以科技手段来保证工期，提高质量，保证平安，规范管理。5、建立创优目标责任制项目经理部对工区实行创优保证金制度，在工程竣工交验之前先按工程价款的1%扣交保证金，实现目标后予以返还，若达不到创优目标，则保证金不予返还。4.5、严格制度，狠抓落实制度落实是创优达标的主要途径，在质量管理工作中，我们肯定要坚持贯彻执行八项制度。即：1、工程测量双检复检制度；2、隐藏工程检查签证制度；3、质量责任挂牌制度；4、质量评定奖罚制度；5、质量定期检查制度；6、质量报告制度；7、验工质量签证制度；8、重点工序把关制度。努力做到质量管理工作规范化、制度化。坚持做到定期质量检查，对每次检查的工程质量状况刚好总结通报，奖优罚劣，使工程质量通过定期检查得到有效限制。各级质检人员要明确岗位责任制和工作职责标准，坚持做好常常性的质量检查监督工作，刚好解决施工中存在的质量问题。五、平安生产保证措施平安工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的切身利益，因此在施工过程中必需仔细贯彻“平安第一、预防为主”的方针，广泛应用平安系数工程和事故分析方法，严格限制和防止各类伤亡事故，具体措施如下：加强领导，健全组织。项目经理部成立平安领导小组，制定严格的平安措施，定期分析平安生产形势，探讨解决施工中存在的问题。建立、健全各级平安岗位责任制，责任落实到人。充分发挥各级专职安检人员的监督作用，刚好发觉和解除平安隐患。2、进行全面的、针对性的平安技术交底。3、各项经济承包有明确的平安指标和包括奖惩方法在内的保证措施。4、平安教化要常常化、制度化。提高全体员工的平安意识，切实树立平安第一的思想，建立完善的平安工作保证体系，详见附件《平安保证体系框图》。对特种作业人员必需经培训合格后持证上岗；对新职工及合同工必需进行项目部、工区和班组三级平安教化和定期培训；通过平安竞赛、现场平安标语、图片等宣扬形式，增加全员平安生产的自觉性，时时到处留意平安，把平安生产工作落到实处。5、严格平安监督，建立和完善定期平安检查制度。各级平安领导小组要定期组织检查，各级平安监督人员要常常检查，真正把事故歼灭在萌芽状态。6、施工现场按规定悬挂“五牌一图”与平安标牌。7、加强平安防护，设置平安防护标记，施工作业设立平安栏杆、平安网。作业人员严禁酒后上岗，严格遵守操作规程，对违章作业又不听劝阻者将从严惩处，绝不姑息迁就，创建一个重视平安、到处遵章、文明施工的环境。8、抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的平安。在行人道路处开挖基坑及施工危急地段要设置平安警示牌，以防意外事故发生。9、仔细做好防洪、防火、防雷工作，驻地和库房要远离洪泛区，重点设备，重点防护，对易燃、易爆、有毒器材按有关规定妥当保管，登记造册发放，责任落实到人，彻底消退担心全因素。10、定期或依据施工须要发放和检查施工所用的各种平安机具设备和劳动爱护用品。六、文明施工及环境爱护措施6.1、文明施工保证措施为加强提高文明施工管理水平，实现现场管理标准化和规范化，依据建筑施工平安检查标准特制定以下文明施工措施：1、本工程全部施工及管理人员统一着装，服装上印有北京鑫畅公司市政标记；统一配平安帽，平安帽上印有北京鑫畅路桥建设有限公司名称；统一佩戴胸卡，上面注明姓名及工种。2、施工现场在适当位置悬挂、张贴企业形象宣扬标语。3、在施工现场门口醒目位置挂“五牌一图”做到内容齐全、规范美观。在施工现场悬挂、张贴、展示相应的统一规范的平安牌。4、施工现场排水保持畅通，设置垃圾集中堆放区，做到集中堆放外运。5、施工临时路，做到晴天不起土，雨天不起泥，向场内的所用施工材料在规定位置分隔堆放整齐。6、施工材料分区堆放设专人保管，分类材料设标识牌，须要防雨的材料、设备设置防雨篷。7、建立防火制度，制定防火措施，配备足够的消防设施。9、设立医