道路交通标线施工方案

第一节标线设置规范 2一、一般要求 2二、路段标线的设置 2三、路口交通标线的设置 54第二节现场勘探 103一、现场踏勘目的 104二、现场踏勘时间 105三、现场勘查制度 106四、现场勘查人员 108五、现场踏勘流程 109六、现场踏勘记录 110第三节热熔反光标线涂料技术 113一、热熔型反光道路标线涂料参数 113二、热熔反光标线涂料主要构成 118第四节施工组织设计方案 119一、施划产品标准 119二、施工保障 120三、施工组织方案 121四、现场准备 124五、现场施划 125六、产品的验收标准 130第一节标线设置规范一、一般要求1.道路交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施，可以与标志配合使用，也叮单独使用。2.应根据道路等级、状况、交通流特性、车辆行驶和行人行走轨迹，合理设置道路交通标线。3.应根据道路宽度、车辆的车身宽度与横向安全距离，确定车行道宽度。车身宽度：大型货车2.5米，大型客车及公交车2.6米，小型客车2.0米，非机动车1.5米为参照数值。横向安全距离：根据道路设计时速，横向安全距离一般控制在0.4-1.1米之间。4.同一路口的进口直行导向车道数要小于或等于出口车道数。5.道路交通标线按照设置位置可分为以下两类：路段交通标线和路口交通标线。二、路段标线的设置路段交通标线包括：车行道中心线、车行道分界线、车种专用车道线、人行横道线、网状线、车行道边缘线、停车位标线、字符标记、出入口标线、减速标线、港湾式停靠站标线、潮汐式可变车道线。1.车行道宽度（1）城市道路机动车车行道宽度（以下所述车行道宽度均指构成本车道两条标线中心之间距离）一般为3.0-3.5米，最低不得小于2.8米。车道宽度如图所示。城市主干道和快速路车行道宽度一般为3.2-3.75米。弯道车行道宽度应根据转弯半径适当加宽，环岛内侧车行道宽度最低不得小于4米。机动车车行道宽度（2）公交车车行道宽度一般为3.5-3.75米，最低不得小于3.0米。公交车车行道宽度（3）非机动车车行道宽度根据流量一般设置为2.-6.0米，最低不得小于2.0米。2.车行道中心线（1）车行道中心线一般设置在道路的中心，但不一定设置在道路的几何中心线上。它分为黄色单虚线、单实线、虚实线、双实线四种。中心黄色双实线、虚实线两标线的间隔为0.15-0.3米，一般为0.2米。（2）中心线设置条件：①道路宽度在8米以上且存在对向行驶的交通流，设置车行道中心线。②机动车与非机动车相邻对向行驶时，设置黄色单实线。③上下行方向各有一条机动车道时，设置黄色单虚线，在禁止越线超车段设置黄色单实线。④机动车道一个方向是双车道，另一个方向是单车道时，可设置为黄色虚实线，双车道侧为实线，单车道侧为虚线，如图所示。奇数机动车车行道中心线⑤机动车道为上下行方向各两车道（含）以上时，设置为黄色双实线或黄色单实线。⑥隧道、桥梁、弯道及其他禁止跨越中心线超车行驶的路段，设置为黄色双实线或单实线。（3）当车行道发生变化，道路中心线渐变段在100米以上，参如图所示。车行道发生变化中心线（4）中心黄虚线间距尺寸：中心黄虚线线段与间隔尺寸为4米和6米。如图所示。中心黄色虚线（5）车行道中心线和分界线设置方法机动车单向行驶且非机动车双向行驶的道路，车行道中心线和分界线可按表1设置（宽度为8米以下道路，不施划车行道中心线）:表1机动车单向行驶且非机动车双向行驶的道路标线设置机动车与非机动车均为双向行驶的道路，车行道中心线和分界线可按表2设置（12米以下道路可根据情况只设置中心黄虚线）：表2机动车与非机动车均为双向行驶的道路标线设置（6）机动车单行且非机动车双行的路段，在机动车道与对向非机动车道之间应施划中心黄色单实线。参如图所示机动车单行且非机动车双行的路段标线设置3.车行道分界线（1）车行道分界线设置在同向行驶的车行道分界线上。为白色虚线，线宽0.15米。（2）同一行驶方向有两条或二条以上车行道时，应划车道分界线。设计速度不小于60Km/h时，分道线线块和间隔尺寸为6米和9米，如图1所示。设计速度小于60Km/h时，线段和间隔尺寸为2米和4米，如图2所示。图1计算设计速度不小于60Km/h时的分道线图2设计速度小于60Km/h时的分道线（3）车道数量发生变化的道路，车行道分界线应平滑连接，优先考虑内侧车道直行车辆行驶的连续性。4.车种专用车道线（1）车种专用车道线设置于仅限某车种行驶之专用车道。（2）由两条平行虚线及文字组成，颜色为黄色。虚线线段长4米，间隔4米，线宽0.25米。专用车道应标注依规定行驶之车辆种类的指示文字。如图所示。公交车专用车道（3）专用车道可分为限时专用车道和不限时专用车道。限时专用车道在车辆种类指示文字的上方同时标注限时时段文字，表示此时段内只准许规定车辆行驶。（4）专用车道文字标注在专用车道起点，路段中可根据入口情况及路段长度适当增加标注。间距可控制在400米左右。参照图所示。公交专用道指示文字（5）专用车道与非机动车道临近设置时（无机非隔离带），应配合设置机非分道线，专用车道标线与机非分道线间隔0.05米。参照图所示公交专用道标线与机非分道线（6）专用车道标线根据管理的需要可直接延伸到路口车辆停止线。参照如图1所示。不延伸到路口停止线的，应与导向车道线之间预留50米的距离，并用分道线与导向车道线平滑连接；设置在外侧时，专用车道的起点应从路口出口处30米开始。参照如图2所示。图1公交专用道延伸至路口图2公交专用道遇路口断开（7）专用车道标线遇较大非灯控路口时可断开。（8）公交专用道标线①公交专用道宽度为3.5-3.-75米。车道内标注“公交车道”指示文字。②限时公交专用车道在指示文字上方标注黄色限时时段文字，表示此时段内为公交专用车道。如图所示。公交专用道（9）大型客车专用车道标线①大型客车专用车道宽度为3.5-3.75米。车道内标注“大型客车”文字，表示为大型客车专用车道。②限时大型客车专用车道在指示文字上方标注黄色限时时段文字，表示此时段内为大型客车专用车道。如图所示。大型客车专用车道标线5.人行横道线（1）人行横道线为白色平行粗实线。（2）路段人行横道根据行人横穿道路的实际需要确定，并与人行步道相连接。（3）人行横道的宽度，依据行人横穿道路的流量和街道宽度确定，一般为5米。并可根据行人流量以1米为一级加宽或变窄，但最宽不得大于9米，最窄不得小于3米。人行横道的线宽为0.4米或0.45米，线间隔为0.6米，线间隔可根据车行道宽度进行调整，但最大不应超过0.8米。如图所示。人行横道（4）在无其他行人过街设施的道路，两条人行横道之间的间隔距离一般不小于150米，最长不超过500米；繁华街道人行横道之间的间隔可视行人横穿道路的实际需要设置。如图所示。