高铁效应下梅州市经济发展对策分析

I高铁效应下梅州市经济发展对策分析一、引言（一）选题背景及意义广东是改革开放的领头羊,但是却面临着城市间发展不平衡的问题,制约了很多地区的经济的增长。所以，广东省想借助高铁这个基础的交通建设，作为发展经济的主要方向,推动发达地区和中等城市的建设和扶持,加快小城市的发展,从而促进城市间的协调发展。高铁是现在科技里少有的具有环保性的交通方式，这几年来在中国快速建设和发展，从技术落后到科技创新，中国的高铁发展速度可以称为世界奇迹。随着高铁的发展，中小型城市经济也迎来它们的“高铁时代”。梅州紧跟时代的步伐，随着中小型城市的高铁线路的完善，高铁通向了梅州，这条高铁全长120多公里，最高速度可以达到250公里。高铁开通后，梅州的人才、企业进驻、物流效率与质量大幅提高，高铁促进了珠江三角洲与梅州之间的区域联系，促进了梅州与珠江三角洲之间的经济发展。高速铁路时代是一个交通便利的时代、发展合作的时代。事实证明，高铁可以很大程度的加强地区之间的经济与社会联系，可以提高人们的生活质量，改变人民的消费理念，影响区域经济发展的格局和趋势。在高铁时代，高铁能拉动一个城市的发展，对经济欠发达的梅州来说，高速铁路的建成会很大程度上改善当地的交通环境、提升梅州市的区位优势，为以后地区间的资源优化和产能的优化升级提供新的动力，形成良好的“高铁经济”。高铁经济发展的强大推动力。随着我国高铁建设的快速推进,高速铁路经济得到更好更快的促进,已经成为一个可以令人深入研究的重大战略性的问题。梅州的高铁开通后，研究梅州高铁经济发展的利弊，针对当前梅州高铁经济发展中存在的问题，提出相应的对策和对策，具有非常重要的意义。（二）文献综述通过对相关文献的阅读和参考，本论文对高铁对梅州的经济发展存在问题的对策研究主要有以下几个方面：蒋红奇（2019）提出“虹吸效应”有可能会加速人才和资金等要素向大中城市集聚，抢走次发达地区的优势资源[1]。付想想（2019）提出“三大挑战”：一是城市之间的竞争更加激烈。二是资源要素存在流出风险。三是现有城市综合配套难以服务跟进[2]。曾光（2019）提出高铁是一把锋利的“双刃剑”，既可以加速资源、要素的流入和集聚，促进经济增长和发展升级；只有科学谋势、谋篇、谋略，才能最大限度释放高铁的正效应[3]。董同彬（2017）在高铁经济对珠三角区域协调发展的影响与对策中提出要求在发展珠三角高铁经济、促进区域经济社会发展过程中,做到科学论证、合理规划、统筹兼顾[4]。李学伟（2019）提到过中国高铁建设取得的巨大成就，是在中国特色社会主义制度框架内，践行创新、协调、绿色、开放、共享的“五大发展理念”的重要成果[5]。上述学者的文章有的调查了高铁在经济的发展中主要产生了什么问题，针对发生的问题，提出了相关的有建设性的意见和建议：还有些着重分析了高铁经济效应下产生的重大意义。众多学者对高铁经济发展中出现的问题及研究的对策等方面有了很好的方案，这篇文章将会参考以上作者有独特见解的观点，进行的整理分析，然后再结合自己的想法进行论述，提出高铁效应下梅州经济发展的相关意见建议。二、高铁开通前后梅州经济的发展状况（一）高铁开通前后GDP变化梅州市位于粤东北地区，是我国著名的“华侨之乡”，“世界客都”。梅州2014年到2018年高铁开通前，梅州的人均GDP虽然在逐年的增加，但是经济增长速度缓慢，增长率远远落后于珠三角地区，是广东经济发展较为滞后的地区之一。梅汕高铁虽然开通时间不久，但是如图1所示，梅州市的经济发展势头良好，随着高铁开通，梅州到珠三角等繁华地带时间缩短了，吸引了更多有才华的人来梅州发展，梅州人均GDP上升速度较往年增加快。可见梅州市梅汕高铁的开通给梅州带来了好的经济发展。