一级建造师之一建公路工程实务强化训练试卷B卷附答案

一级建造师之一建公路工程实务强化训练试卷B卷附答案

单选题（共60题）1、下列材料中，按特殊的施工要求可以用于路堤填筑的是()A.草皮土B.生活垃圾C.腐殖质土D.强膨胀土【答案】D2、某高速公路有一座单跨拱桥，其净跨径为l0，计算跨径为l，净矢高为f0，计算矢高为f，则该拱桥的矢跨比为（）。A.f0/l0B.f0/lC.f/l0D.f/l【答案】D3、工程项目成本计划应在（）的组织和主持下。A.公司总经济师B.公司造价师C.项目经理D.项目造价师【答案】C4、沥青路面施工中，对级配砂砾基层应浇洒的沥青层是A.粘层B.封层C.透层D.防水层【答案】C5、插设塑料排水板可采用的设备是（）。A.潜孔钻机B.动力螺旋钻机C.喷粉桩机D.袋装砂井打设机【答案】D6、袋装砂井处理软基的工艺流程中，“沉入砂袋”的后一道工序是（）。A.拔出套管B.机具定位C.埋砂袋头D.摊铺下层砂垫层【答案】A7、目前采用最广泛的水泥混凝土路面是（）。A.连续配筋混凝土B.普通混凝土C.钢筋混凝土D.预应力混凝土【答案】B8、下列关于填隙碎石基层施工技术要求的说法，错误的是（）。A.填隙碎石层上为薄沥青面层时，碾压后宜使集料的棱角外露3~5mmB.填隙料应干燥C.宜采用胶轮压路机静压，碾压时，表面集料间应留有空隙D.填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，不得开放交通【答案】C9、根据国家相关规定，可承担各等级公路及其桥梁、隧道工程施工的企业是（）。A.三级B.二级C.一级D.特级【答案】D10、交通标线是主要的交通安全设施之一，其主要作用是管制和引导交通，下列设施中属于交通标线的是()。A.指路标志B.指示标志C.路面突起路标D.防护栏【答案】C11、桥梁基坑施工风险控制中，当在基坑外堆土时，堆土应距基坑边缘（）m以外，堆土高度不得超过1.5m。A.0.5B.1C.2D.3【答案】B12、总体风险评估等级达到（）及以上工程应进行专项风险评估。其他风险等级的可视情况开展专项风险评估。A.I级B.Ⅱ级C.Ⅲ级D.Ⅲ级及以上【答案】C13、总跨径是指多孔桥梁中各孔（）。A.净跨径的总和B.计算跨径的总和C.标准跨径的总和D.经济跨径的总和【答案】A14、下列指标中，属于沥青混凝土路面检验项目的是（）。A.渗水系数B.纵横缝顺直度C.断板率D.相邻板高差【答案】A15、下列关于混凝土路面说法错误的是（）。A.纵缝从功能上分纵向施工缝和纵向缩缝两类，构造上分为设拉杆平缝型和设拉杆假缝型B.横向施工缝构造上分为设传力杆平缝型和不设传力杆平缝型C.横向缩缝的切缝方式应由施工期间该地区路面摊铺到切缝时的昼夜温差确定D.养护时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定，混凝土路面养护时间不宜小于设计弯拉强度的80%【答案】B16、下列施工机械中，属于隧道施工专用设备的是（）。A.轴流风机B.装载机C.凿岩台机D.混凝土喷射机【答案】C17、水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因不包括（）A.混凝土配合比不合理B.切缝深度过浅C.水灰比大D.未设置拉杆【答案】D18、考虑沥青路面结构层持续时间时，不属于影响因素的是（）。A.沥青拌合机的能力B.摊铺速度C.混合料的出厂温度D.开放交通的温度【答案】D19、关于隧道衬砌的说法，错误的是（）。A.单层现浇整体式混凝土衬砌常用于Ⅱ、Ⅲ级围岩中B.交工时衬砌及所使用的附属设施侵入建筑限界不大于0.2mC.衬砌混凝土的拌合应用机械拌合D.衬砌施工多采用由下而上、先墙后拱的顺序连续浇筑【答案】B20、推土机开挖土质路堑作业中，影响推土机作业效率的两个主要因素是（）。A.切土和卸土B.切土和运土C.运土和折返D.卸土与折返【答案】B21、孔径的控制，防止缩径属于（）桥梁基础施工中常见质量控制点。A.扩大基础施工B.钻孔桩施工C.沉井施工D.沉桩施工【答案】B22、路基边坡支挡包括（）。A.种草B.挡土墙C.石笼D.支垛护脚【答案】B23、根据《公路工程施工安全技术规范》，下列桥涵分部分项工程中，不管规模大小，都必须组织专家对其专项方案进行论证的是（）。A.桥梁工程的支架法现浇梁施工B.桥梁上部结构转体施工C.打桩船作业D.钢管拱安装施工【答案】B24、新旧桥基础沉降差应控制在计算值（）mm以内，新拓宽桥梁基础宜采用桩基础型式。A.3B.4C.5D.6【答案】C25、当前广泛采用的路堑开挖方法是（），它包括薄层开挖、分层开挖、全断面一次开挖等方式。A.钻爆开挖B.直接应用机械开挖C.静态破碎法D.钢钎炮法【答案】A26、盐渍土地区路基填料容许含盐量大小选取的依据是盐渍土类别与（）A.公路等级B.路面等级C.路面类型D.路基高度【答案】B27、隧道围岩详细定级时,不是对围岩BQ指标进行修正的因素是（）。A.有地下水B.围岩稳定性受软弱结构影响且由一组起控制作用C.存在高初始应力D.有瓦斯涌出【答案】D28、（）不宜采用膨胀土填筑。A.路基浸水部分B.桥台背C.高填方D.挡土墙背【答案】C29、在对进度计划进行工期和时间安排的合理性审查时，应重点审查（）。A.施工总工期的安排应符合合同工期B.主要骨干人员及施工队伍的进场日期已经落实C.各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应D.