《工业车辆能耗 试验方法 第2部分：操作者控制的自行式车辆、牵引车和货物载运车》（征求意见稿）

ICS53.060

CCSJ83

中华人民共和国国家标准

GB/TXXXXX—XXXX/ISO23308-2:2020

`

工业车辆能耗试验方法

第2部分：操作者控制的自行式车辆、牵引

车和货物载运车

Energyefficiencyofindustrialtrucks—Testmethods—Part2:Operatorcontrolled

selfpropelledtrucks,towingandburdencarriertrucks

(ISO23308-2:2020,MOD)

（征求意见稿）

在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

GB/TXXXXX—XXXX/ISO23308-2:2020

目次

前言..................................................................错误！未定义书签。

引言.................................................................................III

1范围...............................................................................IV

2规范性引用文件.....................................................................IV

3术语和定义.........................................................................IV

4试验条件...........................................................................IV

5试验程序............................................................................V

总则............................................................................V

试验路线........................................................................V

平衡重式叉车以及类似设计车辆的操作要求和顺序....................................V

其他自行式车辆的操作要求.......................................................VI

图1自行式车辆的能耗试验循环路线......................................................V

图2牵引车和货物载运车的能耗测试循环路线..............................................V

表1平衡重式叉车试验参数.............................................................VI

表2其他类型车辆试验参数............................................................VII

I

GB/TXXXXX—XXXX/ISO23308-2:2020

II

GB/TXXXXX—XXXX/ISO23308-2:2020

引言

随着社会经济的快速增长,能源供需日益紧张，工业车辆的能耗水平与节能工作之间的联系更加密

切。ISO23308-1给出了工业车辆能耗、牵引蓄电池和蓄电池充电机效率的试验方法，旨在减少工业车

辆的能耗，节约能源。

《工业车辆能耗试验方法》拟由三部分构成：

——第1部分：总则。目的在于规定自行式工业车辆能耗测试的通用试验准则和要求。

——第2部分：操作者控制的自行式车辆、牵引车和货物载运车。目的在于规定操作者控制的自行

式车辆、牵引车和货物载运车的能耗试验方法,包含不同类型车辆的具体试验循环。

——第3部分：集装箱搬运车。目的在于规定集装箱搬运车的能耗试验方法及具体试验循环。

本文件包含测定工业车辆能耗、牵引蓄电池和蓄电池充电机效率的程序。其他部分规定了不同类型

车辆的试验循环。

注:试验循环基于VDI2198指南。该指南为行业所广泛接受，用于测试电动工业车辆和内燃（IC）工业车辆的能耗。

该指南自1996年发布以来，得到了广泛的使用。本方法通过比较来评价车辆的能耗。

本文件的内容与以下利益相关方群体相关：

——工业车辆制造商；

——市场监督部门；

——工业车辆用户；

——服务提供商，例如咨询机构。

相关车辆已在本文件的范围内规定。

、

III

GB/TXXXXX—XXXX/ISO23308-2:2020

工业车辆能耗试验方法第2部分：操作者控制的自行式车辆、

牵引车和货物载运车

1范围

本文件规定了GB/T6104.1中定义的以下类型工业车辆的能耗试验方法：

——平衡重式叉车；

——铰接平衡重式叉车；

——前移式叉车（具有可伸缩门架或货叉架）；

——插腿式叉车；

——托盘堆垛车

——托盘搬运车；

——平台搬运车；

——端部操纵式托盘搬运车；

——拣选车；

——中心操纵式拣选车；

——牵引车、推顶车以及货物载运车；

——牵引堆垛车；

——侧面式叉车（单侧）；

——侧面堆垛式叉车（两侧）；

——三向堆垛式叉车；

——多向运行叉车。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

ISO5053-1工业车辆术语和分类第1部分：工业车辆类型（Industrialtrucks—Terminologyand

classification—Part1:General）

注：GB/T6104.1-2018工业车辆术语和分类第1部分：工业车辆类型（ISO5053-1:2015，IDT）

GB/T10827.1-2014工业车辆安全要求和验证第1部分：自行式工业车辆（除无人驾驶车辆、

伸缩臂式叉车和载运车）（ISO3691-1:2011，IDT）

ISO23308-1:2020工业车辆能耗试验方法第1部分：总则(Energyefficiencyofindustrial

trucks—Testmethods—Part1:General)

3术语和定义

GB/T6104.1和ISO23308-1界定的术语和定义适用于本文件。

4试验条件

IV

GB/TXXXXX—XXXX/ISO23308-2:2020

ISO23308-1:2020第4章规定了试验条件。

5试验程序

总则

ISO23308-1与本文件中描述各类车型具体信息的5.2、5.3和5.4一起适用。

试验路线

标引序号说明:

w——车辆纵向中心平面与模拟货架前沿之间的距离；

l1——载荷起升位置之间的距离。

图1自行式车辆的能耗试验循环路线

标引序号说明:

r——最小转弯半径；

——最小转弯半径中心；

l——距离。

A,B

2

图2牵引车和货物载运车的能耗测试循环路线

平衡重式叉车以及类似设计车辆的操作要求和顺序

V

GB/TXXXXX—XXXX/ISO23308-2:2020

对于平衡重式叉车、卡车携带式叉车、多向运行叉车和铰接平衡重式叉车，应按图1和表1从位置“A”