梅州高铁开通前，梅州的经济增长缓慢，有多方面的因素，一方面，梅州的经济不发展，交通的滞后性是很大的一个问题，梅州与珠三角地区距离太远了，梅州要去发达城市只能通过飞机、巴士、火车、或者自驾，飞机价格高，一般人不会选择乘坐飞机，火车路程远，时间久，自驾或者乘坐巴士到广州深圳等发达城市需要4-5个小时，交通极度不发达，城市之间交通不通畅，使得经济发展落后，难以有好的发展。另一方面，改革开放后，深圳广州等地发展快速，珠三角的集聚能力和吸附能力太强，年轻人都被经济发达的城市吸收去了。如图1所示，梅汕高铁建成之前梅州市人均GDP相对较低，对于年轻人来说，梅州没有发展，对他们没有吸引力，年轻的人普遍更愿意去广州深圳等一线城市。优秀的人才、资金等要素都去了珠三角地区，就很少有年轻人愿意留在小城市，对外来人也没有很大的吸引力。梅州高铁开通后，实现了发达城市间信息与资源共享，给梅州的政治，经济，文化等各个方面开拓了新的空间、带来了新的动力，梅州市的人均GDP明显得到提高，可以看出高铁建成后对梅州的经济发生了较大的影响。首先梅州去广州深圳等的行驶时间减少了快一半，梅州去珠三角地区的交通出行成本降低了，同时也缩小了与深圳广州和潮汕的时空距离，城市间的可达性得到显著的提高，有效的提高了梅州人民的出行效率与需求。其次，交通时间缩短后增强了梅州与珠江三角洲的联系，带动了城市间的经济发展，通过引导合理的产业结构和区域结构调整，为产业的集聚和经济一体化提供了必要的条件。最后，梅汕高铁的开通吸引了很多外国企业进驻，梅州市为外商投资企业的发展创造了很好的氛围，政府还出台了多项扶持外贸进出口企业的措施，高铁开通以来，梅州的外资企业劳务关系和谐，生产非常的稳定，发展势头良好，工作岗位也多，这也让更多年轻人有工作机会，留在梅州，外来人也更愿意往梅州发展。图1

2014-2019梅州市人均地区生产总值的变化（元）（二）高铁开通前后梅州市人才流动变化一个地区想要发展，光靠自身的环境是远远不够的，人才是当今社会综合实力和竞争力发展的决定性因素。据梅州市统计局的数据显示，梅州市的人口数量一直在增加，从表1可以看出梅州现在总人口有500多万，可见劳动力资源相当的丰富。在2013-2018年间梅州的总人口在以一定的稳定趋势在逐年增长，但是在梅州的从业人员并没有增加，甚至有下降的趋势，其根本原因是因为没有好的工作机会，大家都不会留在梅州工作，年轻人都涌去了珠江三角洲等繁华地段。高铁开通后，梅州的交通便利了，去往珠三角等经济发达地区时间缩短了，与珠三角的联系就密切了，吸引了省级产业工业园来梅州发展。交通便利使得资源涌入，梅州的经济发展了吸引更多的人才留在梅州。2019年梅州市的从业人员较2018年增加了5万多人。可见高铁开通后，还是有许多年轻人回来梅州发展。因而如何吸收和培养梅州年轻的人才，是很有意义的。表1

2013-2019年梅州市总人口数量和从业人员数量情况（万人）2013201420152016201720182019总人口524.96528.64543.79551.40550.11548.29561.49从业人员211.00213.01213.52214.32216.55215.63220.21资料来源：梅州市旅游局第一，梅州市梅汕高铁开通前，梅州的经济发展差，梅州的人才流失比重大，前几年由于地区经济发展的差距，加上梅州地处广东省的东北部，与珠三角地区相隔四五百公里，未开通高铁前交通极其不便利，就连在梅州长大的年轻人也不愿意留在梅州工作，外地的人也通常会选择珠三角这类大城市，梅州的人才进来的少，出去的多，给梅州的经济带来了不好的影响，会很大程度的约束了梅州的进一步的发展。梅州之前只有三个省级产业转移工业园，工业园区内的人员达到饱和，就业机会少，工资低，人才就不愿意留在梅州，而选择大城市发展。