所需主要材料和设备的运送日期已有保证【答案】A30、下列关于路基改建说法错误的是（）。A.老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3mB.拓宽部分的路堤采用非透水性填料时，应在地基表面按设计铺设隔离层C.对高路堤拓宽可采取粉喷桩、砂桩、竖向排水体、碎石桩等处理软土地基D.路基加宽应按设计拆除老路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟及原有构造物的翼墙或护墙等【答案】B31、在进行混凝土强度试配合质量评定时，混凝土的抗压强度应以边长为（）mm的立方体尺寸标准试件测定。A.120B.150C.160D.200【答案】B32、竣工验收阶段，其主要工作是对工程质量、参见单位和建设项目进行综合评价，并（）。A.检查施工合同的执行情况B.对各参建单位工作进行初步评价C.评价工程质量是否满足通车要求D.对工程建设项目做出整体性综合评价【答案】D33、不属于膨胀土工程特性的是（）。A.黏性土含量高B.自由膨胀率大C.强度稳定D.失水收缩【答案】C34、下列各类挡土墙中，属于柔性结构物的是（）A.加筋土挡土墙B.衡重式挡土墙C.壁板式锚杆挡土墙D.重力式挡土墙【答案】A35、（2020年真题）猫道说法错误的是（）A.架设时应充分考虑猫道自重等因素B.猫道应对称进行施工C.猫道承重索可采用钢丝绳或钢绞线D.不宜用抗风缆【答案】D36、属于公路工程常用的流水时间参数是（）。A.施工过程数B.工作面C.流水节拍D.流水强度【答案】C37、关于明挖扩大基础施工的说法，错误的是（）。A.井点降水曲线应低于基底设计高程或开挖高程至少0.5mB.基坑深度小于或等于4m且渗水量不大，采用槽钢、型钢或工字钢C.基坑开挖时，基坑周边1m范围内不得堆载和停放设备D.锚杆挂网喷射混凝土加固坑壁，孔深小于或等于3m时，宜采用先插入锚杆后注浆【答案】D38、下列不属于桥梁设计作用中偶然作用的是（）。A.地震作用B.船舶的撞击作用C.漂流物的撞击作用D.汽车撞击作用【答案】A39、（2018年真题）山区公路中，雨期路基施工地段不宜选择（）A.砂类土地段B.路堑的弃方地段C.碎砾石地段D.重黏土地段【答案】D40、水泥混凝土路面改造时，在加铺沥青混凝土面层前、对纵、横缝进行处理的主要目的是防止产生（）。A.断板B.反射裂缝C.错台D.淤泥【答案】B41、混凝土路面在掺用粉煤灰时，可以采用（）粉煤灰。A.Ⅲ级低钙B.Ⅱ级低钙C.Ⅲ级D.高钙【答案】B42、投标人根据招标文件载明的项目实际情况，拟在中标后将中标项目的（）工作进行分包。（）A.50％B.30％C.部分关键性D.部分非关键性【答案】D43、挖掘浅且短的路堑宜采用的作业方法是（）。A.单层横向全宽挖掘法B.多层横向全宽挖掘法C.分层纵挖法D.通道纵挖法【答案】A44、热拌沥青碎石的配合比设计不包括（）。A.目标配合比设计阶段B.目标配合比验证阶段C.生产配合比设计阶段D.生产配合比验证阶段【答案】B45、应用较早，施工简单，能保证几何尺寸（包括复杂断面），外观整洁，但模板高空翻转，操作危险，沿海地区不宜用的是（）法。A.翻模B.爬模C.两室支架法D.滑模【答案】A46、钻孔灌注桩施工中埋设护筒，不属于护筒作用的是（）。A.稳定孔壁B.钻头导向C.隔离地表水D.增强桩身强度【答案】D47、下列有关盾构法施工的说法中错误的是（）。A.盾构始发前应验算盾构反力架及其支撑的刚度和强度B.泥水平衡盾构施工掘进，泥浆压力与开挖面水土压力、排水量与开挖量应保持平衡C.始发时刀盘可以直接破除洞门围护结构D.盾构机掘进应进行同步注浆作业，为提高背衬注浆层的防水性及密实度，还应在同步注浆结束后进行补充注浆【答案】C48、承包商履行合同的基础是（）。A.与供货商签订合同B.业主履行合同C.协调现场周边环境D.如期进入现场【答案】B49、不属于膨胀土工程特性的是（）。A.黏性土含量高B.自由膨胀率大C.强度稳定D.失水收缩【答案】C50、钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线保持一致。电弧焊接头双面焊缝的长度不应小于（）。A.2dB.5dC.8dD.10d【答案】B51、下列关于沥青贯入碎石基层施工说法错误的是（）。A.撒布主层集料后严禁车辆在铺好的集料层上通行B.主层集料撒布后应采用6～8t的钢筒式压路机进行初压，碾压速度宜为2km/hC.主层集料碾压完毕后，应立即浇洒第一层沥青D.主层沥青浇洒后，应在24小时后均匀撒布第一层嵌缝料【答案】D52、关于封层、透层、粘层施工安全管理的说法，错误的是（）。A.洒布车行驶中不得用加热系统B.洒布地段不得使用明火C.小型机具洒布沥青时，喷头不得朝内D.喷头10m范围不得站人【答案】C53、对于土方开挖工程，选择的机械与设备组合最好的是（）。A.挖掘机、推土机、移动式空气压缩机、凿岩机B.推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车C.推土机、挖掘机、装载机和平地机D.推土机、铲运机、羊足碾、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车【答案】B54、在路基工程中，用于排除地下水的设施是（）。A.拦水带B.急流槽C.截水沟D.