两条人行横道间隔（5）主路过街设施未横跨辅路的，应在辅路设置人行横道，使主路的行人过街设施通过辅路的人行横道与辅路外侧的人行步道相连。主路设有公交车站且无其他可利用的横跨辅路的过街设施的地点，应在相应位置施划横穿辅路的人行横道。如图所示。主路过街设施与辅路外侧的人行步道相连人行横道（6）公交车站设置人行横道，宜设置在停靠公交车辆后方。在视距受限制的路段、急弯和陡坡（桥）等危险路段、公交车站前方、车行道宽度渐变路段一般不设置人行横道。（7）横穿设有三上三下及其以上机动车车行道的人行横道，应视实际情况在路中设置行人等待区。参考如图所示行人等待区（8）三幅面及其以上道路人行横道的设置应横跨主辅路全部车行道与路侧人行步道相连，人行横道宽度与隔离护栏断口宜等宽。参考如图所示。（9）人行横道应避开电线杆、灯箱、广告牌、树木、草坪、车辆出入口等设施，与无障碍坡道（盲道）等设施衔接。（10）无信号灯控制的路段人行横道前，在机动车道内设置两组人行横道预告标示。预告标示为白色菱形图案，边缘宽0.15米，长2.5米，宽1米。第一组距人行横道30-50米，两组间距10-20米。如图所示人行横道预告标示（11）信号灯控制的人行横道前不施划菱形人行横道预告标示，应施划停止线。6.网状线（1）网状线设置在易发生临时停车之交叉路口或其他出入口处。（2）网状线是由黄色实线组成的矩形网状区域，内部填充线与边框呈45度角，填充斜线间隔1-5米。（3）面积较小的网状线可以简化，用一个交叉黄线代替，线宽0.45米。（4）网状线可以根据实际需要施划在同一方向的一条车道中、同一方向的多条车道中，如1所示。或者覆盖两个方向所有机动车道，如图2、图3所示。非机动车道内不施划网状线。图1单侧不可穿越禁停区图2双侧不可穿越禁停区图3双侧可穿越禁停区（5）网状线的长度根据道路实际情况确定，一般不超过交叉路口或出入口宽度。车辆只准右转弯时，可相应缩短；准许左、右转弯时，应相应加长。（6）网状线应与道路中心线配合设置，可设置中心虚实线、双实线、单实线，如图1、2所示；或不设置中心线，如图3所示。7.车行道边缘线（1）车行道边缘线设置在机动车道的边缘，或机动车道与非机动车道的分界处。可分为机非分道线和机动车内、外边缘线。车行道边缘线为白色实线，线宽0.15米或0.2米。（2）机非分道线①机非分道线设置在机动车道与非机动车道的分界处。②机非分道线在路段中支路口、单位进出口处、路侧停车场出入口处应施划成虚线，虚线段起止点应距道路两侧路缘石各10米。参如图所示。机非分道虚线③在公交车站、班车站、机动车停车泊位等机动车需穿越机非分道线进出机动车道的地点，机非分道线设置虚实线。参如图26所示。路侧设有机动车停车泊位时，机非分道虚实线每60-80米设置一组。参如图所示。机非分道虚实线遇机动车停车泊位时机非分道虚实线④机动车右转车道外侧的机非分道线在进入路口方向与停止线相连接前，可根据机动车右转弯轨迹向外偏转成一个圆弧。参如图所示。（3）机动车道内、外边缘线①用以指示机动车道的边缘，根据道路情况可设置内边缘线和外边缘线。内边缘线标明车道与中心路缘带、黄色双实线或护栏的分界，外边缘线标明机动车道的外侧边缘。②边缘线与中心黄色双实线或护栏外侧的间隔应不小于0.05米。③中心黄色双实线外可施划白色双侧边缘线，四条线的全宽一般为0.9米（线宽均为0.15米）。④在三幅面及其以上道路主路施划两侧边缘线时，对于主路较小的出入口，边缘线应顺畅连接并设置为虑线，主辅隔离带端点处，边缘线沿路缘石施划至非机动车道边缘，参如图所示。较小出入口处边缘线⑤在不规则路缘石、中心绿化带与黄色双实线连接处，边缘线应根据车道的走向顺畅过渡。如图1所示。边缘线与路缘石之间的较大空隙用导流线填充。参如图2所示。图1不规则隔离带处边缘线图2边缘线内导流线填充⑥在设置有护栏、机非隔离带时，靠近护栏、机非隔离带一侧的车道宽度低于3.2米可不设置边缘线。8.停车位标线（1）停车位标线设置在可以停放车辆的地点，颜色为白色。（2）停车位标线按两种车型规定尺寸，长6米（或15.6米），宽2.5米（或3.25米），上限尺寸适用于大中型车辆，下限尺寸适用于小型车辆。在道路受限条件下，宽度不低于2米。（3）停车位的设置应不影响其他车辆正常行驶，同时保证停车位内车辆方便出入。停车位标线可以根据车行道的宽度、停放车辆种类、交通量、道路状况等情况设置成平行式一车辆平行于通道的方向停放，如图1所示；倾斜式——车辆与通道方向成30°——60。角停放，如图2所示：垂直式——车辆垂直于通道的方向停放，如图3所示。图1平行式停车位图2倾斜式停车位图3垂直式停车位（4）靠近路口的路侧停车位应在导向车道线起点30——50米以外设置。如图所示。路口处停车位（5）三幅面（含）以上道路辅路（或非机动车道），距路口停止线之间无任何出口的路段，不宜设置路侧停车位。参如图所示。三幅面道路辅路停车位（6）设置在路侧的停车位，应与车行道平行设置，不宜设置倾斜式或垂直式停车位。（7）单幅面道路施划路侧停车位，应在非机动车道内靠右侧施划。（8）人行步道上－－般不设置停车位：如需设置时，应保证3米以上的有效人行步道宽度。（9）胡同或支路内设置停车位，道路宽度不应低于6米，且只能在道路的一侧设置，不得影响机动车、非机动车和行人的通行。（10）公共电汽车站、加油站、消防队、医院等地点两侧50米范围内及井盖上方、变压器下方不应设置停车位。（11）出租车车位①出租车车位其设置应遵循停车位标线设置的一般规定。②停车位里附加“出租车”文字，表示出租车专用待客停车位，如图1所示；停车位里附加“出租车”文字且边框是虚线，表示出租车专用上下客车位，如图2所示。车位标线及文字颜色均为白色。图1出租车专用待客停车位图2出租车专用上下客车位（12）非机动车停车区①非机动车停车区设置在允许非机动车停放的地点。非机动车停车区标线由停车位标线和非机动车标记组成，颜色均为白色。②在具备条件的道路或路侧便道上，可根据交通管理的实际需要设置非机动车停车区。③停车区宽度1.8米，长度可根据道路实际及停车需求确定。停车区内根据非机动车的停放方向设置白色自行车图案，停车区较长时，可在停车区内每间隔10米增加一组。如图所示。非机动车停车区④非机动车停车区的设置不得影响其他机动车、非机动车及行人的正常通行。设置在人行步道上时，人行步道宽度不应低于3米。⑤非机动车停车区的设置应避开盲道，不得妨碍过街人行横道、公共汽车站等设施的正常使用。⑥非机动车停放架应在非机动车停放区内。（13）残疾人专用车辆停车位①残疾人专用车辆停车位设置在只准残疾人专用车辆停放的位置。由停车位标线和残疾人标记组成，颜色均为白色。如图所示。残疾人专用车辆停车位②在商业、医院、旅游等繁华地区或残障人员经常活动的地区，设置残疾人专用车辆停车位。（14）限时停车位①限时停车位标线由0.1米宽虚线边框和准许停车时段文字组成，颜色均为白色。