处开始循环。

运行时，载荷应位于制造商规定的起升高度，通常为300mm。门架或货叉架应最大程度后倾。

不允许联合操作，在起升/下降或倾斜操作时不允许运行。

试验持续时间应为1h，应选用合适的速度以完成表1规定的每小时循环次数。如果车辆不能在1h

内达到指定循环次数，则应以最大性能继续测试，直到完成指定次数为止。应按ISO23308-1：2020中

6.2.1的规定，在声明中报告所需时间。

在位置“B”和“D”处，应带载起升和下降，无需卸载。

循环顺序如下：

——从位置“A”处开始；

——向前运行并转向90°至位置“B”处；

——由后倾返回至垂直状态；

——按表1规定的起升高度起升载荷；

——下降至运行高度（300mm）；

——最大程度后倾；

——后退运行至位置“C”处；

——前进运行至位置“D”处；

——重复位置“B”处的步骤；

——后退行驶到位置“A”处；

——结束循环。

表1平衡重式叉车试验参数

额定起重量Q，Q≤5t

Q≤5ta

额定电压U和Q=5t5t＜Q≤10t10t＜Q≤18tQ＞18t

U≤36V

（其他）

类型（电动）

试验载荷0.7Q0.7Q0.7Q0.7Q0.7Q0.7Q

循环次数（1/h）456060或45a454025

距离l1（m）3030303050100

距离w（m）333或4a458

“B”和”D”处的起

222233

升高度（m）

a车辆制造商可以根据额定起重量Q≤5t或Q>5t的测试方法进行试验。对于该起重量，所选择的循环次数和距离w应记录

在案并予以公布。

其他自行式车辆的操作要求

5.4.1总体要求

对于本文件范围内的其他类型车辆，应按图1和表2进行循环。

注：对于本文件或ISO23308其他部分未涵盖的车辆类型，可以选择使用特定测量步骤之一作为指南。

在位置“B”和“D”处，应带载起升和下降，无需卸载。

试验持续时间应为1h，应选用合适的速度以完成表2规定的每小时循环次数。如果车辆不能在1h

内达到指定循环次数，则应以最大性能继续测试，直到完成指定次数为止。

VI

GB/TXXXXX—XXXX/ISO23308-2:2020

不允许联合操作，在起升/下降、伸缩或倾斜操作时不允许运行。

运行时，载荷应位于制造商规定的起升高度，通常为300mm。

表2其他类型车辆试验参数

牵引车与货物载运车

平台搬运车，

插腿式叉车端部操纵式托盘搬额定电压

车辆类型前移式叉车额定电压

托盘堆垛车U≥80V

运车，U＜80V

中心操纵式拣选车内燃叉车

试验载荷0.7Q0.7Q0.7Q0.7Q0.7Q

循环次数（1/h）3520204060

距离l1/l2（m）3030305050

距离w/半径r（m）333rminrmin

“B”和”D”处的起升

420.15或最大a——

高度（m）

a两者中较小值。

5.4.2前移式叉车的操作顺序

对于前移式叉车，应按图1和表2在位置“D”处开始循环。

门架或货叉架应后倾6°或最大程度后倾，取两者中较小者。前移装置应缩回。

在位置“B”和“D”处，应带载起升、下降和伸缩，无需卸载。

循环顺序如下：

——从位置“D”处开始，载荷位于300mm高度，门架或货叉架后倾，前移装置在运行位置；

——由后倾返回至垂直状态；

——前伸至最大前移量；

——按表2规定的起升高度起升载荷；

——下降至运行高度（300mm）；

——将前移装置缩回至运行位置；

——倾斜至后倾；

——向前运行至位置“C”处；

——向后运行并转向90°至位置“B”处；

——重复位置“D”处的步骤；

——向前运行至位置“A”处；

——向后运行至位置“D”处；

——结束循环。

5.4.3插腿式叉车及托盘堆垛车的操作顺序

对于插腿式叉车及托盘堆垛车，应按图1和表2在位置“D”处开始循环。

循环顺序如下：

——从位置“D”处开始，载荷高度位于300mm；

——按表2规定的起升高度起升载荷；

——下降至运行高度（300mm）；

VII

GB/TXXXXX—XXXX/ISO23308-2:2020

——向前运行至位置“C”处；

——向后运行并转向90°至位置“B”处；

——重复位置“D”处的步骤；

——向前运行至位置“A”处；

——向后运行至位置“D”处；

——结束循环。

双层堆垛车及牵引堆垛车宜按5.4.3的规定进行试验。

5.4.4平台搬运车、端部操纵式托盘搬运车及中心操纵式拣选车的操作顺序

根据GB/