物流运输管理：理论、实务、案例、实训 (第五版) 教案 第8章 货物运输保险与合同

第8章货物运输保险与合同一、本项目教学时间安排章节名称课堂讲授课堂实训8.1货物运输保险228.2货物运输合同22二、本章教学目标理论目标：学习和把握“货物运输保险与合同”中的相关概念，最基本的保险术语，海上货物运输保险、陆上货物运输保险和航空货物运输保险的承保责任范围及特点，货物运输合同的特点、分类与表现形式、主要条款，以及“同步链接”“延伸阅读”等陈述性知识；能用其指导本章“单元训练”中“理论题”各题型的认知活动，正确解答相关问题；阶段性体验本章专业理论“初级学习”的横向正迁移，以及相关胜任力中“专业认知”要素的继续生成。实务目标：学习和把握出口货物运输保险的程序、货物运输合同的订立与履行、货物运输合同当事人的义务、货物运输合同的变更或解除、货物运输合同纠纷的解决方法、保险公司收取保险费的计算方法，以及相关“业务链接”和二维码资源等程序性知识，并将“货物运输保险与合同”融入学习过程中；能以其建构“货物运输保险与合同”中的专业规则意识，正确解析本章“同步思考”“深度思考”“深度剖析”“教学互动”，以及“单元训练”中“实务题”的相关问题；阶段性体验本章专业实务“初级学习”的横向正迁移，以及相关胜任力中“专业规则”要素的继续生成。案例目标：运用本章理论与实务知识研究相关案例，培养和提高在“货物运输保险与合同”特定情境下的多元表征的专业能力；能结合本章教学内容，依照相关规范，对“课程思政8-1”专栏和章后“课程思政-VIII”等案例中的企业及其从业人员行为进行思政研判，通过思想政治元素融入专业课的协同效应，促进“立德树人”根本任务的落实；阶段性体验本章不规则知识“高级学习”中专业知识、通用知识与思政元素的协同性重组迁移，以及相关胜任力中“认知弹性”要素的继续生成。实训目标：参加“‘货物运输保险与合同’技能应用”的实践训练，在了解和把握本实训所及“专业能力训练领域”各“‘技术-技能’点”名称、操作“参照规范与标准”，“职业核心能力与职业道德领域”相关“技能点”和“素养点”的“规范与标准”，以及“指导准备”和“知识准备”基础上，通过各项实训任务的完成、系列“技术-技能”操作的实施、《实训报告》的准备与撰写等有质量、有效率的活动，培养“货物运输保险与合同”的专业能力，强化“与人交流”“与人合作”“解决问题”和“革新创新”等职业核心能力（中级），并通过“认同级”践行“职业情感”、“职业态度”、“职业良心”、“职业作风”和“职业守则”等行为规范，促进健全职业人格的塑造；阶段性体验本章“实践学习”中“专能”“通能”“职业道德”元素的协同性“重组-产生”迁移，以及相关胜任力中“求知韧性”和“复合性技能”要素的继续生成。三、本章应讲授的内容8.1货物运输保险货物运输保险是以运输途中的货物作为保险标的，保险人对由自然灾害和意外事故造成的货物损失负赔偿责任的保险。8.1.1保险术语表8-1 保险术语序号术语含义（1）保险保险是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故，因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任（2）保险人保险人是指与投保人订立保险合同，并承担赔偿或者给付保险金责任的人（3）投保人投保人是指与保险人订立保险合同，并按照保险合同负有支付保险费义务的人。投保人在投保时必须具有行为能力。在多数保险合同中，投保人与被保险人是同一个人，但在有些保险合同中，投保人和被保险人是分离的（4）被保险人被保险人是指受保险合同保障，并且在保险事故发生后，享有保险金请求权的人（5）保险合同保险合同是指投保人与保险人约定保险权利和义务关系的协议（6）保险利益保险利益又称可保利益，是指投保人对保险标的具有的法律上承认的利益（7）保险标的保险标的是指作为保险对象的财产及其有关利益或者人的寿命和身体，是保险利益的载体（8）可保风险可保风险是指符合保险人承保条件的特定风险（9）受益人受益人是指在保险合同中由投保人指定的享有保险金请求权的人（10）保险费保险费简称保费，是指投保人交付给保险人的费用（11）保险金保险金是指保险事故发生后，保险人对被保险人或受益人给付或赔偿的金额（12）保险单保险单简称保单，是保险人给投保人的凭证。