渗井【答案】D55、项目部编制材料供应计划时，主要依据是（）。A.材料用款计划B.材料需用量计划C.材料采购计划D.材料价格调整计划【答案】B56、为避免高路堤边坡被路面水冲毁，可在路肩上设拦水缘石，将水流拦截至挖方边沟或在适当地点设（）引离路基。A.急流槽B.截水沟C.渗井D.渗沟【答案】A57、土石路堤不能采用（）施工。A.竖向填筑法B.分层压实法C.冲击压实法D.强力夯实法【答案】A58、关于隧道浅埋段开挖的说法，错误的是（）。A.围岩的完整性较差时宜全断面开挖B.开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土，敷设钢筋网或钢支撑C.锚喷支护或构件支撑，应尽量靠近开挖面，其距离应小于1倍洞跨D.浅埋段的地质条件很差时，宜选用地表锚杆，管棚等辅助方法施工【答案】A59、泵送混凝土中不适合采用的外掺剂或掺合料是（）。A.减水剂B.速凝剂C.粉煤灰D.活性矿物掺合料【答案】B60、引起承包人索赔的因素众多，不是承包人索赔因素的是（）。A.赶工B.开工受阻C.气候影响D.施工机械故障的停工【答案】D多选题（共45题）1、高速公路沥青混凝土路面的下封层一般宜采用的施工方法有（）。A.挤密法B.层铺法C.人工喷洒法D.沥青贯入法E.稀浆封层法【答案】B2、涌水地段隧道施工，处理涌水的辅助施工办法有（）。A.反坡排水B.超前钻孔或辅助坑道排水C.超前小导管预注浆D.超前围岩预注浆堵水E.井点降水及深井降水【答案】BCD3、下列材料中，可用于沥青路面透层的有()。A.沥青水泥B.乳化沥青C.液体沥青D.天然沥青E.煤沥青【答案】BC4、高速公路通信系统主要由数字程控交换系统、紧急电话系统、（）及通信管道工程等组成。A.柴油发电机系统B.光纤数字传输系统C.全球定位系统（GPS)D.通信电源系统E.光电缆工程【答案】BD5、相对于反循环回转钻孔，以下属于正循环回转钻孔特点的有（）。A.泥浆通过钻杆中心排出至沉淀池内B.钻进与排渣同时进行C.施工占地较多D.钻渣易堵塞管路E.机具设备较复杂【答案】BC6、滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类，下列属于“力学平衡”类的有（）。A.设置边坡渗沟B.打设抗滑桩C.焙烧法D.反压土方E.修建挡土墙【答案】BD7、下列关于水泥混凝土路面对水泥要求的说法正确的是（）。A.特重、重交通路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥，也可采用旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥B.高温天气施工或有快通要求的路段可采用R型水泥C.中、轻交通的路面可采用矿渣硅酸盐水泥D.轻交通的路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥，也可采用旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥E.低温天气施工或有快通要求的路段可采用R型水泥【答案】AC8、基层出现收缩裂缝，经过弯沉检测，结构层的承载能力满足设计要求时可采取下列措施处理裂缝的有（）。A.在裂缝位置灌缝B.在裂缝位置铺设玻璃纤维格栅C.洒铺热改性沥青D.拉杆拉结E.翻挖重铺【答案】ABC9、公路工程建筑安装工程费中的税金指按国家税法规定应计入建筑安装工程造价内的（）。A.征地税B.营业税C.个人所得税D.教育费附加E.城市建设维护税【答案】BD10、以下机械设备中,可用于石方开挖工程的设备有（）。A.移动式空气压缩机B.挖掘机C.羊足碾D.铲运机E.洒水车【答案】AB11、石质路堑直接应用机械开挖的优点是（）。A.没有钻爆工序作业B.适于破碎坚硬岩石C.不需要风、水、电辅助设施D.简化了场地布置E.没有爆破产生的公害【答案】ACD12、地下连续墙按成墙方式可分为（）。A.桩排式B.临时挡土墙C.壁板式D.抓斗式E.组合式【答案】AC13、（）按资质等级划分为一级企业、二级企业、三级企业。A.桥梁工程专业承包企业B.公路路面工程专业承包企业C.公路路基工程专业承包企业D.隧道工程专业承包企业E.公路交通工程专业承包企业【答案】ABCD14、填方路基施工中，（）不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。A.液限大于50％的细粒土B.塑性指数大于26的细粒土C.渗水性好的填料D.含水量不适宜直接压实的细粒土E.最大粒径小于150mm的砂类土等粗粒土【答案】ABD15、桥梁实心墩施工中,常见的质量控制关键点有（）A.墩身锚固钢筋预埋质量控制B.模板接缝错台控制C.墩项支座预埋件位置、数量控制D.墩身与承台联结处混凝土裂缝控制E.墩顶实心段混凝土裂缝控制【答案】ABC16、公路工程，当质量问题发生后，问题发生单位应在（）。（）A.2d内书面上报建设单位B.2d内书面上报监理单位C.2d内书面上报质量监督站D.3d内书面上报建设单位E.7d内书面上报质量监督站【答案】ABC17、隧道施工中，应提出预警并实行Ⅰ级管理的情形有（）。A.支护结构出现开裂B.渗水压力或水流量突然增大C.地表出现开裂、坍塌D.水体颜色或悬着物发生变化E.喷混凝土厚度小于设计值【答案】AC18、根据交通运输部颁布的《公路水运建设工程质量事故等级划分和报告制度》（交办安监[2016]146号），下列属于公路工程一般质量事故的是()。