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供电系统.西南交通大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库

2023年

1.我国电气化铁路采用的供电制式是（）。

答案：

单相工频交流制

2.我国普速铁路接入电力系统的电压等级是（），高速铁路接入电力系统

的电压等级原则上（）以上。

答案：

llOkV220kV

3.我国高速铁路常用的牵引变压器接线是（），日本新干线采用的牵引变压

器接线是（）。

答案：

Vx变压器三相-两相平衡变压器

4.在牵引变电所进行综合并联补偿可以减小（）的电压损失。

答案：

电力系统和牵引变压器

5.电气化铁道牵引供电系统对电力系统带来的谐波影响不能通过（）的方

式得以降低。

A.采用交-直-交电力机车每直整流型机车上加装滤波装置

C.牵引变电所加装滤波装置茏）用循环换相

答案：

采用循环换相

6.同相供电技术要解决的关键问题是（）。

答案:

减小负序

7.牵引供电系统各牵引端口负荷在电力系统侧造成的负序电流大小与下面

（）无关。

答案：

系统的等值阻抗

8.（）接线的牵引变压器其电压损失只与本端口的负荷大小和性质有关。

答案：

Vx

Vv

三相-两相平衡

9.牵引变压器两牵引端口的接线角取决于（）。

答案：

牵引变压器接线

牵引变压器原边接入系统的相别

10.牵引供电系统能够一定程度改善负序电流对电力系统影响的措施有

()O

答案：

进线电源的循环换相

采用三相-两相平衡接线牵引变压器

综合并联补偿技术

11.只要采用了三相-两相平衡变压器，牵引负荷对电力系统的负序影响就可以

完全消除。()

答案：

错误

12.YNdll牵引变压器的计算容量由重负荷绕组的容量确定，而重负荷绕组通

常安排在滞后相，因为两供电臂负荷相当的情况下，滞后相绕组的压损更大。

()

答案:

错误

13.根据Carson理论，增加一组导线-地回路会影响其他导线-地回路的自阻抗

和互阻抗。（）

答案:

错误

14.交-直-交型电力机车取代交-直整流型电力机车，可以同时改善功率因数、谐

波和负序问题

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