保险单上载有参加保险的种类和时间、保险金、保险费、保险期限等保险合同的主要内容，保险单是一种具有法律效力的文件（13）保险责任保险责任是指保险人承担的赔偿经济损失或者给付保险金的项目（14）除外责任除外责任是指保险人不予理赔的项目（15）保险期间保险期间也称保障期，是指保险合同约定的对保险事故负保险责任的时间，不同的险种有不同的保险期间（16）主险主险是指可以单独投保的保险险别（17）附加险附加险是指不能单独投保，只能附加于主险投保的保险险别。主险因失效、解约或满期等原因效力终止或中止时，附加险的效力也随之终止或中止8.1.2海上货物运输保险1）海上货物运输中的风险、损失与费用（1）海上货物运输风险。海上货物运输风险可分为海上风险和外来风险两大类。海上货物运输风险的分类见表8-2。表8-2 海上货物运输风险的分类海上货物运输风险海上风险含义海上风险又称海难，一般是指货物或船舶在海上运输的过程中发生的或随附海上运输所发生的风险。海上风险并不是指一切在海上发生的风险，也不仅局限在航行过程中，那些与海上航行有关的发生在陆上或海陆、海河或与驳船相连接之处的风险，也属于海上风险分类自然灾害：由不以人的意志为转移的自然界的力量所引起的灾害，如恶劣气候、雷电、海啸、地震、浪击落海、洪水、火山爆发，以及其他人力不可抗拒的灾害，这些灾害在保险业务中都有特定的含义意外事故：由于偶然的、难以预料的原因造成的事故，如船舶搁浅、触礁、沉没、碰撞、爆炸、失火、失踪或其他具有明显海洋特征的重大意外事故外来风险含义外来风险是指由海上风险以外的其他原因引起的风险分类一般外来风险：由一般外来原因造成的风险，如偷窃、渗漏、短量、碰损、钩损、锈损、雨淋、受热、受潮等特殊外来风险：由于战争、种族冲突等原因，或一国的军事、政策法令、行政措施等发生变化造成的风险，如战争、罢工、交货不到、被拒绝进口或没收等（2）海上货物运输损失。海上货物运输损失简称海损，是指被保险货物在海上运输的过程中，由于海上风险所造成的损失。海上货物运输损失可分为全部损失和部分损失两大类。海上货物运输损失的分类见表8-3。表8-3 海上货物运输损失的分类海上货物运输损失全部损失含义全部损失简称全损，是指运输途中整批货物或不可分割的一批货物的所有损失分类实际全损：被保险货物全部灭失，或完全变质，或不可能归还被保险人。例如，载货船舶失踪，经过一定时间（如2个月）后仍没有获知其消息，视为实际全损。被保险货物遭受实际全损后，被保险人可按其投保金额获得保险公司对全部损失的赔偿推定全损：被保险货物在运输途中受损后，实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损需要支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值，也就是恢复、修复受损货物，并将其运送到原定目的地时的费用，将超过该货物的价值。发生推定全损时，被保险人可以要求保险人按部分损失赔偿，也可以要求按全部损失赔偿，这时应向保险人发出委付通知部分损失含义部分损失是指不属于实际全损和推定全损的损失，即没有达到全部损失程度的损失分类共同海损：载货船舶在海运途中遇到危及船、货的共同危险，船方为了维护船舶和货物的共同安全或使航程得以继续完成，有意并且合理做出的某些特殊牺牲或支出的特殊费用。共同海损应该由同一航程的各受益方按各自的价值比例分摊，这种分摊称为共同海损分摊单独海损：货物受损后未达到全损程度，并且是单独一方的利益受损，因此只能由该利益所有者单独负担的一种部分损失（3）保险人承担的费用。保险人承担的费用是指保险标的发生保险事故后，为减少货物的实际损失而支出的合理费用。保险人承担的费用包括施救费用和救助费用两种。保险人承担的费用的分类见表8-4。