第二，梅州市开通了高铁后，梅州的经济发展变化很大，从梅州出发，梅州从原来的驾车四五个钟的路程到现在去广州深圳只要两个多小时，也可以半个钟去到汕头。梅州人民的出行方便了很多，也能吸引更多的人力物力来到梅州。在梅州从业人数也能逐年增加。高铁开通后，梅州市吸引了9个省级产业工业园，工业园附近有国道、高速公路等，工业园周围交通便利，在以后的发展过程中，工业园里有好的企业跟产业，借助资源的整合更好的推动产业的建设，帮助梅州办好高新技术产业园，努力提升梅州的工业化水平，吸引梅州人在外地的回来助力梅州的高新技术产业。促进城市的经济建设，打招幸福导向型的高新技术园区。（三）高铁开通前后梅州市旅游经济发展状况梅州历史悠久，环境优美，风景秀丽，有很多历史文化古迹，是旅游的好去处，梅州也是客家人的主要聚集地，作为世界客都有“三乡”美誉,是十大元帅之一的叶剑英的故乡，梅州有很多自然的风光，是旅游的圣地。所以梅州发展旅游经济是很重要的，但是梅州早期没有找准自己的定位，没有发挥自己优势，旅游业没有得到很好的发展。随着高铁的开通，梅州旅游业的兴起，旅游点，旅游设施的完善，游客人数开始增加了，旅游业的增加提高了梅州的经济收入，旅游业是梅州经济文化发展产业中必然兴起的朝阳产业。梅州市高铁开通前，梅州的旅游业经济虽然在逐步上升，但没有很大的提升，从表2的数据可以看出，梅州早期没有找准自己的优势，梅州的自己的产业值较低，旅游市场不稳定，比较闲散、人们消费和回头性不强；2015年以前游客人数低于3000万。梅州传统的产业发展速度较慢，梅州一直依靠农产品加工为主，例如：茶叶，烟，柚子等，基本靠一些旅游业带动，没有主要的支撑产业。不像其他经济发达的大城市，例如深圳广州等，交通发达，人才济济，据梅州市统计局的数据可以看出，梅州高铁开通前，全市的地区生产总值较低，在1000亿元上下浮动，经济的增长速度被发达城市抛在后头。表2

2013-2019年梅州市游客人数和旅游总收入状况2013201420152016201720182019游客人数（万人次）2036.32521.73027.43572.6416846315100旅游总收入（亿元）200.33254.38313.46376.76445.18504.31600资料来源：梅州市旅游局第二，梅州高铁开通后，梅州旅游业发展加快了，交通改善后显著提高了小城市的经济效益，梅州先是加强了梅州旅游品牌的宣传推介、然后加强与周边地区的合作。有了宣传后来梅州旅游的人数增加。2019年更是突破5000万人次的大关。梅州市的3A级别以上的景区一共有18个，A级景区的数量是全省第二名，增加了四星级酒店30多家，新增有特色的旅行社40多家。吸引了许多外地游客到梅州自驾游、家庭游、各个旅游景区也组织了丰富多彩的活动吸引了八方游客。2019年梅州市的旅游经济收入超过了500亿，旅客对梅州旅游的体验较好，对梅州旅游的满意度是全广东省的第一，高铁开通后，梅州旅游业为梅州的经济发展做出了很重要的贡献。梅汕高铁开通后，高铁沿线城市一起签订了旅游合作协议，加强城市与城市间的密切合作。发挥各城市的旅游资源。以高铁为主，大力挖掘和带动各城市间的旅客和旅游市场。每个城市有每个城市独特的魅力，城市间百花齐放，各有各的特色，形成优势互补。这次签约加强了梅州的旅游交流与合作，促进高铁沿线城市旅游业的可持续和经济发展。梅州高铁的开通改变了旅行的条件，旅行时间缩短了，促进了梅州高速铁路沿线城市旅游业的发展。三、高铁效应下梅州经济发展中存在的问题高铁效应下，梅州的开放与合作，城镇化产业升级和旅游业升级等带来了新的机遇。但是高铁经济将带来虹吸效应，虹吸效应能增加带动梅州的地方经济，同时他也能带走梅州的经济与人才。高铁的开通会加快产业的转移、城市质量的提升。