②可设置成平行式一车辆平行于通道的方向停放，如图1所示；倾斜式——车辆与通道方向成30°——60°角停放，如图2所示；垂直式——车辆垂直于通道的方向停放，如图3所示。图1平行式限时停车位图2倾斜式限时停车位垂直式限时停车位③限时停车位标线应与限时停车标志配合使用。9.字符标记（1）非机动车车道标记①设置在非机动车道内，为白色自行车图案。如图所示。非机动车车道标记②应设置在路口非机动车道起点或其他适当位置。参如图所示。交叉口较多的路段内可根据非机动车的流量每300米左右施划一组非机动车车道标记。非机动车道起点处非机动车车道标记③在导流线渠化的区域内，视情况设置非机动车车道标记，标明非机动车行驶路线。（2）路面文字①路面文字标记包括速度限制标记、车道标记、指路文字标记、出口指示文字标记等。②路面文字的高度根据设计速度确定，字形应按GB576-1999国家标准附录字形设置。具体规格如表所示。路面文字规格设计速度字高字宽小于40公里/小时大于等于3米1.5米40-80公里/小时大于等于6米1.5米大于80公里/小时大于等于9米1.8米③速度限制标记速度限制标记设置在需要限制车辆最高行驶速度或最低行驶速度的车道起点和其他适当位置。最高限速数字的颜色为黄色，可单独使用；最低限速数字的颜色为白色，应和最高限速数字同时使用。最高速度限制标记、最低速度限制标记按照由远及近竖向排列，并用白色实线将两组数字标记相连接。参考如图所示。速度限制标记及车道标记④车道标记根据实际需要设置于机动车道内，颜色为白色，由远及近竖向排列，必要时可重复设置。如上图所示。⑤指路文字标记根据实际情况设置于车行道内。颜色为白色。由远及近竖向排列。如图所示。指路文字标记⑥出口指示文字标记设置在出口车道内，与出口标线配合使用。颜色为白色。其设置尺寸如图所示。出口指示文字标记⑦路面文字宜设置在平直路段的上坡处，不宜设置在曲线路段或道路的下坡等处。10.出入口标线（1）出入口标线设置于主辅路之间或立交桥匝道出入口处。包括导流带线、禁止变换车道线、白色虚线（线宽0.3米，线段与间隔分别为3米和3米），并根据实际情况配合使用导向箭头、出口路面指示文字标记、减速让行线或停车让行线，如图所示。出口标线（2）设有应急车道的主路出入口，可借用应急车道设置成平行式入口车道或出口车道，长度不应小于100米，宽度不应小于2.8米。如图所示。平行式入口车道及出口车道（3）主路直接式入口处配合设置让行标线，让行标线垂直于入口车辆行驶轨迹。主路直接式和平行式出口与辅路内侧车道相交时，在辅路内侧车道设置让行标线。主路或辅路具有两条（含）以上机动车道的，可设置禁止变换车道线。如图所示。主路直接式出口及入口11.减速标线（1）分为感觉减速标线、视觉减速标线和彩色路面。（2）感觉减速标线①感觉减速标线设置在弯路、坡路及视线不良等道路的机动车道内，通过车辆碾压的震动感，警告驾驶员前方应减速慢行。②为一组垂直于车行道分界线的白色标线。感觉减速标线厚度在2.5mm——5mm之间，垂直于行车方向设置（中间留2条3cm宽水槽），线宽45cm，线与线间距为45cm。如图所示。感觉减速标线尺寸③按以下原则设置：使需要减速的车辆在减速过程中通过各标线间隔的时间大致相等，以利于逐步降低速度（减速度约为1.8m/s）。感觉减速标线间隔如表所示，设置如图所示。感觉减速标线间隔表感觉减速标线设置（3）视觉减速标线为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线。通过车道逐渐变窄对驾驶员视觉上的冲击，警告驾驶员应减速慢行。①视觉减速标线为平行于车道的平行四边形虚线，线宽0.3米，长1米，线与线间隔1米，如图所示。视觉减速标线尺寸②在视觉减速标线的起始位置，设置30米的渐变段，四边形虚线由0.1米逐渐变为0.3米。渐变段设置形式，如图1所示。视觉减速标线在车行道内双侧设置，如图2所示。图1视觉减速标线渐变段尺寸图2视觉减速标线③视觉减速标线可连续设置，也可80——150米间隔设置。（4）彩色路面设置在弯路、坡路等交通事故高发路段。其设置形式如图所示。彩色路面（5）减速标线主要设置在城市道路上的事故易发路段、急弯路、下陡坡的前方，警告驾驶员应减速慢行，且符合下述条件：①车行道曲线半径小于300米，停车视距小于75米的弯路前设置。②反向弯路、连续弯路、相邻反向平曲线小于100米弯路应连续设置。③高速公路终点与城市道路的连接处遇转弯或者车道变化时，在变窄前或转弯前设置。④车辆经平路段或上坡路段后进入下坡路段，当下坡道路坡度大于3.5%时，在坡顶前设置。⑤上坡后，经500米以上直线段后，在下坡的立交桥顶前直线段内设置。⑥在车辆安全运行速度级差大于20km/h的地点前设置。⑦在下坡与转弯同时存在的路段，坡度大于2.8%或转弯半径小于375米，可在下坡或转弯前设置减速标线。（6）减速标线可与限速标志配合设置。（7）减速标线可设置于本道路幅面的所有车道或一条车道。一条车道设置时，一般应放置在最内侧小型车道内。12.港湾式停靠站标线（1）分为机动车港湾式停靠站和车种专用港湾式停靠站标线。（2）机动车港湾式停靠站标线①机动车港湾式停靠站标线设置在道路内允许机动车停靠的位置。②机动车进出引道的横向标线和导流线，颜色为白色。如图1、2所示。图1机动车港湾式停靠站图2机动车港湾式停靠站（3）车种专用港湾式停靠站标线①指示公交车辆、公共客车、大型客车等文字标注车种的停靠位置。②表示车辆进出港湾的标线，颜色为黄色，可在港湾内标注车种指示文字。如图1、2所示。图1公交专用港湾式停靠站图2专用港湾式停靠站13.潮汐式可变车道线（1）根据车流量的潮汐式变化特点，可设置潮汐式可变车道。（2）潮汐式可变车道线为白色双虚线，线宽0.15米，线段长2米，两条虚线间横向距离0.05米，双线与双线间隔2米，设置在车行道边缘。如图所示。潮汐式可变车道（3）潮汐式可变车道线应与车道信号灯、车道导向标志、隔离设施配合设置。三、路口交通标线的设置路口交通标线包括：人行横道线、停止线、让行线、禁止变换车道线、导向箭头、左弯待转区线、非机动车禁驶区标线、导向线、中心圈、近铁路平交道口标线、导流带标线。1.人行横道线（1）路口人行横道线尽量靠近交叉路口中心，同时要考虑车辆转弯顺畅及路口人行横道的整体布局。（2）人行横道应避开电线杆、灯杆、广告牌、树木、草坪等影响行人正常行走的永久设施。（3）一般情况下，人行横道线内沿与路缘石延长线之间预留0.5——1米空间，以保证路口内机动车、非机动车与行人之间的安全距离。如图所示。如影响车辆转弯，人行横道线可视路口情况，在路缘石延长线后适当位置设置。人行横道线内沿与路缘石延长线距离（4）畸形路口的人行横道应灵活设置，尽量选择行人横穿车道的最短距离，并符合行人的行走轨迹，减少绕行。如图1、2、3所示。