表8-4 保险人承担的费用的分类分类含义施救费用施救费用是指被保险货物在遭遇保险责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人、雇员、保险单证受让人等为避免、减少损失，采取各种抢救或防护措施时所支付的合理费用救助费用救助费用是指被保险货物在遇到上述灾害事故时，由保险人和被保险人以外的第三者采取救助行为而向其支付的费用2）海上货物运输保险险别保险险别是指保险人对风险和损失的承保责任范围。在保险业务中，各种险别的承保责任是通过各种不同的保险条款来规定的。我国海上货物运输保险险别按照能否单独投保，可分为基本险和附加险两类。基本险可以单独投保，而附加险不能单独投保，只有在投保基本险的基础上才能加保附加险。附加险是对基本险的补充和扩大，承保的是由于外来原因所造成的损失。（1）基本险。基本险又称主险，是指不需要附加在其他险别之下，可以单独承保的险别。海上货物运输保险的基本险见表8-5。表8-5 海上货物运输保险的基本险基本险平安险平安险的英文意思是“单独海损不负责赔偿”，“平安险”一词是我国保险业的习惯叫法，沿用已久。平安险承保责任范围最小，适用于大宗、低值、粗糙的无包装货物（如废钢铁、木材、矿砂等）的投保。平安险的承保责任范围如下：①被保险货物在运输过程中，由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的整批货物的实际全损或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时，需要将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮时，每一驳船所装货物可视为一整批。②由于运输工具发生搁浅、触礁、沉没、互撞、失火、爆炸等意外事故而造成的货物全部损失或部分损失。③在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。④被保险人对承保责任范围内的货物采取防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。⑤在装卸或转船时，由于一件或数件甚至整批货物落海造成的全部损失或部分损失。⑥运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货而引起的损失，以及在中途港或避难港由于卸货、存仓、运送货物而产生的特殊费用。⑦共同海损的牺牲、分摊和救助费用。⑧若运输合同订有“船舶互撞责任条款”，则根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。上述责任范围表明，在投保平安险的情况下，保险人对由自然灾害所造成的部分损失不负赔偿责任，而对因意外事故所造成的部分损失负赔偿责任水渍险水渍险也是我国保险业沿用已久的名称，其英文意思是“单独海损负责赔偿”。水渍险通常适用于不易损坏，或易生锈但不影响使用的货物的投保。水渍险的承保责任范围如下：①平安险所承保的全部责任。②被保险货物在运输过程中，由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失一切险一切险的承保责任范围除了包括平安险和水渍险的各项承保责任外，还对被保险货物在运输过程中，由于偷窃、雨淋、短量、渗漏、碰损、受潮、受热、钩损、锈损等外来原因所造成的全部损失或部分损失负赔偿责任。投保本险别后，根据投保的需要，还可以加保特殊附加险，如战争险、交货不到险等。由于一切险的承保责任范围是三种基本险中最广泛的一种，因此一切险适用于价值较高、可能遭受损失因素较多的货物的投保。一切险的承保责任范围不包括由于运输迟延、货物本身特性所造成的损失，物价下跌的损失，以及战争和罢工所造成的损失等（2）附加险。附加险包括一般附加险和特殊附加险两类。我国海上货物运输保险的附加险见表8-6。表8-6 我国海上货物运输保险的附加险附加险一般附加险一般附加险承保的是由于一般外来风险所造成的全部损失或部分损失。一般附加险不能作为一个单独的项目投保，只能在投保平安险或水渍险的基础上，根据货物的特性和需要加保一种或若干种一般附加险。