但是梅州市怎么去有效利用这些带来的经济效应。其次，旅游业兴起产生的人流会带来更多的消费，例如大型商场，饭店，娱乐，休闲的地方。梅州没有跟上潮流，没有建立有关的消费场所。梅汕高铁加强了梅州的地理优势，但如何去融合对接是个很大的问题。梅州市将会把梅州西站作为以后的城市中心，人流会往梅州西站聚集。随着珠三角区域的不断发展，交通的发展会不会使梅州的生产要素流向珠三角等更发达的地方。最后高铁线路只开通了单线，交通问题依旧没有完善。高铁吸引了游客，城市内的交通，旅游，服务等设施却没有更新。高铁效应给梅州带来这些机遇的情况下，梅州市能否做好高铁经济这是一个大问题。（一）“虹吸效应”可能带给梅州经济的负面影响高铁出现“虹吸效应”指的是高铁建在小城市，原来想象中是中小型城市开通高铁后能利用高铁带动交通的发展。吸引更多的人才来到城市里，但是“虹吸效应”也有不好的方面，高铁开通后，交通便利了，就会让很多人才往大城市去发展，旅游资源也被大城市带走了。经济就得不到发展。到时候小城市越来越穷，大城市越来越挤。“虹吸效应”会让发达城市越来越强。不发达城市越来越弱。高铁是一把锋利的双刃剑，有好的方面也会带来不好的方面。高铁开通后，珠三角一些发达的城市极具吸引力，会更容易吸走高铁沿线二，三线城市的资金和人才。国内有许多类似的案例，如沪汉蓉高铁和京沪高铁，这两个高铁沿线有21个城市都出现了常驻人口下降和城市的GDP较往年相比出现了下滑。沿线城市的公共财政收入下降，显示了高铁开通后三四线城市并没有得到很好的经济发展，反而人才流失严重，经济增长率较往年没有很大的增长。甚至在下降。修通高铁，一方面，由于高速铁路带来了沿途城市交通的极大便利，小城市本来是为了要让大城市强大的经济来拉动自己的经济，但是，高铁开通了以后，发达的城市凝聚力越来越强，沿途的不发达的中小城市的人会越来越便利的往返于大城市，中小城市的人才、经济、收入反而会向大城市聚集。对梅州市这个小城市来说，高铁的“虹吸效应”既可以产生正面影响，也会带来很多负面的影响，它能带来许多的物资，人力，物流信息和带动梅州市的地方经济，同时它也可以从梅州吸收走这些，使梅州的生产要素流向珠三角等更发达的地方，由于高铁的便捷缩短了城市间的距离，可能还会加速人才，资源等向条件更优质、环境更优越的地方聚集。这种“虹吸效应”不利于中小城市地区的经济发展。另一方面，由于高铁带来交通的便利化，旅客是吸引来了，但是因为交通的便利，可能会大大缩短旅客在梅州停留的时间，使梅州成为“一日游”“半日游”的主流，旅客在梅州停留的时间短，消费自然就少了，酒店等服务设施再好也没人入住。没有很好的拉动旅游经济。（二）梅州市高铁线路少，配套差梅州市虽然开通了高铁，但是梅州高铁线路暂时只有一条，还不能很好的带动梅州的经济，也不能满足梅州人民的日常出行。首先梅州市的交通网络布局不合理，交通拥堵，功能和配套不完善。梅州人还是不能有效的节省时间，快速的到达目的地。其次梅州城区内的交通设施不合理，交通拥堵，随着人们的生活质量的提高，每个家庭基本上都有两部车以上，梅州市的停车位连本市人都满足不了，更别提来旅游的车辆。道路的拥堵和停车位的不足会让旅客望而却步。梅州高铁开通后，梅州的各个方面还存在不足。第一，梅州高铁线路少。不能很好的带动梅州的经济。高铁是一个减少时间和缩短距离的交通方式。能很大的提高中小城市和发达城市的可达性。梅州市高铁的开通，给梅州的基础设施建设带来了很大的变化，对梅州的城市布局等有重大的影响，也有利于城市的产业优化与发展。但是梅州市现有的高铁网络布局不够密集、高铁的线路只开通了一条。新时代，要建设交通强国，让交通拉动城市的经济，梅州在这方面还没有达到要求，高铁网络布局不合理，梅州人民能乘坐高铁到达的地方较少。交通枢纽规划不够。