xxx年集中修卸长轨施工组织方案

⑤撤除封锁施工防护，确认开通命令。盯控人员：安全科人员。3.开通后。列车通过后，组织复查整修，确认设备质量达到规定要求并做好记录。盯控人员：工长。第三部分施工人身安全方案一、安全总则1.参与施工的全体干部、职工、劳务工要牢固树立安全第一的思想。2.各级施工人员必须认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，加强施工安全组织管理，认真落实安全逐级负责制，强化作业标准和施工现场监控工作。施工负责人组织召开日施工方案制定会、布置会，开工会与日完工会、参加车站组织的施工预备会；严格执行施工安全监控方案日报制度，包保盯控分工由施工负责人统一在前一日施工方案布置会上进行安排和布置，所有人员必须按分工安排完成次日施工包保任务。3.开工前，所有参与施工的职工及劳务工必须经过安全技术培训，并经考试合格后方准上道作业。4.工地施工防护设置示意图，防护示意图由各线路车间绘制，经安调科审核批复后反馈给各线路车间，分别交工地防护员、驻站联络员。5.由施工负责人落实确认人员到位、按规定设置好防护,施工负责人发布施工命令后,方可开工。严禁职工、民工提前上道施工。6.严格实行同去同归制度，并按统一路径上下班。7.跨越线路时严格执行“手比、眼看、口呼”、“一停、二看、三确认、四通过”制度。作业人员横过股道时，由线路车间安排好专职防护，作业人员依次通过，确保安全。8.封锁施工时，邻线来车时，停止本线作业。二、人身安全1.施工负责人应经常对施工人员进行人身安全教育，组织学习安全规章及有关操作规程，使作业人员牢固树立安全第一的思想，确保施工顺利进行。2.所有施工人员上班前不得饮酒，班前应充分休息，保持良好的精神状态，工作中应严格遵守技术操作规程、安全措施及作业纪律。3.必须先防护后施工，严禁无防护员和带班人的情况下盲目施工，必须坚持一人作业、一人防护，多人作业、专人防护，一处一防护、多处多防护的制度。4.班中必须着黄色工作服，夜间保养班作业人员必须穿反光服，不准穿迷彩服或着红色衣帽。5.线上作业时不得任意走动，所有施工人员不得在线上接听、拨打手机。6.站场施工时进路复杂，调车频繁，所用作业人员在规定处所下道避车，来车时不得随意跨越线路。7.横越线路时，应执行“一停、二看、三确认、四通过”和“眼看、手比、口呼”，注意左右机车车辆动态，严禁来车时抢越股道，严禁钻车底，严禁爬乘机车、车辆，严禁在钢轨上、车底、轨枕头上坐卧休息。在车辆端绕行，必须保持与车辆不少于5米距离，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。8.加强线路封锁前和开通后的安全防护，防护员必须与施工队作业人员同时上下班，确保全过程防护。群体作业地段防护员，需在邻线一侧设置安全防护绳（施工作业地点起、终点间，距本线钢轨边1.5米，高出轨面0.8米），防止作业人员在行走、作业过程中身体或工具侵限发生安全问题，确保作业人员及时下道。9.严格执行天窗点外作业区间防护距离不能超过75m,站内作业防护距离不能超过50m，天窗点内作业区间防护距离不能超过150m,站内作业防护距离不能超过100m的制度，如超出以上规定的安全防护距离，必须相应增加现场防护人员，确保人身和行车安全可控。10.作业人员必须执行同出同归，按照每日施工方案布置会布置行走路线行走，不得点名后私自骑摩托车及载人、工具、材料到工地。11.避车安全施工人员上下班应集体行走路肩或路旁，如因工作需要在线岔上行走时，应有专人防护，并注意列车运行情况，随时准备下道避车。下道避车时，下道距离应遵守以下规定：在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于500m；邻线来车时，与正线相邻的站线按正线办理，其他站线可不下道，但必须停止作业。列车进路不明时必须下道避车。所有人员下道避车时应面向列车尾部认真了望，防止车上的抛落、坠落物或绳索伤人。12.