一般附加险主要包括以下险别：①偷窃、提货不着险：对被保险货物被偷走或窃走，以及被保险货物运抵目的地以后整件未交的损失负责赔偿。②淡水雨淋险：对被保险货物在运输过程中，由于遭受淡水、雨水或雪融水浸淋而造成的损失负责赔偿。③短量险：对被保险货物发生数量减少和实际重量短缺的损失负责赔偿。货物发生短量时，保险人必须查清外包装是否发现异常现象，如破口、破袋、裂缝等。如果被保险货物属于散装货物，则往往将装船和卸船重量之间的差额作为计算短量的依据。④混杂、沾污险：对被保险货物在运输过程中混进了杂质，或和其他物质接触而被沾污所造成的损失负责赔偿。⑤渗漏险：对被保险的流质、半流质、油类货物在运输过程中因为容器损坏而引起的渗漏损失负责赔偿。⑥碰损、破碎险：对被保险的金属、木质等货物因震动、颠簸、碰撞、挤压而造成货物本身的损失，或易碎性货物在运输途中由于装卸粗鲁、运输工具的颠震而造成货物本身的损失负责赔偿。⑦串味险：对被保险货物因受其他货物气味的影响而造成的损失负责赔偿。⑧受热、受潮险：对被保险货物因受热、受潮而造成的损失负责赔偿。⑨钩损险：对被保险货物在装卸过程中，由于使用手钩、吊钩等工具所造成的损失负责赔偿。⑩包装破裂险：对被保险货物由于包装破裂造成的短少、沾污等损失负责赔偿。锈损险：对被保险货物在运输过程中因为生锈而造成的损失负责赔偿特殊附加险特殊附加险属于附加险类，但不属于一切险的范围。特殊附加险承保由于军事、政治、国家政策法令、行政措施等特殊外来原因所造成的风险与损失。特殊附加险必须依附于基本险项下投保，不能单独投保。特殊附加险主要包括以下险别：①战争险：战争险的承保责任范围包括直接由于战争、类似战争行为、敌对行为、武装行为或海盗行为所造成的损失，由上述原因引起的捕获、拘留、扣留、扣押所造成的损失，各种常规武器（水雷、鱼雷、炸弹等）所造成的损失，由上述责任范围所引起的共同海损牺牲、分摊和救助费用。对于使用原子弹或热核武器所造成的损失不负责赔偿。战争险的责任起讫与平安险、水渍险及一切险的责任起讫不同，它不采用“仓至仓条款”。战争险的责任起讫以“水上危险”或“运输工具上的危险”为限。海上货物运输战争险的责任起讫，自货物装上保险单载明的起运港的海轮或驳船时开始，到卸离保险单载明的目的港的海轮或驳船时为止。如果货物不卸离海轮或驳船，则保险责任从货物到达目的港当日午夜起算满15天之后自行终止。如果中途转船，则不论货物在当地卸载与否，保险责任自海轮到达该港可卸货地点的当日午夜起算满15天为止，待再装上续运海轮时恢复有效。②罢工险：罢工险的承保责任范围包括被保险货物由于罢工者、被迫停工工人或参加暴动的人员的行动所造成的损失，任何人的恶意行为所造成的直接损失，因上述行动或行为所引起的共同海损牺牲、分摊和救助费用。罢工期间由于劳动力短缺或不能使用劳动力所造成的被保险货物的损失，因罢工引起的动力或燃料缺乏使冷藏机停止工作所造成的冷藏货物的损失，无劳动力搬运货物的损失，使货物堆积在码头遭受雨淋的损失，不属于罢工险的承保责任范围。罢工险的责任起讫采用“仓至仓条款”。按照国际保险业的惯例，已投保战争险后另加保罢工险，不增收保险费；如仅要求加保罢工险，则应按照战争险的费率收费。③黄曲霉素险：对被保险货物因所含黄曲霉素超过进口国的限制标准被拒绝进口、没收或强制改变用途而遭受的损失负责赔偿。④交货不到险：自被保险货物装上船舶时开始，在6个月内不能运到原定目的地交货，不论何种原因，保险人均按全部损失负责赔偿。⑤舱面险：对装载于舱面的被保险货物被抛弃或被海浪冲击落水所造成的损失负责赔偿。⑥进口关税险：当被保险货物遭受承保责任范围以内的损失后，仍需要在目的地港按完好货物价值通关时，保险人对货损部分的进口关税负责赔偿。⑦拒收险：对被保险货物在进口港被进口国政府或有关当局拒绝进口或没收而造成的损失，按货物的保险价值负责赔偿3）海上货物运输保险的除外责任除外责任是指保险不予负责的损失或费用，一般属于非意外的、非偶然性的或必须特约承保的风险。为了明确保险人承保的责任范围，海上货物运输保险的除外责任包括下列五项：（1）因被保险人的故意行为或过失所造成的损失。