许多交通设施也没有完善，梅州人民出行还是比较不方便，满足不了梅州人民对美好生活的憧憬。第二，梅州高铁开通以后，城市周边配套不够完善，首先是梅州大多数城区里的道路比较小，基本上都是四车道。特别是老城区，只有双车道，稍微大点的货车就很难躲避。道路比较窄小，加上楼房建在道路两旁，很难扩路，所以导致梅州城区塞车严重。一方面随着梅汕铁路的通车，往返和停留在梅州的人流增多，车流量也随之增多，导致城市交通更加拥堵。另一方面车流量多了，停车位却不够，除了万达、客都汇等，许多大型商场没有建设地下停车场。停车难也是限制城市发展的一个问题。而且梅州市的公交系统和出租行业没有跟上城市的发展步伐，梅州现在作为一个旅游城市，没有很好的接驳旅游专线，例如距离梅州西站较远的雁南飞、叶剑英纪念园、灵光寺等著名旅游景点。这会导致来梅州的旅客没有很好的旅游体验，不能很好的解决梅州高铁发展会带来的客流量增加的问题。梅州高铁站离城区比较远，公共汽车只有11条可以去往市区，而且只有两班夜班公交车，覆盖的面积小，而且等车时间也较久，人们乘坐公交车不方便，不能满足旅客和梅州市民的出行要求，而且梅州市的出租车也不规范，每当上下班的高峰期到来的时候，交通拥堵且混乱。而且梅州高铁站停车时长不能超过五分钟。超时罚款。最后是就餐问题，旅客到达梅州西站后，舟车劳顿后想要解决吃饭的问题，但周边三公里内没有多少吃饭的地方，只能去城区解决。这些方面会给来梅州旅游的游客带来不好的体验，让游客对这座城市的好感度降低。没有树立良好的文明城市的形象。间接导致梅州经济的不发展。（三）梅州市城市公共服务配套设施不足现如今人民的经济发展了，消费者手上有闲钱了，大家也越来越懂得享受生活了，外出旅游成为了人民的重要消费方式。旅游消费也是促进梅州经济快速增长的一个环节。旅游业的兴起，交通却没有很好的建设起来，梅州高铁开通后，城市里的公共服务设施却没有完善，服务配套设施落后，限制了梅州旅游经济的发展。第一，梅州市的服务行业发展落后，没有很好的跟梅州高铁经济的发展相匹配。服务业发展滞后表现为缺乏大型的购物商场、酒店、餐饮中心等。旅客在梅州要是想去集购物、餐饮一体的商场，梅州只有万达广场、东汇城等几个大型购物广场，而且梅州西站地处郊区，附近不但没有配套大型的服务设施，而且连小型的吃饭的小店也没有，附近也没有规划购物商场。从梅州西站出来，只能搭车到达市内，不然没有办法解决吃住的问题，要是连最基本的吃住都不能解决，会降低旅客来梅州的好感率。梅州服务行业需要越来越规范、现代和逐渐走向连锁。第二，梅州市的酒店供给不足，梅州的高铁开通后，吸引了很多游客来梅州旅游，著名的景区人潮涌动，道路拥挤，很多酒店的工作量增加了，却没有顾及自己的服务质量。而且梅州酒店的供给量远远不足于接待节假日的游客人数。供给端不足是制约经济发展的瓶颈，长远来看，酒店住宿是旅游业发展中消费者的刚需，酒店住宿的不足，让消费者没法来梅州旅行消费。第三，很多旅游公司的服务水平低，特别是那些私人的小旅游公司，他们对服务质量没有充分的认识，目光短浅，只考虑了眼前的利益，没有想到今后的发展，没有提升公司员工服务水平意识。旅游公司的整体素质较低，严重影响了梅州旅游经济的增长。这些公司在经营过程中，更多关注的是经济效益，导致这种现象发生的根本原因是梅州旅市场的迅速发展，人们对服务质量的要求也逐渐提升，梅州旅游行业之前懒散惯了，没有很快的适应这种发展趋势。所以导致了很多旅游企业的服务质量偏低。现在的人更注重精神上的满足，如果你的服务跟不上大家都不会考虑来梅州消费，梅州经济也就上不去。四、借助高铁效应促进梅州经济发展的对策分析梅州市现在已经进入了高铁经济和区域平衡发展的阶段。高铁经济的发展不仅改善了梅州的交通旧况，而且对梅州的人口流动、地区建设、经济建设、旅游等产生了积极的影响。