图1倾斜人行横道线图2折型人行横道线图3折型人行横道线（5）路口，人行横道宽度一般为5米，行人流量较大或路面较宽，可按1米为级增加宽度：在道路宽度小于15米且机非混行的路口，人行横道可适当缩小宽度，但最低不得小于3米。如图所示。人行横道线宽度（6）人行横道的设置要兼顾残疾人行走的便利，与路侧人行步道上的无障碍坡道（盲道）顺畅连接。2.停止线（1）停止线应设置在驾驶员最有利于停车观察信号灯的位置。应尽量靠近路口的中心，并兼顾安全距离等各种因素。（2）双向行驶的路口，停止线应与车行道中心线连接。单向行驶的路口，停止线应横跨整个路面。（3）停止线应距人行横道线外沿（远离路口中心的一侧）1.5——3米设置。如图所示。停止线与人行横道线外沿距离（4）在无人行横道的路口，停止线应在距横向路缘延长线1.5——3米处设置。（5）畸形路口的停止线可以根据实际情况设置成倾斜形和阶梯形。如图所示。阶梯形停止线3.让行线（1）停车让行线①停车让行线设置在桥下掉头车道、小路口等必须停车让干道车辆先行的地点。②停车让行线为两条平行白色实线和一个白色“停”字。双向行驶的路口，白色实线应与车行道中心线连接；单向行驶的路口，停车让行线应横跨整个路面。标线宽度0.2米，间隔0.2米，“停”字宽1米，高2.5米。如图所示。停车让行线（2）减速让行线①减速让行线设置在必须减速让干道车辆先行的地点。②减速让行线为两条平行白色虚线和一个倒三角形。双向行驶的路口，白色虚线应与车行道中心线连接；单向行驶的路口，减速让行线应横跨整个路面。虚线宽度0.2米，实线段长0.6米，间隔0.2米，两条虚线间间隔0.2米，倒三角形底宽1.2米，高3米。如图所示。减速让行线③设置有较宽机非隔离带的道路，在支路入口位置、进入主路位置应分别设置减速让行线，实现机动车的两次让行。如图所示。机动车两次让行④让行线应设在最有利于驾驶人瞭望的位置。⑤让行线设置位置距人行横道外沿或路缘延长线1.5——3米，如图1、图2所示。图1让行线与人行横道外沿距离图2让行线与路缘延长线距离4.禁止变换车道线（1）禁止变换车道线设置在禁止车辆变换车道和借道超车的地点。为白色实线，线宽0.15米。（2）设置在路口渠化段内为导向车道线。导向车道宽度一般为3.0米，不得小于2.8米。（3）导向车道线长度－般为30——50米，如图所示。根据道路状况可适当延长或缩短。导向车道线（4）临近路口的路段内车行道数量少于导向车道数量时，导向车道线与车行道分界线应平滑连接，车行道一般正对直行导向车道。如图所示。导向车道线与车行道分界线平滑连接（5）在同向具有多条车行道的立交桥、弯道、坡道、车行道宽度渐变路段、交叉口驶入段、接近人行横道线的路段、环路出口、入口或其他需要禁止变换车道和借道超车的路段，设置禁止变换车道线。如图1、图2所示。图1直接式出入口禁止变换车道线图2平行式出入口禁止变换车道线（6）禁止变换车道线可设置为白色凸起闪光雨线（振荡标线）。（7）可变导向车道线①设置在需要变化行车方向的路口导向车道内，可变导向车道线为白色齿形线，齿宽0.15米，齿高0.3米，与行车方向成45°，齿形线间隔为1米，如图所示。导向车道内不设置导向箭头，如图所示。图1可变导向车道线尺寸图2可变导向车道线②可变导向车道线应与可变分向行驶车道标志配合使用，车道行驶方向由可变分向行驶车道标志的指向确定。进入可变导行车道的车辆必须按可变分向行驶车道标志的指向行驶。③可变导向车道可变为专左导向车道时，可在导向车道前设置部分左弯待转区，左弯待转区不得包含直行车辆的行驶区域。5.导向箭头（1）导向箭头设置在需要标示本车道车辆行驶方向的地点。（2）主要用于交叉道口的导向车道内，出口匝道附近及对渠化交通的引导。（3）颜色为白色。（4）设计速度≤40Km/h的道路，导向箭头尺寸，如图1所示；设计速度60Km/h——80Km/h的道路，导向箭头尺寸，如图2所示；设计速度≥100Km/h的道路，导向箭头尺寸，如图2中括弧内数字。图1设计速度≤40Km/h时的导向箭头尺寸图2设计速度60-80Km/h时的导向箭头尺寸注：计算行车速度≥100Km/h时的导向箭头尺寸（括弧内数字）（5）如需划合流车道或车道变更提示箭头，可将直行箭头向合流车道方向倾斜－－定角度使用。如图1、图2所示。图1车道变窄预示箭头图2车辆合流预示箭头（6）如需向左转弯，可将右转弯箭头反向使用。（7）导向箭头可根据实际导向需要设置。组合使用时不宜超过2种方向。（8）进入路口前应设置3组导向箭头；导向车道长小于25米，可设置两组箭头，第1组设置在导向车道内，第2组作为预示箭头设置在适当位置。（9）第1组导向箭头距停止线3米设置，第2组在导向车道的起始位置设置，尾部与导向车道线平齐，第3组作为预示箭头，在距第2组箭头30-70米处设置，预示箭头指示方向应与前方导向车道允许流向保持一致。如图所示。路口导向箭头（10）限时禁止左（右）转弯的路口应设置白色直行箭头，配合设置限时禁左（右）箭头、叉形和时间文字标记，颜色为黄色。如图所示。限时禁止左转弯标线（11）三幅面及其以上道路主辅路出入口应配合设置2组导向箭头。（12）立交桥区岔路、匝道以及城市道路路段岔路前，根据实际情况设置一组或几组导向箭头。（13）单向三条（含）以上机动车道的道路可在距第三组箭头30——70米处设置第四组预告箭头，专用车道内不设置。如图所示。第四组预告箭头6.左弯待转区线（1）用来指示左弯车辆可在直行时段进入待转区，等待左转。左转时段终止，禁止车辆进入待转区。（2）左弯待转区线为两条平行并略带弧形的白色虚线，线宽0.15米，线段及间隔长均为0.5米，前端配合设置停止线，在待转区内标划白色“左弯待转区”文字，每个文字高0.8米，宽0.8米。如图所示。左弯待转区（3）左弯待转区的设置条件①路口设有左转专用车道的可设置左弯待转区。②设有专左相位信号灯，相位顺序为先放行直行车流，后放行左转车流后的。（4）左弯待转区必须标划“左弯待转区”文字，文字设置应靠近停止线。（5）左弯待转区末端应尽量向前延伸至路口的中心，但其末端不得越过对向直行车道的延长线，不得妨碍对向直行车辆的正常行驶。（6）路口同一方向设置有两条及其以上左转专用车道时，外侧左转专用车道的待转区可略长于内侧车道，以利于通行。如图所示。同一方向设置两条左弯待转区（7）在有条件的地点左弯待转区可以设置成少变多条的形式，以充分利用空间，增加左转弯的通行能力。如图所示。一条变二条左弯待转区7.非机动车禁驶区标线（1）非机动车禁驶区标线是由0.20米宽的黄色虚线渠化成的四边形区域，并在四个角设置左转弯停止线（黄色实线）和路面文字标记“左转弯停止线”。黄色虚线线段与间距尺寸为1米和1米。如图所示。非机动车禁驶区标线尺寸（2）非机动车禁驶区范围以机动车外侧车道边缘线为界。在设有专右车道的路口，禁驶区轮廓线应设置在专右车道左侧的导向车道线的延长线上。