（2）因发货人的责任而引起的损失。（3）在保险责任开始前，被保险货物已存在品质不良或数量短差情况，因此造成的损失。（4）因被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性、市价跌落、运输延迟所引起的损失和费用。（5）战争险和罢工险条款规定的责任范围及除外责任。8.1.3陆上货物运输保险1）陆上货物运输保险的两个基本险别（1）陆运险：对被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、地震、洪水等自然灾害，或由于陆上运输工具遭受碰撞、倾覆、出轨，或在驳运过程中因驳运工具遭受搁浅、触礁、沉没，或由于遭受隧道坍塌、崖崩、火灾、爆炸等意外事故所造成的全部损失或部分损失负责赔偿。（2）陆运一切险：除了包括上述陆运险的责任外，还对被保险货物在运输途中由于外来原因造成的短量、偷窃、渗漏、碰损、破碎、钩损、锈损、受潮、受热、发霉、串味、沾污等全部损失或部分损失负责赔偿。投保人在投保上述任何一种基本险别时，与保险人协商后，还可以加保附加险。2）陆上货物运输保险的责任起讫陆上货物运输保险的责任起讫采用“仓至仓条款”。如果被保险货物未进仓，则以到达最后卸载的车站满60天为止。3）陆上货物运输保险的除外责任陆上货物运输保险的除外责任与海上货物运输保险的除外责任相同。8.1.4航空货物运输保险1）航空货物运输保险的两个基本险别（1）航空运输险：对被保险货物在运输途中遭受雷击、火灾、爆炸，或由于飞机遭受碰撞、倾覆、坠落或失踪等意外事故所造成的全部损失或部分损失负责赔偿。（2）航空运输一切险：除了包括上述航空运输险的责任外，还对被保险货物在运输途中由于外来原因所造成的全部损失或部分损失负责赔偿。2）航空货物运输保险的责任起讫3）航空货物运输保险的除外责任航空货物运输保险的除外责任与海上货物运输保险的除外责任相同。8.1.5进出口货物运输保险程序1）确定保险金额（1）确定保险价值。（2）计算保险金额。保险金额的计算公式如下：保险金额=CIF或CIP价格×（1+保险加成率）（8.1）由于保险金额一般是以CIF或CIP价格为基础加成确定的，因此在仅有货价与运费（即已确定CFR或CPT价格）的情况下，CIF或CIP价格可按下列公式计算：CIF或CIP价格=（8.2）为了简化计算程序，中国人民保险公司制定了一份保险费率表，将CFR或CPT价格直接乘以表内所列常项，便可算出CIF或CIP价格。2）约定保险险别按FOB价格成交时，运输途中的风险由买方承担，保险费也由买方负担。按CIF或CIP价格成交时，一般约定保险费由卖方负担，因为货价中包括保险费。买卖双方约定的险别通常为平安险、水渍险、一切险三种基本险别中的一种，有时也可根据货物特性和实际情况加保一种或若干种附加险。在CIF或CIP价格中，一般不包括加保战争险等特殊附加险的费用，因此如果买方要求加保战争险等特殊附加险，其费用应由买方负担。3）办理投保和交付保险费出口企业在向当地的保险公司办理投保手续时，应根据买卖合同或信用证规定，在备妥货物并确定装运日期和运输工具后，按规定格式逐笔填制保险单，列明被保险人名称、被保险货物名称、包装及数量、标志、保险金额、航程或路线、运输工具名称、投保险别、赔款地点、投保日期等内容，最后送交保险公司投保并交付保险费。投保人交付保险费是保险合同生效的前提条件，保险费率是计算保险费的依据。目前，我国出口货物运输保险的费率按照商品、目的地、运输工具和险别的不同，可分为一般货物费率和指明货物加费费率两大类，前者适用于所有货物，后者仅适用于特别指明的货物。保险费的计算公式如下：保险费=保险金额×保险费率（8.3）如果是按CIF或CIP价格加成投保，则上述公式可改为：保险费=CIF或CIP价格×（1+保险加成率）×保险费率（8.4）4）取得保险单据保险单据是保险人与投保人之间订立保险合同的证明文件，它反映了保险人与投保人之间的权利和义务关系，也是保险人的承保证明。当发生保险责任范围内的损失时，保险单据又是保险索赔和理赔的主要依据。（1）保险单据的种类。