所以要加紧梅州市的高铁建设。发挥梅州的特长，避免“虹吸效应”完善和增加高铁线路，科学的，健康的促进高铁经济的发展。积极完善城市旅游服务设施。在科技发达的今天，城市旅游所涉及的业务不仅仅是传统的住宿、美食。而是一个更为广泛的服务性行业。完善的城市道路交通体系，完善旅游星级饭店和地方特色餐馆，还有完善旅游导示系统，及时为各地游客提供服务。要提升梅州总体的旅游服务质量，不能只关注利益。要根据景区的实际情况，对基础设施的建设及管理进行科学、合理的规划，在对景区进行建设的时候，需要设计出完善的科学的规划方案，以便日后对整个景区的管理。要建设数量多且景区随处可见的旅游厕所。预留充分的停车位，别把游客拒之停车场外。要对景区进行适度的开发，对景区进行充分的整合。（一）发挥特长，减轻“虹吸效应”的负面影响在高铁经济快速发展的时代，“虹吸效应”是不可避免的，首先要完善城市发展协调机制，促进高铁经济发展的协调。高铁发展容易产生虹吸效应，所以梅州市要坚持协调发展理念，完善区域协调发展机制。其次高铁是一项很大很重要的工程，不仅涉及城市交通，还有别的经济活动，涉及经济、政治、文化等方面，调整产业结构与布局、基础设施的建设、公共事业发展等。第一，要实现城市利益最大化，减少资源的浪费、利益冲突等关键问题，就需要建立和完善高铁经济协调发展机制。产业错位发展、形成优势互补，中小城市可以挖掘自身特色，例如从生活成本来说，对于很多年轻人来说，梅州的生活成本低，压力相对珠三角地区低，而且梅州房租相对于珠江三角洲低，年轻人能更好的安排自己的工资。对于中老年人来说，梅州的宜居度比一线城市高，梅州打造的是慢生活的宜居城市，空气质量好，生活不会紧迫。所以，面对虹吸效应，要积极应对，打破城市原先的模式，利用便捷的交通，把人才和一些有利的资源吸引到生活成本低的地方，然后形成一个反“虹吸效应”，改变“虹吸效应”的发展思路，努力寻找自己的新思路，找到适合梅州的城市定位，在这场"高铁竞争"中才能立于不败之地。第二，梅州要学会利用高铁，抓住珠三角发达城市的产业结构调整和资源环境约束带来的产业转移机遇，鼓励吸引发达城市产业向梅州转移，大力推进产业布局的优化，促进经济发快速展，加快梅州的转型和升级。借助梅州的生态环境，建设一个依山傍水的宜居城市，打造富有文化魅力和建设活力的城市。要充分发挥梅州优势，协调梅州高铁沿线城市的产业布局，实现特色化和差异化发展，调整产业布局，加速区域一体化发展。梅州要结合小城市区位特点、资源丰富、农产品的优势、美丽的自然风光等自身条件，确定城市功能定位，打造以梅州为中心向周围城市发散的高铁经济带。利用高铁经济吸引珠三角地区的产业到梅州来发展。借助高铁客运带来的客流、资金流和信息流，推介自身优秀的旅游资源、宣传本地的发展前景。（二）完善梅州市的城市交通配套第一，增加线路，缩短距离。梅州铁路运力还很充裕，要增加多几条线路到珠江三角洲，因此，要进一步提高效能与完善铁路网络。首先是要保持高铁线路的正常运行。在今后很长一段时间，梅汕铁路都是梅州高铁的主要高铁路线。梅州要加快增加到热点城市、高峰时段的列车出行，其次是完善该地区的高铁网络。如梅州至东莞的高铁、杭州到广东高铁，将途经河源、龙岩、梅州等地。梅州市至江西省的高铁，完善区域网络，扩大高铁效益，吸引更多高铁人流量。三是积极支持全省相关的高速铁路建设，如梅州广州湛江高速铁路，广梅和广汕高铁等，尽早打破梅州的单线运行，缩短走出梅州的时间，争取2小时到珠三角地区。第二，完善交通设施。一个城市的交通是一个城市文明进步的标志，是城市能否更好生活的标准。梅州要发展，旅游经济要跟得上，交通得跟上。首先，要加强城市道路基础设施的建设,如：城市立交的建设，分流道路繁忙时期的车辆，充分利用了道路的资源。