A.特长隧道结构坍塌B.造成直接经济损失在100万元以上1000万元以下C.除高速公路以外的公路项目中桥或大桥主体结构垮塌D.造成直接经济损失在1000万元以上5000万元以下E.造成2人死亡的【答案】BC19、适用于路面基层施工的机械设备有（）。A.摊铺机B.平地机C.石屑撒布车D.洒水车E.羊脚碾【答案】ABCD20、对模板、支架和拱架拆除的技术要求，描述正确的有（）。A.模板拆除应按先支先拆，后支后拆的顺序，拆时严禁抛扔B.对预应力混凝土结构，模板应在预应力张拉完成后拆除C.卸落支架和拱架应在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落D.简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落E.悬臂梁应先卸挂梁及悬臂的支架，再卸无铰跨内的支架【答案】CD21、隧道围岩分级时，应根据（）基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标BQ，综合进行初步分级。A.岩石的坚硬程度B.岩体完整程度C.有无地下水D.存在高初始应力与否E.围岩稳定性【答案】AB22、管式渗沟壑填石沟均应设置（）。A.排水层B.反滤层C.透层D.封闭层E.粘层【答案】ABD23、承包人未在施工现场设立项目管理机构和派驻相应人员对分包工程的施工活动实施有效管理，并且有下列情形中，属于转包的有（）。A.承包人将工程分包给不具备相应资格的企业或者个人的B.分包合同未报发包人备案的C.承包人将承包的全部工程发包给他人的D.分包人将分包工程再进行分包的E.承包人将承包的全部工程肢解后以分包的名义分别发包给他人的【答案】C24、关于路基石方爆破施工，下列说法正确的有（）。A.光面爆破主要是通过加大装药量来实现B.预裂爆破主要是为了增大一次性爆破石方量C.微差爆破相邻两药包起爆时差可以为50msD.定向爆破可有效提高石方的堆积效果E.严禁采用峒室爆破【答案】CD25、热拌沥青混合料面层摊铺前进行试验段铺筑，以确定（）等参数。A.摊铺厚度B.松铺系数C.施工工艺D.压实遍数E.机械设备【答案】BCD26、预防路基纵向开裂甚至形成错台的措施有（）。A.路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指数大于26的土；当选材困难，必须直接使用时，应采取相应的技术措施B.不同种类的土应分层填筑，同一填筑层不得混用C.彻底清除沟、塘淤泥，并选用水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实度满足设计要求D.提高填筑层压实均匀度E.半填半挖路段，地面横坡大于1：5及旧路利用路段，应严格按规范要求将原地面挖成宽度不小于1.0m的台阶并压实【答案】CD27、关于桥梁混凝土施工的说法，正确的有（）。A.大体积混凝土按60d龄期测定抗压强度B.钢筋混凝土结构应优先选用氯盐类混凝土外加剂C.混凝土抗压强度评定试件应采用标准条件养护D.应在搅拌地点与浇筑地点分别取样检测混凝土拌合物的坍落度E.泵送混凝土试配的坍落度值应为入泵时的坍落度【答案】ACD28、公路施工中修建便桥的类型一般有（）。A.拱桥B.墩架式梁桥C.浮桥D.贝雷桥E.索桥【答案】BCD29、关于人工挖孔施工要求的说法，正确的有（）。A.孔口处护圈应与地面水平B.挖孔桩施工应按桩号顺序依次开挖C.施工前应制定安全专项施工方案D.井孔内电缆应为防水绝缘电缆，照明电压应为安全电压E.挖孔作业时，应经常检查孔内空气情况【答案】CD30、隧道光面爆破的主要标准有（）。A.开挖轮廓成型规则，岩面平整B.岩面上保存50％以上孔痕，且无明显的爆破裂缝C.几乎不会对围岩造成扰动D.大大减少超欠挖量E.爆破后围岩壁上无危石【答案】AB31、为检查、维修渗沟，宜设置检查井的地点有（）。2014年A.路线平曲线交点处B.渗沟平面转折处C.渗沟纵坡由陡变缓处D.路线凸型竖曲线处E.渗沟纵坡维修渗沟坡由缓变陡处【答案】BC32、下列关于安全带使用的论述，正确的有（）。A.严禁安全绳用作悬吊绳B.安全带应低挂高用并应扣半在牢固的物体上C.安全带的安全绳不得打结使用安全绳上不得挂钩D.缺少或不易设置安全带吊点的工作场所宜设置安全带母索E.安全带的各部件不得随意更换或拆除【答案】ACD33、根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》的规定，下列工程中应当进行施工安全风险评估的有（）。A.长度200m的钢筋混凝土拱桥B.跨径350m的斜拉桥C.特长隧道D.浅埋偏压隧道E.V级围岩净距小于3B（跨度）的分离式隧道【答案】ACD34、关于滑模摊铺机铺筑施工说法正确的是（）。A.滑模摊铺高速公路、一级公路时，应采用双向坡双线基准线B.采用布料机布料时，布料机和滑模摊铺机之间的施工距离宜为5～10mC.基准线桩纵向间距直线段不宜大于10mD.上坡纵坡大于5％、下坡纵坡大于6％、平面半径小于50m或超高横坡超过7％的路段，不宜采用滑模摊铺机进行摊铺E：滑模摊铺水泥混凝土面层时，严禁快速推进、随意停机与间歇摊铺【答案】BCD35、在公路项目施工中，控制材料成本的方法有（）。A.以预算价格来控制材料的采购成本B.