保险单据包括以下三种：①保险单。保险单俗称大保单，是使用最广泛的一种保险单据。保险单用于承保一个指定航程内某一批货物的运输保险。保险单具有法律效力，对双方当事人均有约束力。②联合保险凭证。联合保险凭证又称承保证明，也称联合发票，是一种将发票和保险单相结合的形式简单的保险单据。保险公司将承保的险别、保险金额以及保险编号等加注在投保人的发票上，并加盖印戳，其他项目均以发票上列明的内容为准。联合保险凭证仅适用于我国香港、澳门地区的少数客户。③预约保单。预约保单又称开口保单。预约保单中应载明被保险货物的范围、险别、保险费率、保险金额、赔款处理等条款。凡属于预约保单保险范围内的进出口货物，一经起运，即自动按预约保单所列条件承保。（2）保险单的填报内容。保险单的填报内容包括以下方面：①被保险人名称：要按照保险利益的实际有关人填写。②标记：应该和提单上记载的标记符号一致，特别要和印刷在货物外包装上的实际标记符号一致，以免在发生索赔案时，导致检验、核赔、确定责任的混乱。③包装及数量：要将包装的性质，如箱、包、件、捆以及数量等都写清楚。④被保险货物名称：要具体填写，一般不要笼统地写纺织品、百货、杂货等。⑤保险金额：通常按照发票CIF价格加成10%～20%计算。如果发票为FOB价格带保险或CFR价格，则应将相应的运费等加上去，再另行加成。需要指出的是，保险合同是补偿性合同，被保险人不能从保险赔偿中获得超过实际损失的赔付，因此溢额投保（如过高的加成、明显偏离市场价格的投保金额等）也不能得到全部赔付。⑥运输工具名称：海运需要写明船名，转运也需要注明运输工具名称，多式联运需要注明联运方式。⑦航程或路线：如果到目的地的路线有两条，则要写上“自××经××至××”。⑧投保险别：必须注明，若有特别要求也要在这一栏内填写。⑨赔款地点：除特别声明外，一般在保险目的地支付赔款。⑩投保日期：一般在开航前或运输工具开行前。（3）其他注意事项。其他注意事项包括以下方面：①投保申报情况必须属实。②投保险别、币制和其他条件必须与信用证上所列保险条件的要求相一致。③投保险别、条件要与买卖合同上所列的保险条件相符合。④若投保后发现投保项目有错漏，应及时向保险公司申请修改，如船名错误、保险金额增减等。5）保险索赔在保险索赔工作中，被保险人应做好下列工作：（1）向理赔代理人通知损失。（2）向承运人等有关方面提出索赔。（3）采取合理的施救、处理措施。（4）备妥索赔单证。6）保险单据的背书8.2货物运输合同8.2.1货物运输合同的概念和特点1）货物运输合同的概念货物运输合同是指承运人按照托运人的要求，将承运的货物运送到指定地点交付给收货人，托运人或收货人按规定给付运费的合同。货物运输合同中的货物包括各种动产，不限于商品。不动产和无形财产不属于货物运输合同中的货物。2）货物运输合同的特点（1）货物运输主体复杂。（2）货物运输合同是双务、有偿合同。（3）货物运输合同除了涉及承运人和托运人以外，通常还涉及收货人。（4）货物运输合同中包含大量格式条款，具有标准合同的性质。8.2.2货物运输合同的分类与表现形式1）货物运输合同的分类货物运输合同根据不同的标准，可以分为不同的种类。（1）根据货物的种类与要求划分。（2）根据运输是否跨越国界划分。（3）根据运输方式划分。（4）根据运输组织方式划分。2）货物运输合同的表现形式（1）海运提单。（2）航空货运单。（3）铁路货运单。（4）公路货物托运单。8.2.3货物运输合同的订立与履行货物运输合同的订立过程比较复杂，并且有一定的难度。不同的运输方式，不同种类的货物，不同的运输组织形式，都会对合同的订立产生影响。此外，在订立货物运输合同时，还要考虑货物是否为禁运品或不允许进出口的商品，承运人是否具有承运资格等。例如，文物运输需要符合国家的相关规定；危险品的承运人应取得相关资质。大宗货物的运输具有长期性、连续性和多批次等特点，因此大宗货物的运输可按月、季度、半年、年度或更长期限签订合同。双方当事人签字后，货物运输合同即告成立，但并不一定要立刻交付货物。托运人履行合同时是分批次交付货物，每批次货物均应填交货运单，货运单是货物运输合同的组成部分。