安全生产事故应急预案（3篇）

安全生产事故应急预案（3篇）安全生产事故教育案例篇一1993年3月10日14时07分24秒，某发电厂1号机组锅炉发生特大炉膛爆炸事故，人员伤亡严重，死23人，伤24人（重伤8人）。发电厂1号锅炉是美国ABB一CE公司（美国燃烧工程公司）生产的亚临界一次再热强制循环汽包锅炉，额定主蒸汽压力17.3MPa，主蒸汽温度540℃，再热蒸汽温度540℃，主蒸汽流量20xxtlh。1993年3月6日起该锅炉运行情况出现异常，为降低再热器管壁温度，喷燃器角度由水平改为下摆至下限。3月9日后锅炉运行工况逐渐恶化。3月10日事故前一小时内无较大操作。14时，机组负荷400MW，主蒸汽压力巧。22MPa，主蒸汽温度513℃，再热蒸汽温度512℃，主蒸汽流量1154.6t/h，炉膛压力维持负10mm水柱，排烟温度A侧110℃，B侧158℃。磨煤机A,C、D、E运行，各台磨煤机出力分别为78.5%、73%、59%、38%，磨煤机B处于检修状态，磨煤机F备用。主要CCs（协调控制系统）调节项目除风量在“手动”调节状态外，其余均设为“自动”，吹灰器需进行消缺，故13时后已将吹灰器汽源隔离。事故发生时，集中控制室值班人员听到一声闷响，集中控制室备用控制盘上发出声光报警：“汽机跳闸”、“旁路快开”等光字牌亮。逆功率保护使发电机出口开关跳开，厂用电备用电源自投成功，电动给水泵自启动成功。由于汽包水位急剧下降，运行人员手动紧急停运炉水循环泵B,C（此时A泵已自动跳闸）。就地检查，发现整个锅炉房迷漫着烟、灰、汽雾，人员根本无法进人，同时发现主汽压急剧下降，即手动停运电动给水泵。由于锅炉部分PLC（可编程逻辑控制）柜通讯中断，引起CRT（计算机显示屏）画面锅炉侧所有辅助设备的状态失去，无法控制操作，运行人员立即就地紧急停运两组送引风机。经戴防毒面具人员进人现场附近，发现炉底冷灰斗严重损坏，呈开放性破口。该起事故死亡23人，其中电厂职工6人（女1人），民工17人。受伤24人，其中电厂职工5人，民工19人。事故后对现场设备损坏情况检查后发现：21m层以下损坏情况自上而下趋于严重，冷灰斗向炉后侧呈开放性破口，侧墙与冷灰斗交界处撕裂水冷壁管31根。立柱不同程度扭曲，刚性梁拉裂；水冷壁管严重损坏，有66根开断，炉右侧21m层以下刚性梁严重变形，0m层炉后侧基本被热焦堵至冷灰斗，三台碎渣机及喷射水泵等全部埋没在内。炉前侧设备情况尚好，磨煤机、风机、烟道基本无损坏。事故后，清除灰渣934立方米。该起事故最终核算直接经济损失778万元人民币，修复时间132天，少发电近14亿度。因该炉事故造成的供电紧张，间接损失严重。一、单项选择题1、运行记录中无锅炉灭火和大负压记录，事故现场无残焦，可以认定_。A.火灾引起爆炸B.并非煤粉爆炸C.静电引起爆炸D.锅炉年久失修2、从事故的主要过程分析，锅炉_可能是事故的直接原因。A.落渣振动B.炉内喷出水汽C.炉膛压力上升D.锅炉严重结积渣二、多项选择题3、该事故机组自3月1日以来，运行一直不正常，再热器管壁温连续超过报警温度。虽经采取调整火焰中心，加大吹灰和减轻负荷等措施，壁温超限问题仍未解决。运行值班长向华东电管局总调度和省电管局调度请示，华东电管局总调度和省电管局应_。A.要求锅炉坚持运行B.要求将锅炉负荷再提高一些运行C.要求停止运行D.要求查找故障原因4、这是一起锅炉设备严重损坏和人员群亡的责任事故，—是事故的根本原因。A.缺乏安全操作规程B.管理不善C.锅炉炉膛设计、布置不完善D.运行指挥失当三、简答题5、该台锅炉在投人运行以后，在燃用设计煤种及允许变动范围内的煤种时，出现了锅炉结渣、再热汽温达不到设计值而过热器、再热器管壁严重超温的问题；虽然采取了降负荷运行和下摆燃烧器等，但最终酿成了事故。