编制材料需要量计划和建立材料消耗台账C.控制工序施工质量争取一次合格D.提高水泥钢筋等主要材料的回收再利用率E.实行限额领料控制材料领用数量【答案】ABC36、交通安全设施除包括交通标志、交通标线、隔离栅、视线诱导设施、里程标、公路界碑外，还包括（）等。A.桥梁护网B.遥控摄像机C.防眩设施D.隔离墙以及常青绿篱E.防撞设施【答案】ACD37、热拌沥青混合料配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段以确定沥青混合料的（）。A.材料品种B.配合比C.渗水系数D.矿料级配E.最佳沥青用量【答案】ABD38、公路工程设计变更分为（）设计变更。A.特大B.重大C.较大D.一般E.轻微【答案】BCD39、专用架桥机可按（）的不同进行分类。A.移梁方式B.吊装方式C.导梁形式D.缆索形式E.送梁方式【答案】AC40、关于人工挖孔桩施工安全要求正确的是（）A.桩孔内的作业人员系安全带安全绳必须系在孔底。B.孔深大于15m时，必须采取机械强制通风措施C.孔深不宜超过15mD.孔径不宜小于1.2mE.作业人员在孔内连续作业不得超过2h【答案】CD41、顺序作业法（也称为依次作业法）的主要特点有（）。A.没有充分利用工作面进行施工B.用于需要突击性施工时施工作业的组织C.施工现场的组织、管理比较简单D.专业化作业队能够连续作业E.有利于资源供应的组织工作【答案】AC42、路面垫层结构的作用包括（）A.粘结B.排水C.隔水D.防污E.防冻【答案】BCD43、关于沥青混凝土路面施工时选用沥青的说法，正确的有（）。A.夏季温度高且持续时间长的地区修建高速公路，应采用稠度大、黏度大的沥青B.对日温差、年温差大的地区，宜选用针入度指数小的沥青C.当高温要求与低温要求发生矛盾时，应优先考虑满足低温性能的要求D.汽车荷载剪应力大的路面结构层，宜选用稠度大、黏度大的沥青E.当缺乏所需标号的沥青时，可采用不同标号掺配的调和沥青【答案】AD44、水泥混凝土路面断板的防治措施有（）A.加铺沥青磨耗层B.提高基层施工质量C.路基要做好封层D.严格控制水泥混凝土水灰比E.严格掌握切缝时间【答案】BD45、下列属于公路工程较大质量事故的是（）。A.直接经济损失1000万元以上5000万元以下B.除高速公路以外的公路项目中桥或大桥主体结构垮塌C.中型水运工程主体结构垮塌、报废D.高速公路项目中隧道结构坍塌E.高速公路项目长隧道结构坍塌【答案】ACD大题（共18题）一、案例五【背景资料】某施工单位承接了2km的山区二级公路工程项目，其中包含一座长260m的双车道隧道。隧道进口洞顶覆盖层较薄，出口段的路堑地段受落石和塌方危害，隧道进出口段均设置12m的拱式明洞。其中进口段的路堑对明洞有偏压，路床有软基处理，出口段的路堑对明洞无偏压。隧道开挖后，及时修筑了第一次衬砌，通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定后，修筑防水层及进行第二次衬砌。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：20cm厚C30水泥混凝土面层；20cm厚水泥稳定碎石层；20cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工。隧道通车后，在进口段发现路面出现横向裂缝，施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm，而混凝土制备、浇筑工艺、养护都满足要求，切缝及时。【问题】1．简述本隧道工程设置明洞的理由。2．根据荷载分布划分，该隧道的拱式明洞有哪些形式？3．补充隧道中还需要施工的其他附属设施。4.分析路面出现横向裂缝的可能原因。【答案】二、背景资料：某高速公路隧道最大埋深约130m，设计净高5．0m，净宽14．0m，隧道长940m。隧道区域内主要为微风化黑云母+长花岗岩，局部有微风化黄斑岩脉穿插。围岩以Ⅳ-V类为主，进口段为Ⅱ一Ⅲ类围岩，岩体裂隙不甚发育，稳定性较好。隧道区域内地表水系不发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位采用新奥法施工，Ⅱ-Ⅲ类围岩采用松动爆破，Ⅳ-V类围岩采用定向爆破方案。施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中：(1)为防止地表水危及隧道施工安全，进洞50m左右后，开始做洞口工程，洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m。(2)为满足防尘要求，项目部采取了“湿式凿岩标准化，个人防护普遍化”。问题：1．根据本隧道围岩状况，施工单位采用的爆破方案是否正确?应采取何种爆破方法?2．试述隧道钻爆方法有几种炮眼?各种爆破方法首先起爆的是什么炮眼?3．改正施工组织设计的第一条错误做法。4．第(2)条措施中，隧道防尘措施不完整，请补充。【答案】1．(1)施工单位采用的爆破方案不正确。(2)Ⅱ-Ⅲ类围岩应采用预裂爆破，Ⅳ-V类围岩应采用光面爆破。2．(1)隧道钻爆方法有：掏槽眼、辅助眼、周边眼。(2)预裂爆破首先起爆的是周边眼，光面爆破首先起爆的是掏槽眼。3．(1)“进洞50m左右后，开始做洞口工程”错误，应改为：掘进前首先做好洞口工程。