电气化铁路作业安全⑴所有工作人员（包括所持工具）与接触网带电部分必须保持2米以上的距离。⑵禁止通过任何物体，如棒条、导线、水流等与接触网的各导线及相连部件相接触。⑶严禁向接触网上搭挂绳索等物，若发现接触网上挂有线头等物，不准接触。发现接触网导线断落时，人员要远离10米以外，并将该处加以防护，立即通知有关部门。⑷在电化区段搬运长大杆件时，严禁在搬运中竖立或高举，以防长大杆件触电，危及搬运人员的安全。14.遇雷雨天气安全野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。15.照明设备应有专人负责看守、维护，谨防发生触电事件。夜间施工必须配备足够的照明设备，满足施工范围、施工跨度、作业视线、设备检查等基本照明条件。施工负责人确认其照明设备状态良好后方可开工。遇照明设备故障等特殊时，施工负责人应立即通知驻站联络员，驻站联络员要密切掌握列车运行情况，及时向施工负责人、工地防护员报告。同时立即组织劳力恢复线路，组织工地防护员、安全监督员对施工地段进行分段盯控，提醒施工人员注意人身安全，防止任何部位出现安全隐患。三、施工防护安全1.驻站联络员必须严格执行集团公司“五严禁、五必须”的有关规定，现场防护员必须严格执行“十严禁、五必须”的有关规定。2.驻站联络员必须封锁点前1小时到岗,工地防护员必须在作业人员上道前到岗,按规定带齐防护信号备品,保持与驻站联络员通讯联系,并按照有关规定正确设置各种防护标志。驻站联络员、工地防护员要做到着装、用语标准,及时规范填写防护记录。3.驻站联络员要按照施工命令,按规定正确登记«行车设备施工登记薄»(运统-46)办理申请要点、消点手续。及时准确地向施工负责人传达封锁施工起、止时间和命令号码。封锁点前20分钟,驻站联络员必须通知施工负责人,明确施工时间,了解掌握现场情况。如确认不能按时开通线路时,必须按规定办理施工续点手续。4.开通线路放行列车前,必须组织专人对现场的各种料具进行全面检查,必须符合安规相关规定以及防护已撤除,经检查签认后,施工负责人方能通知联络员进行消记,放行列车。5.备齐各种防护备品:停车牌、信号旗、喇叭等各种物品齐全,字迹正确、醒目；仪器有效,颜色明显。6.站内股道或部分跨入车站的施工,,封锁期间或慢行期间均应按照《安规》相关条例规定设置防护。施工前施工单位要画好防护示意图,并经施工负责人签认。7.驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，每隔3-5分钟要通话一次,说明列车运行情况,了解施工进程,没有施工负责人同意不得擅离工作岗位或提前撤除防护。8.施工点上的防护人员在防护中发现不明情况,危及行车安全或危及人身安全险情时,要及时报告施工负责人并发出紧急停工或停车信号,以确保行车安全和人身安全。驻站联络员“五严禁、五必须”规定：⑴严禁无证上岗。未经集团公司培训并考试合格取得上岗证的人员，不得担任驻站联络员岗位。⑵严禁无计划上岗。正常情况下，无施工、维修天窗计划和天窗点外作业计划，严禁上岗。⑶严禁擅自离岗、主动中断联络。⑷严禁盲目销记。未与现场负责人确认线路开通条件，严禁办理销记手续。⑸严禁提前离岗。现场作业人员未全部返回工区（住地）或全部离开线路返回工区（住地），驻站联络员严禁提前撤离信号楼、关闭对讲机（通信工具）。驻站联络员“五必须”：⑴必须掌握作业内容。驻站联络员必须掌握现场作业项目、里程、分组数量、作业人数、影响范围、配合部门、放行列车条件和防护网络体系，方能上岗。⑵必须提前到岗。驻站联络员必须提前1小时到达车站行车室，核对计划，确认现场准备就绪后，登记《运统-46》申请要点。⑶必须试通信、对时间。驻站联络员上信号楼前必须测试通信工具状态良好、到信号楼后与现场防护员核对时间。⑷必须全程联络、分组通报。驻站联络员必须从作业人员上工走行途中、现场作业、下工走行途中全程联络防护；多个作业组必须分开联络确认、记录防护通话，防止漏报。⑸必须确认封锁、开通条件。