轮廓线外侧距人行横道不得小于4米，无人行横道的则距停止线不得小于4米，内侧距路口中心位置或中心圈不得小于5米。如图所示。非机动车禁驶区（3）路口面积较小或路口对向出入口错位过大，不宜设置非机动车禁驶区。（4）形交叉路口可设置扇型非机动车禁驶区，如图93所示。T形交叉路口非机动车禁驶区（5）非机动车禁驶区的设置要符合非机动车的行驶轨迹.非机动车左转弯停止线的设置要兼顾直行机动车和左转非机动车的通行便利，不得妨碍该方向右转弯机动车的正常行驶。8.导向线（1）左转弯导向线①左转弯导向线为弧形白色虚线，线段与间距为2米和2米，线宽0.15米。左转弯导向线宜在畸形路口使用，设置在左转弯车流量较大的方向。②在路口入口设有两条专左车道的情况下，设置如图94所示。左转弯导向线③路口入口直左车道根据实际需要可设置左转弯引导线。如图所示。直左车道左转弯引导线④左转弯导向线不应在路口内交叉，两条相对的导向线之间应保证1米以上的安全距离。如图所示。相反方向左转弯引导线间距离（2）右转弯导向线①右转弯导向线是从右转弯机动车道外侧的机非分道线或边缘线（三幅面及其以上道路情况下）末端为起点，沿机动车右转轨迹设置的白色虚线，线段与间距分别为1米和1米，终点连接到路口出口机非分道线或边缘线起始点，用以规范右转车辆的行驶轨迹。如图所示。右转弯导向线②右转弯导向线在路口人行横道内的部分不设置。③设有直右或专右车道的路口入口一般设置右转弯导向线。（3）直行导向线①路口入口直行车道和同方向出口车道错位设置，可根据实际情况设置直行导向线。②本标线为虚线，线段与间距为2米和2米，线宽为0.15米。中心线与中心线连接为黄色，其他为白色。如图所示。直行导向线③同方向直行导向线在路口内不应交叉。9.中心圈（1）中心圈设在平面交叉路口的中心，用以区分车辆大、小转弯，及交叉口车辆左右转弯的指示，车辆不得压线行驶。（2）中心圈直径及形状应根据交叉路口大小确定，直径一般不低于1米。（3）中心圈颜色为白色，尺寸及形状，如图所示。中心圈10.近铁路平交道口标线（1）近铁路平交道口标线设置在前方有铁路的平交道口。可分为有人看守铁路道口和无人看守铁路道口。（2）有人看守铁路道口①路宽在8米以上，机动车双行道路，施划中心黄实线（与路口两端中心线接顺）、停止线，有条件的施划机非分道线。如图所示。路宽在8米以上有人看守铁路道口②路宽在6米至8米之间的，机动车双行的道路，施划停止线、中心黄虚线（视路面情况铁路两端各施划100米）。如图所示。路宽在6米至8米之间有人看守铁路道口③路宽在6米以下的道路，只施划停止线。如图所示。路宽在6米以下铁路道口④停止线在距离铁路栏杆最近点3米处设置。（3）无人看守铁路道口①路宽在8米以上，机动车双行道路，设置交叉线，白色反光，线宽0.4米，纵向长6米，交角37°；设置“铁路”标字，白色反光，标写于交叉线的左右部位；设置横向虚线，白色反光，线宽0.4米，线段长0.6米，间隔0.6米；设置禁止超车线，与路口两端中心黄线接顺，黄色反光，线宽0.15米；设置停止线，白色反光，线宽0.45米。有条件的道路路口进行合理渠化，设置分道线或机非分道线。如图1、图2所示。文字尺寸路宽在8米以上无人看守铁路道口②路宽在6米至8米之间的，机动车双行的道路，设置交叉线，“铁路”标字、横向虚线和停止线，施划中心线，视路面情况，铁路两端各施划100米，如图105所示；路宽在6米以下的道路，只施划停止线。如图所示。路宽在6米至8米之间无人看守铁路道口③停止线在距离铁路路基最近点3米处设置。11.导流带标线（1）导流带标线由0.15米宽的导流带边缘线和0.45米宽的导流带填充线两部分组成。（2）颜色分为黄色和白色两种。在一般情况下，白色导流带用来分隔两支同向行驶的交通流，黄色导流带用来分隔两支对向行驶的交通流。当导流带用来分隔三支（及其以上）不同方向行驶的交通流时，应设置成白色。（3）导流带填充线的间距为1米，大面积导流带填充线间距可适当加宽。导流带填充线的方向与相邻车道来车方向呈45°角。（4）根据导流带边缘与不同车流方向机动车车行道相邻的状况，导流带有单导和双导之分，甚至还有“多导”。单导是指长形导流带一侧与机动车道相邻，或两侧与行驶方向相反的机动车道相邻，导流带填充线的形状为直线；双导是指长形导流带两侧与行驶方向相同的机动车道相邻，导流带填充线要考虑两侧的来车方向，形成折线；“多导”的情况更为复杂，导流带与三条及其以上不同流向的机动车道相邻，导流带填充线的方向应视具体情况灵活掌握。（5）导流带形状、大小、面积没有特定的标准，应根据道路具体情况设置。（6）导流带的设置应考虑车辆最小转弯半径，符合车辆的行驶轨迹，兼顾车辆行驶的安全与顺畅。（7）导流带的边缘线应与临近的边缘线、车道分界线或中心线顺畅连接。（8）城市道路几种常见的导流带标线①路口隔离带顶端导流带，如图所示。路口隔离带顶端导流带②三幅面及其以上道路路段主辅路出入口导流带，如图所示。三幅面及其以上道路路段主辅路出入口导流带③苜蓿叶形立交桥四角匝道导流带，如图所示。苜蓿叶形立交桥四角匝道导流带④车道变化中心导流带，如图所示。车道变化中心导流带9.典型导流带设计实例，如图所示。典型导流带10.导流带的设计要充分考虑车辆的行驶轨迹，可采用观察的方法进行确定。在需要渠化的路口附近观察车辆行驶轨迹，被大部分车辆碾轧的区域为车行道，没有或者很少被车辆碾轧的区域为导流带填充区域。第二节现场勘探在进行标线施工时，需要对道路现场进行一定勘查。一、现场踏勘目的踏勘现场是指招标人组织投标申请人对项目现场场地和周围环境等客观条件进行的现场勘察。招标人根据招标项目的具体情况，可以组织潜在投标人踏勘项目现场，但招标人不得单独或者分别组织任何一个投标人进行现场踏勘，投标人也可自行组织现场踏勘。投标人到现场调查，可进一步了解招标人的意图和现场周围的环境情况，以获取有用的信息并据此作出是否投标或投标策略以及投标报价。招标人应主动向投标申请人介绍所有施工现场的有关情况。投标申请人对影响项目施工的现场条件进行全面考察，包括经济、地理、地质、气候、法律环境等情况。（一）目的与作用我公司进行现场踏勘的目的在于进一步了解招标人的意图和现场周围的环境情况，以获取有用的信息并据此作出是否投标或投标策略以及投标报价。现场踏勘是投标工作的基础，我公司人员以此获得第一手资料，直观认知并辨识充电桩安装的地址及其与周围环境、相关规划的协调性等；同时对大楼加固的后续施工工作的进一步开展确立基本前提，其主要目的有：1.项目地址及周边环境；2.施工的周边交通、水电情况和社会环境等；3.主要施工区域；4.项目实施地点周边环境敏感点情况；5.项目相关联系人及联系方式。（二）工作目标现场踏勘的基本目标是进行现状调查并对实际情形与书面资料进行对明和确认，确定采购单位的具体需求和采购单位对于项目需求的实际情况，以此来提高投标人的工作有效性和工作效率，此外现场踏勘还要完成下列工作：1.