(2)“洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m”错误，应改为：洞口支护时，支护面至开挖面的距离一般不得超过4m。4．隧道防尘措施中，机械通风正常化；喷雾洒水正规化三、背景资料：某施工单位承建某二级公路，公路起讫桩号为K10+000～K12+300，穿过部分农田和水塘，需要借土回填和抛石挤淤。施工单位从桩号K10+500附近新设借土场借土填筑，经检测发现填料中粒径大于40mm的石料为25%。项目部在路基正式压实前选取了K10+000～K10+180作为试验段，通过试验确定了合适吨位的压路机和机械组合、最佳含水率及碾压时含水率范围等参数。工程施工中发生如下事件：事件一：项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压时先高后低，先快后慢，先静后振，由路基中心向边远碾压。技术负责人当即要求操作人员停止作业，并指出其错误要求改正。事件二：路基施工期间，有块办理过征地手续的农田因补偿问题发生纠纷，导致施工无法进行，为此延误工期20天，施工单位提出工期和费用索赔。【问题】1.项目部选取的试验段是否合理，说明理由。2.试验段还应确定哪些技术参数?3.分别指出事件一种压实作业的错误之处并写出正确做法?4.事件二中，施工单位的索赔是否成立?说明理由?【答案】四、背景资料：某公司承接一座跨河桥A标，为上、下行分立的两幅桥，上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁结构，跨径为70m+120m+70m。建设中的B标高架桥在A标两幅桥梁中间修建，结构形式为现浇变截面预应力混凝土连续箱梁，跨径为87.5m+145m+87.5m，三幅桥间距较近，B标高架桥上部结构底高于A标桥面3.5m以上。为方便施工协调，经议标，B标高架桥也由该公司承建。B标晚于A标开工，由于河道疏泼贯通节点工期较早，导致B标上部结构不具备采用支架法施工条件。【问题】B标连续梁施工采用何种方法最适合？说明这种施工方法的正确浇筑顺序。【答案】五、1．背景材料：某条高速公路全长80km，路段上有6个互通立交，并有1.8km和2.1km的长隧道两座。根据提供的交通量，两个隧道都设计有通风、照明及隧道变电所，并有完整的监控系统及通信系统。该路设有一处监控分中心，能实现隧道变电所无人值守，能和省监控中心实现联网互传信息，以及为运营管理者提供信息。2．问题：（1）此路的监控系统按功能分为哪些子系统？（2）此路的监控系统具有哪些主要功能？【答案】六、某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，单洞设计为9.75×5m。左线起止里程桩号ZK33+259～ZK37+099，进口设计隧道路面高程715.654m，出口设计隧道路面高程764.560m。右线起止里程桩号YK33+305~YK37+125，进口设计隧道路面高程715.523m，出口设计隧道路面高程764.972m。坡度17.22‰，围岩级别属于Ⅳ～Ⅴ级围岩，稳定性差。YK33+259.0～YK33+279.0长20m，ZK33+305.0～ZK33+321.0，长16m，进口段：围岩软弱，薄层结构，节理很发育，岩体较破碎，左侧围岩相对右侧围岩较弱。隧道开挖时，产生掉块，岩层富水性中等，雨季有滴水渗水现象，围岩级别为V级，采用超前大管棚加固，管棚工艺为：测放孔位→钻机就位→水平钻孔→A→注浆（向钢管内或管周围土体）→B→开挖。为保证施工安全，施工单位在该隧道施工中采用了TSP法进行超前地质预报，施工单位在施工组织设计中拟采用弧形导坑法施工，并进行相关监控量测动态指导设计与施工，量测项目有洞内外观察，锚杆轴力、围岩体内位移、拱顶下沉、支护及衬砌内应力，当隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降而且隧道位移相对值已达到相对位移量的90%以上，施作二次衬砌。施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中：(1)拱脚开挖后应立即安装拱架、施作C。初期支护喷射混凝土应采用早强混凝土，严格控制凝结时间，宜采用干喷方式分段、分层进行，喷射顺序由上而下，喷头应保证垂直于工作面。(2)对不良地质隧道地段应遵循“短开挖、弱爆破、强支护、勤量测”的原则施工，仰拱混凝土左右半幅分次浇筑完成，二次衬砌应及时施作，距掌子面的距离Ⅳ级≤50m，V级及以上≤40m。按照交通运输部颁发的《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》的要求，施工单位对隧道进行了总体风险评估，评估结果为Ⅲ级。【问题】1、补充项目部针对进口段监控量测的必测项目和不良地质隧道地段应遵循的原则2、写出背景资料中A、B、C的名称。3、指出并改正施工组织设计中的错误之处。4、该隧道需要进行专项风险评估，说明还需要进行哪几个步骤【答案】七、背景材料：某公司中标一座跨河桥梁工程，所跨河道流量较小，水深超过5m，河道底土质主要为黏土。项目部编制了围堰施工专项方案，监理审批时认为方案中以下内容描述存在问题：（1）顶标高不得低于施工期间最高水位；（2）钢板桩采用射水下沉法施工；（3）围堰钢板桩从下游到上游合龙。项目部接到监理部的审核意见后，对方案进行了调整，在围堰施工前，项目部向当地住建局报告，征得同意后开始围堰施工。