4.1区域发展对交通运输布局的影响（课件）下学期高一地理必修二讲义课件及练习（人教版2019）

4.1区域发展对交通布局的影响一、交通布局的一般原则例：我国根据运输需求把普通公路分为国道、省道、县道、乡道等不同级别。①依据运输需求原则运输方式和交通线、站的选择、便准，以及交通运输网密度等，都应根据运输需求而定。②适度超前原则设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。例：北京大兴国际机场为全球建设规模最大的机场，其定位为大型国际航空枢纽，预计到2022年旅客吞吐量为4500万人次，并预留了2050年1.3亿人次的旅客吞吐量，成为各项指标位居全球前列的大型国际航空枢纽。一、交通布局的一般原则③因地制宜原则运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件（地形、地质、气候、水文等）。一、交通布局的一般原则影响交通布局的因素①自然因素②社会经济因素（经济水平、政策、客流、货流未来发展趋势等）③技术（克服建设困难）一、交通布局的一般原则④尽量少占土地原则京沪铁路全线长约1318公里，桥梁总长度为1059.7公里，占全线的80%，全线规划占用耕地6万多亩，与最初规划占用8万多亩耕地相比，少占用2万多亩。交通线、站应尽量少占土地，尤其是耕地。一、交通布局的一般原则⑤发挥综合运输优势原则

利于不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网。上海虹桥综合交通枢纽可以实现民用航空、高速铁路、磁悬浮列车，城市轨道交通、市区公共交通、高速公路客运等集中便捷换乘，被称为“世界上最复杂的综合交通枢纽”。一、交通布局的一般原则⑥其他如平衡地区发展、适应国防需要等。青藏铁路提高了国家西部地区的经济和社会发展水平，巩固国防。这一惠及国家西部的发展战略，为经济相对滞后的西部地区人民带来了对生活美好的憧憬。一、交通布局的一般原则1.交通运输需求量影响布局标准、密度等二、交通运输需求与交通运输布局交通运输需求较大，交通线标准高、场站规模大；交通需求量较小则标准低、规模小。大都市县城京沪高铁1.京沪高铁沿线的高铁站的布局有什么特点？如果高铁站布局过密或过疏，会产生那些影响？2.高铁站基本上都设立在城区的边缘，为什么？①连接了沿线主要城市②过密会导致资源的浪费，过疏则无法满足沿线交通运输的需求。①城区边缘地价较低，拆迁成本较低；②带动城区边缘的发展；③减少对城区的影响（如交通拥堵，噪音）2.交通运输需求差异影响布局方式交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异。（1）铁路运输缺点：造价高，消费金属材料多，占地面积大，短途运输成本高对象：大宗、笨重、长途运输，如矿石、金属等优点：运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好地位：当代最重要的运输方式（2）公路运输优点：机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强地位：发展最快，应用最广，地位日趋重要缺点：运量小，耗能多，成本高，运费较贵对象：短程，量小的货物,（3）水路运输地位：历史悠久的运输方式优点：运量大、投资少，成本低缺点：速度慢，灵活性、连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大对象：大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产品等（4）航空运输地位：最快捷的现代化运输方式优点：速度快、运输效率高、缺点：运量小、能耗大、运费高、设备投资大、技术要求严格对象：急需，量小，贵重的货物,如急救药品等（5）管道运输地位：运具和线路合二为一的运输方式优点：运量大，损耗小，安全性能高，连续性强，管理方便，占地少，不占农田。缺点：需铺设专门管道，设备投资大，灵活性差对象：液态或气态货物，如石油、天然气等比较项目排序运费由高到低运量由大到小速度由快到慢连续性由好到差灵活性由好到差空运>公路>铁路>河运>海运空运>铁路>公路>海运>河运海运>铁路>河运>公路>空运铁路>公路>空运>海运>河运公路>空运>铁路>河运>海运现代五种交通运输方式的优缺点如何合理选择交通运输方式(1)客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑，远距离选乘飞机或火车，近距离选乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也选乘轮船。(2)货运：根据货物的性质、重量、运输距离、时间效益等情况，选择适宜的运输方式。要本着“多、快、好、省”的原则。3.交通运输需求变化影响布局变化非洲的交通线基本由内陆连通到沿海，方便农矿产品的出口区域交通运输需求增长的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点义乌对外经济的发展壮大，对航空运输需求快速增长，促使义乌航空港的开通和逐步扩建。江西赣州家具快速发展，开通了到欧洲的中欧班列。“全球买木材，家具卖全球”a.经济落后地区交通线、站点较为稀疏，且质量较低b.经济发达地区交通线、站点较为密集，且质量较高三、资金与交通运输布局【欧洲地区铁路分布】【非洲中部及南部铁路分布】很多发展中国家资金短缺、技术落后，无法全面、快速解决交通运输问题。蒙内铁路东起蒙巴萨西站，西至内罗毕南站，于2014年12月12日开工建设，于2017年5月31日通车运营。中国对外援建的重大（交通）工程区域资金与交通运输布局资金充足提高技术克服建设障碍提高运输效率气象、水文、地质、地形、材料、工程等青藏铁路（2021·山东烟台市·高一期中）2019年9月25日，位于北京市大兴区和河北省廊坊市之间的大兴国际机场正式投入运营，大兴机场与首都机场将共同把北京打造为世界首座拥有双国际枢纽的城市。下图示意2009-2018年北上广三个机场吞吐量增长情况。据此完成下面小题。1．2011年到2018年，北京首都机场在三大机场中吞吐量平均增长率最低的原因是（）A．流入人口减少 B．郊区化开始出现

C．人口政策调整 D．机场容量接近饱和2．大兴机场在规划修建过程中，需调查的自然地理要素主要有（

）①地质地貌②植被类型③土壤类型④气象水文A．①② B．①④ C．②③ D．②④3．大兴机场的建成可（

）①缓解首都机场压力②提升北京城市等级③优化京冀交通布局④带动区域经济发展A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④DBC（2021·江苏南通市·高一期中）京张铁路是詹天佑主持修建的铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成。100多年后，2016年4月29日京张高铁正式开工，2019年6月12日全线铺轨完成。下图示意京张高铁沿线站点分布。据此完成下面小题。4．从京张铁路到京张高铁，影响交通布局的区位因素变化最明显的是（

）A．地形地质 B．河流水文C．科学技术 D．资源分布5．在京张高铁各段中，北京北站至延庆站之间站点密度大，原因是（

）A．人口密度大 B．合理布局产业区位C．景点密度大 D．扩大矿产资源开采CA6．（2021·福建龙岩市·高一期中）读材料和图,回答下列问题。“非洲之傲”列车运行线路之一的起点是南非开普敦,终点是坦桑尼亚达累斯萨拉姆。列车运行的最东段是1970年我国援建的坦赞铁路。2017年1月中国宣布将再次参与该铁路的改造升级,实现铁路与港口的有效衔接,打造铁路沿线产业经济带。（1）分析坦赞铁路施工过程中需克服的自然条件。（1）穿越裂谷带（地质条件复杂，地势起伏大）河流众多；气候湿热，病毒肆虐。6．（2021·福建龙岩市·高一期中）读材料和图,回答下列问题。“非洲之傲”列车运行线路之一的起点是南非开普敦,终点是坦桑