索取基本资料，如道路施工区域、周边交通、水电情况和社会环境等。2.确认项目具体位置、平面布置，选址选线周围的环境敏感点，拟定的水源和排放点、纳污水体，环境污染以及安装具体施工方案等等。3.相关方联系人及联系方式。二、现场踏勘时间现场踏勘的时间由采购人的招标文件决定。如采购人在招标文件中注明组织集体踏勘并确定时间，我公司将在当天前往现场进行现场踏勘工作。如采购人不组织现场踏勘，我公司将于获取招标文件X-X日后联系采购人，并申请现场踏勘，如采购人同意再约定现场踏勘时间。我公司将在获得许可后书面告知申请人具体踏勘时间和现场踏勘内容、注意事项。我公司承诺严格按照法律法规和相关流程进行现场踏勘。现场勘查申请表项目名称项目地点踏勘接待投标人单位名称联系人电子邮件电话传真参与人员名单签名：日期：（注：人员名单应注明姓名、身份证号码）（根据实际情况填写）三、现场勘查制度（一）为进一步规范投标活动中的现场踏勘行为，提高投标文件编制的效率与质量，结合我公司实际，制定本制度。（二）现场踏勘工作应该遵循高效、便捷、公开、公平、工作、廉洁的原则。（三）公司至少组织X名踏勘人员进行现场踏勘工作。踏勘人员应具备履行现场踏勘职责的能力，有特殊要求的，由相关部门自行决定。踏勘人员应当出具现场踏勘结论。（四）相关部门针对投标活动的现场踏勘程序按照以下步骤执行。1.明确踏勘任务投标活动中的现场踏勘，应明确我公司联合踏勘组，组织至少X名踏勘人员开展现场踏勘工作。2.确定踏勘时间踏勘人员应当在受理时书面告知申请人具体踏勘时间和现场踏勘内容、注意事项。3.依法现场踏勘踏勘人员抵达现场向申请人出示工作证后，依据现场踏勘的有关内容和行政许可操作规程的有关标准，逐一调查、核实、确认、检查、勘验现场情况，并以文字、录像、图片、录音及其他形式记录现场踏勘情况，记录情况能满足现场踏勘要求的内容。4.形成踏勘结果根据现场踏勘情况，踏勘人员现场出具踏勘结论，申请人或经申请人授权的其他自然人应当在《现场踏勘结论确认表》（以下简称《确认表》）签字确认，拒绝签字确认的，踏勘人员需对拒签情况进行记录。踏勘人员在现场踏勘工作结束后1个工作日内将《确认表》及相关文字、录像、图片、录音及其他形式记录现场踏勘情况的资料提交至审批事项承办人。（五）现场踏勘完成后，相关部门应当及时对文字、录像、图片、录音及其他形式记录现场踏勘情况的文件按照归档范围收集齐全，进行整理、立卷，以备查阅。1.拍照取证做到全方位，重要细节，公司外观。2.做好现场检查相关记载。3.踏勘人员言行端庄严肃热情。4.检查前准备相关表格材料。四、现场勘查人员我公司将组织不少于X名踏勘人员前往指定地点开展踏勘工作。踏勘人员由相关部门自行选取，其中必须包括一名负责相关技术的人员，其他人员根据招标文件情况灵活选取。现场踏勘人员明细表序号姓名职务职责范围联系方式身份证号123456789（根据实际情况填写）五、现场踏勘流程1.向采购单位提出踏勘申请，得到书面许可后组织现场踏勘事宜。2.明确踏勘任务，组织至少X名工作人员前往采购单位进行现场踏勘。3.做好准备工作，包括但不限于项目的相关资料（招标文件、踏勘许可书、踏勘人员工作证件、踏勘情况记录表等），进行踏勘工作的工具（相机、笔记本、纸、量尺、计量检测工具等）。4.在规定时间施工地点，进行踏勘工作。5.踏勘内容包括但不限于项目地址及周边环境；项目周边道路、水电情况；周边是否满足施工用水、用电情况。6.踏勘人员应严格遵守采购单位规章制度，不扰乱采购单位工作秩序。7.现场向采购单位工作人员询问招标文件未注明的项目相关情况，并作书面记录。8.踏勘人员做好现场记录、拍照等工作。9.踏勘人员填写现场踏勘记录并出具踏勘意见。10.填写现场踏勘确认单。六、现场踏勘记录项目名称项目地点踏勘人员踏勘主要内容踏勘人员意见踏勘人员签名日期附：现场照片若干（根据实际情况填写）现场踏勘确认单（采购人留存）项目名称项目编号投标人经办人办公电话移动电话备注（根据实际情况填写）现场踏勘确认回执（投标人留存）项目名称项目编号投标人采购人采购单位经办人签字：（须加盖公章）踏勘时间年月日时分备注（根据实际情况填写）现场踏勘情况记录表年月日采购单位负责人职务项目名称项目地点（详细地址）投资金额联系人职务联系方式手机固定电话现场踏勘情况记录内容踏勘记录备注施工单位意见现场踏勘意见审查意见负责人签字：年月日踏勘人员签字：年月日年月日（根据实际情况填写）采购单位有关人员应配合踏勘工作，主动提供有关资料，认真核对记录情况，如有异议应当场提出；如无异议，应签字确认，并对已签字确认情况承担相应法律责任。以下表格一式两份，采购单位、投标人各执一份。第三节热熔反光标线涂料技术一、热熔型反光道路标线涂料参数热熔型反光道路标线涂料是一种全新型道路安全标线材料，具有施工超速干、久经耐磨，鲜明美观和夜间反光等特点。产品广泛适用于城市道路、郊区公路、机场和高速公路，在我国已经开始全面普及推广。1.涂料性能特点（1）优良的施工性：①涂料加热熔化快，可采用各种机械高效作业施工。②抗裂解、抗变色性能优良、无树脂碳化和涂料局部过热现象。③流动性好且无沉降分层，便于施工。干燥时间快，对正常交通阻碍小。（2）良好的确认效果该涂料的涂装线筇要完整清晰，边角分明，鲜明度高，有立体感，给行人和司机以良好的条件反射，使用效果比较理想。（3）优异的附着性沥青地面的直接附着能力优异；水泥路面上采用专门下涂处理剂，可获得良好的附着效果。（4）优良的耐久耐磨性：①耐候性能优良，经得起较大的温差变化；耐日光照射，不易变色。②耐磨性能优良。（5）夜间反光该涂料的涂层中和表面能填加和散布玻璃反光物质，从而达到良好的夜间反光确认效果，能有效地减少夜间交通肇事，不仅适合现代交通设施的要求，而且完整清晰的道路标线，对城市也是一种美化。路面标线涂料分类表种类施工时的条件玻璃含量和使用方法状态1种1号常温涂料中不含玻璃珠，施工时也不撒玻璃珠液态2号涂料中不含玻璃珠，施工时随时喷涂喷嘴后撒布玻璃珠于湿膜上2种1号加热涂料中不含玻璃珠，施工时也不撒玻璃珠液态2号涂料中不含玻璃珠，加热施工时随喷料喷嘴后撒布玻璃珠于湿膜上3种1号热熔涂料中不含玻璃珠或含15%以下的玻璃珠，热熔施工时也不撒玻璃珠固态2号涂料中含15%-23%的玻璃珠，热熔施工时再在涂膜上撒布0.34kg/m2玻璃珠热熔型涂料技术要求表种类项目3种1号2号密度（g/cm3）1.8-2.3软化点（℃）90-120涂膜外观不粘胎干燥时间（min）≤3色度性能白色按《路面标线涂料》（JT/T280-2004）中62.6条规定的方法测试，涂膜颜色色品坐标和发射比应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）中第5.5节表和图规定的范围黄色抗压强度（Mpa）≤12≤50耐水性在水