在项目实施过程中发生了以下事件：事件一：由于工期紧，电网供电未能及时到位，项目部要求各施工班组自备发电机供电。某施工班组将发电机输出端直接连接到多功能开关箱，将电焊机、水泵和打夯机接入同一个开关箱，以保证工地按时开工。事件二：围堰施工需要吊车配合，因吊车司机发烧就医，施工员临时安排一名汽车司机代班。由于吊车支腿下面的土体下陷，引起吊车侧翻，所幸没有造成人员伤亡，项目部紧急调动机械将侧翻吊车扶正，稍做保养后又投入到工作中，没有延误工期。问题：1.针对围堰施工专项方案中存在的问题，给出正确做法。2.围堰施工前还应征得哪些部门同意？3.事件一中用电管理有哪些不妥之处？说明理由。【答案】1.正确做法：（1）围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）0.5～0.7m；（2）河床底土质主要为黏土，在黏土中不宜使用射水下沉办法；（3）施打顺序一般从上游向下游合龙。2.围堰施工前还应征得水利部门、航运部门同意。3.不妥之处一：“某施工班组将发电机输出端直接连接到多功能开关箱”；理由：根据相关规定，发电机输出端应连接到总配电箱，经分配电箱到开关箱，给用电设备供电。不妥之处二：“将电焊机、水泵和打夯机接入同一个开关箱”；理由：根据相关规定，每台用电设备必须有各自专用的开关箱，严禁用同一个开关箱直接控制2台及2台以上用电设备。4.（1）汽车司机不能操作吊车；（2）原因：吊车司机是特种作业人员，必须由经过培训，考试合格，取得特种作业人员资格证书的人担任。5.（1）吊车扶正后不能立即投入工作；（2）理由：吊车扶正后应对吊车进行全面检查，对吊车的安全性进行验算、检测，满足要求后才能投入使用，正式吊装前应进行试吊。6.（1）项目部在设备安全管理方面存在的问题：安排汽车司机进行吊车作业；八、某公路路基施工项目部为了加强公路路基工程的质量控制，开展了现场质量检查控制，根据不同的管理层次和职能，设置了质量控制关键点，并制定了质量控制关键点的管理办法，开展了质量控制关键点QC小组活动，在质量控制关键点上开展一次抽检合格的活动等控制措施。设置的质量控制点有：(1)施工放样与断面测量质量控制。(2)路基原地面处理质量控制。(3)路基填筑材料的均匀度在很大程度上影响着路基的平整度，泥炭、淤泥、冻土、有机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土不得用作路基填料。采用不同土质混合填筑路堤时，应使其拌和均匀，在透水性差的压实层上填筑透水性好的填料前在其表面做成5％的双向横坡，确保填筑材料的均匀度和排水，并在透水性好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性差的填料。(4)桥台背部和挡墙背部的质量控制。桥台背部材料应该选择灰土或者是透水性材料，台背填筑要按照几何尺寸进行，台背填筑材料的压实应该进行分层的处理。其中，桥台背和锥坡的回填施工应错开填筑，待桥台台背回填达到路床标高后，再进行锥坡的回填，确保台背回填的施工质量。挡墙背部的回填和压实要按照设计和施工的要求进行，当墙身的强度达到设计强度的70％时，方可进行回填等工作，距墙背0.8m处碾压应使用重型振动压路机。【问题】1．简述土方路基实测项目包含哪些2．除背景中给出的措施之外，质量控制关键点的控制措施还有哪些3．改正质量控制点（3）控制要求中的错误做法。4．改正质量控制点（4）控制要求中的错误做法。【答案】九、背景资料某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，隧道穿越的地层有：石灰岩、页岩、泥灰岩，地下水丰富，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为V级，洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布，局部为V级。其中左线隧道进口桩号为K15+270，设计控制标高为240.0m，隧道出口桩号为K16+050，设计控制标高为240.0m。施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中：(1)为防止地表水危及隧道施工安全，进洞50m左右后，开始做洞口工程，洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m。(2)若遇不良地质情况，必须进行超前地质预报，以便提前采取预防措施。施工中发生如下事件：施工至A地段发生塌方，塌穴较小，项目部在处理塌方时，发现地表出现沉陷和裂缝，塌体内有大量地下水，项目部立即采取了对应措施。施工至B段时发生强烈岩爆现象，项目部按施工预案采取了在开挖面上洒水的措施，但效果不佳。【问题】1.改正施工组织设计中第1条的错误做法。2.本隧道可能遇到的不良地质情况及危害有哪些?3.该隧道超前地质预报方法必须采用什么方法预报？说明理由。4.请指出项目部处理塌方时，对地表沉陷和地下水宜采取什么措施？对塌穴应采用什么措施处理？5.对中等岩爆现象还应采取哪些措施？【答案】一十、1．背景材料：某桥梁工程，其基础为钻孔桩。为了保证工程质量，项目经理部组成了以总工程师为组长的质量控制小组。（1）确定了现场质量检查控制制度，内容如下：①工序交接检查：对关键工序或对工程质量有重大影响的工序，要在互检的基础上，组织专职人员进行交接检查，以确保工序合格。