制造厂对事故有责任吗？6、在运行管理上，电厂对引进的设备和技术研究、消化不够，在采取一系列常规措施未能改善锅炉运行状况的情况下，未能及时对炉内严重结渣情况作出正确判断，没有采取果断措施。电厂对事故负有什么责任？2024近期安全生产事故通报篇二局属各单位：为贯彻落实好局8月24日安全生产推进会，8月27日至9月9日，由局纪委郭书记牵头的安全督查组，采取查阅内业资料、现场抽问、座谈等方式，对各单位安全隐患排查整改情况进行了督查，现将督查情况通报如下：一、检查情况各单位都及时传达市、县和局安全生产工作会议精神，成立了安全领导机构并进行具体责任分工，有检查记录、整改验收资料完善归档。从检查来看，总体效果明显，反应迅速、人员到位、主动作为。工作突出的单位有县运管所、县路政大队，工作迟缓的单位是航运公司。二、存在问题（一）县运管所1、对龙祥运输公司、江阳车站查出的安全隐患，在规定限时内未整改完毕。2、未建立安全隐患整改推进表。（二）县路政大队1、安全隐患排查里程桩号与整改、验收资料不一致、轨迹体现不完整。2、对新排查出的6处较大安全隐患未及时协调相关单位做好整治措施。（三）县养路段1、安全隐患排查和整治未形成完整的轨迹闭合。2、安全管理人员对安全隐患整改现场检查、指导较少。3、内业资料归档不规范。（四）县海事处1、对旅游船舶安全隐患未及时协调相关单位做好整治措施。2、安家坝、星光大桥建设施工未办理水工许可证。3、未建立安全隐患整改推进表。4、内业资料建设有待提高。（五）航运公司1、安全会议未记录传达局安全推进会内容。2、内业资料归档不规范，有待提高。3、安全管理人员配置不足。（六）运输企业1、平安运输公司未建立安全隐患整改推进表。2、腾达、巨川运输公司未建立未建立安全隐患台帐，安全隐患整改、验收资料不完善（没有影像资料体现）。3、巴运集团159队未建立安全隐患台帐和隐患整改推进表。三、工作要求各单位要深刻吸取“8.3”较大道路交通事故教训，严格落实“党政同责、一岗双责、齐抓共管”、“谁主管、谁负责”、“管生产（经营）必须管安全、管行业必须管安全、管业务必须管安全”和“一网双线”安全监管责任制。（一）进一步扎实抓好整改。各单位要针对督查中存在的问题，逐一梳理，建立台账，制定细化方案，将责任细化分解到一线操作层面，逐一进行整改销号，一时难以整治的隐患，采取切实有效的防范措施，专人负责，限期整改，按时按质抓好整改，确保隐患整改到位。（二）进一步重视安全管理。加强安全专职管理队伍建设，选用素质高、责任心强、具有一定业务能力的精兵强将充实到安全管理岗位上去，切实履行安全管理职责。（一米范文★）（三）进一步完善内业资料。各单位要按照“四式”管理建好台账，做到隐患排查、整治、验收轨迹清晰，达到安全生产管理有章可循、有据可查。各单位务必在20xx年9月20日前将整改落实情况书面报局安运股。联系电话：；下一步局督查组实地查看各单位安全隐患整改情况并进行通报，对整改不力、走过场、敷衍了事的单位启动约谈机制、严究其责。交通运输局年9月14日安全生产事故制度篇三1、要高度重视重大安全事故的报告，不得有隐瞒、包庇、侥幸心理，导致事态扩大和蔓延。2、师生在校园内外或他人在校园内发生的非正常死亡或重大伤害事故，无论学校或教师有无过错责任，学校都必须在事发2小时以内向教育局、当地政府、公安部门报告。3、发生学生伤亡事故，必须及时告知学生家长，并全力组织抢救，力争使损失和影响减小到最底限度。4、学校发生的'校舍垮塌、火灾等安全事故，无论有无人员伤亡，学校均要在事发2小时以内向教育局、当地政府、公安部门报告。5、凡出现重大安全事故，首先发现的教师就是第一责任人，要及时向校长报告，并积极实施救护。对推诿扯皮、隐瞒、拖延不报的，将根据情节轻重严肃处理。6、学校要与教育局、当