中浸24h应无异常现象耐碱性在氢氧化钙和溶液中24h应无异常现象加热残留分（%）≤99玻璃珠含量（%）＜1515-23流动度（mm）30±535±8逆射系数（mcd.1x-1.m2）白色≥200黄色≥100耐候性经12个月试验，涂膜的起皱、斑点、裂纹、脱落及变色等都不应大于标准样板下涂剂（底油）品质要求表颜色固体含量（%）涂面量（g/m2)干燥时间（min）无色透明或琥珀色液体30±5150-200≤3玻璃珠品质要求表种类项目1号2号容器中玻璃状态粒状或松散团状，清洁无纵横杂质2.4-2.6料径筛余物筛余物20030020-305-3030-5030-8030-5040-9050-14010-40140以下95-10010095-100外观无色透明球状，扩大10-50倍观察时，熔融团、片、尖状物、有色气泡等瑕疵珠不应超过总量的20%≥1.5耐水性色品坐标和反射比（或亮度因素）表角点坐标颜色色品坐标光源：标准光源D65（几何45°/0°）1234光反射比（%）（或亮度因数）表面色白X0.3500.3000.2900.340≥75(0.75)X0.3600.3110.3200.370黄X0.5310.4640.4270.477≥45(0.45)X0.4680.5340.4830.433白X0.3500.3000.2900.340≥35(0.35)X0.3600.3100.3200.370黄X0.5310.4640.4270.477≥27(0.27)Y0.4680.5340.4830.433二、热熔反光标线涂料主要构成1.热熔反光标线涂料严格按照标准的涂料配比进行生产，其主要组成成分配比：（1）热塑性合成树脂：15-20%；（2）玻璃微珠：15-23%；（3）体质颜料及添料：47-66%；（4）着色颜料：2-10%；（5）增塑剂及其他添加剂：2-5%，涂料密度1.8-2.3/g·cm。适合城市柏油路面。防滑料预混于涂料中。不粘胎干燥时间小于3分钟，软化点90-120℃，产品质量执行JT/T280-2004、GA/T298-2001，标线厚度不小于1.8㎜，涂膜外观在涂膜冷凝后应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落及表面无发粘现象，涂膜颜色和外观应与标准样板一致。2.涂料主要成分钛白粉树脂、蜡使用优质原料。重钙粉或石英砂为高白度，严格控制抗氧剂的比例，防止出现过量泛黄的现象。白色涂料配料不使用蓖麻油或豆油等有色油，只用白油。配料选用环保型材料。工期内保证所用涂料为同一批号产品。保质期12个月，12个月后涂膜的起皱、斑点、裂纹、脱落及变色不大于样板。4.玻璃微珠执行JT/T446-2001，号型为1号或2号，均匀撒布每平方米0.3-0.5kg，保证白天不影响标线色调，不准产生高低不平的现象。第四节施工组织设计方案一、施划产品标准道路标线涂、漆料按要求采用热熔反光涂料，根据GB/5768-2009、JT/T279-1995标准。涂标线前路面应清洁，无起灰现象；所有路面标线的设置、颜色、形状符合图纸和《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）标准的规定；按业主提供的图纸和具体要求进行施划。1.标线涂料，符合JT/T280-2004的规定。2.玻璃珠符合JT/T280-2004的规定反光材料。玻璃珠的包装应符合下列要求：（1）宜采用柔软耐磨的黄麻袋或其他纺织袋包装，里面衬以衬垫，保证在运输过程中不被污染或包装破损。（2）存储在封闭包内一年的玻璃珠不应结块。3.漆料或涂料以密封金属供货。每只容器清楚的标明制造单位的名称、出厂单位日期、反光性、颜色及加热时最高安全温度或溶剂种类等，并附有产品出厂单位合格证书。4.产品在运输时，防止雨淋；存放时保持通风、干燥、防止日光直接照射，并隔绝火源，夏季温度过高时，设法降温；运至工地的漆、涂料，按GN48-89或GN47-89规定的试验方法，进行抽样检验，不合格产品，不得使用。5.涂料试验（1）业主可提前指示我单位工作人员按《路面标线涂料》（JT/T280-2004）规定的试验方法，并参见上表体现的质量要求进行试验，己确定材料是否合格。并在业主指定的地段进行实地试验以便吸取经验。（2）热熔涂料涂敷于路面上使用12个月（缺陷责任期）后应无明显褪色和剥落。（3）为了使施工中质量有所控制，应用湿膜厚度梳于校核道路路面的湿膜厚度，或业主同意的其他方法进行校核。①在湿膜涂层放在金属试件上后，立即将梳子仔细并垂直放入湿膜内。②将梳于量规在湿膜内稳固地保持5-10s。然后垂直地将其取出。定出湿膜厚度梳子量规肩头覆盖着的材料。为了准确的测量湿膜厚度，湿漆必须触及量规中刻有规定厚度的尖头，而不触及刻有下一较高厚度的尖头。二、施工保障本项目为部分道路及新建道路工程，由于每条新建道路建设的进展情况不同，所以交通标线的施工应该是在《招标文件》规定的时间内，分期分批进行。我公司拥有用于各类道路交通标线施工的足够设备，包括全自动大型进口划线机、简单划线车、手推式划线车、自行式突起标划线车和自行研制的先进划线设备及其他配套设施。为了确保施工进程及施工质量，在现场施工时按如下规程进行设备、人员调动及材料进场方案：1.设备及人员调动：本次施划所使用的设备全部为我公司自有机械，一旦我单位中标，均可根据采购方的需求随时开往施划场地。另外我单位全职技术及施工人员人数众多，也可以根据施划现场的需求随时到达现场进行施划，以保证工程质量和施工日期。2.材料进场计划：按照我公司ISO90001管理体系中工程材料的采购管理程序，我公司已经提前对合格的供货商进行了评价，在这些合格供货商中有当地的厂商。如果我公司中标，接到中标通知书后，我方将迅速与该供应商联系，在开工前将工程材料运往现场的料库，保障材料的采购、运输不影响工程进度。施工中，现场材料员每天将根据进度提前报材料用量计划表，库管员将根据用料计划对运输车辆进行调拨。三、施工组织方案1.施划现场要求（1）设置表现的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。（2）在沥青路面施加标线需要预涂底漆时，先喷涂热熔底下涂剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高粘合力。（3）为了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量应经业主批准。（4）标线的颜色为白色和黄色，色度性能应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的要求。并按业主同意的方法施工。（5）标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）及施工图纸的规定办理。