要建立合理的交通信息系统，如在路上设置信息导流，帮助司机更快的选择合理的路线。科学的、清晰的设置交通信号灯。找到需要设置、需要更新的地方。尽可能的多设置，如有警示作用的标志，要醒目明了。要做好道路的合理运用，将机动车、非机动车、行人做一个划分，让他们各行其道，这样不仅提高了效率，也保证了安全。其次，梅州市应该加快停车场的建设。随着梅州人民生活的富裕，家庭小轿车的数量与日俱增，现在梅州市的停车场却没有随着小车数量的增多而增多。停车场需求量大量增加，要加快建设停车场，不然停车场数量少了，大家逼不得已就要往街上放，车辆乱停乱放，甚至会占车道，交通拥堵和堵塞得不到有效的解决。梅州市应该加速建设新型停车场，节约面积，有效利用空间，容纳更多的车辆。最后要加强城市公共交通的应用，提高公共交通的运行速度，准时准点，合理规划路线与停车点，缩短运行时间，推出城市旅游专线，方便旅客，吸引游客出行选用公共交通，推进文明出行，缓解交通拥堵。交通不堵了，能吸引更多的游客来梅州旅游，促进梅州经济的发展。（三）加快梅州市公共服务配套设施的建设高铁开通后，来梅州旅游的游客增多了，经济就增长了，但是梅州一方面要注重突出旅游文化，提高高铁沿线旅游城市的策划与宣传。建立一个高铁沿线游的品牌路线。实现高铁沿线城市的客源互享、信息相通、门票优惠。推动旅游经济做大做强。另一方面要完善配套措施，优化景点的服务，重点建设旅游点厕所，完善旅游交通的指示牌，配套咨询服务中心，为游客提供更好地服务。第一，要突出梅州有特色的旅游文化。在硬件方面，要加快建设好梅州旅游配套设施。搞好城市旅游，要突出一个特点，就是客家人的文化特色。大城市旅游资源开发和旅游基础设施建设要着眼于客家文化特色。只有以客家文化为“基石”，提高城市旅游接待服务水平。使梅州旅游业具有可持续性和竞争力。要做好各项工作计划内容的检查，做好旅游教育培训工作，推介旅游产品与推介客家文化相结合。梅州要利用好高铁带来的人流量，要让旅游业成为全市经济社会发展转型中的主导产业和幸福产业，逐渐实现旅游业的蓬勃发展，必须成为全省旅游业的快速增长的重要地区，促进梅州山区旅游经济的发展。推广“休闲到梅州，享受慢生活”的模式。加快发展休闲、婚庆、探险等旅游新项目，让旅游产品的结构由观光型向休闲度假型发展转变。借助高铁线路和车站，推出“高铁车票+酒店住宿”、“高铁车票+景区门票”快速旅游线路和产品；要推出方便自在的汽车网络化租赁服务，让游客畅游梅州。第二，完善好酒店与景区建设。首先增加酒店住宿的建设，把关好酒店的卫生管理。对酒店进行严格的监管，确保旅客的安全。可以选择具有很强的代表性的围龙屋做特色酒店。可以选择一些周边环境优美、现存完整的客家围龙屋来开发成特色酒店，通过改造创新，给来梅州旅游的人带来全新感受。其次要完善梅州市的服务设施，除了旅游景点以外，还可以大力推动其他的需求，提倡购物、修学、生态美食等多种旅游功能。拉通高铁旅游线路，打造文明美丽的旅游度假区。借助高铁的速度，人流的大幅增加，将梅州旅游打造成一个重要的名片，要综合提高梅州市现有的旅游资源，完善旅游路线，提倡新型的旅游观念，开发新的旅游产品。要利用高铁效应把梅州旅游经济搞上去。五、总结本论文通过对梅州市高铁经济发展的现状进行阐述，对梅州历年的经济数据分析高铁开通前后的经济发展状况，调查梅汕高铁对梅州经济的影响，提出高铁效益下梅州经济存在的各种问题，探讨解决问题的方法及对策，提出相关的建议。本文力图提供一个完整的分析框架，对梅州经济发展的现状进行分析，解决高铁效应下梅州经济所产生的问题，提出合理的建议，但由于本人的能力有限，资质浅薄，对现状的研究不够深刻，对问题的解决方案仍然存在许多不足，我将在今后的学习中努力提高自己的知识和综合能力，以便做进一步的研究