②停工后复工的检查：因处理质量问题或某种原因停工后再复工时，均应检查认可后方可复工。③巡视检查：对施工操作质量应该进行巡视检查。（2）确定了钻孔桩的质量控制点。内容包括：桩位坐标控制、垂直度控制、清孔质量控制等。2．问题：（1）项目经理部制订的现场质量检查控制制度有哪些不完善之处？不完整的请补充。（2）桥梁基础钻孔桩的质量控制点还应该有哪些？【答案】一十一、1．背景材料：某公路隧道长3000m，穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成，设计采用新奥法施工，分部法开挖，复合式衬砌，洞口段由于洞顶覆盖层较薄，岩隙发育，开挖中地表水从岩石裂隙中渗入洞内，在施工过程中，隧道发生过规模不等的塌方。在隧道施工中，施工单位认真做好了四个方面的防尘工作。2．问题：(1)根据背景材料，在处理隧道塌方前要做哪些调查，才能确定处理方案(2)根据背景材料，隧道塌方后的治理应该如何进行(3)背景中提到施工单位认真做好了四个方面的防尘工作，请问是哪四个方面【答案】一十二、某公路施工总承包单位与建设单位于2009年2月21日签订了10km的道路施工合同，其中包括一座4×25m简支梁桥。合同约定：①人工费综合单价为60元／工日；②一周内非承包方原因停水、停电造成的停工累计达8h可顺延工期一天。工程于3月15日开工，在桥梁施工过程中发生如下事件：事件一：3月19～20日，遇罕见台风暴雨迫使桥梁基坑开挖（属于“关键线路上的关键工作”）暂停，造成人员窝工20工日，一台挖掘机陷入淤泥中。事件二：5月10日清早，桥台结构施工（属于“关键线路上的关键工作”）时，监理工程师口头紧急通知停工，5月11日监理工程师发出因设计修改而暂停施工令；5月14日，施工总承包单位接到监理工程师要求5月15日复工的指令。期间共造成人员窝工300个工日。事件三：6月30日，现浇梁钢模板吊装施工时，因供电局检修线路停电导致工程停工8h。事件四：桥梁施工中，总承包单位将挖孔桩的任务委托给一劳务公司，并签订了劳务分包合同。针对事件一、事件二，施工总承包单位及时向建设单位提出了工期和费用索赔。问题：1．事件一、事件二中，施工总承包单位提出的工期和费用索赔是否成立分别说明理由。2．事件一、事件二中，施工总承包单位可获得的工期和费用索赔各是多少3．事件三中，施工总承包单位可否获得工期顺延说明理由。4．事件四中，根据公路工程相关法规规定，总承包单位采用劳务分包的方式处理挖孔桩施工是否合适如不合适，应该如何处理才合理【答案】1．施工总承包单位就事件一、二提出的工期和费用索赔是否成立的判定：事件一：工期索赔成立,费用索赔不成立。理由：由于不可抗力造成的工期可以顺延，但窝工费用不给予补偿，因为不可抗力发生后，费用是各自承担自己的。事件二：工期和费用索赔成立。理由：由于监理工程师下达的停工令及设计变更造成的工期延误和费用增加的责任应由建设单位承担。2．事件一、二中，施工总承包单位可获得的工期索赔：事件一：可索赔工期2d。事件二：可索赔工期5d。共计可索赔工期7d。事件一、二中，施工总承包单位可获得的费用索赔：300工日×60元／工日=18000元3．事件三中，施工总承包单位可以获得工期顺延。理由是合同中约定：一周内非承包方原因停水、停电造成的停工累计达8h可顺延工期一天，事件三是由供电局检修线路停电导致工程停工8h，因此可以获得工期顺延。4．事件四中，总承包单位采用劳务分包的方式处理挖孔桩施工不合适。因为根据公路工程分包管理的相关规定，公路工程只能采取专业分包，而不能采取劳务分包。劳务只能采取劳务合作的方式处理。因此，挖孔桩可以采取专业分包或劳务合作的方式进行。一十三、1．背景材料：某高速公路L合同段（K55＋600～K56＋600）主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。填方路段填料由挖方路段调运，填料中71%为石方，施工过程部分事件摘要如下：事件1：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工。事件2：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。2．问题：（1）指出事件1中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。（2）指出事件2中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？【答案】一十四、某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20＋300～K20＋520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石渣最大允许直径为30cm，对开挖石渣尽可能提高利用率。施工单位编制的爆破设计方案摘要如下：（1）边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮，烘膛炮等方法。（2）采用直径8cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。（3）爆破顺序采用从上至下的分台阶，顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度不超过10m，纵向每