驻站联络员必须确认封锁调度命令（需供电停电配合确认停电命令）已下达，与现场负责人复诵核对，核实现场防护已按规定设置、配合人员已到位方能通知作业；必须确认满足线路开通条件、路用列车已返回车站，现场已撤除停车信号牌（灯）、按规定设置限速标牌后，方能办理销记手续。现场防护员“十严禁、五必须”的规定：⑴严禁无证上岗。未经集团公司培训并考试合格取得上岗证的人员，不得担任现场防护员岗位。⑵严禁盲目上道。未与驻站联络员联络确认列车运行情况，严禁盲目允许上道检查、作业、行走。⑶严禁不清楚防护条件上岗。现场防护员不清楚防护内容、未掌握作业范围防护通信盲区、未带齐防护用品、未开展防护安全预想，严禁上岗。⑷严禁臆测行车作业。现场防护员不能依赖与驻站联络而中断了望。⑸严禁未确认作业条件动道作业。未确认封锁命令、停电命令、配合人员“三到位”，严禁擅自允许动道作业。⑹严禁高铁应急未确认条件盲目上道处置。⑺严禁在封锁区间开行路用列车通过作业地点前，组织人员上道。⑻严禁擅自离岗、主动中断防护、远离作业人员、玩弄手机等导致防护失效。⑼严禁未确认条件盲目开通线路。未确认线路达到放行列车条件、未按规定撤除停车信号标牌和设置限速标牌，严禁通知开通线路。⑽严禁未与作业人员同去同归、集体行走。现场防护员“五必须”：⑴必须掌握作业内容。现场防护员必须掌握作业项目、里程、人数、影响范围、配合部门、放行列车条件和防护网络体系，方能上岗。⑵必须试通信、对时间。现场防护员上工前必须测试通信工具状态良好，与驻站联络员核对时间，方能开始防护联络。⑶必须保证防护有效。现场防护员必须坚持不间断了望，及时掌握列车运行状况。必须与驻站联络员坚持3-5分钟通话，遇联络中断，现场防护员必须立即通知作业人员停止作业，组织工料机具及时下道。⑷必须提前选址、提前组织下道。现场防护员必须掌握作业范围内，无路肩可下道地点、下部无防护设施高度大于2m等困难处所，提前选定下道位置，通知作业人员提前下道避车。⑸必须合理站位，组织下道避车后在安全位置接车。四、交通安全根据我段汽车交通安全管理办法，在相关人员乘坐汽车等交通工具出行时应做到以下几点：①出车前驾驶员严格按规定认真检查车轮、车辆质量状况，重点检查制动等设备，达到安全可靠方可出车。②严禁人货混装和货车违章载人行驶，严禁酒后开车、疲劳驾驶车辆，严禁超速行驶；驾驶中严禁收看影视、使用耳塞听广播、使用移动电话或查看移动信息。③在恶劣天气或进入高速公路要提前采取安全防范措施，做好防滑、防雾、防火、防爆胎的准备工作。④遇有冰冻路滑，大风、大雨、大雾等恶劣天气时，尽可能不出车；必须出车时，应降低车速，谨慎驾驶。⑤副驾驶设交通安全监督岗，运输途中，监督岗负责监督驾驶员严格按章行驶，不得违反汽车交通安全有关规定。⑥严禁各岗位作业人员骑乘摩托车、搭乘非法营运的车辆及没有合法手续的车辆上、下工。五、施工人员管理一是坚持上下班同出同归制度。二是要坚持每日的班前集结安全讲话和完工会制度，对作业过程中的暴露的安全问题要正确对待，立即整改。附件2-4-1：机工具材料表附件2-4-2：xxxx年集中修卸长轨地点明细表附件2-4-1：施工机工具材料表附件2-4-2:2020年卸轨明细表序号单位线名行别区间起点里程终点里程单边长度（km）别1上行K1342+203K1342+7420.540右2下行K1383+210K1383+6800.470左3下行K1579+250K1579+5000.500左右4下行K1594+090K1594+5900.500右5线下行K1608+100K1608+7401.280左右6单K0+00K1+3002.600左右7单K1616+00K1617+002.000左右8线上行K0+035K1+3202.570左右10下行K1102+125K1102+4750.350左11下行K1102+180K1102+4300.240右19单K1612+514K1612+9140.4左20单K1612+405K1612+9070.5右14单K1614+910K1615+0200.220左右15单K1612+500K1613