（6）特殊标线的图案、标记如箭头及字母等的尺寸应按照图纸要求和《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）规定办理。（7）所涂标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀的外观，标线厚度符合图纸要求，否则应由我公司予以更正并经业主同意，费用由承包人自理。（8）有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换，并经业主同意，其费用由承包人自理。（9）涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商使用说明规定值内，不得超过最高限度，烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不应大于6h，树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。（10）喷举重的路面时的温度，应符合涂料生产商的使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。（11）喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大，温度低于10℃时应暂时停止施工。（12）玻璃珠的撒布应经试验并获业主批准方可实施。撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以0.3kg/c㎡的用量加压撒布在后有标线上，镀膜玻璃珠可以适当减少用量。（13）喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内能行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。2.施划过程为确保工程顺利进行，保障完成施工任务，在确保工程质量和安全施工的前提下，特安排如下工程施工顺序：详细的施划说明：（1）根据图纸要求，放样、打点，并复查，在正确的前提下，拉线或弹线。标线施工前，本公司将拟用的材料样品、施工方法报监理工程师，并喷涂一段实验标线以此检验涂（漆）料配方是否满足图纸要求，施工机具和工艺是否合格。（2）设置标线的路面表面应清理干净，保持清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青油污或其他有害物质。保证施工路面的清洁工作。（3）标线位置以道路中心线为基准进行检查，对于人字线，要先按设计图在路面放大样图，经检查符合设计要求后，方可开始施工，新路面按图施工。旧路面覆线施工时应先清除原旧标线后，再施划涂料。（4）施划底漆时等底漆干后，不粘轮胎、不粘灰尘时，清扫底漆上的浮土后再敷涂料。（5）对于热塑性的施工，要注意材料的加热温度，并避免在已完工的路面上进行材料加热玻璃珠要能均匀喷洒。（6）喷涂标线时，应有交通安全设施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在行业区内通行，以防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。（7）涂料敷完后应按尺寸进行必要的修整，去除溢出或垂落的部分，并检查玻璃珠的撒布情况。（8）标线在施工完后，要对其进行保护，防止污染和破坏，挪移施工路段影响标线施划的护栏、水泥墩等障碍物。施划完标线后再将挪动的物体放回原处。（9）标线的宽窄和厚度要匀称，线型光滑流畅，线与线连接处不出现锐角或突出现象。四、现场准备达到施工现场后，首先要了解道路交通情况，在尽可能不影响交通的情况下来安排划线工作，要对交通引导作出局部规划，采取完善和醒目的交通安全措施。把需要划标线的断面保护起来，以便划线工作清洁路面。1.涂底漆：涂抹时，使用刷子、滚筒式喷洒机等，将底漆调至浓淡均匀后涂洒。底漆涂酒宽度应比标线放样宽度稍宽一些，当底漆不粘车胎，也不粘附灰尘、沙土时，才可进行标线涂布作业。2.外观鉴定：首先路面标线以外的路面，应该，不得被标线材料污染；当某处污染面积超过0.001m2时，应进行清除，路面要修补。其次热涂后的标线，边缘无明显毛边，毛边长度每公里超过%时，应进行清除和修补。最后保证标线应顺直或圆顺，不符合要求的，应清除和修补。3.热熔型道路标线施工注意事项：（1）在放样和涂布底漆同时，将热熔型路标涂料装入热熔釜中，均匀加热、搅拌至180-200℃，然后放入工程车的小釜中。（2）熔融的涂料经划线车的小釜放入料斗，根据放样线，均匀地将涂料刮涂在底层胶漆干燥的路面上。（3）在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，立即将20%-30%玻璃微珠均匀地撒布在刚刮涂出的路标涂料上。4.自检：对划好的线，质检员用卷尺进行检验，每天做好施工报表，记录天气情况施工进度，材料用量，自检报告。5.修整：标线一次成型，根据实际完成情况，计测工程量。对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸玻璃珠撒布情况及划线的形状等。6.施工结束后，由专人负责统一撤除用以保护施工人员和行车的安全标志、信号和路标。五、现场施划首先要考虑路面的宽度，交通等因素，充分动用标志、交通锥、路栏等安全设施。施工人员应着黄色或白色的明亮颜色的工作服，头戴黄色或白色有反光带工作帽。配备交通管理员，管理好行人和交通，尽是防止事故发生。交通管理员必须由认真负责和熟练者担任，并佩戴臂章，携带警笛、红旗等，特别要注意行人以免引起烫伤事故。1.放样（1）首先要做好交通管理，确保放样操作安全，然后进行标线位置的测量，按设计图纸标明的位置和图形，用测量用具和白粉在路面上作出标记。（2）根据道路的构造及交通情况不同，一般先测出道路中心点，然后按10－20m间隔确定的中心线，在曲线路段，沿线率半径每5－15cm设定中心点。（3）在道路的纵断方向以50m长度作为校正单位，当确认设定的中心点连接线与曲线半径相符时，则连接各中心点划出道路中心线样板。这样按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断地与已设定的中心线位置进行校核。（4）根据道路中心线位置，标出划线一半的宽度（例如当标线宽为15cm，中心线一半的宽度为7.5cm）并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。当曲率半径小的曲线路段，必须确认道路线形设计与施工情况，求得与道路线形