车用无级变速器控制关键技术研究与工程实现的开题报告

车用无级变速器控制关键技术研究与工程实现的开题报告一、选题背景与意义随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为人们必不可少的出行工具。而现代汽车已经成为高性能、高效率、高安全的代表，特别是无级变速器的应用，使得车辆驾驶更加平稳、舒适、省油。因此，车用无级变速器控制技术的研究和开发具有非常重要的意义。目前，国内外的汽车制造商都开始采用无级变速器技术，实现了变速器效率的提高和燃油的节省。但是，无级变速器控制技术的研究和开发以及工程实现依然面临非常大的挑战，如：变速器效率的提高、变速器的可靠性、驾驶员的驾驶感受等问题。因此，研究车用无级变速器控制关键技术并加以工程实现，不仅可以推动汽车制造行业的发展，也可以提高汽车制造业的核心竞争力，同时也是解决节能环保问题的有效途径。二、研究内容本研究主要是针对车用无级变速器控制关键技术的研究与工程实现，主要包括以下内容：1、无级变速器控制系统综述对无级变速器控制系统的结构、原理和特点进行综述，分析无级变速器控制系统的瓶颈问题和研究前沿。2、无级变速器控制策略研究从控制角度出发，研究无级变速器的控制策略，包括：变速器的多模式控制、液压系统的控制策略、换挡逻辑控制等。3、无级变速器控制算法研究针对无级变速器控制的实时性、精度、稳定性等问题，对无级变速器控制算法进行研究，包括：换挡算法、转速自适应控制算法、扭矩控制算法等。4、无级变速器控制系统仿真与实验研究利用MATLAB等仿真软件对无级变速器控制系统进行建模和仿真，并结合实验验证和优化系统控制策略。5、无级变速器控制系统工程实现设计无级变速器控制系统的硬件和软件，并进行实现和测试，包括：控制器的设计、液压系统的设计、电控系统搭建等。三、研究方法本研究主要采用以下方法：1、文献综述法：对无级变速器控制系统的研究现状、问题以及研究前沿进行文献综述。2、案例分析法：利用已有无级变速器控制系统的案例进行对比分析，确定控制系统的优化方向和关键技术。3、仿真实验法：采用MATLAB等仿真软件对无级变速器控制系统进行建模和仿真，验证和优化系统的控制策略。4、工程实践法：通过实际的硬件和软件设计和实现，测试无级变速器控制系统的性能，并对系统进行优化改进。四、预期结果本研究的预期结果如下：1、系统全面了解和掌握无级变速器控制系统的结构、原理和特点。2、针对无级变速器控制的关键问题，提出了一系列有效的控制策略和算法。3、建立了基于MATLAB等仿真软件的无级变速器控制系统仿真平台，并对系统的控制策略进行仿真验证和优化。4、设计并实现了具有高效率和可靠性的无级变速器控制系统，并对系统进行测试和优化改进。五、研究计划及进度安排1、文献综述与分析：2个月2、无级变速器控制策略研究：3个月3、无级变速器控制算法研究：3个月4、无级变速器控制系统仿真实验研究：4个月5、无级变速器控制系统工程实现：6个月6、论文写作及撰写：2个月总计：20个月六、参考文献1.王维,魏红帅.汽车无级变速器控制策略综述.机械工程学报,2017,53(12):39-47.2.胡亚卿,吕泽凯,李王京.基于模型预测控制的无级变速器换挡控制.汽车工程,2014,35(5):479-483.3.徐绪华,邹磊,王海毅等.基于神经网络的无级变速器控制策略研究.应用基础与工程科学学报,2015,23(6):1417-1428.4.刘殊,张恒,丁伟等.基于反演学的无级变速器轻负荷自适应控制策略研究.汽车技术,2016,(7):1-